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港口員工的個人述職報告（通用8篇）
時間過得太快，讓人猝不及防，回顧這段時間的工作，有得有失，是時候認真地做好述職報告了。那么問題來了，述職報告應該怎么寫？以下是小編幫大家整理的港口員工的個人述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
港口員工的個人述職報告 1
按照公司要求，今天在這里向大家匯報一下我來港工作后的基本情況和感受，港口員工的個人述職報告范文。我事去年四月份來港的，至今已經有一年多的時間了，在這一年多時間里，在公司和隊領導的親切關懷下，在師傅和同事們的教導幫助下，我從一名剛踏入社會的懵懂小伙轉變成為一名合格的員工，無論是從思想認識還是業務技能等各方面都有了很大的提高，同時也深刻認識到自己還有有很多的不足與差距。下面我就從以下幾個方面來匯報一下這一年多來的思想、學習和工作情況，不當之處，請領導、同事們批評指正。
一、 工作總結與收獲
在來港這一年多的時間里，自己在隊領導和班長老師傅們的帶領下，始終把學習放在首位，努力參加實踐，提高自身綜合素質，在個人思想和業務技能方面都有很大提高。
1、 思想方面
在這段時間里，我通過五學、港報、參加隊里的培訓等形式學習了青島港的企業文化，回首歷史，青島港從一個貧困小港發展成為世界第七大港，其中的辛酸和坎坷旅程，令人黯然淚下，常主席總裁帶領著我們一步一個腳印，勇往直前!堅守精神高地、熔鑄革命斗志，八種精神指引著青島港人歷練思想、干事創業;學習了第六屆科技大會精神，指引著青島港人人人創新、崗崗創新，共建創新型大港：學習本色，永葆青島港人那不怕苦不怕累的精神本色!在這里，傳播的是紅色文化、激發的是革命斗志、迸發的是創業激情、提倡的是創新精神，正是這種青島港文化促使我一點點充實、一步步成長，到現在徹底融入到青島港這個親情和諧的大家庭。
通過不斷的學習青島港的企業文化，感受常主席總裁的那一顆"一心為民，造福職工"的無私情懷，我的精神得到一次次的洗禮，深刻體會到青島港核心價值觀"信念、感情、珍惜、奉獻"的真正內涵，樹立了正確的"三觀"，增加了對港口的感情，對崗位的珍惜，從而堅定信念，轉變工作態度，扎根海港，奉獻海港。
2、 業務技能方面
從我剛來到護衛隊，隊里就為我安排了很有經驗的師傅，手把手的教，一對一的學，再我不懂的地方，不厭其煩地認真講解，讓我用最快的速度，融入到這個大家庭中，成為一名合格的警員。
二、 存在不足與差距
1、 在思想方面，對青島港企業文化的學習還僅限于表面，未能理解其深刻內涵，思想認識還有待提高;總滿足于現狀，沒有"干就干一流、爭就爭第一"的工作作風，對自己要求不夠嚴格，標準不高。
2、 (1)在業務方面，業務技能不精，對于工作繁忙的時候，還有手忙腳亂的現象，充分說明的業務技能有待提高。(2)解決突發問題的能力不強，因此還需要不斷學習新業務、新技術，不斷提高自己的各方面綜合素質，做到對待任何工作都游刃有余。
3、 責任心不強，對工作總是流于表面，得過且過，存在僥幸心理，與優秀警員相比，還有很大差距，再日常值班期間，服務態度過于僵硬，人性化服務不夠，服務技巧不夠到位，有待提高!
三、 今后的.工作打算和努力方向
在今后的工作中，我會更加努力，勤學苦練，牢記責任，認真履行崗位職責制度，堅定信念，腳踏實地，扎實工作，切實按照"干什么，學什么，練什么，精神么"的思路切實加強自身修養，增強紀律性，組織性，提高業務技能，爭創五好員工!再以后的工作中，我決定從以下幾個方面做起，端正態度，改正缺點，為港口的建設奉獻自己的力量。
1、不斷學習，不斷進取，提高綜合素質
繼續始終不移的加強學習。學業務，學規章制度，學習崗位職責，提高自身責任心;學技術，向老警員學習各方面技術經驗和小竅門，提高自身技術技能和工作效率;學實踐，再工作中不斷地磨練業務技能，熟的練精，精的練絕，把自己的所學成功的運用到自己的工作當中。堅持五學，不斷提高自身綜合素質，做一名德為重、信得過、靠得住、能干事的優秀青島港員工。
3、 服從安排，聽從指揮
要時刻與公司和隊里的思想保持一致，聽從指揮，服從安排，保質保量的完成領導交代的各項工作任務。公司的事再小也是大事，再難也要做好，要有奉獻精神，不能貪圖個人利益。既然領導調用我，就說明領導對我工作的肯定與信任，我就要服從，盡快的把領導交辦的各項工作圓滿干好，來感謝領導對我的信任。
3、勇于創新，崗位成才
在今后的工作中，不能僅局限于表面上的知道，要多動手，向實踐學習，多動腦，用腦工作，用心工作，多思考，多總結。利用自己所學的各項業務知識，改進工作方式，創新工作方法，提高護衛隊科技創新水平，為隊的大發展獻計獻策。
回顧這半年多時間的工作，我深刻感受到自己還有很多的不足，離成為一名優秀的青島港員工還有很大的差距，讓我們在青島港這個充滿親情、充滿和諧的大家庭里，不斷學習，不斷成長，加倍珍惜，加倍奉獻、努力工作。我相信，在常主席總裁和"八種精神"的偉大指引下，在公司楊經理和公司黨委的堅強領導下，在全體油港職工的共同努力下，我們青島港一定能突破一個有一個的難關，創造一個有一個的奇跡，造就一個有一個的輝煌，永葆我們青島港基業常青、長盛不衰!
