運管工作總結15篇
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們好好寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編為大家整理的運管工作總結，希望能夠幫助到大家。
運管工作總結1
舉目回首，我國實行改革開放已過30多年，如今已是建國60周年之際。30年前，召開了具有劃時代意義的黨的十一屆三中全會。這次會議，打開了封閉幾十年的國門，作出了我國改革開放的重大決策，實現了歷史性的戰略轉折，從此改變了每一個中國人的命運。三十年的求索與奮斗，使一個經濟上貧窮、落后的中國，迅速崛起在世界東方，回顧改革開放三十年來社會發展的巨大變化，運管事業走過了不平凡的風風雨雨，創造出了輝煌業績，今天的運管事業已發生了翻天覆地的變化，取得了令人矚目的成就。作為基礎性服務行業的運管，展現在我們面前的是：道路運輸打破制約瓶頸，道路客貨運輸快速增長，農村運輸條件全面改善，安全管理工作不斷強化，公共服務能力顯著增強，“人便于行，貨暢其流”的運輸目標逐步實現，有力地保障了國民經濟的又好又快發展，滿足了人民群眾日益增長的運輸需求。
二十幾年前的運管成立時，市場經濟政策剛剛起步，改革開放初期。那時我縣的經濟還比較落后，道路運輸業不夠發達，有的需要步行十幾里路才能坐上汽車。當時我縣的汽車修理廠點多、線長、人員少、專業技術人才缺且沒有檢測設備，如今發展到分布在各個鄉村的修理廠達一百多家，并擁有專業技術職稱的維修人員。 二十年彈指一揮間，二十年來在鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，我縣的經濟翻了幾番，交通事業突飛猛進的向前發展。今天的我縣村村通公路，客運班車日益增多，老百姓進城辦事方便多了。高速公路、國道、省道、縣道、鄉村道路縱模交織成網。現在好了！農村群眾和城里人一樣，享受到了“村村通班車”工程帶來的方便、快捷，他們不僅在家門口坐上安全、舒適的客車，而且還坐在舒適的環境中等車，永遠告別昔日等車風吹雨淋太陽曬的歷史！“村村通”改善了農民群眾的出行條件，而且以后農民看病再也不用因車不方便而耽擱醫治效果了；更重要的是改革開放讓老百姓實實在在看到了黨和人民是手拉手、心連心啊！人便于行，物便于流；出行難、乘車難、運貨難已成為過去。全縣二類、三類汽車修理廠一百多家，整個道路運輸市場一派興旺發達的景象。
20xx年元旦開始，運管部門的職能由從前的以征收運管費為主，轉入以市場監管為主。征費工作的`取消使部分同志對運管行業的發展產生了迷茫，為此，我們對各部門的工作人員和崗位進行了大幅度的調整，整合運政執法人力資源，實現運輸管理工作重點由規費征收向道路運輸保障體系建設的轉變，成立了行政許可審批委員會，對申請從事道路運輸及相關業務所提交的材料、資質、條件進行集體審批。行業管理依照的法律法規由部門規章升格為《中華人民共和國道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》和《中華人民行政許可法》，有力地保障了經營戶的合法權益。運管所既是窗口服務單位又是行政執法單位，直接面對廣大的運輸業戶，如何為他們提供良好的服務，是全體干部職工們經常思索和考慮的問題。
20xx年縣運管所政務大廳正式啟用，在大廳采用“一站式”服務，將收費標準、執法依據、辦公程序公示于眾，職工持證上崗，掛牌服務，全面實行政務公開、公正、便民的服務承諾。從最初的手寫營運證到如今的微機打印營運證，還配有車輛照片，內容也比以前詳實得多。
目前，我們以小武物流市場為基礎，積極整合全縣道路貨物運輸信息資源，擬以市局物流信息平臺為依托，開辟新的信息發布渠道，實現貨運信息資源共享，力爭為我縣道路運輸市場的可持續發展奠定堅實的基礎。
近幾年來，我運管部門在“創新協作負責任”的精神指引下，全體運政職工努力學習交通管理法律法規，不斷提高自身素質，時刻把依法行政、為民服務作為一切行動的指南。運政執法水平逐年提高，對道路運輸市場的監管力度逐年加大，道路運輸市場秩序明顯好轉，更安全、更高效、更便民、更和諧的道路運輸市場秩序正在形成.
運管工作總結2
在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：
一 、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，為優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交運行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和出租車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬余人次。
二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的'政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。
三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、出租車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作并進行公示。
四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。
五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195余人;通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。
六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行為年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。
運管工作總結3
在今年的春運工作中，我處按照上級主管部門的要求，認真部署，積極準備，狠抓落實，本著“以人為本，安全第一”的思想意識，從源頭抓起，從基礎做起，切實保障春運期間廣大旅客走得舒心、走得放心，順利完成了春運旅客運輸任務。
春運期間，全市日均投入客車504輛，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包車34次，完成客運量74.1784萬人次，做到公路暢通，無重特大交通事故發生，無“禽流感”可疑情況發生。
一、加強組織領導，周密部署安排
為了認真做好20xx年春節運輸工作，我市交通局成立了以局長為組長的春運工作領導小組，統一指揮、組織、協調春運工作，制定應急預案，做到責任到人，措施到位。春運期間，處領導帶隊深入到**縣和**縣檢查、指導春運工作，認真查看，查出問題，及時督促落實，確保春運工作順利進行。
二、認真貫徹執行，落實安全責任
春運前，我處按照交通廳《關于做好20xx年春節運輸工作的通知》精神，認真把春運工作職責落實到各所、各科室、各企業和個人頭上，層層簽訂了安全責任書，并督促運輸企業與經營者簽訂安全責任書。同時，督促各客運企業嚴格執行各項安全生產規章制度，全面開展安全生產大檢查，并堅持按照“四不放過”的原則來約束，真正落實了安全責任，保障了車輛的安全運行。
三、開展廣泛宣傳，營造節日氛圍
為了春運工作的順利展開，確保春運安全，我處先后召開了處所會議和**市城區道路運輸企業負責人會議，召開了各運輸企業全體司乘人員會議，對春運工作進行了全面安排部署。同時，在各經營站、場和有關場所懸掛春運宣傳橫幅，客運車輛張貼春運宣傳標語，營造了濃厚的節日運輸氣氛。在電視臺播放關于進一步明確出租車運價和運政服務熱線的通知，及時受理和處理好旅客的投訴，規范客運市場秩序，維護旅客和合法經營者的權益。
四、強化管理措施，突出工作重點
道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，運管部門、各汽車站、客運運輸企業堅持以“安全第一，預防為主”的思想，認真履行道路旅客運輸安全管理的“三關-監督”職責，切實的做好各項安全預防工作、加強監督檢查，清除安全隱患，確保不發生群死群傷重大特大惡性事故，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，我們強化以下措施：
（一）嚴把市場準入關。通過今年對客運企業安全生產評估，建立健全了企業安全生產規章制度，積極引導客運運輸企業轉變觀念，明確企業是運輸安全生產管理的源頭。樹立企業法人是安全生產第一責任人的意識。春節前，各客運運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門嚴格檢驗后參加春運，確保了此項工作的順利開展。春運期間，各客運企業加大內部安全管理力度，配備了專職安全生產管理人員，實行車輛“三檢”制度，嚴格執行責任追究制度。
（二）嚴把車輛技術狀況關。按照交通廳今年春運工作的具體要求，凡參加春運運輸的車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定。檢測合格和技術等級達到要求的車輛，發放了《春檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。同時，我處對所有客運車輛進行了一次全面檢查，對車輛營運證、駕駛員從業資格證、乘務員上崗證及車輛二級維護政情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為進行了糾正。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，監督運輸業戶及時配備了防滑設備。
（三）嚴把從業資格關。春運前，我處組織工作人員對客運駕駛員的`從業資格證、乘務員上崗證逐車進行了檢查。對沒有從業資格證的駕駛員、沒有上崗證的乘務員禁止其上崗。對公安部門查獲并抄告的違章營運駕駛員進行嚴肅的處理并禁止其春運資格，進一步提高了我市司乘人員的服務質量和職業道德意識。
（四）加大對汽車客運站的監督檢查力度。加強對汽車客運站的源頭監管，督促汽車客運站切實履行“出站查驗單”制度。
汽車站內設置了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。
城區**停車場是我處春運工作的一個薄弱環節，春運期間我處集中精力對**停車場運行的車輛進行監督，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促**停車場做好“防凍”和環境衛生工作，取得了較好的效果。
春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防范工作，開展應急知識的培訓，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全設備，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸的影響，防止出現旅客積壓、滯留現象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產安全有序進行。
五、加大管理力度，維護市場秩序
為更好地加強節日期間客運運輸市場的監管，繼續整頓客運汽車站內外的秩序，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營行為，打擊“倒”、“賣”、“甩”、“宰”客等行為，規范運輸市場秩序。我處運政服務熱線認真受理投訴案件，負責春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起，受到了社會各界的認可和好評。
六、加強春運統計報告及值班制度
春運期間，我處安排專人負責春運的統計工作，繼續按照日報制度，確保了春運統計數據的準確性、及時性。其次，制定了值班制度和應急處理工作。嚴格責任，確保春運忙而不亂，井然有序。
通過我們的努力工作，較好地完成了20xx年春運運輸工作，實現了春運期間無重特大交通事故的發生。但也存在著一些問題，我處將在今后的工作中進一步強化管理措施，加大對違章行為的打擊力度，是我市道路旅客運輸事業有序、健康發展。
***運管處
20xx年2月23日
運管工作總結4
自年進入企業，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我對企業管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業打下基礎。下面我將2年個人工作總結匯報如下：
一、加強學習，用知識武裝自己。
鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的`知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決ecel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。
隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：
首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；
第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；
第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。
三、安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。
在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
四、現場調度。
在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。
