（優選）公司車輛管理制度
在不斷進步的社會中，我們都跟制度有著直接或間接的聯系，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范或一定的規格。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的公司車輛管理制度 ，僅供參考，大家一起來看看吧。
公司車輛管理制度 1
1 .總則
為進一步規范燃油消耗管理和燃油領用程序，減少燃油浪費、損耗及流失，制定本制度。
2 .適用范圍
本制度適用于全公司所屬各單位、科部室對燃油申報限額消耗計劃、燃油領用和實際消耗情況統計作出相關規定。
3 .主管部門
生產運行部、供應部、xx車間。
4.部門職責
4.1生產運行部負責審核燃油月度限額消耗計劃申報表、生產用油補加領用計劃及IC卡變動申請。
4.2供應部賣力燃油的采購辦理。
4.3 xx車間負責油庫管理、燃油發放，IC卡信息錄入、發放、充值、信息變更及回收，每月通報燃油消耗統計情況等。
5 .實施內容
5.1各單位、科部室每月按規定要求和規定時間填報燃油采購計劃，經主管公司領導審批后由供應部負責采購。
5.2 IC卡充值及其管理
5.2.1用油單位(科部室)必須按照要求填寫月度燃油限額消耗計劃表，經單位主管帶領和行政帶領審核后報生產運行部審核，經公司主管帶領審批后作為IC卡充值根據。
5.2.2用油單位(科部室)IC卡若有遺失或損壞，應及時到xx車間辦理掛失和補辦手續，以避免燃油流失或對生產形成影響。
5.2.3當月IC卡上金額不足需要補充時，用油單位(科部室)應填寫增加充值申請并說明情況，生產用油由生產運行部主任審批，其他用油由主管公司領導審批。
5.2.4因生產工藝、產量或使用情況發生變化，需要調整月度充值金額的，用油單位(科部室)應及時提出，生產運行部復核，由主管公司領導批準后交xx車間修改。
5.2.5當持卡人、用油設備(車型)或設備編號(車牌號)等IC卡信息發生變化時，用油單位(科部室)應及時提出，生產運行部復核后交xx車間辦理信息變更。
5.3燃油領用
5.3.1全公司各單位(科部室)必須持卡到油庫加油，無卡不得加油。
5.3.2各單位應安排專人負責油罐車的`加油管理，應認真核對加油車輛(設備)和加油量，不得超出限額用油;xx車間應做好各車輛(設備)用油統計臺賬，超出限額停止供油。
5.3.2各單位(部室)零星用油由單位行政領導審批，注明用油項目、用途、數量等信息，超出限額的由主管公司領導審批。
5.4用油情況統計與公示
5.4.1用油單位必須保持車輛(設備)里程表(發念頭計時表)完好，發現損壞或失準應及時更換或維修，并做好最少止碼記錄，不得隨意調整其讀數。
5.4.2用油單位應派專人負責燃油計量和車輛(設備)里程表(發動機計時表)的日常管理工作，每月的28號統一讀取里程表(發動機計時表)計數，并統計好車輛(設備)實耗燃油量，于次月5日前做好統計表交生產運行部，要求統計數據真實可靠，嚴禁弄虛作假，xx車間10日之前把數據在局域網上公示。
5.4.3車輛外出加油應據實統計，并在統計表中如實登記。
5.4.4生產運行部對統計表復核后交xx車間，xx車間應及時安排在局域網上予以公示，并對消耗異常的車輛(設備)采用紅色予以標記。
5.4.5各單位、部室應加強行車和油耗的管理，對用油單耗異常的車輛(設備)應認真分析原因，對車輛(設備)故障及時進行維修，并對違規情況報礦或按照相關規定進行處理。
6.辦理流程
6.1生產運行部牽頭，供應部、保衛部、xx車間等單位和部門配合做好燃油辦理工作。
6.2生產車輛(設備)燃油限額消耗計劃由生產運行部審核，xx車間負責變更。
6.3其他超過限額計劃的用油、零星用油由主管公司領導批準，xx車間負責變更。
6.4 xx車間每月按照批準的燃油限額消耗計劃進行充值，油庫加油一概憑卡加油。
7.考核
7.1在燃油領用、管理過程中，出現違紀行為的，進行批評、教育、換崗等政紀處理，造成經濟損失的，給予經濟處罰，嚴重違反礦相關規定的，移送司法機關處理。
7.2各單位應如實填寫車輛的里程數、設備及發動機工作小時數，如實報告車輛(設備)實耗燃油量，嚴禁弄虛作假，一經發現，在局域網上進行通報并處罰1000元/臺。
8 .本制度說明權屬生產運行部，修改權屬公司。
9.本制度自發布之日起執行。
公司車輛管理制度 2
為了確保分公司車輛安全運行,充分發揮現有車輛的機動性,靈活性,結合分公司實際情況,制訂車輛使用管理規定如下:
一、車輛安全行駛、保養、停放的管理
1、分公司的車輛由行政部管理。行政部負責辦理車輛的保養費和養路費。
2、司機出車必須根據派車單所要求的前往地點、時間、執行任務的事項去完成任務。如有變化,應事先請示或事后報告。
3、司機執行任務出車時,必須嚴格遵守政府規定和交通法規,隨車人員不能縱容司機違犯交通法規。否則,由此造成的后果由當事人負法律上和經濟上的責任。
4、司機要做好每天的車輛行駛記錄(如車公里、車次、行駛小時和所加油料的統計等),月底匯總后報行政部主任。
5、車輛實行指定司機負責管理,其他人員未經行政部主任同意不能使用車輛。經同意使用的,也一定要交接清楚使用情況。
6、主管司機負責車輛的日常維修保養工作,定期對車輛進行保養,并做好保養記錄,保證車輛正常行駛。保持車身內外清潔、衛生。
7、車輛維修要到指定的維修點進行維修,能修復的零部件盡量修復使用。需要更換的部件先報告行政部,經分公司經理批準后購買。
8、車輛必須按分公司指定地點停放。司機如不按規定停放車輛,所造成的損失(如車輛丟失等)由司機本人負責。
二、用車申請
1、分公司領導用車由本人直接通知行政部安排。
2、各部門用車,要提前申請。市內用車,提前半天申請;市區以外用車,提前一天申請。用車申請單要經部門主任簽字后交行政部審批。
3、行政部根據各部門用車申請單,區分任務的輕重緩急,充分發揮現有車輛的效率,盡量做到經濟、合理、高效地統一安排車輛。
三、交通安全責任條款
1、安全行車,愛護車輛,做到'三勤',保持車容整潔和性能良好,出勤率達95%以上。
2、發生行車事故,視情節輕重并按交通管理部門的《事故判決書》意見確定其責任:應付損失費在1000元以內的,罰其修理費的.10%;損失費達1000元以上至20xx元以內的,罰其修理費的15%;損失費達20xx元以上的,可根據實際情況另定百分比進行處罰,但不得低于20%;對造成傷亡事故者,處罰不在本文規定之內,另按交通事故處罰原則及有關規定處理。
3、未經領導同意出私車造成的事故,一切修理費和賠償費都由本人負責。如保險公司賠款后,財務可按保險公司賠償的金額為標準,向其本人扣罰總金額的50%。
四、出車補助
1、市內出車。不分出車次數及行駛里程,每月發給司機出車補助150元。
2、長途出車。單程在80-120公里以內,每天補助20元,單程超過120公里以外的,每天補助30元。在外住宿的,按出差規定報銷。
3、業余時間出車,按有關規定發加班工資。
4、行政部憑派車單,按月統計,作為司機業績考核依據。
公司車輛管理制度 3
一、范圍本規定所涉及特種車輛范圍為：
常州林洪特鋼有限公司廠區內鏟車、叉車等特種車輛。
二、職能與分工：
1、公司特種車輛管理部門為。設備部鉗工班。
2、公司特種車輛安全使用監督部門為。生產安全部。
3、公司特種車輛日常維修保養部門為。設備部鉗工班。
4、公司特種車輛報修部門。采購部倉庫班。
5、人力資源部負責對特種車輛作業人員的取證、培訓和能力評價管理。
6、公司特種車輛駕駛人員（暫定）規定：
三、特種車安全生產守則：
1、駕駛員必須執行國家《廠礦企業勞動安全條例》，做到安全生產，堅持預防為主，消除隱患，杜絕事故。
2、安全生產，人人有責。每個駕駛員都要牢固樹立“安全第一”的思想，堅守本職崗位，作到文明生產。
3、對新操作駕駛員、實習駕駛員、臨時頂崗駕駛員以及變換工種的駕駛員，都要進行安全教育，經考試合格后方能上崗操作。
4、任何人不得無證駕駛一切特種車輛（鏟車駕駛員除外，但必須經過公司人力資源部培訓合格）。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規則。廠內行車時速___公里，輕聲鳴喇叭。