港口員工的個人述職報告 2
今年在常出席總裁的關懷下，宏宇大酒店取得了經濟效益和社會效益的雙豐收，作為酒店的一員，我的內心感到無比的自豪和激動。
我們今天面臨的時代是一個飛速發展的時代，一個競爭激烈的時代，我是這個時代中的一個幸運兒，因為我有幸在x港工作。在這里，我學會了做人，學會了做事，由一個學生轉變成為一名x港的合格工人。現在的我已經成為宏宇的一名多面手，餐廳客房我樣樣精通。學習的過程中我也受到過挫折，但是我永遠記得張總經理說過：越是困難越向前，把困難當做前進的動力，困難中有希望，挑戰中有機遇。作為我們團員青年來說，不斷提高自己的素質，時時刻刻干在前，學在前，沖在前。牢記榮耀，堅定信念，堅守高地，奉獻自己的青春，貢獻自己的力量。
因此我認為在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主觀能動性，切實按照干什么，學什么，練什么，精什么思路切實加強自我修養，增強紀律性，組織性，提高業務技能，爭創五好員工。在以前的'工作中，我的工作標準不高，不細，工作中存在僥幸心理，與優秀員工相比，還有一定差距。在日常的對客服務過程中，個性化服務開展不夠，服務技巧不夠到位，有待提高。在節約能耗上還未做的更好，節能意識有待加強。
在下一步的工作中，我會以榜樣為力量，不斷努力，不斷創新，腳踏實地的工作，做好自己，積極向上，在x港在通達這個大舞臺展現自己，完善自我。我相信，只要擁有一顆勇敢的心，奉獻的心，就一定會擁有一片輝煌燦爛的天。、
一次次改革為港口發展帶來了日新月異的變化，永遠不變的，是我們對港口的守護。如今，我們肩負傳承的使命，站在新時代港口發展的新起點，懷著滿腔熱血，以初心彰顯本色，為使命奮斗擔當，用青春為港口增添活動，奉獻我們的力量！
港口員工的個人述職報告 3
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰的20xx年已經過去，通過上級領導的幫助指導，加之我部全體同志的注重合作協調，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的進步。看到我港吞吐量蒸蒸日上，自然柜操作量創歷史新高，我內心感到無比欣慰和驕傲。
我是在今年3月份按公司安排調任操作部經理，主要負責生產和管理的全面工作。今年我港完成集裝箱吞吐量18.4萬TEU，自然柜操作量完成16.65萬箱，增幅尤為明顯，達到了我港的歷史新高。不僅較好地完成了公司年初所制定的生產任務，而且我部的成本支出也較去年有了一定的下降。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷開拓進取，全身心地投入到各項工作實踐中。
現將20xx年的主要工作情況述職
一、以安全生產為前提，各方面工作的開展均以“安全”兩字為出發點。
操作部是我港的生產一線部門，高效的生產是公司營收的基本保障，但卻需要時時把安全放在第一位認真履行。機械的檢修保養為安全生產提供了第一層有效的保障。在今年，我部已將機械保養維護作為考核納入各崗位操作人員的績效工資考核體系中，引導督促操作手在作業過程中嚴格按照規范進行操作，有效地避免了人為原因所致的機械故障或受損現象。同時通過與機械生產廠家工程師等技術人員的溝通學習，以此提高我港維修人員的技能水平，保障機械故障的維修質量做足做到位。而且我部也不斷通過教育、宣傳等多種途徑加強各崗位人員的安全意識培養。
二、以提高操作效率為根本，高效順暢地完成港口每日的作業需求。
作為操作部的管理人員，我不僅通過以往的工作經驗了解掌握本部門各崗位的操作規程，而且借助親臨現場加強自己在機械維修及管理方面的知識掌握。通過這些努力，我能夠在整個生產流程中對設備人員進行合理的調配，以最少的人力物力投入獲得最高的效率輸出，從而取得生產效率的最大化。并能夠科學地將根據每日的生產需求，靈活機動地安排機械人員，使每個生產環節環環緊扣，高效運行。而且在操作模式上進行大膽創新改進，旨在提高我部每一環節的操作效率。例如45噸吊機更換鋼絲繩的工藝上，我部先后兩次進行了優良改進，現今已從以往近一天的更換時間壓縮到了4—5個小時。同時，不斷通過同班組內操作手之間的技能交流來提升整個團隊的技能水平，對生產效率的提高起到了促進作用。并較好地與公司其他部門取得溝通，最終高效地完成港口每個生產環節的作業。
