學徒工作總結（精選12篇）
辛苦的工作已經告一段落了，回首這段不平凡的時間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，這時候，最關鍵的工作總結怎么能落下！那么寫工作總結真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的學徒工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
學徒工作總結 篇1
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20xx年的學徒期在緊張忙碌中過去了。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年，期間我本著安徽水利“敬業、誠信、創新、拼搏”的企業精神，不斷豐富自己的專業知識，憑著求真務實、踏實肯干的工作態度，在實踐中摸索、在經驗中積極發展創新、不斷提高自己的工作能力。展望新歲，在新的一年里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風融入安徽水利這個大家庭中。20xx年，我負責配合龍湖嘉園項目部的菜市場及地下車庫的生產管理工作，本人的各項工作在項目部各級領導的支持和各部門密切配合及公司老員工的指導下，進展順利。在工作中，一是抓工程質量，二是抓工程進度，三是抓成本效益，四是抓安全文明施工。下面對我在學徒期間的工作作簡單的總結如下。
一、執行崗位職責
作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質量、與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調、自動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節儉工程成本。主要從以下幾個方面闡明：
1、工程質量管理
以高標準、高起點要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術上懂得本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。在項目施工中，以其中一處為點，嚴格要求木工、鋼筋工、砼工班組按施工方案和圖紙施工，從而多處形成面來給后來的工作建立樣本。此方法取得良好作用，也為項目后期的施工質量帶來的良好的功效。
2、班組的管理協調工作
在日常工作中，不管走到哪里，施工管理員都是最基層的管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自己必定第一個到，要求大家建立高質量的標準，必須對每一個發現問題的排查都親歷親為，重視過程控制，對一些質量通病控制在萌芽狀況。重視每個班組負責人的培訓，經常組織班組召開班組會議，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處置各種問題，使全部班組的業務技巧水平有整體的提升。
3、安全管理工作
在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作是每個項目管理不可分割的一部分。
4、與建設單位、監理單位的協調
作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設單位和監理單位的一致好評是施工員工作不斷進步的最好體現方式。
5、材料管理工作
本著節儉成本的原則，在每一項實際工作過程中，嚴格控制原材料的控制，在模板、混凝土、鋼筋的用上，每一分錢都用在工程上。例如小料鋼筋，每層樓施工完畢，重視要求鋼筋班組整理收集，在下層施工時全部用掉。節儉成本的思想，落實到了各個班組的行動中。
6、技術管理
對施工技術要求更為嚴格，必須認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求。
二、工作中存在的問題
1、自身方面，有時對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。
2、在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。
通過學徒期的工作總結，我會以更全新的面貌迎接未來工作的挑戰，找出工作中的不足，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任心，及時做好個人的各項工作。我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜愛的建筑事業共同進步、共同成長。
學徒工作總結 篇2
本人自參加工作以來，在師傅的帶領下認真工作，苦練本領，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員。
一、態度端正、嚴謹科學
