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施工總進度計劃通用
日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，我們的工作又邁入新的階段，來為今后的學習制定一份計劃。擬起計劃來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的施工總進度計劃通用，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工總進度計劃通用1
進度計劃是工程實施過程中最常見的技術文件，一般分為總季度計劃，月度進度計劃以及周進度計劃，總季度計劃在施工組織總設計中將工程中主要的分部分項工程的開始和完工的時間節(jié)點進行約束，以實現(xiàn)里程碑節(jié)點為導向，從總體上進行控制，為項目參與各方提供了總體的時間節(jié)點參考，建筑施工總體計劃一般以專業(yè)和時間階段為基本單位進行編制，專業(yè)上大致劃分為給排水、暖通、電氣、智能化，每個專業(yè)又分為預留預埋階段、設備及管線安裝階段、調(diào)試階段等，以總體工期目標和里程碑進度目標為依據(jù)，參照相關的資源組織和項目內(nèi)外部環(huán)境進行編制，編制過程較為簡單，本文不作詳述。為了實現(xiàn)總體計劃，在施工過程中，我們需要隨著時間的推移，對總體計劃按照一定的周期進行分解，通常以月進度計劃和周進度計劃為具體的實施控制性進度計劃，以滾動的方式實施完成編制工作，下面將此兩種進度計劃的編制程序和方法進行敘述。
一、月進度計劃
按照我國的建筑工程施工進度管理的要求，一般以檢驗批為最小的編制單元，結(jié)合美國項目管理協(xié)會PMI的項目管理指南PMBOK的管理思路，在此引入WBS這個概念，以方便下一步的操作。WBS（Work Breakdown Structure）的主要目標是為了對工作進行分解，一般來講最小的WBS單元命名為Activity（活動），作為可交付物的最小單元存在，在機電工程中，可能是某個部位的配管，或者是每個部位的設備，這也是編制月進度計劃的基本單元，單元劃分的原則如下：1、時間上一般以不間斷施工一周左右為宜；2、包含盡可能少的工序和資源需求，讓資源計劃變的簡單，提高單個單元資源計劃的準確性；3、單元與單元之間界面要清晰，避免界面不清導致的遺漏或其它問題。
單元劃分完畢之后，需要對單元進行邏輯排序和工期估算，確定每個單元的計劃開始時間和計劃完成時間，一般根據(jù)邏輯排序，會產(chǎn)生一條持續(xù)時間最長的邏輯線路，稱之為關鍵線路（CP），處于關鍵線路上的活動時間，是工程工期的決定因素，常規(guī)來講，如果資源強度不可變化，工程工期就基本確定。除了處于關鍵線路的關鍵活動之外，其余活動都有或多或少的調(diào)節(jié)量，稱之為自由時間，這樣也就意味著這樣的活動都有最早開始時間和最晚開始時間，同樣也就存在最早結(jié)束時間和最晚結(jié)束時間，他們的差值即為自由時差。根據(jù)相關的管理學原理，一般存在自由時差的活動以最早開始時間作為計劃時間為宜，這樣能留出足夠的非關鍵線路時間儲備，作為工期風險儲備。
最后根據(jù)確定的時間和邏輯關系利用PROJECT形成甘特圖計劃文件，一般每月25日之前完成下月的.計劃編制及審批工作。月進度計劃的編制單位一般為以專業(yè)劃分的施工單位，包括專業(yè)分包單位，總承包單位項目經(jīng)理批準后實施。
二、周進度計劃
周進度計劃和月進度計劃的編制程序基本一致，存在的不同主要有以下幾點：
（一）最小單元的細度。月進度計劃一般以可交付成果為最小的劃分單元，但是周進度計劃需要以完成可交付成果的工序作為最小的劃分單元，例如配管工程中的剔槽、下管、固定、砂漿恢復等工序均可作為常規(guī)的周進度計劃的劃分單元。
（二）最小單元的持續(xù)時間。一般最小單元的持續(xù)時間要以天為單位進行，也就是說周計劃約束和指導了施工作業(yè)班組的每一天的具體工作。
（三）編制主體。一般周計劃一施工作業(yè)班組作為編制主體，經(jīng)專業(yè)工程施工單位主管工長或生產(chǎn)經(jīng)理批準之后實施。
施工總進度計劃通用2
1編制施工作業(yè)進度計劃要遵循下列要求：
1.1符合實際施工的要求。要掌握有關工程項目的施工合同，規(guī)定、協(xié)議，施工技術資料、工程性質(zhì)規(guī)模、工期要求。了解交通、材料供應、運輸能力等各種變化著的施工條件和勞動力、機械設備、材料等情況。
1.2均衡、科學地安排計劃。編制施工作業(yè)進度計劃要統(tǒng)籌兼顧全面考慮，搞好施工任務與勞動力、機械設備、材料供應之間的平衡，科學合理地安排人力、物力。
2施工總進度計劃的編制
2.1編制依據(jù)
施工總進度計劃的編制依據(jù)有：施工合同、施工進度目標、工期定額、有關技術經(jīng)濟資料、施工部署與主要工程施工方案。
（1）施工合同中的施工組織設計、合同工期、分期分批開工日期和竣工日期，關于工期的延誤、調(diào)整、加快等的約定，均是編制施工總進度計劃的依據(jù)。
（2）施工進度目標。除合同約定的施工進度目標外，企業(yè)領導可能有自己的施工進度目標（一般是比合同目標更短、以求保險的進度目標），用以指導施工進度計劃的編制。
（3）工期定額中規(guī)定的工期，是施工項目的最大工期限額，也是發(fā)包人和承包人簽訂合同的依據(jù)。在編制施工總進度計劃時應以此為最大工期標準，力爭縮短而絕對不能超限。
（4）有關技術經(jīng)濟資料主要是指可供參考的施工檔案資料、地質(zhì)資料、環(huán)境資料、統(tǒng)計資料等。
（5）施工部署與主要工程施工方案是指施工組織總設計中的內(nèi)容。編制施工總進度計劃應在施工部署與主要工程施工方案確定以后進行。
2.2施工總進度計劃的內(nèi)容
“施工總進度計劃的內(nèi)容包括：編制說明，施工總進度計劃表（圖），分期分批施工工程的開工日期、完工日期及工期一覽表，資源需要量及供應平衡表等。”
其中關鍵是“施工總進度計劃表”。“分期分批施工的開工日期、完工日期及工期一覽表”是在“施工總進度計劃表”的基礎上整理出來的，可以一目了然地判斷其合理性。“資源需要量及供應平衡表”是支持性計劃，是在確定了“施工總進度計劃表”以后，為保證其實現(xiàn)而安排的，包括勞動力、材料、構(gòu)件、商品混凝土、機械設備等。
其中關鍵是需要量。“供應量”應滿足“需要量”的要求。有時，供應確有困難，則可在條件許可的情況下，調(diào)整施工總進度計劃，以求供需平衡。
2.3編制施工總進度計劃的步驟
編制施工總進度計劃的步驟，即：收集編制依據(jù)確定進度控制目標計算工程量確定各單位工程的施工期限和開、竣工日期安排各單位工程的搭接關系編寫施工總進度計劃說明書等。
（1）收集編制依據(jù)。收集的方法是：施工合同和工期定額都不難得到。施工進度目標中的合同工期可從合同中得到；指令工期由企業(yè)法定代表人或項目經(jīng)理確定。施工部署與主要工程施工方案可從施工項目管理實施規(guī)劃中得到。有關技術經(jīng)濟資料除設計文件外，其余可進行調(diào)研、現(xiàn)場勘察及從檔案資料中得到。
（2）計算工程量。施工總進度計劃的工程量一般綜合性較大。大到按棟號建筑面積（m2），小到按分部工程確定工程量（如結(jié)構(gòu)吊裝的立方米數(shù)）。因此，既可利用工程量清單（招標文件中的），又可利用施工圖預算或報價表中的工程量，也可以由編制計劃者自算。
（3）確定各單位工程的施工期限和開、竣工日期。這項內(nèi)容在投標書中已經(jīng)具備，編制施工總進度計劃時可套用，又可加以調(diào)整（調(diào)短施工期限），由施工總進度計劃編制人員酌定，但要與“施工總進度計劃表”一致。
（4）安排各單位工程的搭接關系。各單位工程的搭接關系以組織關系為主，主要是考慮資源平衡的需要。也有少量工藝關系，如設備安裝工程與土建工程之間的關系等。在安排搭接關系時必須認真考慮這些關系的合理性。
（5）確定進度控制目標。一般說來，合同工期、指令工期也不一定肯定是計劃的工期目標。應在充分研究經(jīng)營策略的前提下，確定一個既能有把握實現(xiàn)合同工期，又可實現(xiàn)指令工期，比這兩種工期更積極可靠（更短）的工期作為編制施工總進度計劃，從而確定作為進度控制目標的工期。
（6）編寫施工進度計劃說明書。該說明書應包含以下內(nèi)容：本施工總進度計劃安排的總工期；各單位工程的工期。開工日期、竣工日期與合同約定的比較及分析；高峰人數(shù)、平均人數(shù)及勞動力不均衡系數(shù)；本施工總進度計劃的優(yōu)點和存在的問題。執(zhí)行本計劃的重點和措施；有關責任的分配等。
（7）施工總進度計劃既可用橫道圖表達，也可用網(wǎng)絡圖表達。目前，基層施工單位在編制施工作業(yè)進度計劃時，大都采用“橫道圖”形式，繪圖簡便明了，但它不能準確反映工程中各工序之間的相互關系，科學性不強。而流水作業(yè)、網(wǎng)絡計劃能準確反映這些關系，并能體現(xiàn)主次關系，便于管理人員進行綜合調(diào)整，確保工程按期完成。
3腳踏實地地貫徹執(zhí)行作業(yè)計劃
