電控燃油噴射系統的核心為電子控制單元,接收各種傳感器傳送的發動機工況信號,根據電子控制單元內部預先編制的控制程序和存儲的試驗數據。電子控制單元通過數學算法計算和邏輯判定來確定適應發動機工況的點火提前角、噴油時間等。
并將這些數據轉換為電信號控制各種執行元件動作,從而使發動機保持最佳工作狀態,提高其輸出功率,降低其燃油消耗。常見故障主要有發動機不能起動、起動困難、怠速不良、運轉不穩(失速)、加速不良、混合氣過濃、混合氣過稀。
按噴射方式不同,可以分為連續噴射方式和間歇噴射方式。在采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統中,按各缸噴油器的噴射順序可以分為同時噴射系統、分組噴射系統和順序噴射系統。按噴射位置不同,可以分為進氣管噴射和缸內直接噴射兩種類。">
2024-06-29
電控燃油噴射系統的核心為電子控制單元,接收各種傳感器傳送的發動機工況信號,根據電子控制單元內部預先編制的控制程序和存儲的試驗數據。電子控制單元通過數學算法計算和邏輯判定來確定適應發動機工況的點火提前角、噴油時間等。
并將這些數據轉換為電信號控制各種執行元件動作,從而使發動機保持最佳工作狀態,提高其輸出功率,降低其燃油消耗。常見故障主要有發動機不能起動、起動困難、怠速不良、運轉不穩(失速)、加速不良、混合氣過濃、混合氣過稀。