認識實習報告模板錦集10篇
在經濟發展迅速的今天，報告的用途越來越大，不同種類的報告具有不同的用途。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編整理的認識實習報告10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
認識實習報告 篇1
通過本次認識實習，對我們以后《化工原理》課程的學習有很好的感性認識，有利于理論和實際更好的結合和理解。認識實習是我們專業教學計劃中一個重要的實踐教學環節，為學生由學校到工廠，由理論到實踐之間架起的一座“橋梁”。通過生產工藝及設備的參觀實習使學生了解化工生產實際，增加感性認識，從而加強工程觀點，為學習《化工原理》、《化學反應工程》等專業課程打下基礎。
化工是我國國民經濟的支柱產業，但化工生產往往存在著許多潛在的危險因素。任何一項設備隱患、制度缺陷、工作疏忽或個人違章行為，都可能造成安全事故的發生。實際上，一個化工廠從建立到生產出產品。要經過很多環節，包括環境評價、產品和生產裝置的安全性評價等。這些企業雖然表面上可以獲利，但實際會造成各種各樣的隱患。因此，目前國家僅有環保部門和安監部門來進行管理是遠遠不夠的。
安全生產是化工生產的前提，由于化工生產品中易燃易爆、有毒、有腐蝕性的物質多，高溫、高壓設備多、工藝復雜、操作要求嚴格，如果管理不當或者生產中出現失誤，就可能發生火災、爆炸、中毒或者灼傷等事故，影響到生產的正常進行，甚至毀滅整個工廠。無數事實告訴我們，沒有一個安全的生產基礎，現在化工就不能夠健康正常的發展。
安全生產時化工生產的保障，要充分發揮現代化工生產的優勢，必須實現安全生產，確保生產長期連續、安全的運行。發生事故就會造成企業不能正常運行，影響生產能力，造成一定的經濟損失。安全生產是化工生產的關鍵，化工新產品的開發、新產品的試生產必須解決安全生產問題，否則便不能進入實際生產。
認識實習報告 篇2
實習目的 認識實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。
我們的任務是：通過參觀了解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，了解自動控制在工業生產中的作用，了解工廠電氣控制設備生產狀況，了解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，了解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。
本次認識實習我們去了三家大型企業：湘電集團有限公司，湘潭平安電氣集團有限公司和湘潭江麓精密機械有限公司。
湘電集團有限公司
6月12日下午我們去了湘電集團有限公司，為此我了解到它享有“中國機電產品搖籃”的美譽。新中國成立以來，先后研制開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備;第一套地鐵車輛電機電器成套設備;第一臺108噸電動輪自卸車;第一輛城市輕軌車等。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌;獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸、220噸、300噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦;企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。
湘潭平安電氣集團有限公司
6月13日上午我們來到了平安電氣股份有限公司通過指導老師的介紹，了解到平安電氣一直從事礦用通風、除塵設備的研發、生產、銷售及服務。企業主營業務為礦用通風設備的研發、生產、銷售及服務，主要產品為礦用軸流主要通風機、礦用局部通風機(含智能局部通風成套裝備)、除塵器等，主要應用于煤礦、 2
非煤礦山、隧道等行業，另外除塵器還應用于冶金、建材等行業。公司產品主要有：礦用主通風機及其配套產品、智能局部通風系統、非煤礦用風機、地面及井下除塵器四大類，共有FBCDZ系列煤礦地面用防爆抽出式對旋軸流主通風機、FBCZ系列煤礦地面用防爆抽出式軸流主通風機、JKZ系列礦用主通風機在線監測及故障診斷系統、FBDY系列礦用隔爆型壓入式對旋軸流局部通風機、QJZ系列礦用隔爆兼本安型真空電磁起動器、SDF系列隧道軸流通風機、K系列軸流通風機、DK系列軸流通風機、GBW系列環保型高壓靜電除塵器等系列產品。
湘潭江麓精密機械有限公司
6月14日下午上認識實習的最后一天，我們去的是江麓機電集團公司，通過介紹了解到江麓隸屬于中國兵器工業集團公司，擁有各類設備2800多臺(套)，包括激光快速成型系統、柔性制造系統、大型臥式加工中心、焊接機器人、20xx噸油壓機、齒輪檢測中心等高精尖設備600多臺(套)，具有較強的精密機加、大型機加、自動焊接、鈑金沖壓、有色精鑄、熱表處理、總裝聯調、檢測試驗等綜合制造能力。
生產產品中軍品已成為我國中輕型裝甲車輛、裝甲車輛中輕型綜合傳動裝置、軍用配套電器的研制生產基地。民用產品方面，在工程機械、環保機械、冶金機械、傳動機械等領域，研發、試制、生產了10多個系列的產品。
實習心得
經過三天的認知參觀，我們參觀并對各個工廠進行了初步了解，包括其生產設備以及工藝流程都有了簡單的認識。讓我深刻的感受到了科技力量的強大，同時我們也知道了實踐與理論結合的重要和不易，我們看著他們在制作的時候貌似懂了，其實你在真正動手起來肯定有個木不著頭腦的，因為理論知識在實踐生產中的應用，了解了一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念，其中每一步的設計都必須要考慮到各方面的條件限制和因素的制約。通過實習告訴我們今后的學習生活的態度必須嚴謹，不懂就問，虛心向實習指導老師學習,努力提高自己的知識面和結構層次。
但是實踐與理論結合又是非常重要的，通過實踐就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實踐中去，才能真正認識理論其中的意義。
另外這幾天的認識實習，讓我對我們專業有了更深入的了解，明確了未來工作方向和工作任務，這樣在我們以后的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。就業和創業都是未來實現自我價值的途徑，我們必須在整個職業生涯規劃中，準確評價自我，實現個人因素和外部因素的協調。所以在學習的過程中，我們要好好的接受新知識，把自己打造誠信是大的合格人才，要在大學明確自己的目標，并積極的實現自己。
最后，感謝學校，給我們這樣一個實習機會，能讓我們走進這種大型企業實習。讓我們有機會把理論和實踐結合起來，從而對企業管理有更深一步的了解。然后要感謝我們的導師，老師不辭辛苦的帶領我們去企業參觀，并且還很認真地給我們指導。其次要感謝湘電集團有限公司，湘潭平安電氣集團有限公司和湘潭江麓精密機械有限公司給我們提供一個實習平臺，感謝那些為我們作報告的指導人員，他們傳授的知識和經驗讓我們受益匪淺.
