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治超工作的方案（精選5篇）
為有力保證事情或工作開展的水平質量，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的治超工作的方案，歡迎大家分享。
治超工作的方案 1
為認真貫徹執行《公路法》、國家九部《關于印發20xx年全國治超工作要點的通知》和上級有關部門的指示精神，確保公路完好暢通，防止和減少道路交通事故，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，維護道路運輸市場秩序，現結合工作實際制定本實施方案。
一、指導思想
嚴格按照國家九部《關于印發20xx年全國治超工作要點的通知》的規定，從落實科學發展觀、構建和諧社會的角度，繼續加強“治超”工作，堅持規范行為、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、科學“治超”的方針，綜合運用經濟、行政、法律手段，加強領導，落實責任，確保“治超”工作各項措施落到實處，在鞏固和擴治理成果的基礎上，逐步建立起完善的“治超”工作長效機制
二、組織領導
為加強對“治超”工作組織領導，局成立“治超”工作領導小組，在上級的統一領導、統一部署下，按照國家九部“治超”工作要點開展治理工作。調整“治超”工作領導小組。其組員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室。辦公室設在局路政科，xx任主任。辦公室具體負責全局公路系統超限超載治理工作的指導、調度、協調、信息收集、報表統計、宣傳報道和監督檢查工作，并及時向領導小組和上級報告有關工作情況。
三、工作任務與要求
（一）廣泛開展宣傳活動
1、制定宣傳方案，充分利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開展宣傳活動。一是懸掛、張貼宣傳橫幅、標語，印制發放宣傳單、出動宣傳車、設置標志牌、政務宣傳欄等進行宣傳；二是通過報紙、電臺、電視臺、網站等新聞媒體積極開展宣傳報道，廣造聲勢，形成全方位、立體的宣傳格局，營造濃厚的社會輿論氛圍。
2、集中組織開展“治超”執法人員的上崗強化培訓工作。培訓內容包括：
①傳達有關文件和領導講話精神及實施方案內容；
②觀看“三亂”曝光錄像片，進行廉政教育；
③學習討論“治超”有關工作制度規定及檢測檢查、處理處罰、執法程序和執法文書的制作；
④邀請專家講課；
⑤進行考試；
⑥交通指揮動作訓練等。
3、宣傳內容要注重針對性，宣傳方式要注重實效性，要集中展現各地“治超”工作中的典型經驗、先進事跡和突出成效等。同時，還要加對超限超載行為違法性的宣傳和教育，對超限超載的典型案例進行曝光，消除超限超載慣性心理。
（二）堅持聯合治超，加依法嚴管的力度
繼續實行駱聯合“治超”執法，確保人員投入，堅持齊抓共管、協同作戰，始終保持嚴格執法的態勢，以鞏固成果，防止彈。在開展“治超”執法過程中，要繼續按照交通部、部、發展《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[20xx]455號）的要求和超限超載認定標準，對發現的違法超限超載運輸車輛，要按照《公路法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》及其實施條例的有關規定，嚴厲進行處罰，同時嚴格實施卸載，消除違法行為。對嚴重超限超載的違法運輸車輛，應按照法律、法規的規定從重處罰。
（三）工作原則和要求
嚴格按照國家九部《關于印發20xx年全國治超工作要點的通知》各項治理工作要點，加強領導，強化工作措施，加強執法監督檢查，規范執法行為。
1、加強協作配合。公路路政隊伍作為交通執法隊伍的一支重要力量，對超限超載治理負有法定的義不容辭的職責。全體執法人員必須牢固樹立局意識、責任意識，認真履行職責，按照“統一口徑、統一標準、統一行動”的要求，在上級的統一領導下，加強同有關部門的協作配合，形成綜合治理的合力。
2、嚴格執行統一的超限超載認定標準，進一步加強和規范管理，同時聯合有關部門對現有車型進行全面清理，整合和解決車輛“噸小標”問題，繼續打擊非法改裝車輛。在實施檢查過程中，嚴禁以目測或憑難判定超限超載車輛。
3、要嚴格堅持卸載與處罰相結合的原則，依法管理，避免重復處罰。嚴格執行超限超載處罰標準，嚴禁只罰款不卸載。
4、區別對待不同類型的車輛。重點檢查處理從事件物品運輸和運輸煤炭、礦產品、鋼材、建材等噸位超限超載車輛，對重量不超的運載不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規則尺寸物品的運輸車輛不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農產品的運輸車輛、油、汽等化學危險品專用運輸車輛，不實施卸載措施，但要實行現象告誡、登記，并將有關違章情況通報車籍所在地有關部門處理，加強管理，控制超限超載；對于超限超載登記超過3次的實行抄告、公示制度，由車籍所在地交通部門取消其營運性運輸從業資格。
