- 相關推薦
最新運輸公司應急預案范文19篇
在我們的學習、工作或生活中，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。應急預案要怎么編制呢？下面是小編幫大家整理的最新運輸公司應急預案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
最新運輸公司應急預案 1
一、目的
為了預防和減少交通事故發生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業規定
1、要在車輛停止狀態下預熱發動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(ABS)，鐵水運輸的車輛在廠區外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當地公安及運管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的`裝卸作業必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序
（1）當鐵水運輸車輛因故在廠區內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場，不得借故不到；
（2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
（3）根據現場事態發展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節火災撲救。
（5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
（6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務室實施緊急救護。
（7）報警：程序第一章。
（8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
（9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當地消防部門報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
最新運輸公司應急預案 2
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：顏建程副組長：劉凌
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的`職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：
（1）發生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
最新運輸公司應急預案 3
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。
2.工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發生重大道路運輸事故后，本公司在現場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
5.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
6.通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的.問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專業隊伍建設。建立健全應急救援處置專業隊伍，完善應急救援處置專業隊伍的管理機制，落實專業人員并加強專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
最新運輸公司應急預案 4
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節假日期間客運秩序和道路安全生產以及生活物質正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構，確立領導小組
為保障我縣20xx年道路國慶節假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領導小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據州處的統一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸的儲備運力，貨車安排情況具體如下：，以備應急時統一調度指揮。
三、加強安全管理
（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業要結合安全隱患排查治理系統，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環節，重點排查參營車輛技術狀況、車載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛星定位監控設備情況等關鍵環節，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應急設施設備配備不齊全、安全技術狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業人員安全教育。道路運輸企業在汛前務必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產培訓教育，要結合道路運輸相關法律法規、典型案例及自然災害或突發情況的.應急處置操作技能，加強對從業人員的教訓培訓，進一步提升從業人員的安全操作技能和應急處置能力。
（三）盯緊重點領域安全監管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領域，進一步強化各項安全監管措施落實，要制定切實可行的應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業要果斷采取調整發班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規定的繞行線路運行。
（四）強化源頭車輛動態監控。各運輸企業要認真落實監控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監控，及時發現和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區公路。
四、著力強化道路運輸安全工作合力
（一）強化層層落實的責任機制。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節假日期間責任和工作任務，切實做好汛期各項工作。
（二）加強部門溝通協調機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想，加強相關部門的溝通聯系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區極端天氣、汛情、地質災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實加強組織保障
（一）強化日常應急工作。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實履行安全生產監管職責。結合今年國慶節假日實際，及時修訂和完善自然災害和各類生產安全事故等應急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關知識，一旦發生災害或事故，及時啟動應急預案，做到組織領導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。
（二）嚴格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領導帶班和值班人員24小時值班、關鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節假日期間，我所將重點對道路運輸行業安全生產工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發現險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關信息及時、準確、規范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業務必要在9月29日前將汛期聯絡員報我所對口業務科室備案。
最新運輸公司應急預案 5
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：xx-xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的'專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
最新運輸公司應急預案 6
一、基本情況
山西興通安運輸有限公司是一家專業危險化學品運輸企業，公司現有機動車13臺，其中天然氣運輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風險。
二、可能發生的事故類型、原因及后果(對應事故因果分析圖)
(一)事故類型：交通傷亡事故、燃氣泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司機、押運人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。
2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3.車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4.道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定。
