項目部的工作總結
時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，下面是小編收集整理的項目部的工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
項目部的工作總結1
本項目部自參建銅九線以來，在項目部領導的高度重視和員工的勤奮努力下，各項工程任務有條不紊的陸續開展，通過領導干部的精細管理、團結協作，取得了成績，得到了各級領導的肯定。為了迎接新的一年，現將20xx年度的各項工作予以總結匯報。以下共分為四大部分：
第一：安全、質量、文明施工及業主檢查評比工作總結 自20xx年8月份陸續開工以來，安全質量工作在項目領導和全體員工共同努力下，努力排除施工中各種不安全因素和質量問題，保證了施工生產任務的順利進行、安全形勢的穩定，提高了工程質量的保障能力�，F將20xx年度安全質量工作情況總結匯報如下：
一、完成工程量
1、芙蓉河特大橋累計完成鉆孔灌注樁226根，承臺完成9個。
2、西湖特大橋累計完成鉆孔灌注樁86根。
3、塘壩特大橋累計完成鉆孔灌注樁1根。
4、區間站場路基挖方開累完成37萬方；填方開累完成38.5萬方。
5、涵洞工程開累完成354.37橫延米。
二、安全生產質量基本情況：
本項目未發生任何安全質量事故。
三、安全質量工作主要做法及體會
1、內業及日常管理方面：開工之前，項目在安全質量管理方面
下力度進行了安全質量管理策劃工作，建立健全了各項安全質量管理的相關內業和規章制度。主要出臺了《項目安全質量環保管理辦法》、《項目施工安全技術保證措施》、《項目安全質量管理規章制度匯編》、《項目特種作業、機械機具崗位安全操作規程匯編》、《項目質量、職業健康安全和環境管理計劃》、《關于下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》、《關于下發開展“建精品 創樣板”活動的通知》等。同時，根據工程進展結合本工程特點，組織了危險源辨識評價和控制措施相應資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質量包保責任狀》、與施工隊伍簽訂《（勞務）工程施工安全生產包保合同》、統計落實特業人員持證上崗及為高危作業人員辦理意外傷害險、協同各項管部做好安全文明施工（標準化工地建設）的現場布置工作。
2、開工來至本月13日止，我項目針對各類工程不同的特點和難點，為確�，F場管理及技術人員在安全質量管理上能做到充分統一，在各項工程開工之前，按進場作業隊的順序，先后對各單項工程施工隊長、副隊長及現場技術、管理人員進行了開工前安全質量技術交底和相關安全質量管理要求、規章制度進行了培訓工作，累計5批次、參加人數120多人。
3、落實樣板引路制度，組織召開安全質量標準工地現場觀摩交流會。為了強化提高并統一涵洞、路基填方工程整體質量標準、推廣先進合理的施工工藝，提高項目整體安全質量標準化作業程度，于11月2日，由項目安質部統一組織，在項目指揮長、項目總工的帶領下，組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊長、操作工人和所有技
術人員近100人對本標段涵洞、路基填方工程施工質量控制較為規范的現場進行觀摩學習。在現場會上，兩位領導就路基填方、涵洞實體工程質量控制相關施工工藝、方法、技術和質量標準分別給大家進行了詳盡的講解，并以現場實體工程為樣板對全線后續涵洞、路基填方工程質量提出了要求，統一了標準，真正將本項目工程質量樣板引路制度落到了實處。
4、為進一步掌握全線已開工單項工程施工過程安全質量控制狀況，了解目前施工中存在的'困難和急需解決的問題，于11月2日至11月4日，項目指揮長親自帶領項目三總師、副指揮長、各部門負責人及各現場施工負責人、技術骨干近20人，從標段的起點到終點進行徒步檢查，歷時三天走程近40公里。對存在的困難和問題，現場分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現場解決整改的立即進行解決整改。一時不能解決整改的，本著全員參與的指導思想，按歸口原則指定了相應部門配合現場施工限期徹底解決整改。
