汽車維修實習周記（精選10篇）
忙碌而又充實的一周又過去了，我們或多或少都學到了一些新東西，讓我們一起來學習寫周記吧。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的汽車維修實習周記，希望對大家有所幫助。
汽車維修實習周記 1
20xx年9月15日
實習的第一個星期——“真誠”
今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
20xx年9月23號
實習的第二個星期——“主動出擊”
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
20xx年9月31
實習的第三個星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理”，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，準備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
20xx年10月10號
實習的第四個星期——“敬業”
在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的'感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業”的心。
20xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許，只是我太過于悲觀了吧!
20xx年11月20日
幾個星期已經過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網吧上網想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經有兩個多月了，說學習東西確實在企業有很多東西學，但是理論與實際脫節，讓學習也來的更加困難。
學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業的理解真正為企業著想，為客戶服務。實習應該學什么?
這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業務工作的態度，對學習科室的整體合作，學習業務措施，培養自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹的科學，有著認真的工作態度，與同事的協同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優秀營銷人員所要去做到的。
20xx年11月30日
我于20xx年9月10日通過招聘進入昌導實業有限公司，進入公司后經過一星期的業務培訓，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學習了很多關于汽車租賃方面的業務知識，也接觸到了很多客戶及業務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。
現將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛入公司的時候，客服經理對我們進行了短期的培訓，主要培訓內容包括汽車租賃業務、汽車檢修業務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業務推銷，在這個過程中能否將我們的產品推銷給客人是最重要的環節，而這不僅僅意味著你對業務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
汽車維修實習周記 2
實習周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養，如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車主來的車經行保養，其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術，比如發動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發動機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水，但是帶我的師傅經常給我指導。
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學習保養的知識，通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經常與同事交流保養注意哪些問題，比如有經驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