5.環境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。
(三)事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環境污染和社會影響等。
三、組織機構及職責
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責：
總指揮：遠程或現場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現場時，代替總指揮進行現場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環境保護部門現場處理交通事故和環境污染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
四、應急保障系統
(一)應急分級與啟動
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1.發生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司綜合應急救援預案。
2.發生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
(二)發生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，公司應急指揮中心立即調動公司的應急救援力量，展開應急救援行動。
五、交通事故的預防和預警
(一)各運輸單位管理部門負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體司機、押運人員。
1.上級主管部門、政府部門及專業新聞單位發布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛生和流行疫情信息的通報、通知等。
2.災害現場的動態信息。
(二)定期召開司機、押運人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
(三)認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
(四)利用GPS監控系統對運輸車輛進行實時監控，結合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。
(五)定期組織司機、押運員進行路況等有關運輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風險。
(六)公司安全監控中心人員24小時值班，值班電話應保持暢通，發現異常情況要及時溝通確認。
六、應急響應程序
(一)應急行動
1.司機、押運人員的應急行動
⑴報警
發生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進行報警
急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;
公司應急指揮中心電話：0351-4633133
報警內容：事故發生的時間、地點、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。
⑵根據現場情況，司機、押運人員應立即采取以下應急措施：
①如發生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫療機構運送傷員，或直接向當地醫療機構求助，說明事故發生地點，受傷人員數量及程度、發生次生危害的詳細情況。
②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。
③危險品泄漏時，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏，現場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時，應立即撤離到上風向安全位置。
④在來車方向150m處設置警告牌，通知附近人員向上風向撤離。
⑶當社會救援力量到達時，向其說明現場情況，配合對方做好如下工作。
①隔離：設置隔離區并在主要道路和出入口的`隔離區外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區，消除隔離區內所有火種。
②疏散：發生大量危險化學品泄漏時，立即與周邊鄉鎮、村莊及單位聯系，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區內無關人員和周邊人員疏散到安全區域。
③疏散時應明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。
2.公司的應急行動
⑴公司應急指揮中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應急行動，若發生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。
⑵公司應急總指揮立即組織人員趕赴現場，成立現場指揮部，配合政府公安交通部門實施應急救援，處理交通事故。
3.公司的應急行動(一級應急)
⑴發生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發出指令，展開應急行動。
⑵發生危險化學品泄漏、著火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現場派出專家組，必要時向距事故發生地較近人員發出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現場實施應急救援。
⑶成立現場指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動。
⑷當危險得到控制，立即安排起吊設備和危險化學品備用槽車，在專家組的指導下，實施工程搶險。
(二)應急解除
1.交通事故險情排除標準：
⑴搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
⑵確認現場不會發生次生火災爆炸和環境污染事件;
⑶公安交警部門現場勘查處理完畢;
⑷事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。
2.達到上述標準后由現場指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發布重大交通事故應急解除令。
(三)后期處置
1.事故車輛所屬單位負責配合地方安監、交通部門做好事故處理工作。
2.按照事故響應級別，由公司經理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。
3.由公司按保險合同向相關保險公司辦理理賠。
4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調查處理。
七、應急培訓與演習
1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2.公司每年組織應急培訓
八、預案的管理
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續改進。
(二)本預案每年進行評審和修訂，但在發生交通運輸事故并啟動實施本預案后，應根據實施情況及時對預案進行更新改進。
最新運輸公司應急預案 7
為確保道路運輸突發事件發生時，能及時排除險情，組織調配運輸力量，確保春運期間道路運輸突發事件的及時處置，建立統一、高效、規范的應急指揮保障和防備體系，提高全區道路運輸管理行業應對各類突發事件的能力，以人為本，最大限度減少人員傷亡及財產損失，最大限度縮短旅客滯留時間，最大限度保障區內道路暢通。根據我區春運工作實際，制定本預案。
一、適用范圍
1、春運期間因冰、雪、雨、霧等惡劣天氣導致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、區內道路、橋梁損毀或發生重特大交通事故時，需要及時疏通。
2、春運期間發生各類突發公共事件需要組織調配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸的應急行動。
二、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹立常備不懈的觀念，做好應對春運期間突發事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告制度，提高預防和應對突發事件的處理水平。
3、分級負責。根據突發事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應急預案，落實崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。局屬各部門在依靠專業救助力量的同時，充分利用屬地應急資源，發揮各相關部門和社會公眾在應急處置中的重要作用。
三、組織機構及職責
(一)組織機構
為確保春運期間道路旅客運輸市場秩序和社會穩定，成立惠陽區交通運輸局春運應急工作領導小組，成員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在交管總站，由邱愛良同志兼任辦公室主任。
（二）值班聯系電話：
局辦公室：
執法局辦公室：
交管總站：
地方公路局：
站場所：
安全股：
(三)應急工作領導小組職責
1、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣、惠陽汽車客運總站、惠州南站大量旅客滯留、地方公路損毀等突發事件時，領導小組成員應及時趕赴現場，配合區政府組織指揮應急救援工作。
2、負責發布和解除應急救援命令。
3、組織指揮應急救援搶險隊趕赴現場，參與協調現場應急處置行動的單位和部門，實施現場應急處置和救援行動。
