地鐵施工年終工作總結(jié)（精選14篇）
時(shí)光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節(jié)奏，一年的工作就這樣接近尾聲，經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，是時(shí)候捋一捋這一年來(lái)的工作，好好做份總結(jié)了。那么如何把一年一度的總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編精心整理的地鐵施工年終工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
地鐵施工年終工作總結(jié) 1
南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個(gè)項(xiàng)目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，開局良好，受到了社會(huì)各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞"質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工"五大控制目標(biāo)，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。
(一)前期工作扎實(shí)有效，為工程連續(xù)推進(jìn)打下了基礎(chǔ)
與國(guó)內(nèi)其他城市開始地鐵建設(shè)時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對(duì)較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報(bào)告后，我們并沒(méi)有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照國(guó)家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的9條規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組;市政府聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會(huì)。為了對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，我們?cè)陧?xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查前增加了總體設(shè)計(jì)研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計(jì)的同時(shí)，積極開展了對(duì)沿線管線、場(chǎng)地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標(biāo)以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商，取得共識(shí)才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補(bǔ)償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬(wàn)平方米，拆遷居(農(nóng))民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬(wàn)平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗(yàn)站、盾構(gòu)試驗(yàn)段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號(hào)線前期工作的經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)地做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，推進(jìn)2號(hào)線的前期工作。目前2號(hào)線已通過(guò)了國(guó)家計(jì)委委托中咨公司召開的預(yù)可研專家評(píng)估，正在報(bào)國(guó)家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計(jì)劃安排上保證了2001年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進(jìn)，并為1號(hào)線工程的.施工高潮的到來(lái)，為2號(hào)線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
(二)招標(biāo)工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊(duì)伍
今年在地鐵工程紀(jì)檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標(biāo)辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標(biāo)工作始終嚴(yán)格按"一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法"進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開、公正的原則;兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟(jì)上不受腐蝕;三個(gè)做法，一是公開資審條件，做到透明平等;二是明確招標(biāo)程序，做到規(guī)范有序;三是嚴(yán)格評(píng)標(biāo)工作，做到不受干擾。嚴(yán)格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。通過(guò)這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過(guò)硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴(yán)，有一定經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個(gè)土建標(biāo)、13個(gè)土建監(jiān)理標(biāo)已全部定標(biāo)。工程所需的45萬(wàn)噸水泥、7.3萬(wàn)噸鋼材以及大量防水材料已招標(biāo)完畢。設(shè)備招標(biāo)方面：我們吸取了其他城市車輛與信號(hào)招標(biāo)銜接不上，導(dǎo)致車輛交貨推遲的教訓(xùn)，先期啟動(dòng)了車輛和信號(hào)標(biāo)招標(biāo)工作。環(huán)控(BAS)系統(tǒng)28日已開標(biāo)。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標(biāo)。供電系統(tǒng)第一批公開招標(biāo)項(xiàng)目資格預(yù)審工作和項(xiàng)目集成商招標(biāo)工作已完成。車輛段、自動(dòng)售檢票(FAS)等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進(jìn)行之中。11月2日至7日，國(guó)家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦公室一行6人對(duì)我市地鐵招投標(biāo)工作進(jìn)行了專項(xiàng)稽察，對(duì)地鐵項(xiàng)目招投標(biāo)及工程管理、財(cái)務(wù)管理的規(guī)范做法和過(guò)硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。
(三)土建工程全面展開，為確保工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件