實習周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的'維修技術知識也有初步的了解，在修車這一行業來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實習要點還是對汽車進行保養工作，對五菱車進行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發動機艙內是否有機油泄漏。.關閉發動機并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油 記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點機油（為了啟動瞬間，發動機不產生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規范操作。 換機油的注意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實習心得：我覺得這周的實習，雖然有很多在動手維修的過程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語也要提高。
實習周記（三）
這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測，主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因為老板知道這輛車不好修），但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學校的實訓課，老師教過我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發去尋找原因，經過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進行更換即可。
然后我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦？這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現上述現象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。 這周的實習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。
實習周記（四）
這周的實習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。 但是在廠里的空調維修先是：先看一下各個風機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關閉空調。請注意，您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的回風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。 若空調開關打開后沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發器在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術和構造知識，發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足，產生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車維修實習周記 3
實習周記(一)(4月6日至4月12日)
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的.鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記(二)(4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
汽車維修實習周記 4
【1】
經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。
【3】
這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現在的車載電瓶是兩年免維護的， 現在的車載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過了兩年就應該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間。 過也有維護好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當的.。 很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度， 所以 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實際上， 公里換一次，就是說， 實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。
當然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。
【4】
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規定有主要的六點:
(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;
(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;
(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;
(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;
(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;
(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以說是很多方面的保養，比如有:更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業實習工作周社會實踐報告
汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養則是通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會:這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
汽車維修實習周記 5
周記（一）
實習第一周，我懷揣著對汽車維修行業的好奇與期待踏入了實習單位。初來乍到，這里的一切對我來說既陌生又充滿吸引力。
周一，我在師傅的帶領下，首先對維修車間進行了全面的參觀熟悉。各種型號的汽車維修工具整齊地排列在工具架上，不同功能的檢測設備也一應俱全，這讓我大開眼界。師傅耐心地給我介紹了每一種工具和設備的名稱及用途，像扳手、千斤頂、萬用表等，我都認真地記在心里，深知這些工具將是我日后維修工作的得力助手。
周二至周四，我開始跟著師傅學習一些基礎的汽車保養工作。我協助師傅為車輛更換機油和機油濾清器。看似簡單的操作，卻有著嚴格的步驟和規范。在放掉舊機油時，要確保機油排放干凈，安裝新濾清器時也要注意密封，防止漏油。同時，我還學習了如何檢查汽車的輪胎氣壓、剎車片磨損情況以及各種液位是否正常等。通過這些基礎保養工作的學習，我明白了汽車日常維護的重要性，只有做好這些小細節，才能保證車輛的安全行駛和良好性能。
周五，師傅給我講解了汽車發動機的基本構造和工作原理。他拿著發動機模型，詳細地指出了各個部件的名稱和位置，如氣缸、活塞、曲軸等，并解釋了它們是如何協同工作，將燃油的化學能轉化為機械能，從而驅動汽車前進的。雖然有些原理理解起來還有些困難，但我通過反復提問和查閱相關資料，也逐漸有了更清晰的認識。
這一周的實習讓我深刻體會到汽車維修行業的專業性和復雜性。我也意識到自己要學習的知識和技能還有很多，不過我有信心在接下來的實習中不斷積累經驗，逐步提升自己。
周記（二）
進入實習的第二周，我逐漸適應了維修車間的工作節奏，也開始接觸到一些更具挑戰性的維修任務。
周一，一輛汽車被拖進車間，車主反映車輛啟動困難且行駛時動力不足。師傅首先對車輛進行了初步檢查，使用故障診斷儀讀取了車輛的故障碼，發現是點火系統出現了問題。隨后，我在師傅的指導下，協助他拆卸了火花塞進行檢查。我看到火花塞的電極已經磨損嚴重，積碳也較多，這會影響點火效果。師傅一邊操作一邊給我講解火花塞的工作原理以及如何根據其狀態判斷故障原因。我們更換了新的火花塞后，再次啟動車輛，故障明顯改善。
周二至周三，我參與了一輛汽車制動系統的維修工作。在檢查過程中，發現制動片磨損嚴重，幾乎到了需要更換的程度。師傅帶著我仔細地拆卸了制動卡鉗和制動片，讓我觀察制動片的磨損情況，并告訴我如何判斷制動片是否需要更換的標準。在安裝新制動片時，要注意調整好間隙，確保制動效果良好。同時，我們還對制動液進行了檢查和更換，學習了制動液的更換周期和正確的更換方法。