5、檢查期間如遇通行車輛密集時，則只攔截檢測檢查噸位的超限超載車輛；如發生交通堵塞，疏導交通。嚴禁執法人員隨意上路攔車檢查、強行追車檢查。惡劣天氣或條件不具備時，停止檢查。
6、檢查站的檢測通道要用錐型警示樁設置檢測警戒區，并在距檢測點1000米和500米處設置安全防護設施和檢測過渡區，100米處設置“限速20”，50米處設“稱重檢測點”，稱重通道右側設照明設備。配備的檢測稱重儀應始終保持正常的技術狀態，定期檢修并通過技術監督部門的校檢認定。
7、嚴格遵守車輛檢（測）查與處理處罰程序。實施檢查必須由二名以上執法人員參加。發現超限超載車輛后，示意其減速靠邊停駛接受檢測、檢查。執法人員實施檢（測）查時，應首先向當事人敬禮，表明身份，說明檢查理由，請當事人出示相關證件，交記錄員登記后，引導被檢車輛以每小時5公里勻速通過稱重檢測儀，稱重儀打印出驗測單后，操作員應請當事人在檢測單上簽字確認，并將車主聯交當事人，并按照《交通行政處罰程序規定》的程序及有關處罰標準實施處罰。做出處罰前應制作《勘驗檢查筆錄》、《詢問筆錄》，必要時運用照像、攝像設備收集證據。作出處罰應向當事人出具《違法行為通知書》，《處罰決定書》，交當事人簽收。
四、執法監督和責任追究
為確保超限超載治理工作的有效開展，樹立良好的`公路執法隊伍形象，踐行“三個代表”重要思想和“立黨為公、執政為民”、“服務社會、奉獻人民”的宗旨，必須加強執法人員的學習教育，強化執法監督檢查措施，加強隊伍建設管理。執法人員必須嚴格遵守有關規定，對違紀、違法有關責任人實行嚴格的責任追究。
1、加強對執法監督檢查工作，建立健全明察暗、投訴舉報查處制度，確保執法人員依法行政、文明執法。局“治超”領導小組下設的辦公室具體負責日常監督檢查工作。要在醒目位置設置執法政務公示欄，公開舉報投訴電話，自覺接受社會監督。
2、執法人員必須嚴格遵守上級和本局制定的“治超”方面的各項規章制度和工作紀律。對于違各項規章制度、工作紀律的，依照有關規定嚴肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的執法人員一經查實，堅決調離執法崗位，情節嚴重的予以辭退或開除公職，構成犯罪的，移交司法機關處理；特別是對于執法人員內外，私處帶車、放車逃避檢查的，一經查實，堅決從嚴處理，對直責任人堅決開除公職，決不遷就，并追究有關科室的領導責任。
3、執法責任人要對所屬執法人員嚴格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴格執行各項規章制度，自覺抵制不正之風；加強內業管理，保持辦公場所衛生、有序；堅持崗前工作例會制度，消除安全隱患，及時向上級報告饋工作情況。
五、加快“治超”長效機制建設
1、針對治超工作過程中出現的新情況和新問題，及時總結、研究“治超”工作的基本經驗和內在規律，逐步建立“治超”長效機制。
2、根據有關法律法規，結合本地實際，有針對性地制定和出臺“治超”方面的規定，建立多層次“治超”規章制度體系。
3、強化管理規范，加強橫向聯合，推進信息共享，建立起“治超”網絡，為長效治理工作奠定基礎。同時，提高“治超”檢測工作的效率，在依法“治超”的同時，有效保障公路交通暢通。
治超工作的方案 2
為深化車輛超限超載治理工作，加從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設施完好，維護道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱"貨運源頭"）治超工作實施方案。
一、工作原則
堅持"立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理"的原則，按照"政府主導、企業負責、部門共管、行業監督"的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機制，確保治超工作持續、穩定、有效開展。
二、工作目標
總體目標：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產經營企業及主要貨運、物流站場等）和貨運企業、車輛、駕駛員的嚴格監管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進全市道路運輸市場健康發展和交通安全形勢明顯好轉，更好地服務經濟社會和人民群眾生產、生活需要。
具體目標：20xx年12月底前，市、縣（區）運管機構巡查的貨運源頭單位達到公示總數的100%，派駐監管的重點貨運源頭單位達到公示總數的100%，違規超限超載車輛出場（廠）率低于4%。
三、工作措施
（一）明確工作職責，強力推進源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，工業和信息化、工商行政管理、質量技術監督、交通運輸等部門應當按照各自職責及相關規定，做好源頭治超的相關工作。各級運管機構要認真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領導小組辦公室審核，并確定重點監管單位，在新聞媒體、網站予以公示，公示期滿，由運管機構對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監管。