5、每個駕駛員在生產過程中或在生產工作區域內發現有危及安全生產、財產安全和員工身體健康的現象，應及時向本單位的領導和所在班組的班組長報告。必要時可直接向生產安全部報告。
四、特種車駕駛員個人安全防護規則：
1、凡在生產場所操作的駕駛員，必須穿戴好規定的勞保防護用品。
2、在生產場所操作特種車輛作業時必須穿工服，不準赤膊、赤腳、穿背心、短褲、拖鞋等。
3、進入有物體打擊的場所，駕駛員均須戴安全帽。
4、工作時應嚴肅認真，思想集中，精心操作。嚴禁打鬧、追跑、爭斗、睡覺，不允許串崗、離崗。
5、禁止攜帶小孩進入特種車輛操作室和生產工作場地。
6、生產、工作前應有充分的睡眠和休息。飲酒后不準進入生產操作工作崗位。精神不正常者不準進入生產操作工作崗位。
7、發生人身事故后，應立即搶救，并立即向部門主管和生產安全部報告。一般事故在二十四小時內報告生產安全部；
重大事故和多人事故應立即向公司安全總監報告。
五、叉車安全管理：
1、必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。
2、必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。
3、嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁在車輛上吸煙；
行駛途中不準飲食和閑談；
不準行駛途中接打電話。
4、車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。
5、操作規程：
1）叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。
2）檢查起動、運轉及制動安全性能。
3）檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。
4）叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
5）叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。
6）起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。
7）液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。
8）叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。
9）起步必須緩慢平穩起步。
10）行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～___mm，門架須后傾。
11）行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。
12）卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
13）轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
14）行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
15）叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
16）叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的'最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。
17）載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛18）禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。
19）叉車廠區安全行駛速度___公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。
20）叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。
21）發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。
22）叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。
23）禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。
24）在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
25）車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
26）用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
27）禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
28）叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
29）禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。
30）不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。
31）不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。
32）禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。
33）停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。
34）發動機熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過___分鐘）。
35）拔下鑰匙。
六、裝載機安全管理：
1、作業前，應檢查液壓系統應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規定，制動器靈敏可靠。
2、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面___米左右。作業時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作。嚴禁鏟斗載人。
3、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。
4、裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦；
在石場施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或銅質鏈板直邊輪胎。
5、除駕駛員一人外，裝載機上任何地方嚴禁載人。
6、在下坡時，嚴禁裝載機脫檔滑行。
7、裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。
8、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。
9、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進，如推進時阻力邊大，可稍稍提升鏟臂。
10、當裝載機遇到阻力增大，輪胎打滑和發動機轉速降低等現象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。