五、四城聯創。
市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創工作。
在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為市四城聯創工作添一把力。
六、優質服務。
我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。
在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！
運管工作總結5
20xx年上半年，我所始終把行業安全監管放在工作首位，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產相關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現將工作情況匯報如下：
一、領導高度重視
年初為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區內所有客、貨（危）運輸企業成立了安全領導小組，明確職責。
二、加強安全教育、組織應急演練
我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區內客、貨（危）、駕校、維修企業負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產的重要意義。
今年6月份開展以“全面落實企業安全生產主題責任”為主題的`安全生產月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規，營造濃厚的安全生產氛圍，同月，我所聯合區公安局、區消防大隊、區交警大隊及客、貨（危）運輸企業開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。
三、開展安全檢查，消除安全隱患
立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，根據《區安委會關于在全區組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動通知的文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產大檢查，共檢查企業63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發現大部分運輸企業的運行狀態、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業，當場下發安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規定時間內整改到位。
四、下步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大監管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。
3、加強客、貨（危）運輸企業的管理，加強GPS平臺對車輛的監管力度。
運管工作總結6
在市交通局和市運管處的正確領導下，我所以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以加強效能建設為契機，以構建“和諧運管”為主線，按照全市交通工作和全市道路運輸工作會議提出的任務和要求，緊密圍繞“外樹形象、內強素質、務實創新、有情操作、發揮團隊作用、建設和諧運管”工作思路，以和諧管理帶動和諧發展，在精神文明創建、運輸市場管理、規費征收、運政隊伍建設、安全生產等方面取得了一定的成績，有力地推動了轄區道路運輸事業全面、協調、可持續發展，為我市交通建設和管理邁上新臺階做出了積極的貢獻。
一、抓好效能建設完善四個體系
一是完善組織領導體系。為加強對效能建設工作的領導，我所成立由行政所長、黨支部書記擔任正副組長的精神文明建設領導小組，并形成了黨、政、工、團齊抓共管的領導機制。逐級建立績效管理領導責任制，把績效管理目標納入到單位年度目標，做到一級抓一級，一級對一級負責。
二是完善工作保證體系。根據當年工作特點，制定具體工作計劃，明確了工作的指導思想、目標任務、方法步驟和基本要求。為進一步增強可操作性，制定了《xx運管所治理公路三亂實施意見》、《文明創建規劃》、《20xx－20xx農村客運站點規劃》、《道路運輸市場管理責任區實施方案》等具體方案。
三是完善文明標準體系。為了規范各項工作，提高服務質量，堅持首問負責制，AB崗制，制定了《道路運輸市場管理責任區目標考核辦法》、《績效考核辦法》等考核評分標準；
四是完善社會監督體系。積極推行政務公開。所有執法交管站和“窗口”部門實行“五統一、六公開”；改革行政審批制度。在經營業戶停、歇業，行政處罰上實行集體審批制，陽光操作；聘請政風行風監督員。從轄區共聘請7名社會監督員，并頒發了監督證，定期征求意見和建議；建立信訪接待制度。安排專人辦理信訪工作，領導輪流負責，做到群眾來信來訪接待熱情、記錄詳細、處理及時、回復到位；做好投訴舉報處理。建立受理、轉辦、催辦、反饋、回復一條龍的規范運作程序。回復率達到100以上。
二、加強素質教育，做到“四個強化”
一是強化崗位培訓。結合我所運政隊伍現狀和運政執法工作實際，一方面堅持周五學習制度。組織職工學習《行政許可法》、《全面推進依法行政實施綱要輔導讀本》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中國道路運輸》，重點學習《道條》配套規章，另一方面組織職工參加各級部門舉辦的崗位培訓活動，堅持每年組織一次軍事輪訓，全年組織職工集中培訓5次。今年在全市道路運政系統舉法律法規知識競賽中獲得第二名的好成績。
二是強化理論學習。我所把加強理論學習、提高干部職工思想政治覺悟作為搞好各項工作的根本保證，積極開展各種形式的學習教育活動。以學政治為根本，以學文化為基礎，以學業務為重點，堅持從組織、內容、制度和效果四個方面抓好落實，有組織、有計劃地開展活動。同時根據運管處《宣傳和信息工作意見》，所領導班子經過認真研究，對宣傳和信息工作做了周密安排，已報送信息篇。
三是強化學歷教育。根據交通部《加強交通行政執法隊伍建設的`意見》和省廳《關于加強交通行執法隊伍建設的意見》的要求，按照“學用結合、按需施教、講求實效”的原則，鼓勵執法人員參加法律或交通管理等相關專業的成人本科、專科的學習，鼓勵職工開展學歷學習和職業資格學習等繼續教育活動。通過活動的開展，更新了職工的思想觀念，為創建學習型組織注入了新的原動力。全所職工已有90％取得大專及以上學歷。
四是強化廉政意識。黨風廉政建設始終作為我所重點工作之一，也是加強運政隊伍建設的重要組成部分。我所圍繞“抓教育，建防線，治理源頭；抓黨風，帶行風，廉潔從政；抓班子，帶隊伍，改進作風；抓監督，促管理，樹好形象”的工作思路，全面推行黨風廉政建設目標責任制，制定《二OO六年黨風廉政建設和反腐敗工作主要任務分解》，層層簽訂《黨風廉政建設責任書》，組織職工學習各級黨政機關關于黨風廉政建設的文件精神，廣泛開展警示教育活動，，全所拒吃請8次，樹立了人民運政的良好形象。
三、構建和諧運管，實行責任區管理
我所以構建和諧運管為主線，以規范市場為導向，堅持依法治運，強化市場監管，堅持求真務實、以人為本，開拓創新，結合轄區實際，開創道路運輸市場責任區管理制，做好道路運輸服務工作。
（一）創新手段，責任區管理促規費征收
面對費源嚴重減少（如因政策性調整取消出租車運管費、客運附加費等），征費潛力難以挖掘，以及燃油價格上漲，運輸成本相對過高，逃費現象有所抬頭等不利因素，所領導班子認真研究，反復討論，正確面對征費中的困難和矛盾。一是實行劃區征費責任制。我所將轄區道路運輸市場劃分為三大責任區，與下屬三個站、隊簽訂規費征收責任狀，明確任務和責任，所領導采取分片包站，深入征管第一線，切實做到責任到人。二是加強源頭管理。在審批、審核、年審、路查、市場監管等各個環節中嚴把規費關，切實做到征管到位。三是加大稽查力度。嚴厲查處偷漏規費行為。在每月征費期結束次日開始加大路檢路查力度并做好欠費車輛催繳工作，使各項規費征收工作穩中有升。四是廣泛宣傳征費政策。通過各種
形式加強與企業、車主聯系，爭取多方面支持，取得明顯成效。截止11月，全所共完成兩項交通規費1568萬元，占年計劃89％，比上年同期增長9％。其中客貨附加費完成1118.9萬元，占年計劃84％，比上年同期增長3％；運管費完成448.6萬元，占年計劃103％，比上年同期增長28％。
（二）周密安排，責任區管理促安全生產
我所根據市運管處的要求，在充分研究分析轄區運輸形勢的基礎上制定了轄區道路春運工作方案，成立了春運及黃金周運輸工作領導小組，與各責任區簽訂《安全生產責任書》，強化運輸組織，明確工作任務。落實安全檢查。按照責任區安全管理責任制，領導班子成員帶隊，各責任區具體負責對轄區客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查。共檢查客運車輛612臺次，其中合格車輛607臺次，不合格車輛5臺次。加強駐站監管。三大責任區認真履行駐站監督職責，切實監督汽車站做好出站前安全檢查工作，嚴禁超載車輛出站，認真查處無證車輛進站經營，杜絕易燃易爆化學危險品進站上車，從源頭上保障春運安全。如春運期間國慶責任區在長途汽車站正常進行安全檢查，發現xx汽運總公司所屬皖/15723客車載客27人由xx返回xx，而該車《道路運輸證》核定載客為19人。責任區責任人立即將情況向所領導匯報，按規定將超載人員轉載，并對車主進行了批評教育，及時消除了安全事故隱患。加大稽查力度。根據轄區春運客流特點，加大稽查力度，各責任區在重點路段進行巡查和監管，重點打擊“黑車”非法營運、打擊“甩客、倒客、宰客”等違法經營行為，有力保障了春運、黃金周市場秩序。期間出動稽查人員600人次，車輛120臺次，查處違法經營車輛4臺，共發放臨時、包車客運標志牌98份。
結合道路運輸業戶檢查、聯系制度，各責任區認真監督道路運輸企業建立健全并嚴格執行安全生產制度，全年共檢查道路運輸業戶102戶次。
（三）以人為本，責任區管理促和諧執法
在交通行政執法工作中，我所堅持“以人為本、和諧執法”，切實加大對道路運輸市場的監管力度，把培育市場體系、監督市場運行、維護公平競爭、創造良好的市場環境，作為重要職責，放在突出位置。以道路運輸市場責任區管理為基礎，堅決糾正違法違規的經營行為，對無證無照非法經營的“黑車”、“黑戶”，按照法規、規章的有關規定從重、從嚴處罰，做到有法必依，執法必嚴，以凈化市場環境，維護好運輸市場的正常秩序。如今年4月份中心責任區按照市政府要求認真做好治理“四亂”整治工作，6月份泉山責任區配合市處做好泉山客運市場整頓工作。8月份國慶責任區集中整治客運經營者不按規定站點停靠行為。截止11月，共查處違法行為47起，處罰18萬元。
四、統籌全局、做好各項工作
（一）嚴把市場準入關，提升行業服務質量
我所認真做好對運輸企業經營資格和經營行為考核工作，嚴把市場準入關。道路運輸車輛審驗。已審驗道路運輸貨運車輛3474臺，15929.825噸。其中審驗牽引車436臺；專項作業車49臺、1176.62噸；危險品運輸車輛223臺、3884.655噸。審驗營運客車200臺、6131座。補征交通規費7萬余元。新增營運車輛。新增道路運輸車輛1200臺，7201.733噸。新增（含更新）營運客車28臺、910座。機動車維修企業信譽考核。全區二類維修企業考核合格25戶，限期整改8戶，取消二類信譽級別1戶，因遷址等原因暫緩考核5戶。
（二）、做好縣鄉公路管理工作
我所以黨的十六大精神為指針，以服務于發展農村經濟，全面建設小康社會，不斷提高農民的物資文化生活為宗旨，按照“統一領導、分級管理”的原則，堅持建養并重，建立農村公路建、管、養體制，全面提高我區農村公路網基礎水平改善農村經濟發展和社會發展。新化入鄉鎮經濟比較落后，農村道路普遍差，我所積極向上級爭取資金，改善“兩鄉一鎮”的路況。本年度圓滿完成轄區縣鄉公路建設、規劃任務。
（三）做好其他工作
做好各項應急工作。一是在市處的統一部署下做好泉山客運市場清理整頓工作。二是參加全市治理“四亂”專項整治。三是開展電瓶三輪車的集中整治工作。建立健全執法文書的使用，發放、管理制度。目前文書的使用合格率達到100％，全部行政執法案件實現一案一卷達到100％，同時對行政執法行為、所有違法違規行為、行政處罰處理結果都予以公示。公路運輸量抽樣調查工作。完成1－11月公路運輸輛抽樣調查工作。抽樣客車244臺次，抽樣貨車245臺次。從事道路運輸中流動人口計劃生育管理。結合營運證辦證程序，對沒有辦理《婚育證明》的流動人口，負責督促其回原籍補辦。結合度道路運輸車輛年審工作，認真落實計劃生育綜合治理目標責任制，簽訂目標管理責任書32份。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。，我所將繼續在市局黨委、市處黨總支的正確領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，自覺實踐的“三個代表”重要思想，本著“以人為本，內強素質，外塑形象”的創建理念，堅持效能建設和構建和諧運管，堅持“爭創文明單位，爭當文明職工”和“創建人民滿意運管所”為載體的文明創建活動，團結起來，再接再厲，努力提升文明創建品位和檔次，使文明之花在我單位越開越艷。
運管工作總結7
半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府20xx年工作會議精神，圍繞“跨越發展、XX爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力XX、和諧XX、幸福XX，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。
一、今年來道路運輸管理工作情況
㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作
切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車42xx班次，其中加班xx8班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，周轉量378.3萬人／公里，運量、周轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。
㈡認真抓好運輸行業市場管理
扎實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業征求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2xx2輛。
㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動
根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[20xx]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月xx日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月xx-xx日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達xx0%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。
㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動
根據全國開展打擊非法營運工作的'統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，并在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》xx00多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡回廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰42000元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。
㈤扎實推進村村通客車工程
緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，并鼓勵有條件的農村客運線路采用區域循環發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。
㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管
積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道采砂整治行動，在縣河道采砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣xx艘采砂船、xx艘運砂船進行專項整治；同時準予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘采砂船），并列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率xx0%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。為監管
依托XX縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業準入關，營運車輛技術評定關，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規范全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛45xx輛，綜合性能檢測車輛24xx輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。
㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理
根據市運管局《關于加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[20xx]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣范圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規范駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛贊譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。
㈨扎實推進公交線路開通前期規劃
新建XX汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”20xx年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。
㈩狠抓運輸行政執法規范化建設
以抓文明執法為切入點，對20xx年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規范管理及考核，做到行政執法規范化、程序化、透明化，整齊規范的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展20xx年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數xx6人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5A級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。
二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難
半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待于進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由于目前市里尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。
三、下半年運管工作打算
下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮斗第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：
㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。
㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，布局合理的農村客運線路網絡，確保至20xx年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。
㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規范化和標準化。
㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。
㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。
㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重托。
運管工作總結8
20xx年上半年，資興市分公司稽查中隊在公司領導的正確指導和大力支持下，在全體員工的共同努力下，緊緊圍繞公司領導提出的工作目標和工作思路，聯系實際，認真研究新形勢下稽查工作出現的新情況、新問題，銳意改革，探索創新，在工作中強化稽查內部管理，規范稽查，狠抓違規、違紀案件，整頓和規范客運市場秩序，較好的完成了各項工作。
一、配合車站、運管所工作，在20xx年春運取得好的成績
春運期間各線路旅客流量多，為了保證旅客的安全及提高車站，控制車輛亂班亂線、超載現象，我們認真按照車站春運工作實施方案要求，相應做了工作安排，設立稽查點，主要檢查出站車輛是否開具三聯單、嚴禁亂班亂線，補票等工作。在春運期間，共查獲違規事件21起，對查獲的違規車輛嚴格按規定進行了處理，得到了乘客的稱贊，為車站創造了良好的經濟。另外我隊積極配合運管所工作，嚴厲打擊春運期間非法營運、跑黑的等現象，在羅圍和涼樹灣木材收費站設立稽查點，對過往的面包車、小車進行檢查，查處非法營運面包車9臺，黑的6臺，保障了公司的經濟利益及我市客運市場的穩定。
二、加大力度，收繳清欠營收工作
資興分公司現有承包車臺，今年因有些線路修路、車主更換等影響，承包金欠款金額不斷提高，給今年的收繳、清欠工作帶來很大難度。稽查隊發現問題后，找出原因，在確保承包車隊穩定的同時，稽查隊加大對承包金的收繳力度，采取上門清欠方式，與承包車主做好解釋工作，對清欠大戶采取相應強制措施，20xx年上半年收繳承包金元,完成了公司下達的目標考核任務，
三、加強公營車稽查力度，進行不定期路查、暗查工作
加強公營車（包括專線車、聯合體車輛）的管理，堵塞營收漏洞是稽查工作的重點，針對我公司公營車（包括專線車、聯合體車輛）較多、構成復雜的現狀，我隊主要從以下幾方面進行管理。一是對乘務員進行業務培訓學習，主要學習集團公司制定的《稽查工作條例》及有關案例，提高乘務員素質，規范乘務員工作；二是派稽查隊員常駐排塘稽查點，監督、協助稽查點工作，稽查點的工作越來越規范，工作人員對每臺經過稽查點的營運車人數進行清點核對，極大的控制了違規行為的發生；三是不定期進行上路、站查、暗查，查處貪污票款2起、不規范經濟行為28起，對違規的當事人嚴格按照規定進行了處理，很好的'起到了警示作用；四是利用好公司新配備的GSP監控系統，隨機查看GPS監控視頻，為稽查工作的開展提供了便利，有效的抑制了違規、違紀案件的發生。通過這些行之有效的措施，促進了客運市場的規范，保障了公司的利益，堵塞了漏洞，強化了管理。 四、組織學習活動，完善規章制度，提高思想素質。
思想是行動的先導。稽查工作的特性決定，稽查隊員在思想上要積極主動，工作上要靈活機動，作風上要廉潔自律。為此，在思想素質建設上，我隊一直堅持了“工作再忙，素質建設不能忘；事情再多，思想工作不能拖”的原則，高標準、嚴要求地抓好了稽查隊的隊伍素質建設。全體隊員進行了愛崗敬業道德學習培訓，組織學習《省交通廳道路旅客運輸及客運站管理規定頒發》、《員工不規范經濟行為稽查工作條例》、《公共汽車管理辦法》及公司新的《稽查工作條例》，提高員工的職業道德、職業技能，還積極參加上級部門組織的各種培訓和聯合稽查行動，不斷提高隊員的業務水平，為更好的開展稽查工作打下了堅實的基礎。
下半年工作：
1、繼續加大公營車稽查管理力度，組織2-3次較大規模的暗查行動。
2、嚴格規范排塘稽查點工作，堵漏防漏。
3、加強營收清欠工作，確保完成公司制定的任務。
4、繼續加強理論知識和業務技能的培訓學習。
5、加大站控管理力度。
上半年我們在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是公司領導關心支持的結果，是有關部門配合、協助的結果，是全體稽查隊員團結一致、努力奮斗的結果。但是我們也認識到工作中還存在一些問題，稽查管理力度還需進一步加強，這些都需要我們在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進、去創新并加以解決。
運管工作總結9
根據上級文件精神以及20xx年，年初統一布置，我股在上級領導的正確領導下，在各個運管部門的密切配合以及相關部門的大力支持下，通過全股人員的同力合作，團結協作，進一步創新工作思路，扎實開展工作，圓滿完成年初各項任務，現將一年來工作情況總結如下：
（一）嚴把市場準入關口。
按照《機動車維修企業開業條件》，對新增機動車維修企業逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業進入市場。對現有的維修企業，達不到規范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業在規模和檔次上的提升。嚴格維修企業經營行為的監管。在全縣的維修企業中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監督，有效的規范了維修市場的.經營行為。按國家標準，認真對照審核我縣現有的維修企業，達不到條件的，一律清理出市場，鼓勵汽車維修企業做大做強，在政策上支持有能力的企業上級別、上檔次。今年規范了2家一類維修企業，14家二類維修企業，3家三類維修企業。新增二類維修廠家2家，建立誠信機制，全面推進維修、檢測從業人員培訓工作，進一步完善
持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。以維修質量信譽評定工作為契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。一年來，股室堅持“整頓秩序、規范市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、占道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；積極創造條件，引導維修企業向規范化、規模化方向發展。
（二）緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，切實搞好道路