（二）組織開展培訓，規范治超行為。在源頭治超工作領導小組統一領導下，各級運管機構要集中組織執法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關人員進行培訓，統一持證上崗。同時加強對道路貨運企業負責人、營運貨車駕駛員及相關人員培訓，提高其合法裝運、守法經營的自覺性。
（三）加貨運源頭監管力度，規范運輸市場。各級運管機構要建立健全各項制度，對經政府公示的貨運源頭單位要切實履行監督管理職責，認真做好監管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區內政府公示貨運源頭單位檔案，根據轄區貨運源頭單位數量及分布情況，抽調業務骨干，創造必要的工作條件，采取"一日一查、不定期抽查、重點派駐"等多種監管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責履行、相關人員培訓、統計制度和檔案建立等情況進行監督檢查。
（四）強化貨運源頭單位主體責任，規范裝載行為。各級運管機構要督促貨運源頭單位配備必要的計重設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，對進出廠區、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、登鉀、裝載關、稱重關、出場關，杜絕違規及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。
貨運源頭單位要認真落實崗位責任制，健全源頭治超工作機構，公開相關制度，做到貨物裝載出場有記錄、進廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機構執法人員開展貨運源頭治超監管工作，為巡查和進駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經營手續或被列為黑名單的貨運企業、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。
（五）強化駱、源頭治超執法聯動，嚴格責任追究。各級運管機構要積極主動與路政管理機構加強聯系和溝通，建立和健全治超工作聯系機制。對轄區駱執法查獲并饋的'違規超限超載車輛，凡屬本轄區貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規定對貨運源頭單位進行處理，并移送、抄告有關部門依法查處。違規超限超載車輛屬本轄區的，要將車輛違規信息記錄在車屬貨運企業質量信譽考核檔案中，作為質量信譽考核的重要依據，并責令企業進行整改。對違規超限超載駕駛員按有關規定進行處理。
（六）加科技投入，提高源頭治超水平。各級運管機構要加貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠程視頻監控系統，車輛管理系統和營業性駕駛員從業資格證管理系統等，實現準確、高效、先進的數字化、可視化、智能化、協同化的綜合信息管理。
（七）加強對機動車貨運經營者和維修企業的監管，規范貨運企業和維修企業的經營行為。各級運管機構要重點加強對本轄區內的機動車維修企業的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機動車維修企業進行重點跟蹤、重點監管，并依法處罰。
（八）要嚴格按照《公路安全保護條例》的規定，加強對道路運輸企業及貨運車輛駕駛人員的管理。
（九）主動接受社會和群眾監督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機關、各縣（區）運管站設立舉報信箱。舉報電話：電子郵箱：。
四、組織機構
為保證源頭治超工作有效推進，成立七臺河市源頭治超工作領導小組。
組長：
副組長：
成員（按姓氏筆畫排序）：
五、工作職責
各部門在市源頭治超工作領導小組統一組織協調下，各負其責，統一聯動，加強配合。
市工業和信息化員會：加強對載貨汽車生產、改裝、銷售企業的監督檢查和管理。
市工商行政管理局：對無證照經營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經營者依法進行查處。
市質量技術監督局：對非法改裝、拼裝車輛企業依法進行查處。
市運管處：加強對由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較、易發生超限超載的重點貨運源頭單位監督檢查。
市交警支隊：加強機動車輛登架理，嚴禁違規定辦理登記業務；配合維護交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展駱執法，配合交通部門引導車輛進入超限檢測站點進行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。
