技術員職稱申請書

時間：2024-09-05 10:44:22 申請書我要投稿

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技術員職稱申請書

　　我們眼下的社會，需要使用申請的場合越來越多，請注意不同的對象有不同的申請書。來參考自己需要的申請書吧！以下是小編為大家收集的技術員職稱申請書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

技術員職稱申請書

技術員職稱申請書1

尊敬的各位領導：

　　進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習設備維修管理工作，通過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的了解，以此來夯實自己的專業知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當中，我積極參與，努力學習檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養了我應該具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

　　所以我想申請技術員這個職稱，并決定做到以下幾個方面：

　　一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。

　　思想上，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、網絡等積極學習黨的“十七大”會議精神；遵章守紀，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心：積極主動認真學習專業知識，不遲到，不早退，工作態度端正，認真負責，任勞任怨。

　　二、專業知識、工作能力和具體工作。

　　在過去，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新，積極圓滿的.完成工作任務：緊緊圍繞生產任務，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，全面提高了自己的思想認識、工作能力和綜合素質，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。現將以后的具體工作情況簡單總結如下：

　　第一、以理論與實踐相結合的方針，不斷提高專業技術水平。

　　第二、認真學習各種規章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。

　　第三、掌握cad軟件的應用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據，方便生產設備檢修的需要。

　　第四、多方面學習；學習制定和編制各個設備的檢修計劃，備件材料需求計劃、設備運行分析和設備可開動率等報表，從而更加細致的了解設備的運行和檢修情況，掌握設備的性能和檢修周期。

　　第五、跟從師傅進行系統改造。對化產設備和工藝管線進行改進，滿足生產的需求，節約備品備件的費用。

　　第六、根據現場生產需求和實踐經驗，對滿足不了生產需求的備品備件更換相應的材質，尤其焦化是個泵類設備比較多的廠區，材質不行會造成泵的腐蝕和泄露，對生產造成不必要的麻煩，所以先后對二次噴灑泵、結晶泵、母液補充泵等泵要求廠家更換材質，以滿足生產要求。

　　第二、認真學習各種規章制度，不斷提高自己安全意識和理論水平。

　　第三、掌握cad軟件的應用，平時繪制機械零件圖紙，作為機械加工的零部件依據，方便生產設備檢修的需要。

　　第五、跟從師傅進行系統改造。對化產設備和工藝管線進行改進，滿足生產的需求，節約備品備件的費用。

　　第七、同時焦化是個高溫區域，主要是煉焦系統，環境的惡劣狀態，對設備的正常運行帶來了嚴重的考驗，加上區域車輛負荷較重，環境溫度的急劇變化使得設備極易損壞，推焦車推焦桿變形嚴重，裂紋不斷出現，我們采用加勁板的同時，規范操作，密切注意動態，及時定貨催貨，以作備用；攔焦車走行減速機底座由于設計原因和操作問題，幾次扳裂，隨后我們規范操作，采用級數高一點的減速機代替原來的一級減速機，減少緩沖力，初見成效。

　　第八、根據設備在生產中的作用、設備的價值、設備的精密程度、設備的復雜性，以及有無備用設備等因素來進行設備abc分類，重點監護星級設備，從領導層、管理層、技術層、維修層到操作層等各個層次相互配合，形成協調的系統，使關鍵設備得到特殊的維護，能夠安全、可靠、長期地運行下去。

申請人：

日期：

技術員職稱申請書2

　　聘任技術員之前：

　　xx年擔任xx站車站值班員期間，針對調車工作實際，向車站提出制作隨身攜帶的75mm長硬卡片及在調車雨衣袖口增加調車作業計劃袋兩項合理化建議，均被車站采納予以在調車人員中推廣，生產實踐證明可有效解決判斷兩車鉤中心水平線距離不準確及雨天調車作業調車作業計劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調車安全，提高作業效率。

　　xx年擔任車務段技教科干事期間，主要負責行車規章、《站細》管理，在并段磨合的初期克服時間緊、任務重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內的《站細》編訂，從提高現場安全保障系數的目的出發，逐字逐句認真審核，統一版本，規范條文內容，而且第一次制作出電子版本的車站平面示意圖，為后期相關工作的開展奠定堅實基礎。

　　xx年擔任xx站副站長期間，經常深入現場卡控關鍵,并能夠針對發現問題制訂出切實可行的制度措施，如裝卸線10道向站內有下坡道，且與1道到發線銜接，根據此線路的特殊情況，制定出10道有存車時，信號員必須將有關道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實際作業中遇到設備臨時停用較少的情況，根據車站實際，設計各種情況下設備臨時停用應急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業時對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進一步保證非正常接發列車安全。因在副站長崗位上較優秀的工作表現，被評為xx年度車務段“勤政廉潔好干部”。

