專業技術職務工作總結

時間：2022-12-13 16:33:09 總結我要投稿

專業技術職務工作總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們好好寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編整理的專業技術職務工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

專業技術職務工作總結

專業技術職務工作總結1

　　一年來，在集團公司上級部門和礦領導的關懷下，我部室全體人員踏踏實實、兢兢業業干工作;一心一意，勤勤懇懇做貢獻。在xx年度的各項工作中，緊緊圍繞“計劃”這一管理主題詞，秉承“腳踏實地、銳意進取、精益求精”的工作態度，以礦井“安全、服務、發展”的管理思想為核心，發揚“團結、務實、嚴謹、求精”的工作作風，運用“超前預見性、信息反饋及時性、方案實施可操作性、問題考慮系統全面性”的基礎管理方法，在實踐中勇于創新，為實現礦井年初制定的工作計劃和目標努力的工作，為礦井的發展貢獻我們的力量。

　　一、xx年度工作總結

　　1.主要經濟指標完成情況

　　截止1月底，計劃生產原煤x萬噸，實際生產原煤xx萬噸，完成集團公司計劃產量，全年預計生產原煤x萬噸。

　　截止1月底，計劃總進尺xx米，實際完成進尺xx米，超尺xx米。其中重點工程計劃進尺xx米，實際完成進尺x米，超尺x米;巖巷綜掘工程計劃進尺xx米，實際完成xx米，超尺xx米;煤巷綜掘工程計劃進尺xx米，實際完成xx米，虧尺xx米;煤錨工程計劃進尺xx米，實際完成xx米，超尺xx米;自營工程進尺實際完成xx米;外委進尺實際完成xx米。

　　截止1月底，北風井井筒施工174米，北風井下部巷道工程施工完畢;南風井下部巷道累計施工xx米，剩余xx米完工。中央風井改造工程累計施工x米。

　　2、主要工作完成情況

　　(1)合理謀劃組織安全改擴建工程

　　axx年2月，與合肥設計院合作確定中央風井改造工程下部井底煤倉和清理撒煤巷道方案;

　　bxx年5月，南風井繞道進隊施工;

　　cxx年1月，與合肥設計院合作確定井下及地面排矸系統方案;

　　dxx年1月，北風井下部巷道工程完工;

　　exx年11月，xx總回風巷施工，完善xx回風系統。

　　(2)優化布局，優化設計，優化工藝

　　a優化布局：根據礦井發展實際情況，多次編排年度計劃，五年規劃，1年規劃，明確短期掘進頭接替，中期工作面接替，長期采區接替。xx年根據采區內部采場條件及外部市場等因素，及時調整工作面接替順序，明確關鍵線路。分析121上、128(里)、12、123、7211、8215、72111、等工作面地質條件，合理安排安裝、收作、同采、配采等工作，確保了產量等指標的完成。

　　b優化設計：由技術部參與或單獨完成的礦井技改方案3個(中央風井改造工程、南風井、北風井)，采區設計2個(11采區、82采區)，采區布置調整方案2個(83采區、xx采區)，采煤工作面設計6個(x)，單項工程設計3個(緊急避險系統、xx總回風巷、121上工作面改造)。

　　c優化工藝：推廣使用繩式和氣動單軌吊，減小后路運輸難度，降低職工勞動強度;引進礦壓監測智能化系統，智能采集數據，智能分析數據，智能打印分析圖表;學習支架拆除新觀念，改進平板車尺寸，支架拆除由3車變成2車，提高工作效率。