認識實習報告 篇3
姓名：xxx
學號：xxxxxxxxxx
專業：電子商務08—1班
一、前言
實習時間：
實習地點：
實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營范圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實習單位簡介
桂林電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。 企業于1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：XX標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處于國內領先水平。
國海證券有限責任公司前身是1988年創立的廣西證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，XX年增資擴股到8億元并更名為國海證券有限責任公司，是廣西區內注冊的唯一的全國性綜合類券商。XX年10月，國海證券獲得首批規范類券商資格。國海證券桂林中山中路證券營業部位于桂林市中山中路46號置業廣場證券大廈，是廣西目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。
桂林福達集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。
福達集團擁有桂林福達汽車部件有限公司、桂林福達曲軸有限公司、襄樊福達東康曲軸有限公司、北京福達汽車部件有限公司、桂林福達傳動系統有限公司、廣西五菱福達車輛有限公司、清華-福達汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統制造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：XX等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
三、實習內容
實習第一天，我們去了桂林電力電容器有限責任公司和桂林國海證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達桂林電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待后我由接待人員 和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。車間里主要生產的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多么的重要。
下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位于中山中路的國海證券桂林營業部。相比與桂林電力電容器廠，國海證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然后在股市里呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷。看著這么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，國海可以說是一個中介，主要通過國海的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后國海負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對于股市交易的重要性。
實習第二天，我們去了桂林福達集團有限公司。相對于前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產項目，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標志性的建筑，福達的辦公大樓。這的確是很有氣勢的建筑，樓頂的福達的標志清晰可見。可見福達的實力真的不弱。這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規定！
接下來我們就被帶到了曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器設備也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃色 區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。
四、總結與體會
這次的認識工管的實習，在三個不同的企業里我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強的執行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們在企業內部管理和外部銷售的一些模式，他們現行的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。
在這次認識管理認識實習過程，使我認識到自己以前拘泥于課堂和書本學習是不夠的，以后更應該重視社會實踐能力的培養，要多走出去看，去學習，去了解一些企業的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。
認識實習報告 篇4
一、實習目的
認識實習（紡紗部分）是為紡織工程專業的學生學習專業基礎課《紡紗原理》提供有關棉紡生產的感性認識，學生通過實習了解棉紡生產的工藝流程、各工序任務、主要設備的基本組成及各部分主要作用，便于理解紡紗基本理論，為學習《紡紗原理》打下一定的基礎。
二、實習內容
1、棉紡生產基本工藝流程
2、開清棉工序的任務和主要設備的基本作用
3、梳棉工序的任務及梳棉機的主要機構組成和工藝過程4、并條工序的任務及并條機的主要機構組成和工藝過程5、精梳工序的任務及精梳準備和精梳設備的基本作用6、粗紗工序的任務及粗紗機的主要機構組成和工藝過程7、細紗工序的任務及細紗機的主要機構組成和工藝過程8、后加工的任務和基本工藝流程9、典型棉紡織廠現場參觀三、實習思考題
1、棉紡生產的三大系統及工藝流程
普梳生產系統：配棉→開清棉→梳棉→頭并→二并→粗紗→細紗→后加工
精梳生產系統：配棉→開清棉→梳棉→精梳準備→精梳→頭并→二并→粗紗→細紗→后加工
棉與化纖混紡生產系統：配棉→開清棉→梳棉→精梳準備→精梳→頭并→
二并→三并→粗紗→細紗→后加工2、棉紡生產各工序的主要任務及設備
（1）開清棉
任務：1、開松：將棉包中壓緊的塊狀纖維開松成小棉塊或小棉束。
2、除雜：去除原棉中50%～60%的雜質。3、混和：將各種原料按配棉比例充分混和。
4、成卷：制成一定重量、一定長度且均勻的棉卷，供下道工序使用。當采用清
梳聯時，則輸出棉流到梳棉工序各臺梳棉機的儲棉箱中。
主要設備：開棉機，成卷機。如：豪豬開棉機，A076E型單打手成卷機等。
（2）梳棉
任務：1、梳理：將小棉束、小棉塊梳理成單纖維狀態。
2、除雜：除去小棉塊內的細小雜質及帶纖籽屑。
3、均勻混和：將不同成分原棉進行纖維間的混和，并使輸出品均勻。
4、成條：制成符合一定規格和重量要求的棉條，圈放在棉條筒內。主要設備：梳棉機。如：A186G梳棉機等（3）精梳
任務：1、排除短纖維，以提高纖維的平均長度及整齊度，改善成紗條干，減少紗線
毛羽，提高成紗質量。
2、排除條子中的雜質和棉結提高成紗的外觀質量。
3、使條子中纖維伸直、平行和分離。有利于提高紗線的條干、強力和光澤。
4、并合均勻、混和與成條。
主要設備：
①精梳準備：預并條機、條卷機、并卷機和條并卷聯合機②精梳：精梳棉機。如：JSFA288A型精梳機等