11、往運輸車上卸料時應綬慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。
12、鏟斗向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發出噪音和引起故障。
13、裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距地面___米左右為宜。
14、裝載機在作業時斗臂下禁止有人站立或通過。
15、作業后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。
16、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。
17、嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛，嚴禁在車輛上吸煙；
18、行駛途中不準飲食和閑談；
19、不準行駛途中接打電話。
七、車輛停放地點規定：
車輛使用完畢并進行檢查后，使用人員應及時將車輛停放在指定區域內停放。
八、其他：
1、車輛當日使用人員應及時填寫《特種車輛使用登記表》。
2、車輛日常維修保養按公司設備維修保養管理相關規定執行。
3、未經批準，嚴禁其他未指定人員操作公司廠區內各特種車輛。
4、車輛使用人員應嚴格遵守以上要求及規定，違者按公司相關規定予以處罰。
公司車輛管理制度 4
（一）日常保養
每天工作結束后，司機必須將自己駕駛的車輛停放在指定停放點。并進行日常保養，詳細記錄。日常保養結束后，由汽修人員負責檢查，驗收。保養不到位者重新保養直到合格為止。
常規保養的內容包括：打黃油、吹散熱器及空濾器、車內外衛生、清除車身雜草、污物等。吹散熱器和空濾器時要里外反復吹，直到吹通為止，空濾器兩周更換一次新的。TMR車攪拌箱傳動軸和裝載機大小臂與轉斗銷子每天打黃油一次。所有車輛傳動、轉向系統及后橋每周打黃油一次。保養結束后必須將周圍垃圾清理干凈。及時更換TMR車切割刀片（更換是采用間隔法則）。
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1、所有車輛每月必須更換機油及機油濾清器，并作記錄。
2、每周所有車輛必須全車清洗一次，必要時做到即時清洗。
3、TMR稱重系統每兩星期必須矯正一次。冬季來臨之前必須提前更換防凍液和冬季柴油。必要時對車輛采取防凍措施。
（三）車輛維修
1、車輛在使用過程中出現故障要及時與汽修人員聯系，出現故障的車輛不得擅自使用，直到汽修人員排除故障后才可以繼續使用。
2、設備修理人員必須及時快速的.檢修故障車輛。
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1、車輛及設備常用配件及易耗品要倉庫有貯備，便于定期保養維護使用；易損件產庫有備貨便于常規問題及時修復保證生產。
2、管理記錄表均由牧場自行制定，車輛管理記錄表中必須能夠體現車輛管理、使用、維護等項目的記錄。
公司車輛管理制度 5
一、為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本辦法。
二、本辦法所指車輛系指公司的客、貨車輛。
三、本公司的車輛由總經理指定行政部人員統一管理，并負責保養。
四、車輛應由專任司機駕駛，因特殊情況需由他人駕駛時，應由總經理同意，并善盡駕駛人員責任。專任司機應嚴格按照車輛保養手冊實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
五、公司每輛車內的滅火器、危險標牌及隨車工具應完好可靠并隨車攜帶。
六、為了保障駕駛員、乘車人員及車輛的`安全，公司車輛內禁止任何人吸煙。
七、車輛的有關證件及保險資料統一由司機班班長保管，并負責一切費用的交納及車輛的維修。
八、各分部需要使用車輛時，應事先填妥'派車單'經司機班班長核準、行政主管簽批后方可調派。無派車單者，行政部不予調派。
九、私自將公司車輛開離公司者，按嚴重過失處理。
十、司機根據'派車單'的資料于每日填報'行車日報表'，行政部審核其實際里程。
十一、'行車日報表'上所記載里程數應與車輛里程表相符，不符的數應由司機交納差數里程的汽油費。
十二、節假日或上班時間以外車輛的使用應呈請總經理核準后始準調派。
十三、經呈報批準的非公用派車，應負擔使用里程的油資，由申請人于派車翌日連同行車執照、車鑰匙一并上交行政部，否則停止其以后的使用權。
十四、車輛駛回后應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
十五、節假日前應將國產車總電源關閉。
公司車輛管理制度 6
一、司機職責與業務要求
(一)盡忠職守，服從調度和指揮。出勤公務時，司機應隨時待命并迅速就位；非出差期間，在局內正常辦公并接受領導分配的工作任務。特殊情況需要外出，必須請假并獲得許可。
(二)精研業務，熟知車輛各項性能，主動進行車輛維護。每次出行前，都應對車輛進行全面檢查，發現故障及時修理。若無法自行解決，應及時向上級領導請示，并在得到允許后，由辦公室派人陪同司機將車輛送到工廠維修。返回后，要立即清潔車輛并將車輛停放在安全位置，以防意外。
(三)堅持以安全為首要，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，規范駕駛操作，堅決禁止酒駕、快速駕駛和強制超車，確保行車安全。嚴禁將車輛交給無駕照人員駕駛，防止因技術不熟練、操作不當引發事故。
二、車輛調度
(一)車輛調度遵循"先急后緩"的原則，所有人必須以大局為重，優先滿足公務需求。
(二)本局車輛調度工作由辦公室負責。因公用車的人員需填寫派車單，注明用車時間、原因、目的地及油量需求，并報局長或副局長審批。批準后，因公用車人員需將派車單交予辦公室存檔，作為派車依據。辦公室憑派車單調度車輛，并通知司機按時出發。無派車單或未經領導同意，辦公室不得私自調度車輛，司機也不能隨意行駛。
(三)在本地處理公務，短途一般不派車。除了局領導外，其他干部長途出差通常不提供專車，確因任務緊急或繁重需用車的，且經過局長或副局長領導同意的，可安排車輛。
(四)小汽車所需的汽油由辦公室統一購買和管理油票。每次出行前，司機或因公用車人員需憑派車單與辦公室辦理油料手續，簽名領取油票。遵循"按需供給"的原則，車輛油料用量統一登記統計如下：
三、車輛管理
(一)建立每輛公務用車的.完整檔案，實現一車一檔(一車一檔是指車輛購置回后，即時創建一個檔案，保存購車相關的審批文件等資料，并記錄該車每次加油、維修、保養、購買保險等情況)
(二)嚴格實施車輛定點存放和節假日封存。如果假期中需執行公務用車，需向縣紀委（監察局）備案。
(三)嚴格執行"三定制度"。嚴格遵守《中華人民共和國政府采購法》等相關文件的要求，做好公務用車定點保險、定點維修、定點加油等工作，降低運行成本，便于建立公務車輛維修、保養、加油管理檔案，對公務用車的油耗和維修費用實行單車核算，杜絕轉嫁、攤派、隱匿公務用車運行費用等行為。
四、本局干部、職工因私事用車
(一)干部、職工原則上嚴禁公車私用，但遇到特殊情況需用車，也需填寫派車單，在取得局長或副局長同意后，才可安排車輛。
(二)干部、職工因私事用車，燃料費自理。
公司車輛管理制度 7
一、公司公務車輛管理制度
1、公務車輛使用范圍
公司公務車輛主要用于公司領導和相關部門的公務活動，包括會議、商務拜訪、業務洽談等。不得將公務車輛用于私人活動或其他非公務用途。
2、公務車輛的申請和審批
員工需要使用公司公務車輛時，需提前向相關部門提交申請，經過審批后方可使用。申請需注明出行目的、時間、地點等相關信息，并嚴格按照審批的行程安排使用車輛。
3、公務車輛的使用規范
員工在使用公司公務車輛時，需遵守交通法規，保持車輛整潔，注意駕駛安全，不得擅自改變行程或私自攜帶他人乘坐。
4、公務車輛的維護和保養