三、以成本控制為基準，通過不斷尋求優質的供應商和選擇合適的產品，最終實現成本的有效下降。
作為我司每年成本支出最大的部門，從下半年開始，我部就直接從從物料采購環節上下足了功夫，不斷更換選擇優質的供應商，最終購買到高質低價的產品，截至年底已節約近12萬元的直接采購成本。其次不斷通過生產的實際消耗，制定合理的生產成本標準，并嚴格按照標準實行，保證每月各類物料消耗都通過考核保持在正常的水平內，一旦出現較大的起伏，則要查找原因，糾錯歸正。能重復使用的一定要重復使用，不能重復的力爭變廢為寶，通過尋求多途徑的節約方法，對成本控制實行細化管理。從全年的成本支出情況來看，在自然柜操作量較去年增加2.4萬，增幅18.11%的情況下，我部整體的成本卻僅增長了1.39%，單箱操作成本較去年下降14.15%。
四、以樹立良好形象為牽引，在堅持行為影響、示范引路的前提下激發部屬的工作熱情。
俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為部門的領導者，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求部屬做到的，我自己首先堅決做到；要求部屬不做的，我絕不首先違犯。一年來，經常深入基層與員工取得有效的溝通，并主動幫助他們解決實際的困難，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的保證了全部人員思想穩定，形成了一盤棋局面。現今我部門各崗位人員均能以公司利益為重，以部門利益為重，講團結，講協作，安全高效的完成了各項生產任務。
工作中存在的'問題
回顧一年來的工作，雖然工作中取得了一定的成績，但依然存在著不足之處。首先，安全管理方面沒有做到面面俱到，一些細節地方沒有引起足夠的重視；其次，各班組之間沒有取得有效的溝通配合，對生產環節的有序進行產生了一定的影響。因此，我將在接下來的工作中及時改正，加強這些薄弱方面的改進力度。
20xx年的計劃安排
在明年的工作中，我要繼續不折不扣地抓好各類機械的安全管理工作，保證各項生產均能安全有序進行，杜絕任何安全隱患的發生。繼續提高自己的管理水平，掌握好的工作方法，有必要更多的學習機械管理維修方面的理論知識，使自己的全面素質再有一個新的提高。同時要嚴格控制本部門的成本支出，進一步強化部門員工敬業精神和崗位職責的培養教育，制定合理有效的規則制度，在部門內形成良好的執行力文化，上下級之間要形成一種團結協作的氛圍，打造出和諧高效的團隊，為我港明年再創輝煌奠定堅實的基礎。為公司在新一年的生產發展中再上新臺階、更上一層樓貢獻出自己的力量！
港口員工的個人述職報告 4
本人陳xx20xx年六月二十五日正式加入物業管理有限公司分公司。擔當寫字樓物業工程部修理技工一職。半年的試用期將于20xx年十二月二十四日結束。現申請轉正望公司賜予批準。
一.對半年的工作做如下總結匯報。
1.完成了對合肥萬達廣場項目基礎概況了解:萬達廣場分為A、B、C、D，四個區域。A區是一幢中心名宅及濱河酒吧街組成，B區是四幢豪宅及濱河酒吧街組成，C區是兩幢寫字樓及大商業和室內外步行街組成，D區是兩幢中心名宅和一幢商務酒店組成。
2.對雙塔寫字樓內部各系統施工圖紙及資料進行具體的解讀并且把握以便更好的對后期寫字樓施工的跟進.
3.依據工程管控節點并結合萬達施工標準對寫字樓工程施工進度及施工質量進行跟蹤.并且將現場所了解的狀況及發覺的問題準時的向上級主管反應，由主管依據實際狀況與相關部門進行溝通及協商.這樣由各部門的努力才能做出更好的項目。
4.由于需要，上級將我臨時調至售樓部幫助工作。主要的工作內容是維護各個設備及照明設施的正常運行，直至有其他人員來接手為止。現已經圓滿完成任務，由其他技工接手售樓部這里的`工作。現我已經回寫字樓物業工程部!