3.1抓住關鍵，全面安排。要保證全面完成施工作業(yè)計劃，關鍵是抓住主要單位、分部、分項工程，如結(jié)構(gòu)工程要抓基礎和層面封頂部分。只有這樣才能抓住關鍵，帶動全面，確保工程進度的如期實現(xiàn)。
3.2全面統(tǒng)籌，均衡執(zhí)行。編制階段的綜合平衡是一種靜態(tài)的平衡，計劃執(zhí)行中的.平衡則是一種動態(tài)措施，采取優(yōu)化調(diào)整措施，是保證計劃順利實施的過程。
3.3合理調(diào)度，正確控制。為了確保施工作業(yè)進度計劃的實施，必須針對建設任務的變化、設計圖紙的變更、材料供應脫節(jié)、機械設備故障、自然影響等原因，對施工作業(yè)進度計劃進行及時必要的調(diào)整。
3.4發(fā)動群眾，積極實施。施工作業(yè)計劃的執(zhí)行必須向職工群眾層層交底，逐級下達，使每個班組的職工都對所承擔的施工任務有明確的目標。這樣才能使計劃變成現(xiàn)實，同時還能調(diào)動職工的積極性，變困難為動力。
3.5認真檢查、分析，加強責任制。項目部要經(jīng)常召開生產(chǎn)會議，定期檢查施工作業(yè)進度計劃的完成情況，以便抓住薄弱環(huán)節(jié)，揭露矛盾，補充措施，落實計劃。
施工進度控制是技術性要求較強的工作，不僅要求施工管理人員要掌握施工組織設計的編制，還要熟悉工程施工、工程勞動與預算定額等方面的知識，并熟悉相關專業(yè)的知識。在工程項目實施過程中，進度控制就是經(jīng)過不斷地計劃、執(zhí)行、檢查、分析和調(diào)整的動態(tài)循環(huán)，因此做好施工進度的計劃與銜接，跟蹤檢查施工進度計劃的執(zhí)行情況，在必要時進行調(diào)整，在保證工程質(zhì)量的前提下，確保工程建設進度目標的實現(xiàn)。
施工總進度計劃通用3
一、概念
施工總進度計劃：施工總進度計劃是以一個建設項目或一個建筑群體為編制對象，用以指導整個建設項目或建筑群體施工全過程進度控制的指導性文件。它按照總體施工部署確定了每個單項工程、單位工程在整個項目施工組織中所處的地位，也是安排各類資源計劃的主要依據(jù)和控制性文件。施工總進度計劃由于施工的內(nèi)容較多，施工工期較長，故其計劃項目綜合性強，較多控制性，很少作業(yè)性。施工總進度計劃一般在總承包企業(yè)的總工程師領導下進行編制。
單位工程進度計劃：是以一個單位工程為編制對象，在項目總進度計劃控制目標的原則下，用以指導單位工程施工全過程進度控制的指導性文件。由于它所包含的施工內(nèi)容比較具體明確，施工期較短，故其作業(yè)性較強，是進度控制的直接依據(jù)。單位工程開工前，由項目經(jīng)理組織，在項目技術負責人領導下進行編制。
分階段工程〈或?qū)ｍ椆こ蹋┻M度計劃：是以工程階段目標〔或?qū)ｍ椆こ蹋榫幹茖ο螅靡灾笇涫┕るA段（或?qū)ｍ椆こ蹋⿲嵤┻^程的進度控制文件。分部分項工程進度計劃：是以分部分項工程為編制對象，用以具體實施操作其施工過程進度控制的專業(yè)性文件。由于二者編制對象為階段性工程目標或分部分項細部目標，目的是為了把進度控制進一步具體化、可操作化，是專業(yè)工程具體安排控制的體現(xiàn)。此類進度計劃與單位工程進度計劃類似，由于比較簡單、具體，通常由專業(yè)工程師或負責分部分項的工長進行編制。
合理施工程序和順序安排的原則
施工進度計劃是施工現(xiàn)場各項施工活動在時間、空間上前后順序的體現(xiàn)。合理編制施工進度計劃就必須遵循施工技術程序的規(guī)律、根據(jù)施工方案和工程開展程序去組織施工，才能保證各項施工活動的緊密銜接和相互促進，充分利用資源，確保工程質(zhì)量，加快施工速度，達到最佳工期目標。同時，才能降低建筑工程成本，充分發(fā)揮投資效益。
施工程序和施工順序隨著施工規(guī)模、性質(zhì)、設計要求、施工條件和使用功能的不同而變化，但仍有可供遵循的共同規(guī)律，在施工進度計劃編制過程中，需注意如下基本原則：
1.安排施工程序的同時，首先安排其相應的準備工作；
2.首先進行全場性工程的施工，然后按照工程排隊的順序，逐個地進行單位工程的施工；^
3.三通工程應先場外后場內(nèi)，由遠而近，先主干后分支，排水工程要先下游后上游：
4.先地下后地上和先深后淺的原則；
5.主體結(jié)構(gòu)施工在前，裝飾工程施工在后，隨著建筑產(chǎn)品生產(chǎn)工廠化程度的提高，它們之間的先后吋間間隔的長短也將發(fā)生變化；^
6.既要考慮施工組織要求的空間順序，又要考慮施工工藝要求的工種順序；必須在滿足施工工藝的要求條件下，盡可能地利用工作面，使相鄰兩個工種在時間上合理地和最大限度地搭接起來。
施工進度計劃的編制依據(jù)
1.施工總進度計劃的編制依據(jù)
(1）工程項目承包合同及招標投標書
(2)工程項目全部設計施工圖紙及變更洽商；
(3)工程項目所在地區(qū)位置的自然條件和技術經(jīng)濟條件；
(4)工程項目設計概算和預算資料、勞動定額及機械臺班定額等；
(5)工程項目擬采用的主要施工方案及措施、施工順序、流水段劃分等；
(6)工程項目需用的主要資源。主要包括：勞動力狀況、機具設備能力、物資供應來源條件等；
(7)建設方及上級主管部門對施工的要求；
(8)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和技術經(jīng)濟指標等有關技術規(guī)定。
2.單位工程進度計劃的編制依據(jù)
(1)主管部門的批示文件及建設單位的要求；
(2)施工圖紙及設計單位對施工的`要求；
(3)施工企業(yè)年度計劃對該工程的安排和規(guī)定的有關指標；
(4)施工組織總設計或大綱對該工程的有關部門規(guī)定和安排；
(5)資源配備情況。如：施工中需要的勞動力、施工機具和設備、材料、預制構(gòu)件和加工品的供應能力及來源情況；
(6)建設單位可能提供的條件和水電供應情況；
（7）施工現(xiàn)場條件和勘察資料；
（8）預算文件和國家及地方規(guī)范等資料。
施工進度計劃的內(nèi)容
1.施工總進度計劃的內(nèi)容
施工總進度計劃的內(nèi)容應包括：編制說明，施工總進度計劃表（圖〉，分期（分批)實施工程的開、竣工日期及工期一覽表，.資源需要量及供應平衡表等。
施工總進度計劃表（圖）為最主要內(nèi)容，用來安排各單項工程和單位工程的計劃開竣工日期、工期、搭接關系及其實施歩驟。資源需要跫及供應平衡表是根據(jù)施工總進度計劃表編制的保證計劃，可包括勞動力、材料、預制構(gòu)件和施工機械等資源的計劃。
編制說明的內(nèi)容包括：編制的依據(jù)，假設條件，指標說明，實施重點和難點，風險估計及應對措施等。
由于建設項目的規(guī)模、性質(zhì)和建筑結(jié)構(gòu)的復雜程度和特點不同，建筑施工場地條件差異和施工復雜程度不同，其內(nèi)容也不一樣。
2.單位工程進度計劃的內(nèi)容
單位工程進度計劃根據(jù)工程性質(zhì)、規(guī)模、繁簡程度的不同，其內(nèi)容和深廣度要求的不同，不強求一致，但內(nèi)容必須簡明扼要，使其真正能起到指導現(xiàn)場施工的作用。
單位工程進度計劃的內(nèi)容一般應包括：
(1)工程建設概況：擬建工程的建設單位.工程名稱、性質(zhì)、用途、工程投資額，開竣工日期，施工合同要求，主管部門和有關部門的文件和要求以及組織施工的指導思想等。
(2)工程施工情況：擬建工程的建筑面積、層數(shù)、層髙、總髙、總寬、總長、平面形狀和平面組合情況，基礎、結(jié)構(gòu)類型，室內(nèi)外裝修情況等。
（3）單位工程進度計劃，分階段進度計劃，單位工程準備工作計劃，勞動力需用量計劃，主要材料、設備及加工計劃，主要施工機械和機具霜要量計劃，主要施工方案及流水段劃分，各項經(jīng)濟技術指標要求等。
五、施工進度計劃的編制步驟
1.施工總進度計劃的編制步驟
〔1〕根據(jù)獨立交工系統(tǒng)的先后順序，明確劃分建設工程項目的施工階段：按照施工部署要求，合理確定各階段各個單項工程的開、竣工日期。
〈2〉分解單項工程，列出每個單項工程的單位工程和每個單位工程的分部工程。
（3）計算每個單項工程、單位工程和分部工程的工程量。
（4）確定單項工程、單位工程和分部工程的持續(xù)時間。
（5）編制初始施工總進度計劃；為了使施工總進度計劃清楚明了，可分級編制，例如：按單項工程編制一級計劃；按各單項工程中的單位工程和分部工程編制二級計劃；按單位工程的分部工程和分項工程編制三級計劃；大的分部工程可編制四級計劃，具體到分項工程。 ~
(6)進行綜合平衡后，繪制正式施工總進度計劃圖。
2.單位工程進度計劃的編制步驟
(1）收集編制依據(jù)；
（2）劃分施工過程、施工段和施工層；
（3）確定施工順序；
（4）計算工程量；
(5)計算勞動量或機械臺班需用量；
(6)確定持續(xù)時間；
（7）繪制可行施工進度計劃圖；
(8)優(yōu)化并繪制正式施工進度計劃圖。
六、施工進度計劃的表達方式
施工總進度計劃可采用網(wǎng)絡圖或橫道圖表示，并附必要說明，宜優(yōu)先采用網(wǎng)絡計劃。
施工總進度計劃通用4
一、建設工程項目進度目標的論證
建設工程項目的總進度目標是指整個工程項目的進度目標，它是在項目決策階段項目定義時確定的，在進行建設工程項目項目總進度目標控制前，首先應分析和論證進度目標實現(xiàn)的可能性，若項目的總進度目標不可能實現(xiàn)，則應論證調(diào)整。
