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理貨員述職報告范文
光陰如水,忙碌而又充實的工作又將告一段落了,回顧這段時間的工作,你有什么成長呢?是時候認真地寫一份述職報告了。那么好的述職報告是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的理貨員述職報告,歡迎閱讀與收藏。
時光流逝,轉眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月,很榮幸能與各位同事共同進步,我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難,但要做一名優秀的理貨員就不那么簡單了。我認為:一名好的理貨員不僅要為人謙和正直,對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我,作為一名年輕的理貨員需要學習的東西還很多很多。
一、思想修養
作為一名理貨員,要想完成好工作,首先必須具備公正、認真的素質,樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習,仔細思考工作中的問題。有句成語是:只要功夫深,鐵杵磨成針。是的,作為一名新的理貨員,我在工作當中,無意中會考慮不周,顯得毛毛糙糙,不甚妥當。當意見、建議來臨時,現在的我不再不說,不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己,努力告誡自己:換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。
二、素質提升
在工作中我認真聽取經驗,仔細記錄,并認真思考推敲,并有目的地在獨自的工作中進行一些嘗試。
在工作中,我認真投入,認真學習。我感到人人都是我的師長,我能學,要學的東西還很多。
在空余時間,我會閱讀一些自己訂的雜志,網上查詢有關相關資料,去書店購買與碼頭有關的各類書籍進行學習,我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三、工作內容
理貨是隨著水上貿易運輸的出現而產生的,英文名字叫Tally,其含義為記數用的籌碼。這是因為船舶在港口裝卸貨物時,人們最早是用木、竹制的籌碼來計算貨物數字的,故最早的理貨工作就是記數。國際貿易成交,商品要通過運輸來實現交換,也就是說,賣方的貨物要交到買方的手中必須經過一系列的搬運和交接工作。貨物在搬運過程中,只要有交接就有理貨。交接一般分為物權轉移交接和責任劃分交接。而理貨是專指在貿易往來當中,貨物在承、托雙方發生物權轉移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正,它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則,細心、耐心、有責任心地理貨。理貨是隨著外貿運輸的發展而逐步擴大的,現已發展到涉及服務于海上貨物運輸的貨物交接的各個領域。按貨物性質分,可分為外貿貨物理貨、內貿貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉口、過境貨物理貨等。在xx港碼頭,我們主要進行內貿貨物理貨。細分,我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人,經驗還是有所欠缺的,在這里就不敢妄加談論,只能說說自己膚淺的認識。畢竟,姜,它還是老的辣;經驗,它真是一筆財富。
散貨理貨
在我國,散貨理貨,它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤鉤”,適用于海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中,我們最熟悉的莫過于煤炭轉堆,煤炭出庫。在煤炭轉堆和煤炭出庫(堆—車—堆,堆—車)操作中,理貨員主要起著指揮,協調,安排的作用。
內部:按交班制度與前班理貨員辦理交接,了解作業情況,整理工作環境,準備作業。作業前,與港內斗車司機溝通好,強調作業注意安全,關注煤堆周圍的設施,防止被撞;煤炭裝車要適中,以免路上散落;散落在周圍的煤炭要邊作業邊整理歸堆,指揮機手整理貨堆,堆型要成型、整齊。
外部:與港外司機溝通,車輛要整齊有序的排隊,注意安全,聽從指揮,嚴格按照指定線路行車;作業現場嚴禁抽煙,亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽,不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關鍵點,作業前要核對好貨物標志牌(核對好貨堆)!
四、安健環的學習
在這段時間,我們還多次參加了班組安健環的區域管理學習。這個xx港碼頭采用實行的是NOSA"安全五星管理系統”。政府也在大力提倡“安全第一,預防為主”的方針。安全,歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線,更是維系個人享受生活和保持集體穩定的最重要的保障線。對于每個人來說,生命都只有一次。注意安全,就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過安健環的學習,我認識了很多安全預防知識。NOSA管理系統中的冰山理論也揭示了安全預防的重要性。我們都需要把學習到的安全知識運用到今后的工作當中,做到及時,全面,規范,到位,事故率為0。
五、展望
通過這三個月的工作學習,我很幸運地學到了不少東西,但這還遠遠不夠,尤其是在突發事件的處理方面,經驗還是不足,還是顯得有點嫩。我將在未來繼續多學,多思、多試,努力把工作做的更好。
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