運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則。嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，20xx年，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高，20xx年共對7536輛經營車輛進行二級維護以及等級評定，比去年同期均有明顯上升。
（三）駕培工作逐步規范。加強了駕校的日常監管，引導和扶持駕
校做大做強，積極挖掘駕培資源，全年新增駕校3所。嚴格檢查培訓信息，嚴肅查處違規培訓行為，確保培訓質量。嚴格審查從業人員資質準入關，扎實開展從業人員培訓和再教育，切實提高道路運輸從業人員的素質，一是開展創建文明
駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。
（四）堅持依法行政，熱情服務，隨著新的運政信息系統的運行啟
用，為進一步提高工作效率，加強業務學習,提高業務辦理能力，每月進行1―2次業務講評，學習各項業務辦理規定、有關法規政策等，提出業務辦理中存在的問題及解決辦法。規范辦事程序，嚴肅工作紀律，加強內部管理，認真完成各項工作任務，實行誰簽字誰負責制度,精簡程序，大大縮短辦結時間,減少或避免群眾長時間等候，切實做到方便于民，遵循“便民、高效、廉潔、規范”的服務宗旨。
在20xx年新的一年，我股將加強制度，強管理。強化日常監督，堅持以制度管人管事，努力做到管理精細化，保持隊伍規范統一。抓創建，促文明。加強窗口建設，重點提高項目運行比率，進一步提升服務質量，爭取群眾最大滿意，樹立良好的交通運輸形象。
運管工作總結10
半年來，在上級部門的大力支持和指導下，堅持以黨的十七屆四中全會精神為指導，全面貫徹落實科學發展觀，轉變發展方式，加快道路運輸行業向現代服務業轉型，進一步規范道路運輸市場秩序，優化經濟發展環境，健全和完善安全監管和應急處置體系，切實履行“三關一監督”職責，強化安全生產管理，不斷提高“三個服務”能力和水平，加快道路運輸發展，為全年各項工作目標任務全面完成，打下了堅實的基礎。
一、半年工作回顧
(一)強化安全管理，保障道路運輸安全、暢通。
以深入開展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動為契機，強化安全生產管理和安全生產主體責任，進一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度，保障道路運輸安全狀況持續穩定。
1、加強組織領導，采取有力措施，確保道路運輸安全。
為加強對道路運輸安全工作的領導，成立了以主要領導任組長，分管領導任副組長，各隊室負責人及運輸企業法人代表為成員的領導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書，明確了責任，細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業召開宣傳動員大會，傳達學習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業根據自身實際，制定相應的工作方案，做好企業自查。二是各運輸企業法人代表與分管負責人和從業人員層層簽訂安全生產責任書，建立法人代表全面負責，分管安全負責人具體負責的安全生產責任體系，強化安全生產主體責任，確保安全生產責任落實。三是按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合，每月由相關職能隊室包企業的安全監督員例行指導檢查，春運、“五一”等節假日運輸階段開展專題檢查，對查出的問題和隱患，明確責任，限期整改。建立健全企業內部安全隱患排查長效機制，堅持經常性的隱患排查，及時消除安全隱患。四是加強運輸車輛安全技術管理。嚴格落實“三關一監督”職責，指導運輸企業建立車輛日常“三檢”記錄，安排相關專業人員負責對車輛外觀、技術狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進行檢查，對檢查不符合要求的人員或車輛，嚴禁運營。五是強化安全教育活動。深入企業，現場督導安全教育培訓工作。要求企業培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。采取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容，加深安全教育培訓印象，提高從業人員安全防范意識，強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理，充分發揮GPS行駛記錄儀作用，建立企業監控，行業主管部門監督的二級監控平臺。專人負責收集、分析數據，對運行中超速、超員的經營者及時通報企業并抄告交警部門予以處理，嚴防違規違章行為發生，并協調與交警部門聯合執法，加大對道路運輸車輛的路面監控，確保道路運輸安全。
2、突出重點，強化旅客運輸源頭安全管理。
進一步強化旅客運輸安全管理，確保旅客出行安全。一是集中開展了整治高速公路客車違法停車上下乘客專項行動，定期不定期對高速公路重點路段進行巡查，增加巡查密度，加大整治力度，發現違法違規車輛及時查處。二是完善與交警部門處罰抄告聯動執法制度，加強相互處罰抄告、反饋制度，充分發揮職能作用，形成了“件件落實抄告、件件落實反饋”的聯動工作模式，共抄告查處客運車輛9輛，有效預防和減少違法違規行為的發生。三是加強客運汽車站源頭安全管理。定期對客運汽車站落實“三不進站，五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進行全面細致的檢查，排除安全隱患，確保運輸源頭安全。
3、完善應急保障體系，切實提高應急運輸保障能力。
依托骨干運輸企業，落實運輸應急保障運力、專業保障隊伍，健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制，建立健全以客運、貨運、維修企業為主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》，督導完善各運輸企業安全生產應急預案，并深入企業指導開展應急預案模擬演練，提高道路運輸應急保障能力，隨時應對道路運輸公共突發事件，確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。
4、細化工作措施，做好“春運”、“五一”及世博會期道路運輸安全保障。
牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格落實國家、交通運輸部有關運輸安全生產管理的各項規定，切實做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患，避免重特大道路運輸安全事故的發生，保障廣大人民群眾生命財產安全。一是嚴把市場準入關。在“春運”、“五一”及世博會前，指導運輸企業加強對運輸車輛的技術性能、安全消防設施進行全面檢查，杜絕技術性能不合格，安全無保障的車輛參加營運。二是按照“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂春運安全生產責任書，做到任務明確、責任到人、工作到位。三是強化從業人員安全教育培訓，組織從業人員觀看交通法規展板和交通事故光盤，并針對氣候特點，加強對各種氣候條件下安全行車知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求，在“春運”、“五一及世博會”前對GPS行駛記錄儀進行全面檢查，對有故障的終端設備及時檢修調試，保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車站嚴格落實“三不進站，五不出站”制度。加強對進出站車輛、人員的監督管理，對進站旅客攜帶的行包、手包、小背包進行安全檢查，切實做到逢包必檢。客車必須持企業派車單、安檢單報班、出站，防止駕駛員、運輸車輛“帶病”運營。加強對乘車區域的封閉式管理，嚴禁無票乘客進入發車區。要求客車乘務員對中途上車的旅客攜帶物品進行詢問，必要時進行查看，堅決杜絕“三品”上車。“春運”期間，全縣共投入客運車輛310輛，平均日發班次536個。加班車輛196輛，完成客運量43.173萬人，比去年同期增長了1.44%，實現了道路運輸安全事故及人員傷亡為零的目標。(二)深入開展“行政執法規范年”活動，提高行政執法水平。
以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業，全面落實道路運輸行政執法責任制，進一步加強執法監督，規范執法行為，提高執法水平”為目標，深入開展“行政執法規范年”活動，取得了階段性成果。一是規范行政執法主體資格，清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進行自查，向社會公布行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會監督的方式等內容。對行政執法人員進行清理造冊上報縣政府法制辦，并將取得執法證件人員名單通過政府的網站向社會公布。二是加強執法人員培訓。開展對執法人員定期培訓與輪訓教育，以《道路運輸管理工作規范》和《交通行政執法規范》為培訓重點，集中組織開展執法人員培訓。并結合周二學習活動，加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學習。對執法培訓情況進行考核，對考核不合格的人員，再單獨培訓，直至培訓合格，方可上崗執法，進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規范公開行政執法依據和執法事項，對公布實施的現行有效的道路運輸法規進行全面清理，列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行為等執法事項，經縣政府法制辦審核后，予以公布。四是規范行政執法程序，嚴格執行執法登記報告制度，建立健全行政執法回避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度，提高了辦案質量與執法效率。
(三)加強市場監管，運輸服務質量不斷提高。
1、加強客運市場整治，規范客運市場秩序。
一是加強客運汽車站經營行為管理，實行客運汽車站專管員制，實時監督客運汽車站規范經營。督導客運汽車站改進站內基礎設施，提高便民服務水平，實行“三優、三化”，提高服務質量。二是對客運車輛進行動態監管，進一步規范客運車輛經營行為。重點查處不按規定攜帶“四證一牌”，無從業資格證上崗，不按核定班次線路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行為，出動稽查人員230人次，處理違章21起。三是深入開展出租車行業打“黑”專項稽查活動。對非法出租車保持長期打擊高壓態勢，按照“突出重點、標本兼治、綜合治理、務求實效”的原則，進一步完善“打黑”行動方案，建立“打黑”長效機制，由主要領導總負責，分管領導親自帶隊，精心組織、周密安排，采取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式，集中時段、不分晝夜、全員出擊、循環稽查，同時加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線路的非法營運車輛的打擊，共出動執法人員1120余人次，查獲“黑車”46車次，罰款近12萬余元，有效遏制了非法營運蔓延的勢頭，使道路旅客運輸市場秩序明顯轉好。四是以出租車行業精神文明創建活動為主題，開展“星級駕駛員”、“信得過的士”評選活動，著力提升出租汽車行業形象。積極引導出租車企業建立工會，做好成立工會申報工作，維護出租車行業從業人員合法權益。對出租車行業中涌現出的好人好事，通過電視報紙大肆宣傳報道，弘揚行業正氣，促進出租車行業平穩、健康、文明、有序發展。
2、加快城鄉一體化建設步伐，完善城鄉客運網絡。
農村客運班線和農村公交線路全部實行循環發班，加大農村公交班次密度，堅持冷熱線合理搭配，區域調節制度，增強客運企業發展動力。對中寧至電廠、中寧至大戰場客運線路進行優化，提高了客車實載率。對5條城市客運線路進行調整延伸，不斷提高城市公交的出行比重。
以服務縣城工業建設為根本、方便群眾出行為目標，結合石空工業區建設，開通了中寧至錦寧鋁業城市公交線路，恢復中寧至金屬錳廠線路，新增客車8輛。優化運力結構，更新和新增農村客運車輛均為“大車型、雙開門、雙燃料、環保綠”鼓勵發展適合農村地區使用的安全、經濟、適用的客運車輛。加快農村客運基礎服務設施建設，完成農村客運招呼站站點設置、客流流向分布考察工作，結合沿黃城市帶建設，在原已建成的5個農村客運站基礎上，計劃增建沿黃農村客運招呼站8個，農村客運招呼站2個，逐步實現沿黃行政村全部通客車。
3、貨運業規模化、集約化進程加快。
進一步強化服務措施，提高服務質量，優化服務環境，采取上門服務、預約服務、限時辦結、延期辦理等便民措施，方便業戶辦理證照。在管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的優化，完善市場準入、退出制度，鼓勵貨運企業擴大經營范圍，兼并組合做大做強，引導個體運輸戶在自愿的基礎上，進行股份制或股份合作制改造，實現公司化經營，或以個人參股的形式進入大型貨運企業從事經營，提高抗風險能力，逐步實現集約化、規模化經營。目前，我縣共有貨運企業1922家，營運貨車2841輛。大型貨車1319輛，總噸位18145噸，與上年同期比增長6.4%，4.4%。
大力發展貨運倉儲、信息配送業，適度降低開業門檻，提供政策幫助，鼓勵辦理證照，正規經營。引導貨運倉儲業戶、貨運信息配送業戶積極與貨運業戶聯合，提升貨運組織化水平，促進貨運業從傳統型向現代物流化轉型。
