考駕照的社會實踐報告的論文題目

時間：2021-06-11 17:21:53 論文我要投稿

關于考駕照的社會實踐報告的論文題目

　　篇一：暑假考駕照的社會實踐報告

關于考駕照的社會實踐報告的論文題目

　　社會實踐報告

　　通信一班

　　報告人：劉波

　　作為我第三個大學的假期生活，我想了很久，也想了很長的時間，我應該做什么才不會讓我的這個寒假白白的浪費。“英語四、六級證書、計算機二級證書、機動駕駛執照”，這些東西已逐漸成為了當代大學生畢業以前所不能缺少的。于是，我利用漫長的暑假學開車考駕照，爭取開學前能夠拿到本駕照，為自己的就業增添籌碼。所以，這次學車，我是抱著必過的心態開始的，一切都必須盡自己最大的努力�，F將此次實踐活動的有關情況報告于下：

　　一、實踐時間

　　20xx年7月5日——20xx年8月18日

　　二、實踐經過

　　說是學車考駕照，我在學的過程中還注意觀察駕校教練的教學方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學習與觀察反思的結合。

　　其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車學的還是心態調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

　　據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急躁的現象。如果學員悟性高，學得快還好，一旦學員學得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學，就因為常常在細節上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺地不舒服，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經驗，明白如何把握學生心理，"我教的學生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。"他說，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

　　我的確看到了這位中年同學在教練訓斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學員感到無力為止。

　　這是一個現實中的問題。現在的教練大多是以前的老司機，對于教學方式理解不深。問題的改善是重要的也應該是一個趨勢，然而，對于學員而言，難道不該做些什么嗎？

　　所以我也認為，學車也是一個鍛煉心理素質的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓練環境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來的心理陰云和學習的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會使你學得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態，使自己在將來的發展道路中走得更為輕松。

　　科目三的考試。場外的考試成績有很大的主觀因素，主要是由考官評定，而場內確實需要真功夫。在這前后將近兩個月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時我也感到多了一份責任，一份為了人民生命安全的責任�；蛟S在以后的駕駛路途中還會遇到很多的突發狀況，我希望自己能時刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。這次的時間我學習到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什么是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎樣的態度和投入多少的熱情。在這里學習駕駛技術，我付出了自己的努力，我也得到實踐單位的認可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認證。我在實踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的'人就應該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學習社會工作的機會，也是一個讓我突破大學校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經驗。

　　考試科目內容及合格標準全國統一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試，考試科目分為：

　　科目一：道路交通安全法法律法規和相關知識考試科目，考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本�。ㄗ灾螀^、直轄市）的考試題庫。

　　科目二：場地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車。科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本項目包括：上車準備（逆時針繞車一周上車系安全帶開啟左轉向燈掛檔松手剎鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

　　科目四：安全文明駕駛常識，考試項目：安全文明駕駛相關知識

　　三、經驗體會

　　1、練車過程中，我覺得最重要的是多要和師傅進行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會有好處的。學車不是像學什么，這關系到你以后的生命安全，現在不弄懂以后自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規則比你還是懂的。我在練車的過程中，遇到不懂的，總是及時的問師傅。及時把自己的錯誤糾正過來。

　　2、處理好與同學之間的關系。練車過程也是一個人際交住，人際關系處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟，至少有幾個甚至十幾個。有時練車的時候由于時間問題，難免會產生一些矛盾，這時就需要我們正確的處理。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題，有一次甚至還差點吵了起來，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾�，F在我們這些同學都建立了深厚的友誼，我們時常聚會，經常聯系，我相信我們這段友誼會永遠的保持下去。

　　3、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題，用時改正。練車也像學知識一樣的，只有一步一個腳印。這樣才能扎實，不會出錯。對于剛接觸開學的人更為重要，因為剛接觸車，很多都還懂，難免會出現在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問。

　　4、勤練車，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會熟的。練車過程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細心，一個細節決定一個成敗，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會，越來越多的交通事故的發生是為什么呢？大多數不是因為他們技術不好，而是因為他們太過于自信，不細心造成的。

　　5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。

　　6、學習是一輩子的事，要活到老學到老。

　　這次學車，雖然駕駛證沒有拿到，但讓我學習到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什么是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎樣的態度和投入多少的熱情。在這里學習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認證。我在實踐

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