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關于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告（通用13篇）
在當下這個社會中，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我們應當如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的關于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇1
一、公路養(yǎng)護管理
（一）制定鄉(xiāng)（村）道公路管理細則，建立健全公路養(yǎng)護管理機構，劃分責任人，鄉(xiāng)道公路由政府統(tǒng)籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負責管理。
（二）做好轄區(qū)內(nèi)省、縣道公路養(yǎng)護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養(yǎng)護管理中來。
（三）安排交管站工作人員定期對鄉(xiāng)（村）道公路進行巡查，并將巡查結果記錄成冊，做到有據(jù)可查。
（四）安排專人監(jiān)管境內(nèi)所有橋梁。
（五）保潔人員定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。
（六）保持公路路面整潔、無坑槽，在危險路段的醒目處設立安全警示標志，保證過往車輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區(qū)管理
嚴格按照國家有關規(guī)定控制建筑物與公路間距，無亂修、亂建、亂占情況出現(xiàn)。
三、過境公路管理
（一）場鎮(zhèn)過境公路旁無占道經(jīng)營和撐桿搭棚的現(xiàn)象發(fā)生，有利于道路暢通。
（二）安排交管站工作人員嚴格管理場鎮(zhèn)車輛，無亂停亂放現(xiàn)象。
（三）修建垃圾池11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現(xiàn)象，各類廣告標牌設置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
聘請18名養(yǎng)護人員對鄉(xiāng)（村）道公路進行管養(yǎng)，并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養(yǎng)護，多渠道籌措養(yǎng)護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內(nèi)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的'自查報告 篇2
根據(jù)《xxx市人民政府辦公室關于印發(fā)xxx市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施辦法（試行）的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關于開展20××年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核工作的通知》〔20××〕3號文件精神，我鄉(xiāng)迅速展開20××年度公路養(yǎng)護管理自查，現(xiàn)將有關情況匯報如下：
20××年以來，我鄉(xiāng)在市委、市政府的關心下，在相關部門的指導下，牢固樹立“養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的'理念，從健全養(yǎng)護機制和管理機制入手，堅持“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀，精心謀劃，狠抓落實，推進了養(yǎng)護管理工作有序進行。
一、基本情況
我鄉(xiāng)共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養(yǎng)護里程為9公里；村級公路養(yǎng)護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬平方米，整修路肩100萬余平方米，處置坑槽、沉陷20xx余平方米，標志更換20余塊。全鄉(xiāng)公路橋、涵、水溝暢通，無淤塞現(xiàn)象，路肩無雜草。
同時，我鄉(xiāng)加強了路面巡查力度，鄉(xiāng)交管站定期對全鄉(xiāng)所有公路進行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規(guī)占道、亂修、亂建的進行了及時清理和整頓，現(xiàn)在我鄉(xiāng)公路控制（構）物與公路間距管理規(guī)范有序，基本沒有亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。加強了對轄區(qū)車輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的使用，特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營造公路養(yǎng)護的良好氛圍
廣泛開展村民愛路護路教育，全鄉(xiāng)共召開各種會議50余次，發(fā)放宣傳資料1000余份，書寫標語8副，加大了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，在全鄉(xiāng)形成了人人愛路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進一步完善公路養(yǎng)護的責任機制
我鄉(xiāng)根據(jù)x府辦發(fā)〔20××〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領導小組，由政府鄉(xiāng)長任組長親自抓，由鄉(xiāng)交管站具體抓，各村明確了公路養(yǎng)護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區(qū)公路日常管理和養(yǎng)護。嚴格落實“屬地管理”原則，建立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，將責任落實到人。
四、籌措資金，確保養(yǎng)護管理工作順利進行
