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車管個人年終總結（精選25篇）
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，在這將近一年的時間中我們通過努力的工作，也有了一點收獲，現在就讓我們對過去的工作做一個詳實的總結吧。為了讓您不再有寫不出年終總結的苦悶，以下是小編幫大家整理的車管個人年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
車管個人年終總結 1
車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發車輛號牌、行車證和駕駛證，監督車輛的制造、保養、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在于提高運輸效率，保證交通安全，預防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業而言，應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在xx年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據xx年費用發生情況制定xx年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的.采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。
在xx年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在xx年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。
車管個人年終總結 2
一年來，車輛管理所在縣局的正確領導和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境，對過路的車輛不準查處，鐵礦業曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費：xxxx萬元。其中個體管理費：xxxx萬元。個體會員費：xx萬元。罰沒款：xx萬元。發展個體運輸戶：xx戶。（長期戶：xx戶）（臨時戶：xxx戶）具體工作總結如下：
一、認真學習，提高技能
全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，經常組織學習鄧小平理論以及黨的十九大精神。用“重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識，學習辦案執法程序，查找車輛管理的法律法規依據，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識，將重要思想在具體工作中得以體現，全所同志發揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業業，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。
二、依法行政、遵守紀律
在全面落實縣局制定的各項規章制度和各種管理辦法的同時，結合車管所實際，所內制定了崗位目標責任管理辦法，明確各自的崗位責任和獎懲措施，責任到人，各負其責，完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示，讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續，特別是關系群眾財產安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續的不發照，手續不齊全的不發照。
在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴格按照執法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續，做到收費有標準、處罰有依據。在日常管理中，所內兩個隊精心組織，力爭上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現象的發生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏，所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。
三、改進作風、樹良好形象
按照縣局的'工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論，結合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識，提高服務質量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態度，做到文明執法、文明服務。
在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監督，我們所進一步完善了政務公開內容，將各項規章制度，執法職責等上墻明示外，還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員，對我們的工作進行公開監督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。
四、加強票據管理，嚴格財務制度。
今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度，堅持日清月結，票、賬、一致。每人每月清對票據，妥善保管。一年來，無一份票據出錯、丟失，無混用票據現象，上繳款項及時、準確，做到了票款安全，使用嚴肅、規范。在經費管理方面，以增收節支為原則，把有限的資金用于機關的正常工作中，緊縮開支，節約一切費用，保證了機關的正常辦公。
20xx年已經過去，將迎接20xx年新的挑戰，為干好明年工作，全所認真總結經驗，找出20xx年的不足之處，開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學習法律、法規，提高業務水平，發揮車輛管理所的團隊精神，開拓創新，使車輛管理工作更加規范。打贏20xx年這一硬仗。
車管個人年終總結 3
自從管理處主任安排我做停車場管理員，已經半年了，我將針對這半年的工作做一份停車管理員半年工作總結，來向領導匯報我的工作。
一、工作內容
1.根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關。我部門也將繼續對我市游泳館車輛停放加強管理，并規劃出更加合理規范的停車管理方案。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。
2.人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位為規范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。
3.我部門所管理的'停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
4. 規范、完善停車場管理。對全市停車場施劃統一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統一制式的收費人員服裝，開創了遼寧省停車場收費員統一服裝正規化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器。
5.通過日常巡視，發現市區主干路及繁華地區機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執法局進行處罰管理下，仍不見效果。
6. 從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。 我單位同交警停放處共同按照機動車停放規劃，對全市所有的停車場進行規范管理。
7.我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規名單致函市綜合執法機關，請市綜合執法機關予以處罰。
二、轉變作風
1、樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
2、在具體工作中，一是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；
