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行車基本技能實訓(xùn)報告（通用10篇）
在生活中，我們使用報告的情況越來越多，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的行車基本技能實訓(xùn)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
行車基本技能實訓(xùn)報告 1
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實訓(xùn)的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實訓(xùn)目的
通過實訓(xùn)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
維修實訓(xùn)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實訓(xùn)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，20xx年獲得消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護(hù)資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
(一)機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進(jìn)行實訓(xùn)。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實訓(xùn)中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實訓(xùn)中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的'氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。
(四)二級維護(hù)管理
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護(hù)、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護(hù)，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護(hù)工作的落到實處。
實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運輸安全。
四、實訓(xùn)與體會
在整個實訓(xùn)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實訓(xùn)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
行車基本技能實訓(xùn)報告 2
一、實訓(xùn)目的與要求
�。ㄒ唬┎鹧b實訓(xùn)目的
1、鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、通過拆裝實訓(xùn)了解汽車發(fā)動機及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計要求等；
3、使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；
6、鍛煉自己的動手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識；
�。ǘ⿲嵱�(xùn)要求
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。
6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、實訓(xùn)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8、愛護(hù)設(shè)備和工具。
（三）拆裝實訓(xùn)的意義
1、通過拆裝實訓(xùn)，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；
3、懂得并能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
經(jīng)過兩天的實訓(xùn)過程，在此受益匪淺。以下是實訓(xùn)的內(nèi)容：
解放牌大貨車車輪的拆裝
我們首先開始的拆裝實訓(xùn)是解放牌大貨車車輪，我們同時拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。老師給我們介紹了有關(guān)工具的使用方法和拆裝過程的注意事項。由于是第一次進(jìn)行“實戰(zhàn)”，每一輪的操作我們都做得特別的小心。注意到得是輪轂上的螺釘?shù)男o方向與平時的螺母的旋緊方向是不同的，我們平時所見到得螺釘?shù)男o方向是順時針擰緊，逆時針旋松，而車輪轂上的螺母的擰緊方向是順著車輪的前進(jìn)方向擰緊的，是為了使
汽車在行駛的過程中，螺母越來越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個輪子，最后取下轉(zhuǎn)動軸。全部拆裝完畢，老師就過來給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動過程和齒輪的工作配合原理。安裝車輪時應(yīng)該注意到兩個輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個位置，并且在擰緊螺母時也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車輪安裝時不到位，就不能過使蠻勁硬把車輪卡到位，應(yīng)該是使車輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車輪，這樣車輪就會自然地卡到位了，然后就是按照車輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。
豐田汽車變速器拆裝
下午的實訓(xùn)對象是一豐田個汽車五擋變速器。實訓(xùn)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。實訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時候注意到了這一點。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個檔位的傳動比，（在主動軸和從動軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動主動軸一圈，看一下從動軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。我們在那里討論一下，之后便按著拆裝順序裝了回去。