4、負責向區委、區政府和上級有關部門通報災情和交通事故信息，必要時向有關部門發出救援請求。
5、指導局屬各單位開展災情及突發事件的調查，總結應急救援工作的經驗和教訓。
四、應急響應
道路運輸突發事件發生后，應急工作領導小組成員接到報警后，按照事件的種類和性質，立即組織調動相關責任部門和應急救援人員趕赴現場，根據各類專項應急預案的工作程序，組織緊急處置行動，及時控制事態的發展和蔓延，并將事件處置有關情況和事態發展情況及時報上級主管部門。
五、應急處置
(一)惡劣天氣及突發事件的預警及處理
根據氣象部門發布的冰、雪、雨、霧等自然災害的天氣預報，各部門在春運旅客運輸高峰期，應做好應急救援準備或采取超常應急措施，加強安全現場管理和GPS監控，春運應急領導小組辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
1、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
(1)應急救援領導小組接到信息后，根據受災情況，及時發布救援命令，啟動應急預案，組織協調救援工作。
(2)應急領導小組辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
(3)根據天氣預報信息，運輸企業應及時調整班車發車時間，加強客運站場和惠州南站的安全管理，落實各種安全措施，所有營運車輛嚴格落實“三不進站、六不出站”規定，各客運站場必須嚴格落實各項安全運營要求。
2、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據能見度情況，運管部門要督促運輸企業嚴格控制班車進出站，在條件允許時，春運應急領導小組要協調公安交警在重要路段可采取警車、運政執法車開道、引導的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距，待能見度達到規定要求時，方能啟航。
(二)滯留旅客應急處置
1、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現旅客滯留情況。
(1)各汽車客運站要立即啟動本單位應急預案。采取超常應對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向市交通運輸局通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
(2)對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度的給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發布天氣信息和道路通行信息。及時調整班車，在安全的基礎上，確保車輛運行。
2、春運高峰時滯留旅客應急處置
運管部門要指導運輸企業提前預測，科學制定應急預案，春運開始前要和旅客流向大的地區運輸企業簽訂加班包車協議。根據旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，迅速調用應急車輛，及時調整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要24小時值班，客運站、惠州南站要安排領導現場值班，強化現場管理，保證旅客走得了，走得安全。
(三)重特大公路交通事故的應急處置
1、車輛在轄區內發生重大交通事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現場，并及時采取自救。GPS監控系統發現情況，迅速報告運輸企業(公司)和交通管理部門，春運應急領導小組成員要迅速趕到現場指揮，同時根據事故等級及時向區主管部門和安監部門報告，運管部門協同公安維護好事故現場秩序，聯系120安排傷員救護。應急救援保障組應及時掌握情況，協同相關單位做好事故處理和善后工作。
2、車輛在轄區外發生重大交通事故時：春運應急領導小組辦公室接到信息后，根據事故等級，及時向區委、區政府、安監部門和市交通運輸局報告，分管領導組織運管部門、運輸企業迅速趕往事故現場指揮，應急救援領導小組迅速與當地運管、交警部門取得聯系，協助當地運管、交警部門迅速開展傷員救治，保護好事故現場，將損失最大限度降到最低點，并組織應急救援保障隊協助相關單位做好事故處理和善后工作。
(四)地方公路橋梁損毀應急處置
發現地方公路水毀事件發生后，地方公路管理局應當立即派人趕赴現場，組織開展應急救援工作，采取措施控制事態發展，并及時向區春運辦和上級主管部門報告。同時，要按照職責和規定的程序啟動相關應急預案，及時有效地開展應急處置工作。現場設置警示標志，及時分流車輛，并根據事件實際情況，可向突發事件現場派出工作組或現場設立指揮機構。
六、預防和應急準備
(一)各部門應當結合管轄范圍內的實際情況，落實工作責任制。
(二)各部門應當根據春運工作應急預案的要求，保證突發公共事件應急運力和有關物資儲備。
(三)各部門應按照有關規定，配備必要的設施、設備并使各種車輛狀況保持良好的'技術狀態，要定期組織預案的演練，提高處置突發事件的水平。
(四)各部門應當開展春運應急知識的宣傳教育，增強全體干部職工和人民群眾對突發事件的防范意識和應對能力。
(五)應急預案啟動后，各部門應緊急調用有關人員、車輛以及相關設施、設備。被調用的單位和個人必須確保完成有關人員和緊急運輸任務，不得延誤和推諉。
(六)突發事件發生后，各部門應當采取措施保證突發事件應急處理所需運輸的人員以及突發事件應急處理所需的藥品、食品、設施、設備等緊急物資的及時運輸。
七、應急信息報告
(一)各部門應當建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。
(二)各單位應當及時向區春運應急領導小組報告下列突發事件的情況；
1、突發事件的實際發生情況；
2、預防、控制和處理突發事件的情況；
3、運輸緊急物資的情況；
4、突發事件應急的其他有關情況。
(三)春運期間各單位接到突發事件的報告后，應及時向區交通運輸局春運應急領導小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調查核實、取證。
(四)任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路運輸突發事件。
八、監督管理
(一)局春運應急領導小組負責對春運期間全區道路運輸應急處置工作的指導和督察。
(二)利用各種方式，廣泛宣傳應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。
(三)對春運期間道路運輸突發事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。
(四)對遲報、謊報、瞞報或漏報春運期間道路運輸突發事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關人員責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
最新運輸公司應急預案 8
一、目的
為確保物料提升機垂直運輸過程突發長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命安全風險，特制定項目部物料提升機垂直運輸過程突發長時間應急處理和救援預案。
二、組織
本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。
組長：
成員：
三、職責
1.負責現場指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況、組織現場搶救工作。
2.負責現場保護，設立警戒線，維護秩序，疏散人員。
3.負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安全排除險情。
四、應急救援程序
當物料提升機遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應采取以下緊急措施。
1.操縱開關至"0"位，切斷總電源；
2.由操作人員或專業維修人員將卷揚機按如下步驟控制：
（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；
（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內貨物卸至樓層內；
（3）按（1）條方法，繼續下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。
3.在搶險過程中，發生高處墜落事故，立即執行高處墜落事故應急處理與救援預案。
五、各相關通訊地址
1.公司電話：
2.工程管理部電話：
3.設備單位電話：
4.項目經理：手機或電話：
項目副經理：
項目工程師：
施工員：
安全員：
材料設備員：
附附近醫院地址：
工傷事故是指特色醫院目錄（請根據項目實際情況選擇）
最新運輸公司應急預案 9
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產損失，根據上級的有關規定，結合公司實際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構
總指揮：
副指揮：
現場總指揮：值班值宿領導
滅火組：
組長：
組員：安全股全體
搶救組：
組長：
組員：客車隊全體
保衛組：
組長：
組員：綜合股全體
通訊組：
組長：
組員：財務股、人事股全體
二、應急運輸職責、措施
（一）應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調配、部署、協調救援行動，組織好公司各工作組間的協調行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業務建設，提高搶險救援技能。
（二）應急副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的'職責。
（三）應急通訊組：負責求救外部救援的聯絡組織，負責有關的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網絡暢通，認真做好記錄，向全體員工發出警報，負責與上級保持聯絡。