　　聘任技術員之后：

　　自xx年元月被聘任為技術員后，結合以往的工作經驗及所學的專業知識，繼續兢兢業業且富有創造性地為安全生產服務，同時也得到干部職工的認可，于xx年榮獲“先進工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業技術工作業績：

　　一、充分預想互提，完善關鍵作業控制體系

　　關鍵作業是否是否控制到位，直系安全生產目標的實現。根據多年的現場工作經歷，結合車站設備、作業特點，列出諸如在調車作業中推送車輛前端是否有人了望、高站臺及接發列車鄰線進行調車作業是否注意人身安全、無人看守的道口及人工扳動道岔前是否一度停車等等關鍵作業，同時明確自控者、聯控者、監控者，并制定預想互提標準用語，硬性規定車站值班員（信號員）及調車人員必須在適當時機及時提醒注意事項，充分進行預想互提，完善控制體系，此項安全舉措已逐漸成為具有車站特色的安全管理品牌。

　　二、突出整章建制，提升車間能力建設水平

　　1.編制《站細》是車站技術管理中最重要和復雜的工作，每一次進行此項工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時間，努力鉆研、認真琢磨，力求文字準確明了、通俗易懂，既要考慮現場實際，又要遵循規章，對不利于現場作業的規定，堅決完善；對不符合基本規章的條文，堅決刪除，最大程度體現出《站細》的科學性和服務性，所編制的《站細》都能得到上級專業部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細》的范本。

　　2.結合勞動組織改革及規章制度的變化，對《車站管理制度匯編》所有內容進行分析，重新整理，重點對一些被生產實踐證明行之有效的管理措施進行整合，落實責任，明確要求，形成制度，納入匯編，如春運重點列車組織方案、車站防錯辦管理辦法及自查違章問題考核辦法等，實踐證明這些制度的及時落實，為提升車間自我管理水平起到極大促進作用，特別是春運重點列車組織方案一改以往照搬段文件、缺乏指導作用的通病，內容詳實、措施有效；貼近現場，利于操作，為確保旅客乘降安全，實現春運開門紅奠定堅實基礎。

　　三、注重應急救援，夯實一線安全保障能力

　　xx年初百年難遇的冰凍雨雪災害危及鐵路運輸安全，車站多次出動進行應急救援，作為分管行車安全的副站長責無旁貸地在最前線沖鋒陷陣，特別是1月30日至2月2日連續幾天由于極度低溫天氣造成接觸網停電，致使旅客列車k524次及其它一些臨客在光澤—西隴等區間被迫停車，在第一時間掌握情況，并及時匯報，得到列調實施救援的指示后，果斷分工，帶領調車人員登乘調機頂著嚴寒，冒著風雪趕赴救援地點，協同相關部門人員共同奮戰，在保證安全的'情況下，盡量提高作業效率，順利及時完成救援任務，在接觸網未恢復供電的情況下，列車調度員利用內燃機車牽引保證列車的持續運行，車站負責上下行旅客列車互換機車的作業，作業繁瑣，任務艱巨，作用重大，每天連續十多小時堅持在運轉室把關, 2月2日凌晨4點又開始降凍雨，早上6點下雪，逐漸轉大，按照車站制定的應急預案，顧不上吃飯，立即組織加崗人員及時到位，帶領職工積極投入到現場掃雪除冰工作中，為保障鐵路運輸的暢通貢獻自己的力量，由于在抗擊冰雪過程中的積極表現受到上級嘉獎，并成為車務段行車應急處理組織中的一名技術骨干。同時在日常工作中注重積累應急救援方面的經驗，親自編寫有關材料，利用業務學習時間講授有關知識，進行相關預案的演練。

　　四、強化課題攻關，形成全員學習創新氛圍

　　兩年來堅持帶頭開展qc攻關活動，擔任課題攻關小組組長，注重在組織形式、課題研究上不斷創新，改變以往由車站直接擬定課題的做法，改變攻關人員僅局限于固定某些人的現象，而是將權利下放運轉、客運及貨運班組，分別由站長助理、客運值班員、貨運值班員負責各班組的qc攻關活動，激發班組成員的積極性，集思廣益，多聯系生產實際中出現的問題，突出課題的新穎性與實效性相結合，并在規定時間內完成課題攻關，然后通過比較實際運用的效果，選拔出優秀成果，進行指導，上報車務段參加評比，掀起全員參與的熱潮。

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