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危貨運輸春運方案范文（通用26篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要預先制定方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編精心整理的危貨運輸春運方案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
危貨運輸春運方案 1
一、工作目標
加大安全生產執法力度，嚴厲打擊道路運輸違法行為，規范道路運輸安全生產秩序；強化隱患排查治理，全面落實企業安全生產責任制，切實解決道路運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題；加強道路運輸安全生產宣傳教育，進一步樹立“安全發展”理念，增強行業的全員安全意識，提高從業人員安全生產技能素質。通過整治行動，確保道路運輸事故隱患及時治理，安全發展理念更加深入人心，安全監管能力和執法水平得到進一步提升，遏制重特大道路運輸事故的發生。
二、整治工作的主要內容和工作重點
（一）落實安全生產主體責任和行業監管責任，層層簽訂安全責任狀，堅決將兩個責任落實到位。
（二）深入開展安全生產執法行動。各縣（區）運管所要根據轄區工作實際，明確查處重點、范圍和步驟，落實責任和措施，采取日常管理和集中打擊相結合、平常時段與重點時段相結合等方法，強化對重要時期、重點區域、重點部位的整治行動。重點依法打擊或查處下列行為：
1、無證或證照不全從事道路運輸經營活動的；
2、超越許可范圍從事道路運輸經營活動的；
3、未取得從業資格證或者不按從業資格范圍從事道路運輸經營活動的；
4、使用不符合交通運輸部規定的相應技術條件的車輛從事道路運輸經營活動的；
5、站場經營者不按“三不進站、五不出站”規定檢查“三品”、進行車輛安檢和出站復核登記的；
6、從事危險貨物運輸的企業不按規定配備駕駛員、押運員、裝卸管理人員的；
7、瞞報事故的；
8、重大隱患隱瞞不報或不按規定期限予以整治的；
9、長途客班車未按照省局要求，設立中途司機休息點的（800公里以上）；
10、駐站管理未履行職責的；
11、其他違反道路運輸安全生產管理規定的行為。
（三）深入開展安全生產教育行動。著重開展以下教育活動：
1、開展針對性安全教育培訓。開展企業安全管理人員的培訓，提高行業整體安全管理水平；積極推進營運客車駕駛員崗位培訓、職業化教育工作，尤其是要加強客運從業人員業務知識、操作技能的強化培訓和處置突發事件的特殊培訓，增強從業人員的安全意識和應急處置能力；
2、加強安全文化建設。引導運輸企業加強安全文化建設，總結典型，推廣經驗，真正實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變，提升企業管理水平，培育本質安全型企業。
（四）加強安全生產法制體制機制建設。以全面落實安全生產責任制為核心，加強道路運輸行業安全生產法制體制機制建設，促進運管機構安全監管和道路運輸企業安全生產主體責任落實。
1、按照“一崗雙責”要求，進一步建立健全安全責任制度。強化第一責任和責任第一，落實管理機構監管責任和企業安全生產主體責任，進一步明確主要領導為第一責任人，分管領導為直接責任人，其他領導承擔分管工作范圍內的責任，把安全生產與道路運輸事業發展放到同等的位置上認真抓好，努力形成領導有力、職責分明的安全生產工作格局和責權利相對應的責任體系，切實增強齊抓共管合力。道路運輸系統要完善安全生產目標管理責任制，把責任措施細化分解到具體單位、崗位和個人，形成一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實的責任體系。
2、各縣（區）運管所要全面履行行業監管職責。今年以來，我市道路運輸安全形勢基本穩定，但切忌驕傲，要認真汲取2009年“10.2”、2010年“5.13”、“9.4”、“10.20”事故的教訓，提高防范安全事故意識，保持清醒頭腦，一是深圳世界大學生運動會即將召開永州到廣東方向的.車輛較多，安全防范責任非常重大；二是天氣炎熱，近期湖南常處于40度的高溫狀態，車輛易發生機損事故；三是鐵公競爭激烈，道路旅客運輸量減少，經營者重收入輕安全，易出現超載、超速的現象。在這種自然環境和市場環境情況下，更要求我們提高安全意識，加強安全管理工作。各縣（區）運管所要從講政治、講大局、保穩定的高度，運輸企業要從講發展、講生存的角度，切實抓好安全。各縣（區）運管所、運輸企業一把手要負起總責來，把加強道路運輸安全作為當前重要工作任務，立即行動，廣泛動員，突出重點，全力以赴做好當前安全隱患排查整治工作。
（五）加強安全生產保障能力建設。各縣（區）運管所要注重行業安全監管，嚴格督促運輸企業汽車客運站場加強安全生產基礎工作，著力完善安全生產保障機制。
（六）建立健全應急救援指揮體系，完善應急救援預案，規范應急救援程序，加強應急救援隊伍建設，強化業務培訓，開展應急救援演練，提高應急處置能力，減少事故損失。
（七）加大安全生產投入，推動安全生產科技進步。各縣（區）運管所要督促企業認真執行高危行業企業提取安全費用，專門用于企業提高安全生產裝備水平、改善安全生產條件的規定；加強道路旅客運輸、危險品運輸承運人責任保險等法定保險的落實；督促運輸企業加強營運車輛GPS動態監管。
（八）是加強安全生產監管隊伍建設。以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，加強行業安全生產監管隊伍思想政治建設、作風建設、能力建設、黨風廉政建設，切實提高履行職責。各縣（區）運管所要加強運管人員安全管理能力教育，加大對行業安全監管知識的教育培訓力度，改善知識結構，拓寬工作視野，提高安全監管能力、行政執法能力；要培養、選拔一批熟悉道路運輸安全相關法律、法規、規章及國家標準、行業標準、安全管理業務能力強、安全理論知識豐富的運管人員，組建一支專業型行業安全管理隊伍，并賦予履行職責必需的職權，使安全生產工作處于時時監控、處處監控之下。在抓好行業監管隊伍能力建設的同時，要加強運輸企業的安全生產管理人員培訓工作，提高安全管理能力、安全生產意識、操作技能和防范能力。
三、工作步驟
根據國家、省、市有關文件精神，整個“整治工作”分為宣傳發動、自查自糾、集中整治、檢查驗收四個階段。
第一階段：宣傳發動（8月5日～8月10日）。充分發揮新聞媒體，大力宣傳道路運輸安全生產“整治工作”的內容、目的和意義。通過召開動員大會、舉辦知識講座、安全知識和操作規程考試等形式，進一步宣傳有關道路運輸安全生產的管理規定，普及安全行車知識，提高道路運輸企業管理人員、從業人員運輸安全意識，自覺參與安全生產“整治工作”。要充分發揮輿論監督和群眾監督的作用，設立舉報箱、舉報電話，方便群眾舉報違法行為和事故隱患。
第二階段：自查自糾（8月11日～8月20日）。各單位結合本地區、本單位實際，制定工作方案，抓好組織發動，認真開展自查自糾。并針對存在的問題和薄弱環節，制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發生。
第三階段：集中整治（8月21日～9月26日）各單位要針對當前道路運輸安全隱患排查整治工作存在的主要問題，認真排查隱患，采取特別措施，杜絕安全事故的發生。
1、確保長途客車駕駛員中途休息。對所有運距在800公里以上的超長途客運車輛，道路企業要設立中途休息點，確保駕駛員中途休息制度落實到位。對凌晨2點到5點的班車，必須進休息點休息。中途休息點的地址選定按“誰經營、誰設置”的原則進行。有長途客車的客運企業要制訂中途休息點設置方案，并于8月10日前同時上報市運管處和省局客運科。市處派專人進行實地現場勘查，省局將進行抽查。凡未設立駕駛員休息點的長途班車，一律實行整改，暫時取消企業該班線的經營資格，待整改合格后方可恢復。
2、狠抓源頭安全管理。各汽車客運站要嚴格按照“三不進站、五不出站”的要求，落實人員、落實責任，抓好源頭管理工作。運管所要嚴格考核駐站管理人員履職情況，加強對企業的監管責任，監督車站落實防超載、防“三品”上車、防車輛“帶病行駛”等各項安全措施。客運站必須確保“三品”檢查儀正常使用。凡發生“三品”檢查儀末正常工作、乘客未經安檢上車、車輛未經安檢或安檢不合格出站及站內超載等現象的汽車客運站要進行整改，并取消當年評優資格，車輛所屬公司在整改期內停止新增客運班線。
3、牌證發放符合要求。重點加強紙質客運標志牌的發放管理，牌證發放審批權上收一級，按照“誰審核、誰簽發、誰簽字、誰負責”的原則，縣運管所發放的牌證必須由縣運管所主要負責人簽發，市處發放的牌證要由市處主要負責人簽發。各縣（區）運管所都必須使用“湖南省道路運輸臺帳管理系統”打印省、市際加班、包車以及市際旅游紙質客運標志牌，凡未使用省局打印系統打印的牌證，一律視為無效證件。各所要嚴格核實企業、車輛和從業人員的資質，做好牌證發放管理工作。
危貨運輸春運方案 2
為完善我司危險貨物運輸（以下簡稱危貨運輸）應急救援機制，提高我司對突發事件的有效控制和風險能力，確保運輸企業、社會及人民生命財產的安全，結合我司危貨運輸實際情況制定本預案。
一、公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組：
組長：公司總經理副組長：公司分管安全工作的副總經理及其它相關領導成員：公司安全委員會成員和相關人員公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組下設辦公室，辦公室設在安全部，其正、副經理分別任辦公室正、副主任。
公司危險化學品貨物運輸事故應急處置領導小組職責：
1、負責指導公司下屬車隊危險化學品貨物運輸事故應急處置工作機構的建設。
2、負責與市交通局、市安監局、市公安局等部門的聯系和協調，及時將本市和全國近期內發生的危險化學品貨物運輸事故通
報到全司，并督導分析事故原因，制訂安全生產隱患排查防范措施。
3、督查指導下屬車隊危險化學品貨物運輸日常工作執行情況。
4、負責承辦全司危險化學品貨物運輸事故應急處置工作的安排、檢查、督導，相關法律、法規、文件等資料收集工作。
二、危險化學品貨物運輸事故應急處置預案
1、事故報告制度
（1）事故發生后，責任人應在第一時間內電話上報公司，否則，將按規定追究其責任。
（2）事故上報人應對事故發生的時間、地點、車型車號、傷亡情況以及事故初步原因準確詳實上報，不準弄虛作假，誤報、錯報。
2、施救原則
（1）凡發生事故，公司的安全第一責任人必須及時趕赴現場。做到處置有條不紊，措施果斷有力。
（2）實施搶救中，應先重傷，后輕傷，與有關部門、醫院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。
3、事故現場救援領導小組
組長：公司總經理副組長：公司分管安全的.副總經理和分管
消防工作的領導
成員：公司安委會全體成員和事故部門安全第一責任人職責：發生危險化學品貨物運輸事故時，事故現場救援小組成員必須立即趕赴現場，由現場救援領導小組組長，組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級有關部門匯報和通報事故有關情況，如發生重特大交通事故，向董事長報告啟動公司重特大道路交通事故應急救援預案，實施搶險。當發生危險化學品泄漏，應迅速建立警戒線，疏散圍觀人群，設法了解化學物品性質，向上級相關部門報告，請求專業搶險，嚴禁冒險蠻干。
4、事故調查處理事故調查處理領導小組：
組長：公司總經理
副組長：公司分管安全的副總經理、消防工作分管領導 成員：公司安委會全體成員和事故安全第一責任人職責：
1、查明發生危化品運輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故的原因。
2、追究直接責任人，各管理環節管理人應承擔的責任，對責任人提出處理意見報安委會討論決定。
3、按四不放過原則對責單位進行整改。
危貨運輸春運方案 3
為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣闊群眾過上溫馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：
一、適用范圍
本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。
二、安全運輸生產應遵循的原則
1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理〞全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。
2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。
三、組織領導
集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：
組長：
副組長：
成員：
指揮部設在集團公司總調度室。
春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，催促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。
1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的開展，努力預防事故的發生。
2、疏導處置小組。組長；劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。
3、消防保衛應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。
各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。
四、春運期間安全生產工作及應急處置程序
1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的`一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。
2、發生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近〞的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急
處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。
3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證效勞質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。
五、春運工作要求及值班信息聯絡
春運工作關系廣闊人民群眾節日的安全出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。
集團公司24小時值班電話：xx。
六、應急救援工作的落實與責任
集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。
危貨運輸春運方案 4
一、總體要求
道路運輸車輛技術管理是道路運輸管理工作不可或缺的一 部分，是保持車輛技術狀況良好，保障道路運輸生產安全、促進節能減排的重要工作。市交通運輸中心、交通執法大隊要加強宣傳指導，督促轄區道路運輸企業充分認識車輛技術管理工作的重要意義，確保道路運輸車輛技術管理工作落到實處。
二、整治時間
即日起至2022年12月31日
三、工作重點
（一）各道路運輸企業（含客、貨、危運、公交、出租企業）要按照《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令 2022年第 29號）規定，認真履行車輛技術管理的主體責任，依據《道路運輸企業車輛技術管理規范》（JT/T1045）要求，進一步健全車技管理部門及技術負責人、管理人員，及時梳理并修訂車輛技術管理制度，形成完善有效的車輛技術管理體系。
（二）各道路運輸企業應對本企業車輛維護及評定的計劃及 實施情況、車輛技術檔案記錄情況進行一次全面自查。
1、企業是否依據國家有關標準和車輛維護手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行情況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，合理確定車輛二級維護周期，并確保車輛按周期正常實施二級維護。
2、企業是否建立一車一檔的車輛技術檔案，并將車輛技術等級評定證明（機動車安全技術檢驗報告）、道路運輸達標車輛核查記錄表、車輛二級維護竣工出廠合格證等佐證材料存入車輛技術檔案。