二是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評；
三是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想；四是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。
3、經過了半年的停車管理員半年工作總結，知道了要做好停車管理工作絕不可以用“輕松”來形容，絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，接下來我將掌握熟練高超的業務技能，嚴謹細致的工作作風。
4、為了協助有關單位做好機動車維修技術人員從業資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業的技術裝備水平，推動行業的技術進步，使汽車維修檢測企業在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業內的有關專家，對協會技術裝備服務網網員單位的新產品進行評審推薦活動，并將推薦的產品匯編成冊，印發給汽車維修企業和汽車綜合性能檢測站，以供選用。
車管個人年終總結 4
一、領導重視支持。
高度重視車輛的安全管理，大力支持車班的具體工作。分管領導定期參加車班月度會議，詳細了解車班具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全站車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我站車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，組織全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管
理責任逐層落實到人，保證在生產管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車班組織開展對司機的.安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
主要從三個方面入手抓好車輛技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛安全員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。
五、存在的主要問題
如何讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車管個人年終總結 5
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的'事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
車管個人年終總結 6
公司的車輛管理工作在領導的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發生過等級事故，安全管理工作都取得了實效。現就這一年所做的的工作總結如下：
一、 加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的.自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
行政部現管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小面包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤后進行簽批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。
5、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛使用制度，禁止公車私用。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。
三、存在問題
在近一年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務，但也存在著一些問題，主要表現在：
1、由于特定原因，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、20xx年的工作計劃
在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車管個人年終總結 7
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，確保不發生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯合交通、客運企業等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業人員自覺遵守道路交通安全法律法規，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業完善各項安全管理制度的監督力度。組織民警深入轄區客運企業檢查漏洞，督促完善相關安全生產制度，強化各崗位工作人員職責，加強內部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業設專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業法人的監督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的.客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運;二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育;三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格;四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
四、進一步調整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的`線路實行常態化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，限度減少客車超載超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車管個人年終總結 8
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的`工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟
大隊根據年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。
二、做好車輛的.管理工作
大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
四、20xx年車輛管理計劃
1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度
2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車管個人年終總結 9
在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、愛崗敬業，干好本職工作
作為一名駕駛員，為公司領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的.低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
二、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
三，發揚自身的優良作風，加強提高團隊精神
我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發揮到現在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。
車管個人年終總結 10
20xx年，車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。
車管科的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，提高大家遵章守紀安全行車的意識，保證行車安全。