爭取縣政府政策支持，加快貨運基礎設施建設，中寧縣寧新物流園區已開工建設，園區集貨運配載、信息服務、配送中轉等為一體，園區戰略裝車點占地面積380畝，自4月份開始前期工程建設，園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業已全面開工建設，概算投資規模達到7億元。建成后年貨物吞吐量達350萬噸以上，將大幅度提高運輸效率和運輸能力，降低運輸成本，促進傳統貨運業向綜合物流業發展。
4、夯實維修市場整治成果，推進維修市場規范化進程。
一是加強與工商、城建等部門聯動機制，采取聯合稽查方式，查處無證經營、占道經營等違法違章經營行為，保持對維修市場整治高壓態勢，夯實整治成果。二是加強對維修企業的監督檢查，定期不定期對維修企業落實安全生產、從業人員培訓教育、維修技術規范、“三檢”等制度情況進行明查暗訪，排查安全隱患，規范企業經營行為。三是開展了以“守法、誠信、和諧、發展”為主題的“維修質量服務月”活動，接待咨詢200人次，發放宣傳資料780多份，制做宣傳展板9塊。在企業中開展“誠信經營、優質服務”承諾活動，制做承諾書積極展示企業優勢，向社會承諾，以誠信取效益，以質量求生存。組織二類維修企業從業人員開展“汽車二級維護現場演示”觀摩會并進行職業道德和安全技能知識考試，進一步加深對維護作業流程及維修技術規范的掌握，提高了維修從業人員綜合素質。四是積極引導維修行業協會發揮紐帶和橋梁作用，加強行業自律，協調解決維修行業發展中的矛盾和問題，促進了維修行業健康、有序、和諧發展。五是積極協調，加快中寧汽車城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持，現已開工建設汽車城主體路網、上下水、亮化工程，政府投資規模達到1900余萬元。汽車城經營業戶已完成主體工程量的75%。同時，繼續做好維修業戶入園經營宣傳動員，為中寧汽車城早日投入使用奠定堅實基礎。
5、加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。
一是嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關，對培訓不合格、培訓學時不夠、內容不全的堅決不予簽批。二是監督檢查學時培訓記錄儀的'使用，加強對理論教學的監督檢查，不定期抽查駕校理論教學情況，確保理論教學落實到位。三是重點查處培訓中單車超數額配備學員、培訓過程中教練員不在崗、不按教學大綱施教行為的監督檢查，確保培訓質量。四是定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場巡查制度，對長山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查，嚴厲打擊私設培訓點和其他非法從事駕培活動的不法行為。
(四)大力推進節能減排工作。
1、利用行政許可優化車輛運力結構，督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率。
2、通過市場調查掌握客流量變化規律，對于實載率低于70%的客運線路一律不予許可新增運力。
鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標，定期對公交線路、班車線路的布局和設置情況進行評估，力求效能利用最大化。
3、做好交通運輸部20xx年第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實工作，建立營運車輛燃料消耗量準入制度，嚴格對照交通運輸部公布的《燃料消耗量達標車型表》，對新進入道路運輸市場的客貨車輛開展燃料消耗量核查，消耗量達標的，配發《道路運輸證》，對消耗量不達標的，不予配發《道路運輸證》。
加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場，把好道路運輸市場車輛準入關和節能關。
(五)加強基層黨組織建設，增強黨支部的戰斗堡壘作用。
以深入開展“機關黨的建設年”活動為契機，切實加強基層黨組織建設。改進機關作風，打造服務型機關，努力提高機關效能，全面提升黨建工作水平，進一步增強機關黨建工作服務中心工作的能力。一是堅持民主集中制，增強凝聚力，堅持集體領導下的分工負責制，充分發揮黨支部每一個成員的積極性和創造性，不斷增強領導班子的團結力。二是結合深入開展創建學習型黨組織活動，加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策的學習，統一思想認識，不斷提高理論水平和思想政治水平，進一步增強黨員干部的學習力、創新力、發展力。三是深入學習實踐科學發展觀，鞏固學習實踐活動成果，用科學發展觀指導工作，力求把學習實踐科學發展觀融入日常工作中。四是深入開展“創先爭優”活動，開展創建“五個好”黨支部、黨建工作示范點和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會、“五講五爭”等活動，充分發揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模范作用。五是擴大黨組織覆蓋面，在職工中培養入黨積極分子3名，積極發展黨員，為黨組織輸送新鮮血液，不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風廉政建設，切實改進政風行風。
以開展“廉政風險點自查和交叉互查”活動為契機，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，突出重點、強化監督，不斷加強黨風廉政宣傳教育，努力構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，著力解決黨員干部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題。一是抓好廉政風險防范管理工作。按照“規范用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路，對重點崗位、重點環節認真排查廉政風險。健全內控機制，強化監督措施，構筑制度防線。二是認真落實黨內廉政建設“一崗雙責”制，層層簽訂黨風廉政建設目標責任書。嚴格遵守各級部門關于廉潔自律的有關規定，認真落實黨風廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育，深入推進領導干部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開展治理和優化發展環境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來，搞好警示教育牢固樹立廉政意識。四是堅持公開辦事制度，對社會關注、群眾關心的熱點工作充分利用媒體等有效手段向社會公開，自覺接受組織監督、群眾監督和輿論監督。五是加大信訪案件核查力度，處理信訪案件3起，做到件件有著落，事事有結果，妥善處理和解決群眾反映突出的問題。使政風行風建設得到進一步提高，干部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強，為構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。
20xx年上半年，我所在上級部門的大力支持和精心指導下，取得了不少成績，但與上級部門的要求仍有一定差距，一是非法營運車輛仍在不同程度的影響著正常客運秩序;二是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，安全教育仍需長抓不懈;三是個別維修企業還存在不規范經營行為等問題;四是道路運輸安全形勢不容樂觀。
二、下半年工作打算
20xx年是全面完成“十一五”規劃目標的攻堅年，我們要以“三個代表”重要思想和黨的十七屆四中全會精神為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以轉變發展方式，加快發展現代交通運輸業為主線，以保障和改善民生、強化運輸公共服務為重點，努力推進綜合運輸體系發展，提高運輸裝備技術水平，健全和完善安全監管和應急處置體系，促進現代物流業發展，不斷提高“三個服務”的能力和水平，為保持經濟平穩較快增長做好保障。
(一)按照“構建城鄉經濟社會一體化發展格局”要求，進一步完善城鄉公交網絡建設，提升服務質量。針對農村客運發展現狀，積極爭取政府支持，加快農村客運改造，將農村客運全部納入公交化管理，真正實現“城鄉一體化”。
(二)落實科學發展觀，堅持以人為本，努力構筑安全保障體系。結合我縣道路運輸行業實際，重點加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車輛的監督管理;強化汽車客運站的源頭監管，加強運輸車輛技術管理，督促運輸企業加強從業人員安全生產的經常性管理，認真落實安全生產責任制;從行政許可、行業監管、部門聯合等方面著手，認真落實“三關一監督”制度，確保道路運輸業的安全穩定、和諧發展。
(三)大力推進現代物流產業建設步伐。以中寧物流園區發展為藍圖，加快推進物流園區建設步伐，充分發揮物流園區對貨運要素的集聚功能，引導貨運業向專業化、規模化、集約化方向發展，促進道路運輸業傳統型向現代物流化轉型。
(四)進一步抓好出租汽車、城鄉客運業管理。以提升服務質量為重點，全力推行行業文明建設，繼續深化行業精神文明創建活動，在出租車企業成立工會，維護行業從業人員合法權益。制訂落實《中寧縣出租汽車行業文明公約》，進一步提高中寧出租車服務質量，樹立城市“窗口”良好形象，打造枸杞之鄉出租車行業文明優質服務品牌，促進全行業和諧發展。
(五)積極引導汽車維修向連鎖化、網絡化、品牌化發展，提升服務水平。以中寧汽車城建設為依托，力爭20xx年9月建成投入使用，實現維修業戶全部入園經營;加快品牌快修連鎖體系建設，促進汽車快修救援網絡建設;扎實開展維修企業質量信譽考核工作，不斷提升行業服務質量和服務水平。發揮行業協會作用，舉辦專題講座，鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和診斷技術，介紹行業管理新理念，提高我縣維修行業整體水平。進一步貫徹落實檢測站定期檢查制度，加強對檢測站的監督檢查，提高檢測質量和服務水平。同時，繼續依法查處違法違規行為，打擊無證經營，維護維修市場秩序。
(六)加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓，維護駕培市場秩序。嚴厲查處單車超配學員、不按教學大綱培訓、私設培訓點等違規行為，提高培訓服務質量，規范駕培市場秩序。
(七)深入開展“創先爭優”活動。推進精神文明單位創建和支部黨建工作，促進各項工作的全面開展。進一步抓好隊伍建設，完善考核體系，健全獎懲機制，認真落實責任。
(八)嚴厲查處各種違法經營行為。推廣運政聯合執法模式，通過協查、交叉、聯動執法等多種形式，打擊道路運輸違法違規活動，尤其是要加大對非法從事出租經營行為的查處。建立違法營運車輛和從業人員告誡制和“黑名單”制。
(九)深入開展“行政執法規范年”活動。完善行政執法評議考核制和行政執法聽證制，規范行政處罰自由裁量工作，改進行政執法作風，積極開展行政執法評議考核，落實執法責任追究制，暢通監督投訴渠道，強化執法監督，進一步規范行政執法行為，提高行政執法水平。
20xx年，我們將嚴格依法行政，文明執法，創新管理方法，打造服務型機構，為加快縣域經濟發展而努力。
運管工作總結11
社團聯是由學生組成的團體聯合會。受學校分團領導的部門。我院社團聯掌管了十九個社團。社團聯是在學院團領導下的全院學生社團的最高權利機構。它以豐富校園文化生活，弘揚校園主旋律，利用課余時間，創造性開展理論教育、科技創新、文化體育等豐富多彩的活動，實現自我教育、自我管理、自我服務的教育目標，為廣同學提供展示自我的空間和舞臺。以尊重個性，張揚個性，提倡個性，發展個性為中心。利用課余時間打造豐富的校園文化環境，創建xxx的校園氛圍為宗旨。體現我們的青春活力與xxx！
本學期伊始，社團聯便訂立了相關計劃如下：
1、開學初期迎接20xx級新同學
2、 9月第三周社團聯合會招新工作展開
3、 9月第四周各社團自主招新
4、 10月20日至11月28日社團風采月
5、 12月第一周社團風采周，展示各社團在風采月中的成果
6、 12月10日舉辦第二屆社團風采月“七彩社團”閉幕晚會
為促進社團的健康發展，活躍學生生活，按照開學初制定的目標，社團聯合會全體成員和全體師生共同努力，基本上圓滿完成開學初制定的計劃，取得的效果顯著。于9月第三周，社團聯合會面向全院進行招新。剛進入學的新生對加入社團聯合會、擔任學生工作的態度非常積極，社團聯各個部門的招新點都擠滿了報名加入的同學。這次招新，各部門對新成員進行篩選，迅速完成了社團聯合會人員編制。新生的加盟為我們社團聯注入了新的活力。于9月第四周，社團聯合會組織我院19個社團開展招新。
這次的招新包括招納各社團新會員和各社團各部門干事招新。對于剛進入學的學子而言，學環境是新奇的。同時又是陌生的，他們將在這里度過美好的學習、生活時光。社團聯合會旨在規范學生社團工作，助新生適應新的學習和新的生活，助他們調整人際關系，培養健康向上的文化生活。招新現場熱鬧非凡，各個社團用自己有的方式來吸引新成員的報名。“騁武”武術協會打出自己的金字招牌，耍起了雙截棍，報名人員絡繹不絕。音樂協會則擺出樂器，進行現場演奏，可謂精彩不斷。“卡樂夫”話劇社成員還穿著演服，用他們的精彩演藝來吸引不少同學爭相報名。社團招新的方式都有千秋，使前來報名的同學川流不息。這次招新成效顯著，各社團有了強的陣容與后備力量。