（三）各道路運輸企業應對本企業所屬車輛技術狀況開展自 查，特別應加強低溫天氣下車輛安全運行相關警示工作，確保車 輛技術安全。重點檢車所屬車輛以下項目：
1、是否違反規定私自進行改裝加裝線路，對加裝的非原廠線路進行安全檢查，檢查線路布局是否規范、是否使用阻燃線路，是否存在故障或接觸不良、老化龜裂 （特別是出租車加裝的頂燈及客、貨運車輛加裝的各種監控系統）；
2、應急出口是否通暢，安全錘、滅火器、安全帶等安全設施 設備是否配備齊全有效；
3、車輛油路、天然氣閥門及接口重要部位是否安全有效，天然氣瓶是否經過審驗并在有效期內；
4、發動機艙內灰塵及油漬是否及時清潔，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器以及蓄電池是否清潔；
5、車輛制動、轉向、燈光、輪胎（嚴禁營運客車使用翻新輪胎，嚴禁貨運車輛前轉向輪使用翻新輪胎）、發動機燃油或燃氣供給系統和潤滑系統的密封性、汽車電氣設備（含緩速器等）及線路等是否正常；
6、危貨運輸車輛（特別是運輸易燃易爆易腐蝕物品的危貨車輛）半掛車牽引裝置、集裝箱轉鎖、罐體緊急切斷閥等是否正常，罐體是否未按照規定進行定期檢測檢驗，標志標識（頂燈、反光帶等）是否缺失陳舊，是否缺少應急處置安全告知牌、防靜電接地線等；
7、電動汽車應檢查驅動電機、動力電池、電控系統等是否正常。
（四）各道路運輸企業要進一步強化車輛日常安全檢查，確保車輛技術狀況良好。尤其是危化品運輸車輛，每次出車前要查看罐體緊急切斷閥開閉是否正常，并處于常閉狀態。
（五）各安全例檢機構要嚴格按新版《汽車客運站安全生產 規范》（交運規〔20xx〕13 號）規范開展客車安全例檢工作。
（六）各機動車綜合性能檢測機構應當按照國家相應標準和規定對道路運輸車輛實施檢測和評定，確保檢測和評定結果客 觀、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。
（七）承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的機動車維修企業應切實履行主體責任，要對照《交通運輸部關于修改 <機動車維修管理規定>的決定》（交通運輸部令 2021年第 18號） 和國家標準《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款要求開展自查，是否符合開業條件要求、是否配備與維修類別和車型相適應的維修車間、設備、設施，是否按規定配齊相應從業人員。
（八）承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的`機動車維修企業應嚴格貫徹落實《機動車維修管理規定》、《汽車維護、 檢測、診斷技術規范》（GB/T18344）、《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范》（JT/T1344）及《機動車維修服務規范》（JT/T816）等相關規定、標準要求，嚴格按照規定的維修技術規范進行維修，對承修車輛進行二級維護、總成修理、整車修理時，必須嚴格執行“三檢”制度，嚴禁倒賣或簽發虛假《機動車維修竣工出廠合格證》。
（九）承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修的機動車維修企業務必建立健全機動車維修檔案及維修配件采購登記 臺賬，所有營運車輛的維修電子數據記錄必須上傳至全國汽車維 修電子健康檔案系統。
（十）各道路運輸企業應將自查結果形成書面報告并填寫 《道路運輸企業車輛技術自查情況表》（附件 1）。各承接客運、 危貨、普貨、公交、出租車輛維修的企業應將自查結果形成書面報告并填寫《機動車維修企業自查情況表》（附件2）。自查書面報告及自查情況表應于 1 月 2日前報送市交通運輸中心車輛股。
四、工作要求
（一）市交通運輸中心、交通執法大隊要高度重視轄區車輛技術管理工作，重點加強對轄區客、危運輸企業車輛技術管理工作落實情況的檢查，確保道路運輸企業車輛技術管理有專人，車輛技術管理制度落到實處，車輛維護計劃有制訂有落實，車輛技術檔案健全、規范，車輛技術管理工作落到實處。
（二）市交通運輸中心、交通執法大隊要結合春運期間各項道路運輸安全生產專項檢查，重點加強對轄區承接客運、危貨、普貨、公交、出租車輛維修企業的檢查，督促轄區企業按要求配齊相應崗位人員，按規范進行維修作業，真實詳細的記錄相關維修數據，健全維修檔案及維修配件采購登記臺賬，及時將營運車輛的維修電子數據記錄上傳至全國汽車維修電子健康檔案系統。檢查中若發現企業存在違規經營行為，應及時制止，并由交通執法大隊依照相關規定查處。
（三）各運輸企業要切實落實重點營運車輛技術管理主體責任，明確車輛技術狀況排查人員及審核人員，逐車排查車輛技術狀況，并按照“一企一冊”的要求，建立重點營運車輛技術狀況排查整治專項行動檔案。
危貨運輸春運方案 5
20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共計40天。按照國家發展改革委、省政府關于20xx年春運工作的有關要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優質高效”的原則，為扎實認真地做好春運各項工作，特制定本方案。
一、組織機構
為加強對全市春運工作的組織領導，市政府決定成立20xx年春運工作領導小組，負責全市春運組織協調工作。
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常組織與協調工作。
二、工作要求
（一）科學組織運力，保障春運旅客出行。
市交通主管部門要合理安排運力，提高運輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運輸企業認真研究和落實春運運力的準備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運輸方式合理分工，有效協作，確保春運工作平穩有序。
（二）強化安全管理，確保春運安全有序。
各單位、各運輸企業要把春運安全作為頭等大事，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真貫徹執行國家有關安全管理的各項規定。
安監部門（市應急辦）要加強對各部門（區）的安全生產監督管理工作的指導協調。
公安、交通部門要針對道路安全形勢嚴峻的局面，督促企業加強對司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時、不疲勞駕駛”。要切實做好防火、防爆和危險品的查禁工作，嚴禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險品乘坐車、船、飛機。
公安交警、海事部門要加強道路、海上交通安全監管和疏導工作，加強對運輸工具、設施的安全檢查，嚴禁不符合安全條件的運輸工具和設施投入春運。
口岸部門要按照部門職責做好春運期間口岸通關疏導的相關協調工作。
公安、武警、警備區應聯合加強社會治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發事件的應急處置工作；維護好火車站、機場、客運站及售票點、取票點等地的治安秩序；組織警力嚴厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔；加強對車船巡查，防止在車船上發生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財產安全。
（三）完善應急預案，確保應急措施落實到位。
1、市春運辦要組織編制《20xx年春運工作應急預案》，春運領導小組各成員單位要認真總結20xx年春運工作的經驗，完善本部門（區）春運應急預案，做好應對更困難情況的應急準備。
2、市、區兩級財政部門要做好春運應急措施的經費保障工作。
3、為避免旅客大量聚集，春運辦要求我市為主要客運站場設置延伸候乘點，各區政府要按照市春運辦的要求，在深圳火車站、火車西站、銀湖汽車站、寶安汽車客運站、福永客運站、龍崗長途汽車站等主要場站附近的學校、體育場館等場所設置延伸候乘點，并制定好各延伸候乘點的應急預案，確保在突發事件發生時，及時疏導旅客到延伸候乘點候車，避免產生旅客大量滯留的被動局面。春運期間各火車站、客運站一旦出現大面積滯留旅客的苗頭，應當立即向屬地區政府應急辦或街道辦進行通報，并根據實際情況啟動相應預案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應急工作及耽誤乘客出行等不良后果。
教育、文體旅游部門要積極配合各區政府、街道辦做好延伸候乘點設置的各項工作，為延伸候乘點的籌備、運作提供各種便利。
公安部門要提前做好各延伸候乘點治安保障的應急預案，延伸候乘點一旦啟用，公安警力立即進駐維持延伸候乘點及其周邊的治安、交通秩序。
衛生部門要及時做好各延伸候乘點的衛生防疫工作，特別要做好對甲型流感的防控工作。
三家公交特許經營企業要為各延伸候乘點提供應急公交接駁服務。
4、因天氣等原因出現火車列車大面積延誤情況時，鐵路部門要視情啟動應急預案，要通過電臺、電視臺、網絡等媒體及時公布列車進入我省后的運行狀況，引導乘客安心在家候車，避免乘客在火車站大量聚集。
5、衛生部門要加強對運輸企業、場站的指導，防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。
（四）加強組織協調，做好春運火車票預售工作。
1、進一步完善20xx年春運火車票團體票訂購機制，鐵路部門要及時向社會公布團體票訂、取票詳情，同時也要規定取票單位必須向員工公布本單位團體票訂、取票詳情，以便社會及企業員工對團體票的去向進行監督，避免團體票訂購這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。
2、散客火車票預售繼續采用“電話訂票、分散取票”的方式。各相關部門要高度重視，周密部署，認真做好春運火車票預售工作。
廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認真做好火車票預售工作，確保電話訂票系統在春運期間正常運作。要制定“陽光售票”實施方案，并在媒體上向社會公布。要指定一名新聞發言人提前將火車票預售方式、火車票總量、流向和發車時間等詳細情況在各大新聞媒體公布。售票開始后，每天定時將剩余火車票的數量、流向和發車時間等詳細情況報送市春運辦，同時在各大新聞媒體公布，以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時、主動向廣鐵集團申請，盡可能在春運期間停止火車站及西站窗口售票。
各區人民政府要按照“屬地管理”的原則，高度重視并切實做好轄區內售票點、取票點及火車站的治安、交通、環衛等秩序的維護工作。
宣傳部門要對春運宣傳報道工作進行專門部署；協調新聞媒體及時公布火車票預售方式、電話訂票流程、取票點等售票信息，確保廣大市民及時、準確、充分地了解火車票預售信息；指導春運部門和新聞媒體做好突發事件新聞應對工作。
各區政府、新區管委會、公安、武警部門要做好春運期間各取票點、售票點、火車站的治安、交通秩序維護工作。
交通、城管、衛生、科技、供電等部門要各司其職，共同做好火車票預售的相關保障工作。
（五）加強市場監管，提高服務質量。
各有關部門要牢固樹立和落實“以人為本、以客為尊”的'服務理念，要圍繞“和諧春運”這一主題，采取各種措施，努力為旅客出行創造便利的條件，為旅客提供良好的出行環境，全面提高服務質量，讓群眾滿意。
交通、民政部門和工會組織要繼續開展進城務工人員安全返鄉返城工作，幫助他們解決實際困難。
人力資源保障部門要加強勞動監察工作力度，加強對勞動力市場的管理，防止在春運期間發生拖欠、克扣工資的現象。
市聯合整治辦要繼續組織各區政府、新區管委會、市交通、公安、工商、武警、警備區等相關職能部門深入開展聯合整治交通秩序專項行動，加大對非法營運等交通違章行為的打擊力度，為春運工作營造良好的交通運輸環境。
市場監督部門要加強交通運輸價格的監督檢查，督促各交通場站做好明碼標價工作；加大對公路客運售票點的檢查力度，督促各售票點依法經營；進一步加強候車區域周邊地區的食品安全監督管理。
氣象部門要實時跟蹤掌握春運期間的天氣變化，及時發布極端天氣預警和預防信息，指導交通運輸企業防抗極端天氣的工作，引導乘客安全出行。
科工貿信部門要督促油品供應企業保證客運車輛的用油需求，如出現大量車輛等待加油的情況，應設置專用加油位，優先保證客運車輛加注燃油。
交通部門要及時發布春運信息和動態，讓市民及時、充分地了解春運信息，合理選擇出行方式和出行時機。
建設部門要深入基層與各單位和企業的領導一起看望、慰問留深的員工和工作在一線的工人。
地鐵集團和三家公交特許經營企業要積極配合深圳火車站、火車西站等重點場站做好旅客疏運工作。
我市各級政府及人力資源保障、工會、共青團、婦聯等部門要深入基層與各單位和企業，積極開展多種形式的、群眾喜聞樂見的文體活動，豐富市民和留深員工的節日文化生活，各用人單位要有專人負責管理和安排好職工的節日生活，使市民和在深員工過一個吉祥、歡樂、幸福的春節。
危貨運輸春運方案 6
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3）開展2—4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路運行的'車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的`安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
危貨運輸春運方案 7
為進一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩，根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開展道路交通安全大宣傳活動。為確保活動取得實效，特制定本方案。
一、工作目標
全面提高城鄉廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺性，養成不開違章車、不坐違章車、不坐帶病車良好習慣，在全縣營造良好的道路交通安全整治氛圍。
二、組織領導
根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動領導小組，縣政府副縣長馬占方任組長，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長馬萬智為副組長，教體局、安監局、公安局、農機局、城管局、各鄉（鎮）人民政府為成員，領導小組下設辦公室，馬萬智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作。
三、部門職責及工作任務
廣電局：全面負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開辦交通安全專欄；制作大宣傳大排查大整頓行動新聞、專題片。
交通局：督導客運企業交通安全宣傳工作，客運企業堅持每月開展一次以上交通安全宣傳教育；對嚴重交通違法實行曝光制度；在黃花客車站、搬運社客車站院內懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅（其中一條包含大宣傳大排查大整頓內容），制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊；對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛人進行專門教育，并做好記錄。
教體局：加強對全縣中小學生交通安全宣傳教育，做到“六個一”：開展一次以交通安全為主題的`作文競賽活動；在全縣中小學校開展一次交通安全宣傳光碟播映活動；創建一批交通安全示范學校，交通安全示范學校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面；對本單位機動車駕駛人開展一次集中交通安全宣傳教育活動；對全縣校車駕駛人、車主開展一次集中教育活動。
公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語進行全面刷寫；制作、完善城區交通警示標語；對交通安全示范學校、社區、鄉鎮、企業創建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設施；定期深入客運企業開展交通安全宣傳活動，督促落實交通安全責任管理制度。
農機局：與培訓的農機駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書；完善農機駕駛人培訓制度、記錄；定期深入農村開展農機交通安全教育。