2001年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標(biāo)工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì)及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對(duì)總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成;飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗(yàn)段左線在順利掘進(jìn)680米后已到達(dá)三山街站南端，并準(zhǔn)備在明年元月份掉頭從右線往回掘進(jìn);張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70%以上的工作量，并按計(jì)劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井;珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線進(jìn)行爆破和暗挖施工;珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工;小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進(jìn)場(chǎng)的標(biāo)段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構(gòu)二標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也將在下月8日到達(dá)上海，盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也正在進(jìn)行運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。為確保2003年"洞通"以及全線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
(四)文明施工、安全生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象
各施工隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設(shè)進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運(yùn)土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標(biāo)志藍(lán)色圍擋，"建設(shè)地鐵、造福人民"的廣告標(biāo)語(yǔ)，都在社會(huì)上留下了較好的印象。各標(biāo)段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上(張府園站)的建設(shè)者送來(lái)粽子。開工一年來(lái)全線有5個(gè)標(biāo)段通過(guò)了市級(jí)文明工地評(píng)比，1個(gè)標(biāo)段被評(píng)為省級(jí)文明工地。雖然地鐵施工對(duì)市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì)輿論，市民給予了充分的理解，對(duì)我們的總體評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。在省委宣傳部對(duì)南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一。
回顧一年來(lái)的工作，所取得的成績(jī)令人滿意。在充分肯定成績(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的的同時(shí)，我們?cè)诠ぷ髦羞�存在不足和差距。有的標(biāo)段管理人員經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致工序轉(zhuǎn)換較慢;有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進(jìn)展;有的項(xiàng)目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制不力;我們?cè)诮煌ńM織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導(dǎo)致某些工點(diǎn)的開工受到制約。
地鐵施工年終工作總結(jié) 2
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地
鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作。“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。
通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的`作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。
2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強(qiáng)員工外國(guó)語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習(xí)(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對(duì)他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對(duì)公司的發(fā)展有力之處，也算盡了自己的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵施工年終工作總結(jié) 3
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的'較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的12014年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭(zhēng)議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。辭職信范文我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問(wèn)題靈活，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出仿真的槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長(zhǎng)、組長(zhǎng)。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績(jī)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)一如既往在這片熱愛(ài)的土地上，默默耕耘，無(wú)悔奉獻(xiàn)。
地鐵施工年終工作總結(jié) 4
我是一個(gè)地鐵員工，于5月12日正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快速成長(zhǎng)是我的主要目標(biāo)。以上是我年終個(gè)人工作總結(jié)：
第一，積極適應(yīng)，做好地鐵工作
“欲改變之，則先適應(yīng)之”。隨著地鐵運(yùn)營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的.東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。
第二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。
第三，要有所作為，發(fā)揮應(yīng)有作用。