在工程安全質量日常管理過程中，項目還按閉環管理的模式建立了安全質量保證體系，并嚴格執行各項安全質量管理制度、保證措施、考核獎罰標準等一系列管理規章制度，已初建成效，得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領導的一致認可，并在第三季度質量安全信譽評價中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績。
5、11月23日，由項目安質部組織并特邀南昌鐵路局質量安全監督站劉光星高經工程師（原南昌鐵路局橋工處總工程師）、銅九指揮部洪漢麟副指揮長，結合本項目工程實際，對鐵路工程質量驗收標準及過程質量記錄的填寫進行了一次專門的培訓，進一步提高了本項目所有施工技術、管理人員對驗收標準的理解程度，并統一了施工過程質量記錄的填寫方法。本項目5個項管部部長及現場技術人員、資料員、試驗員近60人（邀請駐地監理辦副總監及各管段監理工程師參加）。
6、11月7日，本項目安質部結合工程進展及施工現場實際情況，制訂并以文件形式下發了《關于下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》。針對本項目施工現場、施工臨時用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業、高處作業、路基施工安全、機械管理、爆破作業、安全內業管理等方面常見安全隱患明確了處罰標準和罰款額度，同時，針對安全文明施工方面做到樣板引路或有所創新的施工現場，明確了相應的獎勵條件和獎勵額度。此標準的出臺，加大了對安全生產的激勵與約束能力，全面規范了安全文明施工行為。
7、持續加強現場安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強并保持施工現場的安全文明施工程度和安全質量標準化建設，累計布置安全旗29面、安全彩旗650多面、各類安全生產警示牌100多塊；在施工現場、路口等處共新設安全警示牌27處；在本標段進入各主要施工現場的路口共設立了路口指示牌6個，在全線較大的施工現場入口處安設彩門2座。
8、高姿態組織人員做好各次質量安全信譽評價和“三項治理”檢查的前期準備工作，并初步取得成績。在質量安全信譽評價和“三項治理”檢查之前，組織各相關業務部門、各項目管理部業務人員提前一周進行前期自檢自查，對查出的問題自行進行整改完善。同時，指派專人提前接觸檢查組人員進行迎請和摸底，反饋相關信息，各業務部門按相應信息進行有針對性地準備工作。由于準備充分，我項目在銅九鐵路建設指揮部第三季度質量安全信譽評價檢查中獲得了全線第一名的好成績。鐵道部“三項治理”檢查組于12月2日來銅九鐵路檢查，我項目和中鐵大橋局鄱陽湖大橋項目作為業主指定的全線較好的兩家單位之一迎接檢查，在檢查過程中，雖然也存在問題，但從總結會上反映，我項目整體成績上顯強于鐵大橋局鄱陽湖大橋項目。
9、開工之初，按集團公司《質量、職業健康安全和環境管理體系文件》內容，結合本項目實際，由項目安質部負責，組織本項目管理體系各相關部門進行了傳達和學習。同時，按明確的責任部門，將管理體系文件各程序進行了相應分工，將程序文本進行了復印傳達學習，并要求各相關部門按相應程序開展好本部門的日常工作，確保了“三標一體化”管理體系在我項目有效運行的基礎條件。
10、開工以來，按本項目進場隊伍的先后次序，對所有進場的施工隊伍進行了培訓教育，組織所有作業人員進行了考核，確保合格后方可上崗作業，并留存考試試卷備查。到目前為止，本項目累計培訓考核現場作業人員450多人。經過培訓考核后上崗，真正確保了各崗位人員的操作技能。
項目部的工作總結2
很快半年的工作結束了，這是個忙碌有充實的半年，可將自己在學校里學到的理論知識運用到工作實踐中，在這半年里，有困難也有收獲，工作中有時候會碰到一些棘手的'問題，在同事的指導下，透過逐步實踐，解決問題，提高了自身潛質，積累了經驗。
一、在工作態度上
