觀《創新中國》有感優秀
品味完一部作品后，相信你會有不少感想吧，是時候抽出時間寫寫觀后感了。那么我們如何去寫觀后感呢？以下是小編為大家整理的觀《創新中國》有感優秀，歡迎大家分享。
觀《創新中國》有感優秀1
聽說過無人駕駛，可您見過“移動包廂”嗎？科學家們又是如何在地球上造出第二個“太陽”的呢？
沒有方向盤、沒有剎車的汽車何時能開上大街小巷？幾十萬年的運算時間如何縮短為幾秒鐘？不可破譯的量子密碼是否真的絕對安全？這些曾經想都不敢想的高科技如今正逐漸地進入我們尋常百姓的生活。
都說創新引領發展、塑造夢想，也帶來自信與自豪。近日，我觀看了央視大型紀錄片《創新中國》，這是世界首部采用人工智能技術配音的大型紀錄片。它關注最前沿的科學突破，聚焦信息技術、新型能源、中國制造、生命科學、航空航天與海洋探索等前沿領域，如：“納米發電”、“火箭發動機”、“人造太陽”、“鹽堿地改造”、“人工智能”等等。看著中國制造在世界上得到尊重，看著外國人從拒絕中國參加空間站的研究，到中國將成為世界上唯一擁有空間站的國家，自豪之情由衷而發。
本片借用了一個個鮮活的人物故事記錄了當今中國正在發生的充滿激情活力、才思不竭的創意，看到聞雞起舞的干勁和永無止境的追求。
快遞員從來就不是個平均文化水平很高的職業，江西贛州作為一個非著名三線小城，快遞員們的文化水平那更是可想而知。
影片中快遞小哥A看到無人機操作面試手冊的時候就感覺“要求太高了”“我們這種非專業人士根本搞不來”。
而有的人會說“我不這么認為”，“我的優勢就是工作在第一線”，“我看到這個機會，一定會去爭取”。
說這番話的陶文斌可能不知道物流無人機的應用對中國來說意味著什么，但他知道這對自己的意義。不論是中科院院士還是普通的企業從業人員，在每一個或陌生或熟悉的領域，他們用實際行動和自己的故事告訴我們：只有主動接受新思想并敢于創新勇于開拓，才能更加自信的面向未來。
當我驚嘆于高科技帶來便利的同時也不禁有了憂患意識。作為一名新時代的青年，如果不能緊跟時代的步伐，終究是要被淘汰的。看看身邊有那么多人，正在為了或偉大崇高，或簡單執著的理想而不懈的努力與奮斗。而我們卻常常還在消磨珍貴的美好時光，哀嘆抱怨工作、生活的不如意。
外面的世界已經發生了天翻地覆的變化，卻感覺自己如井底蛙一般，沒有深刻的感受到時代變遷。這部紀錄片不僅讓我看到了國家的進步、科技的創新，同時也讓我感到自己在新知識、技術領域的無知和局限。法國著名思想家、數學家笛卡爾說過：機遇總是垂青那些有準備的人。只有樹立信心，勇于挑戰，不斷學習，用新知識和新技術來提高自身素質，才能更好的適應社會發展和現代工作的需要。
有人說，探索者無畏，只有不斷探索不斷創新，才能走得更遠、飛得更高。
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最近看了這一部《創新中國》，感覺現在我們的祖國越來越強大了。而作為泱泱大國中的一份子，我們每個人都應該感到驕傲和自豪。曾幾何時，仿佛中國的產品被稱作山寨的代名詞，而經過一代又一代人的不懈努力，越來越多的高端技術、自主品牌、以及專利技術，都步入了世界先進行列。
從民用的超薄玻璃制造、無人機物流開發、到高鐵高速發展并走出國門，再到尖端的航空航天、核動力等，一項項技術和發明創新讓人看的心血澎湃，激動不已。
就像在第三集《制造》里的，中國人自己制造的大飛機C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設計，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發，克服種。種困難，終于實現了我們中國人的大飛機夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數，即10%，60%和100%，這是大飛機的國產化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現100%國產化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。據我所知C919的發動機為LEAP-X1C發動機，而LEAP-X1C型發動機是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機發動機生產商CFM 國際公司研制的大型噴氣客機發動機，也就是說作為大飛機心臟的發動機它是進口的。中國的航空發動機水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業實力的一個短板，也是需要我們要繼續攻克的一個難題。