公司將定期對公務車輛進行維護和保養，確保車輛的正常運行。員工在使用車輛時，需愛護車輛，如發現車輛故障或損壞，需及時報告并配合相關部門進行處理。
二、職工交通補貼管理制度
1、交通補貼的發放標準
公司將根據員工的工作地點和居住地點的距離，制定相應的交通補貼標準。補貼標準將根據實際情況進行調整，以保證員工的合理補貼。
2、交通補貼的申請和審批
員工需向人力資源部門提交交通補貼申請，需提供相關的通勤證明和交通費用明細。經過審批后，公司將按照規定的`時間發放交通補貼。
3、交通補貼的使用規范
員工在使用交通補貼時，需依法合規，不得違規使用或挪用補貼資金。如發現有違規行為，公司將依據相關規定進行處理。
4、交通補貼的調整和變更
公司將根據實際情況對交通補貼標準進行調整，員工需在規定的時間內提供最新的通勤證明和交通費用明細，以便公司進行核實和調整。
以上為公司公務車輛及職工交通補貼管理制度的相關規定，希望員工能夠嚴格遵守，確保公司車輛和補貼資金的合理使用和管理。
公司車輛管理制度 8
第一章公司概況
運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。
第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產業務操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）
第四章應急預案及事故處理
一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做頂起保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度
�。ㄒ唬{駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
�。ǘ┸囕v管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護。
（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
�。�2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。
（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：
日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的`維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
車輛運輸管理制度
第一條為切實加強和規范危險化學品運輸安全監督管理，預防�；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內容
�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問題不上路；
�。{駛員、押運員對所運危化品貨物性質不清、情況不明不上路；
（七）對承運的�；窡o《安全技術說明書》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業督促駕駛員、押運員共同負責落實；
�。ǘ┪；愤\輸企業安排專人通過GPS監控車輛的運行動態，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。
第四條�；愤\輸企業“七不上路”安全管理職責
（一）�；愤\輸企業是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。
（二）企業應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的�；贩謩e有專項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。
（四）企業每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規生產廠家的危化品不運、無合法經銷手續的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的�；凡贿\。
�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{度車輛和駕駛員、押運員，由企業安全管理干部對其進行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業要嚴肅處理。
第五條監督管理
�。ㄒ唬┻\政執法重點監管危化品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格危化品運輸企業，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發證工作，加強對�；愤\輸企業的行業監管。
第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋，從發布之日起正式實施。
車輛運輸管理制度
一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。
車輛運輸管理制度
1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3.繼續堅持分組分量制，將工作任務合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。
4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。
公司車輛管理制度 9
1、車輛的管理、調度
1.1公司所有車輛由總經辦負責管理。
1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業務的基礎之上方可調度，否則不予以批準。
1.3公務車由總經辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經辦負責人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況；
1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經批準后，方可出車；所發生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。
1.5未經批準，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據情節給予扣績效分、通報批評、降級、降職的.處分，情節嚴重的，予以開除。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規定進行維修和保養。
2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規和公司制定的有關規定。因違反上述法規和規定，所造成的損失由駕駛員負責全責。
2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛（特殊情況報總經辦批準）。
2.4應堅持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。
2.5收車后，車輛必須停放在公司規定地點，不得異地停放或開回家停放（特殊情況經總經辦批準）。
2.6堅持每周六安全檢查工作。
2.7為保證車輛行駛的安全，對于連續行車及休息不足的駕駛員應安排適當的休息。
3、車輛的維護及修理
3.1駕駛員必須經常性地進行車輛的日常維護保養，每天上班前對車輛進行例行檢查（如油、水、胎、電等）和衛生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養。