師傅常常教導我：水電建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作。在現場施工技術工作中要認真核對圖紙，嚴格要求自己。
二、小心推敲、認真求證
師傅常常跟我說：在測量和施工工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線和現場施工之前，要利用圖紙給出的數據及要求，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到水電施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應水電建設工作的發展。
三、結合實際、推陳出新
師傅常常用事實告訴我：在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
①把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
③在全站儀的放樣操作中，采用“后方交會法”能減少對站點的要求。
④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程（現場已定出有關某點位置），可以假定圖上某點（最好為構造物的某點）為坐標原點（0，0），利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業的時間。
四、納百家之長，補自家之短
師傅常常說：在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
五、嚴密謹慎、考慮周全
師傅嚴格要求我：在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
在師傅的帶領下學到了很多。在這里要感謝師傅的教導。
學徒工作總結 篇3
為期半年的修車實習即將結束了，通過這段時間的實習，使我這個對汽車有了更深刻的了解，去學習汽車方面的知識，使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
學徒工作總結 篇4
一個月緊張的培訓學習，承載著豐盛的收獲劃上了一個完滿的句號。在這一個多月的時間里，我得到了培訓中心的熱情關懷和真誠幫助，很感謝公司給我這個機會培訓學習！同時，這次使我認識到自己平時對工作中很多的地方還是一知半解的，在培訓中心的講解及培訓下，我學到了很多平時學不到、弄不懂的東西，使我更深一層的提高了自己的業務知識水平，充分調動了學習的積極性，為能夠更好的工作打下了扎實的基礎。
學習了各種理論和實操的知識，不斷動手加深理解學到的各種知識，但本著“抓學習、提素質、強基礎、上水平”的培訓思路，把基礎知識的學習放在了重要位置，首先學習了基礎電路，操作等基礎內容，循序漸進，讓沒有基礎的我入門，讓已有基礎的更加深入扎實，在逐步的引導深入中培養了學習興趣，提高了學習熱情，為今后的繼續學習打下務實基礎。在以維保為主線的培訓脈絡中，穿插理論了與實操緊密的教學，對維保安全相關法規進行了具體介紹，并且接觸了國家相關法律法規，可以說極大地充實了我們對維保工作的認知，讓我們回到工作崗位后可以更加清晰明確的把所學應用到實際工作中。經過了一段時間的培訓，掌握了作為維保人員的基本技能，也了解了維保人員的職業操守，并總結反思我在培訓期間遇到突發事件的過程中存在的不足。通過這次學習，我深深的感覺到自己維保技術水平不過硬。因此在今后的工作當中要扎扎同時，在今后的工作當中，我也一定會與其他部門同事更好地協作，不斷創新，不斷向前發展，努力為公司的發展貢獻自己的力量！
在培訓期間我學習了：
一、安全教育學習的目的：防止意外事故的發生，減少經濟損失，提高工作效率。
二、事故的發生及其預防：
事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。想要了解電梯的運行，則必須知道電梯的工作原理。曳引繩兩端分別連著轎廂與對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中產生偏斜或擺動。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。
例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。我想，要想做一名優秀的維保員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，并保持對工作的長久熱情。
在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養，培養一種積極樂觀的心態。這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。
學徒工作總結 篇5