豐田汽車發(fā)動機拆裝
在老師的安排下，我們四個人一組進(jìn)行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件：
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。接下來是拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
1）分別拆卸1、4缸的'連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動機曲軸飛輪組。
然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動機的工作原理和每一個零件的種類和用途。還給我們講解了如何在裝備時調(diào)整送氣排氣長釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動機，還做了現(xiàn)場的演示。通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了！
三、心得體會
通過這兩天的實訓(xùn)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。在這次實訓(xùn)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加
深了對工具的使用和了解。在實訓(xùn)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實訓(xùn)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。這次實訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
行車基本技能實訓(xùn)報告 3
我頂崗頂崗實訓(xùn)的單位是在汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4S店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4S店。汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機械和電器設(shè)備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按實際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
一、工作適應(yīng)能力及存在的不足
在汽修店的實訓(xùn)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀(jì)律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項工作，逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗不足和專業(yè)理論與實踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由于我是實訓(xùn)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的.話進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實訓(xùn)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚摚诩由隙鄦枺嘤^察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。
三、維修案例
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火
維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動機控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機控制繼電器，若發(fā)動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油，就連ECM、CKPS都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動，故障排除。
四、自身存在的差距
汽修店要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗”來概括，首先我認(rèn)為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經(jīng)驗。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的.。
五、學(xué)校與實際工作的差距
我想大家都會認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學(xué)了，但是為什么？這些知識會很快忘記呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會�？梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了。到了實訓(xùn)的時候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細(xì)對照實物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的�！镀囯娖鳌贰ⅰ镀囎詣幼兯倨鳌�、《汽車發(fā)動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來不會很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗臺，而這些試驗臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了，在這里不是說，我們不買試驗臺，而是說我們的試驗臺買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實力沒有得到提高，實實在在的東西沒有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實際操作掛鉤，少買試驗臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實驗臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實際車輛的拆裝，加強學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛煉、一種收獲。