3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對于車輛出現的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修；鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經行政人事部經理簽字，每次預計超過500元的報總經理簽字。
3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監督廠家修理，發現問題及時向配送主管匯報。
3.4公司車輛實行定點加油。
4、駕駛員管理
4.1保持車輛衛生，愛護車輛，發現問題和故障及時處理或報告領導。
4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。
4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。
4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養安排，證照手續辦理及管理，費用核算等工作。
4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規定執行。違者照價賠償。
4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日志和駕駛員月報報物流部和總經辦檢查，核實。
5、使用表格
公司車輛管理制度 10
第一章總則
第一條為加強公司車輛安全工作，落實車輛安全管理責任，特制定本制度。
第二條本制度適用于公司車輛(含電動車)及職工周末回家休假自駕私家車(含摩托車)。
第二章公司車輛安全責任
第三條車輛主管部門安全責任
1.公司所有車輛由行政辦公室統一管理、行政辦公室統一調度，其行政辦公室為公司車輛安全管理責任部門，行政辦公室負責人為公司車輛安全管理責任人，駕駛員為公司車輛安全直接負責。
2.根據“誰主管、誰負責”安全管理要求,行政辦公室應將車輛交通安全納入本部門安全工作內容，并建立健全相應的車輛安全管理機構。
3.會議制度
(1).定期匯報和分析車輛交通安全工作，分析上月公司車輛安全行駛情況、駕駛員違章情況、車輛安全管理工作中存在的問題。
(2).針對問題和解決情況，檢查布置安排工作。
(3).每月召開一次安全會議，由分管部門領導、安全員，車隊(班)長及有關人員參加，對本月車輛交通安全工作進行全面分析，檢查上次安全例會存在問題整改落實情況。車隊(班)長匯報所屬駕駛員安全行駛情況、遵章守紀情況、車輛安全技術狀況等。并做好會議記錄。
(4).車隊(班)長每旬召開一次會議，對各項規章制度落實、《道路交通安全法》學習培訓、司機安全行車遵章守紀、車輛日常保養現況等情況進行一次點評，并做好會議記錄。召開會議前，通知主管部(室)領導參加。
4.基本制度
(1)制定車輛管理辦法和使用程序，明確車輛管理部門安全職責。制定長途、夜間和惡劣天氣等特殊情況下的安全駕駛控制措施。
(2)汽車隊(班)長、安全員、駕駛員崗位安全責任制。
(3)司機學習制度。違章、事故分析制度。
(4)車輛派車管理制度。
(5)車輛臺賬(每車使用、行駛記錄)、技術檔案管理制度。
(6)道路交通事故、車輛故障應急處置預案。
(7)車輛“三檢”制度。
(8)車輛定期安全檢查制度。
5.行政辦公室應把安全教育工作放到首位，教育所有駕駛員樹立“安全第一”的思想，全面組織司機學習交通安全法規，并督促司機嚴格執行。
6.行政辦公室負責考察并報公司批準的技術過硬、質量保證、零配件合格、價格合理的車輛定點維修點。
第四條駕駛員的安全責任
1.駕駛員應嚴格遵守道路交通安全法律、法規的相關規定，嚴格按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。
2.未經公司領導及行政辦公室同意，不準將機動車交給他人駕駛。
3.駕駛車輛上路行駛前，應當對車輛的.安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的車輛。
4.駕駛員駕駛車輛必須按規定使用安全帶。行駛途中禁止撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。
5.嚴禁酒后、疲勞、超速、超載、逆行、闖紅燈和違反禁令標志等違章行為。
6.駕駛員在外停車必須在規范、合法停車場所停車，因工作需要在施工現場長時間停車或過夜的，應在具有安全防范措施或有人值守的場所停車;車輛停駛后，應關好車窗、鎖好車門，并在離開之前再次檢查確認。
7.車輛駕駛人員應對車輛進行定期檢查保養，隨時檢查車輛性能，避免發生交通事故。由于駕駛員使用不當或疏于保養，導致車輛損壞或機件故障。視情節輕重，由公司研究給予處罰和賠償。
8..駕駛員應愛護車輛，保證機件、外觀良好及車輛整潔。
第三章公司車輛安全檢查
第五條所有車輛實行專人駕駛保管、行政辦公室監督檢查落實，禁止未經行政辦公室及公司相關領導的批準將車輛交給非專職駕駛員，嚴禁將車輛交給無駕駛證的人員駕駛。
第六條為了保證車輛的安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的“三段查”。杜絕故障車上路行駛。
第七條出車前檢查，主要檢查油、水、電系統是否暢通，有無跑漏;(如水箱、油量、機油、煞車油、電瓶液、輪胎、外觀等)檢查安全設施是否齊全;檢查制動機件是否靈敏;檢查滅火器、千斤頂、警示牌、維修工具包是否齊備。
第八條行駛中檢查，連續駕駛車輛超過4小時應停車休息不少于20分鐘。并對車輛技術狀況進行一次檢查。
第九條返回后檢查，主要檢查車輛的完好狀況，以便進行及時的保養或維修。
第十條出現下列情形之一的，不得安排出車。
1.油、電、水系統有故障時。
2.制動設備性能不良時。
3.安全設備不齊時。
4.駕駛員身體狀況不好時。
第十一條公司建立由行政辦公室、經驗豐富的駕駛員和安全管理人員組成的安全檢查小組，對公司車輛進行定期的安全技術檢查，及時排除故障，保證行駛安全。
第十二條駕駛員應嚴格執行車輛回庫制度，因特殊情況不能回庫時，須經公司及行政辦公室領導批準，并確認車輛在外停放安全。
公司車輛管理制度 11
一.目的
1 為加強公司人員、車輛、物資出入管理，確保公司財產安全及有序的生產經營環境，維護公司良好形象，特制定本制度。
適用范圍
2 本制度規定了保安的職責、管理內容和要求、責任及考核，適用于公司全體員工及所有與公司有業務往來的單位或個人。
二.職責和權限
3.1 行政部負責本制度的制定、修改、培訓和監督實施。
3.2 保安負責本制度的落實，公司各部門配合制度的執行。
值班工作時間
4 .1根據每天早、晚規定的交接班時間，接班人需提前分鐘到崗，工作交接完畢后，交班人方可離崗。交班確認無誤后所發生的狀況由當前值班人承擔。
三.保安人員工作紀律
5.1 按時上下班不遲到不早退不曠工，確保小時有人值勤嚴格執行本制度，發現問題及時處理、匯報。
5.2 遵紀守法，遵守公司的各項規章制度，服從領導聽從指揮，恪盡職守、文明執勤、禮貌待人，展示公司良好形象。
5.3 保安在崗期間應著保安服，儀容嚴整，精神飽滿，姿態端正。上班前和下班后30分鐘內，值班保安必須在大門口立崗，檢查過往車輛和攜帶物品人員。
5.4 不得酒后上崗，不得無故離崗、脫崗、空崗、睡崗。在崗期間不得從事吸煙、喝酒、吃零食、聚眾聊天、嘻笑打鬧等與工作無關的事情。
5.5 執勤期間注意安全，大門隨開隨關。
5.6 保持保安室及責任區域衛生干凈、整潔。
四.工作職責及要求
6 6.1 人員出入管理
6.1.1 內部員H
6.1.1.1 所有員工上下班期間進出廠區必須佩帶工作證出入。
6.1.1.2 上班時間因公或個人請假外出者，必須憑《出門證》才能放行�！冻鲩T證》月末報送行政部用于考勤校對查證。
6.1.2 外部人員
6.1.2.1 公司實施來人來訪登記管理，值班保安在接待外來人員時，必須文明用語、禮貌對待，認真做好登記H作。