周四，車間來了一輛發動機有異響的汽車。師傅和我一起仔細傾聽發動機運轉時的聲音，根據經驗判斷可能是發動機內部的某個部件出現了松動或磨損。為了確定具體故障點，我們需要對發動機進行拆解。這是一個復雜而精細的工作，我在旁邊小心翼翼地協助師傅，記錄下每個部件的拆卸順序和安裝位置。在拆解過程中，我看到了發動機內部的精密結構，對其工作原理有了更直觀的認識。
周五，在完成了部分發動機拆解工作后，師傅給我講解了汽車電路系統的基本知識。他通過實際的電路原理圖，向我介紹了汽車電路的組成部分，包括電源、用電設備、導線和各種控制開關等，并講解了一些常見的電路故障及排查方法，如短路、斷路等。
這一周，我通過參與實際維修工作，不僅提高了自己的動手能力，還對汽車的各個系統有了更深入的了解，收獲頗豐。
周記（三）
第三周的實習生活緊張而充實，我在汽車維修技能上又有了新的進步，同時也對維修工作中的團隊協作有了更深的體會。
周一，我們繼續上周那輛發動機有異響車輛的維修工作。在發動機拆解后，經過仔細檢查，發現是曲軸軸承磨損導致了異響。師傅向我詳細介紹了曲軸軸承的作用和工作環境，以及它磨損的原因。我們更換了新的曲軸軸承，并按照正確的順序和扭矩要求重新組裝了發動機。在組裝過程中，我深刻體會到了每一個部件的安裝精度都對發動機的性能有著至關重要的影響。
周二，一輛汽車因空調制冷效果不佳被送來維修。我首先學習了汽車空調系統的工作原理，它主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等部件組成，通過制冷劑的循環來實現制冷。師傅和我一起使用壓力表檢測了空調系統的.壓力，發現制冷劑壓力不足。經過檢查，發現是空調管路有一處輕微泄漏。我們對泄漏點進行了修復，然后補充了制冷劑，空調制冷效果恢復正常。在這個過程中，我學會了如何使用空調維修工具和檢測設備，以及如何判斷空調系統的故障。
周三至周四，我參與了一輛事故車輛的維修工作。這輛車的車身有多處變形，需要進行鈑金修復和噴漆。我協助鈑金師傅對車身變形部位進行了拉拔和校正，使用各種鈑金工具將凹陷的部位修復平整。然后，噴漆師傅教我如何調配車漆顏色，以及噴漆的技巧和工藝。我在一旁認真觀察學習，了解到噴漆工作不僅需要技術，還需要耐心和細心，才能使修復后的車身顏色與原車身顏色一致，達到美觀的效果。
周五，在完成了本周的維修任務后，師傅組織我們維修團隊進行了一次工作總結和經驗交流。大家分享了自己在本周維修工作中的心得體會、遇到的問題以及解決方法。通過這次交流，我學到了很多其他師傅的寶貴經驗，也明白了團隊協作在汽車維修工作中的重要性。每個師傅都有自己的專長和經驗，大家相互學習、相互幫助，才能更高效地完成維修任務。
這一周的實習讓我在汽車維修技術的多個方面都得到了鍛煉和提升，也讓我更加熱愛這個充滿挑戰和技術含量的行業。
汽車維修實習周記 6
周記（一）
實習的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。面對那些復雜的汽車機械結構，我起初感到有些不知所措。
在師傅的帶領下，我首先學習了維修車間的安全規范和各種工具的使用方法。安全問題被著重強調，比如在操作舉升機時，必須確保車輛固定穩妥，人員站位安全。我認真聆聽并牢記每一個要點，深知安全是一切工作的前提。
接著，我開始協助師傅進行一些簡單的車輛檢查工作，如檢查機油液位、輪胎氣壓和制動液的情況。看似簡單的任務，卻需要我細致入微地觀察和操作。在檢查機油液位時，我學會了如何正確拔出機油尺，擦凈后再插入測量，通過機油尺上的刻度判斷機油量是否合適。
這一周里，我深刻體會到汽車維修工作需要極大的耐心和細心。每一個小細節都可能關乎車輛的安全和性能。雖然我只是做一些基礎的輔助工作，但也從中收獲了很多書本上學不到的知識和經驗，對汽車維修行業有了更直觀的認識，也讓我對接下來的實習充滿了期待，渴望能學到更多深入的維修技能。
周記（二）
進入實習的`第二周，我逐漸適應了維修車間的工作節奏，開始接觸一些更具挑戰性的任務。
師傅開始教我如何更換汽車的空氣濾清器和空調濾清器。他詳細地講解了濾清器的作用以及臟污的濾清器會對車輛產生的不良影響。在更換過程中，我小心翼翼地打開濾清器的蓋子，取出舊的濾清器，對比新舊濾清器的差異，清晰地看到舊濾清器上布滿了灰塵和雜質。按照師傅的指導，我將新的濾清器正確安裝到位，并確保蓋子密封良好。
我還參與了一次汽車制動系統的檢查工作。師傅用專業的工具測量了制動片的厚度，向我展示了如何判斷制動片是否需要更換。我們還檢查了制動管路是否有泄漏情況，在這個過程中，我學習到了制動系統對于汽車安全的極端重要性，任何一點小的疏忽都可能引發嚴重的后果。