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí)，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠(chéng)和熱情打動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。要有主人翁意識(shí)，以運(yùn)營(yíng)分公司為家，以強(qiáng)烈的事業(yè)。
地鐵施工年終工作總結(jié) 5
我于20xx年xx月xx日加入xx地鐵運(yùn)營(yíng)公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對(duì)自己的工作做出如下總結(jié)。
入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門和班組培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了地鐵的基本知識(shí)、勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)等。培訓(xùn)結(jié)束后，開始了xx地鐵二號(hào)線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓(xùn)、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時(shí)也帶給我了快樂(lè)與挑戰(zhàn)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能，各方面均取得了一定的進(jìn)步。
在車站工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)值班員逐漸的'成長(zhǎng)為一個(gè)合格的值班站長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到值班員和值班站長(zhǎng)之間不僅僅是職位上的差別，更是職責(zé)上的擔(dān)當(dāng)；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在心態(tài)上適應(yīng)這個(gè)全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而只是我們個(gè)人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運(yùn)營(yíng)分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)；試用期雖然結(jié)束了，但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
地鐵施工年終工作總結(jié) 6
20xx年，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：
一、項(xiàng)目概述
青島地鐵1號(hào)線，青島市規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽(yáng)區(qū)五個(gè)市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向;全長(zhǎng)60.11千米，全部為地下線，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號(hào)線線路起自黃島峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車站廣場(chǎng)，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號(hào)線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。
青島地鐵1號(hào)線一期工程(北段)包括15個(gè)車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國(guó)路站、永年路站、滄安站、共14車站)
二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容
綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營(yíng)階段協(xié)調(diào)、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的`措施，通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:
1、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營(yíng)安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運(yùn)營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個(gè)有機(jī)的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo)，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。
3、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員在地鐵正常運(yùn)營(yíng)和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。
4、暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對(duì)各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要。
5、通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營(yíng)人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。
為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程各類問(wèn)題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析，質(zhì)量評(píng)估報(bào)告可直接應(yīng)用于：
1、作為青島市地鐵1號(hào)線一期工程西段試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)估的支持材料，為開通試運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。
2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司對(duì)各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊(cè)進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對(duì)新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性。
3、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級(jí)改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵施工年終工作總結(jié) 7
首先，我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓(xùn)，也很榮幸參加了這次培訓(xùn)，這說(shuō)明公司對(duì)我們員工培訓(xùn)的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針；對(duì)于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機(jī)會(huì)。