城管局：對城區公交車、出租車車主及駕駛人定期開展交通安全宣傳教育；及時組織更換公交車前交通安全宣傳標語。
各鄉（鎮）政府：與農用車駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書；在轄區國道、省道、縣鄉道沿線粉刷交通安全內容的墻體標語20條以上；交通安全示范村刷寫粉刷交通安全內容的墻體標語10條以上或繪制交通安全漫畫，制作示范村建設版面，完善示范村建設有關業務臺帳。
安監局等其他職能部門：加強對內部機動車駕駛人管理，簽定交通安全管理責任書，定期組織交通安全宣傳教育。
四、具體要求：
（一）加大宣傳力度。各鄉鎮、各職能部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實開展交通安全大宣傳活動，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實施。廣播電視局要會同協辦單位制定出臺長效管理辦法，切實加強協調，明確任務，落實責任，扎實做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。
（二）加強督促檢查。縣政府將適時派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪相結合的方式，對各職能部門及各鄉鎮政府大宣傳工作開展情況進行督查。牽頭部門要嚴格量化考核制度，制定專項整治考核辦法，組織檢查考核。
（三）加強責任追究。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）規定，凡發生3人以上道路交通事故的.，要由安全監管、監察等部門嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關管理部門的管理責任。
危貨運輸春運方案 8
為了加強我鎮道路交通安全宣傳工作，提高我鎮居民的道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故，根據市道路交通安全宣傳計劃的要求，特制訂本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為統領，按照“政府領導、部門負責、社會聯動、齊抓共管”的總體要求，以實施“珍愛生命、安全出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入的道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大居民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鎮經濟持續發展創造良好的道路交通安全環境。
二、工作目標
活動中，我鎮將針對機動車駕駛人、乘車人、農民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規以及“使用安全帶”、“遵守限速規定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通安全知識競賽、開辦專題專欄、發放宣傳資料、組織文藝演出等多種形式，在全社會營造文明出行的社會氛圍。力爭一年內形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內容系統化；使交通安全宣傳教育率達20xx道路交通安全宣傳方案以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。
三、組織領導
為確保全鎮“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育計劃扎實有效地開展，鎮政府成立了以孫集鎮黨委副書記、人大主席孫忠恩為組長，孫集鎮交警中隊中隊長、孫集鎮派出所所長為副組長，各相關職能部門為成員的道路交通安全宣傳領導小組，負責全鎮“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育的組織實施，確保此項工作取得實效。
四、實施步驟
（一）工作計劃。實施道路交通安全宣傳工作，從20xx年初開始至20xx年底結束，共分三個階段進行：
1、動員部署、建章立制階段。（時間：20xx年初）。
2、規范管理、深入實施階段。（時間：20xx年4月—20xx年11月）。
3、鞏固提高、整改驗收階段。（時間：20xx年12月）
（二）工作步驟
1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過上《道路交通安全法》輔導課，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，交通事故圖片展覽；引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入企業、入戶、入耳、入心。利用廣播、電視、宣傳展板等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。
2、以中小學校為重點，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規教育；學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育；經常組織中小學生參加有益的.`交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、演講、知識搶答賽、征文、漫畫等競賽，開展形式多樣的交通安全宣傳活動；倡導“小手拉大手、安全一起走”的主題活動，形成學校、家庭、學生共同參與、相互關愛交通安全宣傳新格局。
3、以運輸企業和農村為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在運輸企業、街道村莊懸掛一批宣傳橫幅、標語，設立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。以中隊為單位，車駕管和事故處理部門在辦事大廳等地擺放宣傳展板，懸掛橫幅。有條件的地方，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印事故展板、安全掛圖、《倡議書》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發放到廣大交通參與者手中，提高群眾交通安全意識。三是加強重點單位的宣傳工作。深入各企事業單位，特別是客運企業、公路沿線運輸企業和中小學校。在“進企業”宣傳中，以“四個一”教育形式：即看一部宣傳教育片，聽一堂交通安全教育課，看一次交通安全事故宣傳展板，安排一次交通安全基本知識考核。對于重點駕駛人，安排民警一對一開展“結對子”跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。
4、加強對農村機動車駕駛員的宣傳教育力度。農村機動車駕駛員往往素質較低，違反交通法規的事情時有發生。農機部門要根據農機駕駛人的特點，制定交通安全宣傳計劃，要深入田間地頭對農機駕駛人實行面對面的宣傳教育。要發揮農機示范村的作用，以點帶面，利用宣傳車入戶進行宣傳，不斷提高農機駕駛人的交通安全知識水平。農機部門每年要開展2次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農機駕駛人提高交通安全意識
五、總體要求
（一）高度重視，加強領導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產安全的治本之策，也是堅持以人為本、構建和諧社會、和諧孫集的重要舉措。各部門和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領導，確保各項工作措施取得實效。
（二）多方協同，齊抓共管。各部門和各村要主動與公安交警、交通等部門聯系，密切配合，及時溝通情況，共同解決實施宣傳教育工作中遇到的困難和問題。要把此項工作與創建“安全孫集”活動結合起來，切實做好廣大群眾的道路交通安全宣傳教育工作。
（三）加強監管，確保實效。道路交通安全宣傳領導小組要定期督促檢查各部門及學校加強道路交通安全宣傳教育情況，做到有部署、有落實、有檢查、有考核。對工作不落實，措施乏力，成效不明顯的單位，要進行通報批評，并把此項工作作為年終目標考核的重要內容之一。
總之，在鎮黨委、政府的統一領導下，廣泛動員全社會力量，共同參與到道路交通安全宣傳工作中，為宣傳工作的順利實施提供組織保障，營造濃厚的宣傳氛圍。各村和派出所要進行全面的調查摸底，根據行政村、單位、學校、農戶的基本情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系。各村、學校要按照宣傳工作計劃狠抓落實，加強考核，確保各項宣傳工作順利實施，鎮政府將定期抽查督導落實。通過廣泛、深入地實施道路交通安全宣傳工作，實現農村居民、中小學生道路交通安全法律法規和安全知識得到全面加強和提高，道路交通秩序明顯好轉，交通事故明顯下降的創建目標。
危貨運輸春運方案 9
一、20xx全工作重心
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。
二、20xx安全目標
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數控制在3人以內。
三、20xx年度工作重點
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的`長效機制。
4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的'危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。
（三）提高安全生產應急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
危貨運輸春運方案 10
一、指導思想
牢固樹立以人為本、安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，突出防事故、保安全、保暢通，重點落實源頭性排查、基礎行防范、常態化整治工作措施，進一步筑牢道路交通安全責任、監督、保障體系，積極預防、有效遏制重特大道路交通事故，確保全市道路運輸行業安全形勢持續平穩。
二、工作目標
全面加強運輸企業、汽車客運站的安全監管，通過大排查、大整治，堅決整改安全生產主體責任不落實、安全管理不到位的行為，堅決消除影響道路交通安全、容易誘發重特大交通事故的安全隱患，進一步強化安全生產基礎，提高安全管理水平，有效預防一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故。
三、整治內容
（一）加強企業安全監管，全面落實企業安全生產主體責任
1、各道路運輸企業要建立健全安全生產責任制，健全組織機構，配備專職安全工作人員，落實企業安全生產費用的提取和使用，加強安全管理人員和從業人員的學習、教育，定期召開安全生產委員會會議和安全生產例會，開展安全生產自查自糾工作，及時發現和消除事故隱患。客運、旅游和危貨運輸企業要按照安全生產法律法規和相關標準來規范、制定符合自身特點的崗位操作規程和安全準則，促進安全生產標準化、制度化和長效化。
2、縣運管所要嚴格客運班線審批，并對全縣所有長途客運班線，特別是1000公里以上班線開展一次全面排查，通過調整發班時間、整合運營線路、推行中短途接駁運輸等措施，有效限制凌晨2時至5時通行客車，切實消除疲勞駕駛安全隱患；對長途客運班線，要督促企業建立中途休息站點，落實駕駛員到站換人、落地休息制度。
3、各運輸企業要建立和完善車輛，特別是長途客運、旅游客運、出租客運和危貨運輸車輛的日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛安全工作，對車輛定期進行安全檢查和二級維護，并記入車輛技術檔案。
4、縣汽車站要認真履行安全工作職責，建立健全并落實各項安全生產制度，配備安全檢查人員，嚴格落實“三不進站、六不出站”安全工作制度。
5、縣運管所要圍繞“三關一監督”的安全工作職責，把企業的安全生產狀況，作為完善道路運輸市場準入和退出制度的核心內容和主要依據，將企業安全生產動態考核結果與企業的行政許可、線路招投標和質量信譽考核掛鉤，對未落實長途客運班線安全管理要求的企業，暫停其參與班線招投標、新增運力審批。
6、縣運管所及各運輸企業要加強對營運駕駛員資質，特別是長途客運、旅游客運、出租客運、危貨運輸駕駛員的檢查，凡未取得合法從業資格的駕駛員，一律停止其從業活動。對公安部門通報的駕駛員違法信息，要督促運輸企業及時處理。對有多次違法行為的駕駛員要進行離崗培訓，情節嚴重的要調離駕駛員崗位。要通過與公安交警部門開展聯合執法，嚴厲打擊營運駕駛員的違法行為，從根本上減少重特大事故發生。
（二）加強車輛監控，實現車輛動態安全監管
各運輸企業要進一步落實車輛動態監控主體責任，建立和完善GPS衛星定位系統使用管理制度，確保GPS衛星定位裝置正常使用。要運用GPS衛星定位監控手段加強對所屬客運、危貨和出租車輛以及駕駛員的日常監督，對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止各類違法違章行為。要充分發揮車輛監控平臺和客運車輛車載視頻的監控作用，堅決防止車輛超員，對各類違法違規信息和處理情況要留存在案，至少保存3年。
（三）加強安全監督檢查，嚴格隱患排查整治
縣運管所要在“安全生產年”的基礎上，進一步加大安全監督檢查力度，積極開展道路運輸安全隱患排查整治專項行動，集中排查整治營運駕駛員、客運車輛、汽車客運站、貨運站場等相關企業、人員、現場存在的安全生產隱患和管理薄弱環節。
1、要協同公安、安全監管部門加強對客運企業、危貨企業和出租企業的安全監督檢查，督促運輸企業及時發現和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環節。對不具備基本安全生產條件、存在重大安全隱患的客運企業，要依法責令停業整頓；整改仍不達標的`，堅決吊銷相應的經營范圍。
2、要督促運輸企業立即對長途客車、旅游客運、危貨運輸和出租運輸車輛進行一次全面、徹底排查，切實增強營運車輛安全技術性能，重點檢查車輛發動機、燃油、電路系統和安全門、安全錘和滅火器，嚴防車輛因漏油、漏電和機械隱患導致事故發生，確保車載滅火器材齊全、有效、完好，確保應配安全錘的車輛配備齊全，確保安全出口符合標準。特別要保證客車車門上方應急開門系統的完好，應急出口通暢，使乘客在緊急情況下能夠迅速疏散。
3、要進一步加大對企業特別是長途客運、旅游客運、出租客運、危貨運輸企業的隱患排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路、班次行駛、站外攬客、高速公路違規上下客等違規行為予以嚴厲處罰。要借助安全檢查，進一步落實企業安全生產主體責任，進一步明確企業承擔全部安全生產風險，強化企業安全管理工作。
（四）加強旅游包車專項整治，確保旅游客運市場安全
縣運管所要按照四廳局《關于印發<全省集中開展旅游包車客運安全專項整治行動方案>的通知》（甘交安監[20xx]32號）要求，提高旅游包車的安全條件，嚴格準入管理，重新審核企業、車輛和人員的資質條件，嚴格規范旅游包車客運標志牌管理，建立包車客運標志牌發放規定，嚴禁發放加蓋公章的空白包車客運標志牌。督促旅游包車企業落實動態監管要求，對每一輛車輛實施嚴格的實時監控。凡不符合要求的，一律停業整頓。縣運管所工作人員要深入一線，強化對旅游包車牌證、旅游客票或者旅游合同以及包車票和包車合同的檢查，嚴厲查處擅自改變線路、非法經營等不法行為。
（五）加強事故責任調查處理，嚴肅事故報告制度
縣運管所要按照《甘肅省道路運輸行業安全生產管理辦法》（試行）（甘交勞[2006]30號）和《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》文件要求，按照事故調查“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，依法對屢次發生超速、超員等違法違章、發生交通事故、存在重大安全隱患的客運企業及其負責人進行責任追究及行政處罰。
四、組織機構
為確保全縣道路運輸行業安全生產專項整治工作取得成效，縣運管所成立安全生產專項整治工作領導小組，組成如下：
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組下設辦公室，辦公室設在所機關綜合辦公室，呂小平同志兼任辦公室主任，負責指導、協調和督促安全生產專項整治的具體工作。