這一周的實習讓我對汽車的各個系統有了更深入的了解，我不僅學會了一些實際的維修操作技能，還明白了各個系統之間相互關聯、相互影響的關系。每一次成功的操作都給我帶來巨大的成就感，也激勵著我不斷努力學習，提升自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實習生活讓我在汽車維修技能上又有了新的突破。
我開始跟著師傅學習汽車發動機的基本檢修知識。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，詳細地為我講解了發動機的各個部件，如火花塞、點火線圈、進氣歧管等的位置和功能。我第一次近距離地觀察發動機的內部結構，才發現它是如此的復雜而精密。
在師傅的指導下，我嘗試著協助檢查發動機的點火系統。我們使用專業的檢測儀檢查火花塞的點火情況，當看到檢測儀上顯示出正常的點火波形時，我心中充滿了喜悅。同時，我們還檢查了發動機的皮帶是否有松動或老化的現象，師傅教我如何通過調整張緊輪來調整皮帶的松緊度。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷的過程。一輛汽車出現了怠速不穩的情況，師傅帶著我逐步排查可能的原因，從空氣流量計到節氣門，從噴油嘴到氧傳感器，我們通過讀取故障碼、檢查數據流等方法，最終確定是節氣門積碳過多導致的故障。看著師傅熟練地清洗節氣門，我在一旁認真學習，暗下決心要盡快掌握這些技能，成為一名優秀的汽車維修技師。這一周的經歷讓我對汽車維修有了更深的熱愛和敬畏之心，也讓我明白要成為一名專業的汽車維修人員還有很長的路要走。
汽車維修實習周記 7
周記（一）
這是我在xx汽車維修廠實習的第一周，心情既緊張又興奮。
剛到維修廠，師傅先帶我熟悉了工作環境，給我介紹了維修廠的各個區域，包括維修車間、配件倉庫、洗車區等。我了解到這里維修的汽車類型多種多樣，有常見的家用轎車，也有一些商務車。
在第一天，我主要是幫忙整理工具和打掃維修車間的衛生。雖然這些工作看起來簡單，但我深知這是一個了解維修工具和場地布局的好機會。我認真地將各種工具分類擺放整齊，熟悉它們的名稱和用途，如扳手、螺絲刀、千斤頂等。同時，我也仔細地清掃地面上的油污和雜物，確保工作環境的整潔。
第二天開始，我便跟著師傅學習一些基本的汽車檢查知識。師傅打開一輛汽車的引擎蓋，給我講解了發動機的各個部件，像火花塞、空氣濾清器、機油濾清器等，并告訴我如何檢查它們是否正常工作。我看著師傅熟練地操作，心中滿是敬佩，也努力地將每一個步驟和要點記在心里。例如，檢查機油液位時，要先拔出機油尺，擦干凈后再插入，然后取出查看機油的高度是否在正常范圍內。
這一周里，我還遇到了一位客戶因為汽車啟動困難而前來維修。師傅帶著我一起對車輛進行了初步檢查，發現是電池電量不足。師傅熟練地使用電瓶檢測儀對電池進行檢測，然后給電池充電，并檢查了充電系統是否正常。在這個過程中，我在一旁協助師傅遞工具，同時仔細觀察他的操作方法和解決問題的思路。
通過這一周的實習，我對汽車維修有了初步的認識，也感受到了這個行業的嚴謹性和復雜性。我知道自己還有很多東西要學，但我已經迫不及待地想要在接下來的實習中繼續探索和成長了。
周記（二）
實習進入第二周，我逐漸適應了維修廠的工作節奏，也開始接觸到更多實際的汽車維修任務。
這周我主要跟著師傅學習汽車制動系統的維修與保養。制動系統對于汽車的安全至關重要，所以師傅格外強調每一個細節。我們首先對一輛汽車的制動片進行了檢查，師傅告訴我，制動片的厚度會隨著使用而逐漸變薄，如果厚度低于一定標準，就需要更換。他使用專業的測量工具測量制動片的厚度，并給我講解了正常的厚度范圍以及如何判斷制動片是否磨損不均勻。
在檢查過程中，我們發現一輛車的制動片已經磨損嚴重，需要更換。于是我跟著師傅學習了更換制動片的整個流程。首先要使用千斤頂將車輛抬起，然后拆卸車輪，接著小心地拆卸舊的制動片，并清理制動盤和制動鉗上的灰塵和雜物。在安裝新制動片時，要注意正確的安裝位置和方向，并且要確保制動片與制動盤之間的`間隙合適。師傅一邊操作一邊給我講解每一個步驟的要點和可能出現的問題，我也認真地幫忙遞工具、拿零件，努力學習。
除了制動片的更換，我們還對制動液進行了檢查和更換。制動液的質量直接影響制動效果，師傅教我如何使用折射儀檢測制動液的沸點，以判斷其是否需要更換。如果制動液含水量過高，沸點降低，在制動時就可能產生氣泡，導致制動失效。在更換制動液時，要先將舊的制動液從制動系統中排出，然后加入新的制動液，并進行排氣操作，以確保制動系統中沒有空氣殘留。
這一周的實習讓我深刻認識到汽車制動系統的重要性和復雜性，也讓我在實際操作中掌握了一些基本的維修技能。我明白，汽車維修不僅需要扎實的理論知識，更需要豐富的實踐經驗和嚴謹的工作態度，我會繼續努力學習，提高自己的維修水平。
周記（三）
第三周的實習生活依舊充實而忙碌，我在汽車維修技能上又有了新的進步。