（4）并條
任務：
1、并合：將６～８根棉條并合喂入并條機，以改善條子長片段不勻率。
2、牽伸：為不使并合后制成的棉條變粗，須經牽伸使之變細。牽伸使彎鉤呈卷曲狀態的纖維平行伸直，并使小棉束分離為單纖維，改善棉條的結構。
3、混合：通過各道并條機的并合與牽伸，使各種不同性能的纖維得到充分混合。
4、定量控制：通過對條子定量的微調，將熟條的重量偏差率控制在一定范圍以
內，保證細紗的重量偏差率符合要求，并降低細紗的重量不勻率。
5、成條：將并條機制成的棉條有規則的圈放在棉條筒內.主要設備：并條機。如：FA320A型并條機等
（5）粗紗
任務：
1、牽伸：將棉條抽長拉細成為粗紗。
2、加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。以避免卷繞和退繞時的意外伸長，并為細紗牽伸做準備。
3、卷繞：將加捻后的粗紗卷繞在筒管上。制成一定形狀和大小的卷裝，以便儲
存、搬運和適應細紗機上的喂入。
主要設備：粗紗機。如：FA422粗紗機等
（6）細紗
任務：1、牽伸：將粗紗牽伸到所要求的特數。
2、加捻：使紗條具有一定的強力、彈性和光澤。
3、卷繞：將細紗卷繞成管紗，以便于運輸和后加工。主要設備：細紗機。如：FA506型細紗機
3、梳棉機的工藝過程及機構組成
（1）梳棉機工藝過程：棉卷棉卷羅拉給棉羅拉和給棉板共同握持刺輥分梳刺輥分
梳板梳理除塵刀三角小漏底錫林固定蓋板錫林+蓋板工作區錫林+前固定蓋板道夫剝棉羅拉喇叭口大壓輥圈條器條筒
（2）認識和了解梳棉機主要部件及作用
給棉羅拉：握持給棉；表面有溝槽，以增大與棉層的摩擦力。
給棉板：與給棉羅拉一起形成握持鉗口，前端工作面便于刺輥梳理。刺輥：完成對棉叢的梳理。
錫林和蓋板：將經刺輥松解的纖維進行自由分流，使之成為單纖維，有混合作用。除去纖維中殘留的細小雜質和短絨。制成質量較好的纖維層，轉移給道夫。
固定蓋板：裝在錫林前后，與錫林配合分梳纖維。
道夫：剝去錫林上的纖維，凝聚成較好的棉網。通過壓輥圈條裝置，制成均勻的棉條。
小漏底：托持纖維，排除短絨。
剝棉機構：將道夫針齒上的纖維剝取下來形成均勻的棉網，輸向大壓輥，由喇叭口聚合成條子。
圈條機構：將條子有規律地圈放在條筒內，以增加條筒的容量，延長換筒時間；有利于后道工序加工，使條子能順利引出而無意外牽伸或紊亂斷裂。
4、并條機的工藝過程及機構組成
（1）并條機的工藝過程：棉條導條板導條羅拉導條壓輥導條柱給棉羅拉膠輥壓力棒集束羅拉弧形導管喇叭頭緊壓羅拉圈條盤圈條斜管輸出棉條輸出條筒
（2）認識和了解并條機主要部件及作用
導條羅拉：位置緊靠著喂入條筒，把棉條拉引到平臺上
牽伸機構：由羅拉，膠輥，壓力棒等組成。將纖維集合體拉長拉細，使須條單位長度內的重量變輕和橫截面內的纖維根數減少。
牽伸羅拉與膠輥：牽伸羅拉和上皮輥組成羅拉鉗口，握持紗條進行牽伸。
壓力棒：是改變欠伸摩擦力界分布，增加對須條的控制力，減少變速點游離現象，降低成紗粗細節、改善成紗條干。
加壓機構：把棉帶壓成緊密而光滑的條子，使條子在引出時減少意外伸長。出條喇叭口：使條子在引出時減少意外伸長，并增加棉條筒的容量。圈條機構：經緊壓羅拉壓縮的條子進入圈條器的斜管齒輪，以擺線形狀圈入棉條筒內。
5、粗紗機的工藝過程及機構組成
（1）粗紗機的工藝過程：棉卷導條羅拉導條輥喂入牽伸裝置后羅拉鉗口前羅拉鉗口錠翼適當加捻并卷繞在筒管上
（2）認識和了解粗紗機主要部件及作用
導條輥：使棉條在喂入的過程中盡量減少意外牽伸。喇叭口：引導棉條喂入牽伸裝置。
牽伸機構：主要由羅拉、膠輥、膠圈銷、下膠圈銷、集合器、加壓裝置及清潔裝置等組成。
牽伸羅拉和膠輥：羅拉由多節組成，每節4～6錠，各節用螺紋連接而成。前后羅拉表面有不等距溝槽，用以保護膠輥，中羅拉表面呈菱形滾花，以加強與下皮圈的摩擦。膠輥為雙節活芯式，中間加壓，兩節受壓。膠輥用搖架夾持膠輥芯子的中部并給予加壓。
牽伸羅拉和膠圈：上、下膠圈為厚薄均勻的丁腈橡膠圈且要有較好的彈性，下膠圈套在中羅拉上，隨中羅拉回轉，并由下銷支持其前端，使膠圈張緊。形成彈性鉗口。
集合器：逐漸收攏牽伸后須條的邊緣纖維，防止纖維擴散，以利于下一牽伸區對纖維運動的控制。
加壓機構：粗紗機大多采用彈簧搖架式加壓機構，它由搖架體、手柄、加壓桿、加壓彈簧、鉗爪、加壓調節器和緊鎖片等組成。
錠翼：把粗紗適當加捻并將粗紗卷繞在筒管上。筒管：粗紗卷繞在筒管上。
6、細紗機的工藝過程及機構組成
（1）細紗機的工藝過程：粗紗粗紗架導紗桿橫動導紗喇叭牽伸機構加壓機構前羅拉加捻成細紗導紗鉤鋼絲圈鋼領細紗卷繞在筒管上
（2）認識和了解細紗機主要部件及作用
粗紗架：支承粗紗，放置預備粗紗和空管。導紗桿：穩定粗紗退繞張力，防止意外牽伸。
橫動導紗喇叭：粗紗經過導紗桿及緩慢往復運動的橫動導紗喇叭引入牽伸裝置牽伸。牽伸機構：細紗機牽伸機構由幾對牽伸羅拉組成，一般為皮圈式牽伸。
加壓機構：在牽伸過程中對纖維組成的須條施加適當壓力，產生附加摩擦力場以控制纖維的運動。
前羅拉：牽伸后的須條由前羅拉輸出，經加拈成細紗后卷繞在紗管上。
導紗鉤：導紗鉤屬于紡織機械－細紗機用的零部件，它由導紗板和齒條構成。鋼領（板）：起加拈和卷繞作用。
7、小結和體會三天的紡紗認知實習已近結束，在這三天中有在教室聽老師講解有關紡紗的理論知識的時候，學校也安排了去校外工廠和學校實驗室參觀實習。學到了很多東西，對紡紗工藝流程和有關的紡紗設備有路一定的了解。為下學期所要學習的《紡紗工程》奠定了基礎。
紡紗認知實習的第一天上午在紡織服裝學院B104聽老師講解有關紡紗的知識，包括了紡紗工藝流程，各道工序及其作用，每道工序所需的設備以及設備的主要構件等。老師還介紹了三大紡紗生產過程，普梳棉紡生產過程，精梳棉紡生產過程和棉與化纖混紡生產過程。并具體介紹了相應的生產流程。除此之外，還簡要介紹了毛紡，麻紡，絹紡等。使我對紡紗工藝流程和相關知識有了一定的了解。下午就來到紡紗實驗室參觀了豪豬開棉機，A076E型單打手成卷機，A186G梳棉機，JSFA288A型精梳機等紡紗設備。還聽了老師的仔細介紹。使我們對上午的理論知識有了更好的理解和鞏固。
實習第二天來我們乘車來到了無錫第一棉紡廠參觀學習。開始我們在無錫一棉的會議廳看了有關該廠的詳細介紹，對無錫一棉有了一定的了解。無錫市第一棉紡織廠建于1919年。經過近90年的發展，今天已是一個以棉紡織為主，涉足色織、服裝的企業集團，是中國最優秀的紡織企業之一。工廠采用國際先進的紡紗設備，配備全套烏斯特試驗儀器，選用優質的國產和進口原料，生產高品質的一系列紗線，如全棉色織用紗、全棉針織用紗、滌棉紗、腈棉紗、氨綸包芯紗、太湖精密紡紗、莫代爾、天絲、羊絨棉紗等，供應優秀用戶生產世界著名品牌。看完介紹，開始在廠區內參觀紡紗機械設備，有開棉機，梳棉機，精梳機，并條機，粗紗機，細紗機等。讓我看到了規模化，現代化的紡紗生產，受益匪淺。
最后一天上午在紡織服裝學院B104收看了有關棉紡生產工藝流程的視頻，雖然視頻中設備較老，有些數據也比較滯后，但是流程還是不變的。也使我們較為直觀地了解了紡紗各流程和相應的設備。下午在紡紗實驗室參觀學習，聽老師介紹了并條機，粗紗機和細紗機。是我對這些設備的工作原理有了一定的了解。
這三天的理論學習和現場參觀學習是我對紡紗生產的工藝流程有了較為詳細的了解，到工廠和實驗室的參觀學習也彌補了理論的不足。經過這三天的認知實習我終于知道了棉花是怎么最后變成紗線的，這就是很不錯的收獲。
認識實習報告 篇5
[實習目的]
經過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的本事，了解設計專題的主要資料，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，并為自我能順利與社會環境接軌做準備。
[實習任務]
對計算機在人事管理方面的應用進行歸納總結，并查閱資料為畢業設計作準備.