建設工程項目總進度目標論證的工作步驟如下:
——調(diào)查研究和收集資料;
——項目結(jié)構(gòu)分析;
——進度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析;
——項目的工作編碼;
——編制各層進度計劃;
——協(xié)調(diào)各層進度計劃的關系，編制總進度計劃;
——若所編制的總進度計劃不符合項目的進度目標，則設發(fā)調(diào)整;
——若經(jīng)過多次調(diào)整，進度目標無法實現(xiàn)，則報告項目決策者。
大型建設工程項目總進度目標論證的核心工作是通過編制總進度綱要論證總進度目標實現(xiàn)的可能性。總進度綱要的主要內(nèi)容包括:
——項目實施的總體部署;
——總進度規(guī)劃;
——各子系統(tǒng)進度規(guī)劃;
——確定里程碑事件的計劃進度目標;
——總進度目標實現(xiàn)的條件和應采取的措施等。
二、編制進度計劃
1、編制工程進度計劃在項目實施之前，必須事先制定一個切實可行的科學的進度計劃。在制定工程進度計劃時要有一定的預見性和前瞻性，使進度計劃盡量符合變化后的實施條件。在了解和熟悉圖紙基礎上，根據(jù)合同要求編好工程進度計劃。為了搞好土建與安裝的配合，在編制進度計劃時要請安裝人員一起參加。根據(jù)進度計劃配置人數(shù)、機械設備和周轉(zhuǎn)材料，使投入的人力、設備、周轉(zhuǎn)材料能確保工程進度目標實現(xiàn)。
2、對于大型項目，為了確保總工期目標，必須實行分段控制，例如核電施工進度計劃分為六級。一級進度計劃為工程總進度計劃，二級進度計劃為工程接口與協(xié)調(diào)進度計劃，三級進度計劃為合同進度計劃，四級進度計劃為6個月滾動進度計劃，五級進度計劃為月進度計劃，六級進度計劃為周工作執(zhí)行計劃，專項計劃為針對某一重要工作或緊急任務而編制的計劃。
3、建設工程工程項目進度計劃常采用橫道圖和工程網(wǎng)絡計劃的編制方法，在我國《工程網(wǎng)絡計劃技術規(guī)程》推薦常用的工程網(wǎng)絡計劃類型包括:
——雙代號網(wǎng)絡計劃;
——單代號網(wǎng)絡計劃;
——雙代號時標網(wǎng)絡計劃;
——單代號搭接網(wǎng)絡計劃。
4、大型建設項目常用的計劃軟件:
大型建設工程例如核電站建設工程常用的進度計劃軟件主要有P3(Primavera Project Planner)、PROJECT和ARTEMIS。在近年核電站的建設過程中主要采用了P3軟件對進度計劃進行編制，P3軟件具有活動量大，使用操作方便，作業(yè)活動可以同作業(yè)、資源掛接邏輯關系，同時具有多種進度計劃的分析功能等優(yōu)點，比較適合核點站進度計劃活動內(nèi)容浩繁復雜、參加工程建設國內(nèi)外承包商多的特點。
三、施工項目進度計劃的跟蹤檢查
在施工項目的實施進程中，為了進行進度控制，進度控制人員應經(jīng)常地、定期地跟蹤檢查施工實際進度情況，主要是收集施工項目進度材料，進行統(tǒng)計整理和對比分析，確定實際進度與計劃進度之間的關系。其主要工作包括:
1、跟蹤檢查實際進度
跟蹤檢查施工實際進度是項目進度控制的關鍵措施。其目的是收集實際進度的有關數(shù)據(jù)。跟蹤檢查的時間和收集數(shù)據(jù)的質(zhì)量，直接影響控制工作的質(zhì)量和效果。
2、整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)
收集到的實際進度數(shù)據(jù)，要進行必要的整理、按計劃控制的工作項目進行統(tǒng)計，形成與計劃進度具有可比性的數(shù)據(jù)，相同的量綱和形象進度。一般可以按實物工程量、工作量和勞動消耗量以及累計百分比整理和統(tǒng)計實際檢查的數(shù)據(jù)，以便與相應的計劃完成量相對比。
3、對比實際進度與計劃進度
1)、當采用時標網(wǎng)絡計劃，可采用實際進度前鋒線記錄計劃實際執(zhí)行狀況，進行實際進度與計劃進度的比較。
2)、當采用無時標網(wǎng)絡計劃時，可以在圖上直接用文字、數(shù)字、適當符號或列表記錄計劃的實際執(zhí)行情況，進行實際進度與計劃進度的比較。
3)、網(wǎng)絡計劃檢查的主要內(nèi)容有:
——關鍵工作進度;
——非關鍵工作的進度及時差利用情況;
——實際進度對各項工作之間邏輯關系的影響;
——資源狀況;
——成本狀況;
——存在的其他問題。
4)、通過對網(wǎng)絡計劃執(zhí)行情況檢查的結(jié)果進行分析判斷，可為計劃的調(diào)整提供依據(jù)，一般的分析判斷包括:
——分析計劃的執(zhí)行情況及其發(fā)展趨勢;
——對未來的進度做出預測、判斷;
——找出偏離計劃目標的原因及可供挖掘的潛力所在。
四、施工項目進度計劃的調(diào)整
(一)分析進度偏差的影響
通過前述的進度比較方法，當判斷出現(xiàn)進度偏差時，應當分析該偏差對后續(xù)工作和對總工期的影響。
1、分析進度偏差的工作是否為關鍵工作
若出現(xiàn)偏差的工作為關鍵工作，則無論偏差大小，都對后續(xù)工作及總工期產(chǎn)生影響，必須采取相應的調(diào)整措施，若出現(xiàn)偏差的工作不為關鍵工作，需要根據(jù)偏差值與總時差和自由時差的大小關系，確定對后續(xù)工作和總工期的影響程度。
2、分析進度偏差是否大于總時差
若工作的進度偏差大于該工作的總時差，說明此偏差必將影響后續(xù)工作和總工期，必須采取相應的調(diào)整措施，若工作的進度偏差小于或等于該工作的.總時差，說明此偏差對總工期無影響，但它對后續(xù)工作的影響程度，需要根據(jù)比較偏差與自由時差的情況來確定。
3、分析進度偏差是否大于自由時差
若工作的進度偏差大于該工作的自由時差，說明此偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生影響，應該如何調(diào)整，應根據(jù)后續(xù)工作允許影響的程度而定;若工作的進度偏差小于或等于該工作的自由時差，則說明此偏差對后續(xù)工作無影響，因此，原進度計劃可以不作調(diào)整。
經(jīng)過如此分析，進度控制人員可以確認應該調(diào)整產(chǎn)生進度偏差的工作和調(diào)整偏差值的大小，以便確定采取調(diào)整措施，獲得新的符合實際進度情況和計劃目標的新進度計劃。
(二)施工項目進度計劃的調(diào)整方法
在對實施的進度計劃分析的基礎上，應確定調(diào)整原計劃的方法，一般主要有以下兩種:
1、改變某些工作間的邏輯關系
若檢查的實際施工進度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關系允許改變的條件下，改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，達到縮短工期的目的。用這種方法調(diào)整的效果是很顯著的，例如可以把依次進行的有關工作改變?yōu)槠叫械幕蚧ハ啻罱拥囊约胺殖蓭讉�施工段進行流水施工。
2、縮短某些工作的持續(xù)時間
這種方法是不改變工作之間的邏輯關系，而是縮短某些工作的持續(xù)時間，而使施工迸度加快，并保證實現(xiàn)計劃工期的方法。這些被壓縮持續(xù)時間的工作是位于由于實際施工進度的拖延而引起總工期增長的關鍵線路和某些非關鍵線路上的工作。同時，這些工作又是可壓縮持續(xù)時間的工作。這種方法實際上就是網(wǎng)絡計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化方法和工期與成本優(yōu)化的方法。
施工總進度計劃通用5
已建成投產(chǎn)的有金港化纖、創(chuàng)造者錦綸加彈擴建2項，總投資4.45億元,年度計劃投資1.5億元,完成投資3.55億元,占年度計劃的236.7%；正在建設的有華能電廠三期、東港紡織二期、長源紡織三期等40項，總投資174.26億元，年度計劃投資39.02億元，完成投資30.07億元，占年度計劃的77.1%；未動工的有同樂針紡、紡織二期、金強建材等4項，總投資4.20億元，年度計劃投資1.90億元。
（1）雪人制冷（航城）總投資3.30億元，年度計劃投資2.0億元,完成投資0.486億元，占年度計劃的24.3%，土方基本完成，設備已定購。
（2）宏捷倉儲總投資1.20億元，年度計劃投資0.50億元,完成投資0.08億元，占年度計劃的16.0%，場地平整、圍墻完成，樁基正在施工。
（3）長樂人創(chuàng)業(yè)基地總投資50.0億元，年度計劃投資5.00億元，完成投資1.43億元，占年度計劃的28.6%，水、電、路等配套設施在建設，鵬程路一期完成，二期正在施工。1500畝用地已批次，已平整1000畝，卡冠紡織、永德信電力器材、天和紡織土地已掛牌出讓，錦源紡織、新華源紡織已動工,鑫港紡機準備動工。
（4）物流園區(qū)（圍海造地一期）總投資3.12億元，年度計劃投資1.50億元,完成投資0.56億元，占年度計劃的37.3%，圍堤已完成，正在圍海造地。
（5）創(chuàng)造者錦綸加彈擴建總投資3.95億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資3.05億元，占年度計劃的305.0%，已安裝的20臺加彈機(共50臺)開始試產(chǎn),后續(xù)設備在預訂。