二、認真工作，為領導和同事做好服務。
車管科現有司機9名，其中B證3名，C證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統一管理、統一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。
同時車管科積極配合各部門的`具體工作，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
三、加強業務學習，不斷提高技術水平。
車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發生寥寥幾起違章之外，沒有發生任何交通事故。
四、做好日常行政事務。
車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優質的服務。
五、下一年工作計劃
（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；
（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；
（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；
（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車現象，使安全和油耗節約再上一個新臺階。
今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。
車管個人年終總結 11
一年來，車管科的車輛管理工作在各部門領導的關心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協作，各項工作都保持了良好的發展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務。為總結經驗、彌補不足，以繼往開來，下面將本年度的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟
車管科能認真執行公司的'各項規章制度，每月堅持召開一次職工會議，加強對司機的教育，加強理論學習，司機的思想素質和業務水平不斷提高。
二、嚴肅紀律，強化管理
對已有的制度進行修改和完善，進行制度更新，使之規范化。車管科的工作績效考核不流于形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。
三、加強安全管理、杜絕事故隱患。
1、定期加強對司機進行安全教育，定期進行安全駕駛與車輛知識培訓與宣傳，組織司機學習《道路交通安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格要求駕駛員每天對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保車輛行駛安全。
4、通過多種形式消彌安全隱患，如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。
5、每星期對公司所有車輛查詢一次違章，落實責任人、納入績效考核，并對其進行批評教育。
6、及時提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車安全。
四、降低成本，增加效益
1、嚴格遵守車輛用油規定，要求駕駛員每次加油時填寫好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車管科通過互聯網與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。
2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車的程序和手續，在確保安全行車的情況下，以保養為主，盡量延長機件的使用年限。
3、健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。
五、精于調度，提高效率
1、首先由用車部門填寫用車申請單，上面填寫部門聯系人及出發地點、目的地、用車事由等信息，由部門經理簽名核實后傳真給車管科，車管科再根據實際需求調派相應車輛。特殊情況或緊急出車，需先確定用車人身份，事后補單。
2、完成單趟出車任務后，司機填寫當次出車結算單，記載行程、里程表數和時間，乘車人簽名確認。
3、交內部用車單至車管科辦公室文員，輸入車輛管理系統，次月和各用車部門對賬。
在今年所有的大型訂貨會及公司在旺季出貨期間，車管科精心策統一指揮，調度員合理安排車輛，千方百計滿足各省辦事處的總代理及客戶的用車需求，最終優質、高效、圓滿地完成任務，受到了公司領導和乘車客戶的充分肯定和一致好評。
六、嚴肅財務紀律，精確核算費用
1、公司所有車輛單趟出車都要詳細登記出車時間、里程、用車部門和行車路線，做到每筆費用都有依據可查。
2、司機所有報銷都要以車輛管理系統為依據由文員精心對照核算，調度員嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后方能去財務部報銷，杜絕任何不合理的費用報銷。
3、每月根據各部門用車單據獨立核算，把費用分攤到各部門，并以此分析每臺車與司機的工作是否在合理范圍。
七、存在的問題和不足
車輛管理系統需要進一步完善，進一步健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。
需要繼續做好司機的思想教育工作，樹立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車輛及時養護，盡量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。
八、回顧和展望20xx年
即將結束，回顧過去一年里車管科的工作還是有一定的進步，司機總體素質不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。盡管我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過幾天，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，車管科將不負公司厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實奮進，采取更加有力和有效的措施，努力建設一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！
車管個人年終總結 12
時光匆匆，轉眼20xx年已經過去，一年來，我司車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業經營發展做出了艱辛地努力，現將一年來地工作如下。
一、基本情況
我是一個擁有職工xx人地運輸企業，年產值1300余萬元，貨物進出一千多噸，我單位現有機動車四輛。擔負著本地運輸任務，以及xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎管理
1、重新明確安全管理機構。
2、修訂車輛安全管理。
3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核。
三、狠抓落實
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行。
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據需要填寫申請用車單，主管領導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發現問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴格執行車輛維修制度，車輛出現問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
車管個人年終總結 13
一、護衛隊工作：
20xx年春節后，護衛隊精神面貌較差，思想懶散，通過一個月的大力整頓與培訓之后，使護衛隊員工軍事素質大大提高，法律意識增強，紀律性、工作作風都得到質的改善。員工也深刻認識到公司的組織架構和經營理念，令領導管理起來得心應手，整支隊伍煥然一新。護衛隊三個班長的責任心強，員工的工作積極性高。在此，我們不能只記成績，遺忘不足。20xx年xx月xx日下午，網絡會所旁的斗毆事件，護衛隊員沒能及時將情況報告領導及派出所，導致“冰火派”冷飲店一員工受輕傷。此事件雖說不大，但讓護衛隊的形象在商家心目中大大降低，該事件刷新了我的工作思路，改變了我管理工作的重心，我把商家的人生安全擺在了突出的位置，護衛隊絕不允許這樣的事件重演。