[實習資料]
計算機在人事管理中的應用
隨著社會的發展，科技的提高，作為信息載體的計算機日益顯露出其舉足輕重的地位。當今社會已步入了信息社會，知識經濟將成為新世紀的主導產業。伴隨計算機的逐步推廣和使用，計算機已在科研、生產、商業、服務等許多方面創造了提高效率的途徑，與此同時，單位技術成本也逐年有了明顯的下降，然而辦公室里的人事費用卻不斷增加。在國外，花費在專業、管理和行政人員上的成本占了辦公室總成本的23―45，這一現象使人們對辦公室自動化的要求與日俱增。我們必須在進行機構改革的同時，盡快使用現代化管理設備、管理手段、管理方法。
計算機在人事部門的廣泛使用，改善了統計手段，改革了統計方法，提高了統計工計算機在人事部門的廣泛應用，將為我國的人事管理工作，供給現代化的管理手段和科學的管理方法，并將為開創人事管理工作的新局面創造條件。
目前，計算機在我國的人事管理工作中，主要可用來進行報表處理，檔案管理，文書修改，信息查詢，綜合分析。干部統計作為人事管理的一個重要組成部分，是經過對干部情景的調查，整理和分析，了解干部隊伍的發展趨勢，為各級領導機關制定干部工作的方針，政策，加強干部管理，改革干部制度供給準確數字的依據。其工作除涉及到干部的基本情景統計之外，還包括干部的工資統計，干部編制情景統計，干部獎懲情景統計，軍轉干部安置情景統計，老干部情景統計等方面，其涉及的面之廣，數據量之大可想而知，若利用手工進行干部的統計工作，大致要經過干部統計調查，干部統計資料的整理，干部統計分析三個過程，但這種手工統計過程，存在著幾個明顯的問題，比如說統計資料缺乏準確性，及時性，需要花費很多的人力，物力，財力等。
手工方法所表現出來的種種劣勢，使人們慢慢意識到管理現代化已成為當代社會發展的一股不可抗拒的洪流。在管理現代化的浪潮中，人事管理現代化也勢在必行。實現人事管理現代化是一個復雜的系統工程，需要采取科學的管理方法和先進的科技手段。科學的管理方法在管理中一般是指數學方法、系統方法、信息方法、控制論方法、社會學方法、心理學方法等科學方法，而先進的科技手段主要是運用當代最新科學技術之一的電子計算機來為人事管理現代化服務。
電子計算機作為數據處理系統，已逐漸成為人事管理現代化的重要工具，在人事管理中正在發揮著重要的作用。在我國，已經開始運用電子計算機進行人員工資管理、人事統計和查詢、干部考評和人事檔案管理以及人才預測和規劃等。
管理現代化是漢代社會發展的一股不可抗拒的洪流。近幾十年來社會化大生產的發展規模越來越大，綜合性越來越強，生產專業化分工越來越細，行業有部門之間的相互聯系、相互依存和相互作用更不密切。組織管理日趨復雜;而現代化科學技術也正以史無前例的速度不斷分化，不斷綜合，全方位地向高又立體的微觀、宏觀方向進軍。這些，要求管理工作對實際問題的反映和決策必須迅速及時，對信息系統的完善程度越來越高，傳統的手工業式的管理理論、方法、體制已遠遠不能適應當代社會的發展和四化建設的需要。改革、創新，實現管理現代化勢在必行。
現代化管理的資料很多，關系很復雜，它包括人、資金、物質、信息和時間等諸要素，其中起關鍵作用的要素是人。人既是管理者，又是被管理者，在管理中處于雙重地位，且具有巨大的能動性。可見人是現代管理中最重要的因素。所以，管理人力資源開發與利用的人事管理在整個復雜的管理大系統中的重要地位是不言而喻的。牽一發而動全身，抓好了人事管理就為其他管理的優化得到根本的保證。
管理改革必須配套進行，現代化管理的實施也需要協調發展，人事管理既然在管理系統中占有如此突出的重要地位，在管理現代化的浪潮中，人事管理現代化也需同步進行，才能使現代化管理在社會化大生產和當代科學技術發展中起到放大和增產的作用。總而言之，人事管理現代化是管理現代化不可缺少的重要一環，它是把現代化管理的理論、方法和手段運用到人事工作中，使人事管理到達限度地提高工作效率的目的，以適應社會和科學技術的發展。實現人事管理現代化，使從事管理工作由原先憑個人或少數人的經驗作決策，逐步上升到按事物的內在規律的科學高度辦事，做到物質與精神相結合，抽象與具體相結合，定性與定量結合，靜態與動態相結合，現狀和未來相結合，個體與群體相結合。至于先進的科技手段，除科學地運用原有的生物、化學、物理、機械等手段外主要是運用當代最新科學技術之一的電子計算機來為人事管理現代化服務。概括地說，人事管理現代化的資料是包括人事管理思想的現代化、人事管理、組織的現代化、人事管理手段的現代化。經過這四個方面的現代化來實現人事管理的計劃、組織、指揮、協調、控制的現代化和從事人事管理工作者自身的現代化。
人事來之不易系統化，是人事管理現代化的一個重點。研究人事管理，必須研究這個系統所處的環境，即研究政治系統，經濟系統，法律、科技和文教系統，人物系統和大管理系統對人事管理系統的影響以及人事管理系統的反影響。離開周圍的事物，去研究人事管理現代化，是注定要失敗的。
所謂系統，就是在必須條件下，由相互作用、相互依靠的若干組成部分結合而成的，并具有特寫功能的有機整體。從一般意義上講，系統由輸入、處理、輸出、控制與反饋的四個基本部分組成。
在系統理論中，系統分析是指對系統性能的理解。系統化是系統設計成綜合的資料。系統工程即用教學方法進行系統分析或優化，把傳統的組織管理工作總結成技術并使之數值化。用系統工程來分析系統問題是比較科學的，利用系統工程這門學科的概念和原則，來進行人事組織管理方面的工作，是實現人事管理現代化的重要途徑和有效手段。
人事管理系統內有多種元素，如：管理人員、管理機構、辦公設備、規章制度、各業務環節，各種管理技術和方法等，都能夠看作它的“元素”。各元素之間的聯系是否有序，聯系的方式和效果是否，直接影響著人事管理的水平。在不一樣條件下，起主導作用的元素是不相同的。人事管理系統化的'一個重要目標，是圍繞著職責制和考核制，逐步建立起完整配套的干部“進”、“管”、“出”制度。實現系統化，除了要解決制度問題外，還有一個掌握系統方法的問題，即學會應用系統工程和系統分析法，這對搞好人事管理現代化，具有重要的意義。
人事管理系統的基本功能，目前尚無統一的說法。根據我校人事管理的工作的現有材料和工作特點分析來說，人事管理系統的基本功能，我們認為有如下幾方面：
1.確定人事管理的方針政策
2.確定人事管理體制、編制人事規劃
3.編制人事計劃，設置人事管理機構和崗位
4.制定人事管理的條例辦法;
5.教職員工的業務培訓;
6.人才選拔、使用、交流(流動);
7.考核、獎懲、任免;
8.工資、福利與保險
9.離休、退休、退職。
作為人事干部(人事管理人員)，如何限度地發揮人員的才能這是人事管理學研究的根本任務。對這個問題進行個體研究方面，目前是做得不夠的。因為個體寓于群體之中，群體對人員才能發揮之影響作用，可利用系統原理去指示。經過群體研究來尋求合理的年齡結構、知識結構、專業結構、來取得令人滿意的配合效果等。
過去，在人事管理工作中，人事工作信息滯后，傳遞慢、“馬后炮”，人事管理數據加工不及時。比如：干部考核、人員的工資計算、人事的統計、人事檔案的填寫，貯存等等。這些人事工作繁瑣、耗時費力，準確性差、效率低、手工操作已難以適應形勢的發展的要求。為此，我們應當努力學習有關人事管理現代化的有關理論資料，提高對管理現代化重要性的認識，嘗試去利用計算機來實現人事管理的現代化。比如此刻有些學校和單位在人事管理這方面所作的努力，由于從事計算機工作人員的技術指導和從事多年人事工作的老同志的幫忙，他們：