我鄉(xiāng)積極籌措養(yǎng)護資金，落實了養(yǎng)護人員和經(jīng)費，定期公示養(yǎng)護資金收入和使用情況，接受群眾監(jiān)督。根據(jù)我鄉(xiāng)的具體情況，我鄉(xiāng)共確定的養(yǎng)護人員25名，按照誰受益誰籌資的原則，通過召開村民會議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養(yǎng)護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監(jiān)督。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護取得了可喜的成績，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業(yè)務不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉(xiāng)20××年度的公路養(yǎng)護管理工作。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇3
xx市人民政府：
根據(jù)xx市人民政府辦公室《關于開展20××年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核暨道路交通安全工作專項督查的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕4號）文件要求，我鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，認真對照自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、公路養(yǎng)護管理
為進一步加強和規(guī)范我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保公路整潔、安全、暢通，特成立了副鄉(xiāng)長張興偉同志為組長、各村村主任為成員的xx鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理領導小組，專門負責日常公路養(yǎng)護管理工作，養(yǎng)護管理工作領導小組堅持上路巡查，排查隱患，對排查出的隱患及時整改并做好相關記錄，并在危險路段設立了安全警示標志。鄉(xiāng)交管站同志經(jīng)常性對村民進行護路愛路教育。落實了專業(yè)養(yǎng)護人員，并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同，負責日常公路養(yǎng)護工作，保證了全鄉(xiāng)橋、涵洞、水溝暢通無淤塞。
二、公路控制區(qū)管理
嚴格按照上級有關要求，規(guī)范控制建（構）筑物與公路的間距，認真執(zhí)行房屋修建制度，無亂修、亂建、亂占的現(xiàn)象。
三、過境公路管理
（一）場鎮(zhèn)過境公路無占道經(jīng)營、無撐桿搭棚的.商戶。
（二）嚴格規(guī)范場鎮(zhèn)內(nèi)的車輛，指定地方集中停放，對不按規(guī)定亂停的車主嚴肅處理。
（三）在場鎮(zhèn)內(nèi)每隔一段距離設置了垃圾箱，規(guī)范村民生活垃圾；廣告標牌設置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
多渠道籌措道路養(yǎng)護資金，落實了專業(yè)養(yǎng)護人員，并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同。定期向群眾公示養(yǎng)護資金收入、使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
鄉(xiāng)交管站定期組織全鄉(xiāng)貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育；鄉(xiāng)安辦工作人員不定期的對境內(nèi)煤礦、非煤礦山、沙石廠從事運輸?shù)能囕v進行突擊檢查，嚴格控制車輛超載現(xiàn)象。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇4
我縣農(nóng)村公路建設按照全州交通工作會議精神，狠抓落實，一方面積極探索農(nóng)村公路建設管理，另一方面，加強公路養(yǎng)護，取得了明顯成效。
一、農(nóng)村公路建設管理逐步規(guī)范化
一是建立機構，落實責任。為了確保農(nóng)村公路建設的順利實施，縣政府交通重點項目領導小組，由縣人民政府縣長任組長，分管另縣長任副組長，成員由各相關單位和部門負責人組成，全面負責農(nóng)村公路建設管理。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作。縣政府的主要領導還親自帶領小組成員到實地考察，協(xié)調(diào)有關部門，落實具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經(jīng)費“四落實”。
二是嚴格施工建設程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執(zhí)行農(nóng)村公路建設、質(zhì)量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、項目法人管理”的四級質(zhì)量保證體系；確保技術標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監(jiān)察局、財政局、審計局等部門共同監(jiān)督下，嚴格落實工程建設質(zhì)量監(jiān)督體系，確保施工質(zhì)量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監(jiān)察、財政、審計等部門負責人到現(xiàn)場實地勘察，核實工程變更數(shù)量，完善變更手續(xù)，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測手段到位。
三是加強質(zhì)量把關，強化監(jiān)督管理。首先是加大對項目監(jiān)理、施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)管，督促項目參建單位完善質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理責任，保障質(zhì)量管理的投入；其次加強對建設過程的監(jiān)管，主要是檢查項目的建設方案是否按照批準的設計圖紙施工，建設技術標準符不符合設計圖紙的要求，質(zhì)量安全管理措施是否都落實到位，施工現(xiàn)場管理是否規(guī)范，建設質(zhì)量是否合格；三是重點加強對路基壓實度、路面強度和平整度、邊坡穩(wěn)定性、橋梁砼強度和梁板預制等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。及時發(fā)現(xiàn)項目建設中存在的技術質(zhì)量問題，及時制止和糾正不規(guī)范的'施工行為，確保質(zhì)量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設，嚴格財經(jīng)紀律。在確保工程質(zhì)量和施工安全的同時，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設項目的資金，做到了專戶儲存、專賬管理、專款專用；嚴格執(zhí)行工程進度計量撥款制度、質(zhì)量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設中，專門成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監(jiān)督小組，所支付的每一筆資金必須經(jīng)監(jiān)督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設項目的資金使用安全。