　　(3)實施采掘上臺階、推動采掘機械化

　　xx年度，積極實施采掘上臺階，先后在xx上工作面、x工作面給予相關激勵政策，確保按時貫通，按時收尾，按時安裝，為礦井的正常接替提供了有力的保障。

　　xx年度，8211機巷煤巷綜掘當月施工xxm，刷新了x煤層綜掘進尺記錄，刷新了自營單位投產5年來進尺記錄。

　　xx年度，xx煤礦機械化共有x臺采煤機，x臺綜掘機同時在進下作業。采煤機械化率x%，掘進機械化率x%，位于集團公司前列。

　　(4)強化現場管理，強化隱患排查，杜絕采掘頂板事故

　　xx年度，礦壓組每天都對全礦采掘工作面支柱初撐力、錨桿質量、卡纜質量和其他隱患進行一次排查，查處的問題能現場整改的必須現場整改。對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，一年來先后對工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點跟班，保證了特殊地段的安全施工。

　　(5)以技術促效益，以科技促發展

　　xx年度，生產技術部深入分析xx煤礦面臨的形勢，大膽提出以科技創新促發展，以合理化建議生效益構想。先后解決了x(里)工作面無縫對接，x上工作面端頭支架的安裝使用等技術難題。并根據現場總結寫出x余篇合理化建議，取得較大的生產效益。

　　由技術部牽頭，開展安全技術一體化論證，創新企業管理，提高礦井經營質量，成為了礦井新的經濟增長點。截止1月份，共計論證項目x余項，取得較大的經濟效益。

　　由技術部牽頭，信息中心、通風區、修護區、保運一區等多家單位合作，通過了省經信委緊急避險“六大系統”驗收。

　　由技術部牽頭，安監處、信息中心、機電科、通風區、保運一區、運輸區等多家單位合作，完成了xx年度災害預防與處理計劃的編制。

　　(6)強化“白領”工程技術人才培養規劃，固本強基

　　xx年度，在政工部的指導下，技術部進一步強化工程技術人才培養，固化周培訓、月實踐、季度考核的培養辦法，同時每周三開展專題講座和培訓，旨在交流在不同條件下施工經驗，造就一批高素質技術人才隊伍，為xx煤礦下一步發展固本強基。

　　二、xx年度工作存在問題和原因分析

　　作為生產管理部門，深入現場一線不夠，了解情況不全面，不能為領導提供準確的決策依據，以至于12工作面風巷超標高掘進，造成局部巷道報廢，給礦井造成一定損失。

　　重點工程和煤錨工程推進不理想，車皮供應不足是造成重點工程進尺低的主要原因，新近隊伍適應環境較慢是造成重點工程進尺低的次要原因;地質條件復雜，煤錨比架棚安全性低、煤錨罰款多，工程造價低是煤錨難以推進的主要原因;

　　業務聯系單及設計存在滯后現象，一是超前預見性不足，二是方案拍板確定較慢，溝通協調不夠，三是技術部人員較少，既要完成設計工作，又要完成現場管理和技術管理工作，工作上就出現了一定的不及時。

　　三、xx年的工作重點及努力方向

　　1.積極謀劃礦井改擴建工程

　　xx年是我礦建設史上又一個關鍵之年，礦井改擴建工程進入關鍵施工年，技術工作任務繁重，北回風井、南回風井建設施工，中央風井改造、x采區、x采區即將打開進隊施工，我部門將分析能力不足的各個系統、各個環節，提出最佳改造方案盡快實施。

　　2.加快準備巷道的掘進速度，實現采掘平衡

　　xx采區巖巷工程量大，xx年礦井生產能力達xx萬噸/年等實際情況造成礦井接替緊張，我部門將積極推廣巖巷綜掘作業線、后運連續化的建立，努力提高單進水平，同時不斷優化設計，合理組織科學安排隊伍，確保正常接替。

　　3.繼續加強頂板管理，確保生產安全

　　從設計源頭抓起，加大支護強度。巖石掘進推廣錨錨注支護方式，煤巷掘進推廣u型棚支護。工作面回采推廣煤層注水，減少片幫冒頂現象。現場管理對特殊地段、特殊時段采取現場跟班指導、監督，工作面安裝、收作，巷道撥門、貫通、過斷層等多個地點必須安排專人跟班，確保頂板安全。

