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車間周工作匯報
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，越來越多的事情需要進行匯報，匯報通常是對工作的總結(jié)報告，看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，總結(jié)了哪些經(jīng)驗，如何寫一份正確的匯報呢？下面是小編收集整理的車間周工作匯報，希望對大家有所幫助。
車間周工作匯報1
下面我把車間上周的工作匯報如下：
一、主要故障：
無
二、活動開展情況
1、繼續(xù)開展“加強干線光電纜整治、保暢通、壓延時”百日安全競賽活動。車間繼續(xù)組織干部，分工包保，深入一線，全面仔細排查各干線光電纜及信號半自動電纜徑路的安全隱患。
2、繼續(xù)開展施工、防洪安全大檢查活動。車間結(jié)合汛前防洪安全大檢查活動，對各施工作業(yè)地點、防洪薄弱危險處所進行全面檢查，上周檢查中暫未發(fā)現(xiàn)問題。
上周檢查中，車間干部累計下現(xiàn)場61人次，檢查班組15個，盯控關(guān)鍵崗點26個，發(fā)現(xiàn)解決各類問題1件，發(fā)牌1張，有效解決了制度落實、設(shè)質(zhì)量、干部履責(zé)、安全責(zé)任意識等方面的隱患和問題。
三、重點施工處所防護情況
車間繼續(xù)加強對各施工作業(yè)地點的盯控檢查。上周車間累計檢查施工地點13處，車間結(jié)合施工、防洪安全大檢查活動，加強對各施工地點的`光電纜安全檢查，重點發(fā)現(xiàn)和解決光電纜埋深不足、外露、槽道蓋板破損、標石標牌缺失等問題，同時加強對施工配合制度和紀律的管理，全力確保各施工點位的通信安全。
四、應(yīng)急演練開展情況
上周，車間按時進行應(yīng)急傳圖試驗，傳送靜圖9幅，傳送動圖1次，操作人員操作熟練，傳圖效果良好。
五、工程配合
目前，車間在建施工項目22項。車間繼續(xù)對各項工程施工點位進行跟蹤盯控檢查，強化對施工配合的管理和組織，重點處所加強配合，確保通信大通道的安全暢通。
六、報話工作
上周，天津車間各電報所、電話所繼續(xù)認真做好電報受理、投遞以及電話所窗口服務(wù)工作，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
七、無線、列廣工作
上周，車間繼續(xù)加強對無線班組作業(yè)及值班紀律的盯控檢查，不斷強化無線作業(yè)水平。
上周，列廣工區(qū)繼續(xù)做好列車廣播設(shè)備的出入庫檢工作，以及備用設(shè)備的檢查與整治工作，確保列車廣播需要。
八、京滬高鐵
上周，京滬高鐵工區(qū)繼續(xù)加強機房設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，及時處理，及時克服，確保京滬高鐵通信設(shè)備的安全運用。
九、黨群工作
上周，車間繼續(xù)深入推進“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，車間黨支部帶領(lǐng)干部職工，認真開展“加強干線光電纜整治、保暢通、壓延時”百日安全競賽活動、施工防洪安全大檢查等活動，車間與班組共同努力，查漏補缺，大力整改，全力以赴，確保通信設(shè)備及光電纜線路的安全運用。
十一、重點工作完成情況
1、開展好“加強光電纜整治、保暢通、壓延時”百日安全競賽活動。
2、做好施工、防洪安全大檢查工作。
4、做好重要通道安全保障。
5、做好會議設(shè)備保障。
車間周工作匯報2
針對8月31日周安全對話會會議議題，車間管理人員進行了碰頭會，分析了管理意識、管理能力、工作作風(fēng)等方面的問題，針對性制定了改進措施，現(xiàn)匯報如下：
一、存在的問題
（一）管理意識方面存在的問題