二、農(nóng)村公路道路養(yǎng)護管理落實到位
一是建立健養(yǎng)護機構。在各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設立農(nóng)村公路管理站，落實公路養(yǎng)護責任人和具體管理人員，建立健全管理養(yǎng)護責任制，按照公路分類分段落實養(yǎng)護人員。縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路分段落實養(yǎng)護人員共168名（其中：縣道217公里，落實養(yǎng)護人員57人；鄉(xiāng)道23公里，落實養(yǎng)護人員17名，村道483公里，落實養(yǎng)護人員125名），由公路局專業(yè)技術人員對養(yǎng)護人員進行日常養(yǎng)護培訓，各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站督促養(yǎng)護人員每天按照養(yǎng)護標準開展日常養(yǎng)護和行政區(qū)縣、鄉(xiāng)、村公路設施的保護工作。
二是分類制定標準。農(nóng)村公路按縣、鄉(xiāng)、村道進行分類，由縣交通運輸局分類制定養(yǎng)護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉(xiāng)道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實養(yǎng)護資金補助標準。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護檢查考核機制，由縣交通運輸局農(nóng)村公路管理辦公室負責每月對公路養(yǎng)護進行查檢，將公路養(yǎng)護效果、養(yǎng)護人員上路出勤率、落實安全措施等內(nèi)容做為支付路段養(yǎng)護經(jīng)費的重要依據(jù)，按照檢查考核成績，按比例支付養(yǎng)護經(jīng)費，對考核不合格的養(yǎng)護人員堅采取予以辭退更換。
四是落實安全措施。按照“安全第一，預防為主”的方針，一方面加強對養(yǎng)護人員的安全培訓教育，督促養(yǎng)護人員上路養(yǎng)護穿戴反光標志工作服和安全帽；另一方面，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府政府籌集資金，為農(nóng)村公路養(yǎng)護人員購買人生意外保險。
五是落實養(yǎng)護經(jīng)費。根據(jù)農(nóng)村公路通車里程，上級對縣農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村道養(yǎng)護經(jīng)費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進行補助，縣全年上級補助資金為187萬元。縣在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬元（不含道路災毀恢復資金）用于補助養(yǎng)護資金不足問題。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇5
2011年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在市委、政府的領導下、在上級交通主管部門的'大力支持下，我鄉(xiāng)積極配合交通局切實采取措施、明確目標、落實責任、確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平和農(nóng)村公路路況質(zhì)量得到顯著提高。根據(jù)上級要求、認真組織對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行自檢自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下
一、主要成績和自查得分（共100分，自查得分98分）
12月28日，我鄉(xiāng)成立了以黨委書記xxx、鄉(xiāng)長xxx、交管站站長xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農(nóng)村公路養(yǎng)護自查領導小組，以年初下發(fā)的村道公路管護考核辦法為準，組織對五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場鎮(zhèn)至水口、龍門橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉(xiāng)路進行自查自檢。并以此為契機，對全鄉(xiāng)道路管理養(yǎng)護進行一次全面檢查。
1、路面養(yǎng)護（標準分40分，自查得分40分）我鄉(xiāng)公路48.3公里、認可的里程19.3公里。其中縣道10公里、鄉(xiāng)道9.3公里，縣道列入養(yǎng)護里程10公里，鄉(xiāng)道列入養(yǎng)護里程9.3公里、鄉(xiāng)道列入管理里程29公里。
評分標準：
（1）路面保持清潔平整。（標準分20分，自查得分20分）
（2）路面無積水，及時清除積雪。（標準分5分，自查得分5分）
（3）及時進行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標準分10分，自查得分10分）
（4）堅持雨雪天氣、節(jié)假日巡查，確保道路暢通。（標準分5分，自查得分5分）
2、路基養(yǎng)護（標準分30分，自查得分29分）
評分標準：
（1）路基整潔平整不積水，無大于10cm長草。（標準分15分，自查得分15分）
（2）路肩無堆碼和種植。（標準分8分，自查得分7分）
（3）路基無缺口。（標準分7分，自查得分7分）
3、邊溝及水溝（標準分15分，自查得分14分）
評分標準：
（1）水溝排水暢通。（標準分10分，自查得分9分）
（2）及時清理坍塌。（標準分5分，自查得分5分）
4、橋涵（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）保持橋面排水良好。（標準分2分，自查得分3分）
（2）涵洞排水暢通。（標準分3分，自查得分3分）
5、沿線設施（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）保持安全設施齊全，警示視線良好醒目。（標準分2分，自查得分2分）
（2）標志整齊。（標準分2分，自查得分2分）
（3）構造物無損。（標準分1分，自查得分1分）
