安全警示日的心得體會（精選6篇）
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編為大家收集的安全警示日的心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全警示日的心得體會 篇1
“我將視安全質(zhì)量為生命，時刻銘記慘痛教訓(xùn)，時刻不忘神圣職責(zé)，大力捍衛(wèi)產(chǎn)品質(zhì)量，大力維護(hù)生產(chǎn)安全，堅決做到嚴(yán)守規(guī)范、恪盡職守、不留隱患、不出事故。我將以實際行動為企業(yè)和諧、穩(wěn)定、健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。”11月15日上午9時，在機(jī)關(guān)一樓大廳宣誓活動現(xiàn)場，公司機(jī)關(guān)全體員工鄭重承諾。
值杭州地鐵事故發(fā)生五周年之際，按照局的統(tǒng)一部署，公司機(jī)關(guān)和各基層單位同時開展“11.15”安全生產(chǎn)警示日教育活動，目的是使全體員工保持高度的警覺和清醒的頭腦，時刻牢記安全承諾，深入落實安全責(zé)任。
隨后，局召開安全警示日教育視頻會議，會議由局副總經(jīng)理閆子才主持，播放了杭州地鐵“11.15”事故回顧及《血的教訓(xùn)，我們真的汲取了嗎?》兩部專題片，局總經(jīng)理許寶成，局董事長、黨委書記張河川先后作了重要講話(講話內(nèi)容將在即時通刊發(fā))。公司在家領(lǐng)導(dǎo)、安委會成員參加了設(shè)在公司的分會場會議，同時安排機(jī)關(guān)其他員工在八樓大會議室觀看《我身邊的安全隱患》、《我身邊的質(zhì)量隱患》、杭州地鐵“11.15”事故和深圳地鐵安全質(zhì)量問題警示教育片。
視頻會議結(jié)束，公司副總經(jīng)理李中祥、黨委書記馬宜宏分別做了簡短講話，總經(jīng)理李朋謙總結(jié)時指出，安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的永恒主題，也是實現(xiàn)和諧穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。公司已對下一步施工安全質(zhì)量工作進(jìn)行了部署，每一位員工都要認(rèn)真學(xué)習(xí)局許總和張書記在視頻會議上的講話，認(rèn)真貫徹落實局視頻會議精神;公司管控組成員要結(jié)合事故警示片，舉一反三，認(rèn)真查找項目實際工作中存在的隱患和問題，做到縱向到底、橫向到邊、不留死角;全員要認(rèn)真開展再認(rèn)識、再反思、再提高活動，切實提高全公司的安全質(zhì)量管控水平;各項目(部門)負(fù)責(zé)人要聯(lián)系工作實際，討論觀看警示教育片的感受和認(rèn)識，反思自身的安全質(zhì)量職責(zé)履行情況，認(rèn)真撰寫反思材料，務(wù)必使安全警示日成為敲響安全麻痹思想的警鐘，齊心協(xié)力、齊抓共管，確保全面實現(xiàn)公司年度發(fā)展目標(biāo)。
安全警示日的心得體會 篇2
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)警示教育，提升全民安全意識，推進(jìn)隱患排查治理工作，市政府安委辦繼續(xù)在全市開展“安全警示日”活動，防微杜漸，警鐘長鳴。市安監(jiān)局近日組織開展“安全警示日”檢查行動。
20xx年6月9日約9點30分，大連玉華市政工程有限公司組織工人在城市污水管網(wǎng)濱海2號提升泵站進(jìn)行清污作業(yè)時，未按有關(guān)規(guī)定實施作業(yè)，作業(yè)人員未佩戴防護(hù)裝備而中毒窒息。事故發(fā)生后，盲目施救導(dǎo)致事故擴(kuò)大，造成4人死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失388.85萬元。這是一起未按有限空間作業(yè)規(guī)定違規(guī)作業(yè)、違章指揮、缺乏應(yīng)急救援知識和技能進(jìn)行盲目施救而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
今年6月6日下午，市安監(jiān)局安全生產(chǎn)監(jiān)察支隊聯(lián)合金普新區(qū)安監(jiān)局，共同對大連玉華市政工程有限公司進(jìn)行專項安全生產(chǎn)檢查。市安監(jiān)局安全生產(chǎn)監(jiān)察支隊副支隊長張德財說，今天就是再來看一看，當(dāng)初我們提出的整改措施，是否落實到位、相關(guān)規(guī)章制度是否建立。
市安監(jiān)局高度重視事故警示教育，積極推動由事故查處向防范措施落實轉(zhuǎn)變。從去年起，我市每年的“安全警示日”都開展相關(guān)宣傳教育活動和組織隱患排查治理。張德財表示，目的就是督促行業(yè)主管部門，履行企業(yè)的主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管的責(zé)任，加大隱患排查的力度，消除隱患，確保安全生產(chǎn)。
安全警示日的心得體會 篇3
6月6日，檢修公司檢修室停產(chǎn)一天，組織全體員工以安全警示會、班組學(xué)習(xí)大討論等多種形式認(rèn)真開展20xx年“安全警示日”活動，全面啟動6月“安全生產(chǎn)月”活動。此次安全警示日活動為全體員工全面而深刻地上了一堂安全課，同時再次敲響了安全警鐘，有力地提升了全體員工的安全意識和安全技能。