二.在這半年中所發覺自己的一些不足之處：由于前期所在的工作單位不是很正規，造成了自己在剛進入萬達公司前期不能很好的融入工作狀態當中。幸好在相關領導的大力關心和支持下。從而調整工作觀點和態度，所以很快把握公司的各項標準和流程。嚴格要求自己，加強學習，使之成為一名合格的萬達員工。
三.下一步的工作重點是連續根據工程管控節點及萬達施工標準對寫字樓后期施工進行跟進與監督。準時發覺問題準時匯報問題，并對問題整改做好準時監督反饋。按工程管控節點劃做好接管驗收工作，做好入伙前的工作預備，確保寫字樓后期順當入伙。
四.盼望后期可以發放工資條，可以讓我們知道每個月的工資發放及扣除狀況!
五.我想要可以學習更精深的專業學問，可以更好的為公司服務。但由于公司對于各專業的培訓在條件上與與正規的培訓學校還是有所差距的，我盼望公司可以在這方面能賜予部分補助或者報銷!
以上述職報告妥否，請予審議。感謝大家!
港口員工的個人述職報告 5
時間一晃而過，彈指之間，XX年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷下，通過自身的不懈努力，我在工作上取得了一定的成果，當然也存在著諸多的不足。值此新舊交替之際，我將總結XX年的成果和不足，展望XX年的工作，為以后的工作打下堅實的基礎。
XX年4月份我光榮的成為了xx集團的一份子，在港口辦事處領導和同事們的帶領下，通過三個月的試用期，我完全的融入到了港口辦事處的大家庭之中，并能較好的完成港口辦事處的各項工作內容，現將我的工作情況做出總結。
1、 企業文化建設方面。通過半年多的對企業文化的學習和體會，我意識到了企業文化的重要性和必然性，并已經將xx的企業文化漸漸的融入到了我的日常生活和工作中。
2、 接車工作方面。我能及時的掌握列車的批裝情況及到車情況等信息，并準確的和調度進行車次、接卸場地、車號等情況的核對，順利的保障了接車工作有序的進行。但在點菜單困難時和調度進行協調方面還有待欠缺。
3、 裝船工作方面。我能在船舶報港之前準備好相關材料，第一時間完成船舶的報港任務，同時對船舶信息、與商檢協調及裝船過程的盯控都有一定的成果。在與客戶、船長及大幅的溝通方面也有一定的成績，每次裝船都保證了不讓任何一噸，為公司的利益做了貢獻。
4、 內勤工作方面。各類報表均能在第一時間完成并及時上報，在了解到第一手相關的煤炭信息后能及時的反饋給相應的領導。但是有時候會對細節有所疏忽，造成部分報表的錯誤，對各類日常報表的創新也有所不足，這兩方面目前已經大大的有所改觀，基本已不會出現雷同的錯誤。
回顧XX年，我在工作方面的不足可以概括為三個方面——溝通能力、創新能力、細節問題。在溝通能力方面，雖然在參加港口辦事處的工作后有了一定的提高，但是仍有所不足。我計劃加強這方面的'訓練，平時多向溝通能力較強的同事學習，增加自己的閱讀量以便能有共同的話題，并多和身邊的人溝通，在日常生活中提升溝通能力。在創新能力方面，我并不是沒有創新的意愿和思路，只是很多想法往往止于想法而未付諸于實踐，以后我會勤加思考，并把自己的想法進行實施和報告給領導。在細節問題上，我已經開始要求自己每次工作都進行多次的檢查和核對并對沒有把握的數據不進行統計，現在已經在細節方面有所改觀，但是要把這種方法養成習慣還需要一段時間，我會在后面的工作中繼續按這樣的條件要求自己。
展望XX年，我對未來的工作有以下幾點想法。首先在日常工作方面，在完成本職日常工作的前提下對工作方法和模式進行創新，并深入學習企業文化，同時向其他單位學習相關工作經驗，做到取長補短。其次在與其他部門的溝通方面，不在單純的進行一對一的電話和oa聯系，要及時進行信息的傳播，讓其他同事第一時間得到相關信息，以免造成信息的延誤或重復詢問。最后我計劃定時對港口發運數據進行總結和分析，同時多分析市場信息，提升自己的判斷能力和大局觀。
港口辦事處的工作內容要求我們有較強的溝通能力和責任心，所以我們應該擰成一股繩為公司的利益而努力工作。另外，我建議公司能在原有erp軟件系統的功能上開發的工作模塊。例如通過軟件集裝站能錄入集裝站庫存情況和請車、批車、列車信息等要素，而港口辦可以依據集裝站錄入的信息進行點車和列車到港的跟進；港口辦可以將場存情況、船舶信息、列車軌道衡和化驗報告、考勤表、月報、周報等信息錄入系統，方便煤炭公司和集裝車查閱。這樣不但能加強不同部門的溝通能力，使公司辦公數據能長時間保存和集中分析，還能使公司實現內部辦公“無紙化”。
港口員工的個人述職報告 6
企業要發展，關鍵在企業的綜合素質，一切管理工作要比組建初期更加嚴格、細致。為實現碼頭的經營管理和今后業務的發展需要，領導班子分工負責培訓相關的管理制度、港口知識、碼頭經營方向、碼頭的安全技術操作等知識，同時，在財務方面，我們也謹遵總公司的財務管理，從嚴從細的收好每一分錢，管好沒一分錢。
碼頭在取得一定的成績的同時，我們也存在的一定的問題，比如進駐現場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業出來的年輕人，實踐經驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應該揚長避短，充分發揮每個人的長處，一方面也加強每周的專業性知識的培訓活動，更扎實每個人的理論知識，另一方面管理人員要加強現場管理，增強個人的實踐能力等等，提高自己的各方面的素質，彌補自己的不足，成為一個合格的“碼頭人”。
取得一定成績的20xx年的上半年已經過去，展望未來，我們要抓住發展機遇，迎接挑戰。我們將緊密團結在開發區、總公司的周圍，保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的工作作風，團結全體員工上下一心，創新發展，力爭全面、圓滿地完成20xx年的各項工作目標，將公司建設、經營管理工作提升到一個新的高度。
時光飛逝，轉眼間上半年已經過去。回顧過去的上半年，我們的工作又得又失，有好有壞，為了更好的發揚優點，克服不足，做好今后工作，現將上半年來的工作總結如下：
一、內部管理方面