6、綠化（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）公路兩側有綠化。（標準分3分，自查得分3分）
（2）做好綠化修剪、治蟲工作。（標準分2分，自查得分2分）
全年工作重點以狠抓養(yǎng)護安全管理、抓好養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)，杜絕安全事故發(fā)生。適時開展養(yǎng)護知識培訓和宣傳，增強養(yǎng)護人員安全意識。認真貫徹落實安全養(yǎng)護生產(chǎn)政策法規(guī)，結合工作時間落實好道路安全措施，實行劃片包干負責制，如因工作不到位造成安全責任，具體人員負具體責任，分管領導及時加強督促檢查和落實。
二、自查得分及扣分情況
由于我鄉(xiāng)農(nóng)村公路等級低，在養(yǎng)護工作離考核評定標準還有一定差距，主要有以下幾個方面：
1、部分村道路存在路面病害和行車舒適度不夠，扣1分；
2、村道村道路段有堆碼物，綠化損毀較多扣1分；
3、村道路水溝梳理不到位扣1分；
上述三項累計扣分3分，石人鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作自查得分97分。
三、下一步工作打算
1、加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導，努力多方爭取和籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護配套資金。
2、加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，督促村道公路養(yǎng)護人員抓好大中修和日常小修保養(yǎng)工作，加大對路產(chǎn)路權維護力度。
3、繼續(xù)完善農(nóng)村公路養(yǎng)護規(guī)章制度工作，積極探索適合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護模式。
4、加強政治理論、業(yè)務技能的學習和培訓，不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)。
5、充分利用新能源、新技術、新設備，全面提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇6
市交通局：
根據(jù)市交通局關于對農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護情況進行視察的指示精神，我鄉(xiāng)嚴格按照上級部署，加強領導，精心組織，周密安排，深入細致地對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護情況進行自查，自查得分95分。現(xiàn)將我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護自查如下：
一、 領導高度重視
鄉(xiāng)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，確保了此項工作順利開展。今年年初還與各村簽訂責任目標書，各村明確了相關養(yǎng)護管理人員并在年終兌現(xiàn)中考核獎懲。
二、強化宣傳。
為調(diào)動廣大群眾參與農(nóng)村公路建設的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、出動宣傳車、刷寫標語等多種形式，宣傳鄉(xiāng)里的'規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。
三、狠抓工作落實
一是始終堅持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時期農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，健全管理制度,延長公路使用年限，確保農(nóng)村公路長期發(fā)揮效益。二是經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。三是嚴格控制建筑物與公路間距管理規(guī)范有序，無亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。四是多渠道籌措養(yǎng)護資金，落實養(yǎng)護人員管養(yǎng)路線及經(jīng)費，定期公示養(yǎng)護資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。今年年初還積極籌措資金7萬余元，對小坪溪村、水鼓壩村村道公路進行了了整修，確保公路暢通。五是對轄區(qū)貨運車輛駕駛人員及車主進行超限治理宣傳教育，嚴禁出現(xiàn)超載現(xiàn)象。據(jù)（x府辦發(fā)[20××]34號文件精神和相關考核辦法，并結合本鄉(xiāng)實際自測情況：公路養(yǎng)護管理組織機構完善，管理制度健全、措施具體和開展宣傳教育5分；橋、涵水溝路面平整等方面55分；道路兩旁堆碼和亂修亂建10分；資金籌措和管護人員方面及超限源頭管理25分。
四、增添措施，確保養(yǎng)護工作順利進行
我鄉(xiāng)交管站成立以來，在多級部門的指導和關心下鄉(xiāng)黨委政府的大力領導下，工作秩序開展井然，取得了一定的成效。對違章車輛和道路破壞實行頂格處罰，絕不人情參合，雖然取得了一定的成績，但還存在著一些不足：一是對道路管護人員監(jiān)管不夠，有礙于情面。二是養(yǎng)護道路方面軟件資料歸檔完善不夠。
以上取得的成績和存在的不足，力爭在后期繼續(xù)發(fā)揚和強力完善整改，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇7
在創(chuàng)建文明示范窗口活動中，日東高速公路菏澤管理處按照市局要求，結合自身工作實際，開展了以“強素質(zhì)、建隊伍、樹品牌、鑄精品”為主要內(nèi)容的自查活動，
進一步提升廣大干部職工的職業(yè)道德水平，增強服務意識，提高服務質(zhì)量，切實塑造出良好的文明窗口形象。現(xiàn)將自查活動開展情況匯報如下：
一、把“三大文明”建設協(xié)調(diào)發(fā)展作為創(chuàng)建工作目標
高管處充分發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，發(fā)揮廣大團員青年的生力軍、突擊隊作用，以創(chuàng)建“文明示范窗口”為抓手，開展“青年文明號”、爭當“優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀養(yǎng)護員”等多種形式的文明創(chuàng)建活動，積極推進菏澤高速公路物質(zhì)文明、政治文明、精神文明“三大文明”的協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、把創(chuàng)新管理模式作為創(chuàng)建工作出發(fā)點