五、組織實施
各企業要將全縣道路運輸行業安全隱患大排查大整治行動與“打非治違”專項整治行動等活動結合起來，分階段進行，按照運輸企業自查自改、行業部門組織檢查的方式組織實施。
（一）運輸企業自查自改（5月至9月15日）。各運輸企業要全面開展安全生產自查自改，做到不留盲點，不留死角。對排查出的事故隱患，要立即整改，不能立即整改的，要切實做到措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，限期整改。要與6月11日前向縣所上報安全生產隱患自查自改情況。
（二）行業部門組織檢查（9月16日后）。縣所將由主要領導帶隊組織相關人員深入運輸企業，對轄區內道路運輸安全生產專項整治活動進展情況及企業安全生產狀況進行督促檢查，采取解剖麻雀的方式，分析共性和個性問題，有針對性的指導企業加強安全生產。對存在違法非法行為的，一律責令停產整頓。通過專項整治，要提請關閉一批、大額處罰一批、停產整頓一批典型。對不上報隱患或自查自報隱患為零的企業，要責令重新進行檢查。如檢查發現隱患，要按照有關法律法規上限給與處罰，并對有關責任人進行責任追究。
六、工作要求
（一）嚴格落實責任。各道路運輸企業要高度重視本次專項整治行動，主要負責人要真正負擔起安全生產第一責任人的責任，親自動手研究部署工作，要做到分工明確、責任明確，布置下去的工作要有責任人和完成時限，并親自檢查工作完成情況。要結合自身實際，認真制定切實有效的實施方案，全力推進專項整治工作。
（二）營造社會氛圍。各運輸企業要充分利用廣播、電視、報紙、互聯網等媒體，加大對專項整治工作的宣傳力度，對開展專項整治工作的一些好做法、好經驗，要及時組織成簡報上報運管所廣泛推廣。對專項整治工作認識不到位、工作不認真、整治工作走過場的要予以公開曝光。
（三）確保整治成效。各運輸企業要將安全生產專項整治工作做到全覆蓋、深排查、嚴整改，對重大安全隱患要實行公告公示、掛牌督辦和整改銷號制度，確保專項整治工作責任到位、人員到位、措施到位。要對排查出的隱患進行梳理，每月20日前將《安全生產重大隱患排查整治統計表》上報縣所辦公室。
危貨運輸春運方案 11
一、演練目的
為了普及消防安全教育，提高防范自救能力，針對公司突發緊急情況下，讓員工熟悉逃生路線，以達到有序、迅速地引導大家安全疏散，確保公司所有員工生命財產安全。通過緊急疏散演習，讓員工學到安全防護知識，達到有事不慌、外變不驚、積極應對、自我保護的目的`，提高抗擊突發事件的應變能力。
二、演練時間、地點和對象
20xx年10月21日下午3點30分全體員工
三、演練組織機構
總指揮：史紅林副指揮：顧天爽
四、演練原則：
安全第一，確保有序；責任明確，落實細節
五、演練程序：
下午3點30分開始，全公司員工進行“緊急疏散演習”。
滅火撲救知識講解。（火盆、滅火器準備）
六、工作小組
1、疏散引導組
組長：
職責：平時負責全司火場自救、應急疏散的宣傳教育、培訓演練的具體事務；戰時指揮做好人員和物資的疏散自救工作。
2、滅火行動組
組長：
職責：組織義務消防隊，并做好平時的學習教育、培訓演練等具體工作；負責滅火器材和工具保管使用和管理；在消防隊到達之前開展滅火自救工作或協助消防隊員滅火。
3、后勤保障組
組長：
職責：負責通訊聯絡，車輛調配、道路暢通、電路控制、水源保障、醫療救護等，負責滅火后的現場清理，防止二次污染。
4、現場救護組組長：
職責：負責現場受傷人員的緊急救護。
七、撤離通道安全管理
參加演習的員工在聽到疏散廣播后，不要慌張，要鎮靜，保持清醒的`頭腦，然后按照擬定的路線進行迅速撤離；
擬定路線：公司所有人員從停車場中間空地迅速撤離，撤離后按照預定方案進行火情處置。
八、活動過程
疏散演練：
（1）星期五下午3點30分，公司停車場發生一輛危險品運輸車輛發生自然。
（2）發出警報。
（3）總指揮（史紅林）利用廣播：“請注意，公司發生緊急情況。大家不要慌亂，聽從指揮，有序撤離。
（4）緊急疏散：在疏散引導人員的指揮下，全體員工按預定路線有序疏散，撤離到公司大門口。
九、終止狀態
總指揮史紅林宣布：“事故已經排除，險情已經結束，下面我宣布萬駿物流緊急疏散演練圓滿結束，恢復正常秩序。”
危貨運輸春運方案 12
一、總體要求
按照依法監管、源頭監管、重點監管、聯合監管的工作原則，加強危化品道路運輸全過程監管，引導危化品運輸車輛優先通行高速公路，強化危化品運輸車輛通行管理，強化危化品道路運輸智能化監管，加大違法違規行為查處力度，堅決杜絕發生危化品道路運輸重特大事故，推動危化品道路運輸安全生產形勢持續穩定向好，為全面建設社會主義現代化江西提供保障。
二、主要工作任務
（一）強化危化品道路運輸源頭管理。
各部門要依據法定職責，嚴格督促企業落實生產、運輸、銷售等環節的主體責任，重點打擊危化品生產、儲存、使用和經營企業非法托運行為。各級政府要按照“雙隨機”抽查機制，組織相關部門深入轄區企業，檢查安全生產制度落實和運輸車輛動態監管工作等情況，及時消除安全隱患，確保貨物裝載達標、運載工具和容器安全、人員資質合規。
（二）明確危化品道路運輸重點管控路段、重點監管路段、重點監管縣（市、區）以及常備通行路線。
1、依據全省飲用水水源保護區、自然保護區、人流密集區等基礎信息，確定昌九發展大道、南昌楓生快速路、永武高速廬山西海沿柘林湖路段為重點管控路段。綜合考量萬載縣、袁州區等地既是重點化工園區所在地，也是煙花爆竹生產重點縣（市、區），危化品道路運輸繁忙，且運輸通行路段穿村過鎮多、人口密度大等因素，確定G319上栗至萍鄉段、G320萬載至袁州區段、G320蘆溪至湘東段為重點管控路段。
2、依據2022年以來全省危化品運輸車輛通行數據，以及近3年危化品運輸車輛發生道路交通事故情況，確定福銀高速昌九段、福銀高速樂溫段、南昌繞城高速西外環段、滬昆高速梨溫段、杭瑞高速九景段、濟廣高速景鷹段、大廣高速贛定段7條路段為高速公路重點監管路段；確定G105樟樹至吉安段、G105贛州至龍南段、G206萬年至景德鎮段、G206會昌至尋烏段、G320南昌至萬載段、G323于都至南康段、G351九江至瑞昌省界段、G533樟樹至新余段8條路段為普通國省道重點監管路段。
3、依據全省26個重點化工園區、13個危險化學品和4個煙花爆竹生產重點縣（市、區）分布情況，確定安義縣、九江經濟技術開發區等30個縣（市、區）為危化品道路運輸重點監管縣（市、區）（詳見附件1）。
4、常備通行路線。根據我省承東啟西、連南接北的獨特地理位置，以及外省籍車輛過境通行占比高等特點，確定貫穿東西的滬昆高速昌金段、梨溫段和連接南北的福銀高速昌九段、南昌西繞城高速等高速公路為常備通行路線。
今后，出現路網結構、產業發展布局、危化品道路運輸實際流量等變化的情形，確需調整重點管控路段、重點監管路段、重點監管縣（市、區）及常備通行路線的，由省公安廳商省交通運輸廳后確定。
（三）分類確定危化品道路通行安全管控措施。
1、重點管控路段安全管控措施。
（1）途經昌九發展大道車輛，北上從楊家湖收費站上高速，通行南昌繞城高速、福銀高速；南下從昌九快速路九江收費站、九江東收費站上高速，通行九江繞城高速、福銀高速。
（2）途經楓生快速路車輛，北上從九龍湖南、望城收費站上高速，通行南昌繞城高速；南下從南昌繞城高速通行。
以上2個路段所在地政府要提前發布危化品運輸車輛禁行及繞行線路公告。公安交管部門要加強以上路段監控設施建設，實現重點路段全覆蓋。要依托緝查布控系統，嚴查嚴處違反禁行規定等交通安全違法行為。
（3）永武高速廬山西海沿柘林湖路段，對需要進出武寧的危化品運輸車輛，依法辦理相關許可后，正常通行。對過境永武高速的危化品運輸車輛采取禁行措施，行駛大廣高速需途經永武高速通行的車輛，在大廣高速天寶樞紐繞行杭長高速、福銀高速通行；行駛福銀高速需途經永武高速通行的車輛，在福銀高速九江樞紐繞行杭瑞高速、大廣高速通行。
公安交管部門要會同交通運輸部門提前發布限行及繞行線路公告，充分發揮公安交通集成指揮平臺的.作用，加大危化品運輸車輛違反禁限行規定、超速違法行為查處力度，提高現場執法的`威懾力。高速公路運營單位要在大廣高速贛鄂省界、武寧西樞紐、天寶樞紐、福銀高速九江樞紐、軍山樞紐前方相應的可變情報板進行動態提醒，對過境危化品運輸車輛繞行分類指引。
（4）途經G319上栗至萍鄉段車輛，北上從萍鄉南收費站、萍鄉收費站上高速，通行上蓮高速；南下從上栗東收費站、上栗收費站上高速，通行上蓮高速。
（5）途經G320萬載至袁州區段車輛，由東往西從萬載收費站、萬載南收費站上高速，通行宜萬高速至袁州區；由西往東從宜春收費站、宜春北收費站上高速，通行宜萬高速至萬載。
（6）途經G320蘆溪至湘東段車輛，由東往西從蘆溪收費站上高速，通行滬昆高速至湘東區；由西往東從湘東收費站、萍鄉收費站上高速，通行滬昆高速至蘆溪。
以上3個路段所在地政府要在進入高速公路前的沿線道路，漸進式設立提示引導牌，提前發布危化品運輸車輛繞行線路公告，引導危化品運輸車輛優先通行高速公路。公安交管部門要加強路段巡邏管控，通過鳴警報、喊話等方式，引導駕駛人優先通行高速公路。
2、高速公路重點監管路段安全監管措施。
公安交管部門要加大執法檢查力度，嚴查危化品運輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規定車道行駛、違反禁限行規定等重點違法行為；進一步推進防疲勞喚醒區建設，完善一批防疲勞警示交通設施，有效預防疲勞駕駛導致的交通事故。高速公路運營單位要完善警示提示標志設置，按設計規范設置重點橋梁、臨崖臨水、水源和重點保護區等路段護欄，在高速公路沿途長隧道路域范圍內按標準規范要求配備消防設施。
3、普通國省道重點監管路段安全監管措施。
普通國省道重點監管路段所在地政府要根據道路狀況和安全管理需要，分路段完善危化品運輸車輛減速設施和限速標志，在橋梁、隧道以及平交路口、急彎陡坡、互通立交、長上下坡、臨水臨崖路段和水利堤防、渠堤等路堤結合段增設防疲勞、防追尾、防翻墜等安全防護設施設備和警示提示標志。公安交管部門要根據道路流量情況，合理設定限制危化品運輸車輛通行的時段，切實防范化解危化品道路運輸安全風險。要科學調整勤務部署，突出午間和夜間等重點時段的巡邏管控，嚴查危化品運輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規定車道行駛等交通安全違法行為，并通過鳴警報、喊話等方式提醒駕駛人謹慎駕駛。
高速公路、普通國省道重點監管路段發生擁堵時，公安交管部門要根據轄區路網實際，采取“一地一策”，加強指揮疏導，優先引導危化品運輸車輛駛出擁堵路段至安全地帶。一旦發生交通事故導致泄漏時，要及時了解危化品種類、危害特性等信息，立即對事故現場周邊道路實施臨時交通管制措施，疏散周邊群眾，報告當地政府迅速開展事故現場應急處置工作。在隧道內發生交通事故導致泄漏時，要迅速封閉高速公路隧道入口；對未駛入隧道的車輛，綜合采取借道通行、近端繞行、遠端分流等措施，最大限度地減少次生災害的影響。
4、危化品道路運輸重點監管縣（市、區）安全監管措施。
重點監管縣（市、區）政府要認真貫徹落實國務院安委會印發的安全生產15條硬措施，督促行業主管部門落實監管責任和企業主體責任。科學合理劃定轄區危化品道路運輸禁行和限行路線。屬地公安交管部門、交通運輸、應急管理部門要在危化品生產、銷售和倉儲企業周邊道路設置聯合檢查點，嚴把出站、出城或上高速關。要網上與網下相結合，動態巡控與定點檢查相結合，嚴管嚴查危化品運輸車輛違法違規行為。
全省各縣（市、區）政府均應根據本行政區域實際，確定危化品道路運輸重點管控路段、重點監管路段，采取相應的安全管控措施，并報省公安廳備案。
5、常備通行路線安全監管措施。
省公安廳會同省交通運輸廳提前發布公告，引導過境危化品運輸車輛優先通行高速公路。針對東西往返的危化品運輸車輛，引導優先通行滬昆高速昌金段、東昌高速、滬昆高速梨溫段。針對南北往返的危化品運輸車輛，引導優先通行福銀高速昌九段、南昌西繞城高速、滬昆高速昌樟段、樟吉高速、大廣高速泰贛段、贛定段。
（四）強化危化品道路運輸常壓容器安全監管。
省市場監管局要依法加強對常壓危險貨物罐車以及罐體生產企業、認證機構的監督管理。建設省級罐體檢驗信息共享服務平臺，督促罐體檢驗機構按要求及時將檢驗報告、檢驗合格證書、檢驗不合格記錄等信息上傳至共享服務平臺。加大對罐體生產企業、檢驗機構的監督檢查力度，嚴厲打擊生產不合格罐體、出具虛假檢驗報告等違法違規行為。對于出具虛假檢驗報告的罐體檢驗機構，市場監管部門要將相關違法信息上傳至國家信用信息公示系統（江西），及時向社會公布，相關管理部門不再采信其罐體檢驗結果。
交通運輸部門要結合罐車年度審驗工作，督促運輸企業將所屬罐車委托罐體檢驗機構進行定期檢驗，對罐體檢驗結論為不合格的罐車，應責令運輸企業立即停止使用并在6個月內完成整改；經復檢結論仍然為不合格的，應當依法依規更換同類型罐體或者報廢。
（五）推進危化品道路運輸智能監管。
省交通運輸廳要會同省公安廳、省市場監管局、省應急廳、省生態環境廳等部門建成江西省危化品運輸車輛智能管理平臺，實現與省公安廳貨運車輛安全管理云平臺和道路交通態勢監測平臺、省市場監管局罐體檢驗信息共享服務平臺、省生態環境廳危險廢物監管平臺等平臺的互聯互通。對危化品運輸車輛智能管理平臺分發的安全預警信息，各省級監管部門要建立閉環處置工作機制，及時嚴查危化品道路運輸違法違規行為。
（六）完善危化品道路運輸專用停車場建設。
危化品道路運輸重點監管縣（市、區）政府要根據危化品生產企業布局、路網結構等要素，科學規劃建設至少1個危化品運輸車輛專用停車場。高速公路運營單位要在具備條件的服務區根據需求及時增設危化品運輸車輛專用停車區，劃定專用停車位，完善基本應急處置設施設備，實現危化品運輸車輛與普通車輛分開停放。廬山服務區、龍虎山服務區、萬年西服務區、鄱陽服務區、三清山西服務區等危化品運輸車輛專用停車位不少于8個。
（七）完善危化品道路運輸防污染設施。
危化品道路運輸重點監管縣（市、區）政府要組織全面排查本區域縣級及以上飲用水水源保護區范圍內公路沿線防污染設施，在公路沿線設置實體密封防護欄，修建導流槽、攔截壩、應急池等防環境污染設施，有效防止危化品泄露造成水環境污染。對道路運輸危化品泄露導致水庫、山塘、水域岸線污染的，各地水利部門要及時報告當地政府和生態環境部門，依法處理。高速公路運營單位要排查跨越飲用水水源二級保護區、準保護區和二類以上水體的橋梁，確保橋梁徑流雨污水收集系統符合標準要求、運行有效。
（八）加強危化品道路運輸執法監管。
各地公安、交通運輸、應急、市場監管等部門要建立聯合執法協作機制，加大對危化品道路運輸安全監管執法力度，依法嚴厲打擊各類違法違規行為，對執法過程中發現非本部門處罰權限的違法違規行為要及時抄告其他有權限的管理部門，該部門要及時依法予以處罰；加大危化品道路運輸違法信息抄報力度，定期將已實施行政處罰的危化品道路運輸違法行為抄送至違法企業、車輛所在地監管部門，實現危化品運輸違法發生地監管信息與違法行為企業和車輛源頭監管部門信息的高效銜接。健全信用聯合懲戒工作機制，推動建立企業違法違規行為“黑名單”制度，依法依規實施聯合懲戒。
三、工作要求
各地各部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的要求，切實加強組織領導，密切部門間、區域間協同協作，形成聯合監管合力，高效推進危化品道路運輸監管各項工作。各設區市政府要對照本方案要求，結合實際細化實化危化品道路運輸安全管理的任務措施，配套完善政策制度，確保各項工作落地見效。
危貨運輸春運方案 13
為全面貫徹落實《隴南市機動車停車場管理辦法》（市政府令〔20xx〕第1號），進一步理順停車場管理體制，提高停車場使用效率，有效緩解“停車難”問題，現結合我市實際，制定如下實施意見：
一、目標任務
進一步規范全市停車場管理，實現“辦證經營”、備案管理；現有經營性停車場全部進行信息化改造，并接駁全市智慧停車平臺，盤活存量資源，實現車位應用盡用、充分利用；不斷改善停車環境，打造破解“停車難”的隴南模式，全面促進城市交通與經濟社會的協調發展。
二、基本原則
堅持以民為本、利民惠民的原則，創新機制、強化措施，以最大決心、最強合力、最優服務，拓展地上地下停車資源，盡可能實現停車資源利用最大化，努力滿足群眾的停車需求。
三、適用范圍
本意見適用于全市所有的經營性停車場，包括市政府國有企業統一建設運營的公共區域停車場，以及對外開放收費經營的機關、醫院、住宅小區等專用停車場。
四、促進規范管理
（一）確定停車場行業經營服務條件
1、從事經營服務收費的停車場經營者，應當依法向市場監督管理部門申請辦理“停車場服務”增項的營業執照；
2、從事經營服務收費的停車場經營者，應當自領取《營業執照》或有關部門批準成立30日內，依法向稅務部門辦理稅務登記；
3、所有經營性停車場要按照隴南市機動車停放服務收費的相關規定收取停車費；納入政府定價的，由發展改革部門核定收費標準；
4、建筑配建停車場必須具有由住建部門核發的《建設工程消防合格證明》；