二、車管中心工作：
1、上半年車管中心業績不高，員工素質良莠不齊，車主投訴較多，如：車輛指揮手勢、禮節禮貌、著裝、場地衛生等方面存在的問題。通過整頓和培訓，在短時間內車管中心的整體面貌就有明顯的改觀，業績明顯提高。
2、車管中心在20xx年總共發生突發事件32起（多為車輛擦掛、車主醉酒鬧事、車主之間的矛盾），在員工的靈活斡旋下，以及派出所和交警隊的通力協助下，事件均得到圓滿處理。
3、好又多、國美、嘉年華這三個商家員工人數眾多，非機動車較多，起初由于管理不善，停放混亂，在經理的策劃與親自指揮下，通過更換停車牌、劃車位線等措施，使之有序化，合理化，減輕了車管的壓力。總體來講，車管中心這一年的工作得到了領導的`肯定。
三、消防控制室的工作：
公司在20xx年xx月份組織消防控制室員工參加專業知識技能的培訓，增強其業務能力的同時，提高其消防法律法規意識、安全責任意識；公司與維保單位簽約，協同維保公司對設施設備進行維護。
回顧這一年繁忙的工作，我們在“創品牌企業，做三門峽一流”的號召下，不斷完善企業規章制度，提高員工綜合素質；樹立服務意識，轉變傳統觀念；精簡流程，提高效率；節能降耗，濃縮開支。展望未來，我將查漏補缺，完善自我；我將讓公司的經營理念融入到每個員工的血液里，帶出一支工作能力強、責任意識強、綜合素質高的隊伍；我將以更飽滿的熱情投入到新一年的工作當中；我將向領導交出一份更優秀的答卷！物業必將會有更輝煌的成績！說句題外話，本人“長于帶兵，拙于文筆”，此總結不免有言不盡意之失。在此，我懇請天正物業各位領導和各位員工對我工作中的不足和失誤提出批評，讓我在新的一年里能更好地為商家服務，也讓我個人的管理水平得到提高。值此春節到來之際，每位領導及員工身體安康，吉祥如意！
車管個人年終總結 14
一、業務辦理情況
隨著支隊車管所業務的下放，截至目前，共辦理國產小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登記證書15本，補領號牌20副，補領行駛證31本。提交駕駛人身體條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，五類車科目一預約50人次，科目二三預約40人次，發放五類車駕駛證40本。
二、隊伍建設
1、加強隊伍建設，全面提高民警素質和業務水平，扎實開展政治思想和紀律作風集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學習，認真查找擺在依法辦事、服務群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學習教育，使民警進一步轉變執法觀念，端正了態度，提高了工作效率。
2、建立健全業務培訓制度，加強對車管民警的業務培訓。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規、政策和標準。今年來，我所共參加總隊支隊舉辦的業務培訓十多人次，并組織民警對公安部102號令進行集中培訓學習；通過一系列的培訓學習，有效提高了民警的業務水平
三、便民、利民服務
深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務質量，加強基礎服務建設，完善辦公設施，提高便民利民措施。
一是按照《機動車登記規定》（第102號令）的要求，科學合理設置業務窗口，對外設置機動車窗口3個，駕駛證窗口2個，基本實現了“一窗式”服務，有效地緩解了業務量大，辦事群眾擁擠的現象。
二是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資10萬元增添了電腦、電子洗相系統、激光打印機，照片切割機，觸摸查詢屏等設備。
三是豐富警務公開內容，進一步完善便民設施。把辦理業務的法律依據、辦事指南、辦理程序、收費項目及標準、表樣、大廳業務范圍、服務時限等依法進行公示。并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。
總之，車管所工作在大隊和上級業務部門的正確領導下，全所民警團結一致，作了大量工作，取得了一定的'成績，在新的一年中，我們將繼續認真貫徹上級部門的指示精神，通過爭創等級評定，全面加強隊伍正規范化建設，進一步規范車管業務，充分發揮職能作用，努力爭創優質、高效、滿意的車管
車管個人年終總結 15
隨著20xx年的鐘聲響起，轉眼20xx年已經過去，這一年來，經濟在發展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業經營發展做出了艱辛地努力，現將一年來作工作總結如下。
一、基本情況
擁有職工總數88人，每年為xx生產xx機器數千臺，今年年產值達到1800余萬元，貨物進出總數在兩千多噸左右，我單位現有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎管理
俗話說的說的好：“家有千口，主事一人”，作為一個單位也不例外，如果人人都當家，就沒法干好事。作為支部書記，我的主要工作是抓好骨干隊伍和黨員隊伍，即兩個隊伍的建設和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點圍繞促進生產經營開展活動，安排工作，以提高職工技能，調動職工積極性，解決職工的思想問題和實際困難。因此，不能過分強調自己所擔負工作的重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問題，特別是作為黨務干部，首先清楚和擺正在生產經營活動中自己是處于肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的.支持，對于已形成的意見和決議的事情，要堅決貫徹執行，不得曲解，更不暗渡陳倉。
1、重新明確安全管理機構。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
今年以來，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問題，組織開展系統調研，梳理問題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長期目標，努力建立“以稅源分類為基礎的專業化稅收管理模式，以數據分析為核心的征管風險監控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務稽查、稅源監控各環節信息共享、良性互動機制”，從而實現稅源管理的科學化、專業化、精細化。
三、狠抓落實
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行。
車管個人年終總結 16
20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領導和上級業務部門的指導下，堅持以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以車管所規范化建設為重點，以警務信息化執法規范化，警民關系和諧化，強化隊伍素質，以強化車管所等級達標為目標，全面推進車輛管理工作正規化、規范化建設，為我縣經濟建設發展創造良好的道路交通環境。
一、加強隊伍建設，扎實推進規范化建設，努力提高民警的政治業務素質
車管所圍繞理性、平和、文明、規范執法這一主題，組織民警認真學習討論，進一步強化執法為民的.理念，制定了執法規范化建設意見，強化了執法培訓和業務知識學習，共3人次參加了省市業務知識培訓學習和到市車管所跟班業務學習培訓，通過學習培訓，提高了民警的執法工作水平和工作能力。
二、進一步落實便民措施，構建和諧警民關系
按照規范化建設要求，大力加強警務公開，努力提高工作效率和服務質量，一是對政策法規公開，二是收費標準公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉補貼，我所堅持每月到各鄉鎮上門為廣大農民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠山區農民辦證難的問題，受到了廣大農民的普遍贊揚，極大地改善了警民關系。
三、強化路面監控，加強車管業務工作
為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機動車注冊登記4572輛，受理機動車駕駛證初次申領3862人，考試發證3504人，增駕171人，補證換證xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛人體檢3522人次。檢驗機動車11347，占應檢驗總數的55%；汽車檢驗2970臺，占應檢驗總數的49%。