高管處把創(chuàng)建活動與管理工作有機結合起來，使活動更加科學化、程序化和規(guī)范化，提高了工作效率。在管理工作中，創(chuàng)造性推出“五星級管理模式”，對廣大員工的思想素質(zhì)和業(yè)務技能進行綜合評定，在此基礎上持續(xù)改進，順利通過了iso9000質(zhì)量管理體系的審核認證，又在實際運用中推陳出新，提出極具特色的“服務質(zhì)量評價體系”，即以自我評價、領導機關評價和社會評價的形式，達到“服務怎樣，大家衡量，三把尺子，說長論短”的目的，使管理與測評有機結合，充分發(fā)揮管理工作的效能，提升文明窗口的創(chuàng)建水平。
把誠信為民、打造“文明服務窗口”品牌作為創(chuàng)建工作的支撐點高管處始終以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，始終把“金杯銀杯不如過往司乘人員的口碑，金獎銀獎不如過往司乘人員的.夸獎”作為工作的根本，努力營造文明、快捷、準確、舒適的行車環(huán)境。
首先，我們把文明服務作為通行費征收工作的主題，把提供盡善盡美的服務作為工作的信條。一是在收費工作中強化英語文明用語訓練，靈活運用雙語問候，成為文明服務的亮點。二是在服務過程中端正服務態(tài)度，做到三個一樣，即大車與小車一樣、本地與外地一樣、熟人與生人一樣。三是通過換位思考增加理解與溝通，營造良好的工作氛圍。四是提出“你就是菏澤人的新形象，全社會都在關注你”的口號，增強主人翁意識。
其次，以“平安高速、人性化管理”作為工程養(yǎng)護工作的根本。養(yǎng)護人員既當養(yǎng)護員，又當路產(chǎn)路權協(xié)管員，也是安全監(jiān)督員的“一崗三責”制度為保障，健全和完善24小時路況巡查制度。
再次，努力實施服務區(qū)“航空式”服務。服務區(qū)管理牢固樹立“抓服務、創(chuàng)品牌、爭第一”的指導思想，對服務區(qū)實行“星級”管理，制定一整套管理制度和崗位責任制度，向社會公開做出質(zhì)量衛(wèi)生承諾、設置意見箱、公布監(jiān)督電話、隨時接受投訴，做到價格合理、質(zhì)量上乘、服務周到、客戶滿意。
成績來之不易，服務創(chuàng)新更需努力，高管處將繼續(xù)尋找差距，正視不足，努力從規(guī)范中找不規(guī)范，從滿意中找不滿意，不斷開拓進取，踏踏實實地抓好文明示范窗口的創(chuàng)建工作，使精神文明建設活動在菏澤高速公路結出累累碩果，為菏澤經(jīng)濟和社會進步做出積極貢獻！
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇8
一、自查開展情況
按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內(nèi)開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，及時將省交通運輸廳《20XX年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》印發(fā)至各管理段大隊，要求各管理段大隊認真組織路政執(zhí)法人員學習方案的要求，理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標準和要求，為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎。
我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調(diào)查表方式進行。
(一)行政執(zhí)法案卷評查情況
我局按照省交通運輸廳《20XX年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》的規(guī)定，明確了案卷評查機構和案卷評查人員，對局屬各單位20XX年以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結合的方式進行，經(jīng)評查，20XX年以來行政執(zhí)法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標準》從執(zhí)法主體、立案階段、調(diào)查取證階段、審查決定階段、送達和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項進行自查，檢查發(fā)現(xiàn)，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和法律法規(guī)適用準確，案卷制作比較規(guī)范，沒有引起相關的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定，做到了罰繳分離，使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù)，行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權限和時限，并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內(nèi)完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標準統(tǒng)一、規(guī)范。
通過自查，我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進和完善的方面：一是行政許可服務質(zhì)量還有待于進一步提高，辦理時限還需進一步縮短，在以后的工作中要進一步增強服務意識，不怕繁瑣，不怕麻煩;二是行政處罰在執(zhí)法過程中，特別是城鎮(zhèn)過境線、農(nóng)村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動，我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度，增強群眾的愛路護路意識;三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范，有些項目漏填、微機制作的文書字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì)，規(guī)范制作文書，統(tǒng)一標準，辦理完畢后及時歸檔。
(二)執(zhí)法考試組織情況
開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進依法治交、依法治路，提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進行了認真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。
7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊為單位，集中組織路政人員(含治超人員)系統(tǒng)學習了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內(nèi)容，管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題，各管理段認真組織考試，考試結束后，我局又組織人員進行了閱卷和考試成績的登記工作。
