汽車構造的實訓報告（精選10篇）
在現實生活中，報告的使用成為日常生活的常態，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的汽車構造的實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車構造的實訓報告 1
一、實習性質與目的
畢業實習是高等學校教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，是對汽車檢測專業學生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實現工學結合教育的重要內容之一。
汽車檢測專業畢業實習的主要目的在于使學生將課堂上所學的理論知識和在校實訓中掌握的生產技能用到實際的工作中去，使學生加深對所學專業課程的理解，擴大汽車檢測與維修專業的知識面，增強綜合運用汽車檢測與維修專業知識的能力，培養和提高學生發現問題的調研能力、分析能力和解決實際問題的能力。同時，通過畢業實習使學生接觸社會，了解社會，增強責任感和使命感。學會與人溝通合作，學會做人做事，培養健全的人格，培養獨立工作能力，以適應社會發展的需要，為學生即將走上工作崗位打下良好、堅實的基礎。
二、實習的主要內容
1、了解或掌握汽車各級維護的內容及標準。
2、學會正確使用維修工具、設備及診斷檢測儀器、設備。
3、熟習汽車檢測和維修流程，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業能力。
4、培養與人際交往的能力和團隊協作能力，樹立良好的職業道德，打造自己的方法能力和社會能力。
5、進行職業調查研究，完善或審視自己的職業規劃。
三、實習的具體要求
1.通過實習，應充分認識到未來實際工作對汽車檢測與維修專業知識的要求，找準差距，確定需要補充和完善的學習內容。
2.在實習過程中應注重鍛煉運用所學的汽車檢測與維修專業知識解決實際問題的能力。要學生在解決實際問題時，著重對所學的專業知識加以融會貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。
3.在實習過程中還應注重提高自身協調、溝通的能力、團隊合作的`能力和組織管理能力等，以盡快適應未來實際工作的要求。
四、實習方式和安排
1.實習時間
第5學期至第6學期，包括寒假（春節隨實習單位休息）總計不少于20周。
2.實習方式
集中實習和分散實習相結合。集中實習由就業辦公室聯系實習單位，安排實習計劃。分散實習由學生根據實際情況由學院開具介紹信，自行聯系實習單位。學生應根據所學專業和畢業論文的選題方向，合理選擇實習方式和實習單位。
3.實習安排
畢業實習分三個階段進行：
（1）準備階段：進行實習動員，提高師生對畢業實習的認識，做好必要的準備。
（2）實習階段：按照實習要求，參與汽車維修單位的有關業務工作，進行汽車檢測與維修方面的學習。時間為20周。
�。�3）總結階段：完成實習鑒定，總結實習中的經驗和問題。
五、實習的質量標準
考核成績參照實習單位鑒定以及學生個人的實習記錄、實習報告，實習表現等進行綜合評定，分為優秀、良好、中等、及格、不及格五個等級。成績及格及以上者可獲得相應的畢業實習學分。畢業實習優秀的比例控制在畢業生總數的20%以內。
（1）優秀
實習態度端正，遵守實習紀律，能很好地完成實習任務，達到實習大綱中規定的全部要求，實習報告能對實習內容進行全面、系統地總結，并能運用學過的汽車檢測與維修知識和技能解決工作中的實際問題，成績優異。
�。�2）良好
實習態度端正，遵守實習紀律，能較好地完成實習任務，達到實習大綱中規定的全部要求，實習報告能對實習內容進行比較全面、系統地總結，并能運用學過的汽車檢測與維修技能到實踐中。成績良好。
�。�3）中等
實習態度基本端正，能較好地遵守實習紀律，達到實習大綱中規定的主要要求，實習報告能對實習內容進行比較全面的總結。
�。�4）及格
實習態度基本端正，能較好地遵守實習紀律，完成了實習的基本任務，達到實習大綱中規定的基本要求，能完成實習報告，內容基本正確，但不夠完整、系統。
�。�5）不及格凡具備下列條件之一者，均為不及格：
未達到實習大綱規定的基本要求，實習報告不認真，或內容有明顯錯誤；
未參加實習的時間超過全部時間三分之一者；
實習中有違紀行為，造成惡劣影響者。
六、考核內容和方式
實習成績是對學生的實習過程給予正確考核評價的結果。因此，考核必須堅持標準，既要考核學生完成專業學習實踐的情況，又要考核其在實習中的政治思想表現、學習態度和組織紀律性。考核采取評閱單位鑒定、學生實習記錄和實習報告，并參考平時實際表現和能力等方面進行綜合評定的辦法。
1.實習結束時，實習學生要主動征求實習單位意見，由實習單位出具實習鑒定材料，畢業實習鑒定材料應有實習單位指導教師的鑒定和簽字、實習單位負責人的鑒定和簽字以及學校指定的校內帶隊指導教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應包含實習生的思想表現、工作態度、實習內容和實習任務完成情況、職業能力及團隊合作精神及表現效果等方面的情況。
2.學生要認真做好實習記錄，要根據實習的具體情況撰寫自我鑒定和實習報告。實習結束后，將實習記錄、單位鑒定表以及實習報告一同上交。
汽車構造的實訓報告 2
一、實習目的
1)實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實習過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2)通過實習，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)培養我們吃苦耐勞的`精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實習地點