經(jīng)過(guò)這幾天的培訓(xùn)，完全打破了我沒(méi)培訓(xùn)之前認(rèn)為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓原本對(duì)服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對(duì)服務(wù)充滿濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費(fèi)群體，我個(gè)認(rèn)為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)
服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力的`區(qū)別就在于，服務(wù)意識(shí)是愿不愿意做好的問(wèn)題，而服務(wù)能力是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的`滿足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時(shí)我們?cè)跒槌丝头⻊?wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識(shí)，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問(wèn)詢時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)："您好、請(qǐng)、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)"，不準(zhǔn)講口頭語(yǔ)、粗話；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語(yǔ)稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會(huì)調(diào)整自己的心態(tài)
地鐵2號(hào)線是西安開通首條地鐵線，許多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì)買票，不知怎樣進(jìn)站乘車，這樣的問(wèn)題每天都會(huì)在車站里出現(xiàn)，因此面對(duì)一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì)重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗(yàn)我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢問(wèn)，對(duì)乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠(chéng)的聲音。"問(wèn)不倒"是努力的方向，"問(wèn)不惱"是職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，在工作中難免會(huì)遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì)受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅(jiān)持原則、靈活處理
在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無(wú)理取鬧，我們應(yīng)該堅(jiān)持員工的職責(zé)，維護(hù)地鐵的形象。最后我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì)換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對(duì)待每一位乘客，用真誠(chéng)付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。
4、笑是最美的符號(hào)
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)該時(shí)刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì)回報(bào)對(duì)你工作的一個(gè)認(rèn)可，微笑待人，我們會(huì)讓別人感受到我們的一顆真誠(chéng)的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會(huì)用一張純真的笑臉一顆真誠(chéng)的心面對(duì)每一位乘客，當(dāng)我看到乘客在我的幫助下找到車站時(shí)；當(dāng)我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí)；當(dāng)我看到乘客滿意的微笑時(shí)，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì)被淹沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì)改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國(guó)的每個(gè)角落，使xx地鐵走向新的明天！
地鐵施工年終工作總結(jié) 8
我是一個(gè)地鐵人，于20xx年正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快速成長(zhǎng)是我的主要目標(biāo)。以上是我年終個(gè)人工作總結(jié)：
一、積極適應(yīng)，做好地鐵工作
欲改變之，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運(yùn)營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。
二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持乘客至上，服務(wù)第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的.服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。
三、要有所作為，發(fā)揮應(yīng)有作用
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí)，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠(chéng)和熱情打動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。
地鐵施工年終工作總結(jié) 9
一、引言
作為一名地鐵工作人員，我在過(guò)去的一年里，在地鐵運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)、安全管理等方面都經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)。本文旨在對(duì)過(guò)去一年的工作進(jìn)行總結(jié)，以回顧自己的成長(zhǎng)和不足，并為未來(lái)的工作提供指導(dǎo)。
二、工作概述
在過(guò)去的一年中，我主要參與了地鐵線路的運(yùn)營(yíng)工作，包括列車駕駛、站務(wù)管理、客戶服務(wù)等。在工作中，我嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)的規(guī)章制度，確保列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。同時(shí)，我也積極參與站務(wù)管理工作，協(xié)助解決乘客的疑問(wèn)和困難，提高乘客滿意度。
三、成績(jī)與亮點(diǎn)
在過(guò)去的一年里，我在工作中取得了一些成績(jī)和亮點(diǎn)。首先，在列車駕駛方面，我成功完成了多次復(fù)雜情況下的駕駛?cè)蝿?wù)，如緊急制動(dòng)、臨時(shí)停車等，確保了列車和乘客的安全。其次，在站務(wù)管理方面，我積極參與了多次大型活動(dòng)的保障工作，有效應(yīng)對(duì)了客流高峰期的挑戰(zhàn)。此外，在客戶服務(wù)方面，我也多次受到了乘客的表?yè)P(yáng)和感謝信，這讓我感到非常榮幸和自豪。