本周重點學習了汽車電氣系統的故障診斷與維修。汽車的電氣系統包括電池、發電機、起動機、點火系統、照明系統等多個部分，它們相互關聯，任何一個環節出現問題都可能導致汽車無法正常運行。師傅首先給我講解了電氣系統的基本原理和電路圖的閱讀方法，這對于診斷故障至關重要。
有一輛汽車出現了燈光異常的問題，我和師傅一起對其進行檢查。我們先從簡單的方面入手，檢查了燈泡是否損壞，發現燈泡正常。然后，師傅使用萬用表對電路進行了檢測，測量了各個連接點的電壓和電阻，通過分析數據來確定故障點。經過一番排查，我們發現是一個保險絲燒斷了，導致部分電路斷路。師傅更換了保險絲后，燈光恢復正常。在這個過程中，我學會了如何正確使用萬用表進行電路檢測，以及如何根據測量結果判斷故障原因。
另外，我們還對一輛汽車的電池進行了深度保養。除了檢查電池的電量和電壓外，還對電池的電極進行了清潔和緊固，確保電極與電纜連接良好。師傅告訴我，電池的保養對于汽車的啟動和電氣系統的正常運行都有著重要的意義。
在這周的實習中，我還參與了一些日常的維修保養工作，如更換機油、機濾、空濾等。我逐漸能夠獨立完成一些簡單的任務，這讓我感到很有成就感。同時，我也意識到自己在面對復雜的汽車故障時，還需要更多的經驗和知識積累。我會在今后的實習中更加努力，不斷提升自己的汽車維修能力，為將來的職業發展打下堅實的基礎。
汽車維修實習周記 8
實習周記（一）
這是我在[汽車維修廠名稱]實習的第一周，內心充滿了期待與緊張。
第一天踏入維修廠，我就被那一排排待修的汽車和各種專業維修工具所吸引。師傅先帶我熟悉了維修廠的整體環境，包括各個維修工位、工具存放區以及配件倉庫等。看著那些擺放整齊、琳瑯滿目的汽車配件，我深刻感受到汽車維修行業的專業性和復雜性。
隨后，師傅開始給我講解汽車維修的基本安全知識和操作規程。他特別強調在維修過程中一定要佩戴好安全防護裝備，如手套、護目鏡等，并且要嚴格按照操作流程進行作業，避免因操作不當引發安全事故。我認真聆聽，將這些要點牢記心中。
在接下來的幾天里，我主要是在一旁協助師傅進行一些簡單的維修工作。比如，幫師傅遞工具、拿配件，在師傅更換汽車輪胎時，我幫忙固定千斤頂，學習如何拆卸和安裝輪胎。雖然這些工作看似簡單，但我卻不敢有絲毫懈怠，因為我知道每一個環節都關系到維修的質量和安全。
通過這一周的實習，我對汽車維修有了初步的認識，也明白了這個行業需要耐心、細心和高度的責任心。我渴望在接下來的實習中能夠學到更多實用的維修技能，逐漸成長為一名合格的汽車維修技師。
實習周記（二）
實習進入第二周，我開始接觸到一些更具挑戰性的維修任務，這讓我既興奮又有些緊張。
這周師傅開始教我如何進行汽車發動機的基本檢查。他先打開一輛汽車的引擎蓋，詳細地給我介紹了發動機的各個部件，如氣缸、活塞、曲軸等，并講解了它們的工作原理和相互之間的關系。我才發現，原來發動機內部的結構如此復雜，每一個零件都像是一個精密的小儀器，它們協同工作才能讓汽車正常行駛。
在師傅的指導下，我學會了使用一些基本的檢測工具，如萬用表、氣缸壓力表等。我嘗試著用萬用表檢測汽車電路的電壓和電阻，用氣缸壓力表檢查氣缸的壓力是否正常。當我第一次獨立完成這些檢測操作并得到準確的結果時，內心充滿了成就感。
此外，我還參與了一次汽車故障診斷。一輛汽車出現了啟動困難的問題，師傅帶著我逐步排查可能的故障原因。我們先檢查了燃油系統，看是否有燃油泄漏或油泵故障；接著又檢查了點火系統，查看火花塞是否正常工作。在這個過程中，師傅一邊操作一邊給我講解每一個步驟的判斷依據和排查方法，讓我受益匪淺。
這一周的實習讓我深刻體會到汽車維修不僅需要扎實的理論知識，更需要豐富的實踐經驗和敏銳的觀察力。我也意識到自己還有很多東西需要學習，在接下來的實習中我要更加努力，不斷提升自己的技能水平。
實習周記（三）
第三周的實習生活依舊忙碌而充實，我在汽車維修技術上又有了新的'進步。
師傅開始讓我獨立完成一些簡單的汽車保養工作，比如更換機油和機油濾清器。我先將汽車升起來，找到放油螺栓，小心翼翼地擰開，讓舊機油緩緩流出。在這個過程中，我時刻注意著機油的流量和顏色，判斷發動機的磨損情況。放完機油后，我更換了新的機油濾清器，并按照規定的容量加入新的機油。完成這些操作后，我啟動汽車，檢查機油壓力是否正常，確保保養工作沒有問題。
在維修一輛汽車的制動系統時，我遇到了一些困難。制動系統關乎汽車的行駛安全，所以我格外謹慎。在拆卸制動鼓時，由于生銹等原因，我費了好大的力氣才將其拆下來。師傅在一旁耐心地指導我，告訴我一些拆卸的技巧和注意事項。我仔細檢查了制動片的磨損情況，發現制動片已經磨損到了極限，需要更換。在更換制動片的過程中，我嚴格按照操作規范進行安裝和調試，確保制動系統能夠正常工作。
通過這一周的實習，我不僅提高了自己的維修技能，還更加深刻地認識到汽車維修工作的嚴謹性和重要性。每一個維修環節都容不得半點馬虎，只有這樣才能保證汽車的安全行駛，讓車主放心。我期待在后續的實習中能夠遇到更多的挑戰，不斷提升自己的專業素養。