5、從事經營服務收費的停車場經營者，應當依法辦理以上手續后，申請向縣區公安交警部門備案，經材料審核和現場查勘合格后，予以備案，發放《隴南市經營性停車場備案登記證》，登記證編號按照行政區劃代碼+四位數字（從0001開始）。
備案所需材料：
（1）經營服務單位基本信息（包含營業執照、稅務登記、
消防合格證明、收費依據等相關材料）；
（2）停車場平面示意圖；
（3）符合規定的停車設施、設備清單；
（4）經營、服務、安全、應急管理制度；
（5）法律、法規規定的其他資料。
（二）規范停車場經營管理服務行為
停車場經營者應當嚴格按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第二十四條的規定履行職責；同時，強化停車經營者自律經營，加強停車行業從業人員的職業道德教育和業務技能培訓；健全監督制約機制，推進停車經營服務單位依法、誠信經營，提高經營服務水平，形成健康良好的市場秩序。
（三）鼓勵停車資源共享
機關、醫院、住宅小區等專用停車場，應當在滿足工作人員或本小區業主停放需求的情況下，向社會公眾提供機動車停放服務；或與周邊有停車需求的車輛所有人約定車輛錯時停放。
（四）推行智能化管理
公安交警部門負責制定全市統一的數據采集和聯網標準；停車場經營者應當采用停車場智能管理系統，并接入全市智慧停車平臺實行聯網管理；智慧停車平臺為進行信息接駁的機動車停車場優先提供停車信息、交通狀況信息、智能化停車誘導等服務。對經營性停車場未按照有關規定接入全市智慧停車平臺的，根據《隴南市機動車停車場管理辦法》第三十九條處三千元以上一萬元以下罰款的處罰。
機關、事業單位、住宅小區等專用停車場可以自行負責管理運營，也可委托市屬國有企業實現智能化運營。
（五）實行誠信檔案制度
加強監管檢查，對不按規定履行職責的停車場經營者和惡意逃費的駕駛人通過“信用中國”平臺，客觀評定誠信等級、依法使用誠信檔案，建立信息共享、部門聯動的管理工作機制，促進停車場經營服務水平提升，規范停車場及其經營主體行為，培育優質的經營服務單位，保障良好的經營服務秩序。
五、強化日常監管
（一）公共停車場和專用停車場管理
公共停車場，指為社會車輛停放提供經營服務的場所（包含市屬國有企業在公共區域設置的停車場）。
專用停車場，指為本單位、本居住區車輛及特種車輛提供停車服務的場所。
1、使用監管：收費停車場標識及收費公示牌完整，收費人員統一著裝，佩戴工作牌；按照發展改革部門規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務部門監制的`專用發票；未經自然資源部門批準，任何單位和個人不得將配建停車場挪作他用，不得變更規劃確定的停車位，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放的用途。住建、消防救援、公安交警等相關部門要進一步督促規范單位、住宅小區等專用停車秩序的管理，確保消防車道的暢通。
2、依法處罰違法違規行為：經營者擅自將已投入使用的公共停車場、專用停車場挪作他用的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第三十八條處一萬元以上兩萬元以下罰款的`處罰。公共停車場以及收費經營的專用停車場未備案登記的，公安交警部門書面通知進行限期備案登記，經書面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第四十條處一萬元罰款的處罰。對占用消防通道妨礙消防車通行的，依據《中華人民共和國消防法》第六十條處五千元以上五萬元以下罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門
責任單位：各縣區市場監管、稅務、發展改革、住建、自然資源、消防救援等部門。
（二）道路臨時停車泊位管理
道路臨時停車泊位，是指依法在道路范圍內設置的臨時停放機動車輛的場所。
1、使用監管：收費泊位停車場標識及收費公示牌完整，收費人員統一著裝，佩戴工作牌；按照發展改革部門規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務部門監制的專用發票；收費泊位因政府舉行重大活動或市政檢修等原因需臨時占用道路臨時停車泊位的，對占用道路臨時停車泊位的時間及數量予以核實；協調處理經營過程中產生的其他問題。
2、依法處罰違法違規行為：對違反《隴南市機動車停車場管理辦法》有關規定，具有妨害道路臨時停車泊位正常使用等行為的單位及個人，依照《隴南市機動車停車場管理辦法》第四十三條處一千元以上三萬元罰款的處罰。未備案登記的，書面通知到轄區公安交警部門限期備案登記，經書面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》四十條處一萬元罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門
責任單位：各縣區市場監管、稅務、發展改革、住建、自然資源、消防救援等部門。
六、建立健全工作機制
建立由市政府整體統籌、市級公安交警部門牽頭多部門協同、縣區政府及其相關部門負責實施的常態化工作機制，進一步明確職責和分工，規范停車場管理及相關服務，提升停車場管理的水平。建立停車管理聯席會議制度，聯席會議辦公室設在公安交通管理部門，負責組織研究，協調解決停車管理中的重點和難點問題。
市場監管部門：負責辦理營業執照注冊登記；依法查處無照經營行為、擅自改變主要登記事項或超出核準登記的經營范圍從事經營活動；負責對停車場收費行為進行監管，依法查處有關價格違法行為。
稅務部門：負責辦理稅務登記以及停車收費發票（電子發票）的監督管理工作。
住建部門：負責核發《建設工程消防合格證明》；加強對物業服務企業經營活動的監督管理。
發展改革部門：負責停車收費政策制定，并根據社會發展狀況、城市交通運行狀況、停車泊位供求狀況，適時調整完善我市停車收費政策。
公安交警部門：負責停車場備案、道路內側停車泊位的設置；負責對各類機動車輛在城市道路亂停亂放行為的監管，協助城市管理綜合執法部門對公園、綠地、濕地等場所機動車亂停亂放行為的監管；督促經營性停車場將停車位信息接入智慧停車平臺。
城市管理綜合行政執法部門：協助公安交警部門依法查處擅自在街道兩側和公共場地設置影響市容的停車位行為和公共區域停車場內違反城市管理的行為。
危貨運輸春運方案 14
根據《三明市城市管理局等六部門印發關于深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為實施方案的通知》（明城管〔2022〕7號）及《中共泰寧縣紀委辦公室《關于加強日常監督推動“點題整治”工作常態化的實施方案》的通知》（泰紀辦〔2022〕3號）有關工作要求，為深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題，進一步規范收費管理等行為，決定在全縣開展深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為專項工作（以下簡稱“停車場整治工作”），具體實施方案如下：
一、工作目標
進一步鞏固整治成果，完善停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面長效制度，強化日常監管；新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范行為明顯減少，對發現的問題按照常態化的監管制度及時整治到位；對合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%，對實行政府定價和政府指導價管理的停車場所，100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策及實現夜間22：00至次日早上7：00不等的免費停車時段；加大停車場建設力度，力爭全年新增城鎮公共停車泊位50個。
二、職責分工
停車場整治工作各職能部門合力做好轄區內停車場整治工作的謀劃、部署、推動和提升，具體落實停車場整治工作，各職能部門具體分工如下：
泰寧縣發展和改革局：負責對實行政府定價（含政府指導價）管理的停車場所，實施分區域、分時段差異化停車收費政策，全縣100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策，全縣道路停車泊位100%設置夜間22：00至次日早上7：00不等的免費停車時段；對需要納入政府定價（含政府指導價）管理的城區公共空間合法設立的經營性停車場所，要完善相關收費規定，加強停車收費管理。
泰寧縣公安局交通警察大隊：負責城區道路范圍內違法設置停車泊位的摸排工作，2022年底前，城區道路停車泊位摸排率達到100%。
泰寧縣自然資源局：負責指導在開展國土空間規劃編制中充分考慮城市停車設施建設需求，合理安排停車設施規劃空間；規范利用儲備土地設立經營性停車場，按規定辦理相關手續。對排查發現的非法占用儲備土地設立經營性停車場的要依法依規查處到位，整治到位率達到100%。
泰寧縣住房和城鄉建設局：負責加大停車場建設力度，力爭全年新增城區公共停車泊位50個；嚴格對照20xx年問題臺賬，對已完成整改的城市公園、綠地、廣場逐一開展“回頭看”，確保問題零反彈；按照100%比例全部完成實地排查。
泰寧縣市場監督管理局：負責持續宣傳停車場收費明碼標價“十個清”“十個不”倡議，推動停車場經營者增強規范收費主體責任意識，依法查處經營性停車場價格違法行為；合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%；配合縣住建局（城市管理局）對移交的需辦理營業執照停車場名單進行核對，積極引導未辦理營業執照的停車場及時主動辦理，辦理情況及時向縣住建局（城市管理局）反饋。
三、重點任務
（一）強化機制建設，在停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面建立長效機制
1、落實長效制度。各職能部門根據本地實際情況，進一步加強停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面規范化管理。
2、完善閉環機制。對投訴舉報受理、轉辦、調查取證、核實、整改、反饋等各環節實行閉環管理，明確各環節的責任部門、辦理時限和有關要求，暢通群眾評價反饋渠道。
（二）持續做好新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范問題整治
1、加大宣傳，拓寬問題線索渠道。充分運用網絡、新媒體、宣傳海報、宣傳小冊子等載體，在街道、社區、居住小區和停車場等場所進行宣傳，公布投訴舉報電話，拓寬群眾投訴舉報渠道，提高群眾的知曉率和參與度。
2、加大力度，持續推進專項整治。綜合運用數據套合、資料審核、實地核查、信訪舉報線索收集等手段，繼續排查新增問題，依法依規進行處置。
3、加強跟蹤，確保整治工作實效。不定期對整改后的停車場進行抽查、暗訪，防止回潮和反彈，鞏固整治成效。
（三）堅持疏堵結合，加強停車場規劃建設，增強停車泊位，不斷滿足群眾停車需求
1、堅持疏堵結合。堅持以改造提升為主，確需取締的，應另行補充相應的停車泊位數量，確保現有城區停車泊位總量不減少。
2、提高停車位使用效率。積極推廣公共停車設施智能管理平臺建設，探索錯峰停車，提高停車設施的使用效率。
3、多方式新設停車設施。采取增劃道路停車泊位、安裝機械式立體停車設備和新建停車場等方式增加停車設施。鼓勵利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠區等閑置場所，依法設置臨時停車設施，緩解停車困難。
四、工作步驟
（一）部署推進（7月底前）
縣住建局按照“定主體、定目標、定措施、定進度”的原則，制定工作方案，明確各職能部門具體分工，推進專項整治工作。
（二）整改提升（9月底前）
各職能部門在全面梳理、總結去年實施集中整治工作成效和存在問題的`基礎上，認真分析原因，研究提出對策，進一步健全完善城區公共空間經營性停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面的制度，強化日常監管，按照職責分工，對新發現的問題，逐宗建檔，實行臺賬管理，并結合實際依法依規進行處置，整治一宗，銷號一宗。
（三）驗收鞏固（10月底）
縣住建局對開展的專項整治情況進行總結，并匯總形成“問題（整改）清單、制度清單、成果清單”三項清單，同時，建立健全停車場長效管理機制，規范停車場管理，加強常態化屬地日常監管工作。
五、工作要求
（一）高度重視，提高認識。各職能部門要高度重視停車場點題整治工作，主要領導做到“親自部署、親自過問、親自協調、親自督辦”有關“點題整治”工作。圍繞整治項目和工作重點，細化、分解工作任務，加強跟蹤督促，及時研究解決問題，確保各項任務落實到位，并接受縣紀委監委的監督。
（二）部門聯動，形成合力。協調機制要充分發揮統籌協調作用，推動各職能部門之間的協同協作，增強工作合力，及時建立健全信息互通、線索移交、成果共享等工作機制；對排查出的清單，各職能部門要按照職責依法依規處置到位；對整治工作推諉扯皮、進展遲緩、不作為、亂作為等行為的，要嚴肅追責問責；定期召開整治工作推進會，協調解決問題、困難，合力推動整治工作，推動全縣上下“一盤棋”開展整治。
（三）加強宣傳，營造氛圍。要堅持“開門整治”，主動公開監督舉報方式，及時做好“點題整治”項目的宣傳發布與政策解讀。要加強宣傳，充分利用各種宣傳媒介廣泛宣傳整治工作開展情況。主動收集和及時反饋群眾訴求，每月通過信訪、“e三明”、“12345”等多渠道了解群眾訴求，幫助群眾協調解決困難和問題，建立有關臺賬，提高群眾參與的積極性，提升群眾滿意率。
（四）建立臺賬，及時報送。專項整治工作實行“工作臺賬”和“問題臺賬”雙臺賬月報告制度，縣住建局于每月23日前將專項整治工作開展情況形成書面材料報送縣紀委監委相應紀檢監察室和市協調機制辦公室，10月8日前報送專項整治工作總結。
（五）建章立制，長效管理。縣住建局要督促各職能部門按照專項整治工作方案逐項落實，梳理形成“問題清單、制度清單、成果清單”三項清單。對整治中發現的個性問題要及時整改到位；對共性問題要建立機制，堵塞漏洞。對已整改問題，每半年組織開展“回頭看”，鞏固整改成果。對在整治中發現的行業性、普遍性、政策性問題，要深入剖析原因，深化改革舉措，建立標本兼治的長效機制。
危貨運輸春運方案 15
為完善我司危險貨物運輸（以下簡稱危貨運輸）應急救援機制，提高我司對突發事件的有效控制和風險能力，確保運輸企業、社會及人民生命財產的安全，結合我司危貨運輸實際情況制定本預案。
一、公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組：
組長：公司總經理副組長：公司分管安全工作的副總經理及其它相關領導成員：公司安全委員會成員和相關人員公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組下設辦公室，辦公室設在安全部，其正、副經理分別任辦公室正、副主任。
公司危險化學品貨物運輸事故應急處置領導小組職責：
1、負責指導公司下屬車隊危險化學品貨物運輸事故應急處置工作機構的'建設。
2、負責與市交通局、市安監局、市公安局等部門的聯系和協調，及時將本市和全國近期內發生的危險化學品貨物運輸事故通
報到全司，并督導分析事故原因，制訂安全生產隱患排查防范措施。
3、督查指導下屬車隊危險化學品貨物運輸日常工作執行情況。
4、負責承辦全司危險化學品貨物運輸事故應急處置工作的安排、檢查、督導，相關法律、法規、文件等資料收集工作。
二、危險化學品貨物運輸事故應急處置預案
1、事故報告制度
（1）事故發生后，責任人應在第一時間內電話上報公司，否則，將按規定追究其責任。
（2）事故上報人應對事故發生的時間、地點、車型車號、傷亡情況以及事故初步原因準確詳實上報，不準弄虛作假，誤報、錯報。
2、施救原則
（1）凡發生事故，公司的安全第一責任人必須及時趕赴現場。做到處置有條不紊，措施果斷有力。
（2）實施搶救中，應先重傷，后輕傷，與有關部門、醫院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。
3、事故現場救援領導小組
組長：公司總經理副組長：公司分管安全的副總經理和分管
消防工作的領導
成員：公司安委會全體成員和事故部門安全第一責任人職責：發生危險化學品貨物運輸事故時，事故現場救援小組成員必須立即趕赴現場，由現場救援領導小組組長，組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級有關部門匯報和通報事故有關情況，如發生重特大交通事故，向董事長報告啟動公司重特大道路交通事故應急救援預案，實施搶險。當發生危險化學品泄漏，應迅速建立警戒線，疏散圍觀人群，設法了解化學物品性質，向上級相關部門報告，請求專業搶險，嚴禁冒險蠻干。