四、不足與反思
盡管在工作中取得了一些成績(jī)，但我也意識(shí)到自己在某些方面還存在不足。首先，在應(yīng)急處理方面，我對(duì)于一些突發(fā)情況的處理還不夠迅速和果斷，需要加強(qiáng)相關(guān)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我還需要更加注重細(xì)節(jié)，提高服務(wù)水平。例如，有時(shí)在處理乘客問(wèn)題時(shí)缺乏耐心和細(xì)心導(dǎo)致問(wèn)題沒(méi)有得到妥善解決。
為了改進(jìn)這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強(qiáng)應(yīng)急處理方面的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，熟悉各種突發(fā)情況的'處理程序和方法。其次，在服務(wù)質(zhì)量方面，我將注重提高自己的溝通技巧和服務(wù)意識(shí)加強(qiáng)與乘客的互動(dòng)和交流解決他們的問(wèn)題和困難。此外我還將關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。
五、展望未來(lái)
展望未來(lái)我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平為地鐵的安全、高效運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)力量。我將積極參與公司的培訓(xùn)和發(fā)展計(jì)劃提升自己的職業(yè)能力和發(fā)展空間。同時(shí)我也將關(guān)注乘客的需求和反饋持續(xù)改進(jìn)自己的服務(wù)質(zhì)量提高乘客滿意度。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐我能夠在未來(lái)的工作中取得更大的進(jìn)步和實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
地鐵施工年終工作總結(jié) 10
20xx年馬上過(guò)去，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把“安全第一”放在首位。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現(xiàn)
強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠(chéng)待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說(shuō)明工作的成效。長(zhǎng)期以來(lái)，始終堅(jiān)持“服務(wù)無(wú)止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。多關(guān)心同事，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。
地鐵員工年度考核個(gè)人總結(jié)6七月伴著葵花的`開放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司的大家庭。這是一個(gè)結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過(guò)去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來(lái)我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會(huì)中生活。一個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過(guò)程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當(dāng)我面對(duì)職業(yè)技術(shù)中的問(wèn)題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對(duì)生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對(duì)對(duì)未來(lái)的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。
行百里者半九十，我們進(jìn)入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說(shuō)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，在理論中，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問(wèn)題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。
知識(shí)是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我們，經(jīng)驗(yàn)為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問(wèn)題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡(jiǎn)單，書本上是單一的，而我們未來(lái)遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì)看人下菜碟，遇到什么樣的人說(shuō)什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對(duì)于很多知識(shí)點(diǎn)，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習(xí)的過(guò)程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。
學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跑位，使我們更加了解車站，了解解決問(wèn)題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全，才能保護(hù)車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽(yáng)，向著未來(lái)，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著朝陽(yáng)，共創(chuàng)未來(lái)。
地鐵施工年終工作總結(jié) 11
光陰似箭，自從來(lái)到深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目部工作已經(jīng)一年半了。在這段時(shí)間里，我收獲了很多，逐漸成長(zhǎng)，當(dāng)然也意識(shí)到自身還存在很多不足之處。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能進(jìn)步，并發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。以下是我對(duì)此年度工作的總結(jié)：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足：
1、在某些施工細(xì)節(jié)上經(jīng)驗(yàn)不足。例如：
（1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制掌握不夠，需嚴(yán)格把控混凝土澆筑的速度，首灌要迅速，隨后再減慢澆筑速度，同時(shí)需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)孔深以確保空樁深度；
（2）在地連墻成槽的過(guò)程中，需頻繁檢測(cè)泥漿性能，以便及時(shí)調(diào)整。在地連墻混凝土澆筑前填沙袋時(shí)，需注意填沙袋的方式。在外放區(qū)均勻放置沙袋時(shí)，務(wù)必確保施工人員只將沙袋放入外放區(qū)，禁止丟入鋼筋籠內(nèi)。盡管這些操作看似簡(jiǎn)單，但對(duì)地連墻的質(zhì)量至關(guān)重要；