由于公司的不斷發展，保安隊伍也在不斷的增加。一支過硬的隊伍是做好工作的重要保證，在招聘保安方面，我們始終堅持兩個原則，一是應聘人員必須有優秀的個人素質，品質端正，精神面貌較好，這樣，才能將我們xx物業的精神面貌昭示于社會，使更多的人知道我們xx物業。二是我們堅決不招聘有前科的人員，這樣，才能更好的保證我們隊伍的質量。
我們在一手抓人員配備的同時，還一手抓素質的提高。在隊伍建設上堅持兩個方針，內抓素質，外樹形象，多次組織人員進行應急訓練，如、軍姿隊伍訓練、禮節禮貌講解、消防應急訓練，突發事件緊急應對預案演練，通過集訓不斷加強保安自身素質。更好的為業主提供高質量的服務，樹立良好的自身形象及企業形象，促進我物業公司健康發展。在訓練中既鍛練了隊員之間的協調能力，也鍛煉了團隊合作精神，使隊員能盡快掌握各項基本的本領，達到公司要求。
二、做好本職工作，確保小區的安全防衛
今年上半年，保安部繼續腳踏實地抓好小區日常安全管理工作，加強小區日常安全巡檢和巡查監督管理，做好經常性的'安全大檢查，對存在安全隱患較多的個別小區進行了加強管理，做為工作中的重點。
三、提高自身素質，以實際行動感動業主
因為保安肩負著小區的治安管理，勢必要對小區出現的一些違規行為進行制止，但個別業主極度不理解，對我們保安進行多次打罵，使我們的人身安全受到了威脅，但我們始終堅持公司制度，盡量做到打不還手，罵不還口，多次給業主做解釋工作，由于我們保安始終保持冷靜的態度處理這些問題，得到了廣大業主的支持，使我們保安工作得到了進一步提高。
我們在室外站崗的保安人員，為了小區的安全，他們秉著高度負責的精神，在自己在崗的12小時內，無論嚴寒酷暑、刮風下雨，他們都堅持在工作崗位，指揮著車輛的進出工作，尤其是在寒冷的冬天，有的保安手腳凍得都麻木了，他們也沒有脫崗的行為，這種精神得到了公司員工和廣大業主的贊許，也成為我們小區一道靚麗的風景。
當然我們還存在很多不足，但我相信，在領導的關懷與指導下，在同事的幫助與支持下，在隊友的努力與合作下，我們xx保安將會更加完善，更加成熟。
港口員工的個人述職報告 7
青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120余人，公司現有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信賴，在業界有著良好的企業形象。近年來公司不斷發展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規范化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1、平川物流業務范圍
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。
海運進口：平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。
2、實習主要工作
平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數！集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單。以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作！
2．1工作要求
1、服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！
2．要有過硬的業務素質
3、注重素質修養，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象
4、對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5、工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6、有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到安全第一
2．2集裝箱裝箱
（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
（6）硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。
（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
（8）有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。
（10）不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護性的隔墊，否則不能同裝；
（11）海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。
（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。
（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損
2．3散貨發貨
由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2．4集裝箱拆箱
進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫！
2．5倉庫理貨
（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
（2）庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊
（3）不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放