（五）應急救護組：組織或參與地方醫療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續與善后工作。
（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
最新運輸公司應急預案 10
20xx年春運2月1日開始至3月12日結束，共計40天，為加強春運的組織和保障工作，進一步提高應對和處置春運期間各類突發事件的能力，維護群眾生命財產安全和社會穩定，保障春運工作平穩順利進行，根據廉江市交通運輸局（廉交發〔20xx〕11號）《關于做好20xx年春運工作的通知》，結合我鎮實際，制定本應急方案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論、科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神。以“為民務實”為主線，堅持“以人為本，安全第一”的方針，在全鎮范圍內建立一個統一、科學、高效的應急指揮體系，一旦發生突發事件，能夠以最快速度，高效做好春運的應急組織、救援、保障工作，保障春運工作的順利開展，維護好廣大旅客的生命財產安全與保障重要生產物資的.運輸。
二、適用范圍
在春運期間，因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活物資不能安全、及時運輸的突發事件。
三、組織機構和職責
各單位應建立相應的組織機構，制定本單位的應急預案，明確職責與任務，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展春運應急保障工作。
（一）鎮春運辦應急組織機構職責
1、統一領導全鎮春運應急保障工作，制定本鎮春運應急預案。
2、負責啟動本鎮春運應急預案，指揮和調配鎮內突發事件的救援和保障工作。
3、完成上級下達的其他應急救援和保障任務。
（二）各村（居）委應急組織機構職責
1、統一領導本行政區域內的春運應急救援行動，根據上級布置，結合當地實際情況，制定本級春運應急預案。
2、負責啟動本級春運應急預案，指揮和調配轄區內春運和保障工作。
3、根據鎮春運辦的指令，完成上級下達的應急救援和保障任務。
（三）成員單位、企業應急組織機構職責
1、按照鎮春運辦的要求和本部門、本單位的實際情況，制定本部門、本單位的應急預案，并報鎮春運辦備案。
2、當本部門、單位發生突發事件時，及時啟動應急預案，如本部門、單位不能解決時，應及時報鎮春運辦請求啟動鎮春運辦應急預案給予支援。
3、加強本部門、單位員工有關應急預案的宣傳教育工作，切實提高員工對突發事件的防范意識和應急能力。
四、應急運力落實和調度
（一）應急運力計劃和落實
1、道路旅客運輸應急運力計劃和落實
協調湛江汽運集團507車隊調度解決。
2、應急運力有關要求
應急運力企業要建立春運期間24小時全天候聯絡渠道，在春運前制訂應急預案。
（二）應急預案啟動
當鎮內發生因各種自然災害、交通事故或超載、市場供求或道路情況異常等原因造成旅客或重要生活生產物資不能安全、及時運輸的突發事件，成員單位、運輸企業等應當按照本單位應急預案，立即組織救援，如本單位不能解決時，應及時向鎮春運辦報告并申請支援。
五、應急保障措施
（一）執行運輸應急任務的車輛，按照當時行業收費標準給予資金補助。
（二）加強通訊信息報告。各單位要建立24小時通訊聯絡渠道，保證準確，及時報送信息，不得瞞報、緩報、謊報。
（三）鎮內發生各種自然災害造成旅客滯留突發事件的情況下，為了提供旅客的方便，安置在高橋中學。
（四）加強部門協調。在鎮春運辦統一協調下，各部門、單位要明確各自職責，加強信息溝通，落實春運工作相關部署，制度好本部門相關制度、方案，切實做好春運應急保障工作。
最新運輸公司應急預案 11
一、應急演練的目的和任務
1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環境污染事故，最大限度地減輕環境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發環境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發環境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環境下局屬各部門協調配合機制。
2、應急演練的'任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環境造成污染。廠環境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環境風險事故應急預案》，在園區管委會領導和企業員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
二、應急演練時間
20xx年5月13日上午8時
三、事故應急演練領導小組
組長：
副組長：
組員：
工作分工：
1、組長主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
b、決定啟動應急預案；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。
3、副組長主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協調各部門工作；
c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯絡各部門工作；
b、協助副組長做好各項搶險的具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
四、環境污染事故應急演練單位、部門
肇源縣環保局：環境監測站；
皮革工業園區：服務局、物業；
皮革園區污水處理廠：辦公室和各車間班組。
五、應急演練的步驟：
1、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。
（1）環境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區污水處理廠會議室；
（2）應急環境監察執法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環
2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。
3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。
4、八時七分20xx年五月十三日上午八時五分，應急領導小組接到污水處理廠生產部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環境造成污染，請指馬上采取施進行處理。”
5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區管委會主管領導，并建議啟動環境風險事故應急預案，經園區領導同意，“啟動環境風險事故應急預案”，成立環境風險事故應急處置指揮部。
6、八時十五分“環境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現場。
9、八時二十分指揮部對下一步處置工作作出了部署，按照應急預案及時調整應急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車輛；二是組織現場清理轉運組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環境監測站迅速擬定應急監測方案并迅速開展監測工作，布設環境空氣監測點位和廢水取樣，啟用快速水質測定儀，及時向指揮部提供科學、準確的數據，以有利于指揮部決
10、八時三十分經各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發生，經環境監測站采樣分析，事發地環境空氣質量達到國家標準。
11、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態，演練結束。
最新運輸公司應急預案 12
本預案主要為了確保對化工產品及油類等危險品發生火災/爆炸/泄漏等緊急情況做出響應，盡可能減少由于緊急情況或意外事故造成的損失和對環境造成的嚴重破壞。
1、組織機構及職責
（1）組織機構
項目部成立應急情況領導小組，項目經理任組長，項目部所有管理人員均為小組成員，由項目經理統一指揮。
（2）職責
1）組長領導各關鍵人員針對潛在的緊急情況進行檢查及發生緊急情況時的指揮工作。
2）各成員負責化學品、油類等泄漏、爆炸與火災的應急響應工作，協助組長在發生緊急情況時進行指揮、指導、疏散、搶救工作。
3）組長負責落實有關人員的培訓工作。
4）組長負責落實對外聯系，針對工程所用的物資及時收集每種物資對環境的潛在影響，并制定發生環境事故應采取有效的`措施。
2、應急預案
（1）倉庫管理員對儲備的化學品檢查時發現化學品泄漏，應采取措施攔截防止污染面擴大，并根據泄漏化學品的安全技術說明書進行清理，能回收的盡量回收。
（2）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗后再用。
（3）酒精、乙二胺、丙酮等易燃液體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性區域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。
（4）硫酸、鹽酸等腐蝕化學品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容。
（5）危險品倉庫發生火災時，責任人應及時用滅火器進行滅火，同時報告應急情況領導小組，火災較大時，應立即撥打“119”通知地方消防隊。
最新運輸公司應急預案 13
為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關法律法規的規定，結合我市實際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區統一協調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產安全，保障春運工作平穩順利。