6.1.2.2 所有外來人員進入廠區時，須提前電話聯系接待人，經接待人批準后，方可登記并佩戴廠牌（訪客證、施工證等）入廠。
6.1.2.3 針對尚無業務關系、無法自行聯系接待人的來訪人員，保安要認真詢問，確需進廠者要及時通知相關人員到門衛室接待或報告行政部妥善處理。
6.1.2.4 外來人員離廠時須將進廠時領取的證件交還給保安室。
6.1.2.5 保安負責對外來人員進行禁煙宣傳和進廠的`其他注意事項說明。
6.1.3 任何人進出廠門必須接受保安的例行檢查，主要檢查攜帶物品進出的人員，若在檢查過程中發現有異常的，被檢查人必須進行登記，由保安交由行政部調查處理。
6.1.4 按規定時間下班以后，外來人員一律不得進入公司。住公司宿舍職工，務必于晚上點前返回公司（酗酒、醉酒者，不論時間早晚，一律不允許進入公司）。未經公司領導同意，非本廠人員和車輛不得在廠內過夜。
6.2 車輛出入管理
6.2.1 內部車輛
6.2.1.1 公司公務用車外出需在門衛處登記外出時間，返回時由司機填寫記錄返回時間。
6.2.1.2 公司員工車輛（機動車及非機動車）需在相應的停車區域/車棚或指定位置有序停放，進出廠區時按指定的路線行走，減速慢行，注意安全。
6.2.2 外部車輛
6.2.2.1 外來機動車輛須由駕駛人或隨車人員到保安室進行登記，保安根據接待部門負責人口頭或電話溝通進入的時間進行登記，登記后方可領取內部相關證件佩戴進入。
6.2.2.2 外來車輛進入后必須按指示牌行走和指定地點停放，不得在廠區內隨處行駛或停放。
6.2.2.3 貨車或其他任何有拉貨需求并在裝卸區域停留的外來車輛，離廠時要有相應的車輛/物品放行單或銷貨單方可放行。
6.224外來非機動車不允許駛進廠區須有序停放在廠外規定的區域，對亂停亂放者，保安處有權按公司規定處理。
6.3 物品管理
6.3.1 產品外運。嚴格執行公司產品的提貨流程，對進廠拉貨的車輛認真登記，產品出廠必須憑產品出廠的相關單據證明并且根據單據的數量及型號對物品進行盤查并登記后方可放行，同時做好出廠時間記錄。月末將產品出門證及登記表報送行政部存檔，否則，由此造成的一切后果由當班保安個人承擔。
6.3.2 外來物品進入公司，保安需與接待部門確認后，根據實際情況進行登記放行。除公司生產經營、施工作業所需外，嚴禁任何人攜帶易燃、易爆等危險品入司。
6.3.3 保安有權對所有外出的員工車輛上攜帶的物品進行抽查，凡公司物品需帶出廠門者，所攜帶者必須出具行政部簽署并加蓋印章的《物品放行單》，經認真核查無誤后方可放行。發現不符合規定者，及時報告行政部處理
6.3.4 離職或其他原因離廠員工個人行李須帶出大門的，需到行政部開具《出門證》，保安人員經認真核查無誤后方可放行。
6.3.5 保安對任何未辦理出門手續的公司物品（包括但不限于產品、物料、工具等）不得放行；除銷貨單外，任何未加蓋印章的《物品放行單》均無效，所拉物品不得放行。
6.3.6 各部門需外送的樣品、禮品、物料、工具等，所屬部門需憑部門負責人簽署的放行單（注明名稱、數量、規格、運輸工具等），到行政部簽字確認并加蓋印章，保安檢查、核對無誤后方可放行。
6.3.7 外來施工作業、臨時務工人員所帶物料和工具等出司，需由主管部門進行安全檢查并簽署《物品放行單》，到行政部簽字確認并加蓋印章，保安檢查、核對無誤后方可放行。
6.4 防火防盜及突發事件管理
6.4.1 做好防水、防火、防盜和防毒工作，加強夜間巡查，定時或不定時對廠區內重點防護目標如財務室、倉庫、車間、食堂、四周圍墻等重點查看，同時做好夜班巡邏記錄，發現問題及時匯報。如有公司財物被盜，值班保安承擔相應的經濟責任。
6.4.2 維護公司正常的生產、工作秩序，及時制止在公司內無理取鬧、大聲喧嘩、打架斗毆等影響正常工作的行為。不予制止者，對值班保安按失職處理。
6.4.3 119）全體保安人員，要熟練掌握必要的消防安全知識，會報火警（、匪警（IIO）,會使用滅火器、消防栓，會組織人疏散，出現異常情況要敢于沖在前面。
6.5 安防設施運行監督及巡邏、巡視
6.5.1 監督管理公司所有的安防設施正常運行熟悉公司布局，重要位置重點監控，匯總異常情況的信息并即時反饋，對廠區公共安全部位的監督巡查、巡視并及時做好記錄，發現安全隱患及時上報行政部，保證公司及員H財產安全。
6.6 快件函件管理
快遞員原則上不可自行進入廠區，所有發來的快件、函件需放在指定存放處，并由快遞員電話聯系收件人/發件人，自行到存放點處理。
6.6.2收到總（副總）經理函件、快件登記后電話告知行政部去領取。
五.工作考核
7.1 門衛保安工作屬行政部管理，行政部負責每月對保安進行考核，對因工作疏忽大意、未盡職責，給公司造成不好的影響和損失的，將按公司有關規定對當事保安進行處理。
7.2 20-50人員、車輛、物品未按規定登記放行的，發現一次，罰款元；若對公司造成損失的，按規定承擔賠償。
7.3 發現安全隱患，及時報告領導消除，避免公司的經濟損失的公司視情況給予表彰、獎勵。
相關表單記錄
8.1 《門衛值班及交接班記錄》
8.2 《來訪登記表》
8.3 《出門證》
8.4 《物品放行單》
公司車輛管理制度 12
為加強公司現有車輛的管理,積極配合各部門工作開展,合理使用公司車輛,特制定公司車輛管理規定如下:
第一節車輛使用管理
第一條、公司現有車輛由行政辦公室統一管理,備用鑰匙及車輛管理檔案由行政辦公室保管。
第二條、各部門因公用車(包括行政辦公室),應于前一工作日下午17:00前,填報《用車申請單》由部門經理簽字報行政辦公室。
第三條、節假日、雙休日因公用車及周一用車申請,應于周五下午16:00前報至行政辦公室。
第四條、為節約車輛開支,行政辦公室將根據各部門用車計劃,按照工作的輕重緩急、路途遠近和路線的合理性調配安排車輛。當需要合并使用時各部門應積極配合。
第五條、車輛使用人應樹立交通安全意識,自覺遵守交通法規。行政辦公室確保各部門用車前的車況具備使用條件,并對駕駛人進行車況交底,抄出車公里數,收車時由行政辦公室檢查車況并抄收車的公里數。
第六條、在使用中車輛發生問題或發生意外,駕駛人應盡量避免或減少風險并及時與行政辦公室聯系,以便妥善處理。
第七條、在車輛使用期間發生交通事故,車輛丟失等情況,公司將視使用性質、車輛受損情況、責任輕重等因素要求車輛駕駛人予以經濟賠償。
第八條、在車輛使用過程中發生交通違章,由當事人承擔責任,如因違章給公司帶來經濟、名譽的'損失,一切責任由責任人承擔。
第九條、公司個人因私使用車輛在不影響工作的前提下由借車人申報《用車申請單》及用車保證書交項目經理審批,經批準后使用。使用期間車輛駕乘人員發生問題一律由借用人承擔。因私用車的一切費用由個人承擔,同時向公司繳納一定的車輛磨損費。
第二節加油登記
第一條、因公用車由行政辦公室統一負責對車輛進行加油工作,駕駛人臨時加油需征得行政辦公室同意,加油后一律填寫《加油記錄》(在車輛上已配備加油登記表,內容包括:加油時間、公里數、加油人等)。
第二條、行政辦公室視平時借用車違章情況,嚴格控制借車駕駛人選。
第三條、對不愛護車輛,不認真執行加油登記制度,不遵守交通規則的員工,公司將予以批評警告,對屢教不改者,將視情況給予相應經濟處罰或拒絕其駕駛公司車輛。
第三節車輛的維護、保養
第一條、行政辦公室統一負責公司車輛日常維護、定期保養、保險及驗車等事宜。
第二條、行政辦公室負責對車輛日常使用進行監督指導。
第三條、行政辦公室于每周對車輛進行安全檢查,發現問題及時處理,并在每月月底前將車輛情況進行統計匯總。
公司車輛管理制度 13
一、目的
為了加強和規范公司管理，減少用車費用和降低公司成本，本著安全、節儉、有序、高效的原則，更好地為公司服務，提高工作效率，特擬定此制度。
二、適用范圍
本制度所指車輛均指公司的業務辦公用車。
三、權責單位
1、公司車輛由辦公室調度，主管人員管理。出差及業務用車應向主管人員登記申請，填寫用車申請表，領取鑰匙，出襄樊市需由總經理批準。
2、公司業務辦公用車的證照保管，車輛年審、車輛保險及養路費支出等事項統一由主管人員負責管理。
四、用車管理