（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，并通知代理和裝拼業務員。
（5）一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數以及總數，并在收貨記錄上做好記錄
（6）收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
（7）對自己所負責的作業區、場、機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。
（8）遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患，及時上報。
（9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不可違章操作。
（10）作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。
（12）作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。保障作業現場安全有序。
（13）夜間收貨時，保證作業準確。
（14）當發生事故時，負責保護現場并立即上報，同時參與和協助事故的調查。
（15）作業結束時，做到工完場清，關好庫門
2．6倉庫管理
2．61商品入庫。根據檢驗結果，庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區，同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2．62商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據一律不能進帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。
2．63商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2．64商品存放應科學、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。
2．65庫房內要保持衛生、整潔。貨區內不得存放任何無標記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2．67庫存商品應包裝完好，發現破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標注存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2．68庫房內要求溫度保持適當溫度，濕度在20～90％以內，每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發現異常現象要及時報告。“溫、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2．69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應及時更換。
2．610庫房管理安全第一。
2．611出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。
2．7開單
開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調貨的憑證，如：上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號！提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應轉上小提單。當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用后，方可放小提單。
2．8港口提貨
貨物到港口后，到港口要辦理清關，商檢，拖車運輸等。
3、實習收獲
通過實習歷練我已經成長為一名熟練的理貨人員，已經可以獨立完成現場理貨作業。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調整等工作可以良好的完成！
同時還熟悉了庫場發貨的開單工作和碼頭提貨發貨等工作，對于工作中的突發狀況等也具備了一定的處理能力！同時掌握了一些在現實工作中實用的技巧和應變能力，已經能做到良好的完成公司安排的工作！公司領導對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學院的教學管理素質培訓給予了高度的評價！
在實習的同時我還積極的自己，先后學習了叉車駕駛技術和汽車駕駛技術兩項技能，相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助！
而且通過實習我還在思想作風，紀律認識等方面有了一定的提高，尤其是紀律認識方面，我很感謝學校的半軍事化管理，因為在學校的管理教育中培養了嚴格的紀律觀念，使我盡快的適應了公司的'管理制度，更好的投入到工作之中。工作時間的加長，使我對待工作的各個環節都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠將安全生產放在首位增強自身的安全意識，凡事都根據規章制度，做到了不危險作業，違章作業！
3．1認識不足
通過實習感覺自身存在的最大不足是社會經驗的不足，尤其表現在交際能力上：在工作中和同事，領導間的溝通還存在一些問題，表現在工作上就是在遇到一些突發的事件時，處理能力還存在欠缺！在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學習經驗，加強自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率！