（二）基礎設施項目（20項）
正在建設的有港作業(yè)區(qū)0#、3#泊位、碼頭、東區(qū)水廠等16項，總投資30.02億元，年度計劃投資15.33億元，完成投資3.58億元,占年度計劃的23.4%。未動工的有機場停機坪擴建、LNG門站建設等4項，總投資3.21億元，年度計劃投資2.48億元。
（1）省道峽漳線改擴建總投資3.00億元，年度計劃投資2.00億元，完成投資0.50億元，占年度計劃的25.0%,一期工程營前大橋至后岐段及二期拓寬工程正在建設。
（2）碼頭0#、3#泊位總投資6.02億元，年度計劃投資2.0億元，完成投資0.91億元,占年度計劃的45.5%，0#泊位灌注樁平成施工，3#泊位已完成1#-15#共15個沉箱預制，16#沉箱正在預制。
（3）港18#、19#泊位總投資5.20億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資0.10億元，占年度計劃的10.0%，18#、19#泊位后方配套選址完成，待林地核批后開山取石、填海。疏港路工程所有涵洞已完成。
（4）二水廠擴建總投資0.34億元，年度計劃投資0.33億元，完成投資0.10億元，占年度計劃的30.3%，清水池水泥底板完成。
（5）東區(qū)水廠總投資1.98億元，年度計劃投資1.00億元，完成投資0.31億元，占年度計劃的31.0%，清水池一單元砌筑完成80%，濾池底板鋼筋完成，綜合樓三層滿堂架模板完成40%。設備已定購。
（三）房地產(chǎn)項目（13項）
正在建設的`有、、職工公寓一期等11項，總投資35.98億元，年度計劃投資14.65億元，完成投資10.21億元，占年度計劃的69.7%。未動工的有·山水灣、等2項，總投資8.70億元，年度計劃投資2.10億元，前期投入1.51億元。
（1）濱江望郡總投資2.00億元，年度計劃投資0.40億元，完成投資0.49億元，占年度計劃的122.5%，正在裝修。
（2）東關商務大樓總投資0.38億元，年度計劃投資0.15億元，完成投資0.065億元，占年度計劃的43.3%，正在地下室工程施工。
（3）凱旋帝景（二期）總投資1.20億元，年度計劃投資0.40億元，完成投資0.60億元，占年度計劃的150.0%，二期主體結(jié)構(gòu)封頂。
（4）西洋尊品總投資1.00億元，年度計劃投資0.20億元，完成投資0.19億元，占年度計劃的95.0%，主體結(jié)構(gòu)正在施工。
（5）總投資16.00億元，年度計劃投資9.00億元，完成投資3.44億元(含土地出讓費)，占年度計劃的38.2%，樁基正在施工。
（四）社會事業(yè)項目（19項）
正在建設的有外語外貿(mào)學院長樂新校區(qū)、廣場南路、華能三期安置房等11項,總投資13.62億元，年度計劃投資5.28億元，完成投資2.27億元，占年度計劃的43.0%。未動工的有市藝術展覽中心、會堂南路、市電力生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等8項，總投資2.89億元，年度計劃投資1.28億元。
（1）外語外貿(mào)學院長樂新校區(qū)總投資3.80億元，年度計劃投資0.80億元，完成投資0.24億元，占年度計劃的30.0%，一期工程施工造成的民房損壞正在理賠，基礎正在施工；二期、三期供地手續(xù)已完成，正在辦理土地證和進行交地工作。
（2）營前口整治工程總投資0.50億元，年度計劃投資0.50億元，完成投資0.15億元，占年度計劃的30.0%，綠化工程及河道整治正在進行。
（3）廉租房（二期）總投資0.18億元，年度計劃投資0.18億元，完成投資0.065億元，占年度計劃的36.1%，正在主體工程施工。
（4）華能三期安置房總投資6.00億元，年度計劃投資2.00億元，完成投資1.3億元，占年度計劃的65.0%，正在主體工程施工。
（5）市消防大隊培訓中心總投資0.60億元，年度計劃投資0.30億元，完成投資0.03億元，占年度計劃的10.0%，填土及地質(zhì)勘探完成,施工圖正在審核。
上半年我市重點項目建設總體勢頭較好，大部分責任部門和建設單位趕得早抓得緊，施工工期安排科學合理，為拉動全市固投增長做出了應有的貢獻，并體現(xiàn)三大亮點：一是投資完成情況較好。在節(jié)假日和雨水天氣較多、實際可施工時間短的不利條件下，在建和計劃新開工重點項目超序時進度11.3個百分點，產(chǎn)業(yè)項目與房地產(chǎn)項目進展較快，分別超序時進度29.3個百分點和20.0個百分點。二是計劃新開工重點項目啟動較快。各有關部門能切實按照工程節(jié)點計劃和市委、市政府明確的上半年計劃新開工目標任務，加快推動項目開工，計劃新開工重點項目開工率已達71.2%。尤其金港化纖擴建、創(chuàng)造者錦綸加彈擴建、長樂人創(chuàng)業(yè)基地等項目率先啟動并加快建設步伐，為全面完成今年重點項目建設目標奠定扎實基礎。三是市委、市政府高度重視及相關部門緊密配合。有力地推動了重點項目建設。
施工總進度計劃通用6
隨著項目管理的推行和施工企業(yè)改革的進一步深化，對不適應市場的管理體制和內(nèi)部運行不暢的管理機制所涉及的各管理層次進行調(diào)整，使企業(yè)以項目管理為主線，建立管理層與作業(yè)層兩層分離、生產(chǎn)要素合理配置、高效運作的施工管理體制，充分運用項目資源，實施進度資源有機、緊密結(jié)合的計劃進度控制，是達到項目目標的關鍵。一、實施進度資源的綜合控制，實現(xiàn)項目為利潤源頭，是加強管理，開拓市場的需要
項目管理整體目標的實現(xiàn)，必須在嚴肅科學的計劃控制與合理有效的資源投入下，通過各項施工管理的有機、綜合的適時過程控制才能達到。在項目實施工期、成本、質(zhì)量、安全四大控制過程中，就成本角度來講，做為成本中心的各項目部，以實施卓有成效的成本控制為基礎，才有可能形成源源不斷的利潤源頭，才有可能使企業(yè)得以生存和繼續(xù)發(fā)展。
項目發(fā)生的總成本過程，主要集中于組織、管理正式工程的施工階段，而這一階段所投入大量人力、物力的直接目的是為了達到業(yè)主認可的各階段進度目標，并取得過程業(yè)務收入以彌補過程投入，最終實現(xiàn)總工期目標和總項目收益值。施工進度目標是通過分階段、分層次進度計劃的執(zhí)行和控制，各類人、財、物等資源圍繞進度計劃實施同步投入、配合與支持，并在綜合控制下實現(xiàn)的。
由此，計劃系統(tǒng)應進一步予以充實、完善和提高，尤其是項目施工進度管理工作更需加強，以適應內(nèi)抓管理，外拓市場的要求，使施工進度計劃管理手段同其它資源計劃有機結(jié)合起來，達到綜合控制的最佳效果。與企業(yè)外部開拓市場緊密結(jié)合，更多地承攬施工任務、更好地干好現(xiàn)有工程。在面對有限的建筑市場和眾多的競爭對手的嚴峻形勢下，企業(yè)在適應市場、開拓市場、抓住市場機遇的同時，唯有各項工作在組織得當、協(xié)作配合、科學有序、扎實有效的基礎上，才能信息靈敏、決策正確、執(zhí)行得力、不誤戰(zhàn)機，才能更好地把握市場，占盡先機而有所發(fā)展。
二、全局性的項目總體計劃管理，是施工管理的主線和重點就一個工程項目來講，要有一個全盤總體控制計劃，以指導、協(xié)調(diào)和安排人、財、物等各類資源。要達到項目工期目標、質(zhì)量目標、效益目標及其綜合體現(xiàn)出的企業(yè)信譽和社會效益，在項目管理上需要確定一條從準備謀劃、執(zhí)行反饋、調(diào)整修改、再執(zhí)行及執(zhí)行結(jié)果評價的主線，一切工作應圍繞這條主線展開。基本建設程序表明了一個工程項目產(chǎn)生、演變、發(fā)展、形成的規(guī)律過程，在施工階段亦有其自身的規(guī)律性。施工階段之前各階段所產(chǎn)生的工作成果，以及明確的最終交工時間要求，是項目施工總體計劃、資源安排的基礎。
在合同工期的目標下，編制合理的總體計劃，以安排各階段、各專業(yè)主要工作，進行人、財、物等資源調(diào)配，并指導進一步的進度計劃細化工作和各類詳細資源安排的初步確定提供依據(jù)，形成各時間層、各專業(yè)層次、各組織層次的進度計劃體系，是計劃資源總體控制期望目標實現(xiàn)的關鍵。
項目部直接管理下的具體工程項目，計管理是貫穿項目施工始終的各階段、各層次、各業(yè)務職能管理的第一步和首要的'工作。一切工作由計劃開始，一切工作按既定目標印計劃步驟展開，有條不紊、適時調(diào)整，才會避免工程施工組織中的大起大落、非均衡性施工，從而有效利用和節(jié)約資源，實現(xiàn)最佳產(chǎn)出。
三、充分運用計劃管理手段達到控制目標，就必須將各類資源有機地融入計劃管理的全過程中項目施工進度計劃是編制者依據(jù)基建程序中施工階段之前的各階段工作成果，考慮工程、工藝特點和施工特點，以合同工期為工期目標，結(jié)合自身實際情況，規(guī)定的總進度目標和效益目標，形成分層次、分階段、分專業(yè)的，包括各資源投入量平衡計劃在內(nèi)的一整套計劃組合，并由項目管理的決策層批準實施的綱領性文件。