10月20日至11月28日，是社團聯合會舉辦的社團風采月。它向同學們展示了社團的風采與活力，獻上了一場文化盛宴，并扇起了一次校園文化熱。“下弦月”書畫協會進行了首屆“弦月”杯書法賽，很多有書畫特長的同學在這次比賽中盡顯才華。同時，引起其他不少同學的關注與興趣；乒乓球協會舉辦了第三屆“新生挑戰杯”賽，響熱烈，頗受矚目；羽毛球協會舉辦了“新生杯”羽毛球比賽、首屆羽網趣味活動比賽，甚至還受武漢工商學院的邀請參加五校聯賽，獲得第二名的好成績；建筑設計協會進行了文化節攝影展，舉行了校園人物景觀攝影賽，該協會舉辦的“第一屆學生科技節建筑設計賽”也獲得圓滿成功；“騁武”武術協會則舉辦了首屆武術嘉年華，還邀請韓國黑帶跆拳道專業選手來我校表演、指導。
很多同學都慕名前往觀看，除此以外，武協還參加首屆高校雙截棍交流表演。
湖北高校中華武術文化交流會等；文學社則主要舉辦創作賽，旨在提高廣學子的寫作水平，進行思想交流；“仲夏夢”電影協會進行電影配音等活動，深受廣同學喜愛；環保協會在校園內力宣傳環保知識，開展回收廢電池等活動，掀起綠色校園的熱浪；心理協會則在廣場上掛起“心情漂流瓶”，讓同學們把或好或壞的心情書寫在紙條上投入瓶中，再把瓶子掛在風中，從而通過這種方式釋放自己，這種別具一格的方式使不少同學紛紛參加到活動中去。
在風采展示月中，各個社團舉辦豐富多彩的校園社團活動，給了每一個同學展示自我、張揚個性的平臺，以此盡顯學生與眾不同的青春風采。
于12月第1周，社團聯組織各社團展開社團風采周。這是為了展示各社團本學期的成果。
書畫協會在成果展現中進行了現場秀，龍飛鳳舞的字體讓人嘖嘖稱好；攝影協會進行了圖片展，其社的成員甚至擺出了‘塔羅牌’；動漫社的同學才華橫溢，穿上xxx人物式的衣服專業地演繹；武協成員穿上武術道服，給現場帶來不一樣的熱烈氣氛。
“卡夫卡”話劇社的成員在現場作搞怪動作，頗有明星風采。各個社團都展示出自己驕人的成績。這個社團風采周在社團聯組織下獲得了成功，讓廣學子看到了我校社團的風采與潛力，提高了各社團的影響力，這將激發更多同學的興趣，踴躍加入社團活動，為我院校園生活起到更好的推動促進作用。
于12月10日，社團聯舉辦了“七彩社團”閉幕晚會。為了籌辦這次晚會，社團聯合會相互合作，以積極態度投入工作。各成員協力完成了會場的布置，座位的安排，到會人員的接待等事宜。晚會現場xx洋溢，給觀眾獻上了一頓豐富的視覺和聽覺盛宴。
表演安排了女仆表演，街球表演，街舞競技，有合唱，有搞怪合唱“超級瑪麗”。動力十足的現場引起觀眾的聲聲喝彩。這次晚會充分展現了學生的風采，獲得了校領導的好評，讓同學們對社團聯今后的活動有了更多期待。
晚會結束后，社團聯各部門成員有條不紊地清理了活動現場，為晚會畫上了完滿的句號。在面對成功所帶來的喜悅與自豪的同時，我們也該冷靜地思考，思考我們尚且存在的問題金無足赤、人無完人，而所有活動都是有我們直接觸手的，所以，也一定存在不少細微的問題。而我們要把工作做到完美無缺才是最具折服力的。
故在此總結之上，我們過來尋求問題，試圖解決問題，期待在今后的工作中比米那并再創佳績！綜觀社團聯整個結構，我們仍需加強的是動員每一個人，無論是干事還是直接負責人都團結到一起、凝聚到一起。換而言之，我們的凝聚力還不夠。相信眾志成城，團結就是力量，如果我們可以很好地動員沒一個人，而部長、副部又身先士卒，可以肯定的是，任何困難都無法阻止我們前進的步伐！又集思而廣益，無論任何一項活動，倘或總是勞累部分成員去籌劃，不如征集多方意見來完善自己的內容！解決問題的途徑是多種多樣的，關鍵在于人與人之間的溝通、交流，且是從心靈開始！相信無微不至的關懷可以改變很多不足，而不是開會時你我是職稱上我伙伴，到了會后學習或日常生活中就老死不相往來。
人的情感可以支配到我們的工作xxx，我們應該糾正對人的看待與價值的不同，而以一顆平常人的心去溝通，這樣便可以成為永恒的友誼，不僅勝作上的同伴更是生活上的知己，此何樂而不為呢？
其次，我們的問題在于許多細小的地方沒有很好的`預料或世計不足。
即對諸多突發事件的處理及事先的預案。
我們的思維仍舊是存在著缺陷和不足的！故在任何活動之前，除了精心的籌劃還需要周密地思考有可能存在的隱患問題，并提前做好應急的準備，且不是唯一一種預案而是多種不同的預案，這樣才有把握去克服與避免！
最后，是我們社團聯存在不少在其位而不謀其職的人員的存在。
或許他（她）們有更重要的、更為棘手的事情待辦，但是這里，我們還是應該強調一下人的責任心問題。
我們每一個人都非常地了解責任心是怎么一回事，之所以在總結報告中再一次提出并且強調責任心的絕對重要性，是因為我們的工作甚至生活中任何一件瑣事的辦理都離不開它。
它是我們的核心所在，必須將其提高到一定高度來強調。
如果我們每一個人都把持住這顆責任心的話，一個整體都象這樣去辦事，那么，我相信，我們社團聯的前程是不可限量的。
短短的半年來，社團聯合會始終把強化管理、搞好自身建設作為提高工作水平，完善服務職能，開創新局面的突破口。
狠抓內部管理制度建設和社團聯合會成員素質提高，使社團聯合會工作邁上了一個新臺階。
過去的成績并不代表現在。
我們在工作中存在著不少的困惑和困難，我們的工作還需要很好的去完善！我們也一定會繼續總結經驗和教訓在來年的工作中做得更出色！我們要始終貫徹本社團聯合會的宗旨“服務社團，服務同學”。
更好的為文華學子服務，提高我們學生社團聯合會的知名度！
運管工作總結12
運管處20xx年度工作總結及20xx年工作計劃
在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規范危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費征收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟并勝訴，首次行政罰款近百萬元，并在全國交通行政處罰范圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，于市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。
一、完善基礎工作，提升服務能力
完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書制作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。
建立辦公自動化網絡，實現公開、公正、規范化管理。目前，我處臺帳資料不夠完善，工作方式比較落后。為公平、公正、規范管理，我們正在籌備建設局域網，建立服務信息系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規范的工作流程，使各項工作規范有序。
開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，并付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處于最優化狀態。
營造干部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，干部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關系，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。
加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60余篇，被各級各類報刊廣播采用稿件62篇，并建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。
加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯系，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。
二、開展出租車行業清理整頓
由于難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，采取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。
（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。
（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出臺了有關文件,提供政策保障，先后擬制了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關于開展出租車行業清理整頓的通告》,《關于減輕出租車經營者負擔的建議》等文件。加強組織建設，建立暢通信息渠道
（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示范車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合并為恒信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合并為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。
截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000余次，查扣非法營運車輛48臺，并分別處予3～4萬元的.嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬余元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。
為進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好后勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規范，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，盡快建立一個規范有序，優質服務的出租車行業管理機制。
三、開展泉山地區客運秩序整頓
長期以來,泉山地段由于有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。為從源頭上規范客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳臺、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.
通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000余元，出動各行業執法人員900余人次,執法車輛180余臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80余臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。
四、開展危險化學品運輸專項整治
堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161臺，完成26臺車輛G裝置的安裝工作。
全面復檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，并按要求安裝了安全標識。
舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。
五、規費征收
規費征收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共征收各項交通規費2278.87萬元，占年計劃的92，比去年同期增長15。
六、全面開展行業質量信譽考核工作
（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已復查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。
（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，并根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公布。目前正在進行第二次信譽考核。
（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務進行了宣傳和布置，并印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維
修管理規定》。現信譽考核工作已結束并在報紙上向社會公告。
20xx年工作計劃
以“創建和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：
一、提高隊伍素質，嚴格依法行政
強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民群眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民群眾帶來便利和實惠；另一方面要在規范管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。
要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善于把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。
要強化大局意識，營造干部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導干部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關系，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。
二、新形勢下的行業管理工作