4、對實習公司的建議
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、應多重視專業人才 的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
5、總結
通過在平川物流的實習，使我對我國的物流行業現狀有了一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業正呈現著良好的發展勢頭，但總體上來說，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業的發展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規模較小缺乏正規科學管理的問題等。必須擴大規模，加快物流行業與信息化網絡的聯系。最后，通過實習，我學到平時只現于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對專業知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實際的很好結合，我相信只要自己肯學、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績！最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領導給我的實習機會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學生生涯了，我非常懷念在港院的生活！我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利！
港口員工的個人述職報告 8
為學習老港口經營多年的管理經驗，開闊員工視野，提升員工的操作技能，管理素質。公司11月13日到28日組織了為期半個月的赴湛江港培訓學習，很有幸參加此次學習活動，在學習過程中，我了解學習了湛江港一公司和湛江港中海集裝箱有限公司的經營模式及操作方法，獲益匪淺，半個月來我們邊聆聽湛江港公司的一些基本概況及多年經營治理經驗，邊深入港區現場體驗各種各樣的操作模式，一些好的操作經驗都非常值得我們借鑒和學習，盡管時間短暫，但在整個學習過程中給我留下了深刻的印象，感到深受感染和啟發，確實開闊了視野，更新了理念，增長了不少港口知識，真正體會到了港口的日益發展壯大，創新前進的內涵，同時深刻認識到自己的不足，結合自身實際情況，談談自己的體會和感悟。
一、湛江港的主要學習內容及結合自身碼頭的建議
在湛江港的整個學習過程中，因為之前是從事集裝箱的業務操作，而湛江港主要是散雜貨操作，故學習到了很多以前沒有接觸到的港口知識（散貨、件雜貨的操作），吸取了很多有營養的東西供今后使用，從貨物的進出庫、貨物的交接，單證的流轉，各種各樣生產工藝的了解和操作使用，都有了較全面的了解和認識。
在湛江港散雜貨學習中，主要是對貨物的進出庫的數量登記，貨物的交接，如港口與船方、港口與貨主、港口與理貨、港口內部的交接等，以及單證的審核與保管歸檔，貨物的報關、通關、檢驗檢疫等的相關要求，并在港區實施“四標八清”的有效管理，為加速貨物的分流提供有效的服務。而我們港口是要建設成為東莞市的生態港口，綠色港口，活力港口，所以要最大限度的節約資源，保護環境和減少污染。這樣就可以借鑒湛江港的“四標八清”原則的基礎上，實行“四標六清”因為湛江港最大的優勢是鐵路運輸，所以他有軌道清，月臺清。而我們港口最大的優勢就是水路和陸路運輸，作為未來新型的港口有必要實行“四標六清”：四標----標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清----艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清。這點是值得我們港口學習的。
基于湛江港一公司沒有生產系統，很多做法都是比較傳統，老套，并且現場有很多單證的流轉，這種做法不僅浪費紙張還污染環境，還要花費大量的人力物力去進行對單證的收集、分類、歸檔，有些還要再次錄入電腦，在單證的'保管上還占用大量的空間。如果碼頭有生產系統的話，現場很多生產環節的大量數據都可以用終端電腦來完成作業，這樣對集裝箱、貨物的管理上，大大節省人力，節省的人力可以去做港區更有利的事情，達到高效高能。通過碼頭生產系統的操作，更能及時體現碼頭現場生產作業情況并能及時調整作業，以達到碼頭生產效益的最大化。通過碼頭生產系統的操作，更能及時了解各種相關數據，看起來更加直觀，更容易分析相關船舶作業效益。隨著未來碼頭吞吐量的快速增長，碼頭生產系統應該是采用全圖形化船舶配載系統、堆場監控系統、閉路監控系統等技術手段，使整個碼頭生產處在一個高效、有序、可控的生產環境中，而無線終端系統（根據作業指令進行裝卸船作業的確認和收發箱確認）可進一步提高了碼頭的實時作業信息的反饋及處理能力。它覆蓋了集裝箱碼頭生產現場作業的全過程，包括從船舶計劃的安排到船舶作業的實施；從提箱、進場計劃的受理到提箱、進箱的實施，從拆箱、進貨計劃的安排到進貨、提貨的實施以及費收、統計等作業。大大提高了操作人員的工作效率及質量，提高了船舶作業裝卸效率。當然對于碼頭生產系統的維護也是很重要的，就像一個人生下來，要怎樣活下去才是最重要的。所以碼頭要做出一個適合自己港口生產作業的系統優為重要。湛江港中海集裝箱公司的生產系統比一公司要好，所以希望我們碼頭根據生產需要，能做好碼頭生產管理系統的調研和選型，確保碼頭生產和管理的高效。