1）xx基地
2）xx機械股份有限公司
三、實習時間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實習地點簡介
xx基地位于xx汽車城內（魚峰區xx大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產，主要生產xx品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。
xx基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。xx基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。
xx基地發動機工廠項目總投資約13.729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與xx基地xx品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的能力；項目建成后將是世界一流的發動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產。
xx基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離xx基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。
xx基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發展事業提供堅實后盾。
xx基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xxxx機械股份有限公司（以下簡稱xx）是中國制造業500強企業――xx集團的核心企業。作為國內工程機械行業和xx第一家上市公司，xx被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xxxx機械股份有限公司（上市公司代碼：000528xx）系xx集團核心企業之一，xx集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年。1993年，xx集團以工程機械板塊設立xx工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
xx工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工。20xx年，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發布時，xx全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，xx集團全年主營業務收入有望實現170億元。
xx產品研發部門被評定為國家級的企業技術中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術人員從事產品設計及制造技術研究工作，使產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。一流的研發實力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進步獎二等獎；另外，xx裝載機系列產品在業內率先通過“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的ISO管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使xx產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。xx各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“xx”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產品”稱號。20xx年，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。
汽車構造的實訓報告 3
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到xx有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在xx實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和xx給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多��！所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業后，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到 工作，并不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到xx實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在xx實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為 怎樣才能作好工作、 怎樣才能在流水線上作好 ， 這里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員 最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的'要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
