物流與供應鏈管理的論文

時間：2023-03-08 22:51:58 論文我要投稿

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物流與供應鏈管理的論文

　　我國汽車行業(yè)已全面推行準時制拉動式物流管理，逐漸形成了以市場需求為中心、以主機廠的要求為導向的物流過程控制，逐步建立了一套適合自身發(fā)展的物流供應鏈管理體系，能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)提出的各項需求，適應多變的市場環(huán)境。JIT思想便與那種依靠額外庫存以防止出現(xiàn)工作失誤的做法形成了鮮明的對比。當所有的等待數(shù)量變?yōu)榱銜r，庫存投資實現(xiàn)最小化，企業(yè)對需求變化快速反應，質(zhì)量問題會得以迅速曝光。 JIT物流的實施與傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理比較，它完善了企業(yè)管理，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益

物流與供應鏈管理的論文

　　一、供應鏈管理環(huán)節(jié)的研究與應用

　　1)在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應流程，以充分滿足客戶的需要。推遲制造就是供應鏈管理中實現(xiàn)客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最體現(xiàn)顧客個性化的部分推遲進行。在整個供應系統(tǒng)的設計中，應該對整個生產(chǎn)制造和供應流程進行重構(gòu)，使產(chǎn)品的差異點盡量在靠近最終顧客的時間點完成，因而充分滿足顧客的需要。這種對傳統(tǒng)的制造流程進行重構(gòu)的做法實際上與當前流行的企業(yè)經(jīng)營過程重構(gòu)是一致的。

　　2)在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本。這里要考慮的是供應和銷售廠家的合理布局，因為它對生產(chǎn)體系快速準確地滿足顧客的需求、加強企業(yè)與供應和銷售廠家的溝通與協(xié)作、降低運輸及儲存費用等起著重要的作用。供應系統(tǒng)合理布局中需要考慮的包括：總裝廠與目標市場的距離以及總裝廠與其零部件廠之間的距離。當企業(yè)打算在其他地點開發(fā)新市場時，通常在新市場附近建設新的總裝廠，并要求長期合作的零部件供應廠家在附近投資協(xié)作配套廠，或在當?shù)嘏c適當?shù)膹S家合作。

　　3)在生產(chǎn)上對所有供應廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個整體來運作。企業(yè)往往有很多的供應廠家，為了滿足某一個具體的用戶目標，就必須對所有這些供應廠家的生產(chǎn)資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個整體來運作，這是供應鏈管理中的重要方法。

　　二、生產(chǎn)計劃與控制的研究與改善

　　企業(yè)MRPⅡ與JIT相結(jié)合的Push/Pull生產(chǎn)策略

　　1、企業(yè)生產(chǎn)中供應鏈等元素分析

　　1)從供應鏈角度分析

　　從供應鏈角度分析，不僅要分析供應鏈各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，還要考慮物流的產(chǎn)能，即物流環(huán)節(jié)的倉儲能力、配貨能力以及運輸能力。從供應鏈角度的考慮，企業(yè)不僅要生產(chǎn)出顧客需要的產(chǎn)品，還要把產(chǎn)品送到顧客手中，這就是說不僅要考慮產(chǎn)品物理化學特性的變化，而且要考慮產(chǎn)品空間位置的變化。由于物流環(huán)節(jié)的倉儲、配貨以及運輸業(yè)務都可以通過外包解決，企業(yè)一般沒有對物流能力予以特別重視，但是物流能力也會對供應鏈的整體運作具有重要的影響。

　　2)從生產(chǎn)管理角度分析

　　生產(chǎn)管理一般分為3個部分：

　　(1)生產(chǎn)現(xiàn)場管理;現(xiàn)場管理就是指用科學的管理制度、標準和方法對生產(chǎn)現(xiàn)場各生產(chǎn)要素，包括人(工人和管理人員)、機(設備、工具、工位器具、工裝夾具)、料(原材料、輔料)、法(加工、檢測方法)、環(huán)(環(huán)境)、信(信息)等進行合理有效的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和檢測，使其處于良好的結(jié)合狀態(tài)，達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、文明生產(chǎn)的目的。

　　(2)標準化作業(yè)：在基本運作的系統(tǒng)調(diào)查分析下，將現(xiàn)有作業(yè)的每一步操作程序和每一動作進行分解，以標準制度和實踐經(jīng)驗為依據(jù)，以安全、質(zhì)量效益為目標，對作業(yè)過程進行分步改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達到安全、準確、高效、省力的運作效果。沒有標準化，員工的操作就沒有標準可言，就無法維持在較高的管理水平。