（3）在基坑開挖過(guò)程中，要實(shí)時(shí)留意地連墻是否侵線及開挖標(biāo)高控制。每完成一段開挖，需及時(shí)進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行支撐，以便及時(shí)處理。在頂板作業(yè)中，需嚴(yán)格控制墊層厚度和腳手架高度；此外，還需注意防水材料的鋪設(shè)要求、搭接，以及鋼筋的機(jī)械連接，確保各規(guī)格鋼筋的車死長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、數(shù)量及位置，預(yù)埋件的數(shù)量及位置，暗柱的情況及鋼筋規(guī)格；還需審查梁的`尺寸與要求，焊縫的焊接長(zhǎng)度與飽滿度，以及模板的平整度；混凝土澆筑時(shí)的振搗、快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑后養(yǎng)護(hù)；預(yù)留孔洞的配筋及位置等。這些施工細(xì)節(jié)必須及時(shí)總結(jié)并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以避免主觀錯(cuò)誤的重復(fù)發(fā)生。
2、報(bào)檢和驗(yàn)收時(shí)存在延誤的問(wèn)題，且有些整改未能做到及時(shí)，程序上也有小錯(cuò)誤，如前道工序驗(yàn)收未完成，后道工序尚未準(zhǔn)備。雖然之后能及時(shí)糾正，但這些小錯(cuò)誤反映出現(xiàn)階段我們年輕技術(shù)員在施工中未能嚴(yán)格遵循程序，以后工作的規(guī)范性將顯得尤為重要。
3、現(xiàn)場(chǎng)工作考慮不周，未及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋，導(dǎo)致一些不必要的麻煩。作為年輕技術(shù)員，應(yīng)從多個(gè)角度思考現(xiàn)場(chǎng)工作問(wèn)題，并多向有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)和師傅學(xué)習(xí)，對(duì)于首次接觸的施工問(wèn)題，更要廣泛聽取他們的意見(jiàn)。
4、交接班時(shí)細(xì)節(jié)不明確，有時(shí)由于白班和夜班之間的信息傳遞不暢，使得工作未能按要求完成。因此，我們必須在日常工作中養(yǎng)成良好的交接班習(xí)慣，涉及多個(gè)部門的施工作業(yè)和施工資料，也需及時(shí)進(jìn)行溝通，確保口頭和書面技術(shù)交底的完整性。
5、施工日志記錄不夠詳細(xì)。作為技術(shù)員，我們需高度重視施工日志的記錄，每天的總結(jié)能幫助我們了解施工情況與進(jìn)度，為后續(xù)工序安排提供便利，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提前計(jì)劃，將自身的任務(wù)做好。
6、現(xiàn)場(chǎng)的交底有時(shí)不到位，班組作業(yè)協(xié)調(diào)不夠，這就要求每位技術(shù)員必須具備高度責(zé)任心，在自己負(fù)責(zé)的工作上確保質(zhì)量和數(shù)量。
二、交際協(xié)調(diào)方面：與施工隊(duì)的溝通協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)不足。
在不斷的溝通與磨合中我已經(jīng)取得了較大進(jìn)步，但在后續(xù)遇到問(wèn)題時(shí)依然需要及時(shí)配合解決。相信在今后處理問(wèn)題時(shí)，會(huì)有更快的進(jìn)步；在不同部門之間的溝通協(xié)調(diào)也需要不斷加強(qiáng)，工作時(shí)要更積極主動(dòng)。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)主動(dòng)性不足，遇到問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)請(qǐng)教；
2、缺乏總結(jié)，圖紙理解不夠深入；
3、方法欠缺，沒(méi)有充分利用各方面資源。未來(lái)需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，確保當(dāng)天事務(wù)當(dāng)天完成，在整理資料中培養(yǎng)細(xì)心習(xí)慣，尤其是在施工現(xiàn)場(chǎng)，需善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并迅速改正。
四、吸取20xx年的教訓(xùn)，為了在20xx年取得更好的成績(jī)，減少返工，推動(dòng)自身提高。我提出以下建議：
1、在開展工作前必須做好充分的準(zhǔn)備；
2、進(jìn)行主體施工時(shí)，需認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)肅對(duì)待，從全局出發(fā)，確保管理到位；
3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作；
4、不可因年輕氣盛而忽略人際關(guān)系管理。
通過(guò)總結(jié)過(guò)去的工作，識(shí)別不足之處，以便在今后工作中加以改正，同時(shí)也需多閱讀，不斷學(xué)習(xí)規(guī)范及相關(guān)文件，掌握專業(yè)知識(shí)，提高工作能力，增強(qiáng)責(zé)任感，及時(shí)完成個(gè)人工作。總之，在未來(lái)的工作中，我將不斷總結(jié)反省，激勵(lì)自己，同時(shí)提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代與企業(yè)的發(fā)展，不斷進(jìn)步，為深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
地鐵施工年終工作總結(jié) 12
20xx年轉(zhuǎn)瞬過(guò)去，作為今年加入到地鐵運(yùn)營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開建設(shè)進(jìn)展新篇章的雄偉工程獻(xiàn)上了自己的力氣。 隨著公司上下多年的細(xì)心籌建、萬(wàn)全預(yù)備最終換來(lái)了地鐵的順當(dāng)開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣闊員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運(yùn)營(yíng)結(jié)束后寧?kù)o的車站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高
1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國(guó)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、書籍樂(lè)觀學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法法，仔細(xì)學(xué)習(xí)法律學(xué)問(wèn)。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的'一份子，我堅(jiān)持以"乘客至上，服務(wù)第一的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱忱、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對(duì)象。站務(wù)人員是焦作地鐵面對(duì)公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊(yùn)的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素養(yǎng)與意識(shí)，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的一員，我具有劇烈的集體榮譽(yù)感與責(zé)任心，喜愛(ài)本職工作；對(duì)自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細(xì)、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣闊合格站務(wù)人員"以站為家的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)