汽車構造的實訓報告 4
一、背景
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來汽車貿易企業猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實習目的
1、通過實習，可以把我們在學校所學的專業理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經驗，鍛煉和提高自己的能力。
2、在實習中了解與畢業論文有關的營銷管理運作程序及操作實務等，搜集相關資料，為畢業設計（論文）做好前期工作。
三、實習時間
20xx年12月25日20xx年1月15日
四、實習地點
xx
五、公司簡介
1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是經東風乘用車有限公司授權的集整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心。
2、經過四十年的發展積累和改革創新、近二十年的合資合作，東風在乘用車領域全面掌握了整車開發、總成開發、整車匹配等核心技術。東風風神是經過長期的自主開發、集成創新、厚積薄發的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念，又秉承東風精神，兼備中西神韻，“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現，“風神”之“風”，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲；“風神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風的卓越技術和精益品質，同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承，并不斷發揚光大，同時堅持市場導向、自主開放、集成創新的研發方針，是匯聚東風40年造車經驗和近20年轎車領域合資合作的積累，經1000余名工程師歷時4年開發的全新車型；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數位經過廠家嚴格挑選和專業培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業和優質的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質、進取、信賴”，品牌的口號是“從容進取，品質生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩固基礎與不竭源泉。
4、公司組成：銷售部維修部人事部宣傳部財務部經理層5、主要車型：東風S30東風H30東風A60。
六、汽車4S店的優勢
1、信譽度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專業方面
由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
3、售后服務保障方面
以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
4、人性化方面
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車4S店經營管理現狀分析
1、汽車4S店的管理理念現狀
作為4S店，其銷售流程是由售前、售中及售后三個重要環節組成。這三個環節的服務好壞直接影響著4S店經營的狀況，所以汽車4s店的管理也高度重視這幾個環節，4S店本應是一個管理規范、服務周到、產品一流的現代化企業，但在實踐中，由于管理理念存在一定問題，所以在售前、售中及售后這三個環節事實上不同程度存在問題。
1）售前服務中，由于不同4S店所經營的品牌不一樣，不同4S店的汽車性能及配置不同，專業素質不高的員工對于本店多種汽車相關知識的掌握程度不盡如人意；
2）售中服務中，辦事效率低下；
3）售后服務中，消費者遇到的問題更是比比皆是，用戶送入4S店的車維修時間過長，維修后的汽車線路出現漏裝，汽車多次返修，擱置用戶反饋的車輛異常狀況信息，配件供應周期極長等問題。這些問題都嚴重影響了消費者車輛的日常安全使用。
2、汽車4S店管理（模式）現狀汽車4S店長期以來重建設、輕管理的狀態被戲稱為“硬件偏硬，軟件偏軟”。一方面，中國的汽車4S店數量眾多，規模巨大，硬件設施齊備，其大氣的建筑風格和富麗堂皇的.裝潢，甚至與發達國家相比也不遑多讓。其原因在于：
1）漂亮的建筑風格和外觀不僅滿足了汽車4S店實際需要，也是為了能吸引更多消費者；
2）經銷權還處于賣方市場，對于廠家來說，眾多的經銷商都想取得代理權，廠家完全可以從中選擇條件較好的經銷商作為合作者，經銷商為了獲取經銷權，不惜代價滿足廠家的要求。
3、汽車4S店人力資源管理現狀
員工素質分為專業素質和服務素質。4S店行業在中國發展了數十年，相應的專業人才卻依舊處于緊缺狀態，在專業素質方面，專業人才和被迫招聘一些勉強達標的“人才”及營銷人員素質普遍偏低。據統計，從目前汽車4S店的人才構來看，品牌專賣店銷售管理人員大專以上文化程度占80%，可專業對口不足二成，且受過專業汽車管理營銷培訓的不到20%，專業人才極度缺乏。