汽車維修實習周記 9
實習周記（一）
實習的第一周，我懷揣著緊張與期待踏入了汽車維修車間。這里擺滿了各種各樣的汽車工具和設備，機油味彌漫在空氣中，師傅們忙碌的身影穿梭其中，一切都顯得既陌生又充滿吸引力。
周一，師傅首先給我介紹了維修車間的布局和基本的安全規范。他強調在汽車維修過程中，安全是重中之重，任何時候都不能掉以輕心。比如，在使用舉升機時，必須確保車輛被牢固地固定，并且周圍沒有人或障礙物。接著，我開始學習一些簡單的工具使用方法，像扳手、螺絲刀等。師傅手把手地教我如何正確地握住工具，如何施力才能既高效又不會損壞工具或零件。
周二和周三，我跟著師傅進行車輛的日常保養工作。這包括更換機油、機油濾清器、空氣濾清器等。我看著師傅熟練地將車輛升起，找到放油螺栓，慢慢地放出舊機油。他一邊操作，一邊給我講解機油在發動機中的重要作用，以及為什么要定期更換。在更換濾清器時，師傅告訴我要注意濾清器的安裝方向和密封性，否則會影響發動機的性能。我在一旁幫忙遞工具，雖然只是一些輔助性的工作，但我也全神貫注，生怕出一點差錯。
周四和周五，我學習了如何檢查汽車的輪胎。包括輪胎的氣壓、磨損情況以及輪胎花紋深度。師傅教我使用胎壓計測量氣壓，并告訴我不同車型的輪胎標準氣壓是不一樣的。對于輪胎的磨損情況，要觀察輪胎的兩側和中間是否磨損均勻，如果出現偏磨，可能是車輛的懸掛系統或四輪定位有問題。我還親自嘗試了使用輪胎花紋深度尺測量花紋深度，了解到當花紋深度低于一定數值時，輪胎的抓地力和排水性能會大大下降，就需要更換輪胎了。
這一周的實習讓我對汽車維修有了初步的認識，雖然只是一些基礎的工作，但我已經感受到了這個行業的嚴謹性和專業性。我深知自己還有很多東西要學，期待在接下來的實習中能夠不斷進步。
實習周記（二）
第二周的實習生活開始了，經過第一周的適應，我對維修車間的環境和工作流程已經有了一定的熟悉度，這周我開始接觸一些更深入的汽車維修知識和技能。
周一，師傅開始教我汽車電路系統的基本知識。他給我展示了汽車的電路圖，密密麻麻的線路和各種電器元件讓我眼花繚亂。師傅耐心地給我講解了電路的基本原理，如電流的走向、電壓的'分配以及各個電器元件在電路中的作用。他還告訴我，汽車電路故障是維修中比較棘手的問題，因為電路的復雜性，一個小故障可能會引發一系列的問題。
周二，我跟著師傅進行了一次汽車電路故障的排查。一輛汽車的車燈出現了問題，有時亮有時不亮。師傅首先檢查了保險絲，發現保險絲沒有熔斷。然后，他使用萬用表對電路進行了分段測試，逐步縮小故障范圍。在測試過程中，師傅教我如何正確地使用萬用表，如何讀取測量數據。經過一番排查，最終發現是一個電線接頭松動導致了接觸不良。師傅將接頭重新固定好后，車燈恢復了正常。這次經歷讓我深刻體會到了汽車電路維修的復雜性和挑戰性，也讓我明白了理論知識和實踐經驗相結合的重要性。
周三到周五，我學習了汽車制動系統的維修。制動系統是汽車安全行駛的關鍵部分，容不得半點馬虎。師傅先給我講解了制動系統的組成和工作原理，包括制動踏板、制動總泵、制動分泵、制動盤和制動片等部件。我了解到，當駕駛員踩下制動踏板時，制動總泵會將制動液壓力傳遞到各個制動分泵，使制動片與制動盤接觸，產生摩擦力，從而使車輛減速或停止。在實際操作中，我跟著師傅一起更換了制動片。這需要先將車輛的輪胎卸下，然后拆卸制動分泵，取出舊的制動片，安裝新的制動片，并調整好制動分泵的間隙。在這個過程中，我學到了很多關于制動系統維修的技巧和注意事項，比如在安裝制動片時要注意其方向和位置，不能裝反；在調整制動分泵間隙時要嚴格按照規定的數值進行操作，否則會影響制動效果。
這一周的實習讓我在汽車維修知識和技能方面有了很大的提升，我對汽車的電路系統和制動系統有了更深入的了解，也更加堅定了我在這個行業繼續學習和發展的信心。
實習周記（三）
第三周的實習繼續進行，我逐漸適應了汽車維修工作的節奏和強度，也開始嘗試獨立完成一些簡單的維修任務。
周一，師傅讓我對一輛汽車進行全面的檢查，包括發動機、底盤、懸掛、轉向等系統。這是我第一次獨立進行如此全面的檢查，雖然有些緊張，但我還是按照師傅教我的方法和步驟認真地進行著。我先打開發動機艙，檢查了發動機的機油液位、冷卻液液位、皮帶的張緊度等。然后，我使用千斤頂將車輛升起，檢查底盤的各個部件，如懸掛系統的減震器、彈簧、球頭，轉向系統的拉桿、球頭，以及制動系統的制動盤、制動片等。在檢查過程中，我仔細觀察每個部件的外觀是否有損壞、變形或滲漏的情況，并記錄下發現的問題。
周二，根據周一檢查的結果，我對發現的一些小問題進行了處理。例如，發現發動機的皮帶有些松弛，我使用工具對皮帶的張緊度進行了調整。在調整過程中，我小心翼翼地操作，生怕調整過度或不足。調整好后，我啟動發動機，觀察皮帶的運轉情況，確保沒有異常。
