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交通工作會議紀要（通用11篇）
在日常的學習、工作、生活中，大家逐漸認識到會議紀要的重要性，紀要要求會議程序清楚，目的明確，中心突出，概括準確，層次分明，語言簡練。到底應如何擬定會議紀要呢？以下是小編精心整理的交通工作會議紀要，歡迎閱讀與收藏。
交通工作會議紀要 1
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
20xx年1月4日，交通運輸局局長召集副局長，運輸法規股股長，監察室主任為召開財務管理工作會議，現紀要如下：
一、調整班子分工
為加強財務與廉政管理工作，根據中央“單位一把手不再具體分管財務工作”的相關要求，會議決定對班子成員的分工進行調整，由副局長毛正華分管財務股，具體負責財務管理工作。
二、規范財務審批程序
會議認為，隨著中央八項規定的不斷深化，財經管理制度的不斷完善，我局要全面健全財務審批制度，把握關鍵環節，進一步明確職責，強化監督管理。
會議研究通過了交通運輸局財務審批程序，具體如下：
（一）日常經費的審批程序及職責
1.相關股室負責人：負責審核資金使用情況的真實性。
2.財務會計：負責審核資金數額的正確性、票據的'合法性、附件的完整性，審核入賬方式是否合規，同時提出資金支付渠道建議。
3.監察室：負責審核資金使用是否符合紀檢相關規定，尤其核實是否符合相關標準， 20xx年12月15日，交通運輸局局長召集交通運輸局紀檢組長、副局長，副局長發，副局長，辦公室主任，財務股股長在局會議室召開交通工作會議，就近期工程建設管理和審計、年終考評、職工下鄉補助和財務管理工作等事項進行了專題研究。現紀要如下：
一、工程管理方面
（一）S307縣城至路面改造工程建設相關事宜
會議首先聽取了項目負責人同志對工程推進情況匯報。目前，該項目工程建設已接近尾聲，正在審查后期變更資料。鑒于C標段已經省、州、縣多次檢測抽查，各項指標均合格，但受其他標段進度影響，不能及時交工檢測和驗收的具體情況，為及時支付民工工資，確保社會穩定，會議原則同意退還C標段200萬元的履約保證金。會議同時強調，S307縣城至路面改造工程項目部要加快工程土地補償費、監理費和檢測費的清算核對工作，在本周內完成相關手續，年內完成支付。
（二）關于工程審計驗收工作
會議認為，要加強和上級部門的銜接聯系，明確職責，加快已完工工程的驗收和審計工作。會議決定，至鎮路面改造工程、油路、公路路基工程、公路建設工程、工程路基工程和鎮村通村油路等六個項目必須在春節前完成驗收，S307縣城至路面改造工程力爭在年底前完成交工檢測。
（三）鄉通鄉油路及村通村油路建設
會議聽取了鄉通鄉油路及村通村油路項目負責人的項目推進情況匯報。目前，鄉通鄉油路工程存在增設抗滑擋墻、盲溝涵洞、房屋拆遷、堰溝恢復、供水管道損毀修復、對財政評審審減的路面透油層等項目需變更增加、擋土墻達不到地基承載力基礎需擴大等多項變更，村通村油路工程存在新增路基換填、小學支道硬化、民中路段增設水穩層、邊溝、邊帶和入戶涵管，超大超深坑凼熱補等五項變更。會議決定，鑒于上述變更已經超過工程總量的10%，要立即上報縣招監委實地檢查，按程序批復。同時，會議指出，要認真吸取工程管理中的財政評審漏項過多導致工程開工后變更太大的教訓，在項目開標前就要確定項目現場負責人和技術負責人，針對設計和財政評審結論仔細審核校對，對存在疑問的要及時提出意見和建議，待確認無誤后再行招標。若在施工建設中發現漏項過多影響變更審批的，由相關負責人自行承擔責任。
二、年終考評
會議決定，20xx年年終考評，在局機關工作人員中，推薦同志為優秀，其他人員均為合格，由副局長發負責主考；在事業人員中，推薦二同志為優秀其他為稱職，由副局長負責主考。
三、職工下鄉補助
會議聽取了同志對今年1-10月未執行外出審批制度前，職工下鄉情況統計復核工作的匯報。會議強調，職工下鄉情況的復核是發放補助的原始依據，必須要堅持實事求是原則，發放標準要嚴格遵守相關規定。會議要求，職工下鄉補助工作必須在本周內完成，由發同志負責。以后出差審批及補助發放嚴格按《縣交通運輸局公務出差管理制度》執行，及時結算，過期不報，后果自負。
四、財務管理工作
會議聽取了同志關于財務工作的情況匯報。會議指出，局財務股認真檢查各項預算的執行情況，該撥付的資金及時撥付；該結轉的項目及時結轉；按審計結論，該調整服務的及時調整。并在此基礎上，做好全年的財務決算。同時，會議還要求財務股綜合平衡全局的工作經費支出，包括對交戰辦工作經費的合理使用，確保實現全年的“三公”經費支出縮減10%的既定目標。
交通工作會議紀要 2
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
一、運輸管理工作
