冰雪天氣如何避免事故

時(shí)間：2024-10-19 01:28:56 好文我要投稿

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冰雪天氣如何避免事故

　　駕駛員在雪天開(kāi)車(chē)，必須要充分顧及他人�？吹絼e人開(kāi)車(chē)較慢應(yīng)諒解，不要閃燈鳴笛催促。自行車(chē)、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區(qū)、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)保持一定的距離，寧可停車(chē)讓行人也不要搶道，否則事故可能隨時(shí)發(fā)生。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)雪天是事故多發(fā)季，發(fā)生事故的概率會(huì)比平時(shí)高幾十倍。為此冰雪路面怎樣駕駛二手車(chē)才能避免事故成為大多數(shù)車(chē)主關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)這一熱點(diǎn)問(wèn)題，小編也特地整理出了一些關(guān)于如何雪地安全駕駛的資料供大家進(jìn)行參考。

　　冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性受到較大影響，制動(dòng)距離大大加長(zhǎng)。汽車(chē)在冰雪路上制動(dòng)的特點(diǎn)是：當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)10公里時(shí)，制動(dòng)、方向基本正常;當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)30公里以上時(shí)，方向、制動(dòng)的效能?chē)?yán)重降低。車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)程中要中低速行駛，避免猛加速、猛制動(dòng)。需要加速或減速時(shí)，應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)油門(mén)，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車(chē)，若非超車(chē)不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)。

　　其次，在雪天行車(chē)時(shí)要慢打方向，轉(zhuǎn)彎前一定要先減速，把穩(wěn)方向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車(chē)的情況下，冰雪路面上轉(zhuǎn)彎要盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

　　此外，駕駛員在雪天開(kāi)車(chē)，必須要充分顧及他人�？吹絼e人開(kāi)車(chē)較慢應(yīng)諒解，不要閃燈鳴笛催促。自行車(chē)、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區(qū)、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)保持一定的距離，寧可停車(chē)讓行人也不要搶道，否則事故可能隨時(shí)發(fā)生。寒冷季節(jié)，人們往往戴帽子或用圍巾裹頭，以致視聽(tīng)不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車(chē)容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。

　　雪地坡道行車(chē)難度較大，當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時(shí)，因?yàn)楸┳屲?chē)輛附著力嚴(yán)重不足，車(chē)輛上坡時(shí)需要保持一定的速度。車(chē)主要避免在上坡時(shí)停車(chē)，因?yàn)檫@會(huì)極大增加起步的難度。如果車(chē)主是跟在別的車(chē)輛后面上坡，為安全起見(jiàn)，最好等前一輛車(chē)上至坡頂后再上坡。

　　最后，優(yōu)優(yōu)二手車(chē)網(wǎng)提醒您，雪后如果車(chē)輛停在室外，車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上會(huì)結(jié)成一層冰。一個(gè)常用的除冰竅門(mén)是，首先發(fā)動(dòng)引擎，并打開(kāi)車(chē)中暖風(fēng)，用汽車(chē)玻璃專(zhuān)用的冰雪鏟慢慢鏟除冰塊。若沒(méi)有冰雪鏟，也可用大一點(diǎn)的硬紙片代替。一定要掃清所有玻璃和前后車(chē)燈的積雪，特別注意不要因?yàn)橥祽卸粧哕?chē)頂上的雪，車(chē)頂上的雪如果不清除，行車(chē)時(shí)崩落會(huì)妨礙前、后擋風(fēng)玻璃的視線，殘留的雪可能會(huì)形成司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)視線的死角，影響駕駛安全。

　　無(wú)論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。一來(lái)不合適的坐姿很容易引起提前駕駛疲勞，更重要的是在危機(jī)關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

　　許多司機(jī)喜歡把駕駛座當(dāng)成自家的沙發(fā)，狠不得半躺著開(kāi)車(chē)，其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應(yīng)調(diào)整至司機(jī)腿微屈，并可以將剎車(chē)踏板踩至最深處的位置。座椅過(guò)于靠前，在意外碰撞時(shí)容易傷到自己;太遠(yuǎn)，在緊急剎車(chē)時(shí)又會(huì)影響到制動(dòng)效果。檢驗(yàn)靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應(yīng)剛好落在方向盤(pán)上。

　　高速駕駛的車(chē)道選擇

　　高速公路上一般有三條行車(chē)道外加一條緊急停車(chē)道，總共四條車(chē)道可供司機(jī)使用，但如何用好這四條車(chē)道您知道嗎？

　　快車(chē)道是用來(lái)超車(chē)或者快速行駛的，車(chē)相對(duì)會(huì)少些，但快車(chē)道隱藏的危險(xiǎn)也最大。由于快車(chē)道的視野大多不算開(kāi)闊，在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的空間很小，所以不要長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)快車(chē)道。

　　中間車(chē)道雖然稍慢些，但最為穩(wěn)妥。因?yàn)橹虚g車(chē)道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì)比其它車(chē)道要大得多。慢車(chē)道常會(huì)遇到大車(chē)擋路，突然從引路沖出的汽車(chē)也會(huì)給安全帶來(lái)隱患。許多司機(jī)喜歡借用緊急停車(chē)道強(qiáng)行超車(chē)，殊不知這里隱藏的危險(xiǎn)最大。一是那里經(jīng)常會(huì)有突然停下的壞車(chē)，二是緊急停車(chē)道內(nèi)常會(huì)有壞車(chē)遺棄的螺絲、滲漏的機(jī)油等廢物，一旦粘到輪胎上危險(xiǎn)可想而知。

　　高速駕車(chē)勿超極限

　　當(dāng)汽車(chē)高速飛奔時(shí)，所有部件的反應(yīng)都會(huì)變得異常靈敏。高速駕駛時(shí)除了要注意動(dòng)作溫柔外，還要注意決不可超過(guò)自己對(duì)車(chē)輛的控制極限。

　　許多司機(jī)一上高速就撒開(kāi)了歡，油門(mén)也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會(huì)手忙腳亂、猶豫不決。其實(shí)車(chē)有極限，人也有極限，永遠(yuǎn)不要將車(chē)開(kāi)出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無(wú)盡的悔恨。

　　高速公路緊急停車(chē)要領(lǐng)

　　一般來(lái)說(shuō)高速行駛時(shí)最好不要停車(chē)，能堅(jiān)持到服務(wù)站最好，如果實(shí)在堅(jiān)持不了也應(yīng)選擇無(wú)盲區(qū)的直線路段，并停在緊急停車(chē)帶內(nèi)。停穩(wěn)后立即開(kāi)啟安全警報(bào)閃光燈，并同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、大燈和霧燈。在車(chē)后方的50-100米處放置危險(xiǎn)警告牌，提示過(guò)往司機(jī)注意安全，而司機(jī)上下車(chē)的動(dòng)作也要盡量快，確保后方?jīng)]有車(chē)駛近時(shí)再打開(kāi)車(chē)門(mén)。即便如此，在高速公路上停車(chē)仍是件很危險(xiǎn)的事。

　　高速駕駛時(shí)的心態(tài)

　　其實(shí)以160km/h行車(chē)和以110km/h行車(chē)，到達(dá)目的地的時(shí)間相差不會(huì)太多，但風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)卻會(huì)大幅增加。以捷達(dá)車(chē)為例，100公里/小時(shí)的剎停距離約為45米，但當(dāng)以160公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動(dòng)距離會(huì)大幅變長(zhǎng)。所以跑高速時(shí)更要注意調(diào)整心態(tài)，聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè)、再做個(gè)深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。

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