四、存在的問題
一是按照規范化車管所達標標準，硬件設施還不夠完善；二是人員少，崗位設置不符合規范；三是機動車檢驗率偏低，沒能達到規定指標要求。
20xx年我所將按照公安部等級達標車管所標準不斷完善硬件設施和各項工作任務，以優異的成績創建達標車管所。
車管個人年終總結 17
冬去春來，時光流逝，不經意間一學期的工作已接近尾聲。本期我受學校安排，分管校車工作。在學校領導的關心指導下，在大家老師支持配合下，順利的完成了本期的工作任務。現將本期工作情況匯報如下：
一、本期工作目標：力爭校車管理規范化。
1、完善校車管理制度、工作預案、安全應急預案、落實人員分工、乘車時間及線路安排；
2、辦理校車相關證件手續；
3、制定校車考核方案；
4、檢查督促各種資料完善，整理好校車資料；
5、落實校車的`維護、保養、修理，保證校車正常運行。
二、我的工作實施措施
1、校車工作是一項新工作，沒經驗、沒借鑒范本，工作頭緒煩亂。為了做好此項工作，我多次與校長、教師交流，制度、方案；人員、時間、線路、站點安排等多次修改、調整，工作任務繁重。本期共完成相關制度、方案等20來個，各種統計、登記表格10多個。堅持檢查督促完善校車資料，做好校車學生乘坐校車情況檢查，做好記錄并及時公布。
2、平時加強與駕駛員、保安、隨車人員的溝通交流，了解學生乘坐校車情況，及時解決相關問題；與駕駛員一起解決校車的維修、保養問題；做好了校車資料的收集整理和檢查工作，有效確保了校車的正常運行。
三、一期以來達到的效果
校車安全正常的運行，無安全事故發生；制定制度、方案20來個、各種登記、統計、安排分工表格10多個，保證了校車正常運行；校車維護、保養、修理及時到位，無因此影響校車運行的事件發生；校車資料申辦到位，符合要求；校車考核落實到位；校車各項資料創建、收集整理較為完善，在迎接檢查中得到了領導的認可。家長、學校，教師對校車工作基本滿意，無突出意見。
四、工作反思與今后的打算
1、工作主動性還不夠，很多時候都只是在安排下工作，工作創新觀念有待加強；對教師的服務意識還有待進一步提高；還需積極為學校發展獻計獻策，力爭工作成效有進一步的提高。
2、繼續做好現在已經定型的校車工作，不斷創新，讓校車工作上一個新臺階；加大對校車工作的檢查督促力度，確保校車正常安全的運行。
車管個人年終總結 18
今年以來，車管所認真貫徹落實黨的十七大精神，以車管所等級化評定為重點，以提高服務質量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現了一等車管所的創建目標。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優異成績。
一、機動車管理：
全面貫徹落實公安部102號令，合理設置業務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。
一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。
七是報廢機動車注銷公告率達到100%。八是報廢機動車監銷率達到100%。
二、機動車駕駛人管理：
認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。
一是進一步規范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區實行封閉式管理，并安裝監控設備實時播放供群眾監督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動樁考儀，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所；完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。
四是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
三、機動車登記和駕駛證管理系統：
一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。
二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現錯誤的'責任人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5‰以下。
三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備了專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。
四、服務群眾：
一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展微笑服務，窗口民警推行使用普通話，統一規范文明服務用語，提高車管服務窗口形象。
二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設置公告欄，公布辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監督、舉報電話，接受群眾監督和投訴。
三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答群眾業務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。四是規范中介人員行為，委托合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。
五、監督管理：
對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。
六、隊伍建設與警務保障：
一是建立和落實領導聯系民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。
二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。
七、下一步工作要點：
一、等級評定工作：車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
二、關于機動車登記工作：根據以往的經驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業務比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統剛開始啟用，業務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。
一是發揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業務的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業務，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。
二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業務上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發生群眾不滿或者投訴事件。
三是抓緊做好業務培訓工作。每周仍將利用業余時間對工作人員進行業務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統一進行討論、解決。
三、關于駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務上提供最大的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環節都不能省略，必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發證的情況。
車管個人年終總結 19
車管所根據大隊《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，結合我所工作實際，擬做好以下工作：
一、領導小組
車管所成立道路交通安全集中整治行動領導小組，由瞿明康所長任組長，周建華指導員任副組長，以駕管辦車管民警為骨干，對集中整治行動中涉及“三車管理”活動實行統一部署、監督檢查，并帶領全體民警全力完成此次整治任務。
二、宣傳教育
1、召集全市所有客運、危運、校車單位負責人及教育局領導召開“常熟市道路交通安全集中整治”工作會議。全面部署此次道路交通安全集中整治活動方案，要求各單位領導立即將會議精神傳達到本單位每一個員工，制定本單位道路交通安全集中整治工作計劃、方案、落實具體措施。今后，車管所將不定時對各單位落實集中整治情況進行檢查、指導。同時，車管所將視情況派員參加一些單位的集中整治安全教育活動。
