船舶電工技術的工作總結

時間：2024-11-15 14:06:43 飛宇總結我要投稿

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船舶電工技術的工作總結（通用5篇）

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的船舶電工技術的工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

船舶電工技術的工作總結（通用5篇）

　　船舶電工技術的工作總結 1

　　時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。

　　在學校里，我的專業是電氣運行與控制。畢業后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。20xx年里一個偶然的時機，我有幸來到了江南長興造船。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設備。教我們怎么樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基礎。

　　由于公司慢慢的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經驗還是技術方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶著下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔憂，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務。因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設備。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的`幫助，我還是順利的完成了工作任務。

　　沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設備的安裝和接線，還有最后的調試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作根本上已經結束了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。

　　時間在不斷的流失，我的工作經驗也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長的一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現了。

　　經過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實掌握了不少的東西，我知道了船上總共安排下，我再次接受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心局部，每一個系統都要從這里開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的設備和系統都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第有多少個系統，知道了每個系統的的作用，了解了無線電系統是干什么的，航行系統都包還一些什么還有空調和冷藏系統的運行。

　　現在我根本上能獨立完成班組長安排給我的工作任務。還能自己去調試洗衣設備，廚房設備，還有其它系統。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔憂看不懂了，遇到一個個的系統，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

　　船舶電工技術的工作總結 2

　　我的名字叫倪特強，從事電工工作有十多年了，也總結了一點經驗僅供參考。在這些年的電工作業和設備檢修中，發現很多故障是各種低壓電器由于長時間運行導致電器元件老化并缺乏及時維護而造成的。下面是通過本人在檢修和維護工作中總結的經驗方法。

　　一、幾種低壓電器常見故障的檢查和處理

　　1、接觸器的故障

　　觸點斷相，由于某相觸點接觸不實或者接線端子上螺釘由于頻繁動作松動端子脫落，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出沉悶的嗡嗡聲，如發現有此情況應立即停車檢修，擰緊壓線端子螺絲、調整動觸點復位彈簧使動靜觸點結合緊密在使用。

　　接觸器觸點熔焊，如按下停止按鈕，電動機不停轉，并且有可能發出嗡嗡聲。這類故障是由于二相或三相觸點由于長時間過載或超負荷使用電流過大而引起觸點熔焊，應立即斷開上級斷路器，檢查負載后更換觸點或使用高一級的接觸器。

　　通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲，要逐步檢查排查，先檢查銜鐵運動部分有無異物卡住，如有及時清理干凈，手動檢查銜鐵運動要靈活。如沒有異物要檢查線圈是否有斷路的故障，經測量儀表測量線圈通斷，并判斷是短路還是斷路，然后拆下線圈按原數據重新繞繞制后浸漆烘干，經測試后在安裝使用。

　　2、電壓斷路器故障

　　觸頭過熱，可聞到配電控制柜有燒蝕的味道，經過仔細檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，接觸電阻增大，引起觸頭過熱，

　　致使斷路器容量降低。這時要調整操作機構，使動觸頭要完全插入靜觸頭。

　　合閘通電時閃弧爆炸，經檢查是由于長期運行負載過重引起觸頭松動接觸不良所引起的。查找和檢修此故障時一定要注意安全，嚴防電弧傷人。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，再帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用電設備的`日常維護和檢查工作，根據環境定期清掃控制柜衛生塵土等，避免造成不必要的危害和損失。

　　3、熱繼電器的發熱元件故障

　　熱繼電器熱功元件燒斷：若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，則可能是熱繼電器的熱元件中的三相中的熱電阻絲有一相或兩相燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或者負載側發生長時間過載。經檢查排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調整整定值，整定值偏大或偏小都會影響負載的正常運行，達不到保護用電設備的目的。

　　熱繼電器使用一段時間，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再行復位。按復位按鈕時切記用力不可過猛，否則會損壞操作機構。

　　二、常用電器的故障檢修方法

　　凡是有觸點動作的電器元件都主要由觸點系統、磁路系統、滅孤裝置三部分組成，這也是檢修工作中的重點。

　　1、觸點的故障檢修

　　1）觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、接觸不實、表面氧化粗糙臟污或容量小；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生飛弧以及觸點接觸不實造成的。

　　2）要檢查觸點表面有無氧化和污垢。觸點有污垢，要用汽油清洗干凈擦干。

　　3）焊銀觸點的氧化層導電性能良好，檢查接觸面良好可以繼續使用。

　　4）觸點經檢查如有氧化層，可用油光銼銼平刀片輕輕地刮去表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點如果器毛刺可用銼刀刮平，使接觸面良好。