《創新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類似，節目基調明確，是一個正統的主旋律節目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強，故事性也強，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經成為了世界的領航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。
作為中國人，我覺得對于自己的祖國認識也要全面客觀的去看待，即不能妄自菲薄，也不能狂妄自大，一方面我們要看到我們國家改革開放取得的巨大成就，做到制度自信，發展自信，但同時也要承認我們和發達國家存在的差距，并奮起直追，經濟全面發展才能真正厲害了我的國。
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連續幾周，在黨校的統一安排下，觀看了《創新中國》大型紀錄片，總共6集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。紀錄片聚焦信息技術、新型能源、中國制造、生命科學、航空航天與海洋探索等前沿領域，如：“納米發電”、“火箭發動機”、“人造太陽”、“鹽堿地改造”、“人工智能”、“空間站”等等，不但畫面感強，故事性也強，科技混合著人情味，緩緩講述了中國人的創新道路。每看一集都有不一樣的感觸，現總結如下：
一、創新是發展的靈魂。
小至一個人，大至一個國家，發展離不開創新。一個人，如果喜歡創新，那么這個人肯定是聰慧的，肯定是朝氣蓬勃的，肯定是積極向上的。這個人在當前復雜多變的社會環境中獲得成功的幾率必定遠遠高于其他人。一個企業，如果善于創新，難么這個企業必將是一個好企業，無論其規模大小；古往今來，國內國外，有太多的例子來證明，創新型企業的壽命，必將遠遠高于其他企業。善于創新的企業，對國家、對社會的貢獻也是毋庸置疑的。有的企業一些關鍵領域和關鍵產品的創新，甚至能影響歷史的進程，改變世界的格局。一個國家，如果勇于創新，那么這個國家遲早會屹立在世界強國的序列內。即使現在還不是，但隨著創新成果的轉化應用，以后肯定會發展成為一個文明、富強的國度。
二、創新是執著的追求。
這么多的創新成果，來源于一幫對創新執著追求的人，他們是：“天眼之父”南仁東，裴端卿從尿液里發現“長生不老”的奧秘；吳甘沙正在制造一輛真正的無人駕駛汽車；王堅通過大數據和人工智能為城市裝上“大腦”；張弓讓衛星照進農田，用大數據解決中國農業發展難題……，既有從NASA 回來的科研團隊，有研究量子、光子的科學家，有知名企業的著名科研者，也有平凡的創業者等，他們都有一個共同點，對創新執著的追求，他們能取得今天的成果，已經研究了幾年，十幾年，甚至幾十年。
三、創新永遠在路上。
這次看創新中國更多的是驚訝于中國在這么多領域的創新能力，有些是對自己認識的一種顛覆，不過相對于上半年我看了《厲害了，我的國》后內心激情澎湃的感受，這次更加理性，冷靜很多，這也許和中興事件的影響，或最近中美貿易戰的影響有關。看片能感觸到，在很多領域，由于國際走在前列的公司或國家的技術封鎖，我們都要靠自我摸索，并且有些領域還有很長的路要走，比如中國人自己制造的大飛機C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設計，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發，克服種。種困難，終于實現了我們中國人的大飛機夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數，即10%，60%和100%，這是大飛機的國產化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現100%國產化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。C919大飛機只是舉個例子，包括中興事件的芯片受制于人，我們單獨搞空間站研發就是歐美的國際空間站拒絕我們加入等等，雖然我們取得了不錯的成績，但我們在有些領域也要認識到差距，創新永遠在路上。