二、工作原則
（一）堅持安全第一；
（二）堅持及時性和有效性；
（三）堅持屬地管理和分級負責；
（四）堅持預防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動應急預警預案的指令；深入現場，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動態及各種突發情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實各項保障措施；在指揮部領導下，執行各項應急處置指令；向社會宣傳、公布有關情況。
四、應急處置
（一）信息監測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動態。嚴格執行《宿遷市突發事件信息報告十條規定》，如遇突發情況要及時了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
（二）預警級別。客運站因惡劣天氣或路況等原因導致發班車輛發班延誤時間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要干線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。
2、黃色預警（III級）：主要干線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。
3、橙色預警（II級）：主要干線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。
4、紅色預警（I級）：主要干線車輛發班延誤時間超過日正常發班時間4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時。
（三）應急響應。在啟動應急預案時，客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加強站內停車場和發班場地的監督管理，站內設立臨時的上車點，采取隔離帶等措施，明確劃分車輛運行線路和人員通行線路，避免人車混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動。
按照需求調用客運企業應急運力；通知轄區車站與對開車站縮短車輛待班時間；向市局春運應急辦報告有關情況。
2、III級應急響應行動。
按照需求調用客運企業全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；向市局春運應急辦報告有關情況；應急辦負責人到一線組織指揮。
3、II級應急響應行動。
區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線指揮。
4、I級應急響應行動。
區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；對嚴重積壓線路，動員轄區所有客運企業運行該方向的.應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
（一）運輸服務中心要采取切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時調度到位；要突出對超長途客車、旅游包車應急運力的監管力度。
（二）公路事業發展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車輛安全有序通行。
（三）運輸服務中心要督促運輸企業制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車輛和人員監管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。
（四）應急指揮部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等問題。
（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實責任，制訂本單位應急預案，并隨時保持與局春運應急辦信息對接。
最新運輸公司應急預案 14
為全面做好交通運輸系統道路旅客惡劣天氣應急疏運工作，更好地保障全市人民群眾安全便捷出行，根據相關法律法規和上級應急預案的統一部署要求，結合我市實際，制定本預案。
一、工作原則
（一）安全第一、預防為主。各級各單位和運輸企業、客運站要從講政治、講大局、講穩定的高度，以對人民群眾生命財產高度負責的態度，把安全生產、行業穩定作為旅客緊急疏運工作的首要任務，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“科學發展、和諧發展、安全發展”的基本要求，全力做好惡劣天氣條件下旅客緊急疏運工作。
（二）優質高效、運營有序。各級各單位和運輸企業、客運站要加強管理，提高服務質量和工作效率，維護運營秩序。著重做好重點時期、重點線路、重點旅客的疏運，最大限度滿足旅客出行需求。
（三）分工協作、協調聯動。各級各單位和運輸企業、客運站在各自的責任范圍內，落實24小時值班制度，確保聯系暢通。要加強信息交流，重大、緊急情況及時上報，搞好工作中的銜接配合，形成應急疏運合力，做到協同聯動，步調一致。
（四）責任落實、各負其責。旅客應急疏運工作實行領導責任制、崗位責任制。各級各單位和運輸企業、客運站要層層落實責任，明確分工，保證疏運工作有序進行。
二、適用范圍
本預案適用于發生惡劣天氣道路旅客應急疏運等各類突發事件。
三、組織指揮機構及分工
（一）組織機構與職責
市交通運輸局成立道路旅客惡劣天氣應急疏運領導小組（名單附后），負責重大應急突發事件的請示匯報；根據市委、市政府的統一部署，密切聯系相關部門，視情做出啟動應急疏運決定，發布緊急搶運決定；協調解決客運現場的重大問題；監督檢查應急疏運預案的實施；組織應急疏運善后事宜；負責信息發布和對外宣傳調度。應急疏運領導小組下設辦公室，辦公室設市局運輸管理科，春運期間與春運辦聯合辦公，具體負責客流高峰和惡劣天氣以及大規模群體性的事件情況下的旅客疏運指揮協調工作。
市公路事業發展中心，各縣交通運輸局，局屬有關單位，各駐站管理機構和臨沂交運集團、市客運公司在道路疏運領導小組的'統一領導下，設立各自的應急指揮機構，負責應急疏運預案的組織實施和保障工作。
（二）辦事機構與職責
1、應急疏運領導小組辦公室：及時預警并向應急疏運領導小組匯報天氣和客流預警信息；傳達應急疏運領導小組的指示和命令；負責工作領導小組各成員單位和運輸企業、客運站的溝通協調；執行應急疏運領導小組決策，統一指揮、調度各縣區和運輸企業的應急指揮機構，保證應急疏運領導小組指令落實及時、有效；做好24小時值班，加強運輸期間綜治維穩管理，及時協調處理發生的重大問題，確保不發生社會綜治及非正常上訪事件；協調新聞媒體，做好應急疏運宣傳工作；與氣象部門進行溝通，做好運輸氣象信息收集、處理工作。聯系電話：xxx，市春運辦值班電話：xxx。
2、市公路事業發展中心：做好應急準備，建立健全應急組織機構；做好惡劣天氣條件下的路況巡查和養護管理；對冰雪雨霧等惡劣天氣條件下不能確保安全通行的危橋、高速公路進行封閉和管理，及時發布路況信息；對干線公路、農村公路受冰雪等影響通行的路段特別是坡道路段及時搶通，為緊急疏運提供有效保障；備足融雪劑、防滑沙、草墊等應急物資，配備融雪劑撒布車、路政指揮車等保障物資，強化應急搶險演練，確保公路安全暢通。
3、市道路運輸服務中心：做好應急疏運準備，建立健全應急組織機構；負責協調市直各相關單位、客運企業、客運站；調控車輛、調度運力；安排應急執法車輛、執法人員，做好應急預備。
督導出租、公交客運企業成立應急保障車隊，備好車輛防滑鏈、草墊等防滑物資；當因惡劣天氣導致旅客大量滯留、需要及時疏散時，幫助疏散旅客。負責做好市區范圍內出租車、公交車安全穩定工作，開展路面巡查工作，發現違法行為，及時與公安部門聯系，快速聯動，保障營運車輛的安全。
4、市交通運輸執法支隊：做好應急準備，建立健全應急組織機構；負責打擊“黑車”、“黑線”、“黑班”、“黑戶”、“黑站”，維護客運市場秩序；查處欺行霸市、超范圍、超類別、不按站點停靠以及超限超載等違法行為；準備應急執法車輛，建立應急執法隊伍，在應急疏運時派出執法車輛和執法人員引導運輸車隊，保障運輸安全。
5、縣區交通運輸局（春運期間春運辦）：做好應急準備，建立健全應急組織機構；及時向應急疏運領導小組辦公室匯報本縣區的疏運情況；組織本縣區的儲備運力、調度本縣區應急運輸車輛和駕乘人員，指揮本縣區運管機構和交通運輸執法人員做好應急疏運工作，負責調派執法人員和車輛護送本縣區應急疏運車隊。
春運期間市春運辦負責聯絡各縣區春運辦。
6、駐站管理機構：做好應急準備，及時掌握車站旅客運輸情況，出現應急情況，及時匯報，并做好現場臨時應急處置。監督車站做好客車超員、私漲票價、損害乘客利益、舉報投訴的查處；協助做好乘客的分流疏運等工作；合理安排加班包車，及時辦理有關加班等手續；深入現場指揮，做好各項工作的銜接，確保營運秩序良好。
春運期間市春運辦負責聯絡城區駐站管理機構，各縣區春運辦負責聯絡本轄區駐站管理機構。
7、客運企業：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；建立本企業的儲備運力和駕乘人員庫，確定50臺運營車輛作為應急運力，做好參加疏運的業戶和駕駛員思想工作，確保緊急疏運的車輛和駕乘人員達到相應的技術狀況和資質條件；有針對性地做好客流高峰期和緊急情況下的運力調度，重點掌握運輸高峰旅客流量流向、惡劣天氣影響情況，預測可能出現的各種問題，科學組織人員、調配運力；應急疏運時啟動應急預案做好疏運車輛的調配、GPS監控管理以及通訊保障工作，并安排車輛和安全人員引導運輸車隊，保障運輸安全。因惡劣天氣嚴禁車輛發班時，采取有效措施停止一切發班，并做好車輛監控管理。
春運期間市春運辦負責聯絡城區客運企業，各縣區春運辦負責聯絡本轄區客運企業。