此次考試，全局路政人員應考人數(shù)231人，實際參考219人，參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試，進一步增強了路政人員法律知識，文明執(zhí)法、依法行政的能力，執(zhí)法為民的觀念也得到進一步加強，在全局形成了良好的法治氛圍，推進了我局依法治交、依法治路的`工作進程。
(三)執(zhí)法問卷調(diào)查情況
為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價，更好地做好隊伍建設工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》，管理相對人都認真如實地填寫了《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》。
從走訪群眾和收回的調(diào)查表看出，目前群眾對交通運輸行政執(zhí)法工作比較滿意，認為路政執(zhí)法人員們很辛苦，風里來，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現(xiàn)場，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛，很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛;還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一，同一個地方，同樣是路政部門，執(zhí)法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加，路況下降，影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況，總結了路政執(zhí)法的成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點。
(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗和成績。
從我局的路政執(zhí)法情況來看，行政執(zhí)法責任制工作得到加強。自查結果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責任意識明顯加強。在貫徹《國務院全面依法行政實施綱要》過程中，我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點相適應的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項報送審查辦法》，不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。
案卷質(zhì)量進一步提高。20XX年以來我局各管理段在調(diào)查取證、辦案程序、適用法律方面進一步進行了規(guī)范，堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊20XX年組織人員參考案卷制作標準的要求，編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范，無明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執(zhí)法水平。
辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應訴、不敢應訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求，做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復核、行政復議或行政訴訟，但不怕行政復議或行政訴訟”，按有可能引起復核、行政復議或行政訴訟的要求和標準辦案。
(二)存在的一些問題。
各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊和個別路政人員的惰性思想，影響了整個部門的執(zhí)法水平提高;路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草，影響了執(zhí)法文書的嚴肅性;案件執(zhí)法水平和服務意識有待進一步提高;在案卷歸檔上還有待進一步加強。
三、交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統(tǒng)的路政執(zhí)法車輛和路政執(zhí)法服裝進行統(tǒng)一，增加相應的執(zhí)法標識，有別于其他“中國公路”的執(zhí)法車輛，便于社會各界和群眾的區(qū)分;微機文書制作的法律文書參照公文制作的要求進行字體的規(guī)范;繼續(xù)加強開展形式多樣的路政法律法規(guī)學習培訓活動，不斷提高路政執(zhí)法水平;加強與各相關部門的配合協(xié)調(diào)，共同搞好路政管理工作;加強對行政執(zhí)法過程中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題的研究，及時提出解決問題的辦法和措施，總結推廣各單位行政執(zhí)法的好經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)各單位行政執(zhí)法中存在的問題，推動全局路政執(zhí)法水平的總體提高。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇9
縣交通局：
20XX年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標、落實責任，保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求，對照《XX縣20XX年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標責任》，認真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查。現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作，及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮(zhèn)長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》，各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的'基礎。