　　4.扎實推進安全質量標準化建設

　　在xx年成功創建標準化的基礎上，認真對照標準查擺問題，進一步提升標準化水平，嚴格檢查，嚴格督促整改，重獎重罰，嚴抓嚴管。采煤、掘進質量標準化進一步向示范礦井看齊，為我礦質量標準化示范礦井建設再做貢獻。

專業技術職務工作總結2

　　20xx年是碩果累累的一年，對于我個人而言，20xx年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為xx工程處一名具備工程施工經驗的技術干部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在xx得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗并加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業知識體系。

　　一、工作概況

　　整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。

　　20xx年新春伊始，由于公司xx這兩個重大工程項目均處于建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術干部。而作為汽機隊唯一的技術干部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有21個大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。

　　從x月其他技術干部進場到x月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管x班及管x班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、x臺高壓加熱器吊裝拖運、循環水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區循環水管道安裝及管道一班工作任務中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。

　　從x月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道x班的工作任務在x月上旬完全交付新調入本現場的技術干部，工作任務得已減輕。今年x月，我開始接手兩臺汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩臺汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。

　　二、工作總結

　　在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對于我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。

　　我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連接質量控制，循環水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。

　　要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對個中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近x個，從鍋爐61米層到循環水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環水管施工難點，檢查工程施工質量。在今年進入工地以來，300多個日子里，我只休了x天假，其余時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產、發電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。

　　作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計劃的進行處理。因為在xx工程之前我僅有的工程施工經驗是xx工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對于自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。

　　除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊青安崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動更多的開展起來，20xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。

　　我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。

專業技術職務工作總結3

　　我現為工程公司儀控室技術崗位職員，20xx年先后在技術質量部和工程公司工作，現將XX年的工作匯報總結如下。

　　從參加工作開始，我就嚴格要求自己，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人，積極學習，勤于請教，盡早融入公司這個集體大家庭中來。來到瑞寶公司后，我先后做過市場開拓、電氣設計（簡單的）、計劃管理、質量管理、管理應用編程等工作，這些工作經歷，使我對公司的生產、管理、經營都有所了解，可是我始終沒有找到十分有興趣、比較適合我的工作。今年5月份，我被調到工程公司工作，心中忐忑不安，既高興又有些擔憂，到工程公司作技術工作，一直是我所追求的，然而，與同時進公司的同事相比，從時間上我已經落在了后面，況且我所學的專業是計算機，我還能承擔起這份工作嗎？

　　隨著對工作的熟悉，才發現這里的工作是我非常感興趣的，也能用得到我所學的知識。因此我不再畏懼工作中的困難，再加上有老同志的指導幫助，我工作起來越來越有信心。有了興趣和信心，就有了動力，我工作得更加主動、愉快、勤奮、努力。

　　無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發電工程監控系統是我來工程公司后接手的第一個工程，所用的組態王軟件是我接觸的第一個上位機組態軟件，使我對智能儀表、組態有了入門的認識。幸好，有白工和賀工的指導，經過努力完成了任務。這是我自動化設計工作的第一步，非常的不易。可以說，這個項目是對我來說，是零的突破，工作的開端，受益匪淺。

　　有了無害化處理廠工程的經驗，才使得我對自動化不再恐慌，對工作不再畏懼。傳揚燒結機工程，我主動參與，在老同志的指導下，協助XXXX，聯系廠家，測試儀表。這個工程，在鍛煉自己、增強知識的同時，也幫助了同事，互助協作的工作精神，也鼓舞了我繼續努力工作。

　　1750魚雷罐鑄鐵機工程，是我參加的第一個完整工程。在仇工的帶領下，從開始的設計、編程，到現場的plc安裝、調試，使我學到了許多新知識。在最近的現場調試過程中，暴露了我臨場經驗欠缺，現場經驗不足。這一切促使我盡快適應現場環境，學習調試的方法，積累經驗。目前，1750魚雷罐鑄鐵機工程現場調試工作正在進行中，我決心做好這項工作。