8、客運站：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；實時掌握售票情況和發車信息，預測可能出現的各種問題并及時預警；認真做好調查了解，匯總滯留旅客情況及客流量、流向等數據，確定各線路客流人數、需要車輛數、引導車輛和人員數，為運管機構調配車輛提供依據；做好滯留旅客的解釋和幫扶等各項工作，為滯留旅客提供充足的飲水、食物等生活必需品，做好旅客心理疏導，穩定旅客情緒，維護好站場秩序；因惡劣天氣嚴禁車輛發班時，采取有效措施停止一切發班；嚴格執行應急疏運指令汽車總站要加強安全防控，防止出現擁擠踩踏事故，要與公安武警建立聯系制度，必要時調集公安、武警等維持運輸秩序；做好安全生產和安全乘車告知，嚴防“三品”進站上車，保證進出站車輛安全有序、人車分流、暢通無阻；要檢查好進站車輛的營運及相關手續，實時掌握運力供給、運力分配以及旅客流量、流向，積極調配應急運力，及時申請加班包車。
春運期間市春運辦負責聯絡城區客運站，各縣區春運辦負責聯絡本轄區客運站。
四、應急組織和工作要求
（一）前期預警
客運站實時監控旅客流向、流量、發車情況，因客流高峰發生大規模旅客滯留等情況時，及時向應急領導小組辦公室匯報，發出前期預警，同時通過媒體向社會發布，引導旅客適時出行。在發生冰雪、雨霧等惡劣天氣，本地和周邊地區道路嚴重結冰，不具備通行條件，發生大規模旅客滯留的情況下，應急疏運領導小組辦公室對氣象、公路、公安交警和客運企業、客運站提供的信息進行分析研究后，認為應啟動預警時，及時向應急疏運領導小組匯報。
（二）決策
應急疏運領導小組迅速組織會議，聽取應急疏運領導小組辦公室及交通運輸系統各級各單位、各運輸企業、各客運站的匯報，及時做出搶運決定，并通知應急疏運領導小組辦公室啟動應急疏運預案。
（三）處置
應急疏運領導小組辦公室根據運力和客流量預測及天氣等情況，向有關單位發出應急預案啟動通知，聯系新聞媒體對應急指揮處置情況進行跟蹤報道。各級各單位和運輸企業、客運站根據應急疏運領導小組的指令立即行動，視不同情況采取相應措施，隨時與應急疏運領導小組辦公室保持聯系，及時匯報有關情況，聽從命令、服從指揮。
1、市公路事業發展中心要迅速組織養護人員上路清掃橋涵、急彎、爬坡路段，優先清掃內側行車道（超車道），防止結冰，必要時出動除雪車、裝載機等大型應急裝備，撒融雪劑、防滑沙，保障車輛行駛安全。
2、市道路運輸服務中心要迅速調集市直各運輸企業、各縣交通運輸系統運力，根據各線路運輸需求，做好執法車輛、客運車輛和駕乘人員的調配，組織緊急疏運。及時聯系出租客運企業，督促在運車輛按要求配備防滑鏈等設備；調度應急保障車隊，幫助疏散旅客。疏運車隊要由執法車輛和人員引領，運輸企業要有安全人員跟車指導。
3、市交通運輸執法機構要迅速行動，協助維持客運站周圍客運秩序，打擊黑車、黑線、擅自發車和私漲票價等違法行為，并組織執法車輛和人員護送運輸車隊，保障運輸安全。
4、各縣區交通運輸部門接到通知后，要迅速派出運管、執法人員和應急疏運車輛參加緊急疏運，并做好飲水、食品、安全設施和通訊設備等物資保障。各縣區緊急疏運人員和車輛要按規定的時間到客運站參加疏運。
5、各駐站辦要配合客運站做好乘客組織、安置、管理工作，并及時為參加應急疏運車輛辦理加班、頂班等相關手續。
6、各運輸企業要根據運管機構的要求迅速安排車輛、駕乘人員，按要求到達指定地點，同時做好車主、駕乘人員思想工作，做好燃油和通訊等后勤保障并利用GPS平臺對運輸情況進行指揮和監控。
7、各客運站在旅客大規模滯留時要做好旅客在滯留期間的生活保障工作，為旅客提供熱水、食物等生活必需品，組織好旅客購票、退票、換乘、安全檢查、乘車及行包托運等工作，維持好乘車秩序，通過廣播室進行宣傳告知，使旅客在第一時間了解乘車信息。因惡劣天氣嚴禁車輛發班時，采取有效措施停止發班。
（四）后期
險情解除后，市應急疏運領導小組辦公室匯總各成員單位疏運情況，安排清查全市各客運站和客運車輛，做好當日無法出行的旅客分流工作，保證無滯留旅客；各應急單位做好執行應急疏運工作人員解散工作；做好應急疏運后期運力、運量恢復工作，負責應急疏運信息發布和宣傳工作。
（五）總結
運輸任務完成之后，各級各單位和運輸企業、客運站要及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理后，形成系統的書面材料，為今后妥善處置惡劣天氣突發事件積累經驗。
最新運輸公司應急預案 15
為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《中華人民共和國突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
一、組織領導
成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xxxxx。
二、應急程序
（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：
1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。
2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。
3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。
4、維護秩序。現有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
（二）汽車客運站出現突發事時，應采取以下應急措施：
1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交公安部門處理。
2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。
3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。
4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。
5、發生突發公共衛生事件時，應立即采取隔離措施，同時向衛生部門和局春運辦報告，并就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門按規定進行處理。
（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。
（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。
三、部門職責
局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的.春運應急預案。
（一）局春運辦
1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。
2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。
（二）道路運輸管理所
1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。
2、及時掌握各汽車客運站動態，并及時向局春運辦報告。
3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。
（三）客運辦
負責全縣范圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。
（四）公路管理局
1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。
2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。
3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。
（五）海事部門
1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。
2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。
3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的通信聯系方式，以備突發事件時，就近征用。
4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。
（六）局屬其它各單位
在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。
四、保障措施
（一）通信保障
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯系方式，并設立值班電話。
（二）裝備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。
（三）隊伍保障
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
以上各項保障措施報局春運辦備案。
最新運輸公司應急預案 16
為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本預案。
本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現安全管理預案化、規范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、預案、紀律、作風、隱患、措施和整改來執行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業人員資質關，管理人員資質關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任預案的監督，深入排查安全隱患。提高從業人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現象，全面提高我公司安全管理水平。
具體做到以下幾點工作：
一、切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。