4、汽車4S店的產品營銷管理的現狀通過對4S店汽車產品的經營模式考察，可以發現不同的經營者對產品存在著不同的認識。大部分4S店為了搶占市場份額，滿足汽車廠家銷售量的要求，都是把汽車精品作為整車的贈品，以犧牲汽車精品的利潤來維護整車統一價格和籠絡車主。但在整車銷售業績不佳的情況，4S店也逐步開始重視到產品本身也可以產生利潤的認識上來。但是在主觀上和客觀上，似乎還存在較大偏差。從主觀上看，近40%的4S店選擇將汽車用品業務部分外包或全部外包，這部分企業并未對產品的經營產生足夠的認識，往往為了降低成本，而選擇價格戰略，但對消費者來說，很容易對4S店的價格產生懷疑，因為其與整車價格本身存在著差異。從客觀上看，銷售和技術人才的匱乏，是造成汽車精品銷售難有起色的重要原因。汽車精品都需要帶二次施工服務的（汽車電子、防爆膜等都是如此），由于過去在這方面并沒有過多的經驗，也沒有這方面的人才儲備。
5、汽車4S店售后服務的現狀
售后服務指汽車廠商為了讓用戶使用好自己的產品而提供的以產品質量保修為核心的服務。
服務的內容：產品的質量保修、技術培訓、技術咨詢、產品養護、故障維修、備件（配件）供應、產品選裝、客戶關系管理、信息反饋與加工、服務網絡或網點的建設與管理等。
此類服務的主體包括以汽車廠商的售后服務管理部門為龍頭的服務體系、加入該體系的各類特約維修站或服務代理商等。
八、主要職位及職責
1、總經理
1）職位概述：總經理是汽車服務企業代言人，直接向董事長和董事會匯報工作；負責整個汽車服務企業的成功運營；制定并實施合理有效的計劃，確保企業獲得合理的利潤回報；對企業所有部門的工作進行計劃、激勵和協調。
2）主要責任：負責公司所有流程的正常運作，達到公司年度的盈利目標；與生產廠家保持良好的合作關系；歸納過去一年的營運情況，制定下一年的營運計劃，并制定實施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達，確保政策的執行；完成年度對各個部門的業績評估；對每個部門的上月總結以及下月計劃進行評審，并給出整改意見。
2、人力資源經理
1）職位概述：管理汽車服務企業的人力資源部門；向董事長或者總經理匯報工作；管理、指導人力資源部門的所有員工。
2）主要職責：負責企業所有員工的招聘、培訓、指導和業績評判等；建立、保持和發展有關培訓、激勵和員工發展等工作制度；與管理層一起制定適合企業的人力資源框架；與管理層一起設定企業的人力資源需求；與部門內部人員一起對公司員工進行季度、年度評估。
3、售后服務經理
1）職位概述：服務經理是一個較高級別的經理職位，服務經理直接向總經理匯報工作。負責管理的范圍：服務行政、顧客接待和顧客處理、機修服務車間和鈑噴車間。
2）主要責任：負責所有服務流程和使公司制度得到良好的運行和貫徹；解決客戶重大投訴和疑難爭端；制定有效的顧客投訴管理系統；執行車輛的召回活動；管理部門內日常運作秩序。
4、服務助理
1）職位概述：服務助理是服務經理辦公室的工作人員，其直接向服務經理匯報工作；負責與客戶服務部、配件部、財務部緊密合作配合。
2）主要責任：通過接聽電話溝通使電訪者滿意；在業務繁忙時，幫助整理控工板，將車開上舉升器或從竣工車位取車到轎車車位；服務助理要把自己未來定位于服務經理或者服務市場分析專員的角色。
5、服務專員
1）職位概述：直接向服務經理匯報工作；負責整個客戶服務流程；是公司和客戶之間的關鍵鏈接。
2）主要職責：全權負責整個顧客接待流程；與服務助理、車間領班及零配件部門緊密合作，給客戶提供超過其期望值的服務和信息；運作服務車間的工作計劃系統，使用控工板來滿負荷利用服務車間的生產能力。
6、客戶關系中心經理
1）職位概述：獨立運作管理客戶關系中心，負責處理客戶關系，與客戶電話互動，解決客戶的疑問并預防問題的再發生；負責客戶增值服務項目的開發和運作；有權利對客戶資料進行修改，收集整理并分析客戶意見、需求，定期評估汽車服務企業客戶滿意度，為整個汽車服務企業的管理改善提供建議。
2）主要責任：主動與客戶接觸，安排客戶預約計劃，關懷客戶，服務后跟蹤；有足夠的權力可獨立決策并能有一定財務預算權來保留客戶和減輕客戶的疑慮。
九、實習主要收獲和體會
通過這段時間的工作，我發現有好多東西需要學習。
首先是工作經驗不足，在工作中你會發現學校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導和自己在平時工作中一點點的積累，學校講的只是大理論，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，畢業以后就走進了社會這個大學校，還有好多方面等著我去學習，并且那里的學習只會比學校艱苦，好多事情沒有適合自己的方法，要自己逐步探索，積累經驗，我不會因為自己是大學生而輕視任何簡單的工作，因為我知道，不管什么人，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就！其次工作要認真。
通過多方面學習，對4S店的經營管理漸漸的認識和提高了，但是，同時我也發現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都非常有待提升。從中我還深刻的體會到敬業的精神也是不可或缺的。遇到問題也不要太過慌張，更多是去考慮如何克服，我在實習中總結出：不要去預想困難，因為預想的都沒有現實中遇到的難，但是只要認真努力，往往現實遇到的困難會比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難，一直努力下去！再次人際關系一定要處理好。