一個專業(yè)要發(fā)展，我想它最重要的就是要發(fā)展它的硬件，比如，汽車專業(yè)，就要增加車輛的臺數(shù)，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗臺充當(dāng)專業(yè)規(guī)模的填充物，我們必須不斷加強學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識和實際操作的能力，并且可以有機的接合�？梢韵胂�，汽車專業(yè)沒有汽車可以拆裝，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢？
行車基本技能實訓(xùn)報告 4
一、頂崗實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱
專營店
三、公司簡介
專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市xx大街號，交通便利，是xx地區(qū)的汽車4s店之一。專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營、進(jìn)口轎車為主，是xx地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，、等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實訓(xùn)內(nèi)容
本人在專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實訓(xùn)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實訓(xùn)經(jīng)驗，做好今后的實訓(xùn)工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
1、汽車維修前應(yīng)了解的事項
①向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。
�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
③了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
2、發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
3、汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)
汽車換機油的幾個步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
�、趽Q油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
�、垩b配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象
①汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、芑鸹ㄈ母鼡Q里程：系列車每2萬公里換一次火花塞。為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的'工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
五、汽車實訓(xùn)總結(jié)
在整個實訓(xùn)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實訓(xùn)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
行車基本技能實訓(xùn)報告 5
實訓(xùn)目的：
本次行車基本技能實訓(xùn)旨在通過理論結(jié)合實踐的方式，使學(xué)員掌握汽車駕駛的基本技能，包括車輛啟動、換擋、轉(zhuǎn)向、制動、停車等基本操作，同時增強安全意識，提高應(yīng)急處理能力，為未來的安全駕駛打下堅實基礎(chǔ)。
實訓(xùn)內(nèi)容：
1.車輛認(rèn)知與準(zhǔn)備：首先，我們學(xué)習(xí)了車輛的基本構(gòu)造和儀表盤各功能鍵的使用，熟悉了安全帶、后視鏡、燈光等安全設(shè)備的調(diào)整方法。在實訓(xùn)前，對車輛進(jìn)行了全面的'檢查，確保油、水、輪胎等處于良好狀態(tài)。
2.起步與換擋：在教練的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了如何正確啟動車輛，掌握了離合器與油門的協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)了平穩(wěn)起步。隨后，通過反復(fù)練習(xí)，我們熟悉了手動擋車輛的換擋技巧，包括升擋和降擋的時機與操作要領(lǐng)。
3.轉(zhuǎn)向與并線：在封閉的訓(xùn)練場地內(nèi)，我們進(jìn)行了轉(zhuǎn)向練習(xí)，包括直線行駛中的輕微調(diào)整方向以及彎道行駛時的轉(zhuǎn)向控制。同時，還學(xué)習(xí)了如何安全、順暢地完成并線操作，注意觀察后視鏡和盲區(qū)，確保行車安全。
4.制動與停車：制動是駕駛過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。我們學(xué)習(xí)了預(yù)見性制動和緊急制動的方法，掌握了不同速度下制動的力度和時機。此外，還進(jìn)行了多次停車練習(xí)，包括側(cè)方停車、倒車入庫等，提高了停車的準(zhǔn)確性和效率。
5.安全駕駛意識：在整個實訓(xùn)過程中，教練始終強調(diào)安全駕駛的重要性。我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、交通信號識別以及不同天氣、路況下的駕駛技巧，增強了安全意識，提高了應(yīng)急處理能力。
實訓(xùn)收獲：
通過本次實訓(xùn)，我不僅掌握了行車的基本技能，還深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性。我學(xué)會了如何正確操作車輛，如何觀察路況和交通信號，如何應(yīng)對緊急情況。這些知識和技能將對我未來的駕駛生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