會議首先聽取了全縣運輸管理工作開展情況的匯報。目前，縣運輸管理所共有工作人員43人，隨著管理要求的提高和范圍的擴大，運政執法工作面臨著嚴峻的挑戰。會議認為，必須采取有效措施，加強我縣運政管理工作。一是要加強執法隊伍管理，強化業務指導，全面布局，統一組織，形成科學快捷的指揮體系。運管所根據情況，可在近期組織開展一次業務培訓。二是細化分工，明確職責。由運管所負責，在10月20日完成具體分工方案的制定，并報交通運輸局備案。同時，將交管站的房屋收回用于勤務組辦公、食宿；將客運站進行適當改造，用于勤務組辦公和住宿。三是加強政務服務窗口的管理，增強服務意識，提高辦事效率，嚴格按照法定程序、條件限期辦理行政許可。四是加強新頒布的道路運輸條例的學習、宣傳、貫徹和執行工作。五是加強文明執法教育，提高依法履行職責的水平，著力解決執法程序不到位、執法態度不端正、執法方法簡單化，在實際工作中言行舉止不當等問題。嚴格執法紀律，堅決避免和服務、管理對象發生利益糾葛。以上工作由蘇聯發、陳剛同志負責督促落實。
二、公路養護工作
會議認為，公路養護工作是交通運輸工作的重中之重，是為人民群眾服務的最直接的體現。近年來，縣委政府和社會各界對道路養護工作越來越重視，對公路養護工作提出了更高的要求。作為公路養護工作主體的縣公路管理局要主動承擔起管養責任，切實加強日常養護管理。會議強調，目前G348縣城至段管養效果不明顯，進口段公路存在養護不到位的情況，公路管理局要出臺新的'舉措，制定嚴格的公路養護質量考核考評管理辦法。如：在承包合同上補充完善獎懲措施；建立質量考評結果(紅旗、黃旗、綠旗)通報制度；開展交叉學習與檢查活動等。會議要求在下周內完成制度建設，下個月內啟動執行考核考評辦法。
三、道路沿線宣傳工作
會議決定，充分利用國道348、227沿線的擋墻，加強交通法律法規的宣傳力度。宣傳內容以交通法規為主，結合公路、運管、路政部門的規章，宣傳形式、顏色和字體要統一，做到簡明扼要，經典醒目。本項工作由蘇聯發、同志負責，力爭在10月30日前完成。
四、交通大會戰辦公室用車問題
會議認為，縣交通大會戰辦公室負責全縣通村水泥路建設、通村通達工程建設、交通項目建設和公路側護欄安裝等工作，工作點多面廣，任務重、時間緊、要求高。為確保工作順利推進，工作用車必須得到充分保障。會議決定，向縣聯營公交公司租用一輛Q6獵豹越野車作為縣交通大會戰辦公室專用車。租車費用在工程管理費中列支。該項工作由同志具體落實。
交通工作會議紀要 3
時間：
20xx年3月1日上午8時30分
地 點：
交通局九樓會議室
參加人員：
局綜治委全體成員
會議內容：
會議由局主管綜治工作主任高健博主持。會上由局宣傳委員韓影同志，宣讀了《二0xx年交通局綜治工作宣傳月活動安排》及《20xx年局道綜合治理工作要點的`通知》，然后由高健博主任講話：
高主任強調：
1、要以綜治宣傳月為契機，各成員部門要認真在本部門、本系統開展好宣傳工作，要利用廣播、宣傳欄、板報、條幅等多種方式，全方位無死角的開展宣傳，形成良好的氛圍，提高群眾知曉率。
2、要認真落實今年的工作任務，要在務實上下功夫，力爭在20xx年綜治工作開好頭，確保完成全年工作任務， 最后局黨委副局長王天強強調三點意見：
1、加強領導，提高認識。要求各部門、成員單位認真落實會議要求，切實提高認識，將20xx年綜治工作做好。
2、圍繞工作重點，強化措施。
3、加強資金保障，確保20xx年工作圓滿完成。
交通工作會議紀要 4
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
20xx年7月22日，縣委常委、縣紀委書記、縣交通工作領導小組組長黃光輝召集縣政府辦、財政局、住建局、國土資源局、交通運輸局等單位召開了縣交通工作領導小組會議。會議通報了xx年上半年交通工程建設、項目前期工作、水陸運輸管理、火車站站場管理等各項工作完成情況，討論研究了近期交通運輸領域有待解決的困難和問題，安排部署了下階段工作目標任務。縣領導馬宏君、譚春魁出席會議。
會議認為，20xx年是我縣交通運輸“跨越發展關鍵年”，目標任務十分繁重。上半年，在縣交通工作領導小組的正確領導下，全縣交通運輸各項工作實現“時間過半、任務過半”目標，具體表現在以下幾個方面：交通基礎設施建設累計投資2.8億元，完成年度計劃的50.08%;交通行業安全生產形勢平穩有序，在建工程、公路、水路運輸以及系統內部安全生產零事故;全系統“三萬”活動圓滿交賬;高速公路建設協調、項目前期、地方公路養護、交通行政執法、黨風廉政建設、交通隊伍建設等各項工作取得了新的`成效。
會議決定：
一、關于通暢工程建設
(一)原則同意近期召開農村公路建設現場會。由縣農辦負責，做好會議籌備工作，合理安排路線行程及查看點;參會人員增加各鄉鎮分管領導。
(二)縣交通運輸局要加強與鄉鎮業主的溝通銜接，對7月底前不能完成路基中間交工和混凝土面板試驗段鋪筑的，由縣交通運輸局取消其年度計劃。
(三)由縣交通運輸局負責，按照劉冰縣長調研交通工作會議紀要精神(縣政府專題會議紀要〔xx〕13號)，會同縣財政局籌集捆綁資金解決設計、監理和管理費用等工作經費。補助資金25萬元/公里必須確保全部用于工程建設，任何單位和鄉鎮不得截留使用。