20xx年7月，在所領導的支持下，我報名參加了20xx年全國電梯檢驗員（DT-1）資格（取證）考核。在為期22天的取證學習中，我上課認真聽課，課后認真復習。實踐操作過程中，認真學習操作步驟及要領，并最終順利通過了考試，取得了電梯檢驗員證。
首先，我學習到特種設備安全監督管理知識、安全監察基礎知識、電梯安全監督管理、電梯事故知識、檢驗檢測監督管理知識。法規是一切工作的標桿，只有深入了解法律規范，才能更好的約束自己的行為。
其次，學習電梯專業基礎(工程力學、工程材料、機械傳動、機械連接電力拖動、電氣安全、自動控制基礎等）知識，將書本的內容與電梯知識關聯起來。
再次，各位培訓老師系統的對電梯進行了講解，我認為重點內容包括如下：電梯設計安全理念、電梯的分類方法、電梯的主要參數、常用名詞術語；載人（貨）電梯的井道和機房（機器設備間）知識；曳引與強制驅動電梯基礎知識（提出乘客電梯和載貨電梯安全要求的基本出發點、設備組成、系統組成和工作原理）、安全要求（電梯制造安裝安全標準提出的安全要求、電梯安全技術規范提出的安全要求）、常見故障、常見失效模式（主要部件和安全裝置失效模式、功能失效模式）；電梯的安裝（曳引與強制驅動電梯安裝基本過程）；液壓電梯基礎知識（提出液壓乘客電梯和載貨電梯安全要求的基本出發點、設備組成、液壓系統組成和工作原理）安全要求（液壓電梯制造安裝安全標準提出的安全要求、電梯安全技術規范提出的安全要求）、常見故障。
然后，各位老師系統的對電梯定期檢驗檢測方法及檢驗檢測設備進行闡述：電梯定期檢驗的目的及其適用范圍、定期檢驗的定義、定期檢驗周期、特定情況下開展的定期檢驗、定檢驗機構和檢驗人員資格、維護保養單位和使用單位義務、檢驗條件的確認、B類項目和C類項目的檢驗程序、檢驗記錄、檢驗意見通知書和檢驗報告的填寫要求、檢驗報告的結論判斷。
最后，進行實際操作技能培訓。雖然僅有4.5天時間，但還是收獲良多：儀器設備使用（采用重點設備實物操作培訓的方式）。設備檢驗（采用在設備實物、部件上進行重點項目檢驗的培訓方式，包括直梯和扶梯）。安全防護（采用現場示范的方式培訓）。記錄填寫及報告出具。
實操培訓的最后一天便是考試了，我考試的時候是4個考試內容：電梯限速器校驗、電壓表的使用、歐姆表的使用、游標卡尺的使用。每人20分鐘的時間，5分鐘的操作，15分鐘的老師問答。接下來就是答卷考試，第一天為上午為理論的選擇題，這個比較簡單，時間充足的很。下午為開卷考試，雖然為開卷考試，但是題量非常大，那么多的書純粹靠翻書根本答不完，這樣要考平時的.積累多看書，看到題一眼就能知道大體的位置，有些題還是靠自己的理解去答吧，第二天的上午就是實際操作的卷面考試了，題型基本為問答題和實例題。到此就結束了，然后就是等著考試成績和發證。
通過學習，我對電梯相關知識有了一定的了解，掌握了一定的理論知識和實際操作方法。這次學習經歷，豐富了我的專業知識，讓我對特種設備電梯檢驗有了更多的了解；也學習了一些工程力學、工程材料、機械傳動、機械連接電力拖動、電氣安全、自動控制基礎相關知識，使我對特種設備檢驗工作需要的理論知識結構有了一定的了解，也確定了我今后學習提高的方向。
學徒工作總結 篇6
為加速青年教師的專業成長，提高整體教育教學水平，增強實施新課程的能力，在xx教育局舉辦的師帶徒活動中，我與xx教師結為師徒，我們團結協作、亦師亦友、互學互助、共同提高，取得了較好的效果。
一、鼓勵多學、多問，更新教育觀念
我深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育實踐。因此，他將自己積累的豐富教學經驗與技巧毫無保留的傳授給五我們，用一些現代教學思想影響我們，鼓勵我們多參加培訓，多讀書，閱讀有關雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。
本學期，xx老師擔任科學教學工作，此時的我們既是師徒，又是同頭教師，沒有因為距離而疏遠我們之間的聯系，我們經常通過電波研究如何突破每單元的重難點，共同備課，他還把他的教學計劃、復習安排與之交流。正所謂教學相長，在與她們的交流中，也從她們身上學到許多東西。
二、鼓勵多聽、多上，提高教學水平
我由于經驗的原因，一堂課或多或少都有一些可進一步雕琢的地方，因此，xx老師她每學期至少上一節高質量的公開課。上半年，我參加了區組織的青年教師個人教學研討會，我與她一同確定講授內容，共同研究該課的教學設計以及實施措施，在準備期間，她跟蹤聽課，聽一節，評一節，一點一滴地指導五修改。功夫不負有心人，我執教的兩節課，深受學生的喜愛，獲得與會教師和領導的一致好評，分獲一等獎。經過我們的共同努力，我在課堂教學中的教法學法比以前更為豐富了，對課堂的調控能力大大增強了。
三、鼓勵多思、多寫，積累教學經驗
作為一名年輕教師，不僅要提高教學能力，平時還應注意反思、積累，朝科研型發展。她鼓勵我努力發掘自身教學工作中的得意之處或反思經驗教訓，及時記錄下來，做到每月總結，學期末時整理半年來的收獲，撰寫論文。
學無止境，教無止境，面對教學中的諸多問題，我們永遠需要學習，需要研究，相信在我們共同的努力下，我們一定可以共同發展，共同進步。
學徒工作總結 篇7