行車基本技能實訓(xùn)報告 6
實訓(xùn)背景：
隨著汽車成為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，掌握行車基本技能顯得尤為重要。本次實訓(xùn)以“安全、規(guī)范、高效”為原則，通過模擬真實駕駛環(huán)境，讓學(xué)員在實踐中掌握行車基本技能，提升駕駛能力。
實訓(xùn)過程：
1.理論學(xué)習(xí)與模擬演練：實訓(xùn)初期，我們首先進(jìn)行了理論學(xué)習(xí)，包括交通法規(guī)、車輛構(gòu)造、駕駛技巧等內(nèi)容。隨后，利用模擬駕駛器進(jìn)行了初步的模擬演練，熟悉了駕駛艙的布局和基本操作。
2.實操訓(xùn)練：在教練的指導(dǎo)下，我們開始了實操訓(xùn)練。從最簡單的車輛啟動、熄火開始，逐步過渡到換擋、轉(zhuǎn)向、制動等復(fù)雜操作。通過反復(fù)練習(xí)和教練的及時糾正，我們的駕駛技能得到了顯著提升。
3.復(fù)雜路況應(yīng)對：為了提高學(xué)員的應(yīng)對能力，實訓(xùn)中還特別設(shè)置了復(fù)雜路況模擬環(huán)節(jié)。我們學(xué)習(xí)了如何在狹窄道路、急彎、陡坡等復(fù)雜路況下安全駕駛，掌握了正確的操作方法和注意事項。
4.緊急情況處理：針對行車過程中可能遇到的緊急情況，如突發(fā)故障、交通事故等，我們進(jìn)行了應(yīng)急處理演練。通過模擬演練，我們學(xué)會了如何保持冷靜、迅速判斷并采取有效措施，確保行車安全。
5.安全駕駛習(xí)慣培養(yǎng)：在整個實訓(xùn)過程中，教練始終強調(diào)安全駕駛習(xí)慣的重要性。我們學(xué)習(xí)了如何正確使用安全帶、調(diào)整后視鏡、保持車距等安全駕駛習(xí)慣，并養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。
實訓(xùn)總結(jié)：
本次行車基本技能實訓(xùn)是一次難得的學(xué)習(xí)機會。通過理論學(xué)習(xí)與實踐操作相結(jié)合的.方式，我們不僅掌握了行車的基本技能，還培養(yǎng)了良好的安全駕駛習(xí)慣。在未來的駕駛生涯中，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，為成為一名優(yōu)秀的駕駛員而努力奮斗。
行車基本技能實訓(xùn)報告 7
實訓(xùn)背景與目的
本次行車基本技能實訓(xùn)旨在通過實踐操作，使學(xué)員熟練掌握行車操作的基本技能，包括起吊、移動、旋轉(zhuǎn)等動作，并強調(diào)安全操作規(guī)程，提高學(xué)員的安全意識，降低事故風(fēng)險。同時，通過實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)員的團隊協(xié)作能力，提高工作效率。
實訓(xùn)時間與地點
實訓(xùn)時間：20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
實訓(xùn)地點：公司內(nèi)部行車操作實訓(xùn)基地
實訓(xùn)內(nèi)容與過程
1.理論學(xué)習(xí)：實訓(xùn)開始前，我們進(jìn)行了行車基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，包括車輛結(jié)構(gòu)、工作原理、操作規(guī)范及安全操作規(guī)程等方面。通過理論學(xué)習(xí)，我們對行車的基本知識和安全要求有了初步了解。
2.模擬操作：利用模擬駕駛軟件進(jìn)行模擬操作，熟悉車輛操作流程和應(yīng)對不同路況的方法。模擬操作讓我們在虛擬環(huán)境中初步掌握了行車操作的基本技能。
3.場地駕駛：在指定的場地進(jìn)行駕駛練習(xí)，包括起步、加速、減速、轉(zhuǎn)彎、停車等基本操作。通過反復(fù)練習(xí)，我們逐漸熟悉了行車的操作要領(lǐng)和注意事項。
4.道路駕駛：在規(guī)定的道路上進(jìn)行實際駕駛，逐步掌握變道、超車、跟車、會車等實際駕駛技巧。道路駕駛讓我們更加貼近實際工作環(huán)境，提高了我們的駕駛技能。
5.故障排除：學(xué)習(xí)識別車輛常見故障，了解故障可能的原因和影響。通過模擬故障和實際故障排除練習(xí)，我們掌握了基本的故障排除技能。
6.安全意識培養(yǎng)：強調(diào)安全駕駛的重要性和必要性，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。學(xué)習(xí)并掌握安全行車操作規(guī)范，確保在實際駕駛中能夠遵守交通規(guī)則和安全操作要求。
實訓(xùn)結(jié)果
通過本次實訓(xùn)，我熟練掌握了行車操作的基本技能，包括起吊、移動、旋轉(zhuǎn)等動作。同時，我也深入學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和道路標(biāo)志，了解了不同路況下的行車要求和注意事項，提高了遵守交通規(guī)則的意識和能力。在模擬緊急情況處理和復(fù)雜路況應(yīng)對中，我學(xué)會了冷靜應(yīng)對、正確處理各種突發(fā)情況的'方法。
實訓(xùn)總結(jié)
本次實訓(xùn)不僅提高了我的行車操作技能和安全意識，還鍛煉了我的團隊協(xié)作能力和應(yīng)急處理能力。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足，如理論知識掌握不夠扎實、實操經(jīng)驗不足等。因此，我計劃在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)加強理論學(xué)習(xí)和實踐操作，不斷提高自己的行車技能和安全意識。
行車基本技能實訓(xùn)報告 8
實訓(xùn)概述
本次行車基本技能實訓(xùn)是在XX汽車修配中心進(jìn)行的，旨在通過實際操作，加深學(xué)員對行車操作技能的掌握，提高安全意識，并為未來工作打下堅實的基礎(chǔ)。實訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了行車基本操作、安全規(guī)程、故障排除等多個方面。
實訓(xùn)內(nèi)容與過程
1.行車基本操作：實訓(xùn)首先介紹了行車的結(jié)構(gòu)、工作原理及操作方法，包括起吊、移動、旋轉(zhuǎn)等基本動作。通過講解和演示，我們初步掌握了行車操作的基本要領(lǐng)。