4、事故調查處理事故調查處理領導小組：
組長：公司總經理
副組長：公司分管安全的`副總經理、消防工作分管領導
成員：公司安委會全體成員和事故安全第一責任人職責：
1、查明發生危化品運輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故的原因。
2、追究直接責任人，各管理環節管理人應承擔的責任，對責任人提出處理意見報安委會討論決定。
3、按四不放過原則對責單位進行整改。
危貨運輸春運方案 16
為認真貫徹落實《遼寧省交通運輸廳安委辦關于印發全省危險貨物道路運輸企業安全隱患問題排查整治實施方案的通知》（遼交安委發〔2021〕17號）文件精神，切實加強交通運輸領域危險貨物安全管理，堅決遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全，局安委辦組織制定了全市危險貨物道路運輸企業安全隱患問題排查整治實施方案。
一、整治目標
強化和落實各交通運輸管理部門行業監管責任和企業主體責任，認真貫徹安全生產法律法規及標準規范要求，徹底摸清危險貨物道路運輸企業基本情況，實現全面起底，精準畫像，準確定位，落實監管主體，全面評估安全風險，及時治理事故隱患，嚴肅查處違法違規行為，實行“一企一策”分類處置，切實提升全市危險貨物道路運輸行業安全生產水平，有效防范和遏制危險貨物道路運輸重特大事故發生。
二、整治范圍
全市危險貨物道路運輸企業。
三、排查整治重點內容
重點檢查是否存在道路運輸單位無相應資質、危險貨物道路運輸車輛“掛靠運營”、人員“無證上崗”和使用檢測不合格、車輛技術等級不達標等不符合國家規定的車輛從事危險貨物道路運輸等問題。檢查企業是否建立并有效執行安全生產責任體系、安全操作規程、特殊作業管理制度等，安全防范措施是否落實，現場管理是否規范，安全設施是否齊全并有效運行。企業是否按照國家有關規定進行安全評價，是否全面辨識評估管控本企業存在的安全風險，是否深入排查治理本企業存在的安全隱患。
各交通運輸管理部門安全監管責任落實情況。貫徹落實省廳近期安全生產工作的部署要求情況，落實管行業必須管安全工作情況。對涉及危險貨物道路運輸企業開展起底式排查、督查檢查情況。開展執法檢查、打擊非法違法行為及長效機制建設情況。對今年以來上級督查檢查發現問題和隱患督促整改情況等。
四、工作分工
全市危險貨物道路運輸企業安全隱患問題排查整治工作由局運輸科負責統籌，市交通運輸綜合行政執法隊負責推進落實。
（一）部門責任
各交通運輸管理部門要對排查整治工作負安全生產專職責任，要依據本方案精神結合實際制定具體實施方案，組織指導企業開展自查，建立涉及危險貨物道路運輸企業的臺賬，認真整改發現的問題，及時消除事故隱患，著力提升事故防范能力和安全保障水平。
（二）企業責任
危險貨物道路運輸企業要對自查自報、隱患整改工作負責，落實企業主體責任，確保安全生產。
五、進度安排
（一）動員部署階段（8月18日至8月19日）
各縣（市）區交通運輸管理部門要制定下發具體實施方案，結合安全生產專項整治三年行動問題隱患清單建立監管臺賬，指導督促企業建立自查臺賬，并充分利用電視、網絡、報紙等各種新聞媒體，廣泛宣傳動員，講清開展危險貨物安全專項整治工作的重要意義，統一思想，達成共識。
（二）企業自查與屬地摸排階段（8月20日至9月10日）
1、企業自查
各級交通運輸管理部門要督促企業對照行業排查整治內容按時完成自查工作，建立企業自查臺賬。企業自查臺賬要由主要負責人簽字，報送屬地行業監管部門。各縣（市）區交通運輸管理部門企業自查上報情況進行匯總，并對企業自查報送情況真實性進行甄別核實，匯總后報送廳安委會辦公室備查。
2、逐級摸排
各縣（市）區交通運輸管理部門要把企業上報臺賬和屬地政府摸排出的企業臺賬進行匯總，形成本地區行業企業排查臺賬，由部門主要負責人簽字后報送市局。
（三）督查檢查階段（9月11日至10月10日）
各縣（市）區交通運輸管理部門配備相關行業領域專家，組成督查檢查組，對轄區內相關企業進行雙隨機抽查，查驗工作質量，并隨時糾正整改工作中出現的'問題。抽查比例由各市根據本地區企業數量和監管人員力量確定，各縣（市）區交通運輸管理部門匯總抽查檢查工作情況形成總結于10月10日前報送市局。
（四）整改提升階段（10月11日至12月25日）
各級交通運輸管理部門要認真總結排查整治工作情況，仔細梳理存在的問題，督促有關企業全面徹底整改發現的問題隱患，依法嚴厲打擊非法違法經營儲存行為，按照“一企一策”進行分類處置，舉一反三，進一步強化危險貨物道路運輸企業精準治理和整體提升。
要堅持邊查邊改、立查立改原則，對企業自查和屬地政府摸底排查出的問題隱患，及時督促整改并保證整改期間安全。
六、工作要求
（一）加強組織領導。各級交通運輸管理部門要在屬地政府統一領導下，按照工作職責分工負責，加強上下聯動和橫向協同，推動各項工作落地見效。
（二）抓好問題隱患整改。各級交通運輸管理部門對排查發現的所有問題隱患要形成清單，明確整改措施、整改時限、責任單位、責任人，限期整改；重大隱患要掛牌督辦，依法依規處理。
（三）加大執法處罰力度。各級交通運輸管理部門要加強與其他兄弟單位的信息溝通和協同聯動，開展聯合執法，對發現的非法違法行為，要以零容忍的態度，堅決依法嚴厲打擊，形成有力震懾。要落實首查負責制，按照“四個一律”嚴肅處理，對涉及重大或典型非法違法行為，要與司法機關共同嚴厲打擊，并發揮教育警示作用。
（四）加強督導考核。各級交通運輸管理部門要把此次專項排查整治作為安全生產三年行動當前集中攻堅的重點任務，加強督導檢查和工作調度。市局將適時開展現場督查督導，并對推進不力的通過通報講評約談等方式進行強力推動。
危貨運輸春運方案 17
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：顏建程副組長：劉凌
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：
（1）發生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的`運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
危貨運輸春運方案 18
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《中華人民共和國突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
一、組織領導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xxxxx。
二、應急程序
（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序。現有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
（二）汽車客運站出現突發事時，應采取以下應急措施：
1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交公安部門處理。
2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。
3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。
4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。
5、發生突發公共衛生事件時，應立即采取隔離措施，同時向衛生部門和局春運辦報告，并就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門按規定進行處理。
（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。
（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
（一）局春運辦
1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的`工作情況。
（二）道路運輸管理所
1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。
2、及時掌握各汽車客運站動態，并及時向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。
（三）客運辦
負責全縣范圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
（四）公路管理局
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。
2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。
（五）海事部門
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的`通信聯系方式，以備突發事件時，就近征用。
4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。
（六）局屬其它各單位
在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
（一）通信保障
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯系方式，并設立值班電話。
（二）裝備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
（三）隊伍保障
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
危貨運輸春運方案 19
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的`工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組長：（公司經理）
副組長：（公司副經理、分管安全）
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。
2.工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的`應急救援其他事項。
3.現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發生重大道路運輸事故后，本公司在現場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
5.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
6.通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的`有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專業隊伍建設。建立健全應急救援處置專業隊伍，完善應急救援處置專業隊伍的管理機制，落實專業人員并加強專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
危貨運輸春運方案 20
一、總則
為及時應對20xx年春運期間可能出現的各種突發事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進行，維護社會穩定，根據南春運發文件要求，制定本預案。
二、組織機構和職責
（一）組織機構
鎮春運工作領導小組負責春運應急工作的組織領導。鎮春運工作領導小組辦公室負責春運應急工作的日常工作。鎮民工有序流動管理辦公室負責外出農民工有序流動工作的組織、協調與監督。
（二）主要職責
鎮春運工作領導小組各成員單位負責春運應急工作的具體實施，具體職責分工如下:
1、鎮春運工作領導小組。負責應急預案的啟動、指揮、協調，督促、檢查有關部門執行應急預案的工作情況。
2、各村委會。負責轄區內應急工作的組織領導，及時向鄉春運工作領導小組報告信息，協調組織對滯留人員的安置和救助工作。
3、派出所。負責維護主要交通路口的治安管理，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆防火防恐等突發事件的應急處置工作，在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。
4、安監站、村鎮站。負責主要交通路口及周邊道路的'交通疏導。在實施應急預案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
5、鎮城管中隊隊。負責集鎮街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規范集鎮秩序，保障集鎮的暢通。
6、黨政綜合辦。負責春運政策、法規、安全知識的宣傳報道工作；在接到實施應急預案的指令后，及時發布相關春運動態，引導旅客理性出行；充分發揮宣傳引導和輿論監督作用，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。
7、衛生院。在春運期間準備好醫療救護應急力量；做好各類流行疾病的防疫工作；接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；做好傷員救護工作；做好突發公共衛生事件的預防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。
8、民政辦。負責安排各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
9、人社中心。負責對農民工流動情況進行有效監控，積極引導農民工有序流動。
10、水利站。搞好自來水廠技術維護，保障群眾用水穩定安全。
三、應急響應行動
（一）當因交通狀況導致旅客、車輛大量滯留，正常秩序出現嚴重堵塞的緊急情況時，采取以下應急措施:
1、執勤人員立即向鎮春運辦報告，并立即實施本單位應急預案。鎮春運辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，并定時向縣春運辦通報情況。
2、鎮春運辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協調有關部門維護現場秩序，對車站地區及各進出道路實行交通管制。
3、鎮春運辦負責調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客。
（二）發生群體性騷亂事件情況時:
1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并要立即向鎮春運辦報告，由春運領導小組組織鎮干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關部門審查處理。
2、當出現不法分子趁亂進行打 砸搶等違法犯罪活動時，現場執勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現場。公安部門要負責對不法分子進行監控、取證，為事后依法處理提供依據。
四、責任追究
執行應急任務的有關單位、人員必須無條件執行命令，對執行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務造成后果的單位負責人和相關責任人，要依法依規嚴肅處理。
五、附則
本預案自發布之日起實施。
危貨運輸春運方案 21
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證春節節假日期間客運秩序和道路安全生產以及生活物質正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構，確立領導小組
為保障我縣20xx年道路春節節假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領導小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據州處的統一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸的儲備運力，貨車安排情況具體如下：以備應急時統一調度指揮。
三、加強安全管理