二、關于巴野公路建設協調工作
(一)原則同意巴野公路建設指揮部巴東縣技術人員抽調方案。由縣交通運輸局負責，上報抽調人員情況，爭取建設指揮部盡早成立。
(二)由縣交通運輸局負責，將巴野公路建設協調工作經費和征地拆遷補償資金方案上報縣人民政府研究解決，同時按規定程序申報設立巴野公路建設協調財務專用賬戶。
(三)由縣政府辦負責，盡快出臺征地拆遷補償文件，確保不影響征地拆遷工作啟動。
三、關于繞城線按市政標準建設立項申報事宜
鑒于本項目采用路基寬度14—18米的市政道路標準建設，必須重新進行工可研、設計，由縣交通運輸局負責，完成8.5米路基施工圖設計批復;由縣住建局負責，聯系發改部門，盡快完成市政標準14-18米路基變更設計的立項申報等相關工作。
四、關于顧大線建設
鑒于顧大線資金缺口較大，且年內必須實施，由縣公路段負責，在不影響施工圖設計審查和竣工驗收的情況下，結合公路功能、用途和實際投資進一步研究路面結構方案，盡快形成實施方案，爭取盡早開工建設。
五、關于開通黃土坡至銅鼓包客運班線
根據當前縣域規劃區內公共交通運行的實際情況，暫緩該線路許可。由縣交通運管部門負責，加快發展城市公交推進力度，做好開通城市公交的相關準備工作，在全縣城市公交實施過程中對重要、敏感線路開通嚴格實行招投標程序，統籌考慮開通黃土坡至銅鼓包線路。
六、關于野三關火車站五級客運站場規劃建設及公交臨時停靠點選址事宜
由縣交通物流發展局負責，妥善做好五級客運站場規劃及公交臨時停靠點選址工作，確保客運秩序穩定。
七、關于神農小區發展城市公交規劃用地的問題
鑒于黃土坡避險搬遷現已啟動，神農小區建設初具規模，隨著城市擴容，發展城市公共交通，解決居民方便、快捷、經濟的出行需求勢在必行。由縣國土局會同規劃部門負責，做好神農小區城市公共交通發展用地規劃和控制，充分預留換乘中心建設用地。
八、關于火車站廣場管理及附屬設施建設資金撥付
(一)原則同意成立全縣物流產業發展工作領導小組，以加強對我縣物流產業發展工作的組織領導。
(二)由縣交通物流發展局負責，進一步理順火車站廣場管理機制，爭取管理費用列入縣財政統一預算，以確保廣場公用路燈、綠化設施開放和維護，解決垃圾清運、工人工資等必要支出。進火車站的兩公里道路由縣公路段負責納入列養計劃。同時，將火車站連接線新建的兩公里納入縣列養路段。
(三)火車站廣場附屬設施建設資金128萬元和解決火車站臨時用水用電資金20萬元，由“兩路”辦負責，專題請示縣人民政府盡快撥付到位，以確保預借兩路征遷資金歸位，接受國家專項審計。
九、關于太溪線、沿羅線建設
由黃光輝書記牽頭，8月上旬聯系宜巴高指唐指揮長赴省交通運輸廳專題匯報，爭取盡快確定工程組織和實施方案，確保8月底進入招投標程序。
交通工作會議紀要 5
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
內容：
要求教師利用健康教育課、安全課、班會、周會、板報等形式，對學生開展一次"關注健康，珍愛生命，注意交通安全，預防交通事故"的宣傳教育活動，使學生了解交通安全知識，學會預防交通事故的技能，明白注意交通安全的重要性，樹立交通安全的意識和辨別、處置偶發交通事件的能力。杜絕某些教師為趕進度、爭政績使學校的交通安全宣傳教育成為空話的行為。
教育學生：12歲以下兒童，不準騎自行車上路行使;嚴禁在公路上追逐、打鬧、玩耍、逗留;坐車時嚴禁把頭手伸出窗外;公路上行走務必遵守公共秩序和交通規則，靠右靠邊而行，不隨意橫穿馬路，不盲目搶道，不翻越快速車道護欄;不輕信陌生人的巧言花語，不隨意乘坐陌生人的交通工具;乘坐露天交通工具時要緊緊抓住扶手或能穩定自己的東西;外出游玩時必須結伴同行或有家長陪同，沒有家長陪同，嚴禁任何學生到車輛較多的地方玩耍、逗留。
要加強對學生路隊的管理。告訴學生：路隊是學生上學、放學途中避免交通安全事故和確保安全出行的首要保障，由于學生多，目標大，集中、顯眼，駕駛者很容易及早發現學生并及時采取減速、停車、躲避等果斷措施，避免交通安全事故的發生。
一旦自已出現了意外交通事故，同行者是你最好的幫手，因為他們能為你和家人及時提供力所能及的幫助，及時給你的和家長取得聯系，同時也為你的.家庭避免和減少不必要的麻煩和傷害。因此，上學時要盡可能的結伴而行;放學時要養成每天堅持站路隊的好習慣。
要求學生：中途不亂隊，不掉隊，不推、不擁、不擠、不搶、不玩耍、不追逐、不打鬧、不打罵，不逗留。嚴禁學生在上學、放學路上，追車、攔車、扒車、打車，滯留并損壞農民莊稼。
要求路隊長嚴格管好路隊紀律，及時處理好放學途中可能發生的偶然性問題，并及時向班主任反饋路隊中學生的不良行為。
最后，引導學生了解交通安全知識，學會預防交通事故，明白交通安全之重要的同時，指導學生牢固地樹立交通安全的意識和辨別、處置、偶發交通事件的能力。
若交通事故中出現嚴重受傷者、要及時撥打醫院救助電話120進行急救，撥打110進行求助。在120和110未到前采取必要措施。如：對受傷者進行止血處理等，若不會完成此項工作可耐心等待醫院救助。