六、有關要求
（一）20xx年10月15日前，分層次對相關人員開展培訓，建立健全轄區貨運源頭單位監管檔案和制度。
（二）20xx年10月31日前，全面完成轄區依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。
（三）20xx年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規裝載情況通報其相應主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。
（四）20xx年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發現不認真履行職責或工作不力的單位，要進行責任倒查，追究相關人員的責任。
治超工作的方案 3
由于巢湖、橋頭集段附近山石礦林立，盛產水泥和石子，合馬路成為運輸石子、水泥的必經之路，多年來承載著繁重的運輸任務（我縣橋頭集鎮區域共有砂石企業16家，專業運輸車輛180余輛，巢湖專業運輸車輛不完全統計大約500輛），利用率逐年提高，超限超載率高達95%以上，合馬路每年都進行大中修，但仍保證不了公路的完好率。
對此x交通局、公安局和x市公路局多次聯合執法，并于去年年底集中整治兩個多月，加大對超限查處力度。整治期間，車輛超載超限有所好轉，但今年春季又出現反彈，僅靠部門管理難以全面掌控治超局面。為徹底解決合馬路超限超載問題，加強源頭管理，根據《x省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案》、縣政府《關于轉發xx縣道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》、《關于進一步落實源頭治超工作責任的通知》文件精神，結合本地實際，制定本xx縣源頭治超專項工作方案。
一、工作原則
堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效管理”的原則，形成交通牽頭、部門聯動、齊抓共管、行業監督的格局。建立和完善源頭治超長效機制，強化工作職責分工，強化源頭關，嚴把路面關，確保治超工作持續穩定、有效、健康開展，嚴控超限超載車輛駛入省道105x段。
二、提高認識，組織聯動
各運政單位、各相關企業必須統一思想、堅定信心，進一步增強治超工作的責任感和緊迫感，強力推進源頭治超工作。為加強橋頭集鎮地區源頭治超工作的領導，切實有效地開展貨源治超工作，針對重點區域，x縣交通局成立x縣橋頭集鎮地區源頭治超專項工作領導小組。副局長萬xx為組長，xx為副組長，各運政單位負責人為成員。領導小組下設督查組和辦公室，陳xx兼督查組組長，李xx兼辦公室主任。督查組由所相關股室人員組成，負責對各成員單位工作情況進行督查，糾正各種行業不正之風。辦公室設在運管所貨運股，負責處理日常工作。
三、明確責任，狠抓落實
（一）落實安全監督員進駐制度
按照縣政府統一部署，縣交通局牽頭，鄉鎮人民政府協助配合，向橋頭集鎮地區的16家石料生產企業每家派駐3名安全監督員，其中牽頭部門安排2人，橋頭集鎮和長臨河鎮安排1人，交通運政人員分兩批輪流進駐，共抽調64人。所抽調安全監督員統一辦公和住宿，以確保進駐點不脫崗。安全監督員，負責傳達縣有關文件精神，落實治超標準，要求沙石企業必須配備稱重設備，嚴格執行貨運車輛稱重、登記等有關規定。
（二）加大路面治超力度
1、路面治理工作由x市公路局直屬分局負責，公安、交通部門協助，組織路面超限超載車輛的查處工作。
2、對執法過程中發現的非法改裝車輛，按相關規定高限處理，及時予以糾正。
3、對違規車輛牌照號、違規駕駛員駕駛證號、從業資格證號、違規裝載貨場、貨源單位等信息認真記錄，及時抄告相關部門查處，并報市貨運源頭治理組。
四、嚴明紀律，嚴格執法
按照縣治超工作領導小組文件的規定，橋頭集鎮地區重要貨源單位全面執行安全監督員進駐制度，為保證所抽調的'安全監督員能全身心地投入源頭治超工作，要給予必要的基本設施和經費保障。xx年6月18日起，安全監督員進駐砂石開采企業，實行24小時值班制度，輪流駐守。要重點把好兩個時段，即每日11：30—14：30、18：30—次日6：30。安全監督員不僅在崗在位，而且要履職盡責，督促石料企業對進出場區、貨場的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關、裝載關、稱重關、出場關，杜絕超限超載車輛出場，在執法中對嚴重違規的企業和車輛一律按上限處罰，切實履行監管職責，確保源頭治超各項措施落到實處。
縣交通局源頭治超督查組督查工作由局紀檢牽頭負責，運管所相關股室派員參加，對安全監督員進駐和履職盡責情況進行督查。要高密度、不定時進行督查，將督查結果報主要負責同志。加大責任追究制度，對工作不負責任，擅自離崗，違反工作紀律的人員，一經查實，報局紀檢嚴肅處理。
五、經費保障