（二）狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內(nèi)部設立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天祝縣農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災害應急預案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責任人簽訂養(yǎng)護合同，與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮(zhèn)積極籌措資金，對鄉(xiāng)村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費，公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任，沒有特定的養(yǎng)護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度，加強政治理論、業(yè)務技能的學習，及時補齊短板，提高農(nóng)村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇10
為進一步強化行政執(zhí)法監(jiān)督工作，規(guī)范行政執(zhí)法行為，保證法律法規(guī)的正確實施，按照xx區(qū)監(jiān)察局《關于開展全區(qū)行政處罰工作檢查的通知》（田監(jiān)字[2016]4號）文件的要求，我局及時進行研究，就自查工作的組織形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項做了統(tǒng)一部署，對2016年至目前辦理的按一般程序辦結的行政處罰案卷進行了自查。現(xiàn)將有關評查情況匯報如下：
一、加強領導，組織嚴密
我局領導高度重視，專門研究，結合我區(qū)衛(wèi)生監(jiān)督行政執(zhí)法工作實際，把行政執(zhí)法案卷評查工作抓好落實，作為進一步規(guī)范衛(wèi)生執(zhí)法的重要舉措，作為進一步落實依法行政的重要方面。衛(wèi)生局領導就檢查的形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項進行了統(tǒng)一安排，要求認真總結，督促落實，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期整改。
二、重點突出，切中實際
在行政處罰案卷上重點對行政處罰的'合格性和適當性進行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據(jù)是否充分，適用是否正確，違法事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿，處罰內(nèi)容是否適當，告知權利、救濟途徑和期限是否準確，是否實行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒收財物單據(jù)9個方面情況。為更好的開展工作，我們從立案、調(diào)查取證、審查決定、送達和執(zhí)行及案卷檔案保存等方面認真自查，通過自查發(fā)現(xiàn)，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和適用準確，案卷制作比較規(guī)范。沒有引起相關的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴格做到了罰繳分離，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致，沒有截留、私分或者變相私分罰沒收入的現(xiàn)象，使用的行政處罰文書，嚴格按照國家統(tǒng)一文書樣式，制作規(guī)范。
衛(wèi)生監(jiān)督所對衛(wèi)生監(jiān)督員的培訓，作為依法行政的重要基礎性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛(wèi)生監(jiān)督員進行行業(yè)法律法規(guī)和專業(yè)知識的培訓，把學法、用法作為加強執(zhí)法隊伍建設的一項重要內(nèi)容來抓。選送監(jiān)督員參加了省、市組織的衛(wèi)生執(zhí)法培訓班，大大提高了執(zhí)法水平。
衛(wèi)生監(jiān)督所在衛(wèi)生行政執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員著裝規(guī)范、執(zhí)法公正沒有瀆職、錯案、敗訴案件發(fā)生。 建立了衛(wèi)生行政執(zhí)法過錯責任追究制等衛(wèi)生行政執(zhí)法工作制度，執(zhí)法人員均能嚴格按照相關制度嚴格執(zhí)法，在執(zhí)法過程當中沒有發(fā)生過錯責任。
衛(wèi)生行政執(zhí)法工作中，衛(wèi)生監(jiān)督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時處理一件，都及時予以了查處，給了社會和群眾一個滿意的答復，上級下達的衛(wèi)生執(zhí)法計劃和各專項執(zhí)法行動均按質(zhì)按量的完成。
三、總結經(jīng)驗，整改到位
總體來說，xx區(qū)衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷情況較好，案卷質(zhì)量較高，但同時也存在著不足，其中在衛(wèi)生許可上存在著資料不完整，填寫不規(guī)范，在許可文書的制作上我們很大程度的落后，未制作相關文書。案卷文書填寫不夠規(guī)范。有的案卷文書涂改不經(jīng)確認或者固定格式的文書空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發(fā)生。作為法律文書應有一定的嚴肅性，在文書中不能隨意涂改，若涂改必須經(jīng)當事人按手印確認或加蓋修正章；同樣，作為法律文書，其固定格式文書中的空白項、空白欄應劃線或注明此處空白，以保持其嚴謹性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)深入學習，針對衛(wèi)生行政執(zhí)法中部分存在文書制作不規(guī)范的情況進行集中培訓。并且將整改情況及案卷制作情況與個人考核業(yè)績掛鉤，對于整改不力的，將其調(diào)離執(zhí)法崗位，違法問題記入執(zhí)法人員個人考核檔案，組織展評優(yōu)秀的執(zhí)法案卷，介紹和交流經(jīng)驗。進一步明確目標，使衛(wèi)生行政執(zhí)法人員上有壓力下有動力，調(diào)動積極性，形成良好的學習風氣，樹立嚴格執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，公正執(zhí)法的良好形象。
通過自查，在區(qū)監(jiān)察局正確領導下，在一線執(zhí)法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進步，但同時我 們也存在不足，部分執(zhí)法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進一步做好衛(wèi)生行政執(zhí)法工作，完善衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷，維護合法經(jīng)營者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動衛(wèi)生事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇11