安全工作與人民群眾的生命財產安全息息相關，黨和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統一思想，提高認識，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的突出問題，保障貨物運輸安全，創造穩定的社會環境。
二、切實加強公司的安全管理
1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內容。
2、切實做好危險品查堵工作。
3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。
4、協助公安部門做好工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。
三、加強道路危險貨物運輸安全管理
1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規定》等有關規章和規定，加強內部管理，建立健全安全操作規程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護預案、從業人員崗前培訓和在崗人員定期培訓預案、危險貨物憑證運輸預案等各項安全管理預案，履行對運輸車輛、駕駛人員的管理職責。
2、嚴格執行貨物運輸從業資格許可預案。
四、加強營運車輛技術管理
建立健全并落實車輛技術管理預案，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。
五、加強安全宣傳教育和人員培訓
要組織開展經常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規和規章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業道德和職業技能培訓。
六、加強安全監督檢查
做好安全工作關鍵在于預案落實。組織力量深入運輸現場進行監督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經營秩序。
七、培養駕駛員的.職業道德和思想情操。
建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監督并強制駕駛員辦理從業上崗證。根據國家頒布的《道路交通安全法》的有關法規，向駕駛員大量發放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。
八、杜絕車輛嚴重超載行為
（一）.熱力公司安全管理預案全文內容
（二）.加工車間安全管理預案主要有哪些
（三）.機修車間安全管理預案全文內容
（四）.生產車間的安全管理預案
（五）.危險化學品票據企業安全管理預案全文
（六）.運輸企業安全管理預案主要內容
（七）.餐飲企業安全管理預案全文
（八）.員工對公司管理預案的意見和建議有哪些
（九）.商場保潔管理預案及崗位職責是什么
（十）.保安公司考勤管理預案主要包括哪些
督促駕駛員嚴格按規定的經營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的`違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經營客運和危險物品運輸。
九、嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和廣州市道路運輸車輛二級維護的相關規定，進行車輛維護
執行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。根據由2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。
最新運輸公司應急預案 17
一、總則
（一）編制目的
為做好預防和處置臺風、暴雨等帶來的各種災害，進一步完善我公司對各種自然災害的防御措施，建立防臺風、暴雨工作程序化、規范化、制度化的響應機制，保證抗臺風、抗雷暴雨搶險救災工作高效有序進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（二）適用范圍
本預案適用于公司的臺風、暴雨等災害的預防和應急處置。
（三）工作原則
1、以人為本，預防為主。防臺風、暴雨工作堅持以人為本，安全第一，把員工的生命安全放在首位；做到居安思危，常備不懈，以防為主，防抗結合。
2、統一領導，分級負責。防臺風、暴雨工作在公司的統一領導下，實行主要領導負責制，統一指揮，分級分部門負責，實行員工參與方針。
3、快速反應，部門聯動。發生臺風、暴雨及次生災害時，各部門、應急小組聯合行動、快速響應，及時、高效地開展預防和應急處置。各部門都要服從公司防臺風、暴雨應急小組的統一指揮和調度。
（四）工作重點
1、組織員工及時避風避險；
2、組織重點區域的物質安全轉移；
3、各部門工作的安保及低洼地區的防洪排澇；
4、風、雨、潮的預報預測和預警，并及時向員工發布臺風信息。
二、組織指揮體系及職責
1、設立防臺風、暴雨應急小組（以下簡稱應急小組）
應急小組成員名單：
指揮長：
副指揮長
成員：
應急小組辦公室在防臺風、暴雨搶險救災工作時設在公司安技部。
2、應急小組總指揮員的主要職責
組織、指揮、協調全公司的防臺風、暴雨等搶險救災工作。必要時向當地政府部門報告，由當地政府部門統一部署防臺風、防暴雨等搶險救災工作。
貫徹執行有關防臺風、防暴雨工作的法律、法規、方針、政策和政府三防指揮部的指示、命令；編制完善防臺風、暴雨預案；協調部門、上下之間的工作，檢查督促各有關部門做好防臺風、暴雨的準備工作；
組織開展防臺風、暴雨檢查；負責發布臺風、雷暴雨通告，宣布進入和解除臺風警報；組織災后處置，并做好有關協調工作。
3、應急小組成員的主要職責
（1）臺風、暴雨來臨前，負責通知公司相關部門做好防臺風、暴雨工作，檢查公司安全設施的加固情況，疏散，轉移作業人員；
（2）負責組織安保人員和員工參加搶險、抗臺和救災，并參加重要物質和重大險情的搶險工作；
同時做好參加防臺風、暴雨搶險各部門的協調工作。
（3）負責公司內防臺風、暴雨工作；
確保排水、排洪暢通，對因房屋建設而可能造成的內澇，要及時解決落實；做好公共基礎設施、宣傳欄、廣告牌、高空掛物、行道樹、庭院燈等的防臺風、暴雨工作；
（4）負責有關防臺風、暴雨搶險物資、設備、器材的組織儲備、調動和供應。負責防臺風、暴雨，排澇用電的供應；
及時調度解決抗災電力，搶修災損電力設施。
（5）安排人員值班，巡查公司區間安全，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯系，隨時報告事故現場應急處理情況；
（6）在防臺風、暴雨緊急期間，協助組織員工撤離和轉移，負責公司的防臺風、暴雨應急處理預案的制定和修改；
（7）負責防臺風、暴雨救災和災后恢復生產技術指導，提出抗災、補救措施；
承擔防指的日常工作；負責應急小組人員及物料安全的監督管理和調度工作；
（8）臺風、暴雨結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。
三、預案實施
（一）收到氣象臺發布消息，預計有可能受臺風影響
1、公司應急小組指揮成員下達防臺風通知，應急小組有關人員注意收聽氣象消息，密切關注臺風動向；
2、應急小組負責通知現場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺風的各項準備工作。
（二）當臺風正向我市逼近，48小時內將影響我區，氣象臺發布臺風警報時：
1、應急小組要合理協調各部門，停止相關生產作業；
2、應急小組要配合公司領導小組做好臺風前安全檢查，采取相關措施加固，消除安全隱患。
（三）當臺風在24小時內可能襲擊公司所屬地，氣象臺發布緊急警報時：
1、應急小組防臺風工作領導小組人員就位，安排人員值班；
2、公司停止生產作業，工作人員撤至安全地帶；
3、車輛視臺風強度，該停運必須通知停運，把車輛放置在安全地帶。
4、應急小組組織人員巡視公司，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實公司搶險救援隊伍的`到位，并處于臨戰狀態；
5、臺風期間，發生公司人員傷亡的安全事故時，按公司應急預案程序救援，并逐級上報。
6、臺風過后，氣象臺發布臺風警報解除時，應急小組應檢查受損情況，并向公司上報，對于公司安全設施應及時予以加固，并總結防臺風工作。
四、臺風預警分級
1、預警級別
根據氣象部門預報，將臺風預警等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個級別，分別代表特別重大、重大、較大和一般。
2、臺風預警等級信號
根據氣象局信息通告發布a臺風及次生災害預警，b臺風影響預警，加強臺風監測和預報時，應急小組及時對臺風影響情況進行預警，根據臺風影響程度，加強值班，跟蹤臺風動向，研究防御對策，明確防御重點，及時將有關信息向員工發布。c降雨實時預警，加強降雨監測，防指在收到氣象部門的強降雨信息后，立即發出警報。各部門得到強降雨警報后，立即組織員工作好相關準備工作。
3、應急保障措施
a.臺風來前首先會刮起強風。強風有可能吹倒建筑物、高空設施，易造成人員傷亡。因此，在臺風來臨前，千萬不要在木工棚、臨時建筑、電線桿、樹木、宣傳牌等容易造成傷亡的地點逗留。
b.強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。因此，在臺風來臨之前檢查吊掛物品，要固定燈架、貨架、空調室外機、雨篷等，以確保安全。
c.如遇玻璃松動或有裂縫，請在玻璃上貼上膠條，以免吹碎后，碎片四散。
d.臺風來臨時，要迅速切斷各類電器的電源防止雷擊，關緊門窗，以免被強風吹開，同時遠離擋風的門窗，以免被暴風吹來的碎片擊中。臺風來時還要檢查并縛緊容易被風吹倒的物件，如窗戶等。不要在玻璃門、玻璃窗附近逗留。
e.盡量減少外出，停留在安全的室內。若不得已確實需要外出，切勿靠近危墻，應注意躲避隨風吹來的樹枝等雜物和可能倒塌的樹木，墻磚，電線等。
f.發現他人遇險，應及時報警，并在確保個人安全的情況下應盡自己所能加以救助。
五、獎懲
對防臺抗災工作作出突出貢獻的先進集體和個人，由應急小組報請公司給予表彰；對防臺抗災工作中玩忽職守造成損失的，追究當事人的責任，并予以處罰，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