局拿出專項資金用于橋頭集鎮地區源頭治超工作，保障用于治超站點建設、計量檢定、設備維修、治超站點人員以及貨源源頭派駐人員補助等支出。
六、協調配合，齊抓共管
治超工作在縣政府統一領導下，當地政府、公安、公路、安監部門積極協調配合，通過進駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位、運輸企業、運輸車輛裝載行為的監督和檢查。突出重點，齊抓共管，推進以源頭治理為重點、路面執法相結合的治超工作有序進行。
治超工作的方案 4
為深入貫徹落實20xx年省、市交通運輸工作會議精神，進一步鞏固和擴大治超成果，有效解決當前治超工作中存在的突出問題，持續穩定地推進長效治超機制，根據省、市治超會議及有關文件精神，我區及時研究并制定了區春雷治超行動工作方案，具體如下：
一、指導思想
以科學發展觀為指導，全面貫徹落實《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經濟發展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設成果和人民生命財產安全的生命線工程、堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，堅持政府主導、加強部門聯動和區域聯動，綜合運用法律、行政、經濟和技術等手段進一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進轄區交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發展。
二、工作目標
通過本次治理行動，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長效機制，切實加強綜合治超力度，使治超工作向長期化、制度化、法制化、規范化的方向發展。
(一)進一步落實區縣政府治超主體責任，健全綜合治理機制。
(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監控，源頭裝載行為基本規范，砂石料源頭監管難的問題得到基本解決。
(三)深化聯動治超機制，有效整合交通系統內部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。
(四)保持路面高壓態勢，有效遏制車輛超限運輸。
(五)大件運輸車輛管理程序規范，責任細化，橋梁安全得到有效保障。
(六)政策法規宣傳到位，輿論氛圍良好，執法環境得到進一步改善。
通過上述具體工作目標，確保源頭監管覆蓋率達100%，砂石場料監管覆蓋率達90%，干線公路車輛超限超載律穩定控制在3%以內，農村公路車輛超限超載率穩定控制在4%以內，貨物源頭裝載超限超載率穩定控制在2%以內。
三、組織機構
為切實做好本次治超工作，經研究，決定成立區春雷治超行動工作領導小組，成員名單如下：
組長：
副組長：
組員：
四、工作任務
從干線和農村公路管控、貨物裝載源頭監管、運輸車輛查處等方面同時開展治理行動，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長效機制，具體工作任務分工如下：
(一)領導小組辦公室(區交通運輸局)負責：
1、健全完善治超領導機構和工作機構，確保經費、人員落實到位，制度完善，分工明確，責任落實;
2、召開治超專題會議，研究制定本部門治超工作方案;
3、全面做好治理工作的協調指導，同時，積極配合上級有關部門，做好轄區的.治超工作;
4、配備充足執法力量和檢測設備，對轄區農村公路、建設項目運輸、源頭站場等方面進行細致檢查，確保控制車輛超限反彈趨勢。重點開展干線道路超限超載車輛的集中整治活動，特別是雁翔路、魚斗路、馬鳴路等干線公路集中開展打擊活動。對超限超載現象嚴重的農村公路設置限制通行設施，按照“四班三運轉”的要求和“堵住源頭、卡住關口”的方針，全天在轄區道路進行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩定農村公路。
5、充分發揮監管手段，將監管“關口”前移，主動聯系走訪轄區重點源頭企業，積極宣傳解釋有關治超政策，督促各企業規范源頭裝載行為，加強對運輸車輛和駕駛人員的管理。
6、聯系公安、交警和新聞媒體，在轄區重點路段開展一次大型綜合治超行動，嚴厲打擊車輛超限行為，確保治理工作取得實效;
(二)宣傳部負責：
1、在全區范圍內集中開展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;
2、積極配合執法部門在轄區各路段設置治超宣傳標語、橫幅，印制宣傳材料，使從事運輸的企業和個人充分了解強化治超的政策和意義;
3、加強與新聞媒體的溝通協調力度，定期在各級新聞媒體進行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會氛圍。
(三)公安、交警部門負責：
1、配備足夠的警力，按照每班至少配備1名治安干警，1名交通干警的數量，配合交通運輸局執法人員，確保治理工作順利開展;
