機場員工個人年終總結（通用9篇）
時間過得飛快，一年的工作又將告一段落。在這將近一年的時間中我們通過努力的工作，也有了一點收獲，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！年終總結不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，下面是小編整理的機場員工個人年終總結（通用9篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機場員工個人年終總結1
任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢?
我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。
第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。
第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
機場員工個人年終總結2
時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：
我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!
機場員工個人年終總結3
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、學習理論，提高政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
二、學習文化，提高業務工作水平
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的`需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
三、加強建設，提高自身綜合素質
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩定。
四、開拓創新，積極開展各項工作
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協助站長管理好安檢站日常工作
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協助站長制定好安檢規章制度
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案的學習，做到應急突發時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
機場員工個人年終總結4
光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：
一、加強學習，提高自身業務技能
認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。
二、盡心盡職，完成各項工作任務
1、認真細致做好票務工作
我每天的工作內容是在機場柜臺售票以及網絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。
2、不斷提高自身處事能力
在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。
3、積極做好其他相關工作
在公司領導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。
三、工作中存在的不足之處
作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。
機場員工個人年終總結5
時間飛逝，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟悉的人!
當然，還需要更多的了解學習與進步!希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!
在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為出發點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好!工作思路如下：
1、加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。
2、深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有總體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!
3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、入帳!收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質!
5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。
以上就是我工作情況的述職報告。在今后的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業務水平!用心學習!請領導放心!
機場員工個人年終總結6
時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環境，這里的工作狀態，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領導和同事們相處的非常愉快;而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻設備更新換代
當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經驗的我來說，無疑是收獲巨大。經過這件事情使我明白，
無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括Tx1和Tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括Tx1和Tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要Tx1和Tx2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
機場員工個人年終總結7
是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發展、改革、轉型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領導下，公司黨委和經營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰略決策和省政府《關于切實加強安全生產工作的決定》；落實安全生產的主體責任，狠抓規章制度的落實；定期分析安全生產形勢，開展安全生產檢查；安全管理機構健全，認真履行職責；開展各類安全生產宣傳教育培訓工作和安全活動；轉變安全管理理念，推進安全管理體系建設；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應急管理機制，提升應急處臵能力。機場安全形勢平穩發展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。
一、安全生產工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩定
（一）確定年度安全目標和任務
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務，根據各單位工作性質、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續實現第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實
公司利用安全生產簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結合國內外航空事故和不安全事件，及時協調解決運行中面臨的問題，對國內外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產講評會工作落實檢查單》制度，對相關問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發落實檢查單27期，提出相關要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產責任制，完善安全責任制體系，嚴格執行各項法律、法規、標準
（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制
公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關鍵。公司根據各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產保障、經營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
（三）落實安全生產的主體責任，在國內民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統一管理
為切實履行《民用機場運行安全管理規定》賦予的職責，真正確立起機場管理的主體責任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領導和公司經營班子及各二級機構主要負責人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協調的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統一協調奧運期間機場的
安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。
（四）加強規章制度建設
制度建設是安全管理的基礎工作，公司今年結合安全管理體系建設和兩項審計準備工作，以民航規章落實年為出發點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內部安全審計工作，提高規章執行力 為提高規章執行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發了《內部安全審計制度》。在實施過程中將內部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發各單位學習，以帶動全面的內部安全審計工作，公司領導高度重視此項工作，上半年專題就內部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經理專門到7個一線生產保障單位，調研考察，聽取內部審計開展實施情況匯報，目前內部安全審計工作已步入常態化，三級機構每月進行一次安全審計，二級機構每年對三級機構進行兩次安全審計。