　　這幾個工程的參與，使我學習了很多的知識和技能，使得我個人能力有很大的發展，感覺距離我的個人目標更加接近了一步。近期的工作目標是盡力作好1750魚雷罐鑄鐵機工程的現場調試工作，增強現場應變和實踐動手能力，盡早能夠獨立承擔項目工作。

　　XX年是我個人工作生活的轉折和提升，技術和能力取得了的進步和發展。在今后的工作中我會繼續加倍的努力，揚長避短，汲取教訓，改過自新。自學電氣自動化知識，有問題積極向老同志請教，盡快適應工作需要。我一定把自己的精力和聰明才智全部投入到瑞寶電氣的電氣自動化設計工作之中，為我院電氣自動化的設計、生產和調試等工作貢獻自己的力量。為公司的發展壯大，也為個人能力的提升、生活的提高而努力。

專業技術職務工作總結4

　　本人自xx年x月正式來到xx公司已經x年多的時間，在這xx年里在領導的指導、同事的幫助下我不斷學習，不斷成長，下面對這x年多的工作進行初步的總結：

　　一、思想方面

　　本人非常熱愛本職工作，能夠嚴以律己，遵守工程部的各項制度，保持對工作負責的工作態度,謙遜學習，積極進取，不斷提高自己的技術水平，力爭把領導分配的每一項任務做到最好。

　　二、工作方面

　　1、20xx年主要工作

　　在公司領導的悉心指導和同事們的耐心幫助下，參與進行了進場實施勘測定界、路網管網的可研編制、項目規劃選址報批、路網管網項目備案、路網管網項目土地總體規劃、路網管網項目招標、路網管網初步設計及施工圖設計及項目區內實施地質勘查、房地產調研工作等。

　　2、20xx年工作情況

　　在公司領導的悉心指導和同事們的耐心幫助下，主要負責設計工作，年初參與進行了進場實施勘測定界，歷時27天，期間跟鉆驗孔，一年里與設計單位進行圖紙文件的對接、配合設計單位修改初步設計及施工圖，也參與了項目區內地質勘查工作、配合設計單位與政府部門轉送文件、路網管網的維穩工作、路網管網建設項目的環評報批、施工圖預算的競爭性談判、路網管網的施工圖審查送審、房地產調研工作及到項目區內迎接檢查等。

　　三、今后工作方向

　　今后工作重點放在工程業務的學習上。培養自己強化業務的能力。將工作中所發現的問題積極反饋給領導，多聽取領導、同事的建議，多請教。在以后的'工作中彌補不足，發奮把工作做的更好，將本職工作做的更加嫻熟。

專業技術職務工作總結5

　　本人于20xx年7月從xx電力學院電力系統及其自動化專業畢業，在20xx年8月進入xx縣供電公司參加工作至今。在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網改辦從事生產一線工作（其中20xx.10―20xx.10期間停薪留職，分別在xx公司xx供電局下屬的xx市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的xx市xx電力工程有限公司工作）。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這7年來的工作做一次全面總結：

　　一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能

　　從20xx年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線路架設和檢修、抄表核收等工作。

　　工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了配電線路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網改造和霞流鎮堰霞村農網改造中，承擔了勘測設計和現場施工管理工作。期間多次代表xx縣電力局參加比賽并取得佳績：在20xx年5月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個人筆試第一名，團體第三名；6月代表xx縣電力局在衡陽電業局舉辦的安全生產知識競賽中獲得團體第四名。

　　二、從事施工設計和技術管理工作

　　20xx年10月來到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專責。工作期間，接觸和熟悉了大量的中壓電力產品，如SC系列干變，10kV電纜分支箱，負荷開關柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kV配電工程，多處10kV電纜、架空線路設計，多處用戶配電報裝工程等。熟悉KYN28―12型中置開關柜；HXGN型負荷開關柜等較多類型高低壓配電柜，動力箱，自動控制電路的一、二次設計。