1、員工外出辦事，三公里以內，應首先選擇公交車為主要交通工具（經理以上人員及財務部支取大額現金用車除外）。其他貼合條件的用車，一律登記、記錄、申請。
2、主管人員依重要性順序派車，不按規定辦理申請者，不得派車。如公司車輛一時調配不開，到主管人員登記申請批準后方可打車外出。在發票上要注明始點和終點及所辦事宜否則不予報銷。
3、員工因私借用公車，需經辦公室同意，并經總經理簽署派車單后，主管人員方可派發車鑰匙。交還公車前必須堅持車輛整潔、外觀無損傷、車況正常，并按行駛里程計收油費。
4、節假日或業余時間車輛的使用應呈請主管人員負責人核準后方可調派。
五、車輛維修保養管理
1、車輛實行節假日及夜間歸位管理，下班后必須按公司指定的存車地點存放，任何車輛不準隨意更換存車地點，如遇特殊情景必須提前通報主管人員并請示主管領導批準。
2、車輛日作任務結束后和節假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
3、公司一般公務用車應指定特約修理廠維修，否則維護費不準報銷。如情景特殊，經主管同意可據實報銷�？勺孕行迯偷�，報銷購買材料零件費用。
4、車輛于行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應事先征得主管批準。
5、如因駕駛員使用不當或車管專人疏于保養，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應依情節輕重，由公司或職責人予以負擔。
6、在無照駕駛、非公駕駛外出、未經許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規則、發生事故或造成車輛損壞等情景，由車輛駕駛員及其直接職責人承擔一切后果。
7、私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規定等駕駛車輛違反交通規則行為，其罰款和費用由駕駛人員自行負擔。其余根據具體情景，另行確定職責。
8、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒車禍發生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，并立即與主管聯絡處理。突發性其它類臨時事故或故障，也應遵守先報告再處理原則。
9、發生職責事故造成經濟損失時，按實際損失，職責者應賠償。
a.一般事故（經濟損失在1000元以下者）:按經濟損失的50%處罰；
b.嚴重事故（經濟損失在1000~5000元者）:按經濟損失的40%處罰；
c.重大事故（經濟損失在5000~10000元以上者）:按經濟損失的20%處罰；
d.特大事故（經濟損失在10000元以上者）:按經濟損失的10%處罰。
10、因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金額后，按3.13條執行。
11、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，按3.13條執行。
12、公司領導自行出車，出現職責事故，按本制度規定處理。
13、公司駕駛員要認真做好對公司領導和各部門的駕駛服務。
14、憑車輛使用申請審批表出車，未經主管批準，不得用公車辦私事。
15、工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。
16、公司職工不得用公車學習汽車駕駛，否則，一切后果及損失由車輛保管者負責。
17、駕駛人應嚴守交通規則，交通違章按第十一條處理。
18、對用車者服務
a.不論用車者是否是本公司職工，司機都應熱情接待，禮貌服務，安全駕駛，遵守交通規則，確保交通安全；
b.維護公司的良好形象；
c.司機應在乘車人（異常是公司客人和干部）上下車時，主動打招呼，開關車門；
d.當乘車人上車后，司機應向其確認目的地；
e.當乘車人下車辦事時，司機一般不得離車；
f.乘車人帶大件物品時，司機應予以幫忙。
19、離車注意
a.司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門；
b.車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應將其放與后行李箱后加鎖。
20、出發前后工作
a.清潔車內外衛生，確保整車干凈整潔；
b.行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊；輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光完好；確保車輛處于安全、可靠的良好狀態；
c.司機應根據目的地選擇最佳的行車路線；
d.隨車運送物品時，收車后需向管理職責者報告。
21、個人形象
a.司機要堅持良好的個人形象，堅持服裝的'整潔衛生；
b.注意頭發、手足的清潔；
c.注意個人言行；
d.在駕駛過程中，努力堅持正確的姿勢。
22、因公外出晚間23時以后回到公司的車輛及員工，可根據情景憑票報銷一趟回到住所出租車費。
23、司機與公司領導或客戶同行時，應保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關信息及資料。
24、屬公司所有的其它各種車輛（包括貨車、叉車、拖拉機等）參照本管理制度的有關條款執行。
25、未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關法律法規執行。
26、本制度經人事主管人員起草，經總經理核定、批準后施行，人事主管人員對其負有解釋權。
公司車輛管理制度 14
第1章 總則
第1條 為加強公司行xxx車輛的管理，確保行車安全，提高辦事效率，充分利用現有車輛資源，減少經費開支，特制定本制度。
第2條 本制度適用于公司所有可調配公用車輛
第2章 組織管理
第3條 行xxx部負責辦理新車購進后交費、領牌、辦證、保險等相關手續。
第4條 公用車輛的有關證件及保險資料由行xxx部保管，并負責所有規定費用的繳納。車輛資料應分類保管，保證資料齊全。
第5條 行xxx部負責安排司機對車輛的日常保養、維修及年審。
第6條 行xxx部負責安排處理交通事故及車險索賠。
第7條 行xxx部負責組織司機安全教育、日�？记�、月度考評工作。
第8條 公司所有可調配車輛均由行xxx經理統一調度，主管不在位時由公司管理層代理管理。
第3章 用車原則
第9條 總經理及常務副總專用車，未經總經理或常務副總批準，任何人不得動用。
第10條 生產用車優先。當生產用車與公務用車相沖突時，生產優先。
第11條 合并使用。同部門不同線路用車時，應服從行xxx經理調派，合并使用。
第12條 客貨分開。轎車不得裝載過重貨物。
第13條 嚴禁私人用車。
第4章 車輛使用程序
第14條 用車部門人員填寫用車申請單，經部門審核后交行xxx部。
第15條 行xxx部負責安排調度，由行xxx經理根據需要和車輛調度情況做出用車安排。
第16條 行xxx經理審批后，車輛駕駛員憑派用單出車，要嚴格按照批準的行車路線和目的地行車。
第17條 用車完畢，駕駛員應填寫行車日志（里程、費用等），帶車人應將簽字確認后的派車單交行xxx部。
第5章 駕駛員須知
第18條 駕駛員應保持服裝、儀容整潔，講衛生、懂禮節，以維護公司形象。
第19條 出車前例行檢查。
1、檢查證照是否齊全。
2、車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常。
3、核對公里數。
4、每日收車前必須檢查車輛用油情況，如果油量不足一格或者油量不足，必須在回程路上加滿油。
第20條 嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。
第21條 駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經證明有故意或過失的'行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應負相應責任。