社會是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會就是步入了這個大群體，只有學會與別人愉快融洽的交往才能更好的實現自己的理想。不同的人有不同的興趣愛好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學校的時可能由于是同學關系并且思想都比較單純，沒有什么了利益沖突交往起來比較簡單，但是到了社會你就會發現人與人之間就像隔了一個膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個人的關系就成了我們就業之后最大的挑戰，我工作之后要利用自己的表達方面優勢處理好于各個員工之間的關系，為以后的和諧工作奠定良好的道路！
汽車構造的實訓報告 5
一、實習目的
畢業實習是我們完成畢業的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規定的全部理論課程和完成其他教學環節的基礎上進行的綜合性實習，它是培養學生系統運用所學專業的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環節。
通過畢業實習，要求學生在系統消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業實習，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
二、實習單位及崗位介紹：
xx集團股份有限公司是一家跨地區、跨行業的綜合性大型股份制企業集團，山東省政府確定的全省首批51家現代企業制度試點單位之一。經營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產開發、制藥、進出口貿易、物業管理、廣告企劃等眾多行業，并參股金融業，基本確立了以汽車服務業、藥業、房地產業為支柱產業，投資、貿易、實業協調并進的發展格局。汽車貿易和汽車服務業一直是xx集團重點發展的主導產業之一。在汽車貿易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車生產廠家在山東地區的總代理或總經銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產等幾十家國內著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經營連鎖店，銷售服務網絡遍布山東各地。福特4S店是20xx年福特進入中國市場山東省內第一家4S店。此次實習崗位為xx福特汽車銷售顧問，福特4S店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
三、實習過程和內容：
1、調查濟南xx集團股份有限公司的基本信息
據實習的需要在學校利用網絡資源和圖書館資源作好畢業實習的準備工作，在對實習單位的.基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業實習計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南xx集團股份有限公司的實習培訓
在實習初期參加了濟南xx集團福特4S店的實習培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業務的基礎知識，對公司的主要目標市場、發展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入DMS系統和QC流程，再到后期的訂單，發車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環扣一環，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發現真的很難。由于自己缺乏經驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發現，經驗和工作流程對于工作效率和產能真的是很重要。
4、車展實習階段
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實習機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現場才發現大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現如今工作狀態
回想一下在福特工作將近一年時間了，現在已經對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現在我已經銷售了68臺車。在小組內也曾經兩次拿到銷冠稱號。現在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
四、實習總結與體會
經過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發現的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發現自己永遠都保持著積極向上的心態。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發現無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發現自己一些不足、每天進步一點點。優秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車構造的實訓報告 6
一、實訓目的
鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
鍛煉和培養學生的動手能力，提高解決實際問題的能力。
二、實訓內容
發動機拆裝實訓
在實訓過程中，我們小組對一臺直列四缸發動機進行了拆裝。首先，我們拆下了分電器、電動機和發電機等外部組件，然后拆下了進、排氣直管和氣缸罩，接著拆下了兩側的汽油泵和節溫器，完成了發動機外部組件的基本拆卸。在拆卸過程中，我們仔細觀察了各零部件的結構特點，并了解了它們的作用。隨后，我們對發動機內部進行了拆卸，包括氣缸蓋罩及襯墊、油底殼、活塞連桿組等，并觀察了各部件的.結構和安裝方向。最后，我們按照拆卸步驟將發動機重新組裝起來。
變速器拆裝實訓
在變速器拆裝實訓中，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察了變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。接著，我們了解了變速器操縱機構的結構特點，觀察了各擋位齒輪的傳遞方式。然后，我們拆下了齒輪對變速器進行清洗，并在清洗完后在老師的指導下將各個零部件重新組裝起來。
離合器拆裝實訓
在離合器拆裝實訓中，我們拆下了離合器蓋與飛輪聯接螺栓，將離合器從飛輪上取下，得到了壓盤、摩擦片、膜片彈簧等零部件。我們仔細觀察了各零部件的結構特點，并了解了它們的作用。隨后，我們在老師的指導下將離合器重新組裝起來。
制動系統拆裝實訓
在制動系統拆裝實訓中，我們主要對鼓式制動器和盤式制動器進行了拆裝。我們了解了鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，制動時制動蹄在促動裝置的作用下向外旋轉，外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上，對鼓產生制動摩擦力矩。同時，我們也了解了盤式制動器的主要部件和拆裝步驟。
三、實訓收獲
通過實訓，我們進一步熟悉了汽車的發動機、變速器、離合器和制動系統等主要零部件的構造、作用和裝配關系。
我們掌握了汽車各零部件的拆裝方法和步驟，了解了拆裝過程中的注意事項和安全操作常識。
實訓過程中，我們培養了良好的工作和生產習慣，提高了動手能力和解決問題的能力。
通過團隊合作，我們學會了如何與成員溝通、互幫互助，提高了團隊合作精神。
四、實訓反思
在實訓過程中，我們發現自己在理論知識方面還存在一些不足，需要進一步加強學習和鞏固。
在拆裝過程中，我們需要注意細節和精度，避免因為粗心大意而導致零部件損壞或安裝不當。
在未來的學習和工作中，我們需要更加注重實踐經驗的積累，不斷提高自己的實際操作能力。
五、總結
本次汽車構造實訓是一次非常寶貴的學習機會，讓我們更加深入地了解了汽車的構造和工作原理。通過實訓，我們不僅掌握了汽車各零部件的拆裝方法和步驟，還培養了良好的工作和生產習慣，提高了動手能力和解決問題的能力。同時，我們也認識到了團隊合作的重要性，學會了如何與成員溝通、互幫互助。在未來的學習和工作中，我們將繼續努力，不斷提高自己的實際操作能力，為成為一名優秀的汽車工程師打下堅實的基礎。
汽車構造的實訓報告 7
一、實訓目的
熟悉汽車的總體構造和各系統的組成及工作原理。
掌握汽車主要零部件的結構、作用和安裝位置。
培養實際操作能力和解決問題的能力。
增強對汽車專業的學習興趣和熱情。
二、實訓內容
汽車發動機的構造與檢修
觀察發動機的外部結構，了解發動機的類型、型號和主要技術參數。
拆卸和裝配發動機，熟悉發動機的內部結構和工作原理。
檢查發動機的主要零部件，如氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸等，了解其磨損情況和維修方法。
調整發動機的氣門間隙、點火正時等參數，掌握發動機的調試方法。
汽車底盤的構造與檢修
觀察底盤的總體結構，了解底盤的組成和各系統的作用。
拆卸和裝配底盤的主要部件，如變速器、驅動橋、轉向器、制動系統等，熟悉其內部結構和工作原理。
檢查底盤的主要零部件，如齒輪、軸承、半軸、制動片等，了解其磨損情況和維修方法。
調整底盤的各系統參數，如變速器的換擋間隙、轉向器的自由行程、制動系統的間隙等，掌握底盤的調試方法。
汽車電氣系統的構造與檢修
觀察電氣系統的總體結構，了解電氣系統的組成和各部件的作用。
拆卸和裝配電氣系統的主要部件，如發電機、起動機、蓄電池、點火系統等，熟悉其內部結構和工作原理。
檢查電氣系統的主要零部件，如電刷、整流器、電樞、火花塞等，了解其磨損情況和維修方法。
測試電氣系統的各部件性能，如發電機的輸出電壓、起動機的啟動電流、蓄電池的容量等，掌握電氣系統的檢測方法。
三、實訓設備和工具
實訓車輛：各種類型的汽車。
工具：扳手、螺絲刀、鉗子、千斤頂、套筒等。
檢測設備：萬用表、示波器、解碼器等。
四、實訓步驟
發動機的構造與檢修
首先，對發動機進行外部觀察，了解發動機的類型、型號和主要技術參數。然后，使用工具拆卸發動機的`外部附件，如進排氣管、散熱器、風扇等。
接著，拆卸發動機的氣缸蓋，觀察氣缸蓋的內部結構，了解氣門、氣門座、氣門導管等部件的位置和作用。使用工具拆卸氣門彈簧、氣門等部件，檢查其磨損情況。
然后，拆卸發動機的活塞連桿組，觀察活塞、連桿、曲軸等部件的結構和連接方式。使用工具測量活塞的直徑、連桿的彎曲度和扭曲度等參數，檢查其磨損情況。
最后，裝配發動機，按照拆卸的相反順序進行。在裝配過程中，注意各部件的安裝位置和擰緊力矩，確保發動機的正常工作。
底盤的構造與檢修
首先，對底盤進行外部觀察，了解底盤的組成和各系統的作用。然后，使用工具拆卸底盤的外部附件，如輪胎、輪轂、制動鼓等。
接著，拆卸底盤的變速器，觀察變速器的內部結構，了解齒輪、軸承、同步器等部件的位置和作用。使用工具拆卸齒輪、軸承等部件，檢查其磨損情況。