交通工作會議紀要 6
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
xx縣交通局第二季度安全生產工作例會紀要本次會議于4月15日下午在我局六樓會議室召開。
到會人員為交通局全體工作人員、公路分局安監員、各運輸、維修企業和公路施工單位負責人及安監員（詳見會議簽到表，附后）。會議由交通局黨總支余求進書記主持。
一、會議主要內容：
1、傳達市交通局第二季度安全生產工作例會精神；
2、學習《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》和省市關于開展安全生產宣傳教育治理及大檢查的文件精神。
3、部署汛期公路、水路防汛工作，落實安全隱患排查治理及防汛備汛各項措施；
4、落實公路客貨運交通安全教育整治的“三個集中兩個加強”活動措施；
5、部署交通安全生產大檢查工作；
6、部署五一、端午期間我縣交通安全生產保障工作；
二、具體要求：
（一）吸取教訓，增強責任，強化監管。要認真貫徹全國、省、市安全生產工作會議精神，抓好“三個突出”、做到“三個加強”，以預防為主、突出監管、落實責任為重點，深化“安全生產年”活動各項措施。要繼續全面落實《安全生產法》和《福建省安全生產條例》等各項安全生產法律法規，牢固樹立安全發展理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“兩個主體責任”，狠抓三個《暫行規定》的落實。要堅持落實“一崗雙責”，切實增強安全生產責任意識。特別是要以落實“世博會”安全保障工作為契機，促進安全生產監管。要克服春運之后松一口氣的思想，認真分析今年來安全生產態勢，以“4.3”事故為深刻教訓，舉一反三，剖析原因，吸取教訓。從這起事故中我們感到基層一些企業安全生產的基礎還不夠扎實，有些企業安全生產主體責任不夠落實，安全生產形勢不容樂觀。各級務必狠抓安全監管，切實落實縣政府和市局下達的年度安全生產目標責任制和安全生產事故控制指標，努力確保全縣道路交通運輸不再發生較大以上責任事故、水上交通安全不發生死亡責任事故、公路及水運工程施工不發生死亡責任事故、直屬單位不發生火災和工傷責任事故。各單位要按照責任分工，在日常監管措施中，認真總結和吸取去年“安全生產年”和“責任落實年”，以及預防道路交通事故百日專項整治活動和道路運輸安全生產“六個嚴查”專項活動的經驗，繼續采取“五項措施并舉”的綜合監管方式，在鞏固成果的同時，不斷提升交通安全生產管理水平，為海峽西岸經濟區建設中提供良好的安全發展環境。
（二）突出汛期特點，加強隱患排查，促進專項治理。根據氣象、水文、防汛等部門預測，今年雨季開始將比常年略早，雨季期間降雨量正常略多，降水相對高峰期出現在5月中旬中前期和6月中旬中期，這期間金溪流域將可能出現洪澇災害。各級各單位要認真落實《福建省安全生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定》和市縣防汛抗旱工作部署，并結合二季度汛期特點，圍繞安全度汛，全面開展安全生產隱患排查治理，強化安全生產措施。重點抓好道路運輸安全、水上交通安全、交通工程建設安全和公路安全養護方面的專項治理，要把汛期安全防汛度汛措施貫穿在專項整治之中，實現動態監管。
1、加強道路運輸安全監管。
一是結合山區汛期特點抓防控。要認真按照省政府辦公廳《福建省安全生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定》（閩政辦〔〕149號）、《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》（閩政辦〔〕6號）和《關于進一步強化我省道路交通運輸安全生產監督管理工作的意見》（閩政辦〔〕200號）以及加強農村道路運輸安全監管等一系列文件的部署，加強安全生產隱患排查治理，督促運輸企業加強所屬駕駛員的汛期行車安全專題教育和動態管理。
二是加強重點監管。切實做好客車“兩見面、三交代”工作，當班領導對客車發車前的安全教育負有直接責任，要重點警示教育駕駛從業人員注意雨季期間雨天路滑，要集中精力，謹慎駕駛，防止汛期冒險運行和超速行駛或途中超載、疲勞駕駛等違法違章行為。
三是加強針對性教育。要教育駕駛員在高速公路上行駛時要保持中速行駛，保持安全距離，防止追尾事故。在國省道干線公路混合交通路段行駛中要集中精力，謹慎駕駛，中速行駛；在山區臨崖、臨水、長下坡、急彎、陡坡及有地質災害、滑坡路段行駛時，必須堅持中速行駛，防止開快車、盲目超車或冒險通行。各客運企業要隨時注視雨情、路況的變化，該調整或停開的線路要及時調整或停開。要重視旅游包車和景區旅游客車運行安全監管。運管部門要加強已審批的公交客車的安全運行監管，防止開快車及盲目超載。
