關于參觀類的實習報告4篇
在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編整理的參觀類的實習報告4篇，歡迎大家分享。
參觀類的實習報告 篇1
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀類的實習報告 篇2
一直在學習電機，繞線式、鼠籠式的，還真沒見到過實物，今天不僅見到了實物，更是見到了它們的生產過程不禁讓我有些激動。首先感謝學校為我們創造的這次機會，再次感謝兩位老師在百忙之中的陪同。
車行了二十多分鐘來到了我們此次的目的地--河北電機股份有限公司，門口的一位老工程師看似早已等待許久，列隊，講解一下公司情況和一些注意事項就開始了我們今天的河北電機之旅。河北電機始建于1953年，1995年的時候經過改造買斷國家股權成為現在的河北電機股份有限公司，20xx年的時候廠址搬遷到現在的地，生產各種電動機，特種電機效益明顯，產品大量出口。河北電機股份有限公司是以全球供應鏈高端市場為經營目標，以生產超高效節能電機和專用特種電機產品出口和替代進口為主的電機專業制造企業。目前國內市場覆蓋了全國所有省市和自治區，國外市場則出口美歐等世界24個國家和地區，為世界壓縮機、水泵、制冷、減速機、電梯、印染等幾大行業名列前三甲的跨國公司提供產品服務，專特電機產品穩步進入跨國公司全球采購系統，成為跨國公司在國內采購的首選品牌。20xx年“冠生”牌電機榮獲中國名牌產品稱號。20xx年共生產電機296萬千瓦，完成銷售收入4.3億元，出口額1929萬美元。多年來公司始終堅持品牌戰略，通過樹立良好的品牌信譽和品牌知名度，不斷提升個性化新產品研發和開拓全球供應鏈高端市場的自主創新能力，精心塑造品牌的市場影響力，實現了跨越式發展。
我們主要參觀了電動機的生產及組裝車間，第一個來到的車間是鑄工車間，老師傅說上午主要是拆模和建模，下午是鐵水鑄造，這樣就避免了我們參觀時產生意外的可能，走進車間雖然沒有鐵水在澆筑但模件的余溫還是很可觀的，旁邊的沙子冒著熱氣，像是做了什么特別累的活。旁邊的工人在建沙模，很仔細很認真，走出車間見到有很多做好了的機殼堆放在一起，走過去仔細看看，真想不到這么精細的活居然是鐵水澆灌出來的。
我以為這就能用了吧，結果卻不行，因為鐵水澆灌畢竟屬于粗活，那些剛出來的機殼只能算是半成品，緊接著我們就到了第二個車間--金工車間，這里主要是對做出來的機殼和后蓋進行銑加工，讓它們更符合尺寸要求，這里充分體現了現代科技的力量，將機殼放到車床上設定尺寸按下開關就可以了，不一會就使原本粗糙的截面光滑如鏡，這樣才能使各部件之間連接緊密嘛，看著大大小小的機殼和后蓋我就自己琢磨開了，這得有多少種型號啊。
機殼再這么精細也只是起到保護作用，電動機的主要兩大結構--定子和轉子才是重要的結構。從金工車間出來轉了
個彎就到了核心廠房--定子車間，我們在這里停留了二十多分鐘，詳細的參觀了定子的制作生產。進門首先就是一排類似紡車似得機器，不過它紡的可并不是棉線而是銅導線，各種粗細的銅導線，這些東西繞制出來的就是電樞繞組，的確是菱形的結構，表示很親切啊。我仔細數了一下賺了六圈然后在繞制下一個繞組，全部繞指完成后每一組線圈用紙繩捆扎。這就是電機銅絲繞組的制作。唯一讓我感到意外的是定子的制作居然是個勞動密集型產業。以前我一直納悶這些銅絲是怎么放進去的，今天才知道居然是人工塞進去的。