然后，拆卸底盤的驅動橋，觀察驅動橋的內部結構，了解半軸、差速器、齒輪等部件的位置和作用。使用工具拆卸半軸、差速器等部件，檢查其磨損情況。
最后，裝配底盤，按照拆卸的相反順序進行。在裝配過程中，注意各部件的安裝位置和擰緊力矩，確保底盤的正常工作。
電氣系統的構造與檢修
首先，對電氣系統進行外部觀察，了解電氣系統的組成和各部件的作用。然后，使用工具拆卸電氣系統的外部附件，如發電機、起動機、蓄電池等。
接著，拆卸發電機，觀察發電機的內部結構，了解電刷、整流器、電樞等部件的位置和作用。使用工具拆卸電刷、整流器等部件，檢查其磨損情況。
然后，拆卸起動機，觀察起動機的內部結構，了解電磁開關、電樞、齒輪等部件的位置和作用。使用工具拆卸電磁開關、電樞等部件，檢查其磨損情況。
最后，裝配電氣系統，按照拆卸的相反順序進行。在裝配過程中，注意各部件的安裝位置和連接方式，確保電氣系統的正常工作。
五、實訓總結
通過本次實訓，我對汽車的總體構造和各系統的組成及工作原理有了更深入的了解。我掌握了汽車主要零部件的結構、作用和安裝位置，提高了實際操作能力和解決問題的能力。
在實訓過程中，我遇到了一些問題，如發動機的氣門間隙調整不當、底盤的變速器換擋困難、電氣系統的發電機輸出電壓不穩定等。通過查閱資料和請教老師同學，我解決了這些問題，積累了寶貴的經驗。
本次實訓也讓我認識到了自己的不足之處，如對汽車專業知識的掌握還不夠扎實、實際操作能力還不夠強等。在今后的學習中，我將更加努力地學習專業知識，提高自己的實際操作能力，為今后的工作打下堅實的基礎。
最后，感謝學校和老師為我們提供了這次寶貴的實訓機會，讓我們在實踐中學習，在學習中成長。我相信，通過本次實訓，我們將更加熱愛汽車專業，更加努力地學習和工作，為汽車行業的發展做出自己的貢獻。
汽車構造的實訓報告 8
一、實訓目的
鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
鍛煉和培養學生的動手能力，提高解決實際問題的能力。
二、實訓內容與過程
發動機拆裝實訓
在實訓過程中，我們首先進行了發動機的外部組件拆卸，包括分電器、電動機、發電機等組件，以及進、排氣直管和氣缸罩等。隨后，我們進行了發動機內部的拆卸，包括氣缸蓋罩及襯墊、油底殼、活塞連桿組、曲軸飛輪組等部件。在拆卸過程中，我們仔細觀察了各部件的結構和連接關系，并記錄了拆卸步驟和注意事項。
在發動機的安裝過程中，我們按照拆卸的相反順序進行組裝，并特別注意了各部件的裝配關系和配合間隙的調整。同時，我們還進行了發動機的基本檢查和調試，確保發動機能夠正常運轉。
變速器拆裝實訓
在變速器拆裝實訓中，我們了解了變速器的結構和工作原理，并掌握了變速器的拆裝方法和步驟。我們拆下了變速器的外殼，觀察了內部的齒輪、軸承和換擋機構等部件。在拆卸過程中，我們特別注意了各部件的裝配關系和拆卸順序，以避免損壞變速器。
在安裝過程中，我們按照拆卸的相反順序進行組裝，并特別注意了齒輪和軸承的配合間隙以及換擋機構的.調整。安裝完成后，我們進行了變速器的基本檢查和調試，確保變速器能夠正常換擋和運轉。
底盤拆裝實訓
在底盤拆裝實訓中，我們了解了汽車底盤的結構和工作原理，并掌握了底盤各部件的拆裝方法和步驟。我們拆下了底盤的懸掛系統、轉向系統、制動系統等部件，并觀察了它們的結構和連接關系。在拆卸過程中，我們特別注意了各部件的裝配關系和拆卸順序，以避免損壞底盤。
在安裝過程中，我們按照拆卸的相反順序進行組裝，并特別注意了懸掛系統、轉向系統和制動系統的調整。安裝完成后，我們進行了底盤的基本檢查和調試，確保底盤能夠正常工作。
三、實訓收獲與體會
通過本次汽車構造實訓，我深刻體會到了理論知識與實踐操作相結合的重要性。在實訓過程中，我不僅鞏固了課堂上所學的理論知識，還掌握了汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項等實際操作技能。
同時，我也深刻認識到了安全操作的重要性。在實訓過程中，我嚴格遵守了安全操作規程，杜絕了安全事故的發生。此外，我還學會了如何正確使用各種拆裝設備、工具、量具等，提高了自己的動手能力和解決實際問題的能力。
四、建議與展望
建議學校在今后的汽車構造實訓中，進一步加強與實際生產企業的合作，讓學生能夠更好地了解汽車生產的實際流程和工藝要求。同時，學校還可以增加一些先進的拆裝設備和工具，以提高學生的實際操作能力和技能水平。
展望未來，我希望能夠繼續深入學習汽車構造和原理等方面的知識，不斷提高自己的專業素養和實踐能力。同時，我也希望能夠有機會參與到汽車研發和生產等實際工作中去，為汽車行業的發展貢獻自己的力量。
汽車構造的實訓報告 9
一、實訓目的
鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續課程學習奠定必要的基礎。
掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
鍛煉和提升學生的動手能力。
二、實訓內容
本次實訓主要包括以下內容：
發動機的拆裝與調試
變速器的拆裝與調試
底盤系統的拆裝與調試
制動系統的拆裝與調試
三、實訓過程
發動機的`拆裝
拆卸外部組件：包括分電器、電動機、發電機等。
拆卸氣缸蓋罩及襯墊，觀察燃燒室結構、火花塞及氣門位置等。
翻轉發動機，拆下油底殼，觀察機油泵的安裝位置及曲軸的結構形式。
拆卸活塞連桿組，觀察連桿軸承結構及活塞環的結構形式和安裝方向。
拆卸曲軸飛輪組，按順序放好各部件。
變速器的拆裝
拆卸變速器外部組件，包括變速器蓋、螺栓等。
撥動撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式及傳遞順序。
拆卸離合器總成，觀察壓盤、摩擦片、膜片彈簧等結構特點。
重新組裝變速器，確保各部件安裝正確。