四是要督促各運輸企業在雨季汛期中要特別加強對營運車輛gps安全監控系統的運用和監管，積極發揮gps安全監控系統的動態監管作用。五是加強調度管理。運輸站要注意氣象預報信息，及加強與路政部門的聯系，注意雷電暴雨造成的塌方路阻，汛期道路狀況不明的，客運站不得予以盲目發車；并對夜班車及長途班車有夜間返回的，要防止在三級（含三級）以下公路通行，必要時要通知對方調整發車時間，確保汛期道路旅客運輸安全。同時在汛期要注意加強對危貨運輸車輛的監管，杜絕重大交頁頁通事故的發生。六是加強聯動。要進一步加大力度打擊“黑車”及非客運車輛非法營運和制止貨車載客、人貨混裝行為。
2、加強水上交通安全監管。
一是地方海事機構要督促有關鄉鎮和船主認真落實全省水上交通安全工作緊急電視電話會議精神和市政府《關于加強水上交通和漁業生產安全工作的通知》（明安委〔〕4號）及市局關于加強水上交通安全監管工作的文件要求，全面開展水上交通安全生產隱患排查治理，嚴把“三關”（企業資質關、船舶檢驗關、船員素質關），督促加強各類船舶落實防汛措施，要對轄區內的所有船舶的適航狀況和高水位岸錨進行逐個單位和逐艘船舶的排查，發現隱患及時排除，防止船舶漂流。
二是加強各類船舶的防汛安全隱患排查，確保水上交通安全監管工作落實到位。
三是要加強部門聯動。要加強與水利、旅游、漁業等各相關部門配合，形成水上交通安全整治合力，積極開展汛期安全監管聯動，督促加強對撈砂船以及鄉鎮船舶等各類船舶的安全渡汛進行全面檢查。尤其是要針對山區洪水位高及庫區洪水急漲急退的特殊情況，認真研究船舶防撞橋、防污染和防漂流的“三防”應對措施，切實防止船舶漂流事故。五是要加強預警預案。要督促有關鄉鎮認真組織修訂并完善安全防汛工作方案及防漂流預案，確保有關鄉鎮防漂流預案的可行性和高水位系泊點的有效性。并要組織有關鄉鎮進行防洪防汛的`預案演練，做到有備無患。同時，要注視雨情水情和水位的變化，督促加強轄區內的鄉鎮船舶的安全防汛的自我監管，進行逐艘排查和通知，嚴格關注船舶安全警戒水位，對該轉移系泊或停航、停渡的要及時轉移系泊或停航、停渡，確保水上交通安全。
3、加強工程施工安全。一是要加強隱患排查。各級交通、公路部門要結合汛期特點，督促工程施工、監理等單位認真開展交通工程建設領域安全生產隱患排查治理，及時消除安全隱患。要督促公路、水運工程施工單位加快在建項目建設進度，建立健全質量管理和監督機制，要在主汛期來到之前全面完成水下工程，確保各項工程按時、保質、保量全面完成。二是要落實防范措施。對汛期前確實難以完工的工程，要落實好應急渡汛措施，確保安全渡汛。要切實落實防汛抗旱工作責任制和應急預案，做好汛期在建公路，特別是高速公路、國省道改造及危橋改造工程等交通工程施工項目的施工材料、機械設備的保護，必要時要立即組織人員和物資轉移。
三是要注重施工現場監管。認真落實水上水下安全許可證制度，對水下工程、施工便橋等重點部位的安全渡汛要逐一落實；對高空作業設施要全面檢查、加固；對低洼、山邊施工人員在主汛期要及時撤離現場，確保安全，減少損失。同時，施工期間要確保安全用電和野外安全用火。
4、加強公路安全保暢。要進一步做好公路、橋涵、隱患點段的巡查工作，繼續落實“安保工程”，突出加強對事故多發危險路段的安全隱患排查治理，確保道路安全暢通。要全面消除水毀和安全隱患。公路部門要重點加強公路沿線地質災害隱患的監控和危險路段的重點防范，加強路面巡查，防止滑坡造成重大險情。雷電暴雨期間出現塌方路阻等重大險情和交通中斷的，要立即按照“先搶通、后修復”的原則，組織力量搶修險情路段，并在危險路段增設明顯的警示標志；同時要積極配合交警部門做好交通疏導和公路管制工作。
5、加強應急管理。要根據《中華人民共和國防洪法》、《福建省防洪條例》和《中華人民共和國突發事件應對法》規定，按照各自職責，明確責任，制定措施，抓緊修訂和完善防汛防漂流各項應急預案的，落實好防汛搶險救災物資的補充和儲備工作，組織好專業搶險隊伍和群防隊伍，防范于未然。同時，要加強應急預案的教育培訓和演練，切實增強防御各類災害的應急反應和處置能力。汛期一旦出現重大水毀和安全險情時要立即啟動預案，及時處置，并將緊急情況及時上報相關單位和市局辦公室。各級各單位在汛期要安排領導帶班的值班制度。出現災情的地方要在組織抗災的同時，研究災后恢復的相應措施和方案。
（三）認真組織部署，強化源頭監管，確保“世博”期間安全。今年“五一”、“端午”小長假即將來臨，特別是5月1日恰逢上海世博會開幕，加上春暖花開，氣候宜人，旅游、探親旅客及學生旅客較多，特別是前往上海方向的旅客可能大量增加。各單位要引起高度重視，不僅要積極準備好運力，而且要切實抓好“五一”、“端午”小長假和世博會期間（5月1日—10月31日，為期184天）交通運輸安全生產的監管工作。“世博會”跨度時間長，二季度安全生產監管的任務和責任十分重大。
1、加強組織領導。縣局將成立交通安全生產領導機構，加強小長假以及整個“世博會”期間的交通運輸工作及安全生產工作的組織領導。各級各單位也要相應成立領導機構，加強協調指導。
2、加強安全監管。