公共應急救援電話
醫院急救電話：120火警：119
最新運輸公司應急預案 18
為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，特制定本預案。
一、安全生產監督管理領導小組：
組 長：
副組長：
組 員：
二、領導小組的主要職責
第一條： 指揮對重特大事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。
第二條： 負責對重特大事故應急處理 工作進行督查和指揮。
第三條： 檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。
三、領導小組下設辦公室，主要職責
第一條： 負責領導小組組長、副組長命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。
第二條： 負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。
第三條： 辦理領導小組交辦的其他工作。
四、成立重特大事故應急救援隊
第一條： 當發生重特大事故，公司應急救援預案啟動后，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統一指揮。
第二條： 重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務，由領導小組辦公室負責協調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。
五、預案實施
第一條： 公司應分別對客運班車、危險貨物運輸經營者及從業人員加強專業性安全教育，并經常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發前，根據所承運貨品的化學性質，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時檢查其安全程度。
第二條： 發生道路運輸事故后，應采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時積極與事發地的公安、消防部門和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。
第三條： 在事發當地有關部門機構接到事故報告到達現場后，應向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運輸危險貨物的車輛，應及時向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發生地人群、水流、氣流等周邊環境情況，協助公安、消防、衛生、環保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。
六、緊急自救方法：
第一條： 事故發生后，應按照“先人員、后貨物”的原則進行施救。
第二條： 在進行自救的同時撥打事發當地的`急救電話和報警電話，通知有關人員及時趕到事故現場，疏散現場無關人員，組織有效救援。
七、事故處理
第一條： 發生重特大事故（險情）后，事故公司必須用最快
捷的方式向上級有關部門報告，并做好有關續報工作。先采取口頭報告，再以書面形式及時補報。
事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發生的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和采取的措施；報告公司、簽發人和報告時間。
第二條： 重特大事故發生后，事故公司主要負責人和現場人
員應當積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。
第三條： 應急預案啟動后，根據領導小組的統一部署，相關救援組按照各自職責迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。
在開展救援過程中，應注意組織協調好各自救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發生其它意外事故。
最新運輸公司應急預案 19
為提高對元旦、春節、五一、國慶等重特大節假日期間突發事件的應變能力，保證節假日期間的危險品運輸安全，特制定如下應急預案:
一、成立重特大節假日應急領導小組
為了使本預案有組織、有計劃的實施和開展，公司成立重大節假日應急領導小組，組長由公司董事長擔任，總經理和其它副總經理任副組長，各部門、科室負責人為成員。重大節假日應急領導小組的主要任務是：及時掌握運輸市場主、客體的動向，全面調節部門關系，加強與各級部門的聯系，積極做好運輸調度工作，深入市場督促檢查，及時發現和解決問題，保證制定的的重應急預案得意順利實施。重大節假日實行24小時值班制度，值班電話：82661855（白天），傳真：
8166199，重特大節假日應急領導小組在啟動應急預案時，有權調配公司所有營運車輛、機動車、公務車輛和駕駛員以及所有人力、物力，并可向公司職工下達指令性任務。
二、特殊天氣運輸方案
1、車輛出車前，各機駕人員做好車輛的日常檢查，確保車輛技術狀況良好，嚴禁車輛帶病行駛。
2、車輛必須配備與所載危險貨物性質相適應的滅火器材、應急處置工具等。
3、及時了解天氣情況，遇特殊天氣，安全部門提前通知機駕人員做好準備工作，能不出車的盡可能不要出車，必須出行的，認真做好各類防范措施，行車途中嚴格遵守安全法規。
4、遇有特殊天氣，單位通過GPS短信平臺，向所有營運車輛發送天氣情況、注意事項、路況信息，及時提醒機駕人員注意安全。
三、車輛遇特發事件應急預案
1、發生一般交通事故
（1）駕駛員迅速向當地110、122報警；
（2）立即車后100米以外設置安全警示標志，劃定警戒區域，防止二次事故發生；
（3）檢查車上所載貨物是否發生泄漏、倒塌等，如發生泄漏立即采取措施；
（4）密切注意周圍過往車輛和行人，做好監控工作，防止周圍火種靠近。
2、發生危化品泄漏事故
（1）駕駛員、押運員立即向當地撥打110、119等專業救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運危化品名稱、數量、危化性質、消防方法以及現場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入，杜絕外來火種靠近。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的堵漏用品進行封堵。
（4）如是有毒氣體（如氯氣）泄漏，應立即采取堵漏措施，如無法堵漏，應盡可能將容器在、推至水中，同時立即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，并告知防護方法（一般可用浸過水的毛巾捂住口鼻）。
（5）如有易燃氣體（如氫氣）鋼瓶發生泄漏，要站在上風處向氣瓶潑冷水，使其降低溫度，然后再將閥門旋緊。
（6）如是易燃液體、腐蝕品發生泄漏事故，駕駛員、押運員要及時用砂土或松軟材料吸附，大量泄漏時，特別要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防火災隱情，造成火災事故，同時會造成環節污染。
3發生危化品火災事故
（1）駕駛員、押運員立即向當地撥打110、119等專業救援電話報警。報警時一定要講清車輛所在位置及所運危化品名稱、數量、危化性質、消防方法以及現場的泄漏情況，同時向單位報告。
（2）駕駛員、押運員立即劃定警戒區域，防止過往車輛駛入和閑雜人員進入。
（3）駕駛員、押運員迅速穿戴好防護用品，用隨車隨帶的`滅火器材進行滅火。
（4）如所云危化品燃燒放出有毒氣體，即疏散過往的車輛和人員，組織周圍車輛和人員向上風轉移，同時盡可能將車輛移至空曠地帶。
（5）如有易燃氣體鋼瓶發生泄漏燃燒，應盡可能將未著火的氣瓶移至安全地帶，對這火的氣瓶可用霧狀水澆到氣瓶上，使其冷卻，在火勢尚未擴大時，可用適當的滅火器材進行撲救。
（6）如是易燃液體罐車發生火災，盡可能將車輛移至空曠地帶，用大量的水噴淋罐體，使其降溫，同時采取與化學泡沫滅火劑進行撲救。
四、安全防范措施
1、提前安排好重大節假日的值班工作，每班須有領導帶班，確保24小時有人值班，遇有突發事件及時處理，公司主要領導和營運車輛要保持24小時通訊通暢。
2、安全科協助車管部門，在重大節假日前對參加營運的車輛進行一次全面檢查，確保所有營運車輛技術狀況良好，對所有從業人員的資質再重新審查一邊，達到逐人逐車過堂，對不符合要求的車輛和人員堅決不準參加節日運輸。
3、安全部門做好車輛的月查工作，特別是要加強車輛安全部件和消防器材的檢查，對在檢查中發現的事故隱患要及時整改，嚴禁車輛帶病行駛。
4、督促駕駛員做好車輛例保檢查，每日在出車前、行駛中、回場后均要認真做好檢查工作。
5、公司每月組織全體駕、押人員進行安全例會學習，在重大節假日前，重點向駕駛員、押運員宣講節日期間的安全行車注意事項和發生意外時的應急措施和報警方法、消防方法，嚴禁超速行駛、強行超車、疲勞駕車。
6、在節日前，由安全科印發安全簡報的方法，通知每位駕駛員、押運員節日期間的安全行車注意事項，在節日期間，單位再利用GPS短信平臺，經常性的向車輛發送一些天氣信息、安全注意事項、路況信息等。
7、行駛中遇有惡劣天氣，視線不清時，要減速慢行，在不能保證安全行駛時，應選擇安全地點停駛，按規定設置安全標志牌，做好防范措施。
8在行駛過程中，如遇道路堵塞情況時，必須與前后車輛留有一定的安全距離，及時向當地公安交警部門報告，駕駛員、押運員做好其它車輛及過往閑雜人員的監控工作，防止外來火種造成事故發生。
9、一旦發生事故，單位在接到報告后，立即啟動應急救援預案，根據情況和事態，及時匯報上級主管部門，在最短的時間內，拿出最佳的處置方案。
【最新運輸公司應急預案】相關文章：
道路運輸公司的應急預案02-19
運輸應急預案03-06
運輸公司防汛的應急預案（精選7篇）11-11
道路運輸公司的應急預案（精選6篇）11-11
運輸公司綜合應急預案（精選11篇）11-10
運輸公司綜合的應急預案（精選5篇）11-11
貨運運輸公司應急預案（精選26篇）11-26
道路運輸公司應急預案（精選10篇）11-10
物流公司運輸應急預案范文通用03-06