　　20xx年10月來到廣東佛山供電局下屬的佛山市創輝電力工程有限公司工作，擔任經營部主管。在工作時（用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質），積極配合供電部門給用戶提供安全經濟的供電方案，非常熟悉10/0.4kV變配電設計，配電房設計，主持了多個陶瓷、軋鋼廠等大型用戶的供電設計；主持了禪城區南莊鎮首個超大型住宅小區萬科地產“佛山萬科城”項目的配電規劃設計（用電總容量超3萬kVA）和一期用電設計。（用電容量超5000kVA）；主持承擔了廣東電網公司佛山供電局委托的配電網規劃、新建配網、民心農網、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務實的工作態度和扎實的專業水平深受主業同事的好評。20xx.3―20xx.9年公司委派至惠州市任項目經理，順利完成20xx年惠州市惠城區新建配網的勘測設計任務；20xx.9―20xx.3年公司委派至中山市任項目經理，順利完成20xx年中山市6個鄉鎮的民心農網、大修技改勘測設計任務。熟練運用AutoCAD、Word、Excel等工具軟件，深厚的計算機技術基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫的《佛山地區10kV配網工程典型設計》中架空線路部分、變配電部分的圖紙設計。

　　三、努力學習新知識，用知識武裝自己

　　20xx年10月回到xx縣電力局電網改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網改造設計過程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問題上，積極溝通，友好協商，使目前開工的農改村都較能滿足相關的電力技術規范要求。并在20xx年5月代表xx縣電力局在xx縣舉辦的安全生產與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名；8月代表xx電力公司在衡陽電業局舉辦的反營銷服務違章知識比賽中獲得團體三等獎。

　　在幾年的工作生涯中，我常常感覺到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學了電力行業的多種規程規范和教材，如《10kV及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網改造技術導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術》，《35―110kV輸電線路設計》等，并在20xx年參加了xx工程學院電力系統自動化技術專業的函授學習，以便不斷學習新知識，努力豐富自己和充實自己。

　　以上就是我從事生產運行工作七年多以來的專業小結。總結是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更上一層樓。活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻

專業技術職務工作總結6

　　我技術部在公司領導和項目領導的正確指導下，在各兄弟部門的鼎力支持下，克服了技術力量不足、人員短缺等諸多困難，強化內部管理，較好完成了20xx年的各項工作任務。

　　技術部是一個對實踐性要求極強的部門，由于部門工作的特殊性使得我部門的工作主要從兩大方面進行開展。一方面，做好部門日常工作的開展，配合各兄弟部門做好相關的技術指導工作，不定期的組織部門員工加強理論學習和經驗交流以不斷提高業務水平，更好的完成工作。另一方面，及時了解項目的進展情況，并對工作中存在的問題向領導提出有效地整改方案，配合商務合約部門對工程預決算和工程款支付工作進行審核以及計量工作。此外，還要做好對工程資料完善、整理及歸檔工作。

　　一、20xx年技術部編制及上報完成的各項管理資料

　　(如各項規章制度、施工方案、技術交底、開工報告及首件認可資料等)

　　二、項目技術服務工作及成果

　　由于項目的特殊性，技術部門一共有4名工作人員，本年度的工作因為各種原因，存在任務重、時間緊的困難。但經過項目領導的指導和全體部門人員的不懈努力，基本保證了各項任務在規定時間內按要求完成。這和項目領導的正確指導，大力支持，全部門員工的不懈努力是密不可分的。