（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業要結合安全隱患排查治理系統，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環節，重點排查參營車輛技術狀況、車載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛星定位監控設備情況等關鍵環節，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應急設施設備配備不齊全、安全技術狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業人員安全教育。道路運輸企業在汛前務必對營運駕駛員開展一次有針對性的`安全生產培訓教育，要結合道路運輸相關法律法規、典型案例及自然災害或突發情況的應急處置操作技能，加強對從業人員的教訓培訓，進一步提升從業人員的安全操作技能和應急處置能力。
（三）盯緊重點領域安全監管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領域，進一步強化各項安全監管措施落實，要制定切實可行的應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業要果斷采取調整發班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規定的繞行線路運行。
（四）強化源頭車輛動態監控。各運輸企業要認真落實監控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監控，及時發現和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區公路。
四、著力強化道路運輸安全工作合力
（一）強化層層落實的責任機制。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節假日期間責任和工作任務，切實做好汛期各項工作。
（二）加強部門溝通協調機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想，加強相關部門的溝通聯系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區極端天氣、汛情、地質災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實加強組織保障
（一）強化日常應急工作。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實履行安全生產監管職責。結合今年春節節假日實際，及時修訂和完善自然災害和各類生產安全事故等應急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關知識，一旦發生災害或事故，及時啟動應急預案，做到組織領導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。
（二）嚴格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領導帶班和值班人員24小時值班、關鍵崗位24小時在崗值班制度。春節節假日期間，我所將重點對道路運輸行業安全生產工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發現險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關信息及時、準確、規范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業務必要在9月29日前將汛期聯絡員報我所對口業務科室備案。
危貨運輸春運方案 22
為認真做好20xx年春運工作，保障道路、水路暢通和交通運輸安全，預防和最大限度地減少春運期間自然災害及突發性事件所造成的損失，特制定本預案。
一、指導思想
按照分類管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制，確保實現“安全、暢通、穩定、優質”的春運工作目標。
二、工作原則
(一)統一領導。在處置春運安全突發事件時，各部門和交通運輸企業要服從上級應急管理領導機構對應急設施、車輛、人員的調撥和安排。
(二)預防為主。堅持“安全第一、預防為主”，各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發事件預案、措施，并加強演練。
(三)以人為本。把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。
(四)就近保障。在應急處置突發公共事件的過程中，采取就近處置原則，由就近應急地管理機構迅速組織力量，實施應急救援保障，盡最大可能降低生命財產損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領導小組，組長、副組長由鎮春運工作領導小組的組長、副組長兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村（社區）主要負責人為成員，辦公地點設鎮城鄉管理執法辦。各部門要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責：
(一)負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。
(二)研究制定公路、水路保暢，處置道路運輸、水上交通突發事件以及緊急運輸保障措施。
(三)研究制定突發性群體 事件處置對策和措施。
(四)接收上級應急指令，向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況。
(五)協調、協助相關部門，應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
(六)應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，充分開展隱患排查，監測并掌握可能導致春運突發事件的各種因素，及早采取預防和應對措施。要加強部門溝通協作，積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發布工作，及時發布預報預警信息并提前進行部署；要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術檢查和維護保養，加強對車輛、船舶的`動態監管；要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護，備好砂石、草包、工業鹽等防凍防滑物料，合理安排公路養護施工作業計劃，通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。
發生突發事件要按照有關規定及時報送信息，內容包括事件種類、發生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
(一)客車在三級（含三級）以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，客運經營者必須按照道路通行禁行時段的要求，合理安排運行時間，避開禁止通行時間或改換線路。各責任部門在設置點上要有專人值班，配置通訊工具及有關設施。
(二)對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1.各部門要加強惡劣天氣條件下路面現場監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時，要派人提前檢查路況，在鎮人民政府的組織下積極配合交警，加強交通管制和車輛疏導，運輸企業要安排安全專干和車隊負責人跟車。達不到安全通行條件的，嚴禁冒險通行，要做好旅客的思想穩控工作；道路、橋梁受阻，能實行分段接駁的分段接駁，不能接駁的，要制定繞行方案；尚能通行，但能見度不良、路況較差時，車輛必須開啟警示標志，司乘人員必須小心駕駛，嚴加防范。
2.公路部門要備足工業鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍，要迅速組織力量全力鏟雪除冰，努力確保橋面、路面暢通；鎮人民政府和有關部門要成立應急分隊，備足防凍、防滑物資，嚴加防范，及時搶通重大隱患地段。運輸單位要確保客運車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3.出現道路塌方、橋梁毀損等情況，交通中斷時，公路部門要組織力量全力搶修，盡快恢復通行。在未修通之前，要采取兩邊接運旅客的辦法，由承運單位負責組織接運。
4.在道路運輸組織上，由交管所及各道路運輸企業負責，靈活調度，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率。同時，交管所要協調各種運輸方式，緩解旅客疏運壓力。
(三)對冰凍、大風、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的處置
1.如遇冰凍、大風、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時，鎮人民政府、海事機構要作出快速反應，加強現場指揮，實行交通管制，搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理，確保水上春運安全。
2.各汽車渡口要備足草袋、工業鹽等防凍防滑物資。如遇大風、大霧，冰凍等在一定時間內不能渡運時，要堅決停渡，并維護好兩岸碼頭秩序。在風停霧散或達到渡運條件時，增開渡船，盡量減少車輛待渡時間。
3.因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時，海事部門要負責督促組織全力搶修，盡快恢復通航。
(四)對出行高峰等重點時段，部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動，確保公路暢通，派出所、交警中隊要在重點路段、時段安排專門執法人員備勤值守，其它部門和鎮人民政府要密切配合公安交警部門強化路面監管。
(五)對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1.因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時，由交管所統一調度，及時疏運。
2.派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場巡查人員，切實加強現場監管，維護運輸秩序，為廣大旅客和經營業戶提供優質服務。
3.客流高峰旅客驟增時，車站候車室要多備茶水和取暖設備，勤打掃車站衛生，提供良好服務和候車食宿等便利條件。并加大宣傳（廣播、電子屏等）力度，引導乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。
六、工作要求
(一)各部門要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。
(二)各部門要認真落實責任，實行“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的制度，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
(三)各部門要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
(四)實行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
危貨運輸春運方案 23
20xx年春運2月1日開始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進一步提高應對和處置春運期間各類突發事件的能力，維護群眾生命財產安全和社會穩定，保障春運工作平穩順利進行，根據廉江市交通運輸局（廉交發〔20xx〕11號）《關于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個統一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發生突發事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產安全與保障重要生產物資的運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時運輸的突發事件。
三、組織機構和職責
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展春運應急保障工作。
（一）鎮春運辦應急組織機構職責
1、統一領導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務。
（二）各村（居）委應急組織機構職責
1、統一領導本行政區域內的春運應急救援行動，根據上級布置，結合當地實際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。
（三）成員單位、企業應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的.要求和本部門、本單位的實際情況，制定本部門、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門、單位發生突發事件時，及時啟動應急預案，如本部門、單位不能解決時，應及時報鎮春運辦請求啟動鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門、單位員工有關應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實和調度
（一）應急運力計劃和落實
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實
協調湛江汽運集團507車隊調度解決。
2、應急運力有關要求
應急運力企業要建立春運期間24小時全天候聯絡渠道，在春運前制訂應急預案。
（二）應急預案啟動
當鎮內發生因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產物資不能安全、及時運輸的突發事件，成員單位、運輸企業等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時，應及時向鎮春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
（一）執行運輸應急任務的車輛，按照當時行業收費標準給予資金補助。
（二）加強通訊信息報告。各單位要建立24小時通訊聯絡渠道，保證準確，及時報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
（三）鎮內發生各種自然災害造成旅客滯留突發事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學。
（四）加強部門協調。在鎮春運辦統一協調下，各部門、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實春運工作相關部署，制度好本部門相關制度、方案，切實做好春運應急保障工作。
危貨運輸春運方案 24
一、總則
（一）編制目的
為確保道路運輸突發事件發生時，能及時排除險情，組織調配運輸力量，確保各類突發公共事件的及時處置，建立統一、高效、規范的道路運輸管理系統應對突發事件應急指揮保障體系，提高全區道路運輸應急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務。
（二）編制依據
根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發公共事件總體應急預案》等有關法律法規，制定本預案。
（三）適用范圍
１、冰雪雨霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發生重特大交通運輸事故時，需要及時疏通。
２、發生各類突發公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動。
（四）工作原則
１、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失。