20xx年，我卒業與xx工程學院，內燃機制造及維修專業。剛大學卒業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，漸漸控制了現車輛補綴的基礎要求，在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈盡力，各方面均取得了必然的提高，現將我的工作環境作陳訴請示，不夠之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯
到補綴廠后，我深知:作為一名技巧工人，若看不懂圖紙材料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不只十分為難難堪，而且不是合格工人。我降服實踐經驗不夠等晦氣因素，以一股不達目的不罷休的牛勁，盡力為本身加油充電。我整理了一些有用的技巧冊本，深入學習了《xxx》等技巧理論，并把所學的知識利用到生產實際中，賡續進步專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的前因后果，對比技巧材料，通宵揣摩研究，不搞明白，決不放手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的研究所。功夫不負有心人，顛末耐勞鉆研，我提高很快，然則我沒有絲喊?驕傲，我深知，本身雖是一名大學生，然則補綴廠許多師傅經驗十分富厚，是我學習的模范，在鉆研專業技巧的途徑上，容不得半點虛假和懈怠，要用本身的不懈盡力，為企業賡續做出新供獻。
二、勇于攻堅，破解難題
我用本身聰明才氣和所學到的專業技能，與師傅們一道為補綴廠辦理了一道道難題，霸占了一個個難關。今年x月份，補綴廠看護我有一臺莫克，帶負荷倒檔調檔，補綴了幾回都沒有修好，待修車一到，我和師傅頓時帶上對象與司機進行試車，行駛中發明，戈壁路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：搭檔已在三個月前呈現了，便是找不到搭檔。我和師傅磋商后斷定：倒檔齒箍打滑故障的原因，駕駛員說已經調換過了，沒發明有問題。試車回來，我和師傅再次詳細反省，照樣肯定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發明倒檔上采納的齒箍非常，固然大小一樣，然則齒的形狀不合，這便是直接導致調檔的原因。調換后，故障順利排除，不只解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、增強修養
俗話說：活到老，學到老。我不停在各方面嚴格要求本身，盡力地進步本身，以便使本身更快地適應社會成長的形勢。通過報紙、雜志、冊本積極學習政管理論;通過閱讀大量的道德修養冊本，勇于剖解本身，闡發本身，正視本身，進步自身素質。遵紀守法，認真學習司法知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度正直，認真負責。
往后，我將繼承用用滿腔提供激情親切辦事，用優良的技巧容身長遠成長，用忠誠的態度供獻于公司，在平凡的崗位譜寫著感人的芳華之歌。
學徒工作總結 篇8
光陰似箭，歲月如梭。一晃一年的實習生活已經過去了，在整個實習過程中，我有著許多的收獲和感悟，但也有苦澀和悔恨，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大的輝煌，失敗的經歷將使我用心去改變自己不完美的地方，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
我實習的崗位是美容師，作為美容師就要學習關于形象美的一切知識，分別從內在的氣質改變和身體的亞健康調理還有外部的形象打造包括皮膚的分析與檢測，制定與之相符合的保養和改善的系統方法，力求為顧客打造真正意義的美!通過先后兩個店的緊張而又忙碌的生活，我漸漸適應了這樣的高壓力。
這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須盡自己最大的努力，只有盡最大的努力才能將工作做扎實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以后的日子更加努力的付出，因為只有付出才有可能獲得成功。剛剛踏入社會碰到挫折是正常的，現在主要是看我們的承受能力了，有時候有些事情是要靠自己去爭取，可是又有些時候由于種種關系我們都膽怯了，因為我們無法了解社會的這些所謂的條條框框，因為我們還沒有真正的融入這個社會。
對于初出茅廬的我們來說，缺少的是閱歷，缺少的可能也是那份交際，畢竟大學還算是純潔的凈土，沒有任何利益關系可言，人與人之間也是毫無戒備的。經過這一年的實習，真的改變了很多，也真的成熟了很多，需要學習的真的還有很多。實習對于我們剛踏入社會的大學生真的是一個歷練的過程。
實習是讓我們有一個認識社會的過程，首先通過這樣的方式來接觸社會，所以碰到挫折是難免的。每當遇到問題的的時候，通常我都會自己試著解決，然后通過群里請教前輩們，他們都能很好的幫著我去解決，這又使我感覺到集體的溫暖，從而更有信心的完成工作，認真做好每一件小事將是我們每一個人都必須去努力追求的。