為確保xxx公路工程安全渡過汛期，保證汛期能夠安全進行施工，我項目部根據(jù)xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（2014）1號文件關于做好2014年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經(jīng)理xxx牽頭帶隊，組織安全、質(zhì)量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點與xxx工業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線全長3.845公里。
全線共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)區(qū)防護工作到位，作業(yè)人員水上作業(yè)防護裝備完好，防汛物資落實到位。
2、發(fā)現(xiàn)隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經(jīng)檢查目前情況良好，邊坡穩(wěn)定無不良地質(zhì)情況出現(xiàn)，汛期物資準備完好，相關責任人嚴格值守，能夠對重點危險部位進行排查。
3、經(jīng)檢查后建議相關施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過汛期。
xxx公路工程項目部
2月22日
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇12
根據(jù)公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學習通知內(nèi)容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實際情況，本著加強項目技術質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。
一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：
組長：XXXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學習
1、組織人員傳達和學習文件，并認真學習相關標準、技術規(guī)范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現(xiàn)場記錄檢查情況。
1、內(nèi)頁資料檢查
（1）質(zhì)量管理體系建設及運行；
（2）施工質(zhì)量管理辦法及相關制度、實施細則的制定和執(zhí)行情況；
（3）工程質(zhì)量目標的制定、分解落實情況；
（4）崗位人員能力、業(yè)務指導、培訓等；
（5）質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的預防、報告、處理等資料；
（6）質(zhì)量通病的防治方案；
（7）各級技術交底及落實情況；
（8）施工測量、試驗、檢測資料；
（9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現(xiàn)場檢查
活動檢查小組對本項目施工作業(yè)現(xiàn)場進行了一次嚴格的現(xiàn)場檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進行了詳細的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專人監(jiān)督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的檢查和探討，在現(xiàn)場檢查完成后，檢查小組對檢查結果進行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過程質(zhì)量控制
為了有效的實現(xiàn)過程質(zhì)量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質(zhì)量驗收嚴格執(zhí)行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業(yè)，及時指導施工和監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質(zhì)量分析分，總結現(xiàn)場施工的優(yōu)點及不足之處，并對本月質(zhì)量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調(diào)查和探討。使施工過程中存在的'一些問題能夠及時得到解決。
通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續(xù)努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術和服務水平，及時消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的自查報告 篇13
隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2．要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
5．進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7．繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的'重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。
3．嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：
1．根據(jù)網(wǎng)絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。
3．合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
2．根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經(jīng)驗教訓。
九、做好施工保通
施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
十、加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
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