２、預防為主。貫徹落實預防為主的思想，樹立常抓不懈的觀念，做好應對突發事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告體系、科學決策體系。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術，提高預防和應對突發事件的科技水平。
３、分級負責。在當地政府的領導下，實行屬地管理、條塊結合、分級響應、分級負責。根據突發事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。與屬地有關部門密切協作，在依靠專業救助力量的同時，充分利用屬地應急資源，發揮各有關部門和社會公眾在應急處置中的重要作用。
二、組織機構及職責
（一）組織機構
潁東交通運輸分局成立春運突發事件應急領導小組，負責全區范圍內道路運輸突發公共事件的應急處置工作。
組長：秦振偉
副組長：陳宗堂
成員：黃飛、姜濤、寧國棟、鄭偉、張鴻、常恩、張立志、訾濤、來東冬、李麗、劉勇、高修敬。
領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話（傳真）：xxxx。
同時成立應急救援現場指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責人擔任
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責人擔任
成員：由潁東交通運輸分局機關相關股室負責人、局屬各單位主要負責人組成。
局屬各單位也要成立相應的事故災難應急救援指揮機構，處理本單位職責范圍內的事故災難。
（二）應急救援領導小組職責
１、組織領導全區道路運輸系統應對惡劣天氣及突發事件應急救援工作。
２、做好與公安、衛生、應急管理、環保、行政執法、交警等部門在全區道路運輸應急救援方面的協調工作。
３、制定本系統應急救援目標管理責任制。
４、負責抗冰、雪、雨、霧等自然災害及突發事件道路運輸的組織工作。
５、保證應急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
（三）應急救援指揮部職責
１、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發事件時，指揮部成員應及時趕赴現場，配合區政府、市交通運輸局組織指揮應急救援工作。
２、負責發布和解除應急救援命令。
３、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場，參與協調現場應急處置行動的單位和部門，實施現場應急處置和救援行動。
４、負責向上級有關部門和相關單位通報災情和交通事故信息，必要時向有關部門發出救援請求。
５、指導本系統各單位開展災情及突發事件的調查，總結應急救援工作的經驗和教訓。
（四）應急救援辦公室職責
１、應急救援辦公室受應急救援領導小組的直接領導，按照要求辦理相關事宜。
２、負責制定本系統應急救援預案及修訂工作。
３、負責冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發事件的情況統計上報及應急救援信息的發布工作。
４、傳達和執行本級指揮機構的決定。
５、組織道路運輸突發事件應急培訓和演練。
（五）應急協調機制與任務分工
１、分局安監股工作職責。負責制定及啟動《潁東交通運輸局春運應急預案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實施情況；協調處理有關“春運”工作的重大問題。
２、運管所工作職責。負責安排部署、組織指導、督促檢查全區道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調查、預測及分析，做好運力儲備、組織及調用；負責組織道路運輸市場的監督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護市場秩序，提升服務質量；組織全區道路運輸安全檢查和道路客運量的`統計及有關信息的匯總上報工作。
３、縣鄉所工作職責。春運期間，負責安排部署、檢查全區縣級公路進行巡查和養護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時消除安全隱患，完善公路安全警示標志標線，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業鹽等防滑物質，保障公路安全暢通。
４、質監站工作職責。負責對全區交通在建工程的安全管理，督促施工企業采取安全防護有效措施，對施工安全防護設施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時消除，確保春運期間交通在建工程安全無事故。
５、交管站工作職責。負責轄區內道路運輸市場管理，維護運輸市場秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區內站外組客、異地經經營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責轄區的道路、渡口進行巡查，發現道路交通安全隱患及時上報當地政府。
６、執法中隊工作職責。負責春運期間道路運輸市場的監督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護運輸市場秩序。加強執法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規行為。
７、運輸企業工作職責。負責本企業參加“春運”運輸車輛的安全技術檢查及保養，車輛技術狀況必須符合要求；對企業駕駛員進行培訓教育，嚴格執行持證上崗制度；加強車輛的動態監管，確保車容整潔、文明服務、安全行車，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應急領導小組工作，備足應急運力。
８、汽車客運站工作職責。負責落實“三不進站、六不出站”規定，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁不符合安全技術要求和超員車輛發車；合理安排滯留人員的有序乘車；負責做好售票工作，做好候車服務工作，保持站容站貌整潔衛生，及時提供便民服務。
９、各單位應當建立和完善突發公共事件的防范和應急責任制，保證突發事件應急處置工作的順利進行。
三、應急響應
道路運輸突發事件發生后，事件發生地行業管理部門突發公共事件應急組織機構接到報警后，按照事件的種類和性質，立即組織調動相關責任部門和應急救援人員趕赴現場，根據各類專項應急預案的工作程序，組織開展緊急處置行動，及時控制事態的發展和蔓延，并將事件處置有關情況和事態發展情況及時報上級主管部門。
四、應急處置
（一）惡劣天氣及突發事件的預警及處理
根據氣象部門發布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備和采取超常應急措施，加強安全現場管理和車輛動態監控，應急救援辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
１、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
（１）應急救援指揮部接到信息后，根據受災情況，及時發布救援命令，啟動應急預案，組織協調救援工作。
（２）應急救援辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
（３）根據天氣預報信息，運輸企業應及時調整班車發車時間，加強對運輸車輛的動態監管和站區的安全管理，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度及各種安全措施，所有營運車輛都必須符合安全運營要求。
（４）按照“行業指導、條塊結合、以塊為主”的方針，應急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協調道路沿線鄉鎮，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業用鹽，加快積雪融化，必要時調用救援搶險機械設備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
（５）涉渡交管站要加強對渡口的督查，督促渡口管理員必須堅守一線，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規冒險航行，堅決落實“七禁八不開”制度。
２、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據能見度情況，運管部門要督促運輸企業嚴格控制班車進出站，在條件允許時，應急救援指揮部要協調公安交警在重要路段可采取警車、運政執法車開道、引導的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距；能見度較低時，渡船應停航，待能見度達到規定要求時，方能啟航。
（二）滯留旅客應急處置
１、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
（１）汽車客運站要立即啟動本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向火車站通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
（２）對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的`收集，及時向旅客發布天氣信息和道路通行信息。及時調整班車，在安全的基礎上，確保車輛運行。
２、春運高峰時滯留旅客應急處置
運管所要指導運輸企業提前預測，科學制定應急預案，春運開始前要和旅客流向大的地區企業合作，簽訂加班包車協議。根據旅客的流量、流向、流時，制定運輸方案，迅速調用儲備車輛，及時調整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要２４小時值班，客運站要安排領導現場值班，強化現場管理，保證旅客走得了，走得安全。
（三）重特大公路交通事故的應急處置
１、車輛在轄區發生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場，并及時采取自救。動態監控系統發現情況，迅速報告運輸企業（公司）和應急救援辦公室，應急救援指揮部要迅速趕到現場指揮，同時根據事故等級及時向市主管部門和安監部門報告，運管部門協同公安維護好事故現場秩序，聯系１２０安排傷員救護。應急救援保障組應及時掌握情況，協同相關單位做好事故處理和善后工作。
２、車輛在轄區外發生重大交通運輸事故時：分局應急救援辦公室接到信息后，根據事故等級，及時向市局和區應急管理部門報告，分管領導組織運管部門、運輸企業迅速趕往事故現場指揮，應急救援指揮部迅速與當地運管、交警部門取得聯系，指導當地運管、交警迅速開展傷員救治，保護好事故現場，將損失最大限度降低，并組織應急救援保障隊協助相關單位做好事故處理和善后工作。
五、預防和應急準備
（一）各單位應結合管轄范圍內的實際情況，制定突發公共事件應急處置預案，落實安全責任制。
（二）各單位應按照突發公共事件應急預案的要求，保證突發公共事件應急運力和有關物資儲備。
（三）各單位應按照有關規定，配備必要的設施、設備并保持良好的技術狀態，要定期組織預案的演練，提高處置突發事件的水平。
（四）各單位應開展突發公共事件應急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發事件的防范意識和應對能力。
（五）應急預案啟動后，各單位應根據突發事件的類型，立即啟動相應的應急處置預案，并向社會公布。各單位應緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。被調用的單位和個人必須確保完成有關人員和緊急運輸任務，不得延誤和推諉。
（六）突發事件發生后，各單位應采取措施保證突發公共事件應急處理所需運輸的人員以及突發公共事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時運輸。
六、應急信息報告
（一）各單位應建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。
（二）各單位應及時向分局春運應急領導小組報告下列突發公共事件的情況：
１、突發公共事件的實際發生情況；
２、預防、控制和處理突發公共事件的情況；
３、運輸緊急物資的情況；
４、突發公共事件應急的其他有關情況。
（三）各單位接到突發公共事件的報告后，應及時向分局應急領導小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調查、核實、取證。
（四）任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發公共事件。
七、監督管理
（一）分局春運應急領導小組負責對全區公路突發公共事件交通應急處置工作的指導和督查。
（二）利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。
（三）對遲報、謊報、瞞報或漏報突發公共事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
危貨運輸春運方案 25
按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：
一、指導思想
堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓，確保春運期間安全，保障社會穩定，促進經濟發展。
二、工作目標
春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過一個祥和的新春佳節。
三、具體措施
（一）、成立魚泉鄉春運工作領導小組，負責全鄉春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯系電話7387502。各村、各企事業單位要成立相應的機構，抽調專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的`管理。
魚泉鄉春運工作領導小組名單如下：
組長：唐軍鄉長
副組長：葉洪東專武部長
成員：楊大行、楊方炯、高俊超、馬明山、周品康、宋華、葉洪義、葉洪強、楊開武
辦公室主任由葉洪東兼任。
聯系人：xx，電話:xxxxx
（二）、為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發宣傳資料700份，召開專門會議3次，并逢場進行廣播宣傳。
（三）、按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區范圍內客運業主的安全教育，認真落實監管責任，加強對本鄉客運的監管，發現客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協助查處，確保轄區內春運的有序和平安。
（四）、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。
（五）、對各危險路段落實鄉、村干部實施重點監控。
四、紀律要求
（一）、各村組、各企事業單位務必高度重視，認真進行安排部署，扎實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監控措施具體落實到位。
（二）、鄉政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執行領導帶班和工作人員值班制度，加強信息報送，及時報告和處置各類突發事件和險情。
（三）、春運期間，鄉政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關責任人進行嚴肅查處。
危貨運輸春運方案 26
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設在春運值班室，電話：xx-xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的.處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
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