在一片空地上放著大大小小的定子，沒有加繞組的定子，是一片片貼片壓制在一起的，說道這里就想說說定子片，那是用薄薄的硅鋼片沖壓出來的，一個定子大概有上百片定子片，真不容易，定子上有鐵槽，內大外小，也就是肚大口小。每個工人都有一個工作臺，上面散放著一些工具，這可不是什么高科技工具，一把剪刀，兩片薄塑料片，一根針，一個塑料棒，一把橡膠錘，僅此而已。工人師傅先放繞組，用塑料棒壓入，放完全部繞組后用橡膠錘定型，再用超大號的縫衣針穿針引線緊固繞組。這些做完后基本也就完成了，再有人用氧炔焰將引出線與繞組結合就完成了。不過說的挺簡單，實際做起來蠻困難的，我問了一下，身為熟練工的老師傅每天做完十個就很了不起了，就足以讓工人們敬仰了，一般的工人的完成量在每天四五個。
轉子車間相對冷清些機器的大量應用彌補了人工的應用。我們見到的大多是鼠籠式電機的轉子，內嵌銅導條的那種，轉子鐵芯也是用薄的硅鋼片疊成，小型的電動機轉子采取的是鑄鋁轉子，純機械化作業，只是剛出來時溫度剛好可以烤肉吃。
電機車間負責組裝電機，廠區內的各部件運送到這里來進行組裝裝箱，我們貌似經過了庫房的一角，那里堆放著各種型號各種大小的電動機，這些可都是要漂洋過海的，想想我們的企業贏得了國外市場不小的份額，真心高興。
短暫的參觀很快就結束了，此次參觀不可謂收獲不小，不僅讓我加深了對電動機結構的理解，而且親眼目睹了電動機的生產過程，了解它才能更好的應用它。自從進入電器時代以來，電動機作為主要的電能與機械能轉換的工具已經發展了數十年，已經能初步滿足人們對它的需求，而隨著科技的進步人們對完美的追求也加快了步伐，各種特種電機的出現滿足的人們特殊的需求。我相信，電動機作為電力拖動系統中的最主要部件一定能獲得更大的發展。并且將扮演越來越重要的角色。
參觀類的實習報告 篇3
1.認識實習的目的
1.1 為學習專業課做好準備。本次認識實習安排在基礎課程學習之后，專業課程學習之前，是構成學生完整知識能力結構、培養學生理論聯系實際能力的重要組成部分。
1.2 使材料科學與工程專業（材料科學方向）的學生建立起初步材料生產和加工概念，了解實際生產情況，材料生產及加工的工藝特點，技術參數及主要設備和作用。
2.實習內容
2.1 講解冶金、鑄造、鍛造、扎制及熱處理過程，了解粉末冶金工藝；模具和彈簧鋼及其熱處理、噴丸強化處理等，了解精密鑄造、激光加工等先進生產、加工方法，了解包括熱敏材料、特種合金、貴金屬、陶瓷材料的生產。
2.2 參觀重慶嘉和熱處理有限公司。了解各種規格汽車、摩托車配件的熱處理工藝過程及設備，并有廠方工程技術人員作現象講解。
2.3 參觀重慶華孚粉末冶金廠。了解粉末冶金及其制品的生產過程和相關設備，并由廠方工程技術人員講解。
2.4 在理科樓觀看寶鋼集團制作的視頻教學，了解鋼鐵的生產過程及基本的鑄造，加工。
2.5 參觀重慶北奔變速器制造有限公司，了解變速器的生產，加工方法，重點學習變速器的重要部件：齒輪的制備及熱處理工藝過程及設備。了解化學熱處理和表面熱處理的目的和意義，并有廠方工程技術人員現場講解。
2.6 參觀重慶申耀機械工業有限公司，了解摩托車離合器的總成及其作用。
2.7 參觀重慶長江軸承股份有限公司，認識各類軸承的生產、加工方法及其熱處理工藝過程及設備，并由廠方技術人員現場講解。
3.參觀過程
3.1實習動員大會
1月7日，上午九點我們材科2個班的同學集中在材料樓的會議室開實習動員大會，由這次帶領我們實習的兩個老師徐幸梓、胥均耀主持實習動員大會。會議上老師給我們講了實習的性質、重要性、注意事項及我們的實習內容。我們都很認真的記錄了老師講的重點，并在網上查找了我們要去的參觀公司的相關資料，希望能讓我們在實習時能收獲更多知識，得到更多的經驗。