無論在工作還是生活中，我一向堅信一分耕耘，一分收獲，因此我一向在發奮，不斷發奮學習，不斷發奮工作。熱愛自己本職工作能夠正確認證對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時刻，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成質檢任務，保證工程質檢暢通，表現出我們質檢人員職責心強，發揚了我們質檢人員連續工作、吃苦耐勞精神。
二、在具體工作中
我所從事的工作主要是對一些土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品進行質檢和檢查
1.嚴格按照圖紙質檢，不準任意修改而危害工程質量。
2.嚴格執行技術規程和操作規程。
3.實行專業化質檢，對鋼筋工程，混凝土工程均實行專業隊伍質檢，確保工程質量。并采取新技術、新工藝、新設備、新材料。
4.加強對測量放線的技術要求，進行測量工作技術交底，搞好控制點的保護監控，定位放線及驗收并做好記錄。
5.嚴格包好材料質量關，不合格的材料、半成品、成品嚴禁運進質檢現場：進場材料務必經監理工程師驗收認可。
6.嚴格按照規定做好各項檢驗。首先由個班組自檢，自檢合格后報請項目部質檢人員檢查，然后報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得質檢，做到“五不質檢，三不交接”。
7.工程技術人員跟班作業，隨時解決質檢中的技術難題，質量檢查人員有質量否決權，發現違背質檢程序、使用不合格材料，質檢人員有權制止，必要是能夠下暫停質檢令，并開具“質量問題通知單和罰款單”嫌棄整改。
透過這一年的質檢工作，我學到很多課本外的知識，積累了經驗，提高了自身素質，為以后的質檢工作奠定了良好的基礎。
項目部的工作總結3
一、工程概況
麥地掌主斜井設計長度（斜長）1233.379m，其中基巖段1179.379m,掘進斷面24.03m2，巷道坡度為-20°。
副斜井井筒設計長度（斜長）1170.113m，其中基巖段1110.113m,掘進斷面21.28m2，巷道坡度為-20°。
二、機械設備配備情況
麥地掌主副斜井采取雙提升系統，每個井筒配備2臺2.5m液壓絞車，一臺出矸，采用大宇55型電動挖掘機配合8m3箕斗出矸，一臺下料噴漿。
三、作業方式
麥地掌主副斜井井筒采取“六八”制作業方式，掘進支護、出矸、初噴八小時（出矸與支護平行作業），三掘一初噴，（兩天三循環）,3m鉆桿掘進。
推行專業化班組建設，（2個掘進班、2個噴漿班、一個機電班），掘進班組采取打眼支護與出矸班為一個綜合班組，支護與出矸平行作業，采取打眼支護與出矸分離，噴漿班一個初噴定道班，一個成巷班，機電班負責機電設備維護。
正規循環方面：
項目部安排調度室對現場施工各個環節用時進行寫實，每旬針對上旬施工情況并結合現場實際情況對作業循環時間進行調整，根據4月份施工情況項目部對主副斜井正規循環作業時間進行調整，掘進支護、出矸每循環12小時（其中打眼爆破5小時，支護3小時，出矸7小時），調度室每天調度會匯報昨天循環用視情況，對于12小時未完成循環班組由生產經理主持召開分析會，查找原因，嚴格考核，從而有效的提高了主副斜井的正規循環活動的開展，5月1日至30日主斜井掘進進尺111m,正規循環率達到92%，副斜井掘進進尺106m,正規循環率90%，平均單循環進尺2.5m。
光面爆破方面：
項目部每個區隊安排兩名技術人員負責光面爆破的.日常檢查工作，及現場數據的取證工作，項目部要求技術人員把每個班組的巷道成型進行現場寫實，并繪制成圖存檔，對爆破效果好的班組嚴格按照獎懲制度進行獎勵，對爆破效果差的班組由技術經理組織召開分析會，查找原因，不斷提高光面爆破水平，自5月1日至月底主副斜井井筒打眼工光面爆破共計獎勵5560元，處罰1180元。主斜井光面爆破率72%，副斜井光面爆破率70%，
清底交窯方面：
為確保清底交窯工作的順利開展項目部嚴格工序驗收，上一循環完成之后再進行下一循環作業，在清底交窯方面項目部安排技術人員及區隊驗收員在交接班時對清底交窯工作進行考核，從而有效的促進了清底交窯工作的順利開展。目前麥地掌主副斜井清底交窯率100%。
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