2.安全操作規(guī)程：安全是行車操作的重中之重。我們詳細(xì)學(xué)習(xí)了行車操作的注意事項和安全規(guī)范，包括如何正確佩戴防護(hù)裝備、如何檢查設(shè)備是否完好、如何避免操作失誤等。通過安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，我們增強了安全意識，降低了事故風(fēng)險。
3.場地實操：在實訓(xùn)場地，我們進(jìn)行了實際操作練習(xí)。從簡單的起吊、移動到復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)、定位等操作，我們都進(jìn)行了反復(fù)練習(xí)。通過實操，我們不僅掌握了行車操作的基本技能，還學(xué)會了如何應(yīng)對不同工況下的操作挑戰(zhàn)。
4.故障排除：實訓(xùn)中還包括了故障排除的'學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了如何識別車輛常見故障、如何分析故障原因以及如何進(jìn)行故障排除。通過模擬故障和實際故障排除練習(xí)，我們提高了解決問題的能力和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
實訓(xùn)結(jié)果
經(jīng)過為期一周的實訓(xùn)，我深刻體會到了行車操作的重要性和復(fù)雜性。我不僅掌握了行車操作的基本技能和安全規(guī)程，還提高了自己的團隊協(xié)作能力和應(yīng)急處理能力。通過實操練習(xí)和故障排除學(xué)習(xí)，我更加深入地了解了行車的結(jié)構(gòu)和工作原理，為未來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
實訓(xùn)總結(jié)
本次實訓(xùn)是一次難得的學(xué)習(xí)機會。通過實訓(xùn)，我不僅提高了自己的行車操作技能和安全意識，還學(xué)會了如何與團隊成員協(xié)作共進(jìn)、如何快速應(yīng)對突發(fā)情況。然而，我也意識到自己在某些方面還存在不足和需要改進(jìn)的地方。因此，我計劃在未來的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)加強實踐操作和理論學(xué)習(xí)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能。
行車基本技能實訓(xùn)報告 9
一、實訓(xùn)目的
本次行車基本技能實訓(xùn)旨在通過理論講解與實際操作相結(jié)合的方式，使學(xué)員掌握汽車駕駛的基本技能，包括車輛認(rèn)知、安全駕駛原則、基礎(chǔ)操作技巧等，為日后安全、合法上路駕駛奠定堅實基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1.車輛認(rèn)知：首先，對實訓(xùn)用車進(jìn)行了全面介紹，包括車輛結(jié)構(gòu)、儀表盤功能、安全裝置（如安全帶、ABS、安全氣囊）的.使用方法及重要性。通過實物講解與演示，學(xué)員對車輛有了更直觀的認(rèn)識。
2.安全駕駛原則：強調(diào)了安全駕駛的重要性，講解了交通法規(guī)、標(biāo)志標(biāo)線識別、行車速度控制、保持安全車距、避讓行人及非機動車等基本原則。通過案例分析，讓學(xué)員深刻理解違規(guī)駕駛的嚴(yán)重后果。
3.基礎(chǔ)操作技巧：
起步與停車：教授了正確的起步步驟，包括調(diào)整座椅、后視鏡、系好安全帶、掛擋、松手剎、平穩(wěn)起步等；同時，練習(xí)了平穩(wěn)停車，掌握了剎車力度與停車位置的準(zhǔn)確性。
換擋操作：詳細(xì)講解了手動擋車輛的換擋時機與操作方法，通過反復(fù)練習(xí)，學(xué)員能夠熟練進(jìn)行升檔與降檔操作。
轉(zhuǎn)向與變道：學(xué)習(xí)了如何通過后視鏡與側(cè)頭觀察判斷路況，掌握了轉(zhuǎn)向燈的正確使用及安全變道技巧。
倒車入庫：在教練的指導(dǎo)下，學(xué)員進(jìn)行了倒車入庫的練習(xí)，通過反復(fù)調(diào)整方向盤與油門剎車，提高了空間感知能力與倒車技能。
三、實訓(xùn)體會
通過本次實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到駕駛不僅是一項技能，更是一種責(zé)任。安全駕駛需要時刻保持警惕，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，同時不斷提升自己的駕駛技能。在未來的駕駛生涯中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的安全意識與駕駛水平，確保自己及他人的安全。
行車基本技能實訓(xùn)報告 10
一、實訓(xùn)背景
在完成了基礎(chǔ)駕駛技能的訓(xùn)練后，本次實訓(xùn)旨在進(jìn)一步提升學(xué)員的`道路駕駛技能，包括復(fù)雜路況應(yīng)對、緊急情況處理、夜間及惡劣天氣駕駛等，以適應(yīng)實際道路駕駛的需求。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1.復(fù)雜路況應(yīng)對：在模擬城市道路、高速公路、山區(qū)彎道等多種復(fù)雜路況下進(jìn)行駕駛練習(xí)。通過實踐，學(xué)員學(xué)會了如何根據(jù)路況調(diào)整車速、保持車距、合理使用燈光與喇叭，以及如何在擁堵路段中安全穿梭。
2.緊急情況處理：設(shè)置了緊急制動、避讓障礙物、側(cè)滑失控等緊急情況模擬場景，讓學(xué)員在教練的指導(dǎo)下進(jìn)行應(yīng)急處理練習(xí)。通過反復(fù)練習(xí)，學(xué)員掌握了正確的應(yīng)對方法，提高了應(yīng)急反應(yīng)能力。
3.夜間及惡劣天氣駕駛：在夜間及雨天、霧天等惡劣天氣條件下進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。學(xué)員學(xué)習(xí)了如何正確使用燈光、提高注意力、降低車速、增加跟車距離等安全駕駛技巧，以確保在不利條件下也能安全行駛。
三、實訓(xùn)收獲
本次實訓(xùn)讓我深刻體會到了道路駕駛的復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性。通過模擬真實路況與緊急情況的處理，我不僅鞏固了基礎(chǔ)駕駛技能，還學(xué)會了如何在復(fù)雜多變的環(huán)境中保持冷靜、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)。同時，我也認(rèn)識到夜間及惡劣天氣駕駛對安全駕駛的重要性，更加珍惜每一次駕駛機會，努力提升自己的駕駛技能與安全意識。
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