在實習中，我一開始我都是在學習辟谷療法，通過幾次臨床實踐，我漸漸的明白了光光掌握傳統的手法遠遠不夠，還要掌握辟谷必備的額外的一些知識，每當客戶問你的時候必須給以很好的解釋。所以他們會安排我收集一些關于辟谷療法中的一些資料，并且做課程進行深入的研究，這樣既鍛煉我的膽量也和其他同事之間交流。
整理一些顧客的資料，多方面鍛煉我的才能。在此我要感謝公司給我學習的機會，還要感謝諸多同事和師姐們在工作上給我的幫助，才能夠使我成長，使我進步。經過一年的實習生活我深深的認識到，踏入社會不僅要認真努力的工作，最重要的還要學會做人，要做事必須先學會做人。
交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，養成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。通過為期一年的實踐學習，這些寶貴的人生經歷將激勵我在以后的人生路上勇于實踐，開拓創新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，令我受益匪淺，同時也有了學習上進的壓力，也就是鞭策我為了實現理想追求今后的目標而向前走的信心和勇氣。
學徒工作總結 篇9
時光如白駒過隙，一轉眼，忙碌的365天飛馳而過。回顧這春華秋實的20x，內心不禁感慨萬千!20xx年是公司推進管理改革、拓展市場的關鍵年。也是鈑金車間正式獨立生產迎接挑戰的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領導的監督指導下，堅持以保任務、保質量、保安全為總體思想，基本完成全年生產任務!
現將20xx年度工作做出如下總結：
1、班組基本情況哈爾濱哈飛實業發展有限責任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現在職人員共計29人。分別為鈑金工25人，熱處理工4人。鈑金工段已具備獨立操作水平有21人，其中已定級人員11人，崗位技術帶頭人7人，優秀員工2人。另外12月份入廠學員1人。
2、班組全年完成任務及人員流失情況今年年初，因任務不飽滿，員工工作量小，工資低。導致員工隊伍渙散，人員流動較大。隨著各機型陸續投產，4月份開始任務量逐步增多，大家馬上進入角色，在干滿8小時之后為了更好更快完成任務，自覺加班。后半年任務繁重，七月份集團公司放大假時，員工舍棄自己休息時間頂著烈日在車間搶大運任務。十一7天假，1大家就休息了3天，有的員工只休息1天!每一個人都默默的搶手里的任務，毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會及時淬火，不耽誤生產進度。
為了提高員工積極性，也為了能順利完成生產任務，11、12月份公司組織勞動競賽，大家積極參與，每天都加班到8點多，有的甚至到9點、10點!功夫不負有心人，通過大家不懈努力，班組生產任務終于接近尾聲。
3、存在的問題和不足通過一年的工作積累，我發現自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創造性的思路還不是很多。個別工作做的還不夠完善，班組管理方面對自己不夠滿意，還應該投入更多的經歷，多關心員工，觀察大家的情緒和思想動態，以身作則，帶動每一個人，為公司創造更大的效益，做一個合格的班組長。
春風春雨春燦爛，新年新歲新起點!20xx年將是公司在航天業的改革之年，創新之年，奮進之年!新的征途已經指明，新的戰斗即將開始。藍圖已繪，戰鼓已響!23車間鈑金二班定將不負使命，再譜新篇，共同創造哈飛實業公司美好的明天!鈑金實習工作總結二實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先2要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
這次金工實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
學徒工作總結 篇10
時光如梭!轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了許多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：
一、工作總結，自工作以來，在投入新的工作情況后，我有了新的工作汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了年夜深條理的認識和了解，汽車是一個很龐雜的機械，有各類年夜小不合上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，能力做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的情況中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作情況，無論從維修能力，照樣從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都獲得了部分領導及本部分的老員工的正確引導和贊助，使我在工作能力提高，偏向明確，態度正直。從而，對我的成長打下了優越的基本。