一是對"嚴愛結(jié)合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日車間過渡成立至今，干部職工一起打拼一年多，人員思想趨于穩(wěn)定的同時，也建立了一定的友誼。在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一些小的違紀及脫標時，從個人感情上沒有做出考核的決定。二是存在一定的"好人主義"思想，認識不到位。接管欽州港點以后，因工作精力分配不均，對欽州港點職工的關(guān)心較欽州點少，耽心過于嚴厲的現(xiàn)場考核會造成職工思想上認為"來了就知道考核"的不良后果。
（二）管理能力方面存在的問題
一是業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)不到位。隨著公司牽引動力的更新及新線的不斷擴能，車間管理人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進度沒有跟上。特別對電氣化行車安全規(guī)章及業(yè)務(wù)知識掌握不足，這樣勢必造成在添乘過程中不能發(fā)現(xiàn)問題或發(fā)現(xiàn)問題因掌握不準不敢指出。二是新職人員能力欠缺。從車間干部到指導(dǎo)司機均為新職人員，特別是個別車間干部及指導(dǎo)司機任職不足3個月，從生產(chǎn)崗位到管理崗位工作性質(zhì)的不同需要適應(yīng)，加上自身學(xué)習(xí)積極性不夠、適應(yīng)新崗位能力不強等因素，造成在管理能力上還有欠缺。
（三）工作作風(fēng)方面存在的問題
一是"懶惰思想"在滋生。隨著新交路、新機型增多加上一些節(jié)假日、雨情添乘，臨時的添乘任務(wù)越來越多，添乘回來后趕制一些臺賬，人疲乏后"懶惰思想"滋生，不愿再擠時間下現(xiàn)場檢查。二是"吃苦耐勞"精神在流失。回想起我們當(dāng)年的"疏港戰(zhàn)役""保柳南交路"時期，經(jīng)常是親自擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)或者是剛下了這趟車又添乘另一趟車。反思現(xiàn)在的"吃苦耐勞"精神在一點點流失，畏難情緒在不斷滋生。
二、改進措施及下一步的工作方向
（一）轉(zhuǎn)變思想、扭轉(zhuǎn)意識，硬起手腕抓現(xiàn)場。
充分理解"嚴愛結(jié)合"的管理理念，理清個人感情與行車工作之間的關(guān)系，摒棄"好人主義"思想，硬起手腕來抓現(xiàn)場管理，將"千里之堤，潰于蟻穴"的思想植根在管理人員頭腦中。對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要在第一時間通知到作業(yè)者本人，使其在第一時間認識到自身所犯錯誤存在的安全隱患及可能造成的嚴重后果，提高其自身安全意識及執(zhí)行好規(guī)章制度的主動性。
（二）加強學(xué)習(xí)、強化指導(dǎo)，不斷提高管理能力。
一是加強新規(guī)章、新機型的'學(xué)習(xí)，進一步熟悉電氣化規(guī)章及電力機車構(gòu)造知識，不斷提高電氣化行車管理及指導(dǎo)能力。除依靠自身主動學(xué)習(xí)外，對添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題在車間管理層面展開學(xué)習(xí)討論，做到一個問題或一方面的問題人人清楚，形成資源共享、共同提高的良好局面，從而不斷提高集體業(yè)務(wù)能力及管理能力。二是強化指導(dǎo)，做好"傳、幫、帶"。車間干部在自身不斷加強學(xué)習(xí)的同時，全面關(guān)心、幫助指導(dǎo)司機工作，對指導(dǎo)司機的管理意識及業(yè)務(wù)技能進行指導(dǎo)，幫助其盡快適應(yīng)新的管理崗位。
（三）吃苦耐勞、銳意進取，不斷改進工作作風(fēng)。
一是消滅"懶惰思想"、發(fā)揚"吃苦耐勞"精神，合理安排工作時間。車間各級管理人員統(tǒng)一按計劃統(tǒng)籌安排好添乘及現(xiàn)場檢查時間、時段，盡量做到均衡、實效、覆蓋。
二是注重檢查效果。下現(xiàn)場檢查采取跟班添乘、關(guān)鍵時段抽查、假設(shè)故障、聯(lián)控監(jiān)聽等有效手段，及時發(fā)現(xiàn)、解決影響行車安全的突出問題。
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