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山路彎道行車技巧
連續(xù)彎路，甩出車道
在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制;下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低檔，以保證加速時的牽引力。
轉向不足
汽車下坡時，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，頻繁踩制動踏板。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作
謹慎超車
在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你。這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關系，并打轉向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。
出山后檢查
在山區(qū)行車，由于路面崎嶇，汽車行駛不平穩(wěn)，對汽車底盤與制動影響相對較大，因此應該除了對一些必要部位如油水電路的檢測外，重點檢測汽車的底盤與制動系統(tǒng)。底盤檢查很重要：底盤檢查應先看輪胎氣壓是否符合標準，是否出現(xiàn)老化裂紋或創(chuàng)傷，胎花上是否有異物。磨損嚴重的輪胎應及時更換新胎。底盤螺母、球頭有無松動或脫落，如果駕駛起來有跑偏或打擺的現(xiàn)象，這些問題都要仔細檢查。制動系統(tǒng)故障要排除：在山地或郊外行駛，汽車的制動系統(tǒng)使用頻繁，同時靈敏性很容易受到崎嶇的路面影響。尤其長時間下坡行駛后，應該檢查剎車塊及剎車皮，長時間踩動剎車就會造成高溫，使剎車塊及剎車皮表面氧化。若制動踏板過于松動無力，儲備行程過少，則表示有滲漏或制動有故障，需及時排除。
新手們在正常路段開車很輕松，可一旦碰到上坡路段，尤其是還擁堵時，可能就會出現(xiàn)熄火或者溜車等問題。
汽車起步時
起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩(wěn)住離合器，放下手制動，車子就不會出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。
汽車上陡坡時
必須根據坡道情況選擇適當?shù)膿跷恍旭�，使發(fā)動機保持足夠的動力。當動力不足時，應迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發(fā)動機熄火時，應立即聯(lián)合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然后重新起步。
汽車接近坡頂時
在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區(qū)。
汽車爬坡時節(jié)油技巧
1、不要低速檔高速爬坡。
2、不要加大油門勉強爬坡。這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。
3、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。
4、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。
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