在班組討論中，二次一班員工踴躍發(fā)言，針對工作談感受、針對事故談心得、針對違章談體會、針對隱患談措施、針對管理談改進(jìn)、針對票卡談執(zhí)行，全面分析了當(dāng)前的安全形勢和面臨的安全壓力，并提出了有建設(shè)性的意見和建議，總結(jié)如下：
一、班組成員充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作具有的重要性、長期性、艱巨性和復(fù)雜性，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的形勢不容樂觀，安全壓力巨大。唯有全室全體人員齊心協(xié)力、齊抓共管，時刻繃緊“安全弦”，方能實現(xiàn)公司年度安全生產(chǎn)目標(biāo)。
二、立足二次工作，養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化工作習(xí)慣，杜絕繼電保護(hù)“三誤”事件發(fā)生。老員工一定要在工作中，以身作則，言傳身教，培養(yǎng)青年員工的電力安全生產(chǎn)意識，錘煉安全技能，引導(dǎo)青年員工養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化的繼電保護(hù)工作習(xí)慣，杜絕違章，切勿投機(jī)取巧、粗心大意、偷工減料、自作聰明，從源頭上杜絕繼電保護(hù)誤碰、誤整定、誤接線的發(fā)生。養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化的工作習(xí)慣，將受益終身。反之，若養(yǎng)成工作壞習(xí)慣，常在河邊走，難保不濕鞋，在漫長的職業(yè)生涯中極有可能釀成大禍。
三、認(rèn)真開展工前察勘工作，徹查工作中的危險點，并采取針對性防范措施及事故緊急處理措施。現(xiàn)場勘察制度是保障安全的重要組織措施，對于全面掌握工作中的危險因素，制定防范措施及事故緊急處理措施，具有重大甚至決定性作用。在現(xiàn)場勘察中，應(yīng)突出重點，對于可能危及人身安全的地方，絕不放過，嚴(yán)查徹查，保證察堪工作不留疑點，確保工作有十足把握。針對具體變電站中的特殊點，班組應(yīng)建立相關(guān)的變電站特殊點數(shù)據(jù)庫，并指定專人管理，不斷積累更新，并確保所有工作人員都知曉，可以有效降低工作中的安全風(fēng)險。
四、現(xiàn)場作業(yè)中，“三交”站隊明確突出危險點，作業(yè)過程中嚴(yán)格按照工作票、作業(yè)卡進(jìn)行，不擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍、變更安全措施，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，不跳項越項、投機(jī)取巧，杜絕違章。
五、加強(qiáng)與一次、高試、運行、調(diào)度等其他專業(yè)人員的`協(xié)調(diào)溝通，熟悉一次設(shè)備及相應(yīng)的系統(tǒng)運行方式特點，全面做好安全生產(chǎn)工作。二次設(shè)備是為一次設(shè)備、系統(tǒng)運行服務(wù)的，二次人員不僅要掌握二次設(shè)備特性，更要掌握一次設(shè)備特點、變電站內(nèi)高壓導(dǎo)線的走勢以及當(dāng)前的系統(tǒng)運行方式，對于掌握工作中的危險點、杜絕高壓觸電、誤跳誤碰運行設(shè)備有重大作用，從大局上全面做好安全生產(chǎn)工作。
安全警示日的心得體會 篇4
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認(rèn)識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
安全警示日的心得體會 篇5
為進(jìn)一步加強(qiáng)部隊內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀(jì)行為的發(fā)生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務(wù)中隊嚴(yán)格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。
在積極動員官兵安全意識，增強(qiáng)部隊安全教育的同時，我也對此次活動進(jìn)行了深刻的探究和思考。我認(rèn)為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網(wǎng)，時刻關(guān)注我們的領(lǐng)導(dǎo)，我們的干部、我們的風(fēng)氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個很長久的、很長遠(yuǎn)的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩(wěn)定這樣的問題能夠長遠(yuǎn)考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創(chuàng)設(shè)一個安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂、幸福。通過學(xué)習(xí)提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學(xué)習(xí)體會匯報如下：