《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒布實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規范運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時了解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。
三、基層站所建設
隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規范化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規范化、經營業戶管理規范化、服務群眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。
四、加大規費征收力度
充分發揮征管合一的優勢，健全規費征收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費征收任務。
五、深入開展文明創建
適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、復查、撤銷等重要環節納入規范化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。
二0XX年十一月九日
運管工作總結13
一、##年度資金營運概況
##年度，我社在組織資金工作中樹立起市場觀念，增強競爭意識，拓展服務深度，完善考核機制，較好地把握了工作的主動權。截至今年11月末，全市農村信用社各項存款達******萬元，比年初凈增加*****萬元，增長率達**%，新增存款占全市金融機構新增存款的**%，達到了歷史較好水平。
我社認真貫徹落實上級有關做好信貸支農工作的要求，以發展地方經濟為已任，牢固樹立為“三農”服務的宗旨，堅持“以農為本，與農共興”的經營戰略，積極拓展信貸市場，充分發揮了農村信用社“農村金融主力軍”的作用。截止11月末，全市農村信用社各項貸款余額為*****萬元，比年初增加*****萬元，其中“三農”貸款余額為*****萬元，比年初增加****萬元，占各項貸款余額的**%，今年以來累計投放“三農”貸款*****萬元，基本滿足了我市農民合理的資金需求，信貸支農水平顯著提高，農民貸款難的問題基本得到了解決。
二、##年度主要工作措施
1、采取切實措施，完善工作制度，推動組織資金工作上新臺階。
一是及時掌握組織資金工作的主動權。我們在元月一日就以聯社第1號文的形式下達了首季組織資金目標，三月下旬聯社又下達了全年組織資金目標，各單位接通知后迅速行動起來抓住春節這個組織資金的黃金時機，取得了工作主動權，到一季度末各項存款就比年初凈增加****萬元，完成了首季目標任務的***%。
二是及時落實存款目標任務，完善獎懲辦法。實行了按旬考核、按季兌現的考核辦法，今年，我們根據前三年工作量考核考評制度，進一步對《外勤工作量考核辦法》進行了修改和完善，在原有對外勤人員信貸資產質量、基本賬戶開立、信貸基礎管理等內容的考核基礎上，增加了實行“存貸對應、分別獎懲”的辦法，外勤人員年末存款超核定基數的，且超額完成收息任務的部分，按照不同檔次分別給予獎勵。考核辦法的制定達到了提高服務的質量，拓展業務空間，占領農村市場，增加存款總量的目的，進一步激發了信貸員開展組織資金工作的主觀能動性。
三是開展首季組織資金工作“開門紅”競賽活動，充分調動了廣大員工開展組織資金工作的積極性，通過開展此項工作達到了預期目的，首季競賽活動結束后，聯社對完成任務優秀的單位和個人進行了表彰和獎勵。四是開展幫扶工作，在第四季度我部每旬及時公布未按序時任務完成目標的信用社和員工的名單，同時與他們聯系，幫助他們出謀化策，確保完成全年任務。
2、加大投放力度，積極支持“三農”發展。
今年以來，我們在增加信貸投入的同時，嚴格把握貸款投向和投量，控制“五大行業”的貸款，遵循區別對待、優化結構的信貸政策，以支持“三農”為重點，堅持把廣大農戶、個體私營經濟、中小企業作為最基礎客戶，全面支持農村經濟發展，推動了農村小康建設。
一是支持農村產業結構調整，培育和發展縣域特色農業和區域主導產業。我們按照“一鄉一品、幾鄉一品”的地方區域發展戰略，并結合地方鄉鎮經濟特點，用信貸資金的合理配置引導農民和農村經濟部門因地制宜地開展產業化、規模化經營，重點支持了一批品質好、效益高，能發揮地方資源優勢的特色農業基地的建設和發展。
通過信貸資金的有效支持，到目前，**市以茶葉、菜鵝、蔬菜、奶牛、草席、經濟林果、優質稻米等為特色的主導產業已初步形成，基地規模進一步擴大，并把支持農業龍頭企業作為載體，既促進產業結構的調整也促進農民收入的增加，轄內**信用社根據草席生產商對傳統生產工藝的改造，投放信貸資金，支持了一批個體草席大戶生產藺草席、榻榻米等高檔草席產品，擴大種植席草150xxxx，帶動了全鎮草席生產戶對產品結構的調整，使**鎮已成為全國三大草席生產基地之一。**信用社在深入調查的基礎上，向農民投放貸款***多萬元，拓植茶園，經濟林果，使該鄉形成了“南茶北果”的格局，也成為了“蘇中茶果之鄉”。
**的***飼養生豬，年出欄生豬40xxxx頭，形成了“自繁、自養、自宰”的特點，降低了成本，增加了經濟效益，從而促進了農村經濟得到進一步發展和提高。二是優化信貸資金配置，積極支持地方經濟建設。一是支持了政府招商引資項目的發展，**市貝斯特鑄造有限公司，落戶在**鎮盤古開發區，因流動資金用于固定資產投資，影響了企業的生產，信貸員得知情況主動上門服務，通過調查了解，及時發放了流動資金貸款，至今已發放貸款****萬元，現企業的經濟效益明顯提高。今年累計支持招商引資項目貸款達****萬元，有效促進了地方經濟的發展。
二是發放了****萬元貸款，支持城市建設和開發。主要是支持了一批為萬博房產公司、汽車工業園安置房等成片建設工程提供配套服務的私營個體戶，目前為提供砂石等原材料的個體老板已有8xxxx與我們發生了信貸關系，累計投入資金***萬元。三是發放了***多萬元的貸款，為沿江高等級公路和通村公路的建設添磚加瓦。隨著工程的開工，一些鄉鎮充分利用當地的資源優勢，為其提供沙石等原材料供應，我們主動與砂石礦業主和運輸經營戶聯系，深入調查及時解決他們運營的流動資金，促進了工程的順利施工。
三是集中信貸資金規模，積極支持個私經濟發展。今年以來，我們牢固樹立“得私營個體經濟市場得天下”的理念，對我市私營個體經濟呈現出的產業化、區域化生產模式因地制宜，合理調整投向，突出投放重點，支持了已形成一定規模、經營平穩的私營個體大戶的發展。對科技含量高、附加值高、前景好的新科技項目，積極給予支持。
今年以來，全市農村信用社累計發放個體私營經濟貸款**億元，私營業主***是**市樂榮玩具廠的老板，我們看到了他為人誠信，懂經營、善管理的特點，幫助他進行產品論證，給予資金支持，累計投入資金****萬元，促使其上規模、上水平，目前其年產值已突破****萬元，成為全市的玩具大戶，也成了我們的“黃金客戶”。重點支持了玩具加工業、服裝加工業、化工制造業、船舶修造業、化纖貿易等私營個體經濟的發展，極大調動了廣大農民發展個私經濟的積極性，為農民致富和農村經濟繁榮發揮了積極作用。
四是創新金融產品，促進農民增收。我們積極響應和配合市委、市政府“三爭”活動的開展，把服務“三農”和支持“三爭”緊密結合起來，在思想上進一步增強支持“三爭”的光榮感，在經營上進一步增強支持“三爭”的責任感，努力為轄區內廣大農村黨員干部和農民群眾提供優質、高效的金融服務，大力扶持黨員農戶、專業大戶、個私工商戶的發展，培植發家致富能手，發展經濟能人，帶領農民走上脫貧致富奔小康的道路。
##年11月末，**市*****戶黨員農戶中，有****戶與我社發生了信貸關系，貸款余額達****萬元，大力支持黨員干部率先致富。**鎮的**宏達旅游用品有限公司法人代表、黨支部書記***，在信用社先后投入近千萬元的大力扶持下，該公司得到了迅速發展，經濟效益良好，不僅解決了周邊地區45xxxx農村富余勞動力的就業問題，職工平均年收入超過800xxxx，而且每年向國家上繳稅款百萬元。
我社竭盡全力支持廣大農村黨員干部帶頭致富，帶領群眾共同富裕，為**全面建設小康社會做出了自己應有的貢獻。和共青團**市委聯合舉辦了“信合杯”青年創業大賽，推出了“青年農民創業貸款”新品種，有效激發了農民創業熱情，把全民創業推向了高潮。
3、加強信貸檢查，嚴格考核獎懲，切實提高信貸管理質量。
一是完善部門資料管理，及時上報相關報表。首先，年初對基層上報信貸部門的報表進行了梳理，增加了貸款用途表，明確了填報責任人和上報時間，提高了報表的質量和效率，在短期內為領導決策提供了依據。第二，建立個體私企業檔案，關注企業經營情況，目前已建立***萬元以上的企業檔案**戶，通過建立企業檔案，掌握了企業的資產、負債、利潤等情況，降低了貸款的風險度，提高了信貸資金的安全性。第三，按時裝訂各類檔案和報表，在每月初裝訂會辦通過的調查報告、月報、季報，并及時移交檔案室管理以便查閱。第四，及時上報人民銀行、銀監局、省聯社的調查報告和相關報表，全年累計上報各類資料達**份。
二是完善信貸管理制度，信貸工作有法可依，有章可循。首先，我們根據合并法人后新的管理體制和日常工作中遇到的新問題，重新修訂了《**市農村信用社貸款管理辦法》，系統詳細地闡述了信貸工作中的操作步驟、應注意的.問題、貸款審批的權限以及各種違規情況處置的處罰措施。第二，是出臺了《支農工作意見》，要求信貸人員牢固樹立為農服務意識，切實改進工作作風。第三是對《外勤業務量考核辦法》進了修改和完善，在原有對外勤人員信貸資產質量、基本賬戶開立、信貸基礎管理等內容的考核基礎上，增加了實行“存貸對應、分別獎懲”的辦法，調動了信貸人員工作的積極性。
三是加大信貸檢查力度、切實提高信貸基礎管理水平。今年以來，我們對全轄網點進行了信貸檢查，檢查中我們通過翻閱貸款的借據、合同，信貸人員的經濟檔案、工作日志、貸后檢查簿等基礎資料，重點檢查抵押貸款手續和公司擔保貸款出具董事會決議的合法性，檢查中發現的問題及時糾正，檢查后并形成書面報告，要求被查網點限期整改，有效促進了信貸基礎管理水平的提高。從今年三月份開始要求全轄農村信用社更換農貸賬頁，統一使用新的農貸賬，切實提高信貸基礎管理水平。
四是堅持以人為本，加強隊伍建設，不斷提高信貸服務水。首先，強化信貸隊伍建設，優化人員組合。一支什么樣的信貸隊伍，也就決定著什么樣的信貸資產質量，我們堅持“以人為本”，優化人員組合，精心調選了一批綜合素質好的內勤骨干充實到信貸隊伍，強化從業人員職業道德，用市場營銷理念推動服務水平的提高，要求信貸人員發揚傳統的背包下鄉、密切聯系群眾的精神，主動幫助客戶解決一些難題，以情感人，營造一個較為寬松的業務空間。
其次舉辦培訓*期，參加人員達***人次，編寫信貸知識資料，邀請高校教授作專題講座，對新上崗信貸員進行崗前培訓，及時補充和學習新知識、新技能，著力提高從業人員素質;第三，做好新程序上線操作的培訓，培訓前編寫了新程序的操作步驟，分別對主辦會計、記賬員、信貸員分批進行了培訓，培訓的人員熟練掌握了連線后操作。第四是積極推行貸款操作“陽光工程”，在全轄發放信貸服務征求意見調查問卷，真實了解信貸服務質量、信貸服務存在問題，并采納有關調查問卷中的合理化建議，避免“暗箱操作”，方便群眾了解信貸政策。
4、大力清收不良貸款，切實防范和化解金融風險
截至今年11月末，全轄不良貸款余額為****萬元，比年初下降了****萬元，不良貸款占比為*%，比年初下降了*個百分點，不良貸款余額、占比在揚州信合系統中最低。一年多來我們的主要做法是：
第一、結合實際，合理下達任務，實行獎勵辦法。年初，我們根據基層信用社不良貸款的現狀，走訪了大部分信用社，對已形成的不良貸款逐筆過堂和摸底，切實了解不良貸款形成的原因，根據實際情況確定了不良貸款收回的金額和期限，科學合理下達了全年不良貸款清收任務，讓基層信用社在清收不良貸款工作中，做到有目標、有計劃、有壓力。為調動轄內員工清收不良貸的積極性，強化清收不良貸款力度，聯社實行獎勵辦法，凡收回超額完成任務的呆賬貸款給予2xxxx比例的獎勵、已核銷呆賬貸款給予4xxxx比例的獎勵。
第二、抓好新增貸款的源頭管理，防范新的不良貸款的形成。對新增貸款，我們全面推行科學、適度的授權授信制度，進一步強化貸款程序和制約機制。一是本著“區別對待、分別權限”的原則，科學合理確定基層社貸款授權額度，不搞一刀切。二是全面考慮貸款企業的規模、財務狀況、發展前景和信譽狀況，對企業進行綜合授信。三是授權管理制度全面推開后，我們進一步強化了貸款的發放、管理和收回等各個環節工作。嚴格執行信貸管理規章制度，加強貸款的“三查”，實行“三崗”運作，突出貸后檢查，對大額貸款嚴格審批程序，有效杜絕了貸款“一枝筆、一口清”現象的發生，提高了信貸資金的安全性。
第三、加大依法清收的力度，嚴厲打擊逃廢債行為。依法收貸是我們清收不良貸款的重要途徑之一。今年以來我們已經訴訟案件**件，金額***萬元，申請執行案件**件，金額***萬元。如**金店在***營業部貸款***萬元已形成不良，前期雖經法院執行催要多次，執行效果不大，但信貸員并沒有放棄而是主動與一些熟人聯系，聯社領導多次與法院領導溝通，積極落實執行措施，加大執行力度，最終收回了貸款本金***萬元及利息。
第四，完善清收不良貸款的辦法和制度，增強清收盤活工作的緊迫感和責任心。我們一是重點針對少數社對崗位清收貸款存在著責任心不強、工作不力等現象，加強了對崗位清收不良貸款的管理，督促信用社主任親自抓，落實崗位清收不良貸款責任人，并實行嚴格考核。
對信用社內部職工自己貸款、親屬貸款、介紹擔保貸款形成不良的以及違規違紀貸款，采取處罰性，強制性措施，限期收回。目前全轄信用社責任清收貸款共計***萬元，涉及責任人員**人，今年以來已清收盤活***萬元。對于未能按計劃完成任務的我們按xxxx的比例進行了扣罰，已累計扣罰***人次，扣罰金額****元。我們除實行“掛鉤考核”外，還實行了清收告誡制度，發出清收告誡書、清收通知**份。
5、加強誠信建設，大力推廣小額農貸。