就單獨施工進度計劃來講，它不是孤立的，而是整個項目千頭萬緒業(yè)務管理計劃工作的龍頭，是財務資金計劃、勞動力組織安排計劃、機具調(diào)遣計劃、技術準備及現(xiàn)場組織等各專業(yè)計劃的主線。這些資源計劃依據(jù)施工進度計劃編制而又相對獨立執(zhí)行各自的職能計劃管理。從工程最初，施工進度就與各類資源緊密結(jié)合在一起，各類資源的投入，也要道施工進度進行數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍等進度管理，并以計劃的形式與施工進度計劃配合，支持和保證施工進度目標的完成。
四、具體計劃管理中，要全面考慮各種影響因素，定性和定量地，主要是定量地進行單頁和綜合分析，使進度目標與資源投入?yún)f(xié)調(diào)一致，使計劃的執(zhí)行建立在正確謀劃的基礎上。
項目總體計劃編制需考慮的主要因素如下：
1．項目建設進度計劃施工周期或合同開竣工日期。
2．《初步設計》及投資概算等資料。
3．施工設計圖紙計劃交付日期及相關說明。
4．主要工藝設備、材料計劃供貨日期。
5．水文、地質(zhì)及氣象因素。
6．本企業(yè)現(xiàn)有可能調(diào)配于本項目上的人員機具。
7．充分考慮各專業(yè)管理和成本核算的要求，科學適當?shù)貏澐止こ探Y(jié)構(gòu)編碼（WBS）和組織結(jié)構(gòu)編碼（OBS）。
8．外部協(xié)作關系等其它因素。
在充分考慮以上因素后，通過定性分析和定量計算，使編制出的計劃符合以下要求和確定以下幾方面內(nèi)容。
1．符合合同規(guī)定完成工作內(nèi)容的最終交工日期，明確反映出為實現(xiàn)工期目標的各階段、各主要施工工序及各專業(yè)主要控制點的合理安排與交叉。
2．總體計劃中作業(yè)項目加載初步確定的勞動力資源計劃投入總量及其結(jié)構(gòu)性安排。
3．將已確定或初步估算的工程實物量在計劃中體現(xiàn)，以確定施工勞動強度，便于定期監(jiān)控時的資源分析。
4．按概算資料進行總價經(jīng)營分析，初步測算分解出總成本中的人工費、材料費、機械費、其他直接費、間接成本費用，并加載于計劃作業(yè)中。
5．進行施工機具詳細計劃投入量的預安排及使用的時間長度，并與計劃進度相協(xié)調(diào)。
基于上述總體計劃的要求和包涵的內(nèi)容，主要期望達到以下目的：
1．實施項目施工的宏觀控制，隨施工進展，在其動態(tài)適時調(diào)整過程中，實現(xiàn)工期目標。
2．基于一個工程項目內(nèi)外協(xié)作關系的復雜性，諸多影響因素多變而不確定性，必須在總體控制下實行分階段、分專業(yè)、分區(qū)域的分級進度控制，使總體進度控制計劃成為分級控制的基準和指導規(guī)范。
3．項目的整個施工階段，與業(yè)主或總承包商或分承包商或設計和供應商，建立一致的進度目標，并起到履行、監(jiān)督和警示某一階段各方共同遵守的責任與義務，以期望共同目標的實現(xiàn)。
4．取得預定的成本控制目標。
5．協(xié)調(diào)處理好進度、質(zhì)量、成本三者之間的相互關系，使項目總體控制目標在三者的互動、綜合作用下，達到各自的控制目標。五、調(diào)動一切積極因素，實施分階段、分層次的計劃進度及資源管理，逐一實現(xiàn)分級目標
項目的全過程、全面計劃進度管理，首先應使每一位參與者在既定方針、目標下，統(tǒng)一思想認識，明確各自職責，制定和貫徹程序化的規(guī)范性文件，認識到過程控制與最終目標的實現(xiàn)不是某一部門、某人的事，它直接關系到項目部各單位及每位員工的切身利益，以充分調(diào)動其積極性，廣泛發(fā)動群眾，開展以作業(yè)層參與、管理層操作、決策層領導的“三層合力”的綜合進度管理。項目總體計劃執(zhí)行之后，只是項目進度管理的起步，以此為基準的逐級分解進度計劃及各業(yè)務控制管理將隨之展開。要將項目總體規(guī)劃和總體進度目標變?yōu)閷嶋H行動的具體步驟，必需進行行之有效的逐級管理和切實可行的分級控制，客觀上就要求對總體進度管理進行分層次、分結(jié)構(gòu)的縱向與橫向的具體計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制工作。
根據(jù)實際需要和可操作性要求，按詳略和粗細程度分為項目總體控制計劃即一級總體統(tǒng)籌控制計劃，二級進度控制計劃，三級詳細執(zhí)行計劃，四級具體作業(yè)計劃。
二級計劃是對一級總體統(tǒng)籌計劃的進一步展開和確認，同時又是對三級詳細計劃的指導。三級計劃是準備執(zhí)行的近期計劃安排，是執(zhí)行、檢查進度完成情況的重點。各作業(yè)項目已準備就緒，并即將開始，相應的資源支持和保障計劃隨時處于待投入狀態(tài)，是各階段目標實現(xiàn)的短期性安排，是管理層重點管理階段。四級計劃將三級計劃具體為作業(yè)層可操作的進度安排，是與勞動作業(yè)任務單下達內(nèi)容相一致的立即執(zhí)行計劃，確保三級計劃的實現(xiàn)。按時間段劃分，對應與前述四級計劃分為合同期總體控制計劃、年度實施計劃明度執(zhí)行計劃、周作業(yè)計劃。
工期進度目標的完成是參與施工作業(yè)的各類資源綜合作用，相互支持、配合的組織成果。科學合理的工序交叉與工期時段的確定，也是在合理加載資源，分析、調(diào)整、平衡后得出的，離開資源的有力支持，工期目標只是空談而無法實現(xiàn)。通過進度完成數(shù)據(jù)的采集、匯總，對照既定計劃工期和控制點，對比分析工期差異程度和原因，分析計算對后續(xù)作業(yè)與相關工作的影響，以確定出新的應對進度計劃，結(jié)合資源支持計劃進行權(quán)衡，以更新此級計劃，確保工期目標的實現(xiàn)。
施工總進度計劃通用7
公路施工進度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進展計劃，在執(zhí)行該計劃過程中,經(jīng)常檢查施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，出現(xiàn)偏差及時采取調(diào)整措施。施工項目進度控制的總目標是確保施工項目的既定目標工期的實現(xiàn)，或在保證工程質(zhì)量而不增加工程成本的條件下，適當縮短施工工期。但由于公路工程技術要求高、投資大、建設周期長、涉及面廣、干擾因素多，使得很多公路施工進度常會受到影響，為了對公路施工進度有效地控制，并爭取早日投入使用而獲得社會效益，必須在施工進度計劃實施之前對影響工程項目工程進度的因素進行分析，進而提出保證施工進度計劃按期完成的措施，以實現(xiàn)對工程項目施工進度的主動控制。
一、公路工程項目進度計劃的依據(jù)
合同中工期的規(guī)定是確定工期計劃值的基本依據(jù)，合同規(guī)定的工程開工、竣工日期，必須通過進度計劃來落實。企業(yè)的施工生產(chǎn)經(jīng)營計劃，項目進度計劃是企業(yè)計劃的組成部分，要服從企業(yè)經(jīng)營方針的指導，并滿足企業(yè)綜合平衡的要求。圖紙資料是施工的依據(jù)，施工進度計劃必須與設計進度計劃相銜接，必須根據(jù)每部分圖紙資料的交付日期來安排相應部位的施工時間。如果已經(jīng)有了關于材料和設備及周轉(zhuǎn)材料供應計劃，那么，項目施工進度計劃必須與之相協(xié)調(diào)。
除上述五點編制項目進度計劃作為主要依據(jù)考慮外，還應注意有關現(xiàn)場施工條件的資料，主要包括施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、氣候環(huán)境資料，以及交通運輸條件，能源供應情況，輔助生產(chǎn)能力等。還要在編制項目施工進度計劃之前，對已建成的同類或相似項目的實際施工進度進行收集，并認真進行分析、整理，列出控制的約束條件，明確影響工期達到強制時限，為編制項目進度作好充分準備。
二、公路工程進度控制措施
2.1分析施工進度的理論基礎
工期計劃可以得到各項目單元計劃工期的各個時間參數(shù)，它分別表示各層次的項目的開始時間、持續(xù)時間和結(jié)束時間、允許變動時差等。作為項目管理的目標之一，工期控制的目的是使工程實施活動與上述工期計劃在時間上相吻合，即保證各工程活動按計劃及時開工、按時完成，保證總工期不推遲。進度控制的總目標與工期控制是一致的，但在控制過程中它不僅追求時間上的吻合，而且還追求勞動效率的一致性：首先，工期常常作為進度的一個指標，它在表示進度計劃及其完成情況時有重要作用，所以進度控制首先表現(xiàn)為工期控制，有效的工期控制才能達到有效的進度控制，但僅工期表達進度容易產(chǎn)生誤導。其次，進度的拖延一定表現(xiàn)為工期的拖延。再次，對進度的調(diào)整常常表現(xiàn)為對工期的調(diào)整，為加快進度，改變施工次序，則意味著通過采取措施使工期提前。
2.1施工項目進度的檢查與評價