首先，開發了“中華職專職工檔案管理”軟件系統。
其次，將學校或單位人員的檔案資料的所需數據，存儲在計算機的磁盤里，需要時能夠經過計算機方便地進行查詢、檢索、維護，還能夠將有關數據打印出來。
第三，還用計算機進行了日常辦公現代化的管理工作的使用。
第四，及時收集、加工、整理、存貯、檢索新的變化數據。
使其單位人事管理初步實行計算機化，讓計算機在人事管理中得到初步應用。使人事管理者總是根據準確、及時的人事信息來進行決策，實現管理。僅有計算機才能將現代化社會中，成倍增長的人事信息量，進行及時收集、加工、整理、貯存、檢索、傳遞、反饋給決策者。發揮其特有的功能。
即：(1)對輸入的人事數據，進行數值運算和邏輯運算，求解各種問題。
(2)對人事信息進行加工來解決各種數據處理問題，為人事決策者在決策時供給依據。
(3)對人事管理的各種資料數據和計算機順序，具有記憶存貯的本事。
實踐證明，當管理的信息量和復雜程度到達某一限度時，即管理人員的勞動強度超過其承受本事時，就必須采用新的管理手段，即用計算機技術信息的收集、加工、傳遞和存貯等，能夠使用人事基礎信息，高效、合理、恰當地管理。這樣，人事信息系統隨著計算機的應用、發展而不斷完善，計算機在人事信息管理中的地位也就是益重要。
正因為如此，實現人事管理現代化，要有科學的管理方法和先進的技術手段，才能限度地提高人事管理工作效率。現代人事工作的信息量越來越大，保密性越來越強，并且信息的密度不斷提高，靠傳統的管理方法和人工操作手段已經無法搞好人事管理工作。而計算機作為數據處理系統，已逐漸成為人事管理現代化的重要手段，在人事管理中正在發揮著重要的作用。一般來說，計算機在人事信息系統中的作用有：
(1)計算機能夠比人更快地供給有信息價值的人事數據;
(2)計算機能夠比人供給更新的人事數據;
(3)計算機能夠比人供給更加準確的人事數據;
(4)計算機能夠比人處理更多的人事數據等等。
正因為如此，我們利用計算機替代手工操作建立的人事信息系統，即計算機人事信息系統，其主要功能能夠歸納為以下三點：
一是能夠高效能、大容量地收集、處理、存貯人事信息，大幅度地提高人事管理信息系統的工作質量和效率。
二是能夠及時掌握整個人事管理系統的全面情景，供給系統的準確的人事信息，能夠促進人事工作的規范化及各項管理制度與指標體系的建立和健全，從而提高行政管理水平。
三是能夠供給各種加工處理了的人事信息，以滿足人事管理的特殊要求，適應新形勢對教職工隊伍提出的新要求，幫忙選擇方案，實現優化決策。
當前，不少單位的人事部門對于計算機的應用還僅限于簡單的單機應用，隨著時間的推移、任務的復雜、用戶的需求，其應用還會
總之，計算機的廣泛應用，計算機人事管理信息系統的建立，適應了社會經濟發的客觀要求，是人事管理現代化的一大提高。今日我們運用計算機進行了學校人事檔案管理的初步現代化的開發和使用，它大大提高了人事管理工作者的工作效率，它把人事干部從繁重的手工操作中解脫出來，用更多精力從事創造性的管理活動和其它教育教學的活動中去;它能使決策、計劃和其它管理活動更加科學、精確、靈活。所以，建立計算機人事管理信息系統是一種客觀發展必然趨勢。盡管在人事管理方面還不可能普遍使用計算機，但從長遠來說，人事管理現代化和計算機是不分割的。輕視或者拒絕利用計算機技術，就不可能真正地、全面地實現人事管理現代化。隨著我國經濟、科技的發的，人才開發管理的加強，我們必須要努力創造條件，促進使用計算機的人事管理現代化。為建設中國特色的社會主義而努力奮斗。
認識實習報告 篇6
學園林的人，品園，嗅園。品，要品其精髓;嗅，要嗅其靈魂。一名好的設計師，要有好的設計修養，更要博學，厚積薄發。
園林專業園林認識實習報告
———— 嗅 園
園林是一門藝術，園林是一門美學，園林更是自然的再現。作為一名園林專業的學生，我更是深愛著園林。帶著興趣，我發現生活中處處有園林，園林的靈感大多來自于自然和文化。好的設計離不開平時的細心觀察和體會。認識實習，是很有必要很有意義的。我的題目取名為“嗅園”，重在體現“嗅”字。嗅園的歷史文化、嗅園的設計理念、嗅園的設計手法、嗅園的空間感受、嗅園的藝術美、嗅園的色彩美
南昌城市規劃展示館
南昌城市規劃展示館，它的美和意義不僅僅是建筑的設計形式和室內空間的設計。我認為對于學園林的人來講它的美在于功能上。為什么說是在功能上呢?簡而言之它的靈魂是像參觀學習者，展示南昌的規劃、歷史文化、以及城市的發展。所有的設計都是為了達到這個目的。
一樓整個空間，用玻璃代替一般的地板，在不大的空間里，達到了展示南昌整體規劃的模型。模型做的精巧而又真實。這也是對人類智慧和才能的肯定。
二樓詳細的展示南昌各個地方、景點的規劃設計圖，也就是整個樓的核心部分。包括公共設施規劃圖、近期規劃建設圖、綠地規劃圖、交通規劃圖、歷史文化名城規劃圖、各湖周邊的規劃圖、以及各個景點的鳥瞰圖。琳瑯滿目的圖讓我感到很震撼。圖原來可以做的如此的真實，如此的美，如此的細心。
我們作為一名園林專業的學生，畫圖是必不可少的。但又有多少人能夠把細節體現在自己的作品中呢。比如很不起眼的指北針。園林需要把握細節，需要追求完美的信念，以及鍥而不舍的毅力，這樣才能創造出更優秀的設計之作品。
這里的效果圖處理的相當的完美和真實。從好的設計作品中吸收精華，也是學設計的一個快捷的方法。比如對入口的設計手法，對轉角的處理等等。
城市規劃是對歷史的傳承、現實的體味、對未來的憧憬。眺望20xx年的南昌，應該是一座人與自然和諧、人與文化和諧、人與都市和諧的名城
秋 水 廣 場
有人說觀秋水一定要晚上才能看得到這里的美景，是目前全國最大的音樂噴泉群，這里晚上的噴泉、音樂、觀光成為南昌的一道風景線。對于學園林的人來說，不僅僅要晚上來欣賞秋水，更要白天來這里觀察學習其設計精髓。為什么這么講呢，晚上來觀看噴泉的人比較多，整個廣場氣氛比較熱鬧，很難靜下心來細細品味、嗅其精髓。白天相對來說整個廣場人比較少，更利于我們調查學習，也可以充分發揮我們的想象力。在白天體會那種人群云集的熱鬧場面。今后在設計也會把握一種空間感和功能感。
廣場總體平面為月牙形，依江而立，是典型的帶狀綠地。廣場有一個主入口，兩個次入口。兩個次入口分別采用臺階水鎮和緩坡樹池的方法。主入口則重點在于體現大氣。同時入口前都留有足夠的人流集散地。用不同的設計方式，是整個廣場在形式上比較多樣，賦予變化。也達到了功能上的目的。
植物配景方面也充分體現了在相同中尋找變化，高大的喬木與灌木相結合，構成樹池。也有群植的小山丘。充分的美化了整個廣場。
在鋪裝上，賦予變化，色彩搭配合理。通過觀察、測量對鋪裝的材質、色彩、尺寸有了很感性的認識。設計就是在平時的生活中不斷地積累素材。
臨近水面一側設有設有十二個親臨水面的入口，周邊設有一排園燈。在園燈上在入口處的兩個園燈比起其他的園燈要矮，同時每個入口前的鋪裝有十二生肖的浮雕，達到一種變化的美感，同時讓人一眼就可以看出來從這里可以到水邊。至于為何要用十二生肖的浮雕，我猜設計者是想展示一種文化理念，十二生肖可以代表人生，代表時間，代表秋水廣場的歷史。
同時與江南名樓騰王閣隔江相望，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”這樣的詩句，這樣地理環境，更加的升華了秋水廣場歷史文化意義。
在廣場附近還設著了很多服務性設施，包括攝影、飯店、游樂、廁所等等，大大方便了游客。
廣場還設計了大量的點景，可游人觀賞。
贛文化長廊