一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責(zé)任意識，充分認(rèn)清此次活動對于維護(hù)特定時期部隊安全穩(wěn)定、確保黨的十八大勝利召開的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠(yuǎn)建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進(jìn)一步。
二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責(zé)任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時間、人員、內(nèi)容、效果的落實，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負(fù)起相應(yīng)責(zé)任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運輸車輛的管理上要嚴(yán)格管理。
三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入動員，真抓實干，督導(dǎo)所屬部隊認(rèn)真搞教育、深入查隱患、強(qiáng)力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務(wù)實敬業(yè)的工作作風(fēng)、強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敏感性。活動伊始，我積極召開軍人大會，對全體官兵進(jìn)行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進(jìn)行了通報和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導(dǎo)思想，都能以高度的事業(yè)心和責(zé)任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
安全警示日的心得體會 篇6
經(jīng)過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認(rèn)識到：安全是最大的政治、最大的效益、最大的“尊嚴(yán)”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強(qiáng)化使命感、職責(zé)感和緊迫感，充分認(rèn)識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，認(rèn)清在安全管理工作方面所肩負(fù)的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓(xùn)，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：
一是安全工作要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達(dá)真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
二是經(jīng)過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴(yán)密性、科學(xué)性和制約力，并以制度的完善促進(jìn)安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴(yán)格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。
三是進(jìn)取推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。根據(jù)事故發(fā)生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進(jìn)行風(fēng)險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設(shè)備和人身事故。
四是扎實做好機(jī)組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心資料的基礎(chǔ)工作。施工前檢查安全設(shè)施、安全措施落實情景，進(jìn)行安全教育和安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護(hù)制度，確保外包工程施工安全。
五是以運行管理為重點，加大技術(shù)監(jiān)督力度。強(qiáng)化運行管理是促進(jìn)安全水平不斷提高的基礎(chǔ)性管理工作。我將從嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、規(guī)范操作入手，加強(qiáng)對運行設(shè)備的維護(hù)、監(jiān)督、檢測，加大對運行人員的培訓(xùn)力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理本事。
作為基層單位負(fù)責(zé)人，在今后工作中，我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現(xiàn)安全檢查“無盲區(qū)、無死角、無漏點”的三無管理目標(biāo)，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機(jī)組安全穩(wěn)定高效運轉(zhuǎn)。
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