一是以源頭管理為重點，認真落實“三關一監督”職責，圍繞“人、車、場、站、路”五大要素，以客運安全為重點，重點強化對從業人員尤其是營運客車駕駛員的從業資格把關，進一步規范營運駕駛員管理工作；重視加強崗前教育，嚴格持證上崗。重點督促運輸企業強化車輛（船舶）維修，加強技術檢驗，提高車輛（船舶）技術質量。重點強化源頭監管，督促各車站嚴格執行《汽車客運站安全生產規范》，按照“三不進站”、“五不出站”的要求，加強安全乘車秩序管理，實現“人車分流、客貨分營”；加強易燃易爆危險物品檢查，嚴禁攜帶“三品”的人進站、上車；加強客車日趟檢工作，嚴禁車輛帶病行駛；加強客運班次管理和安全調度，防止三級路以下（含三級）違規通行夜班車等問題；水上交通安全要重點督促有關鄉鎮加強源頭管理，防止小長假出行人員增多造成鄉鎮船舶冒險航行、違章載人、人貨混裝，確保渡運安全。
二是要加強現場監督，落實防控措施。運管部門要增加駐站力量和增強監督責任，科學調度和合理安排班次，以免駕駛員疲勞駕駛和防止客車出站超載；督促運輸企業領導到現場，落實“兩見面三交代”；督促運輸企業加強“五一”（端午）期間加班車和包車客車、超長途客車、農村客運班車及危險化學品運輸車輛的安全運行管理，杜絕人為責任事故；督促運輸企業重點加強“世博會”期間進滬客車和危貨車輛的安全管理；嚴把往上海方向包車等運行的企業資質、車輛技術、駕駛員素質和進滬審批手續“四個關”，旅游客車包車違反規定的不得入滬；按職責共同抓好對農村客運班次、周末學生班次和墟日班次駕駛員的安全行車教育和管理，要采取靈活方式增加運力和運行班次，嚴禁短途客車途中超速超載，確保農村客運安全。
三是深入通航水域和渡口碼頭現場監管。
四是公路部門要結合防汛加強公路巡查，特別是要加強對通往重點景區的管養公路的檢查維護，加強對公路危橋、公路事故多發危險路段、危橋改造地段及加強對雨霧天氣和水毀及剛修復的路段的現場巡查，增加警示標志和采取防范措施，確保公路安全暢通。
3、加強信息溝通。“五一”（端午）及“世博會”開幕期間各單位要按上級和當地政府的部署，落實好24小時值班制度和領導帶班制度，值班安排情況要報送縣局辦公室；要確保信息暢通，及時做好數據信息的報送工作，并做好機關內部安全保衛工作。要加強與氣象、交警、安監等有關部門的信息溝通，及時掌握和發布天氣情況和路況安全信息。一旦發生重大隱患和事故，領導要在第一時間內趕赴現場，全力參與組織搶救及事故處理，并按照事故情況報送的有關規定，及時逐級上報。
（四）加強安全生產教育，打牢安全生產基礎。抓好駕駛員的安全生產教育是強化道路交通安全的重中之重。今年來發生的道路運輸事故，多數是駕駛員思想麻痹、車速過快、操作不當等原因所致。
一是要明確活動要求。由于道路交通事故占社會各類事故的90%左右，交通安全事故主要責任在駕駛人員。因此，公安部和交通運輸部確定要用兩個月時間集中開展對客貨駕駛員的安全行車方面教育。因此，要認真落實省交通運輸廳《關于進一步加強公路客貨運交通安全教育整治的緊急通知》（閩交辦法明電〔20xx〕34號）文件要求。結合《將樂縣交通局公路客貨運交通安全教育整治活動實施方案》，認真部署開展公路客貨運交通安全教育整治活動，以抓好“三個集中兩個加強”、落實“六個嚴查”為重點，促進消除安全隱患，防范重特大事故的發生。
交通工作會議紀要 7
會議參與人：
xx
會議地點：
運銷服務中心會議室
會議時間：
20xx年xx月xx日下午15：00
主持人：
xxx
會議內容：
一、認真學習嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度
凱迪汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發生；通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
二、大力宣傳交通法律法規從源頭上治理防患未然
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防交通事故的發生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養；通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
三、制訂交通安全責任書確保全年無重特大交通事故發生
為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內無重特大交通事故發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養管面積的不斷增加，現有人數已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低了事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大交通事故發生。