　　施工時按各分項工程由總工和技術部對項目部現場管理工程師

　　進行一級技術交底并下發施工作業指導書，對關鍵問題及細節事項著重強調，保證被交底人員對交底文件的領會理解。施工中加強對施工過程控制，特別是重點工序要進行嚴格的驗收，實行“三檢”制度，并按現場實際情況做好質檢記錄。對驗收中發現問題及時要求整改，對鋼筋加工場、樁基隊及橋梁隊共下發xx份整改通知單，并制定專門驗證人驗收整改情況，整改合格后方允許進行下道工序。對施工班組的施工質量情況加大獎罰，避免重復施工。對普遍性質量問題，由項目部主持各班組及時召開消除會議，并由技術人員提供消除方案，使質量問題及時在施工中消除。由技術負責任人親自確認并嚴格控制施工過程中的質量，保證工程的結構安全性和使用性的均符合設計圖紙及規范要求。

　　技術部每天向項目經理、事業部領導及總指報告每日工作量和累計工作量，每周完成項目經理周報和駐地監理周報，每月完成集團公司月報、監理月報、工程質量月報及月度計劃，及時反饋現場真實情況，保證信息通暢，工作順利開展。

　　工程技術資料的整理，遵守《鐵路建設標準化指南第十一分冊檔案管理》的規定，并按照業主及監理的要求進行整理，資料的整理保證及時、準確、齊全、系統。

　　三、工作中的不足

　　1、技術人員經驗較少，我們需加快提升自身理論水平和實際操作等業務能力、尤其是在質量控制管理中需加強學習。

　　2、對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象及個別內容填寫不規范。

　　20xx年的工作給了我們很多經驗和教訓，20xx年對技術部來說是關鍵的一年，施工的進度、質量、安全管理和標準化建設是項目管理的重點。我技術部將積極配合工程部、商務部的工作，竭盡全力，迅速執行，全面推進項目各項工作的開展，及時完成領導交給我們的工作任務，為更好的完成工程建設任務而奮斗。

專業技術職務工作總結7

　　本人自20xx年七月參加工作以來，在車間、車站各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先后從事了扳道員、連結員、調車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業。刻苦專研技術，能熟練掌握作業技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：

　　調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。在鐵路運輸生產過程中，除列車的到達、出發、通過及在區間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統稱為調車，中間站調車作業工作可分為：

　　1、解體調車

　　2、編組調車

　　3、取送調車

　　4、摘掛調車

　　5、其他調車。

　　取送調車、摘掛調車、其他調車是中間站調車作業的主要方式。而大多數中間站的調車作業，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區段（牽出線未掛網）的中間站，調車作業要利用區間正線或專用線。因此，在全部調車工作中，牽出線調車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車并及時取送貨物作業和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發線，才能保證車站安全無阻地接發列車和進行站內調車作業，并能使車站各項作業有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應于每階段前應事先編制好到發線運用計劃，以及各相關進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發列車和其他作業。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。

　　調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體計劃，是對每一項調車作業的具體行動安排，是調車有關人員行動的依據。要根據車站日班計劃，階段計劃的要求，現在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調車作業計劃。由于預確報、現車系統和編組、區段站作業繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業中摘錯車現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書面計劃，二交作業方法和關鍵，三交作業要求及安全注意事項。

　　盡頭線、專用線的調車作業，無論取車作業或送車作業都應接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業，并嚴格按規定速度，調車作業人員在工作中應密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調車設備要把握發出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調車應于作業前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調車作業安全。

　　調車作業進路的準備，在非電氣集中區調車作業時（含由集中區向非集中區進行時）必須執行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區調車作業不能出清調車信號機所防護的軌道區段，在關閉調車信號機的情況下原路返回時，應由調車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調車信號機前，按其顯示進行，信號員（車站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。

　　車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發線（或銜接的正線，到發線的線路）上停留車輛時，除按規定采取防溜措施外，車站應根據線路坡度，停留車數及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數等。

　　為加強調車作業，確保調車作業安全。提出以下建議：

　　1、中間站調車人員應安排適當，不應隨時進行調換。

　　2、應將三等以下無調車作業車站相關人員每年進行有關調車作業方面交叉式學習培訓。

　　以上是本人在工作中關于調車方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業務專業學習，由其是鐵路新技術，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業務水平，為鐵路發展發揮自己的作用。

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