2、由公安部門牽頭，負責集中開展非法改裝運輸車輛超限超載治理工作，扣留非法改裝車輛，暫扣車輛行駛證和駕駛員駕駛證;
3、公安部門要加強危險品運輸管理，加大執法檢查力度，確保危險品運輸車輛不超載。交警部門要引導危險品車輛按規定行駛，確保安全、平穩的運輸秩序;
4、對超限運輸車輛蓄意堵塞交通事件及時處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過程中發生的各類治安問題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執法環境。
五、工作步驟
(一)動員部署階段(3月1日至3月15日)
一是成立領導小組，對治超工作進行動員、部署，制定治理工作方案和專項治理工作計劃，明確各成員單位職責，為全面開展超限超載治理工作打好基礎。
二是采取多種手法，開展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。
(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)
正式啟動“春雷行動”，采取多種治理手段，重點對轄區干線公路和農村公路上的超限超載車輛依法強制管理，對非法改裝車輛進行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實現省市統一目標，掀起新一輪的治超高潮。
(三)總結完善階段(4月16日至4月30日)
治理行動結束后，將進行認真總結，根據超限車輛運輸特點，目前面臨的突出問題，積極探索有效的長效治理措施，進一步鞏固完善。
六、有關要求
(一)各部門要充分認識此次治理行動的緊迫性和艱巨性。切實加強領導，明確目標任務，落實責任分工，確保各項治理任務的全面完成。
(二)各執法部門要根據各自職能，參照本實施方案和市級有關部門有關規定，制訂本部門的工作方案，細化任務分工，確保治理活動的每個環節，每個程序銜接良好，有條不紊。進一步完善強化車輛超限超載治理應急預案，提高應對突發事件的能力，力爭在第一時間處理可能出現的交通擁堵、群眾上訪和聚眾鬧事等事件，確保社會穩定。
(三)各部門執法人員在治理工作中要嚴格執法紀律，公正執法、文明執法、規范執法，堅決杜絕執法過程中的各種不正之風，不能因工作不當引發矛盾，影響社會穩定。
(四)各執法部門要各司其職，緊密配合，加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統一協作，加大治理力度。
(五)加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統一協作，加大治理力度。
治超工作的方案 5
一、指導思想
以科學發展觀為指導，按照廣泛宣傳、統一行動、多方合作、抓住源頭、短期治標、長期治本的總體思路，對車輛超限超載進行綜合治理，規范道路運輸市場秩序，保護公路基礎設施，保障人民生命財產安全。
二、治理內容和目標
1、全面治理車輛超限超載運輸，嚴禁55噸以上超限超載車輛在公路上行駛。
2、嚴查車輛大噸小標、非法改裝問題，杜絕新的大噸小標、非法改裝車輛出現。
3、加強煤炭、水泥、鋼材、砂石及其他礦產品、重質品生產加工企業和物流站等貨物集散地的源頭管理，杜絕超限超載車輛駛出。
三、治理措施
（一）道路治理
1、交通、公安交警及監察等部門組成聯合執法隊伍，加大路面聯合治超工作力度，加強對轄區內國、省、縣、鄉公路的治理，確保治理工作取得實效。
2、聯合執法隊伍要落實責任，分工明確，團結協作，集中力量打擊超限超載車輛。交通路政部門負責對超限超載車輛進行檢測和處理；交警部門負責攔截、指揮超限超載車輛進行檢測，維持交通秩序；公安部門負責維持治安秩序，處理暴力抗法等突發事件；監察部門負責對治理超限超載工作中的執法行為和行業作風進行監督檢查，查處違紀違法和破壞軟環境行為。
3、突出重點路線、路段，集中力量治理超限超載車輛，確定舒蘭北收費站為超限檢測點，重點治理省道榆江公路超限超載行為。聯合執法隊伍要配合各鄉鎮街加強縣、鄉公路超限超載車輛治理，特別是繞越超限檢測站點的車輛。
（二）源頭治理
1、交通部門執法人員要進駐煤炭、砂石及礦產品加工企業和物流站等貨物集散地，宣傳講解相關法規及危害，防止超限超載車輛駛出。
2、加強對大噸小標、車輛及停車卸貨場的治理工作。規范設置停車卸貨場，并加強對停車卸貨場從業人員的.監督管理，杜絕違紀違法行為發生。
四、治理時間
20xx年xx月xx日—x月x日
五、工作要求
1、加強領導，提高認識。各部門要切實加強對治理車輛超限超載和聯合整治道路交通秩序工作的領導，進一步提高認識，增強責任感，落實人員、設備、經費，確保治理活動扎實有效地開展。
2、科學組織、周密安排。要突出重點，科學安排，進一步加大執法力度，加大對重點時段、重點車型的執法檢查力度。
3、規范執法行為。要建立和完善監督制約機制，嚴格下達執法文書，做好記錄，公布監督電話，自覺遵守治超工作“五不準”和“十條禁令”，堅決杜絕因治超而出現新的公路“三亂”。
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