2、會同駕駛員協會聯合開展主題為“自覺依法行車，杜絕違法行為”黑板報有獎聯展活動，將所有黑板報安放在車管所醒目位置進行展出，在進行安全宣傳的同時進行黑板報的評比，從所有參加評比單位中評出一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名，并對獲獎單位進行獎勵。
3、為營造濃厚的整治氛圍和宣傳氛圍，車管所將向大隊申請20幅以集中整治為主題的橫幅及其他交通安全宣傳資料。向長途汽車站、城鄉公交公司、城市公交及其他較大型客運、危運、校車單位發放、懸掛，進一步加大交通安全集中整治宣傳氛圍。
4、組織各專業運輸單位開展一次以“車速與安全”為主題的大討論活動。同時，對于大隊組織的`有獎問答、咨詢等各項大型活動，我所將積極配合，組織專業單位員工參加。
三、檢查督促
1、車管所及時將全市客運、危運、校車單位的車輛、駕駛員信息公布在大隊網站交警信息平臺上，方便各執勤中隊排查核對。
2、車管所將在4月上旬開始，對全市所有客運、危運、校車單位進行交通安全整治工作落實情況、安全教育臺帳等檢查。同時對車輛安全狀況、營運駕駛人從業資格進行全面檢查，對達到報廢標準的，督促車主辦理報廢手續，在規定時間內未辦理報廢手續的，一律強制報廢。對沒有從業資格的駕駛人，一律不得從事客運、危運、校車的駕駛。同時，向各專業運輸單位了解道路事故多發路段的情況信息，是否具備通行條件。對不具備通行條件的，將協調有關運管部門停止審批運輸線路，已經審批的要中止營運，整改安全隱患后再恢復通行。
四、其他工作措施
1、嚴格落實“黑名單”管理制度。車管所將每月對各專業運輸單位駕駛員進行一次“黑名單”查詢，對被列入“黑名單”的駕駛員，定期通報交通運管部門、所在單位，抄告保險公司，實行聯動監管。
2、車管所將聯合轄區中隊車管民警每月對所有客運、危運、校車單位進行檢查一次。并定期分析車輛、駕駛員安全情況，督促完善安全管理制度，落實管理機構和人員，落實車輛檢驗、駕駛人教育制度和措施。對交通違法行為突出、安全責任不落實、安全教育不嚴的單位，提請安監部門列為“重點單位”，實行掛牌整改。
車管所將積極主動聯系掛鉤執勤中隊，全力配合執勤中隊開展的各項道路交通安全集中整治活動。
車管個人年終總結 20
一、加強學習，不斷提高政治業務素質。
學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學習：
第一，自覺學習科學發展觀和黨的十八大精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作；
其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平；
第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。
二、依法行政，規范執法。
（一）嚴把車輛注冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續。
（二）強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時，落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試制度，嚴格執行和學員雙簽名制度。
（三）是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特征和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。
（四）嚴把駕駛人考試關。我所已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考評制度及抽查制度。
三、多措并舉，服務群眾，切實加強效能服務。
以群眾的需求為導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型窗口轉變。
（一）、車管業務再向交警中隊延伸。為進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務群眾措施，進一步拓寬了車管服務范圍。
（二）、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證（牌）實行一站式服務，得到了群眾的一致好評。
（三）、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業務申請表。規范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。
（四）、籌建機動車登記服務站，并在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統一整理資料注冊登記的`方式，極大的方便了群眾。
四、服務群眾，工作實績上臺階。
以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。
1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，為群眾解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準則，打造服務性窗口。
2、提高窗口服務能力，倡導”一窗式”服務，讓群眾在一個窗口就能辦結所有的業務，方便群眾往返排隊等待的時間。
截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車注冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次；共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，注銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉出432人，注銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。
五、廉潔自律，以身作則。
在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的.家人。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，嚴格遵守各項規章制度，做到以大局和單位利益為重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設和群眾最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規范辦事。
六、現實存在的不足之處和努力方向。
回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。
一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；
二是要經常看看自己是否做到了認真學習，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿；
三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性；四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創業的良好工作氛圍。
車管個人年終總結 21
20XX年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業務運作，車輛管理中心在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責任事故。現就車輛管理中心組建以來重點及20XX年工作計劃總結如下：
一、全年工作重點
(一)強化內部管理
一是完善管理制度。車輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，為了充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監督管理人員要充分發揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網絡。