一是##年我們結合農戶小額信用貸款的推廣，繼續開展創建信用村鎮、信用戶工作，進一步完善了小額信用貸款管理辦法，擴大小額農貸服務面，推創工作取得了階段性成果。截至##年11月末，全市信用社評定信用戶**萬戶，占有效農戶的**%，核發“信用戶證”**萬本，目前有***個信用村，全轄農戶小額信用貸款余額為****元。
創建信用戶、信用村(鎮)工作，從根本上解決了農民貸款難問題，優化了農村信用環境，密切了社群，銀政關系，促進了信用社自身發展，是一項“利國、利民、利社”的“民心工程”，廣大農民從小額農貸中充分體會到了黨的富民政策的溫暖，推創工作的開展被廣大農戶譽為看得見的“三個代表”。
近年來我們主要抓了以下幾個方面：首先，進一步提高對發放農戶小額信用貸款工作的認識，切實提高推廣農戶小額信用貸款的使命感和責任感。其次，不斷拓展小額信用貸款用途，在主要解決農戶生產資金運行的同時，積極發放農民助學貸款、勞務輸出貸款、家庭消費貸款、專業技能培訓貸款等等，切實提高小額信用貸款的資金配置效率，促進農村信用社資產結構的優化，降低小額信用貸款風險，使農村信用社和農戶通過小額信用貸款獲得“雙贏”的效果。第三，是對農戶小額信用貸款應實行動態管理，定期審核，不斷充實完善農戶經濟檔案。
對已評定的信用戶等級實行兩年審核一次，對信用等級下降的農戶及時給予降級、取消等措施，以確保信用品牌的含金量。第四，開展信用村、信用鄉(鎮)評審考核工作，目前已申報***個“信用村”，對申報的信用村考核資料進行初審和驗收，“信用鄉(鎮)”評審考核資料正在上報，我們將嚴格按照評審考核條件進行評定，凈化鄉鎮的信用環境。第五，是完善管理手段，實施憑證放貸，建立了憑證放貸登記簿，讓“信用戶證”成為農戶的貸款證、信譽證、資信證，積極培養農戶憑證辦貸習慣，增強農戶信用意識。
二是積極開展誠信企業評定和企業資信等級評估工作。近年來，我們根據人民銀行關于誠信企業評定標準，認真篩選，嚴格把關，累計有*家企業成功入選。對于誠信企業，我們在信貸政策和利率政策上給予較多的優惠，讓廣大企業看到了講誠信所帶來的實效。我們為了更好的加強社會信用制度建設，利用社會中介評估機構對企業進行資信評估，同時將評估結果與我們信貸工作中的授權授信相結合。
通過評估，企業充分認識到資信度在經濟活動中的巨大作用，形成了企業通過自身努力要求我們論證資信度的良好氛圍，也為我們信貸資金的投放提供了一個誠信空間。同時將評估結果與我們信貸工作中的授權授信相結合，##年全年共評定A級企業**家，2A級企業**家，3A級企業**家。通過評估，企業充分認識到資信度在經濟活動中的巨大作用，形成了企業通過自身努力要求我們論證資信度的良好氛圍，也為我們信貸資金的投放提供了一個誠信空間。
6、參與信貸調查，為客戶提高了辦貸效率。
授權管理制度全面推開后，我們貸款的發放、管理和收回，仍然嚴格執行原有的規章制度，繼續執行貸款的“三查”制度，實行“三崗”運作，對大額貸款嚴審貸款手續，嚴格審批程序，堅決杜絕貸款“一枝筆、一口清”現象的發生。同時進一步加大信貸內部管理，明確了信用社主任不得直接發放貸款，1xxxx元以上主任必須參與調查，嚴格執行會辦操作規程。
我們在嚴把貸款審批關的同時，克服部室人少事多的困難，積極參加基層信用社大額貸款的調查，深入到企業的生產車間，了解企業真實的經營情況，并幫助他們分析論證和尋找銷售市場，調查結束后，及時向聯社審貸委提供企業可靠的信息，減少調查失誤，全年累計參加貸款調查近***次，減少了到企業重復調查次數，在最短時間內給予了信貸支持，進一步提高了辦貸效率，改善了信貸服務質量。
回顧全年資金營運工作，我們也看到了工作中存在的一些不足之處，主要表現在以下幾方面：
一是存款在穩步增長的同時，地區間存在著明顯的不平衡性，有**家單位超額完成全年任務，但有**家未完成序時任務。
二是不良貸款不斷上升，資產質量有待提高，我們圍繞防范和化解信貸風險，盡管做了很多工作，下了很大力氣，但由于歷史積累包袱較重，不良貸款逐步暴露，特別是鄉工不良貸款呈現上升態勢。
三是信貸管理工作有待進一步加強，管理制度和考核獎懲機制雖逐步完善，但部分員工不能及時、準確、完整的貫徹執行各項制度，使得管理的效能未能得到充分發揮，在經常性的信貸工作檢查中，仍發現了不少違規違章現象。對基層社信貸工作檢查、指導的廣度和深度還不夠，完成上級管理部門的調查報告，內容不夠全面、具體。
鑒于以上總結，##年度資金營運工作將本著市場需求和自身能力，以擴大資金規模搶占市場份額為主線，完善信貸工作量考核機制，切實改進金融服務，加大支農力度，防范和化解金融風險，努力提高自身經營效益。
運管工作總結14
今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產監管責任，完善我市道路運輸安全監督和應急管理的長效機制，提高安全生產和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產事故的發生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障。現將20xx年度工作開展情況和20xx年度重點工作安排如下：
一、20xx年度工作開展情況
（一）落實安全生產工作“一崗雙責”制度，加強安監督隊伍建設。
成立了安全生產領導小組，健全了行業安全生產管理組織網絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產領導小組成員實行安全生產一崗雙責的通知》（*運管[20xx]28號），對所安全生產領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產監督管理辦法》，建立了安全生產工作績效評價體系，落實安全生產監管制度和“一票否決”制度，將安全生產績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。
（二）持續深入開展安全生產隱患排查治理活動。
1、加強“安全生產年”“安全生產月”活動。與運輸企業簽定了15份安全管理責任書（客運12份，貨運3份）。制訂了安全生產年、安全生產月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產月”活動，深入各客運企業，加強安全生產的宣傳力度，在客運站站前廣場發放安全生產宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯合組織開展了一次突發事故應急預案演練，增強了管理人員及從業人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。
2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產年、應急管理機制創新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產管理制度、車輛技術管理、從業資格管理、客運站安全生產監督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。
3、強化客運站現場管理。為加強客運站的現場管理，將駐站運政執行室運管工作人員從1人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執行上級規定的晚八點后不準發車的規定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內售票廳進行公告，并在發車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發班時間，禁止客運車輛違規經營。
4、汽車客運站及周邊環境專項整治活動
整治活動以規范道路旅客運輸經營行為為重點，嚴厲打擊在站內出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點停靠156起。一是加大了宣傳力度，發放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。
5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。20xx年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。
（三）集中開展“打非治違”專項行動。
一是通過報紙、電視、廣播、網絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產經營建設專項行動，發動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的`社會氛圍。二是堅持依法辦事，規范執法，出動執法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規經營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經營行為45起。三是在西市區開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。
（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節假日的運輸保障任務。
在春運期間，我市客運站共發放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發生一起重特大交通事故。“十一”黃金周期間，平均每天投入運力391輛，共發送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。20xx年節假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。
（五）加強道路運輸車輛GPS動態監管。
強調長途客運班線經營企業的GPS監控室必須認真執行24小時值班制度，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業及長途客車的監控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯系,及時制止其違規行為，對不聽勸阻執意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。
二、存在的問題及分析
（一）客運市場現場監管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現象屢禁不止。
（二）客運企業管理相對薄弱。目前我市客運企業普遍采取承包方式經營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到
位，經營者素質參差不齊，只注重經濟效益，安全意識差、服務意識差。
（三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。
三、20xx年度工作計劃
1、按《**市道路運輸應急管理機制創新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制20xx年度**市道路運輸行業應急預案。圓滿完成春運、防汛、節假日等各項道路運輸應急保障工作。
2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產月”活動，加強安全生產的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。履行“三關一監督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故
3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。
4、繼續推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業對車輛GPS動態監控的主體責任及24小值班制度。
5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調整和優化班線結構及運力結構。
運管工作總結15
20xx年1月至今在局領導的正確領導下，在各相關股室的密切配合下，征費辦證室同志緊密圍繞年初下達的各項目標任務，嚴把業務關、征費辦證關，嚴格按照業務規范程序辦事，積極務實地開展各項業務工作。現將全年工作總結如下：
一、嚴格業務程序，加強股室配合
針對所有的單、牌、證、表、車輛，在充分尊重相關股室意見的基礎上，嚴格把關，共同協作，相互配合，嚴格按照局內業務程序辦理，進行嚴格審核把關，同時完善建立各項業務審核臺賬。
二、寓管理于服務中，創“文明窗口”形象
征費辦證室是一個綜合性股室，各種單牌證表及業務簽章都在此辦理，因此對外是一個形象窗口，也是容易激發矛盾的集中點，這就要求我們在工作中必須有端正的態度，優良的服務，寓管理于服務中，作耐心細致的解釋工作。元旦、春運、十一黃金周期間，既是客運高峰，也是業主掙錢的黃金時間，股室人員犧牲休息時間，做到隨叫隨到，為業主做好了后方服務工作，得到了局里和企業車主的一致肯定。
三、業務辦理情況
1月至今辦理新增客貨運車輛共18臺，年審車輛共503臺，完善各類車輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。
在過去的工作中，通過辦證大廳同志的共同努力，在局領導的支持及相關股室的'協作下，取得了一定的成績，在來年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鉆研業務，強化服務，求真務實地把辦證工作做得更好。
四、下半年工作打算
（一）繼續加強同各業務股室的配合，規范辦事程序，嚴格審核把關。
（二）進一步轉變工作作風，提高辦事效率，增強服務意識。
（三）進一步加強業務知識的學習。
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