底盤系統的拆裝
拆卸前后橋總成、螺旋彈簧、減震器等。
觀察底盤系統各部件的裝配關系及工作原理。
重新組裝底盤系統，確保各部件安裝正確且功能正常。
制動系統的拆裝
拆卸制動鉗、摩擦塊、制動盤等。
觀察鼓式制動器和盤式制動器的結構特點。
重新安裝制動系統，確保制動功能正常。
四、實訓結果與分析
通過本次實訓，學生掌握了汽車發動機、變速器、底盤系統及制動系統的拆裝方法和步驟。
學生了解了各零部件的結構特點和工作原理，提高了動手能力。
在實訓過程中，學生發現了自己在實際操作中的不足之處，如拆裝順序的掌握不夠熟練、工具使用不夠熟練等。
五、總結與建議
本次實訓達到了預期的目的，學生掌握了汽車構造的基本知識和技能。
建議在實訓過程中加強對學生操作技能的訓練，提高學生的實際操作能力。
建議在實訓結束后進行更加深入的討論和總結，幫助學生更好地理解和應用所學知識。
汽車構造的實訓報告 10
一、實訓目的
熟悉汽車的總體構造，了解各部件的名稱、位置和功能。
掌握汽車主要部件的拆卸和安裝方法，提高實際操作能力。
培養團隊合作精神和解決問題的能力。
增強對汽車構造和原理的理解，為今后的學習和工作打下基礎。
二、實訓內容
汽車發動機的構造與拆裝
觀察發動機的外部結構，了解其組成部分，如氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等。
拆卸發動機的附件，如進排氣歧管、發電機、水泵等。
分解發動機，了解活塞、連桿、曲軸等內部部件的結構和工作原理。
安裝發動機，按照正確的順序和方法進行組裝，并檢查各部件的安裝情況。
汽車底盤的構造與拆裝
觀察底盤的整體結構，了解傳動系、行駛系、轉向系和制動系的組成。
拆卸變速器、傳動軸、差速器等傳動部件，了解其工作原理和結構特點。
檢查輪胎、輪轂、懸架等行駛部件的狀況，了解其作用和調整方法。
拆卸轉向器、轉向拉桿等轉向部件，了解其工作原理和調整方法。
拆卸制動系統的部件，如制動盤、制動片、制動泵等，了解其工作原理和維護方法。
安裝底盤部件，按照正確的順序和方法進行組裝，并檢查各部件的安裝情況。
汽車電氣系統的構造與檢測
觀察汽車電氣系統的總體布局，了解電源系統、起動系統、點火系統、照明系統等的組成。
檢測蓄電池的電壓和容量，了解其充電和放電過程。
檢查發電機的工作情況，了解其發電原理和調節方法。
檢測點火系統的點火正時和火花塞的工作情況，了解其點火原理和故障排除方法。
檢查照明系統的燈泡、開關和線路，了解其工作原理和維護方法。
三、實訓過程
實訓準備
分組：將學生分成若干小組，每組 3-4 人，確定組長和組員的職責。
工具準備：準備好實訓所需的工具和設備，如扳手、螺絲刀、千斤頂、套筒等。
安全培訓：對學生進行安全教育，強調實訓過程中的安全注意事項，如正確使用工具、防止觸電、防止機械傷害等。
實訓操作
發動機的構造與拆裝：按照實訓指導書的要求，進行發動機的拆卸和安裝操作。在操作過程中，注意觀察各部件的結構和工作原理，掌握正確的拆卸和安裝方法。
底盤的構造與拆裝：按照實訓指導書的要求，進行底盤的拆卸和安裝操作。在操作過程中，注意觀察各部件的結構和工作原理，掌握正確的拆卸和安裝方法。
電氣系統的構造與檢測：按照實訓指導書的要求，進行電氣系統的檢測和維護操作。在操作過程中，注意觀察各部件的工作情況，掌握正確的'檢測和維護方法。
實訓總結
小組討論：各小組對實訓過程進行總結和討論，分析遇到的問題和解決方法，分享實訓經驗和體會。
撰寫實訓報告：根據實訓內容和小組討論的結果，撰寫實訓報告，總結實訓過程中的收獲和不足，提出改進建議和措施。
四、實訓收獲
知識方面
通過實訓，對汽車的總體構造有了更深入的了解，掌握了汽車主要部件的名稱、位置和功能。
學習了汽車發動機、底盤和電氣系統的工作原理和結構特點，提高了對汽車構造和原理的理解。
了解了汽車的拆卸和安裝方法，掌握了一些實際操作技能，為今后的學習和工作打下了基礎。
能力方面
通過實訓，提高了實際操作能力和動手能力，學會了正確使用工具和設備，掌握了一些維修和保養技能。
培養了團隊合作精神和溝通能力，在實訓過程中，小組成員之間相互協作、相互配合，共同完成了實訓任務。
增強了問題解決能力和創新能力，在實訓過程中，遇到了一些問題和困難，通過分析和思考，找到了解決問題的方法，提高了問題解決能力。
態度方面
通過實訓，培養了嚴謹認真的工作態度和實事求是的科學精神，在實訓過程中，嚴格按照操作規程進行操作，認真記錄實訓數據和結果，保證了實訓的準確性和可靠性。
增強了對汽車行業的興趣和熱愛，通過實訓，對汽車的構造和原理有了更深入的了解，感受到了汽車行業的魅力和發展前景，激發了對汽車行業的興趣和熱愛。
五、實訓不足與改進措施
實訓不足
實訓時間較短，無法對汽車的所有部件進行深入的學習和了解。
實訓設備和工具不夠完善，影響了實訓的效果和質量。
學生的實際操作能力和動手能力有待提高，在實訓過程中，出現了一些操作不規范和錯誤的情況。
改進措施
延長實訓時間，增加實訓內容，讓學生有更多的時間和機會進行實際操作和學習。
完善實訓設備和工具，提高實訓的效果和質量。
加強對學生的實際操作能力和動手能力的培養，在實訓前進行充分的準備和培訓，讓學生掌握正確的操作方法和技能。
六、總結
通過本次汽車構造實訓，我們對汽車的總體構造有了更深入的了解，掌握了汽車主要部件的拆卸和安裝方法，提高了實際操作能力和動手能力。同時，我們也培養了團隊合作精神和解決問題的能力，增強了對汽車行業的興趣和熱愛。在今后的學習和工作中，我們將繼續努力，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，為汽車行業的發展做出自己的貢獻。
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