另外，堆場貨物的的堆存管理對整個碼頭的裝卸效率和港口的吞吐量有較大的影響，對堆場做好規劃能使進、出口貨物的進場需要與港區現有各類堆場的堆存能力和設備條件的統籌協調，做到降低操作系數，加快堆場的周轉，提高裝卸效率，縮短船舶。縮短車輛在港停留時間和保證貨運質量。港口的堆存業務與裝卸、船舶和貨方有密切的聯系，堆場管理工作的的好壞，從搞好港口運輸工作的全局出發，編制堆場計劃既要能滿足入場貨物的堆存需要，又要使貨物出、入場的路線最短，并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標準、節約”的四項基本原則，便利就是便利于裝卸，要密切配合港口裝卸工人創造高速度的裝卸效率。安全就是要做到貨物安全，設備安全，人身安全。標準就是貫徹“四清六標”（四標：標準碼、標準車、標準倉、標準堆；六清：艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、庫場清、機械工具清），在貨物堆存中做到標準化，實現文明生產。節約就是要節約堆場容積，節約堆存作業成本，縮短貨物堆存期，提高堆場使用率和周轉次數。
二、港口安全生產方面
裝卸生產安全事故是港口安全管理的一個重點，抓好一線員工的安全管理、質量管理，切實加強班組安全，提高安全意識，就安全方面談談自己的一些看法，港口裝卸生產是一項多工種協作運轉的操作過程，主要是流動分散，操作形式復雜，勞動密集，露天作業，人機交叉，晝夜連續作業等。這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環境和作業條件特殊、復雜多變，容易造成生產安全事故。因此，加強對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防護能力，是港口安全工作中的一項重要的基礎工作。
港口碼頭生產以裝卸作業為主體，實現這一過程，就注定了需要大量的人、機（機械設備、車輛）、物（貨物）、具（工具、船舶）在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環境下流通，這一立體交叉的生產流通特點，就孕育著生產的安全問題，港口生產以機械化、半機械化作業為主，但仍離不開人力操作，人機配合作業，體力勞動仍占較大比重、人員作業密度仍很大，這就需要不同層次、不同崗位的人員，而這些人員在體質、文化程度、安全意識與技能等方面各參差不齊。加上港口生產多為露天作業，受自然環境影響大，如高低溫作業，雨、風中作業等，同時港口裝卸作業的工作時間為24小時連續“三班倒”作業、晝夜交替，三班交接的工作制度擾亂了作業人員正常的生理和生活規律，特別是夜間作業操作環境復雜并影響作業人員的體力和精力，勢必造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應急反應遲緩。 因此做好一線員工的安全管理工作應做到如下幾點：
1、 抓好港口司機與裝卸工人的協作關系，加強溝通、協調、積極主動配合。
2、 加強指揮手的培訓，增強指揮手的責任心，加強指揮手的協調能力、應變能力，減少指揮手的失誤。
3、 提高機械手的操作技術，減少機械手的失誤。 加強裝卸工人的安全教育，提高自我保護能力。
所以對于港口生產現場的安全檢查，要重點抓住三個環節，即:事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴懲；在裝卸生產過程中開展自控、互控、聯控；提高港口作業人員自我控制能力和對各種危險的識別、預防能力基礎上，才能逐漸消除港口作業過程中的不安全行為，最終達到安全生產的目的。
三、成本與效率的因素，控制成本提高效率
我們任何人，不管你在任何崗位，所做的工作出發點和最終目標都必須是為了成本和效率服務，如最基本的日常辦公用品、機械的合理使用等，達到最佳經濟效益，這要求我們要全盤思考問題，通盤考慮，利用現有生產工藝，使整個生產過程最優化，達到提升效率降低成本的目的。生產過程不是簡單的羅列各生產工藝，而是根據各個工藝的產能達到一個最佳的組合，同時，各崗位之間生產的均衡，使得設備和人員的工作效率最大化，從而實現一個最優化的總體配置。降低成本提升生產效率是降低質量為代價的，或者說因為這個目標就可以忽視質量，這是不對的，反而是做好質量工作也是為了成本和效率這個核心目標服務的，只
有質量好了，降低了返工率，就是提升了效率降低了成本，同時也降低了客戶的投訴和索賠的風險成本。所以要有效控制碼頭的成本和效率，關系到碼頭的各個部門，各個科室的通力協作與配合。通過有效的成本控制，從而實現公司效益的最大化。
對自己的港口我個人提幾個建議：
1、 因為很多員工都來自不同的港口及不同的工作崗位，操作上都有差異，所以建議能否對公司內部各部門的資料共享。
2、 希望公司能安排員工深入現場參觀下自己的碼頭，熟悉了解下碼頭的現場設施及存在的缺陷，并提出合理化的建議。
3、 公司運行之前希望公司能提供一個系統的崗前培訓，以便日后工作的順利開展。
4、 加強港區的安全建設，如減速帶、限速led提示等工作。 因為碼頭有貨車進出作業，港區閘口旁邊很有必要建一個洗車槽，有效防止港區及周邊公共交通路面的污染。
四、結合自身崗位，今后嚴格要求自己的工作職責。
通過這次的學習，我對自己的崗位工作，有更深刻的認識和理解，以前是做集裝箱而現在是集裝箱與散貨同時作業，操作的方式方法上大同小異，散雜件貨物就要做到“貨帳相符，見單作業，不見單不作業”的原則，在今后的工作中，不管是集裝箱還是散雜件都應嚴格對單證的審核有效性，主要是核對單證上的印章是否正確、齊全后，才能進行一系列的相關作業。此外，如果單證模糊看不清，或者有更改涂鴉且沒有有效簽名或船公司蓋章的，也要拒絕作業，待確認后再作業，避免人力與機械資源的浪費，工作要用心做好做細并且要有強烈的責任感，在工作中，要經常保持與多部門之間的業務聯系，從而提高自己的工作效率。當然港口作業安全應擺在第一位，生產效率也很重要，但一定要保障安全的前提下，提高生產效率，嚴格按碼頭安全生產操作規程作業，有時遇到安全與生產效率有沖突時，可靈活變通，偏重于生產效率的同時，應制定相應的防范措施，尋找一個平衡點，盡量把安全事故控制在萌芽狀態，安全工作是生產現場永恒的話題，杜絕一切工傷、機損、貨損事故的發生，實現抓安全又抓效率。
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