在項目實施中，由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。通過項目經(jīng)理部的管理施工進度月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進度計劃的實際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，了解工程實際進展情況，同時協(xié)調(diào)有關方面的進度關系。在我公司承建的中環(huán)線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執(zhí)行狀況與計劃目標的差異。當出現(xiàn)工程進度出現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標網(wǎng)絡計劃進行的。我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調(diào)整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整。
施工進度計劃的實施就是按施工進度計劃開展施工并逐步完成計劃的過程，在這個過程中應檢查施工單位是否完成以下工作：跟蹤計劃的實施情況，當發(fā)現(xiàn)施工進度計劃受到干擾時，及時采取調(diào)整措施；在計劃圖上記錄實際進度，并跟蹤記載每個施工過程的開始和完成時間，記錄每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況；執(zhí)行施工合同中對形象進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾；跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量，進行統(tǒng)計分析，編制統(tǒng)計報表；落實控制進度措施應具體到人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。
2.3施工項目進度控制的特點
進度控制是一項系統(tǒng)工程，涉及勘測設計、施工等多項內(nèi)容，所涉及的各方面都必須圍繞項目的主進度計劃有條不紊的進行。進度控制通常有以下特點
（1）動態(tài)性
在工程項目的建設過程中，工作環(huán)境經(jīng)常會不斷地變化，因此，進度計劃必須隨著環(huán)境的變化做出相應的調(diào)整，以保證進度計劃的指導性和可遵循性。
（2）系統(tǒng)性
既有總的進度計劃安排，又有按各個工程發(fā)展階段制訂的詳細的分項進度計劃，它們之間相互聯(lián)系、相互影響。因此，工程項目的進度管理是一項系統(tǒng)管理工作，而不僅僅是控制項目實施過程中某一分項的進度計劃。
（3）創(chuàng)新性
進度管理既要沿用前人的理論知識，借鑒同類工程項目的經(jīng)驗和技術成果，又要結(jié)合本工程的具體情況進行創(chuàng)新性的工作。
（4）階段性和不平衡性
工程項目發(fā)展的各個階段，如工程準備階段的招投標、設計和工程實施階段的施工、竣工驗收等都有明確的開始與完成時間以及不同的工作內(nèi)容，因此相應的`進度計劃和實施控制的方式也有不同。另外，在項目進展過程中，自然條件、工作環(huán)境等外界因素在不同的計劃期內(nèi)不斷發(fā)生變化，這就使得進度計劃的執(zhí)行具有很大的不確定性，給進度控制工作帶來一定的困難。
（5）重點線路線管理
要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步，以便更及時主動掌握工程動態(tài)，按制定的進度計劃明確分工，層層落實，責任到人。
2.4制作公路施工進度計劃
（1）先總體后細項(從上到下)的分析方法
按照工作分解結(jié)構(gòu)模型的層次先編制從項目到工區(qū)層次的網(wǎng)絡圖，每一層次的網(wǎng)絡圖比上一層次更為詳細。然后再分別編制從各專業(yè)工程到工序的各層次網(wǎng)絡計劃。這種方法適用于項目初始階段缺乏資料的情況，它有利于編制出滿足期望總工期的進度計劃。這種方法以經(jīng)驗為基礎，可使項目經(jīng)理部盡快對工程進度做到心中有數(shù)。它的最大弱點是如果總體網(wǎng)絡計劃有某種誤差，則隨著自上而下的分析將會產(chǎn)生更多的誤差，常常使詳細計劃不具有實施意義。
（2）先細項后總體的匯總方法
先分別編制能夠達到最詳細層次的網(wǎng)絡圖，進而逐層向上匯總，最終匯總出總體網(wǎng)絡計劃。這種方法適用于資料比較齊全的情況，它在編制過程中能使各工作環(huán)節(jié)或各分區(qū)的網(wǎng)絡計劃自然而然地聯(lián)結(jié)起來。這種方法比較充分地考慮到資源、工作環(huán)境和建設條件等約束條件的限制，并且較多地依據(jù)本項目的實際數(shù)據(jù)和定量計算結(jié)果，因而有助于編制出切實可行的實施性控制計劃。
（3）上下結(jié)合、漸進調(diào)整的方法
從上到下的分析方法和從下到上的匯總方法各有其適用優(yōu)勢。但是由于項目計劃的編制是一個動態(tài)的過程，要完成一個項目網(wǎng)絡計劃編制工作，哪怕是一個小型項目的網(wǎng)絡計劃都必須綜合運用這兩種方法。即計劃的編制要經(jīng)過多次詳細程度和精確度逐步加深的自上而下分析和自下而上匯總才能完成。
施工總進度計劃通用8
工程項目施工進度控制與投資控制和質(zhì)量控制一樣，是工程項目施工“三控制”之一。它是保證工程項目施工按期完成，合理安排資源供應、節(jié)約工程成本的重要措施。
工程項目施工進度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制工程項目施工的合理的施工總進度計劃，在執(zhí)行該計劃的過程中，經(jīng)常檢查工程項目施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗收。
工程項目施工進度控制的總目標是確保工程項目的既定目標工期得以實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當縮短施工期。
一、工程項目施工進度控制主要工作內(nèi)容
根據(jù)建設監(jiān)理合同委托的監(jiān)理服務范圍和要求，工程項目施工進度控制的工作內(nèi)容主要有(不僅限于或不完全包括以下內(nèi)容)：
1.負責與設計單位商定設計圖紙和文件在滿足工程施工總進度要求并且圖紙和文件的儲備滿足連續(xù)施工三個月的前提下提交時間表，并負責檢查、督促工作。
2.參與廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)工程施工進度和接口的協(xié)調(diào)；編制施工階段進度控制的相關管理制度。
3.參與編制和審核工程項目施工里程碑計劃和一級網(wǎng)絡計劃，核查施工承包商編制的二級及以下的網(wǎng)絡計劃并監(jiān)督實施。
4.審核施工承包商上報的現(xiàn)行計劃，審批施工承包商提出的修改目標計劃要求。隨時盤點工程進度，對造成工程進度滯后的原因進行分析，提出改進意見與建議，報送項目業(yè)主并監(jiān)督實施。
5.在各施工單位上報的年、季、月、周計劃的基礎上負責編制工程施工綜合計劃。
6.審查承包商單位工程、分部工程開工申請報告；根據(jù)項目業(yè)主的授權(quán)范圍，簽發(fā)單位工程開，停工令。
7.協(xié)助并監(jiān)督承包單位實施進度計劃。
8.項目業(yè)主授權(quán)主持或組織現(xiàn)場調(diào)度會、每周例會并編寫會議紀要。
9.審核工程進度價款結(jié)算文件。
10.審批工程延期。
11.向項目業(yè)主提供進度報告。
12.督促承包單位整理技術資料。
13.審批竣工申請報告、組織竣工預驗收。
14.協(xié)助項目業(yè)主處理爭議和索賠。
15.整理工程進度資料。
16.督促承包單位辦理工程移交手續(xù)；在工程移交后的保修期內(nèi)，要處理驗收后質(zhì)量問題的原因及責任等爭議問題，并督促責任單位及時修理。
17.對不能按時、按要求提交施工進度計劃報審或者不能按要求修改進度計劃的承包商，提出處理意見，直至簽發(fā)停工令。
18.及時處理承包商提交的各種工程技術報表，及時回答承包商提出的各類與監(jiān)理業(yè)務有關的問題，不可因此而影響工程進度。
二、工程項目施工進度控制的原則
1.以施工合同及本工程有關合同的約定工期目標為依據(jù)控制施工進度。
2.在確保工程質(zhì)量和安全，并符合控制工程投資的前提下控制工程施工進度。
3.采用動態(tài)控制方法，對工程進度進行主動控制。
三、工程項目施工進度控制的方法
1.審批進度計劃
(1)要求承包商根據(jù)建設工程施工合同的約定，按時編制施工總進度計劃、季度進度計劃、月進度計劃，報項目監(jiān)理機構(gòu)審批。
(2)監(jiān)理工程師根據(jù)本工程的條件及施工隊伍的條件，全面分析承包商編制的施工總進度計劃的合理性、可行性。
(3)對季度及年度進度計劃，要求承包商同時編寫主要工程材料、設備的采購及進場時間等計劃安排。
(4)項目監(jiān)理機構(gòu)對進度目標進行風險分析，制定防范性對策，確定進度控制方案。
(5)總進度計劃應經(jīng)總監(jiān)理工程師批準實施，并報送業(yè)主，需要重新修改，應限時要求承包單位重新申報。
2.監(jiān)督進度計劃的實施