3.2 重慶嘉和熱處理有限公司
3.2.1簡介 重慶市嘉和機械制造有限公司位于重慶市沙坪壩區南溪村都市工業園，是一家以熱處理加工為主業的民營企業。公司創建于1993年，占地近20畝，員工120多人，其中高級工程師4人。公司于20xx年在江津廣興彭橋工業園興建新廠，擴大公司規模。公司年生產能力40000噸，其生產規模、工藝水平、經濟效益等各項經濟技術指標均處于重慶市行業領先水平。
重慶市嘉和機械制造有限公司設備精良，技術實力雄厚，加工能力強。擁有德國易普森多用爐生產線；一汽嘉信等溫正火調質生產線；托輥爐淬火生產線；多條不同功率網帶爐生產線；多臺德國西門子數空高、中頻淬火機床；電腦金相分析系統等國內一流水平的熱處理加工設備。
公司主要熱處理加工項目為滲碳、碳氮共滲、等溫正火、淬火、感應淬火、調質、噴沙、拋丸等。其中齒輪熱處理、汽摩配件熱處理、緊固件熱處理獨具特色。
多年來公司穩步推進5S管理、信息化管理、質量體系管理，建立起了高效有序的管理體系。
3.2.2 過程與收獲
本次主要是參觀的零件的熱處理過程，熱處理過程包括了正火、回火、退火、淬火。參觀了一系列熱處理車間，觀看了大型零件的水冷過程。并且在參觀過程中看到了許多先進的設備，如德國易普森多用爐生產線；一汽嘉信等溫正火調質生產線等。參觀過程中要求我們扎好頭發，不要隨意靠近生產設備。今天對嘉和熱處理廠的參觀，讓我對熱處理過程有了更多的了解，并且認識了很多摩托車零件。
3.3重慶華孚粉末冶金廠
3.3.1簡介
重慶華孚工業股份有限公司是以生產各種中、高強度粉末冶金零件和汽車用油泵、進氣歧管為主的專業制造商，是中國粉末冶金協會副會長單位、國內粉末冶金主要骨干企業、高新技術企業、市級技術中心和市級文明單位。
公司現在總資產2億元，占地面積100畝，廠房建筑面積5萬平方米，年生產能力5000噸，職工人數近500人，技術人員110人，主要生產設備和模具制造設備240余臺（套）。各項經濟 技術指標及綜合實力在全國同行業中名列前茅，銀行信用等級AAA級。
經過“六五”——“九五”持續近二十年的科技創新和技術改造，本公司擁有達到國際同類企業先進水平的粉末冶金技術、鋁合金鑄造加工技術及配套的設備、設施和穩定的 生產線，并擁有國際先進的進口的生產、模具制造和檢測設備50余臺（套），具備了參與 國際市場競爭的實力。
公司現生產汽車、摩托車及其他機械零部件160余種，主要為長安、東安、嘉陵、建設、一汽、二汽、五菱、昌河等國內知名大型汽車、摩托車企業（集團）配套，部份產品出口 美國、日本和東南亞，其產品質量、信譽和服務獲得主機（廠）公司的高度好評，并獲 ISO9002國際質量認證,現正在進行ISO/TS16949的質量體系認證。
3.3.2過程與收獲
重慶華孚粉末冶金廠之行得以讓我參觀到了粉末冶金由粉末到光滑的零件的全過程，對粉末冶金有了一個更新更高的認識程度，將理論與實踐結合從而運用于現代工業生產制造中去。今天參觀完后更覺得粉末冶金的用途非常大，生產的零件質量也非常好，是零件加工的一個重要的方法。
3.4寶鋼集團視頻學習