贛文化長廊長廊共分：開篇、先哲崇光、青銅時代、文學巨人、藝術巔峰、儺廣場、大道清風等十個景點。其中，有大型的石雕、銅雕、小品、石碑、園林、樓臺亭閣、景觀花壇、景觀眺臺以及噴泉瀑布等。所有的設計理念和風格都來自于歷史文化，步移景異正是贛文化長廊的寫照。歷史文化是這里的設計靈魂，每一個景點的設計，經過了精心的布局，巧妙的過度。所有的景點都向世人展示了贛文化風采、挖掘贛文化風貌、提升贛文化內涵區區千米長廊卻記載著文章節義之邦絢爛文明的和歷史。
歷史有時候就如白駒過隙，滄海桑田過后的今天，后人把他們的才情豪義銘刻在長廊之中，唐宋八大家之歐陽修，曾鞏，王安石，書詩泰斗之黃庭堅，理學大師之陸九淵，朱熹，戲曲巨匠湯顯祖
文化的繁榮，離不開教育，只要看看介紹白鹿洞、白鷺洲、鵝湖、豫章四大書院的幾塊石碑，和刻著密密麻麻名字的狀元榜碑，相對于整個悠久的江西教育史來講雖然稍顯不足，但卻可以窺一斑而見全豹。文章與節義并重是贛文化的主體精神特征，也是江西人遵從的人生信條和境界追求，從這里你或許可以發現文天祥、張勛
贛文化長廊民俗銅像群，一批反映南昌民俗的銅像群，以舊日南昌市民生活為題材，再現了當時南昌市民生活舊貌。內容有：打爆米花、理發、賣水、敲糖等，均為現在少年兒童少見的社會內容。
學園林的人，品園，嗅園。品，要品其精髓;嗅，要嗅其靈魂。一名好的設計師，要有好的設計修養，更要博學，厚積薄發。除了參觀學習之外，我們要閱讀大量的書籍，增加自己的閱歷，豐富自己知識。
濕地公園
濕地公園整體設計施法于自然。在植物的配置方面采用了大量的鄉土樹種，色彩豐富，觀賞價值高，水生植物更是次園的一大特色。滿池的荷花是一道風景。同時地被植物采用了絡石，色彩美麗。大量的楊梅又增添了游人的樂趣。
對于園路的處理曲折變化，鋪裝各異，形成不同的風景線。達到視覺上的美感。橋也是在于折，折的變化給人以曲徑通幽的感覺。
園椅更是別具一格，體現了本園的一大特色。
園燈的處理上有木質的高桿燈，還有古樸的草坪燈。
花架通道則采用剛材料與綠色藤本植物搭配，形成一種現代美。
整個公園的生態比較平穩和諧，給人一種很愜意的感覺。同時整個公園選址比較偏僻，游人比較少，污染也就更少，是一處放松心情的好地方。
象湖公園
象湖以環湖一條路，湖心一座島，湖中兩條堤，東北一廣場，西南一組古建筑群，北線七處景為基本格局。景區通過點、線、面、帶的精心構建，加之湖面波光碧影，堤上楊柳依依，與高閣、幽林、古城墻、荷花塘交相輝映，渾然一體，盡顯江南水鄉美景。
玉石橋欄上題繪并雕刻著與贛有關的歷代名人的生平簡介與畫像。
萬壽宮氣勢雄偉、古樸典雅的，旁有一塔，是紀念旌陽縣令、道教凈明派創始人、治水英雄、江西地方保護神“福主”菩薩許遜而立，相傳塔有鎮水作用，取南昌繁榮昌盛、吉祥安康之
萬壽宮有兩個出入口，園路分為臨近水面的木棧道和小山丘的曲徑。園路環繞整個萬壽宮，使游人可以到達到達各個景點。
整體建筑布局成直線型，以典型的古建筑和雕塑像世人展示了道教的文化和宗旨。外墻設有漏窗，到達框景的作用。廊道的處理采用單支梁，身在其中，可以深刻的體會到透視的意義。
對于廁所的處理方式則是別具一格，在溶洞的里面設有廁所。把廁所放在一個景點的內部，構思和手法的巧妙值得我們學習和借鑒。
鋪裝則采用亂石和青草互相搭配，加上青石園椅構成一種很愜意的環境。有種室外桃園的感覺。
植物配置上物種豐富，有空間層次感，色彩搭配合理。又賦予地形的變化，使高者更顯其高，低者更顯其低。正如《園冶》中所講“令喬木參差半腰，蟠跟嵌石，宛若畫意”。植物給整個院子增添不少生氣，與中央的古建筑形成一整自然包圍人工的感覺。更加深刻的體現了“雖由人作，宛自天開”的設計手法。
感 言
通過認識學習，對園林有了更加深刻的了解。要想成為一名設計師，需要具備很多知識。
首先，最主要的是想法和理念，而這些想法和理念是來自于生活、自然和文化。這就需要我們平時不斷觀察學習，最主要的還是要多閱讀書籍，豐富自己的閱歷，拓展自己的視野，還需要多看一些大師設計的作品，分析他們的理念和構思。然后厚積薄發，取其精華。最主要的是處處都要觀察學習。
第二，是手繪。有想法了畫不出來也是一件很痛苦的事情。現在感覺我們不能老臨摹別人畫好的作品，我更加應該加強我們寫生的能力，更利于我們在表現效果圖是對光影的把握。或者是臨摹照片，這樣進步要比臨摹更快。手繪最主要的是要堅持練習。
第三，是軟件。cad、photoshop、3dmax、sketchup。軟件是多又多，而且每個軟件都有其優點和缺點。繪圖的方法也是多種多樣。這就要求我們學會思考。如何快速而又高效的出圖。合理的使用各種軟件，互相搭配，達到自己的目的。有些同學容易陷入誤區，認為電腦是如此的先進，而忽略手繪的練習，這很不正確，手繪能夠快速的把握自己的靈感，而電腦出圖一般比較眩，但是很難把握自己的靈感。
認識實習報告 篇7
一、實習目的
實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。
實習讓我們早些實地了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求
汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。
5.虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。
6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點后，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師匯報。
7.實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日志，以此作為評定實習成績的評定標準之一。
8.鑒于實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學生返校后，根據實習報告，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。
三、實習地點及時間
時間：20xx1231—20xx16
地點：xx汽車零部件有限公司
xx宏業(上海大眾)
四、實習收獲
第一項：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。
工作基本原理
發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
第二項：4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益于網絡的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優惠，對于經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網絡的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
五、實習心得
兩天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實習，我感覺到汽車行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發展的行業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