在經(jīng)過(guò)公司支配的對(duì)基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、平安、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、訓(xùn)練并通過(guò)測(cè)試后，我在云臺(tái)山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作平安、有效進(jìn)行。
2、掌管行車備品，對(duì)車站運(yùn)營(yíng)所需備品及應(yīng)對(duì)突發(fā)大事所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當(dāng)進(jìn)行。
3、運(yùn)用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監(jiān)控；對(duì)重點(diǎn)平安位置加強(qiáng)把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控。
4、精確準(zhǔn)時(shí)的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監(jiān)視車站設(shè)備狀況，發(fā)生故障時(shí)，對(duì)簡(jiǎn)潔故障能夠做到樂(lè)觀、快速、有效地處理，對(duì)無(wú)法處理的故障問(wèn)題，準(zhǔn)時(shí)上報(bào)相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順當(dāng)進(jìn)行。
6、在突發(fā)狀況中，能夠根據(jù)相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能準(zhǔn)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)狀況記錄、反映上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。
7、樂(lè)觀學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)悟相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對(duì)公司規(guī)定做到令行禁止；對(duì)自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號(hào)設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點(diǎn)學(xué)習(xí)，要求自己必需把握；同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)學(xué)問(wèn)，避開偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題消失。
8、能夠仔細(xì)、負(fù)責(zé)的完成上級(jí)指派的工作，同時(shí)樂(lè)觀參與公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評(píng)價(jià)
我在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，聽從上級(jí)指導(dǎo)，同時(shí)團(tuán)結(jié)同事、活躍團(tuán)隊(duì)氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請(qǐng)假，堅(jiān)持將本職工作放在第一位，小事避開、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項(xiàng)工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時(shí)到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問(wèn)題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對(duì)公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng)；個(gè)人修養(yǎng)還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，盼望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)力量。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、連續(xù)提高自身修養(yǎng)，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識(shí)，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵施工年終工作總結(jié) 13
20xx即將結(jié)束了，進(jìn)入銀海鋁業(yè)公司已經(jīng)有4年多時(shí)間了。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，個(gè)人在20xx年度取得了不小的進(jìn)步。我在工作過(guò)程中，較好地完成了20xx年度工作目標(biāo)。現(xiàn)將有關(guān)20xx年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié)：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)。
一年來(lái)，我能夠自覺(jué)主動(dòng)地學(xué)習(xí)公司下發(fā)的各種書籍和公司的各類文件資料的文件精神，加強(qiáng)思想道德建設(shè)，提高職業(yè)修養(yǎng)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀；能夠加強(qiáng)自身愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任心、事業(yè)心，以主人翁的精神熱愛(ài)本職工作，做到“干一行、愛(ài)一行、專一行”，牢固樹立“企興我興、企衰我衰”的工作意識(shí)，全身心地投入工作；能夠牢固樹立“安全，勤儉，誠(chéng)信，創(chuàng)新，和諧”的理念，時(shí)刻把文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為衡量各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)接受廣大職工監(jiān)督，定期開展自我批評(píng)，力求做一名合格的維修工；能夠積極參加公司舉行的各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)活動(dòng)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記，并在實(shí)際工作中加以運(yùn)用；在業(yè)余時(shí)間，自學(xué)參加涵授教育學(xué)習(xí)，為更好地適應(yīng)各崗位的需要奠定良好的基礎(chǔ)。
二、工作情況
一年以來(lái)我都是在綜合維修車間檢修四班從事工作，我們的主要工作就是保證電解的十六臺(tái)多功能天車和電解槽能夠正常運(yùn)行。檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的職業(yè)危害有害因素類多，主要有：