(1)項目監(jiān)理機構(gòu)依據(jù)工程控制性進度計劃與批準的總進度計劃，對承包商實際進度進行跟蹤監(jiān)督檢查，實施動態(tài)控制。
(2)按月檢查月實際進度，并將與月計劃進度比較的結(jié)果進行分析、評價，發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)《監(jiān)理通知》，要求承包商及時采取措施，實現(xiàn)計劃進度目標。
(3)要求承包商每月25日前報《(××××年×月)工、料、機動態(tài)報表》。
3.工程進度計劃的調(diào)整
(1)發(fā)現(xiàn)工程進度較大偏離計劃時，總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師進行原因分析，協(xié)助業(yè)主召開各方協(xié)調(diào)會議，研究應采取的措施，經(jīng)業(yè)主批準采取相應調(diào)整措施，保證合同約定目標的實現(xiàn)。總監(jiān)理工程師在監(jiān)理月報中向業(yè)主報告工程進度和所采取的`控制措施的執(zhí)行情況，提出合理預防由業(yè)主原因?qū)е碌墓こ萄悠诩捌湎嚓P費用索賠的建議。
(2)必要延長工期時，應要求承包商填報《工程延期申請表》，報項目監(jiān)理機構(gòu)。
(3)總監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同確定的原則簽署監(jiān)理意見后報業(yè)主批準，要求承包商據(jù)此重新調(diào)整工程進度計劃。
四、工程項目施工進度控制的措施
1.參與編制和審核工程里程碑計劃和工程一級網(wǎng)絡計劃，經(jīng)業(yè)主批準，作為控制工程進度的依據(jù)。
2.審查承包商編制的二級網(wǎng)絡計劃，檢查總進度安排是否符合里程碑計劃和一級網(wǎng)絡計劃要求；工程開工和竣工日期是否符合工程進度控制目標和合同工期；施工工序安排是否合理、符合本工程實際；生產(chǎn)要素供給能否滿足進度計劃的要求等，使二級網(wǎng)絡計劃切實可行。
3.根據(jù)設計合同對施工圖設計圖紙交付的要求，按施工進度安排，細化交圖進度，協(xié)助業(yè)主與設計單位協(xié)商簽訂圖紙交付協(xié)議，以保證連續(xù)施工需要。
4.建立和落實施工進度控制責任制，建立健全進度控制協(xié)調(diào)管理制度(包括協(xié)調(diào)方式、協(xié)調(diào)會時間、參加人員和協(xié)調(diào)議事規(guī)則等)。
5.根據(jù)工程里程碑計劃和一級網(wǎng)絡進度計劃，確定工程項目實施階段進度(包括施工、設計圖紙、設備交付進度)安排的總目標。核查承包商編制的二級及以下的網(wǎng)絡計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
6.實施施工進度的動態(tài)管理，對承包商上報的現(xiàn)行進度計劃按規(guī)定進行審核，隨時掌握進度計劃關鍵控制點的情況，盤點工程進度，及時了解計劃進度和實際進度的差異，分析進度偏差的原因和不利因素以及對進度帶來的影響，盡早進行預控或采取補救措施，報業(yè)主并監(jiān)督實施。
7.審查承包商編制的工程項目的年、季、月計劃，并編制工程項目施工的綜合進度計劃，作為控制承包商年、季、月計劃的依據(jù)。
8.按審定的施工計劃要求，審查承包商單位工程、分部工程開工的申請報告，核查確認人員、機具、設備、材料的到位情況。符合計劃安排和開工條件者，根據(jù)業(yè)主授權(quán)簽發(fā)開工令，對違規(guī)開工者簽發(fā)停工令。
9.根據(jù)工程總進度的安排，做好主體工程與輔助工程、建筑工程與安裝工程項目之間的協(xié)調(diào)工作，確保關鍵路徑項目按時完成，配套項目不影響工程總工期。做好：在工程施工初期以土建施工進度為控制重點，督促安裝為土建施工提供配合服務；施工中期以安裝工程進度為控制重點，督促土建為安裝施工提供配合服務。
10.做好施工現(xiàn)場的總平面管理，協(xié)調(diào)好現(xiàn)場承包商間交叉作業(yè)的關系，加強交叉施工的組織管理，為施工進展提供良好環(huán)境。
11.嚴格進度檢查，了解現(xiàn)場工作量的實際完成情況，進行必要的跟蹤檢查；協(xié)助并監(jiān)督承包商實施進度計劃。
12.督促有關單位做好設備、材料催交、催運和收貨的清點工作，根據(jù)實際施工進度，必要時修改和調(diào)整計劃，確保下階段工作的開展。
13.按現(xiàn)場情況和規(guī)定，組織現(xiàn)場調(diào)度協(xié)調(diào)會等例會，及時分析、通報工程施工進度狀況，協(xié)調(diào)各有關單位之間的生產(chǎn)活動，解決施工過程中影響進度的具體問題，并編寫會議紀要與監(jiān)督實施。
14.按工程里程碑節(jié)點進度和工序交接管理程序，督促承包商按計劃做好工序移交和接收工作，組織好建筑與安裝、安裝與調(diào)試的交接。
15.嚴格對工程工期延期申請的審批，對情況屬實、施工合同中有明確的條款依據(jù)，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商一致后，予以審批。
16.定期向業(yè)主匯報工程實際進展狀況，提供進度報告。
17.檢查和審核承包商提交的進度統(tǒng)計資料和進度控制報表，整編工程進度資料。
18.對已完工符合移交條件的工程項目，督促承包商按規(guī)定辦理移交手續(xù)。
19.強化對工程進度計劃的管理，對不認真執(zhí)行進度管理制度、不按時報審施工進度計劃或不按審批要求修改進度計劃的承包商，及時提出意見，作出處理，直至簽發(fā)停工令。
施工總進度計劃通用9
并以此作為管理的目標，施工項目經(jīng)理部據(jù)合同規(guī)定工期要求制施工進度規(guī)劃。對施工的全過程經(jīng)常進行檢查，對照，分析，及時發(fā)現(xiàn)實施中的偏差，采取有效措施，調(diào)整園林工程建設施工進度計劃，排除干擾，保證工期目標實現(xiàn)的全部活動。
工程進度管理
（一）事前計劃制度
1、總體工程進度計劃報審制度單位工程開工前，總包單位應編制其工程總進度計劃，上報監(jiān)理、項目公司審核，批準后報工程管理部、工程副總審批，通過后方可施行。總體進度計劃中，應明確各分包單位的配合措施和要求，進駐時間節(jié)點，為分包隊伍的選擇提供時間參考。如因總體進度計劃不準，造成分包隊伍進場時間拖后致使單位工程工期拖延，由其總包單位承擔違約責任。
2、進度措施和方案的上報工程開工前，總包單位編制的施工組織設計中應包括進度措施和方案。總包單位也可以根據(jù)工程的實際情況，結(jié)合自己的實力編制進度保證措施和方案。保證措施和方案應在工程開工前上報監(jiān)理、項目公司審核，批準后報工程管理部、主管副總審批，通過后作為合同的附件。在工程施工過程中，施工單位應根據(jù)實際施工情況動態(tài)調(diào)整進度計劃和保證方案，計劃編制應掌握先緊后松的.原則（基礎、主體期間要盡量安排的時間緊湊一些），加大進度控制措施和力度，保證合同總體進度計劃的有效執(zhí)行和控制。如有重大進度措施和方案的調(diào)整，總包單位應重新編制進度措施和方案，按原審批程序進行審批，通過后執(zhí)行。但進度措施和方案的調(diào)整，不能與整個工期計劃相違背，并且其總包單位也推卸不了其工期違約的責任。各分包項目在進場前也應根據(jù)總進度計劃的要求編制自己分項工程的進度保證措施和方案，報監(jiān)理、項目公司審核，批準后報工程管理部、主管副總審批。分項工程的進度計劃，必須符合總進度計劃，并且要為其他項目的施工留有充足余地。
3、施工現(xiàn)場實際要素檢查及調(diào)整措施工程管理部將在月檢中，根據(jù)前述的進度計劃及保證措施方案檢查各個單位工程及其附屬的進度計劃落實情況。如發(fā)現(xiàn)實際進度計劃嚴重滯后，其比原計劃拖后7天以上者，工程管理部將調(diào)查其拖后原因，讓其拖后工期的單位負責人寫出加快施工的保證措施和方案，總公司并且保留其拖期罰款的權(quán)利。各施工單位要根據(jù)實際情況不斷調(diào)整其計劃，保證關鍵節(jié)點的工期不再拖后，否則將按合同約定進行拖期處罰。
（二）建設過程控制制度
1、月檢制度工程管理部將在每月月底進行巡查，巡查時將對各單位工程的實際進度情況進度檢查，并填報進度確認表格和圖像資料。其書面資料項目公司負責人簽字后作為執(zhí)行合同的見證性資料和撥付工程款的控制依據(jù)。如工程拖后，工程管理部將延期撥款審批，并且保留采取經(jīng)濟處罰的權(quán)利。
2、出現(xiàn)進度滯后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，落實進度控制措施在巡查時，發(fā)現(xiàn)某單位或分項工程與所報計劃相比已嚴重滯后，寫出書面《監(jiān)督通知單》，告知其單位拿出保證進度的可行性措施和方案，3天內(nèi)報工程管理部審核調(diào)整。工程管理部將在次月中旬對其措施的落實情況進行檢查。如措施得力，實際進度與計劃進度相吻合，將不予追究其責任。如措施落實不得力，實際進度沒有明顯改觀，如此下去，將拖延整個工期，工程管理部可以采取罰款措施，并且要求其寫出書面的保證書。嚴重者可能清退出場，重新選擇施工隊伍。