周三和周四，我參與了一輛汽車發動機故障的維修。這輛車出現了發動機抖動、動力不足的問題。師傅和我一起對發動機進行了全面的檢查，包括火花塞、高壓線、噴油嘴、節氣門等部件。我們首先檢查了火花塞，發現其中幾個火花塞的電極磨損嚴重，需要更換。在更換火花塞時，我學會了如何正確地拆卸和安裝火花塞，以及如何選擇合適的火花塞型號。接著，我們檢查了高壓線，發現有一根高壓線存在漏電的情況，也進行了更換。然后，我們對噴油嘴進行了清洗，使用專業的清洗劑和設備，將噴油嘴內的積碳和雜質清除干凈。最后，我們對節氣門進行了清洗和匹配，確保發動機的進氣量正常。經過一番維修后，發動機的抖動明顯減輕，動力也恢復了正常。
周五，我對本周的實習工作進行了總結和回顧。我意識到自己在汽車維修方面還有很多不足的地方，比如對一些復雜故障的診斷能力還不夠強，對汽車零部件的了解還不夠深入等。但通過這一周的實習，我也取得了不少進步，能夠獨立完成一些簡單的維修任務，對汽車各個系統的工作原理和維修方法有了更深入的理解。我知道，要成為一名優秀的汽車維修技師，還有很長的路要走，我將繼續努力學習，不斷提高自己的專業技能。
汽車維修實習周記 10
實習周記（一）
在汽車維修廠實習的第一周，我懷揣著對汽車維修領域的好奇與熱情踏入了這個充滿機油味與金屬碰撞聲的工作環境。
第一天，我被安排跟著李師傅熟悉維修車間的布局和各類工具的存放位置。李師傅非常耐心，他一邊帶我穿梭在各個工位之間，一邊詳細地介紹著各種大型設備如舉升機、輪胎拆裝機的操作規范和安全注意事項。看著那些擺放整齊、功能各異的扳手、螺絲刀、萬用表等工具，我才意識到汽車維修是一門多么需要精細操作與專業知識的手藝。
接下來的幾天，我開始協助師傅進行一些簡單的車輛保養工作。在更換機油的過程中，我學會了如何正確地使用放油螺栓放出舊機油，并且小心翼翼地拆卸和更換機油濾清器，確保安裝后沒有滲漏。同時，我還參與了檢查汽車輪胎氣壓和清理輪胎花紋中的石子等工作，師傅告訴我這些看似微不足道的檢查對于車輛的行駛安全和輪胎的使用壽命有著至關重要的影響。
這一周，我深刻體會到了汽車維修工作的嚴謹性和細致性。每一個步驟、每一個數據都容不得半點馬虎，否則可能會給車輛帶來潛在的安全隱患。雖然我只是做了一些基礎的輔助工作，但我已經感受到了自己知識的.匱乏，我渴望在接下來的實習中能夠學到更多的專業技能，真正地深入到汽車維修的核心領域。
實習周記（二）
進入實習的第二周，我逐漸適應了維修廠的工作節奏，也開始接觸到一些更具挑戰性的維修任務。
周一，一輛汽車因為發動機故障被拖進了車間。李師傅憑借多年的經驗，初步判斷可能是火花塞或者點火線圈出現了問題。在他的指導下，我協助他拆卸了發動機的火花塞進行檢查。我看到那些被積碳覆蓋的火花塞，明白了定期保養的重要性。經過清洗和測試，我們發現其中有兩個火花塞已經損壞，需要更換。在這個過程中，我不僅學會了如何正確地拆卸和安裝火花塞，還了解到不同型號的汽車對于火花塞的規格要求是不一樣的。
周三，又有一輛車出現了制動系統故障，剎車時會發出尖銳的噪音并且制動效果不佳。我們首先對制動片和制動盤進行了檢查，發現制動片已經磨損到了極限。在更換制動片的過程中，我學習到了制動系統的工作原理以及如何調整制動片與制動盤之間的間隙，以確保制動的靈敏度和安全性。
這一周，我通過參與實際的維修任務，對汽車的發動機和制動系統有了更深入的了解。我發現汽車維修不僅僅是簡單地更換零件，更需要對汽車的整體結構和工作原理有透徹的理解，這樣才能準確地診斷出故障并進行有效的修復。我也意識到自己在理論知識方面還有很多需要補充的地方，于是我利用業余時間開始查閱相關的汽車維修書籍，希望能夠更好地武裝自己。
實習周記（三）
第三周的實習生活讓我在汽車維修技能上又有了新的提升，同時也讓我對汽車維修行業有了更深的認識。
周一，車間來了一輛汽車，車主反映車輛在行駛過程中會出現異常抖動。李師傅和我一起對車輛進行了全面的檢查，包括檢查輪胎的平衡、懸掛系統的部件以及傳動軸等。經過一番仔細的排查，我們發現是傳動軸的十字軸磨損嚴重導致了車輛抖動。在更換十字軸的過程中，我親身體驗到了汽車傳動系統的精密性，一個小小的部件出現問題就可能影響到整個車輛的行駛性能。
周四，我參與了一輛汽車的電路系統維修。這輛車的車燈出現了閃爍不定的情況，我們首先檢查了保險絲，發現保險絲正常。然后，使用萬用表對電路進行了檢測，最終確定是某個電線接頭松動，導致接觸不良。在處理這個問題的過程中，我學會了如何使用萬用表來檢測電路故障，以及如何正確地修復電線接頭，確保電路的穩定性。
這一周的實習經歷讓我明白，汽車維修是一個綜合性很強的行業，它涉及到機械、電子、液壓等多個領域的知識和技能。作為一名汽車維修實習生，我不僅要掌握扎實的理論知識，更要通過不斷地實踐來提高自己的實際操作能力。在接下來的實習中，我將繼續努力學習，積累更多的經驗，為將來成為一名優秀的汽車維修技師打下堅實的基礎。
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