起重傷害，觸電，灼燙，車輛傷害，物體打擊，煙氣，粉塵，高溫等有毒有害氣體以高磁場(chǎng)放射源等職業(yè)危險(xiǎn)有害因素對(duì)安全健康有一定的影響。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須穿戴齊全規(guī)范的勞動(dòng)保護(hù)用品（安全帽，口罩，工作服，防護(hù)鞋，高空作業(yè)須系好安全帶）在廠房的立柱上安全警示標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)，這都是為了時(shí)刻在提醒著我們要牢記住安全。在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，很多工作都是一起完成的，在每一項(xiàng)工作中，我們都堅(jiān)持執(zhí)行好安全互保工作，大家互相提醒和補(bǔ)充，保證大家能夠安全順利的完成各項(xiàng)任務(wù)，又能大大提高了工作效率，在工作中溝通是很重要的，一定要把問(wèn)題處理的及時(shí)、認(rèn)真的完成每一項(xiàng)任務(wù)。今年廣西受到嚴(yán)重的干旱影響，幾乎大部分的單位都受到了停產(chǎn)的`危機(jī)，集團(tuán)公司下達(dá)的節(jié)能降耗，降本增效，我們公司也停產(chǎn)了一半的產(chǎn)量，這也是給設(shè)備維護(hù)的大好時(shí)機(jī)，所以我們要在明年度啟動(dòng)之前把這16臺(tái)多功能天車進(jìn)行維護(hù)好。首先要對(duì)二車間的8臺(tái)天車進(jìn)行維護(hù)，要對(duì)各各機(jī)構(gòu)的維護(hù)，線路的維護(hù)，空壓機(jī)維護(hù)，線端子的緊固等等。做好明年啟動(dòng)槽時(shí)天車能夠很好的完成每一項(xiàng)任務(wù)。如：
今年11月21號(hào)中班，一號(hào)天車出鋁車失控。這件事給我一個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。像這種現(xiàn)象首先應(yīng)該切斷380的電源。在查看模塊是否有故障。出鋁車上的限位是否起作用。通信電纜是否老化引起的失控等等。這也是在平時(shí)維護(hù)方面做得不夠好，檢查不到位，才會(huì)引起這件事的發(fā)生。由于我安全意識(shí)不強(qiáng)和對(duì)設(shè)備的了解不夠，事發(fā)時(shí)沒(méi)有切斷380的電源就進(jìn)行檢查。雖然這件事沒(méi)有造成很大的損失，但是給了我一個(gè)深刻的教訓(xùn)。
三、存在問(wèn)題和不足
1、對(duì)流程不夠熟悉，工作不夠精細(xì)化；
2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠
3、理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，實(shí)踐能力較差，理論與實(shí)踐聯(lián)系不夠；
4、缺少平時(shí)工作的知識(shí)總結(jié)；
四、今后的工作打算：
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
3、要提高工作的主動(dòng)性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
4、精細(xì)化工作方式的思考和實(shí)踐回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
地鐵施工年終工作總結(jié) 14
隨著城市化進(jìn)程的加速，地鐵作為城市交通的重要組成部分，其建設(shè)與發(fā)展對(duì)于緩解交通壓力、提升城市形象具有重要意義。回顧過(guò)去一年的地鐵施工工作，我們?cè)诿鎸?duì)諸多挑戰(zhàn)與困難的同時(shí)，也取得了顯著的成果與進(jìn)步。以下是對(duì)本年度地鐵施工工作的總結(jié)：
一、項(xiàng)目概況
本年度，我們承擔(dān)了xx號(hào)線地鐵工程的施工任務(wù)，該工程全長(zhǎng)xx公里，共設(shè)xx座車站，其中包括地下車站xx座，高架車站xx座。工程自年初啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，目前已完成主體結(jié)構(gòu)施工xx%，區(qū)間隧道掘進(jìn)xx%，附屬設(shè)施安裝及裝修工程正在有序進(jìn)行。
二、工作亮點(diǎn)
技術(shù)創(chuàng)新：在地鐵施工過(guò)程中，我們積極引入新技術(shù)、新工藝，如采用盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道，大大提高了施工效率和安全性。同時(shí)，我們還利用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的'可視化管理和精準(zhǔn)控制。
質(zhì)量管控：我們始終將工程質(zhì)量放在首位，建立了完善的質(zhì)量管理體系，通過(guò)定期檢查、隨機(jī)抽檢等方式，確保每一道工序都符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本年度，我們成功通過(guò)了多次質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，工程質(zhì)量得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度評(píng)價(jià)。
安全管理：安全是地鐵施工的生命線。我們嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，定期開展安全隱患排查和應(yīng)急演練，有效防范和減少了安全事故的發(fā)生。全年未發(fā)生重大安全事故，安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。
環(huán)保施工：我們積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，采取了一系列環(huán)保措施，如施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理、噪音控制、垃圾分類處理等，有效降低了施工對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，我們還注重節(jié)能減排，推廣使用綠色建材和節(jié)能設(shè)備，為構(gòu)建綠色地鐵工程做出了積極貢獻(xiàn)。
三、存在問(wèn)題與不足
盡管我們?cè)诘罔F施工工作中取得了顯著成績(jī)，但仍存在一些問(wèn)題和不足。例如，部分施工環(huán)節(jié)存在進(jìn)度滯后的情況，影響了整體工程的進(jìn)度；部分施工人員的安全意識(shí)和環(huán)保意識(shí)有待進(jìn)一步提高；在技術(shù)創(chuàng)新和施工管理方面，仍有較大的提升空間。
四、未來(lái)展望
展望未來(lái)，我們將繼續(xù)秉承“安全第一、質(zhì)量為本、環(huán)保優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展理念，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目管理，優(yōu)化施工方案，提升施工效率和質(zhì)量。同時(shí)，我們還將加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決施工中遇到的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我們相信，在全體參建人員的共同努力下，xx號(hào)線地鐵工程一定能夠按時(shí)、優(yōu)質(zhì)、安全地完成建設(shè)任務(wù)，為城市交通的改善和城市發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
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