　　5）維修觸點表面不需要過分光滑，不允許用砂布來打磨，以免砂粒在觸點閉合時留在觸點上造成接觸不良。

　　6）觸點如有熔焊，需要更換新觸點。如果是觸點容量不夠而造成的，更換時應選容量高一級的。

　　觸電檢查要認真仔細，要檢查觸點有無松動現象，如有松動要加以緊固，以防觸點在工作時跳動接觸不實。然后在檢查壓力彈簧是否變形造成觸點壓力不夠。

　　2、磁路系統的故障維修

　　由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

　　（1）銜鐵噪聲大。維修的時候、應先拆下線圈，檢查動、靜鐵心之間的接觸面是否平整，有無油污。若不平整應打磨平整或銼平；如有油污要用汽油進行清洗擦干；若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固；檢查短路環是否損壞，如損壞需要更換。

　　（2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：

　　1）運動部分被卡住

　　2）鐵心氣隙不合適，剩磁太大

　　3）彈簧疲勞變形，彈力不夠或鐵心接觸面有油污，需要拆卸后進行維修清潔和更換原規格彈簧。

　　（3）線圈故障檢修。此類故障一般是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低或動、靜鐵心接觸不緊密，線圈電流過大，線圈過熱燒毀。線圈燒毀需要更換原規格的線圈裝配上才能使用。

　　3、滅弧裝置的檢修

　　停電后取下滅弧罩，檢查滅弧罩隔珊片是否完好，清掃干凈表面的污漬，滅弧罩外殼應該完好無損。如果滅弧罩有裂紋，應及時更換新的。有滅弧罩的電器不允許不安裝就使用，防止弧光短路。

　　我們經常使用的低壓電器種類繁多，以上只是幾種最常用的電器故障的一些維修經驗和處理方法，這是我的電工維修技術總結，不足之處請各位老師多多指教。做電工工作就是要不斷的學習，不斷的實踐，不斷的總結，只有不斷的學習進取，不斷的豐富自己的知識面，經常交流經驗，養成良好的職業道德修養，那樣才能取得更好的成就。

　　船舶電工技術的工作總結 3

　　時間如流水般匆忙而過。轉瞬間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業對我來說如同一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。

　　在學校里，我的專業是電氣運行與限制。畢業后被安排到寶鋼做了一年的物流工作。20xx年里一個偶然的時機，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從今以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，此時此刻我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。

　　剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以承受了將近一個月的軍訓。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們支配了一位師傅，來培訓教育我們。從怎樣去接一個簡潔的日光燈起先，始終到怎樣去接各種各樣的設備。教我們怎么樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基礎

　　由于公司漸漸的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位教師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經歷還是技術方面來說，對我都有極大的協助。在他們的帶著下，我們小組起先了第一條船的施工。從做構造起先，我就是邊學邊做，遇到不懂的就立刻向教師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順當的完成了施工任務，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到勝利的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統，分都分不清的我起先有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告知我不用擔憂，只要你專心去學習，動手實力強，沒有你做不到的。然后我被班組長支配到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信念完成又艱難的`工作任務。因為這一層它還包還了廚房里的很多電器設備。剛起先做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我終歸是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教育和指引，加上同事們的協助，我還是順當的完成了工作任務。

　　沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，并且順當的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。始終到設備的安裝和接線，還有最終的調試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到奇妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作根本上已經完畢了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的驕傲和留戀，而且有一種勝利感。因為那些勝利有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。

　　時間在不斷的流失，我的工作經歷也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。于是在師傅的協助下，班組長的支配下，我再次承受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心局部，每一個系統都要從這里起先，駕控臺，雷達，無線電等重要的

　　設備和系統都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。于是我就用心的去做。邊做邊學，不知道的就馬上問師傅。每個系統的圖紙也都要謹慎的去看。就這樣，在師傅的協助下，我第一次做駕駛室也順當的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現了。

　　經過幾條船做下來以后，我才感覺到自己的確駕馭了不少的東西，我知道了船上總共有多少個系統，知道了每個系統的的作用，了解了無線電系統是干什么的，航行系統都包還一些什么還有空調和冷藏系統的運行。

　　此時此刻我根本上能獨立完成班組長支配給我的工作任務。還能自己去調試洗衣設備，廚房設備，還有其它系統。面對一份又一份的的圖紙，我不再生疏，不再擔憂看不懂了，遇到一個個的系統，我不再恐慌了，不再膽怯自己完不成了。

　　船舶電工技術的工作總結 4

　　白駒過隙，我于x3年7月從大學畢業來到x大家庭――供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先后經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業技術知識封閉培訓后，又到線路管理所、變電管理所、電力設計咨詢公司、城區供電分局四個生產部門實習，感受很深，收獲頗豐。

　　回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養下，在老同志和同事們的關心和幫助下，在文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業生逐步成長為一名x大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向職工自我角色的轉變過程。在這一年的實習期里，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統專業基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結協作、優質服務、無私奉獻……的精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。

　　第一，經過對方略的系統學習后，我深感x公司是一個大型的中央企業，優秀的企業文化并將x公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內領先、國際著名企業戰略目標的基礎。自己在參加工作之前，面對我國嚴峻的就業形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。通過新員工入企教育培訓和對方略的深入學習之后，我接觸到了優秀的企業文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰略目標、發展思路、主題形象、企業理念等都是x公司這個世界500強企業濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是通過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到x人的責任和義務，感受到方針“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”的內涵，繼續深入學習踐行文化是我今后工作的一個重要內容。