（三）工程進度評價措施對工程進度計劃落實的評價；工程管理部在每月巡查時，將根據(jù)各單位工程實際進度情況對各分項或總包進行月度評價。月中對各個單位工程進度計劃的整改落實情況進行再次評價。每季度匯總一次，直致單位工程竣工，對其單位工程施工情況總體評價。作為以后選擇合格供方的重要依據(jù)。
施工總進度計劃通用10
地鐵工程機電項目特點：專業(yè)多、專業(yè)復雜、系統(tǒng)復雜。地鐵機電項目主要有：低壓配電及照明系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)（市政給排水接駁工程）、通風空調(diào)系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、二次建筑及裝修工程、自動扶梯、無機房電梯、樓梯升降機、屏敝門（含安全門）等。
地鐵機電項目進度控制難，工期緊：地鐵工程一般包括土建和機電兩部分，土建完成并移交給機電施工單位是機電項目進入施工的前提。征地拆遷、圖紙供應、地下工程地質(zhì)復雜等等不可預見因素，經(jīng)常性導致土建項目完成移交時間滯后。地鐵開通時間在項目開工時已定，即機電完成的工期目標不可變。土建的移交滯后，給接下來的機電項目帶來了非常大的工期壓力。加上機電項目專業(yè)分包多，專業(yè)系統(tǒng)多且復雜，這將導致監(jiān)理在機電進度控制中的協(xié)調(diào)工作量非常大，大大的增加了機電項目的進度控制難度。地鐵機電項目是否能保質(zhì)，按時完成成為了地鐵開通運營的瓶頸問題。
為了確保建設工程進度目標的實現(xiàn)，參與工程建設的各有關單位都要編制進度計劃，并且控制這些計劃的實施。地鐵工程進度控制計劃體系主要包括建設單位的計劃、設計單位、計劃、施工單位的施工計劃和監(jiān)理單位計劃。施工單位的進度計劃是項目目標實現(xiàn)的保障，因此，監(jiān)理部對施工單位的施工進度計劃的監(jiān)理是其工作任務的重中之重。
監(jiān)理應從工程實際情況出發(fā)，加強對地鐵工程機電項目進度的事前，事中，事后監(jiān)理。事前，督促承包商明確進度目標，分解進度目標值，編制有針對性，可行性，符合實際情況，符合法律法規(guī)的進度計劃，然后對編制好的施工進度計劃進行審批；事中，依據(jù)經(jīng)審批后的施工進度計劃對施工進度計劃的實施執(zhí)行PDCA程序，全面、動態(tài)的對施工進度計劃進行監(jiān)控，以實現(xiàn)合同要求的地鐵開通運營目標；事后，依據(jù)合同對工期的完成情況進行比較，提出書面意見，根據(jù)合同條款，依據(jù)相應的法律法規(guī)處理工期延誤事宜，做好進度監(jiān)理總結(jié)。
凡事預則立，不預則廢。地鐵機電項目的進度事前監(jiān)理，首先，要重視其施工進度計劃的審批。
1、施工進度計劃的種類：（1）按照編制深度不同分為：總體進度計劃，年度進度計劃，月（季）度進度計劃，周計劃和日計劃等；（2）按照編制單位不同分為：總包單位進度計劃，分包單位進度計劃；（3）按照編制內(nèi)容不同分為：施工進度計劃，施工圖出圖計劃，材料供應計劃，勞動力供應計劃等。
2、監(jiān)理對進度計劃的審查程序：（1）項目監(jiān)理部收到承包人報送的經(jīng)過自審的后，項目總監(jiān)在規(guī)定時間內(nèi)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查符合要求時，項目總監(jiān)或總監(jiān)代表審定批準。一般對階段性施工進度計劃由總監(jiān)代表審批，總體性的施工進度計劃由總監(jiān)審批，并需要報業(yè)主批準；（2）專業(yè)監(jiān)理工程師負責審核進度工序安排的合理性和可行性進行審查并簽字。（3）總監(jiān)理工程師負責對施工進度計劃的合同符合性以及編制、審核、批準程序進行審查。審核意見應明確表達同意按施工進度計劃實施或局部修改后同意實施等意見。（4）需要承包人修改時，項目監(jiān)理部匯總修改意見并填寫“施工進度計劃審核意見單”，由項目總監(jiān)或總監(jiān)代表簽發(fā)發(fā)給承包人修改后再報審。（5）已審定的施工進度計劃，項目監(jiān)理部及時上報業(yè)主（業(yè)主有要求時）。（6）承包人對進度計劃的調(diào)整必須與合同工期要求和總體進度計劃協(xié)調(diào)，若需要調(diào)整合同工期或關鍵節(jié)點工期，必須按規(guī)定取得業(yè)主批準；（7）對由于特殊原因引起的進度工期延期，在充分調(diào)查了解的基礎上，專門召開由業(yè)主組織的進度協(xié)調(diào)會，組織有關專家進行會審。
3、審查的基本要求：
（1）符合性審查：①符合當前國家基本建設方針與政策，同時還要符合現(xiàn)行工程建設強制性標準條文的有關要求；②總工期、節(jié)點工期控制目標應符合施工合同和設計的要求；③審批簽字齊全，應有承包商編制人簽名，項目經(jīng)理或總工審核，企業(yè)技術負責人簽字批準,并加蓋單位或項目公章；④相應的資源配備計劃要符合投標和合同規(guī)定要求；⑤申報手續(xù)齊全，必須附規(guī)定的審批表。
（2）合理性審查：①分部、分項、檢驗批工程劃分要合理，便于施工安排，且與合同中工程量清單項目一致；②工序安排要合理，前后搭接要滿足施工工藝技術要求；③資源配備安排要合理，滿足均衡連續(xù)施工要求；
（3）針對性審查：應結(jié)合現(xiàn)場的實際情況編制進度計劃，滿足現(xiàn)場場地和自然條件要求；②滿足施工方案和工藝的'實際要求，不能違反施工質(zhì)量要求；③要滿足安全管理的要求，不能盲目趕工；④對進度計劃執(zhí)行過程中可能遇到和出現(xiàn)的影響工期目標的因素進行全面、系統(tǒng)的分析；
機電施工進度計劃是檢查進度的依據(jù)，實現(xiàn)進度計劃目標是地鐵通車運營的保障。在機電項目施工進度計劃審批中，應特別重視重要影響進度因素的分析和處理：①土建移交滯后經(jīng)常導致機電項目的工期非常緊張。土建移交的工作面不夠時，承包商應分站廳，站臺分批、分階段接收，做到見縫插針，創(chuàng)造工作面，創(chuàng)造施工條件，根據(jù)實際接收情況組織流水施工，編制施工進度計劃。②審批機電施工進度計劃時，要注意附屬物資供應計劃的可靠性、可執(zhí)行性。目前全國各大城市，為緩解交通堵塞問題，大都在建設地鐵，甚至一個大城市同時有好幾條線同時進行建設，相應物資供應相對緊張。這就使得監(jiān)理在審批供應計劃時應考慮物資供應能否保證順利？是否制定了合同措施加強保障？是有備用供應方案？③由于地鐵機電專業(yè)多且復雜，地盤監(jiān)理應注意協(xié)調(diào)各專業(yè)分包單位進入時間；注意各專業(yè)的工作界面及接口劃分；注意各專業(yè)施工順序：天花管線施工應注意先上后下，先干管（線）后支管（線）。扶梯就位的同時組織設備區(qū)關鍵設備房（配電房、變壓器房、通信信號設備房等）施工，在其它設備房施工到一定程度后，讓公共區(qū)施工單位進入施工。④監(jiān)理應對機電施工進度計劃中的關鍵線路中關鍵事件進行把控：主要對實現(xiàn)關鍵事件的勞動力、機械、材料、施工方法、施工環(huán)境等保障計劃情況進行審批。機電工程中各專業(yè)系統(tǒng)的單體調(diào)試，站級功能調(diào)試，整條線的調(diào)試要留有足夠的時間。
事中進度監(jiān)理：①監(jiān)理督促承包商建立健全進度控制機制，層層落實進度控制責任。②監(jiān)理建立健全相應的進度檢查制度。在計劃實施過程中通過現(xiàn)場巡查、開例會等信息收集渠道收集進展情況，對照已經(jīng)審批的進度計劃檢查，分析進度計劃完成情況。進度檢查方法主要有香蕉曲線、前鋒線、橫道圖等。③監(jiān)理通過對比檢查，對檢查出的進度偏差要求承包商進行原因分析，針對不同的原因，向施工單位發(fā)出指令要求其采取組織、技術、經(jīng)濟、合同措施，調(diào)整偏差，保障進度目標的實現(xiàn)。在工程實踐中，組織、技術措施相對采用較多。
協(xié)調(diào)，是保障進度實施最有效的手段之一。對于專業(yè)多，分包單位多，專業(yè)系統(tǒng)復雜的地鐵機電項目來說，事前進度計劃的制定、審批，事中的進度控制，其協(xié)調(diào)工作量特別大，也特別重要。地鐵工程協(xié)調(diào)可分為對內(nèi)和對外協(xié)調(diào)，對內(nèi)協(xié)調(diào)主要包括參建單位及其內(nèi)部層面、專業(yè)專項工程層面的協(xié)調(diào)。對外協(xié)調(diào)主要包括政府監(jiān)督部門、地鐵工程實施協(xié)作部門。監(jiān)理應針對不同的層面，建立健全多層次的協(xié)調(diào)機制，通過聯(lián)合項目監(jiān)理機構(gòu)總監(jiān)理工程師主持的工程例會和建立分層次協(xié)調(diào)例會制度來實現(xiàn)。
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