　　(3)成本控制：由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標實現(xiàn)的管理行為。

　　2、MRPⅡ與JIT相結(jié)合的Push/Pull生產(chǎn)策略

　　與傳統(tǒng)的MRPⅡ系統(tǒng)不同，主生產(chǎn)計劃的計劃對象是產(chǎn)品族或產(chǎn)品系列，而不是規(guī)格品種繁多的最終產(chǎn)品。在計劃推動階段，由于提取了各定制產(chǎn)品的共性成分，加工對象的批量較大，因此，便于組織批量生產(chǎn)，可獲得大批量生產(chǎn)的制造成本和效益。

　　在訂單拉動階段，當客戶訂單到達以后，由組裝工廠拉動擴散工廠的生產(chǎn)，系統(tǒng)通過對組裝成品在庫，的分析，確定前工序定制投入的生產(chǎn)任務。一般來說，在這個階段，只需要將由計劃階段生產(chǎn)中間在庫進行定制配線投入，按JIT的拉動方式組織訂單生產(chǎn)，并且一貫生產(chǎn)至后工序組裝完成成品。但是由于S公司的實際問題即前工序配線生產(chǎn)與在庫生產(chǎn)矛盾的協(xié)調(diào)，后工序共用設備的協(xié)調(diào)和瓶頸工序的調(diào)度也不是能夠完全按照JIT的理論能夠解決的，所以更加強調(diào) JIT與車間或工序作業(yè)計劃的配合與協(xié)調(diào)。只有這樣才能既縮短產(chǎn)品的交貨期，又降低了庫存和在制品，使生產(chǎn)過程與市場需求緊密地結(jié)合，有效地提高了企業(yè)的市場競爭力。

　　三、準時制拉動式物流管理模式

　　準時制拉動式物流管理模式即JIT生產(chǎn)模式，JIT已在現(xiàn)代制造業(yè)中廣泛應用，每個現(xiàn)代制造企業(yè)都在企業(yè)的設計中使用JIT的一些方法。JIT技術(shù)因物流業(yè)的發(fā)展而日趨成熟，將會給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，人們已將著眼點放在如何降低物流成本上，先進的企業(yè)管理理論和實踐也正朝著精細化方向發(fā)展，其中以汽車制造和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的準時制(JIT)管理在現(xiàn)代制造業(yè)中已得到廣泛應用。近幾十年來，世界上許多著名跨國公司紛紛應用JIT管理，取得了很高的經(jīng)濟效益，如日本豐田汽車公司、美國福特汽車公司、IBM公司都曾成功地實施了JIT管理。因此，專家們認為，成功應用JIT管理是世界一流制造企業(yè)的標志之一。

　　1 適品、適量、適時

　　JIT的基本思想是：只在需要的時候、按需要的量、生產(chǎn)所需的產(chǎn)品。

　　JIT的核心是：零庫存和快速應對市場變化。

　　生產(chǎn)部門根據(jù)市場部門接受的訂單情況，在周四或周五確定第N周的生產(chǎn)計劃。并根據(jù)已接受的第N+1、N+2周的訂單情況，大致提供第N+1、 N+2周的生產(chǎn)計劃。采購、制造、倉庫等部門根據(jù)生產(chǎn)部門制定的計劃進行相應的生產(chǎn)準備。這樣就可以周而復始、不斷地循環(huán)改進生產(chǎn)計劃。

　　2 生產(chǎn)計劃管理的模式選擇：

　　1)生產(chǎn)計劃管理的三種模式

　　面對不斷變化的市場需求，企業(yè)可以選擇多種生產(chǎn)管理的模式和方法：第一、從滿足市場和客戶需求的角度出發(fā)或從市場部的工作考慮，可以選擇隨市場任意變動，嘗試滿足所有客戶的需求;第二、從組織生產(chǎn)的角度出發(fā)，或從計劃、生產(chǎn)部門的工作考慮，生產(chǎn)量的變動越小越好;第三、根據(jù)市場需求并結(jié)合銷售、生產(chǎn)、供給整個鏈條的能力考慮，可以設定合理的滾動變動幅度。

　　2)三種模式的效果分析

　　第一種模式下的生產(chǎn)量變動過大，致使成本上升且效率低下，顧客得不到價廉物美的商品，企業(yè)面臨資金鏈截斷的危險;第二種模式下的生產(chǎn)量變動顯得過小，對市場的適應能力差，無法令客戶滿意;第三種模式對企業(yè)自身的產(chǎn)能數(shù)據(jù)有非常準確的把握，能夠按照訂單要求及時交貨，不但運行成本較低，而且能夠獲得較高的客戶滿意度。因此，第三種模式是最合適的選擇，能夠為企業(yè)帶來長久的效益。

　　四、總結(jié)

　　從接受訂單，制定生產(chǎn)計劃到供應鏈運作，JIT供貨，最終用戶得到滿意的產(chǎn)品，這一系列的過程與傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式比較，較大程度的減低了物流運作的成本，使效益最大化。

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