四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產和人身的安全
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的'關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案；為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內無交通事故發生。為了確保國家財產和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產保險；為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。
交通工作會議紀要 8
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
20xx年4月12日下午，全市道路交通事故報告和調查處理協調會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監局局長王懷義出席會議。各縣區安監局、市公安局交警支隊及各交警大隊負責人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監局副局長李寶云主持，現將會議紀要如下：
一、會上學習了省政府安委會辦公室《轉發國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關于印發〈淮南市道路交通事故報告和調查處理規定〉的通知》兩個重要文件。
二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調查處理規定》實施以來存在的問題進行了熱烈討論。會議認為，《規定》的實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監管、有效遏制道路交通事故的發生起到重要作用。但是，自20xx年5月20日《規定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區還沒有啟動這項工作，各縣區安全監管部門和交警部門應加強溝通和協調，妥善解決《規定》實施過程中遇到的.問題。
三、各縣區安監局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調查處理規定》，及時上報、并按照"四不放過"原則認真查處相關道路交通事故。市安監局和市公安局交警支隊在適當時候對各縣區執行《規定》情況進行檢查。
四、市安監局黨組書記、局長王懷義講話時強調，此次會議的目的是加強安監部門與交警部門的溝通和了解，協調解決好《規定》實施過程中遇到的問題，推動對《規定》的貫徹落實。他要求，各有關單位在思想上要統一，在方法上要靈活，在工作上要推進，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進。
交通工作會議紀要 9
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
20xx年5月24日，公司召開了"云嶺"0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經理主持，副總經理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。
會上"云嶺"船長閔軍平同志陳述了事故經過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了"云嶺"0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發言。
會議，在進行了認真分析的基礎上，總經理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓、增強安全意識和責任心，搞好安全航行和預控提出五項要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立"沒有安全就沒有浦遠"的思想。一定要加強安全生產的法制觀念，在日常的`管理中"安全始終是第一位的"我們要認真處理好安全與生產、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強安全工作的責任心。這是體現一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態度、是一個員工對企業的忠誠度的表現，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。
3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。
