車險工作報告

車險工作報告

　　在生活中，報告有著舉足輕重的地位，報告具有雙向溝通性的特點。我們應(yīng)當如何寫報告呢？以下是小編精心整理的車險工作報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　一、主要工作情況

　　自20xx年起，汽車市場已逐漸步入汽車后市場時代，我司合作效益品牌車行新車銷量日益萎縮，高端車及二手車市場銷量逐步提升。我司20xx年車商渠道開始轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)構(gòu)成由高端車逐漸向中低端車轉(zhuǎn)型；發(fā)展方向由重新車轉(zhuǎn)化為重續(xù)、轉(zhuǎn)保。

　　20xx年一季度起，受市場銷量原因，全省新車保費下滑。各網(wǎng)點保費需先滿足三大家，從而導致我司保費規(guī)模大幅下降。南昌車商的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理，高端車占比過高，接近50%。我司因轉(zhuǎn)型需求，2季度始，我司決定高端車嚴格執(zhí)行報行合一費用，不再加投，因此渠道內(nèi)合作高端4S店的保費來源幾乎為新車，鮮有舊車。單車保費充足度得到提高，抗風險能力得到加強，當然，因我司只要新車不要續(xù)保，因此店內(nèi)在與我司談判時不斷抬高送修比，導致絕大多數(shù)高端車4S店送修比在1:1以上，很多出現(xiàn)嚴重倒掛現(xiàn)象。經(jīng)過大半年的調(diào)整，車商渠道南昌本部高端車占比有了較大比重的下降，有效益的中低端車型占比上浮。

　　20xx年我抓住有限的送修資源，借助專場團購新車活動方式，開拓了相應(yīng)中低端品牌4S店，如鴻運比亞迪，長安華捷，和平大眾等等。在保證原有戰(zhàn)略合作伙伴店里保費絕對占比的基礎(chǔ)上，對渠道進行了新源頭的補充。但是因總體資源較少，在市場暫時無法形成大影響，因此保費規(guī)模受限。且中低端車單車保費較低，最終未能完成原定年化保費任務(wù)。

　　二、存在的問題和不足

　　我們南昌本部人手緊缺造成無法進一步鋪開網(wǎng)點，擴大保費規(guī)模，部門存在現(xiàn)有人員既是渠道經(jīng)理，又是客戶經(jīng)理的現(xiàn)象，每個人不僅需維系店內(nèi)各類關(guān)系，還需負責出單、單證管理等等相關(guān)事宜，導致職責劃分混亂，沒有真正做到人盡其職。

　　續(xù)保工作難有起色，因車商渠道絕大部分客戶信息由車行把控，車商渠道人員無法獲取客戶真實信息，進行聯(lián)系、撥打客戶，且我司續(xù)保政策費用與市場差距明顯，加上我司存在年齡系數(shù)等折扣因素，導致續(xù)保業(yè)務(wù)一直難以攀升規(guī)模。

　　三、下一步工作計劃

　　20xx年的首要工作就是要加人，吸納有車商資源的人才，明確各崗位分工職責，加大考核力度。工作重心仍然是要堅持轉(zhuǎn)型，持續(xù)加大開拓新店的力度，將一些我司空白效益品牌納入合作，再者利用好總對總項目加大合作深度。

　　重視非車險產(chǎn)品銷售，并納入考核，尤其是考核車駕意險種的搭售率，提升渠道效益。車駕意險種的規(guī)模提升，同時也代表著新車承保數(shù)量的提升。

　　尋找續(xù)保工作的突破口，我司車商的續(xù)保率經(jīng)過四年來的發(fā)展，始終達不到行業(yè)的平均水平，也就意味著我們不斷的在前端搶奪新車資源的同時，卻丟掉了后面的基盤客戶，甚至會給合作車商造成我司不重視續(xù)保的印象，接下來能在符合我司實際情況下如何出成效將是車商的續(xù)保工作重點。

　　做好這三項重要工作，將為我渠道完成20xx年任務(wù)奠定基石。憑著對保險事業(yè)的熱愛，對心中太平信念的專注，我一定竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力按照上級領(lǐng)導的要求來做好各方面工作，20xx使命必達！加油！