　　第二，我在實習期間通過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業愛崗的精神值得我學習。敬業愛崗精神是無處不在的，它體現在線路工人翻山越嶺、鏖戰艷陽風雪，保障輸電線路暢通;它體現在變電運行操作人員日夜監控、重復謹慎操作，確保電網安全運行;它體現在設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體現在電力客戶服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。現在我回想起x3年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務、什么是責任。而后其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，特別是在電力客戶服務中心，面對幾萬戶居民的電費繳納和用電業擴工作，幾名電力職工全年無節假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件非常神圣和美好的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種特別美。敬業愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發揚、繼承下去。

　　第三，通過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業知識，這是我一直鉆研的問題。由于我是學習文科專業的`，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業技能知識，認定學習是終身的事業，“在工作中學習、在學習中工作”一直是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我通過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計咨詢公司，通過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客戶服務中心實習的半年時間里，更是認真學習書本上電力系統的基本知識，還有用電業務受理的專業技能知識，做到面對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。

　　第四，通過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是干好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業，更是需要所有x人的努力，方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會方略，感受文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在著名企業實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，特別是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員必須進行唱票、復誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。

　　船舶電工技術的工作總結 5

　　20xx年我被安排在其次車間，跟隨胡師傅工作。剛進入公司時，由于對公司還不是很了解，工作經歷也缺乏，許多工作一時還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐性指引和教育，我的工作才起先有起色，漸漸能夠做一些比擬簡潔的電氣維護工作。

　　試用起先，首先要做的是熟識工作環境，熟識要維護的機床設備，這是展開工作的根底。試用期的前兩周，工作的重點都是熟識

　　車間，通過視察車間里的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性相識，初步了解各設備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事溝通，建立良好的關系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比擬熟識，對機床的常見故障也比擬了解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的修理工作將是很有協助的。

　　在熟識了車間的環境和設備后，重點就是通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，進一步深化了解各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見故障現象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是修理手段方面應具備的條件。此時此刻的機床越來越先進了，特殊是數控機床，具有很完善的自診斷實力和故障顯示功能，比照較常見的故障都能自我診斷，并把故障緣由和修理方法顯示出來，供修理人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電氣原理比擬熟識，修理時能嫻熟地查找相關的資料，修理起來也是比擬簡潔比擬快的。

　　搞電氣修理，特殊是數控機床修理的，要學問面廣，此時此刻的科技開展很快，電子元件和電氣設備更新換代快，類型又多又廣，除了要駕馭常用的電氣學問和電氣修理技術，除了要駕馭電子電氣的修理技術，還要駕馭必須的機械修理技術，此時此刻的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，許多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟識才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關的書籍，不斷充溢自己和增進自己的學問水平，另外還要通過請老師傅、上網查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊。

　　除了駕馭好理論學問外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經歷，有了豐富的實踐經歷，加上扎實的理論學問，檢修起電氣故障來才能得心應手。胡連春師傅經歷豐富，修理起電氣故障來得心應手，每次有修理任務時，我都會跟著他到修理現場，通過視察他修理的過程，了解師傅是怎樣詢問現場人員，怎樣查找故障緣由，又是怎樣解除故障的，通過做他的`修理副手，參加修理工作，從實踐中鍛煉自己的修理實力，駕馭必須的修理方法和技巧，以及增加自己的修理經歷。除了跟師傅學習，踴躍主動參與修理工作外，還要設法找一些東西來修理，辦公室里有許多損壞的電路版、驅動器、plc等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障緣由，并設法修理。雖然大局部修不好，但通過實踐，加深了自己的理論學問，增加了自己的修理經歷。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經歷不是很足，修理技術不是很熟，也要敢于獨立修理，要抓住一切時機鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的修理方法。在參加維護、修理工作中，也發覺目前車間電氣管理工作的一些缺乏，維護工作做得還不夠好，車間機床許多電氣設備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間常年潮濕，充溢油霧粉塵，很簡單引起各種電氣故障。雖然油霧不導電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線路上，也會引起漏電、短路等現象，車間里有好幾臺風扇和去磁器就是因為這個緣由造成漏電的。電氣工作人員不應是有故障就修理，無故障就閑著，應當經常到車間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線路狀況，做好維護工作，發覺異樣就馬上著手解除。雖然有些異樣很微小，但也要重視，要時常間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了削減故障因素和修理便利，最好拆去。只有平常維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，締造大的效益。而一但機床(特殊是數控機床)出現故障，即會影響車間的生產，要是出現大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經濟損失。

　　要做一個合格的電氣修理人員，除了以上這些外，還要有高度的責任心和良好的職業道德，要有比擬齊備的學問、技能和經歷，要有比擬廣的電氣平安常識，還要有一顆虛心的上進心。這些我堅信會隨著我修理經歷的增加而增加。

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