4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經常反省自己，是否適應市場和企業發展的需要?適應企業的發展，加強新知識、新技術的學習。
5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。
會議決定對"云嶺"0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。
交通工作會議紀要 10
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
20xx年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告案例分析通報會議。會議由公司總監張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責人參加了會議。會議紀要如下：
會議傳達了國務院京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調查組《京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告》。
20xx年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內發生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經濟損失2342.06萬元。經調查認定，京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。
會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。
2、認真排查站外經營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運公司、GPS監控中心聯合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監控，杜絕不按規定班次線路營運現象。
4、進一步規范承包經營合同，杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴格履行審核經營路線資格。
6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經高速的'車輛，未按規定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。
7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。
交通工作會議紀要 11
地點：
xx
參加人員：
xx
主講人：
xxx
主題：
預防交通事故
記錄人：
xx
會議內容：
為認真貫徹落實“627”全市安全生產工作緊急會議和區政府第二次安委會精神，20xx年7月1日，副區長、公安分局局長帶領區安監局、區住建委（交通辦）、交警大隊和街道、街道負責人，對大橋、南路交口、村重點路段等隱患逐一進行現場檢查，并召開了現場辦公會，明確了隱患整改的`責任、措施及有關具體要求。現將有關事項紀要如下：
一、大橋北段橋下西側遺留道路，機動車逆向行駛進出南路隱患。鑒于該通道為前期工程遺留臨時通道，無規劃建設道路，且占用農田，由街道負責，立即將該通道復耕還田；
二、南路與交口附近兩處搭接道口，部分車輛逆向進出南路隱患。由區住建委（交通辦）立即在兩處搭接道口處設置機動車輛單行道禁止逆行等警示標志，交警大隊加大處罰力度,同時由街道做好宣傳工作；
三、村附近由南向北第53號與51號路燈桿之間道路被人為拆除綠化帶，造成部分機動車違章穿行隱患。由交警大隊報告市重點局封閉相關缺口，恢復安全設施，加大巡查力度；由街道在進出道口設置警示牌和隔離墩，限制機動車通行，同時進行調查摸底，拿出具體整改方案（完全封閉或報請市相關部門設置正常通道和安全設施），于7月10日前報區安委辦，同時由街道做好宣傳工作；
四、關于G205國道與灣石路“Y”型交口部分機動車逆向行駛隱患。由交警大隊調查論證，拿出道路改造方案，以區政府名義報市交通運輸局。
五、關于石u渡口非法私渡問題，由區安監局牽頭，區住建委（交通辦）、屬地街道、派出所及市江岸海事處配合立即查處取締。
副區長要求：各單位要高度重視交通安全工作，相關部門、街道要進一步加大道路交通安全宣傳教育力度，切實提高周邊學校、企業、群眾和機動車駕駛員的道路交通安全意識；交警大隊要加大處罰力度，從嚴查處各類違法違章行為，加強警力調配，確保重點路段、路口及重點時段有交警站崗；各單位要按照明確的任務分工和時限，抓緊落實各項整改措施，鐵腕整治，消除隱患，確保安全。
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