寶鋼集團有限公司簡稱寶鋼（Baosteel），是中國最大的鋼鐵公司，也是國有企業，它的總部位于上海。子公司寶山鋼鐵股份有限公司(上交所：600019)，簡稱寶鋼股份，是寶鋼集團在上海證券交易所的上市公司。 寶鋼是中國規模最大、品種規格最齊全、高技術含量和高附加值產品份額比重最大的鋼鐵企業。其主要生產基地為寶山鋼鐵股份有限公司、寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海五鋼有限公司、寶鋼集團上海梅山有限公司、寧波寶新不銹鋼有限公司等。目前鋼鐵生產規模在20xx萬噸左右，產品結構以板管材為主、棒線材為輔，不銹鋼產品正在發展之中。寶鋼的汽車板、造船板、家電板、管線鋼、油管等高檔產品在國內的市場占有率位于前列，同時也是優質工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應商。寶鋼建有功能完善的電子商務平臺，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設立了現代化的鋼材加工中心，可以快速響應用戶需求，為用戶提供全方位的增值服務。隨著新一輪發展戰略的推進，寶鋼正在加快一體化運作的步伐，集中發展對市場影響大、在中國鋼鐵工業結構調整中需要戰略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業的綜合競爭力。
參觀類的實習報告 篇4
在這個小學期我們的'練習內容是觀光食物公司，經過議定此次觀光練習我對食操行業有了更深的明白，學到了很多專業知識，也使我的視野變得更廣闊了，并對本身的將來有了更清楚的定位。
在練習進程中我們緊張觀光了五家食物公司，每家公司都有本身獨特的一面，其實不但僅是出產產品的辨別，另有企業文化，企業辦理，這些都是我們應當注意和進修的。下面是我在每家公司觀光練習進程中的領會：
樂事薯片公司：
樂事薯片公司是我進入大學后觀光的第一個食物公司。還記得當時是帶著好奇且奮發的心情去樂事薯片公司的，在路上我想像著工人做作的車間，想象著工廠中呆板的運作狀況，想像著公司的辦理，員工的精神面貌。當我們到達樂事薯片公司后，公司的一名當真人給我們介紹了薯片的出產工藝和緊張的機器，還報告我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領我們觀光了全部薯片的出產進程。盡管經過議定冊本早已熟知了出產中利用的呆板及出產流程，但當身臨其境時還是讓人反常的奮發，特別是親眼看著從土豆變成薯片的進程，然后裝袋，裝箱。總的來講樂事薯片的出產進程還是比較衛生的，這讓我變化了對海內一些食物公司的記憶，因為過去老是把大公司和小作坊關聯在一路，本來它們之間的差別還是很大的。在樂事公司的觀光時候很短，來回共花了三個半小時，而在樂事僅擱淺了一小時。返來的路上，我忽然有點迷茫：在全部觀光進程中，我并異國瞥見得當大門生畢業生做的工作，因為那些出產操縱平常人都可以很快把握。其后我想大略大門生更多的在搞研發吧！
雨潤食物北京分公司：
北京的雨潤公司是雨潤集體的一個分公司，出產冷卻肉和火腿。在雨潤食物北京分公司，我們入手下手觀看了有關企業介紹的視頻，明白了雨潤的近況。然后在一名雨潤集體工作的師兄帶領下去觀光了出產線，特別是火腿的灌制出產。在那邊我們看到了這學期學過的灌腸機。大略是分公司的原因，雨潤給人的感觸是比較冷靜，出產范圍也比較小。不過在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發中間，大略很多食物學院的門生會回到這里進修吧。觀光完雨潤后去了九合食物公司，它們之間的反差是很大的，未掃數投入出產的九合食物公司的構筑給人一種很高大的感觸，我們在內里看了一些大略的機器。盼望九合食物公司能在食操行業有好的成長。
北京龍徽釀酒有限公司：