第22條 駕駛員應做到文明、禮貌、安全、周到，時間觀念要強。
第23條 每天上午出車前必須清洗車輛。
第24條 駕駛員必須隨時掌握車況，做到及時申請維修及更換零配件。
第25條 各種車輛應按規定位置停放。
第26條 駕駛員實行夜間輪流值班制度。
第27條 車輛加油應憑加油卡到中石化加油站加油。
第28條 不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視情況給予嚴肅處理，逐漸達到車輛管理到人，責任一對一。
第29條 如實填寫行車日志，每月30日前將行車日志上交行xxx部，作為車輛油料和出車補助的考核依據。
第6章 用車須知
第30條 各部門因公外地用車，應提前一天書面申請，緊急事件或特殊情況可臨時提出申請，以便統籌安排；
第31條 車輛出勤，應將《派車單》一聯由司機保管，另一聯在車輛回公司后由用車人及時注明返回時間送達行xxx經理處。
第32條 用車人員必須講究禮貌，按級別先后上下乘坐。
第33條 依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。
第34條 保持車內清潔。
第35條 車內禁止吸煙。
第36條 物料應放在行李廂或車廂內，不得在座椅上任意擺放物品。
第37條 精密儀表、電器等確需放在座椅上，應事先加墊。
第38條 開車前應向駕駛員講述路線、停車點及預定停留時間等。任意改變行車路線的和不合理的要求，駕駛員有權拒絕。
第39條 行駛途中不得同駕駛員進行交談，以免發生意外。
第40條 行駛途中如發生機件損壞或交通事故，乘車人員應協助處理，并向行xxx部報告。
第41條 小車用油實行百公里油料考核，節獎超罰，考核指標見附件。
第42條 外單位借用車輛，原則上一律不借，確需要借的，由主管副總批準，上報公司領導酌情給予安排。
第7章 車輛維修保養
第43條 國產新車按使用說明書，在規定的里程內到指定的維修點進行維修保養；進口車或無規定維修點的國產新車，由行xxx部指定維修點進行維修。
第44條 車輛維修應在行xxx部指定的維修點進行。
第45條 車輛維修前應由駕駛員填寫維修申請單，注明修理范圍、更換機件項目及大致預算等，由行xxx經理核準后送指定維修點維修。如果超出維修內容，發生的費用由該駕駛員承擔。
第46條 修理后應先試車，合格后方可簽單。維修費由行xxx部按月結算，經行xxx經理簽字后報銷。
第47條 凡更換的零配件，應將原件帶回工廠交行xxx部驗證后作報廢處理。車輛在長途途中損壞，應盡可能就近修理并上報行xxx部。
第8章 交通違規
第48條 駕駛員因自身原因違反交通法規，罰款由駕駛員自行負擔。
第49條 因違規被扣駕照或交納罰款外出的，按事假處理。
第50條 交通事故的處理。
1、事故發生后，應先保護現場并急救傷員，及時撥打122報案，立即與行xxx部聯絡，通知保險公司，以利于車險索賠。
2、因交通事故造成的車輛損壞、人身傷害、其他財產損失等，除保險公司賠償的部分外，差額部分根據交警部門處理結果，由駕駛員與公司共同負擔，駕駛員負擔視責任性質而定。
第9章 賠償責任
第51條 車輛被盜賠償。發生車輛被盜的，除向保險公司索賠部分賠償外，其余部分由當事人依據下列情況承擔相應的賠償責任。
1、因駕駛員個人原因，不能提供車輛證件，導致交警部門及保險公司拒絕受理，其經濟損失由駕駛員承擔。
2、駕駛員擅自將車借給他人使用或私自用車，賠償車輛全部實際損失。
3、經批準的私事用車，賠償車輛實際損失的80%。
第52條 車輛損壞賠償。各種情況發生車輛損壞，除向保險公司索要部分賠償外，其余部分當事人分別承擔賠償責任。
1、班后不按規定地點停放車輛，由當事人全部承擔。
2、擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部承擔。
3、車輛因公停放在指定停車場地或在工廠內停車場地，發生相互碰撞損壞，由當事人或肇事者賠償10%。
第53條 事故賠償
發生各類事故造成的所有經濟損失，除向保險公司索償部分賠償外，其余部分由當事人根據不同原因和責任承擔。
1、因公發生交通責任事故，我方負次要、同等、主要、全部責任的，分別承擔10%、20%、30%、40%的賠償款。
2、經批準的私事用車，產生的費用由當事人全部承擔。
3、駕駛員擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部承擔。
公司車輛管理制度 15
第一章總則
第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業信譽，特制定本規定。
第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。
第二章調度紀律
第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發放牌證。
第四條車輛在始發站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。
第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統一調度，
第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。
第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。
第三章運行規定
第八條車輛必須按規定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。
第九條車輛應按規定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。
第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。
1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。
2、接駁手續的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。
第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。
凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。
第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務質量。
第四章牌證管理
第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發放。
第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的.原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規定第六條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。
第十九條違反本規定第十三條款，經查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。
第二十條違反本規定第十四條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。
第二十二條不按規定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。
第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發文之日起執行。
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