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創新中國紀錄片共六集分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。
通過觀看創新中國前三集，中國的超薄玻璃已經走到了世界的前端，打破了曾經外國壟斷的行業，長臂泵車，磁懸浮，機械手臂，3D打印腳踝都走在世界的前列，在這些創新成果中，有些是我們聽說過但沒見過的'，也有在想象中未曾實現的，有我們已經在使用卻不知來之不易的，也有還處在攻克難關道路上的。
我感悟很深，之所以有如此的創新，離不開在一線的科技研究人員，離不開為我們這個國家守護的人員，是他們為了默默無聞的在這個國家在守著。古往今來，創新是一個民族最深沉的稟賦，只有敢于創新才有話語權，這是歷史的經驗教訓。落后就要安打，新的時代賦予一個國家和人民更多的責任和使命，在我們為之自豪的同時，應當繼續前進，在薄弱的環節奮起直追。人說，探索者無畏，只有不斷探索不斷創新，才能走得更遠、飛得更高。
觀《創新中國》有感優秀5
創新讓我們有了方向。凡益之道，與事偕行。世界上的一切事物都是在不斷運動和變化的，只有把握時代脈搏、跟上時代發展，才能找準方向，走在前列，從而立于不敗之地。而創新就需要我們用好戰略思維的望遠鏡，洞悉潮流、研判趨勢，只有保持創新敏感，從而順應時代發展。創新讓我們有了底氣。凡事預則立，不預則廢大型。
無論做哪一件事情，小事也好，大事也好，僅僅有熱情和能力是不夠的，有熱情只是具備了想干事的態度，有能力只是具備了干成事的條件，只有有方法才是干好事的保證。而方法從何而來，改革任務復雜且艱巨，不能用不靈的老辦法和低效的舊辦法，就只有開創新的手段，才能有針對性的做好工作。創新讓我們有了作為。窮則變，變則通。面對復雜的改革環境、艱巨的發展任務，今天的中國比以往任何時候都更加需要創新，世界變化日新月異、民眾訴求水漲船高，通過創新，求變化、求發展，敢于啃硬骨頭，敢于涉險灘，沖破思想觀念的障礙，突破利益固化的藩籬，才能掌握發展主動權，讓人民享有更多改革成果，讓國家獲得更快進步。
又日新，日日新，茍日新。創新在我全面深化改革時期占據著重要的位置，始終是推動社會進步的強大力量，在創新中贏得主動，在創新中謀求發展，在創新的進程中逐步滿足人們對“頂配”中國的期待。
觀《創新中國》有感優秀6
隨著經濟的迅速發展，我國在很多方面都取得了令人驕傲的成就，《創新中國》就是一部講述中國最新科技成就和創新精神的紀錄片，通過觀看此片，對創新頗有感觸。它將我國最前沿的科技突破及最新潮的科技熱點一一展示出來，比如中科院院士等科技領軍人物對科技發展的探尋，順豐快遞員學習無人機駕駛技術，中石化開發的新型能源，生物航空燃料，華大自主研發的基因測序儀打破國外壟斷，同時還涉及到大量的最新科研成就，比如基因編輯技術，光量子計算機，智能制造，中國空間站計劃，距骨植入手術，世界首例3D打印等等。
創新讓我們有了方向，讓我們有了更大的底氣，從航天航海到生命科學，從中科院的院士到企業從業人員，在每一個或陌生或熟悉的領域，他們都用實際行動和自己的故事告訴我們，只有主動接受新鮮思想，自主創新相信創新的力量，并且勇于開拓，敢于創新，緊跟時代的步伐，保持敏銳的洞察力，順應發展，找準方向，走在前列，我們必須緊跟時代潮流，才能更加自信地面向未來。創新無價，只有不斷創新，才能走得更高，飛得更遠。
創新與我們的生活息息相關。一項項新技術的發明，一件件創新產品的出現，正在方便我們的生活，豐厚我們的財富，加速我們的發展。創新無處不在，創新就在我們的身邊，我們的高速行業也有不少創新者，前不久獲得20xx年河北大工匠稱號的省高速石安管理處韓長養護工區的劉少偉就是一個創新能手。他一直把研發，養護新設備，新技術作為自己不懈的追求，劉少偉經常和同事們說，養護工作僅僅靠吃大苦，流大漢是不夠的，發現問題就是成績，解決問題就是創新。他發明的一款掃路機替代了人工清撿路面上的大塊垃圾，既安全效率也高。他是我們行業學習的楷模。
華為的創始人、總裁任正非曾經說過一句話：“中國13億人，每個人做好一件事，拼起來就是偉大祖國。”作為一名收費員，我要不斷的學習，豐富自己的知識，善于觀察和思考，對每一件事情，認真對待，一絲不茍，高標準嚴要求，努力做到最好，在崗位上不斷創新，勇于超越自我，當我們每個人都能創新，把自己從事的行業做的更好，更強的時候，我們偉大祖國也會變得越來越強大。
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