比擬于上面的幾家公司，龍徽給我的第一感觸便是更像一個本身想像中的大公司，不論是龍徽的構筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們最終觀光了葡萄酒的釀制進程，其次看了龍徽博物館，最終去品了紅酒。因為龍徽有專業的講解員，所以全部觀光進程還是比較有秩序。在出產車間我們看到了差別類別的發酵罐，也大略的知道了葡萄酒的出產進程。接著在龍徽博物館里清楚地明白了龍徽的成長進程：企業名稱和地點的變動、出產技巧的進步、以及獲得的每個獎章。同時我們看到了我國葡萄酒全部釀制工藝的變化進程，還看到龍徽各個期間的產品。其后我們去了地下室，內里有很多橡木桶。觀光完這些后，我們來到了品酒室，在一名專業人士的教導下批評了龍徽的葡萄酒，也大略的學會了如何去品酒。不能不說龍徽見證了我國葡萄酒奇跡的成長！
匯源集體有限公司：
很早就知道匯源集體有限公司是我國飲料業的龍頭企業了，但只有當我本身走進它才逼真地感覺到了一個當代化的富強企業。在匯源，我們最終在講解員的帶領下明白了匯源的成長史，然后看了一些匯源的產品；接著我們觀看了匯源的視頻介紹；最終觀光了幾個出產車間。在產品展區我們看到了很多沒上市的產品，也明白到匯源每一年都會出產很多差別類別的產品，乃至另有瓶裝礦泉水。經過議定這個進程我也知道了一個公司產品研發的緊張性。在出產車間看到了瓶裝和盒裝果汁的出產鏈，也明白了包裝材料的一些差別特征。講解人員報告我們匯源的飲料瓶都是本身制造的，其實不會去用采納的飲料瓶，我想這是為了包管產品格量吧。在觀光進程中還看到了從國外引進的出產機器和包裝材料。匯源給我最大的記憶便是企業的巨大和全部的企業文化。本來很多小事變都能反應出大道理，在匯源員工都堅定走人行橫道，而不是直接最快的穿越馬路，我想這也能闡明一個企業的員工素養和一個企業對員工的嚴厲要求吧。
燕京啤酒集體公司：
還記得在觀光匯源時講解員說：燕京是國營企業，而匯源是私營企業。觀光了幾個公司后，當我真正走入燕京時我感覺到了燕京的敞亮前景，也感覺到了國營企業和私營企業的差別。在燕京啤酒集體公司，我們也先看了公司視頻介紹，明白了燕京啤酒公司的成長歷史及如今的成長狀況，然后我們觀光了燕京啤酒巨大的出產車間。燕京啤酒的罐裝及包裝車間面積很大，在觀光進程中能看到全部的出產鏈，啤酒瓶的移動。其后去品了燕京啤酒。
觀光完五此中國食物公司，讓我感覺到了我們中國食物奇跡急劇的成長步調，我相信總有一天我們的產品會走向全國。但同時也看到了很多制約身分，特別是硬件身分，如食物的出產機器，包裝材料等等，是以我們在進行食物研發的同時，也要珍視食物機器、包裝材料等的探討，只有各方面都進步了，才華提拔產品格量和公司的競爭本領，才華在國際市場上站穩腳根，然后去擴大本身的市場。
經過議定此次觀光練習我成果了很多。最終，經過議定練習看到了一些曾經只在冊本上看到的呆板及出產進程，我相信這對講義知識的進修和把握是很緊張的，能讓我及時的消化所學的知識。其次，練習讓我真正領會到了食物工廠的糊口生涯，知道了員工在干甚么，食物專業的畢業生在干甚么，也想到本身今后如何去工作。第三，練習讓我對食操行業更加明白，讓我真正建立起了本身的目標，也讓我明白了本身應當竭力的方向。本來此次練習學到的其實不但僅是以上這幾點，另有很多，比如食物的包裝，產品的銷售，企業文化的建立等等。
轉眼之間小學期的觀光練習就結束了，跟著今后專業知識的連續進修，盼望能有更多的練習機遇！
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