二、工作感觸踏入新的工作崗亭后，經由一年的錘煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每小我都有不合的認識和感觸感染，我也一樣。對我而言，我認為工作態度是最重要的，因為態度抉擇一切。有了正確的態度，能力運用正確的辦法，找到正確的偏向，進而取得正確的成果。
三、工作目標在往后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為未來的工作打好堅實的基本。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂不雅上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚困難樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老誠實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞儉樸的生活，時刻切記自己的責任和義務。為此，我將加倍勤奮的工作，耐勞的學習，努力提高文化素質和各類工作技能，做出應有的供獻。
往后我將以嶄新的精力狀態投入到工作傍邊，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司增強治理的方法，遵守公司的規章制度，做好本職工作、
學徒工作總結 篇11
一個學期即將結束，回顧自己的學習經過，有收獲也有不足，把它們記下來，有利于自己調整自己的學習方向，不斷的完善自己。
一、取得的成績
1、學會了擬寫能夠指導教學工作的學科計劃，最開始，自己的計劃更多的是借鑒別人的，沒有太多地考慮計劃的實用性。經過張老師的指導后，意識到計劃寫得好與不好確實不一樣，計劃不能成為擺設，一份好的計劃絕對能指導自己的實際教學工作。好的語文計劃必須包含教材分析，學生分析，教學目標，教學重難點，優輔差計劃，教學進度，自學計劃以及課題研究計劃。
2、工作上，逐漸意識到需要做到精益求精。和張老師相處的過程中發現張老師工作真的非常認真，她給學生改作業基本上是每次都給所有學生都寫好評語。計劃和論文也經常是自己親自寫，從不輕易照搬照抄。這種工作態度很令人敬佩，值得我們好好學習。
3、學到一個管理課堂紀律的好方法，當教室里比較吵時，可以用一二一，做整齊，小嘴巴，不說話。這個方法挺適合用在課堂上，當學生說話時，你一帶著學生說這個口號，學生們還真的就不講話了。
二、存在的不足
1、對學生的要求還不夠嚴格，自己總是覺得學生也是很鮮活的個體，當他們沒寫詞語，作業沒完成時多數時候是溫和地和學生說道理，不忍心嚴厲批評他們，結果尹正厚，胡子杰等學生經常沒把詞語寫完。
2、閱讀的書比較少，雖然從圖書館借了幾本書，但因為沒時間，至今都還沒看完，也沒有從網絡上學習專業知識。
三、改進措施
1、對于不交作業的學生，就讓他們中午補完再回家。而且堅持每次布置的作業都檢查是否所有人都交了，如有沒交的學生堅決讓他們補做完，不讓懶散的學生轉空子。
2、更加嚴格地要求學生，對于那些談話聽不進去的學生，該批評的一定要嚴厲批評，避免學生把自己的話當耳邊風。
3、抽時間學習更多的專業知識，多聽張老師上課，自己規劃好自己地時間，多從圖書館借書看，堅持上網閱覽小學語文教學前沿的學術論文。
學徒工作總結 篇12
雖然我在公司實習的時間不長也不短，但是我在公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
從剛開始對汽車只是整體概念性的認識，到汽車上具體部位及外形。從識別專用工具，到汽車基本保養維護。一步步步入維修行業，這期間，臟、累是再所難免，但這其中的收獲讓我有一種成就感，覺得自己的付出值了。
汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
做汽車維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學不完全的，但是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質之
一、我們學的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。最主要的還得靠自己，師傅領到門，修行在自己!
工作心得：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
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