2、提高思想認識。管理中心創立了數字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的.百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監控系統的了解，認識到利用GPS監控系統平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車輛上實現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點工作，為中心全面實現GPS監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優質服務
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續提高，和諧創新，建立安全、環保、科學、高效、符合現代化企業標準的車輛管理企業，保持又好又快發展，實現卓越企業目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優質、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。
二是建立車輛服務質量考核制度。考核內容主要分為服務質量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。
三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著裝行為規范，不斷提升服務水平。
四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業、敬業、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。
五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
二、20XX年工作計劃
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發現，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20XX年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開展，實現車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。
一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，20xx年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業配套、結構合理、質量優良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業務職能進行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業務流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。
一是加強安全知識培訓。20XX年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。
二是強化車輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊20XX年度81臺大轎車日常維修工作；規范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。
三是加大現場安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時發現、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監控系統進行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實現。
3、全面調度GPS監控系統。
針對公司目前車輛數目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20XX年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實現中心全面監控，實現車輛實時監控，避免人為管理障礙，為實現現代化管理創造出更多的價值。
4、開展質量標準化建設。
標準化建設要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創新制度建設帶動標準化建設，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經營管理。
學習先進企業的車輛管理模式并結合自己企業的實際情況制定出適合企業的車輛管理經營模式，建立規范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節”活動，規范油材料領用制度、車輛外委維修程序，嚴格執行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經營績效。
車管個人年終總結 22
20xx年，在公司的正確領導下，按照公司的工作方針與工作部署，根據自身工作職責，我樹立服務意識，創新工作思路、轉變工作作風，認真踏實努力工作，較好地完成了各項工作任務，取得了一定成績。現將20xx年個人工作情況具體總結如下：
一、認真學習，提高業務知識水平
我是車管科科長，負責車輛管理、安全、客戶服務及與政府運管、交警有關部門打交道等相關工作。我深刻認識自己車管工作的重要職責，深刻認識到要做好車管工作，必須要有扎實的業務知識水平。為此，我利用所有業余時間認真學習車管工作方面的業務知識，掌握車管工作各個環節的業務技能，努力提高自己的業務知識水平，能夠按公司的要求認真做好車管工作，促進公司發展，提高經濟效益。
二、堅定信心，做好車管工作
我們是物流車隊，里面的車全是公司信貸的大貨車和一小部分危險品運輸車輛，要保證物流車隊的正常運行，需要有良好的社會環境。然而，由于種種原因，今年的運輸大環境不好，造成公司委托服務車輛減少。在此不利情況下，我沒有泄氣，消極對待，而是堅定信心，更加刻苦勤奮工作，在運輸大環境不好的情況下，想方設法尋找業務，努力維持物流車隊的正常運行，減少運輸大環境不好給物流車隊帶來的沖擊。在今年運輸大環境不好的情況下，更加注重做好客戶回訪滿意調查工作，我深刻知道物流車隊的發展與生存在于客戶，只有讓客戶滿意，物流車隊才有業務，才能產生經濟效益。我無論工作多忙，都要抽出時間去回訪客戶，對客戶提出的批評意見，盡力做好解釋說明工作，保持客戶對物流車隊的好感與信心，維護客戶與物流車隊的良好合作業務關系。
三、兢兢業業，認真做好日常具體工作
作為一名車管科科長，我的工作范圍較雜，事務性工作多，要負責為信貸車輛上牌、年審、補換證件，更換車主留在車隊及轉出車隊的工作；要搞好車隊里面車主及司機的安全學習；要做好車輛保險投保、續保、索賠工作；要指導處理交通事故；要開展客戶回訪滿意調查工作；還要接受接受公司、ISO2008服務體系、運管部門、交警部門的有關工作檢查。為做好這些工作，確保物流車隊的正常運轉，我做到了兩點：
一是認真細致做好每項工作。無論是任何工作，都堅持 “一絲不茍，精益求精”原則，按照公司、車主、客戶、政府部門的'要求，認真努力做好，確保獲得公司、車主、客戶、政府部門的滿意。
二是充分利用時間，提高工作效率。我工作范圍較廣，工作任務重，工作量較大，我從不叫苦，也沒有怨言，兢兢業業，默默無聞，認真努力做好每項工作，提高工作效率和工作質量。時間不夠，自己加班加點努力完成，盡量按時保質保量完成工作，決不因自己工作的延誤而影響公司的整體工作。
四、堅持不懈，努力抓好安全工作
我們物流車隊有大貨車，還有一小部分危險品運輸車輛，安全工作始終是第一位的工作，沒有安全就無從談經濟效益，為此，我堅持不懈，努力抓好安全工作。
一是抓駕駛員。每季度對駕駛員進行一次規章制度、安全行車教育，要求駕駛員必須嚴格遵守國家法律、交通法規和公司的各項規章制度，認真學習業務知識，提高駕駛技術，增強法律觀念，確保行車安全。在車輛行駛中，要時刻保持警惕，做到安全駕駛，防止出現各類安全事故。
二是抓車輛管理。要求駕駛員加強對車輛的管理，認真做好車輛保養維修工作，確保車輛性能良好，各項技術標準合格。要做好出車前和收車后的檢查工作，排查車輛存在的安全隱患，堅決不讓車輛帶病行使。
20xx年過去了，在新的20xx年里，我要振奮工作精神，鼓足工作干勁，在公司的正確領導下，充分履行自己的工作職責，更加認真努力做好本職工作，使各項車管工作上新的臺階，為公司的發展作出自己應有的努力與貢獻。