認識實習報告 篇8
一、實習目的、任務和要求
1.目的
地質學是一門實踐性和探究性很強的自然科學，地質學認識的實習報告例文。認識實習是教學計劃中的一個重要環節，學生在學習相關地質基礎知識之后，到大自然中去觀察各種地質現象，理論聯系實習，增強感性認識，鞏固基礎理論知識。同時，進行野外地質工作基本技能的初步訓練，培養學生的專業興趣，為后續課程的學習打下良好的基礎。
2.任務
①在野外對各種內、外地質作用進行初步觀察分析，著重點是外力地質作用的觀察分析。
②在老師的指導下，初步對三大類巖石、地質構造和礦產進行觀察認識，了解它們在自然界的分布狀況。
③進行野外地質工作方法的基本訓練，包括地質羅盤的使用、手標本采集、地質現象觀察、描述記錄等內容。
④通過實習，培養學生運用辨證唯物主義觀點，觀察分析地質作用規律，提高學生分析和解決問題的能力。
3.要求
①實習前學生應認真學習實習知道書，以明確實習目的、內容安排等情況，做到心中有數，有條不紊，實習報告《地質學認識的實習報告例文》。
②實習中學生要聽從老師安排，認真聽指導老師的講解。
③現場觀察各種地質現象要認真細致，并作好記錄，還應多問、多思考，克服怕苦怕累的懶惰思想。
④每個學生應采集3——5塊有代表性的巖石、礦物或化石標本。
二、實習的組織形式及實習過程
實習的組織形式以班級為單位,每個班又分兩個小組,每個小組由一個指導老師帶領實習,
過程由實習指導書上的日程安排：
第一天昆明西山;
第二天上午乘車由昆明至武定縣五孔橋，下午芭蕉箐采礦場、雷剛廠;
第三天上午人民渡至獅子山石棉廠至獅山風景區，下午乘車由武定縣至元謀縣;
第四天上午元謀縣朱布超基性巖體，下午元謀縣黃瓜園大橋;
第五天上午元謀縣德大大橋至那化大橋，下午元謀縣彎堡土林;
第六天返回昆明。
三、實習任務完成情況
通過實習我們三大類巖石有了更深一步的了解和認識，能夠在野外認識和辨別三大類巖石，還能夠在野外辨別各種地質構造。通過在各實習點對其的觀察，實地考察，我掌握了羅盤的使用，還在各實習點采集了各種相應的巖石標本。還提高了我們對各種地質現象的觀察分析能力，并學會了野外紀錄，基本達到學校預期的目標。
四、各實習點地質概括
⑴昆明西山地區
①地層：由老到新如下，
1.泥盆系上統宰格組(d3z)：該巖石為灰色厚層狀細晶白云巖，細晶結構，塊狀構造，風化面為灰黑色，呈刀砍狀。
2.石碳系下統大塘組(c1d)：該巖石為灰色、深灰色角礫狀灰巖厚層狀灰巖，角礫大小混雜，為鈣質膠結，較緊密，含珊化石，底部辦翠綠色頁巖與宰格組呈假整合接觸。
3.石碳系中統威寧組(c2w)：灰色、灰白色中厚層狀灰巖，粉晶結構，塊狀構造中部夾角礫巖，含珊瑚、腕足化石，礦物成分為方解石等，風化面為灰白色，局部有鐵質侵染，與大塘組整合接觸。
4.二迭系下統——(1)倒石頭組(p1d)：上部黑色頁巖與泥灰巖互層，中部呈黑色頁巖夾薄層沙巖，含植物化石，下部為雜色黏土、黃鐵礦及煤線，與威寧組呈假整合接觸(2)棲震組(p1x)：為淺灰色厚至塊狀細晶白云巖，風化面為灰黑色白云質灰巖。風化后成團塊狀小虎斑，成分為方解石(70%)和白云石(30%)越往上白云石逐漸增多。含豐富珊瑚化石，與倒石頭組整合接觸。(3)茅口組(p1m)：上部為灰色、灰白色中厚層狀灰巖，中部為灰色厚狀灰巖與灰色琥珀斑狀白云質灰巖互層，巖性較純，層理不發育，表面有雨蝕溝槽，含珊瑚等化石，下部為灰色厚狀不規則琥珀斑狀白云質灰巖，與棲震組整合接觸。
認識實習報告 篇9
一、實習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業在五位教師的帶領下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。認識實習是學習與生產實際相結合的重要實踐性環節。在認識實習過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產環節，對汽車的設計研發制造有了全新的認識。通過這次實習，培養了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大程度地發揮作用。通過認識實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰略”的重要窗口企業，公司連續多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯盟單位”、“河北省誠信企業”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產銷汽車突破100萬輛，是河北省產銷量最大的整車生產企業，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當地制造業、服務業起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國長安汽車集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司,集研發、生產和銷售于一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經濟技術開發區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產基地。
太原長安重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產能達5萬臺。 長安重汽擁有與清華大學聯合設立的北京研發中心和位于太原的省級研發中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質量體系認證，營銷網絡遍布全國，并已實現了多個國家的出口。
二、實習內容
1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時發現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想象中生產廠房的雜亂無章，相當干凈。據師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現在在流水線上等待加工的是長安新研發的微型客車——長安星光4500。車間流水節拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發動機工段和檢測工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車 2
間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點后小車將發動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區，車體放下到循環地板，開始安裝側窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而后質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統（Changan Production System，簡稱CPS）的相關知識。CPS是將長安公司與生產管理相關的若干子系統進行資源集成化、管理IT化、考核規范化的一種推進及整改活動。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環節（開發、質量、物流、銷售、售后）進行系統地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