（六）穩步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求
做好機場安全審計和航空保安審計準備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務，也是機場達到民航局方符合性要求的基礎性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發兩項審計實施方案，成
立了領導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協調問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。
三、公司領導高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產工作的重大問題
公司黨委和經營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節、五一、十一等重大節假日，以及“兩會”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領導深入基層調研、檢查、召開現場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產運行中的問題。
機場員工個人年終總結8
在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側監管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協調能力、執行力、業務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了20xx年年初制定的科室年度工作目標。現將20xx年空側監管室整體工作總結如下：
一、生產任務完成情況
截止20xx年12月31日，空側監管室累計完成：
1、引導航班116343架次，監管航班21056架次;
2、對外培訓23次;
3、處理違章238起;
4、空側區準入考核 2819人次，及格2072人次。
二、安全管理方面
1、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》中設備管理相關規定及空側區設備擺放區相關協議對本場所有設備進行全面檢查，規范各單位各設備活動區域，優化機坪運行環境;
2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;
3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發生;
4、對飛行區無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發銘牌懸掛通知及統一模版;
5、對設備擺放區的使用制定了新的標準及要求，根據使用頻率及保障需要對責任區重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協議;
6、根據《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區安全指南手冊》等手冊、圖冊內容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓;
7、創建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發生變化或個別區域需要特殊保障需求及規定時及時在群中發布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;
8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;
9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側區管理辦法》。
三、規范化管理方面
1、建立健全各項規章制度。20xx年7月20日實施區域化監管，工作職責進行了明確分工。科室結合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關內容，并進行了集中學習、考核。
2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。
3、制定《工作檢查單》。進行科室內部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。
4、臺賬規范整齊化一。按照中心統一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。
5、人員著裝統一。將人員著裝進行規范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現監管人員的精神面貌。
四、不停航施工安全管理
1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監管工作;
2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關閉部分聯絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;
3、截止20xx年9月30日，空側監管室開展新建機坪不停航施工協調會及安全教育10次。
五、業務技能培訓方面
每月制定業務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業務學習;組織全員開展換季業務學習;學習內容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側區管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規程、管理規程、中心下發的各類文件和業務通告，并將飛行區相關保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監管人員協調、監管水平。
六、工作亮點
1、“安全品質提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結合工作實際，制訂了航班監管分區域制度，將機坪監管區域分為十四個區域開展，并按ISO9000標準制訂各項監管表單。
2、實現分區域監管工作制度，達到航班監管100%的目標，使航班準點率得到提升。
3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監管記錄單》，組織協調快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。
4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區無動力設備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區申請地錨安裝，并根據上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業化、精細化、品質化管理進程。
5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規范作業，確保相關安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環境。
6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發生。
7、科室工作安排制度化。對監管員監管區域實行循環制，并制作磁力吸將人員排班情況展現，使監管員清楚各自監管區域，方便各項工作的協調與安排，將責任落實到人。
機場員工個人年終總結9
20xx年我社區衛生服務中心依據《大連市基層醫療衛生機構健康教育工作考核標準（試行）》的工作要求，在上級職能部門的指導下開展工作，現將20xx年健康教育工作情況總結如下：
一、加強健康教育陣地建設
1、免費開放健康教育室。擁有近200百圖書供居民閱讀觀看。每月針對轄區居民進行健康知識講座。
2、擁有專兼職健康教育工作人員及志愿者，并開展培訓。對健康教育工作人員及志愿者各培訓兩次。
3、擁有固定宣傳板7塊，利用街面大玻璃窗設活動宣傳欄2個，每季度換一次內容。中心大廳設有閱讀角一處、取閱架一個，擺放健康教育處方35種、健康教育折頁12種、健康讀物15種，還有各種宣傳單、宣傳冊供居民免費索取和在大廳內閱讀，中心設有專人管理，并及時進行整理和補充。
4、擁有電腦4臺，打印機1臺，電視機1臺，照相機1個，辦公設備齊全，每天在輸液廳播放健康教育光盤，上下午各一次，供輸液患者和家屬收看。
二、開展健康教育工作
1、發放宣傳材料。備有自制和上級發放的健康教育折頁、健康教育處方和健康讀物共30多種，放在健康教育室、咨詢臺旁的閱讀角和大廳中間的取閱架上，今年共發放各種宣傳單6000張，各種宣傳冊1000本。
2、定期播放健康知識光盤。今年共播放健康光盤1001次，輸液患者及家屬共收看11011人次。
3、開展健康咨詢活動。一是門診患者及家屬咨詢，每天各診室都有，二是電話咨詢，三診糖尿病和甲亢病人最多，來自各處的病人都有，三是各種宣傳日義診咨詢，這個量比較少，今年這三種情況咨詢人數共有1605人次。
4、舉辦健康知識講座。每月舉行一次，今年共舉辦12次，每次都是與社區居民委合辦的，共參加人數668人。
5、開展健康知識競賽等居民喜聞樂見的活動。今年開展三次健康知識競賽，講課后組織答題，參加者發給一套慢性病小冊子，還組織一次課間搶答，講課中間提問，搶答的發給一個小獎品。
三、完善健康教育制度
1、制定有切實可行的健康教育制度和健康教育工作人員及志愿者培訓制度，按制度規定進行操作。
2、根據考核標準制定20xx年工作計劃，并按照計劃進行健康教育工作。并做好半年工作總結。
3、及時上報信息活動。包括結核病、腫瘤、碘缺乏病無煙日、高血壓日、精神衛生日、糖尿病日等宣傳活動。
四、做好健康教育評估
為客觀科學的評價中心健康教育工作的成績和效果，于2月和10月采用直接詢問法進行兩次調查，共調查400人。調查結果顯示：隨著居民性別、年齡和文化程度的不同，健康教育前后衛生知識知曉率、行為形成率、技能掌握率均有不同程度提高。說明只要采取有效的健康教育形式，對不同人群都會起到明顯作用，收到良好的效果，健康知識知曉率96%。
五、工作中存在的不足
1、健康教育志愿者略少，今后工作將逐漸加強此方面的不足。
2、健康教育光盤播放影像資料留存不足。
總之，20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成績，但也存在著諸多不足之處，隨著健康教育工作經驗的不斷積累，我們相信我們的健康教育工作將會越來越好。
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