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在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在公司正確指導下，下會在全體駕駛員的共同努力下，通過相關部門之間的共同協作，上用我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發生暴發過重大的交通事故，安全管理工作都奪得了實效，得到了長促的健康發展，向著既定的目標跟進。現就今年所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
公司各有車職能部門能認真執行公司的各項規章制度，進一步提高對駕駛員的教育，每月進行全員的安全教育，包括開公車、私車及專職駕駛員，嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故安全事故的會發生。
二、加強安全教育，做好車輛的`管理工作
結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、展開定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》對駕駛員駕駛員車輛行為交通安全法律法規的違反進行處理和教育，私家車對車輛的停放也做出了嚴格的規定。使駕駛員的安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、堅持持續性對車輛本著安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行經等不安全隱患：通過不定期抽檢、出車前檢查和監督全面規劃車輛保養等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車管的目的，定期對汽車進行保養，保持車身光潔。嚴格按照保養日程表的項目，對每輛車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現死機，增強安全性。認真的做好每次車箱記錄，確保準確無誤。
3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息操作員時時更新的同時，逐步完善車輛報修程序，并加大費用統計力度，ETC速通卡、加油卡的費用充值及使用情況，每月都進行整理、匯總。為牢靠下一年車輛預算做好堅實的基礎。
三、下一年的工作計劃
在做好今年此項工作的同時，明年的工作研究重點還是從車輛的行車安全管理安全上著手，結合跟駕駛員簽定的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好數據安全其他各項工作，遵行以安全出效益，效益促發展，主要包括做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的人身安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
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本年度來，按照省總隊、支隊和有關部門的工作要求，按照“放管結合、優化服務”的要求，進一步加強源頭管理工作，規范執法、提高工作效率，狠抓預防道路交通安全事故的第一道防線，嚴格按照《機動車注冊登記規范》及各項車管工作業務規范，提高機動車注冊登記、轉移登記、轉入登記等各項車輛業務質量，較好的完成了各項工作任務，現將本年度工作總結如下：
一、基本情況
（一）查驗工作情況
1、全市機動車查驗業務受理整體情況
截止12月31日，機動車查驗業務受理總量為128464輛次，其中注冊登記為73455輛、轉移登記42208輛、轉入業務為12801輛。業務辦結率達到了99.3%、相比20xx年車輛業務同比增長了15%。
2、五類重點車輛業務辦理總量
為做好五類重點車輛監管，截止12月31日辦理五類重點車輛受理情況如下：其中公路客運83輛、旅游客運19輛、幼兒校車35輛、營轉非0輛、危險貨物運輸車118輛。
3、違規車輛上報情況
截止12月31日全市共上報違規產品33輛，其中客車14輛、貨車8輛、掛車4輛、摩托2輛、進口小型普通客車2輛。
4、機動車查驗培訓整體情況
全市共開展機動車查驗業務培訓15次，培訓人數為450人次,培訓采取課件案例講解及現場實操培訓。開展初級查驗員資格考試4次，參與考試的民警查驗員、輔警查驗員、社會查驗員共計134人，通過考試合格人數為115人。合格率達到86%。
5、查驗監管情況
為落實查驗監管制度，防止各類違規查驗及過度查驗業務的發生，每月由支隊車管所與各區車管所組成巡查小組，對全市設立的41家機動車服務站的查驗員、查驗場地及查驗流程進行監督監管.每月隱患清零，督促本市轄區內所有旅游公司，危險化學物品運輸公司、校車使用單位定期自查，避免車輛逾期未年檢與達到報廢年限未報廢。
（二）疫情防控及復工復產
查驗崗始終堅持“放管服”的要求為服務理念，在疫情突發期間，為將疫情的影響降至最低。2月25日完成對全市各區車管所、服務站復工復產驗收工作，2月28日全市所有車輛管理所、服務站開始受理各類機動車業務。
為更好、更安全、更高效的受理各項機動車業務，在復工復產之際針對疫情防控落實車輛業務辦理快捷化，切實嚴格做到“一人、一車、一檔”；按照疫情防控要求配備防疫物資，做到人員體溫監測，在確保做好疫情防控的前提下，有序推動復工復產工作。
（三）機動車所有人回訪、投訴工作情況
本年度，通過電話回訪轄區內已辦理業務車輛所有人700余人，對車管所服務滿意率100%，對各機動車登記服務站均無意見。收到投訴共8起，已與機動車登記服務站相關工作人員聯系并對投訴人解釋回復處理到位。
二、工作措施
根據機動車查驗崗崗位特點，每周開展思想教育，每月開展法律、業務、培訓。引導查驗民警、輔警充分認識工作的重要性，增強工作的責任感，嚴格執行查驗制度、查驗規程，履行職責。嚴守“底線”、不碰“高線”、不越“紅線”，筑牢車輛行駛安全的第一道防線。
建立查驗監管音視頻天抽查制度、天考核制度，強化對機動車登記服務站管理工作的規定，定期開展分析，及時發現問題、解決問題，進一步加強源頭管理，嚴把查驗關，嚴厲杜絕違規查驗、過度查驗現象的發生。促使查驗工作的標準化、嚴格化、規范化。
本年度，在支隊黨委和支隊車管所支委的正確領導與支持下，取得了跨越式的發展，打破傳統業務辦理模式，更加具體的服務人民群眾。在民、輔警的共同努力下，使得查驗工作更加的`細致，讓違法違規車輛杜絕在進入道路行駛的第一關；對各類重點車輛的監管上，做到無一遺漏，落實到每一個車，在監管工作上取得了一定的成績，在新的一年中，我們將繼續認嚴格真貫徹上級部門的指示精神，全面加強隊伍正規范化建設，繼續學習各項國家規范，增強查驗員個人能力，提高查驗技術，進一步規范車管業務，使得違規查驗產生的一切違法違紀行為不得發生。
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按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞x始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應xx各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
xx經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，xx領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)；在《安全駕駛操作規程》中東莞x規定全體司機做到“三嚴格”：
一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》；
二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；
三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為xx車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在xx的指導下，組織全體司機向xx簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞xx主要從三個方面入手抓好車管技術保障。
首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。
其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。
第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的`安全行車意識和駕駛技術。東莞xx現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的。
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