CPS同時是一種先進的企業管理文化體系。首先它體現了對整個企業生產經營活動進行精益化管理的思想；其次體現了對生產經營管理的物質文明和企業文化建設的精神文明活動相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
5、長安重汽實習過程。9月7號上午，我們又在教師的帶領下去了位于太原高新開發區的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現在的涂料已經不像我們過去想象中那么落后了。
認識實習報告 篇10
一：認識實習的目的
通過本次認識實習，對我們以后《化工原理》課程的學習有很好的感性認識，有利于理論和實際更好的結合和理解。認識實習是我們專業教學計劃中一個重要的實踐教學環節，為學生由學校到工廠，由理論到實踐之間架起的一座“橋梁”。通過生產工藝及設備的參觀實習使學生了解化工生產實際，增加感性認識，從而加強工程觀點，為學習《化工原理》、《化學反應工程》等專業課程打下基礎。
二：認識實習的安排
11月13號上午老師講解換熱器的的類型，用途，結構。老師講解中水站的設備，用途，流程等等。下午參觀實驗室，參觀精餾塔。參觀反應器。
11月14號下午13點組織參觀中水站，由老師的講解，了解中水站的原理，流程，儀器的用途等等。
出于某些原因，這次的認識實習并沒有像往年那樣去工廠參觀，而是通過老師的講解，通過中水站的參觀，來了解一些關于實際操作的問題。對化工原理所學的一些知識有更深入更形象的理解。
三：認識實習的內容
1、換熱器
換熱器是工廠內應用最為廣泛的設備之一，換熱器按照其結構形式分為：管式換熱器、板式換熱器和熱管式換熱器。
管式換熱器分為：管殼式換熱器、蛇管式換熱器、套管式換熱器和翹片管式換熱器。其中應用最為廣泛的是管殼式換熱器，又稱管式換熱器，是一種通用的標準換熱設備。它具有結構簡單、堅固耐用、造價低廉、用途廣泛、清洗方便、適應性強等有點；在換熱設備中占據主導地位。管殼式換熱器根據結構特點分為：1固定管板式換熱器2浮頭式換熱器3U形管式換熱器4填料函式換熱器5釜式換熱器。
蛇管式換熱器是管式換熱器中結構最為簡單，操作最方便的一種換熱設備。通常按照換熱方式不同，將蛇管式換熱器分為沉浸式和噴淋式兩類：
1、沉浸式蛇管換熱器的優點是結構簡單、價格低廉、便于防腐蝕、能承受高壓。其缺點是由于容積的體積較蛇管的就、體積大的多，管外流體的傳熱膜系數較小，故常需加攪拌裝置，以提高其轉熱效率。
2、噴淋式蛇管換熱器多用于冷卻管內的熱流體。固定在支架上的蛇管排列在同一個垂直面上，熱流體自下部的管進入，由上部的管流出。冷卻水由管上方的噴淋裝置中均勻地噴灑在上層蛇管上，并沿著管外表面淋漓而下，降至下層蛇管表面，最后收集在排管的底盤中。該裝置通常放在室外空氣流通處，冷卻水在空氣中汽化時帶走部分熱量，以提高冷卻效率。與沉浸式蛇管換熱器相比，噴淋式蛇管換熱器具有檢修清理方便，傳熱效果好等優點。其缺點是體積龐大，占地面積達；冷卻水消耗量較大，噴淋不宜均勻。蛇管換熱器因其結構簡單、操作方便、常被用于制冷裝置和小型制冷機組中。
套管式換熱器是由兩種不同直徑的直管套住在一起組成同心套管，其內管用U形肘管順次連接，外管與外管互相連接而成的。每一段套管稱為一程，程數課根據傳熱面積要求而增減。換熱時一種流體走內管，另一種流體周環隙，內管的壁面為傳熱面。套管式換熱器的優點是結構簡單；能耐高壓；傳熱面積課根據需要增減；適當地選擇管內、外徑，可使流體的流速增大，且兩種流體呈逆流流動，有利于傳熱。其缺點是單位傳熱面積的金屬耗量大；管子接頭多，檢修清洗不方便。此類換熱器適用于高溫、高壓及小流量流體間的換熱。
板式換熱器也分為平板式換熱器、螺旋式換熱器、板翹式換熱器、熱板式換熱器和板殼式換熱器：
1平板式換熱器簡稱板式換熱器，它是由一組長方形的薄金屬板平行排列，夾緊組裝于支架上面構成。
2螺旋式換熱器是由兩張間隔一定的平行薄金屬板圈制而成的，兩張薄金屬板形成兩個同心的螺旋型通道，兩板之間焊有定距柱以維持通道間距，在螺旋板兩側焊有蓋板。冷、熱流體分別通過兩條通道，通過薄板換熱。
2、精餾塔
(1)精餾塔式精餾裝置的主要設備，混合液分離的過程主要是在精餾塔內進行的。在精餾塔內裝有若干塊塔板或一定高度的填料、
(2)精餾塔在石油煉制、石油化工和其它化工生產中，精餾是應用極為廣泛的傳質過程。其工藝過程多采用DCS(分布式控制系統)監控。其目的是將混合液中的各組分進行分離，使之達到所規定的純度。精餾裝置一般由精餾塔、再沸器和冷凝器等設備組成。精餾過程實質上是利用混合物中各組分揮發度的不同這一性質，使液相中的輕組分和汽相中的重組分互相轉移，從而實現分離的目的。
3版式精餾塔的工作原理：板式塔為逐級接觸式氣液傳質設備，它主要由圓柱形殼體、塔板、溢流堰、降液管及受液盤等部件構成。操作時，塔內液體依靠重力作用，由上層塔板的降液管流到下層塔板的受液盤，然后橫向流過塔板，從另一側的降液管流至下一層塔板。溢流堰的作用是使塔板上保持一定厚度的液層。氣體則在壓力差的推動下，自下而上穿過各層塔板的氣體通道(泡罩、篩孔或浮閥等)，分散成小股氣流，鼓泡通過各層塔板的液層。在塔板上，氣液兩相密切接觸，進行熱量和質量的交換。在板式塔中，氣液兩相逐級接觸，兩相的組成沿塔高呈階梯式變化，在正常操作下，液相為連續相，氣相為分散相。
版式塔的特點板式塔是逐級接觸，混合物濃度發生階躍式變化，而填料塔則不同，氣、液兩相是微分接觸，氣、液的組成則發生連續變化。板式塔結構如圖所示。塔體為一圓式筒體，塔體內裝有多層塔板。塔板設有氣、液相通道，如篩孔及降液管、底隙、溢流堰等。氣、液相流程；再沸器加熱釜液產生氣相在塔內逐級上升，上升到塔頂由塔頂冷凝器冷凝，部分凝液返回塔頂作回流液。液體在逐級下降中與上升氣相進行接觸傳質。具體接觸過程如圖所示。液體橫向流過塔板，經溢流堰溢流進入降液管，液體在降液管內釋放夾帶的氣體，從降液管底隙流至下一層塔板。塔板下方的氣體穿過塔板上氣相通道，如篩孔、浮閥等，進入塔板上的液層鼓泡，氣、液接觸進行傳質。氣相離開液層而奔向上一層塔板，進行多級的接觸傳質。
在實習中，讓我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易。理論知識在實踐生產中的應用，了解了一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念。其中每一步的設計都必須要考慮到各方面的條件限制和因素的制約，對于我們今后的學習生活的態度必須嚴謹，不懂就問，虛心向實習指導老師學習,努力提高自己的知識面和結構層次。
五、對本次認識實習的感受
認識實習是大學本科的必修課程，在認識實習的過程中我們要學習的不僅僅是那些原理和生產流程和生產流水線。這次認識實習讓我認識到自己在工作中應該干什么，了解了宏觀的一些設備的結構。這次的實習讓我受益匪淺。
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